JR西日本117系改「新たな長距離列車」
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スレタイは愛称決まるまで暫定
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12409.html
（1）運行開始時期 2020年春
（2）運行エリア（例） 京阪神〜山陰方面、京阪神〜山陽方面 など
※注釈:臨時列車として、期間を定め複数の区間を運行予定
（3）車両 117系6両1編成、改造
（4）座席・定員 全車指定席・90名程度
2 デザインコンセプト
「多様性」「カジュアル」「くつろぎ」をキーワードに、鉄道の旅の楽しさを知っていただける車両を目指します。
このコンセプトを基に、1両ごとに異なる座席タイプを配置します。また、シンプルながら快適性が高く、落ち着いた車内空間を提供するとともに、座席は車窓から沿線の風景を楽しんでいただける配置とします。
そのほか、車内を自由に行き来してお過ごしいただけるよう、乗降口付近や運転台後方を活用して複数のフリースペースを設置するとともに、4号車全体を、お客様に思い思いにご利用いただけるフリースペースとします。
3 座席タイプ
■ 1号車（グリーン車） 1列＋1列シート
■ 2号車（普通車） フルフラットシート、2列＋2列シート ［女性専用席］
■ 3号車（普通車） コンパートメント、2列＋2列シート
■ 4号車（フリースペース）
■ 5号車（普通車） フルフラットシート
■ 6号車（グリーン個室）
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180523_01_design_1.pdf 出雲に行くんだったら381を改造したほうが良かったんじゃないか？ >>952
スピード出す必要がないから381系改造は金かかりすぎるわな。
やくもの新車は振り子じゃなくエアサスにするだろうし。 アルミ車体だから改造コストかかりそうだし
寝台車として利用するならゆったりした車内空間が必要だろうが381は屋根が低い上に側面も特殊な絞り方してて車内が狭い 煽られたら思い出したかのように書き込んでてワロタｗｗｗ キチガイマウンティングキングを目指して頑張っているようだね！ ５chの東海地区鉄板のキチガイマウンティングキングになって、どうしたいわけ？ ボブスレーみたいに寝た状態での移動専用ならば、振り子なんかなくったってR300を100km/hで走り抜けることも可能ではあるが… >>953
四国の結果や台湾の顛末みる限りは振り子か通常車両になると思うけどねえ。
万一やらかしたらヤバすぎる。 ハアー
勝川駅の高架下
ワメくキチガイ （ソレ トトントネ）
今日は、駅前 暴れてる （ア チョイトネ）
４年ファビョって まだファビョっとる
ガチのキチガイ この上ない
ヨイショコリャ この上ない
キモヲタチックな 面構え
ソレトトント トトント 町の恥 >>962
パンタグラフを極太に作らないとだめだな ハアー
勝川駅の高架下
ワメくキチガイ （ソレ トトントネ）
今日は、駅前 暴れてる （ア チョイトネ）
４年ファビョって まだファビョっとる
ガチのキチガイ この上ない
ヨイショコリャ この上ない
キモヲタチックな 面構え
ソレトトント トトント 町の恥 >>952
681でも良くない？そしたら九州にも入れるし。 381系も681系も、まだ暫くは定期の特急で使うからダメ。
だいいちこの列車は、伯備線を速く走れても意味ないし、現状では他社区間乗り入れは考えられないし。 まあちょうどいい種車となると117系以外だと、
最近廃車になった681系プロト編成か、広島227系置き換えで113系115系105系、または玉突きで213系を捻出辺りが可能だったのかな… >>976
直流区間しか走らせる気はないだろうから、681はハナから無いな。 >>975
北陸新幹線開業で余剰が出るんじゃないの？ 381系・・・・・改造が難しいアルミ車体、振り子台車のメンテナンス負担増、裾絞りが深く寝台特急に不向き
105系・・・・・コイルばね台車、拡幅車体じゃないので寝台特急に不向き
113/5系・・・115-3000以外腐食対策が取られていない、コイルばね台車
213系・・・・・ステンレス車体なので美観を保ったままの改造困難
681系・・・・・長年の高速運転による機器・車体の経年劣化、裾絞りが深く寝台特急に不向き
、空気ばね台車で、改造しやすい鋼製拡幅車体を持って腐食対策が取られていて、
221・223系登場後はマターリ運用でさほど傷んでいない117系しかありえなかったと思うよ。
JR九州は787系を改造するみたいだけど、これも681系と比べると第一線の時期が短いからねぇ。 敦賀延伸は2022末
381引退も2022から
好きな方を使える 敦賀延伸で余剰になる681、683を改造してAシートとして新快速に組み込み…は無いかさすがにw >>983
もしこの中で種車探すなら、リニューアルしてなく比較的新しい元スノラビ683系だね…
ただ元スノラビ683系は283置き換えか、能登かがり火でも使えそうだけど 普通に683系は大阪〜敦賀の新幹線リレー特急・敦賀〜米原・名古屋間のしらさぎと、
一部を能登かがり火に使い、681系は順次廃車解体だろうな。
ただし七尾線だけのために683系を残すかどうかは疑問点が残るな。 松任工場をＪＲ西の工場のままにせざるを得ないから七尾線用特急電車や支線ディーゼルの
保守は継続して行われるだろう。 >>988
一気に電化設備を外されるかもな、七尾線。 次スレもあるなんて親切やな〜
謝罪するまで続けるでｗｗｗ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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