JR東日本車両更新予想スレッド Part226


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JR東日本車両更新予想スレッド Part225
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相模線や青梅線、五日市線あたりも蓄電池への移行を考えているかもね

>>673
そちらはむしろワンマン化を検討しているかも。

675名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-fJsd [111.239.190.48])2018/06/23(土) 23:23:12.34ID:gX7u+rJ8a
そういえばJR貨物は本線も走れるディーゼル機関車はDD200という電気式ディーゼル機関車が出来たな。
DFだと大きすぎる路線には丁度いい性能だな。
蓄電池が間違いなく重いんだと痛感する。

>>672
ガソリンエンジンと違ってディーゼルのガス欠は大変だよ。
ただ給油するだけじゃ走れない。

そろそろ小海線のハイブリッドにバッテリーのヘタれが出てくる頃では
検査で交換してるかもしれないが

>>673
考えている訳無いだろ

>>676
どうやってエア抜きするんだ?

完全な空っけつになるまでエンジン回らないんじゃないの

681名無し野電車区 (スップ Sd43-uted [49.97.98.182])2018/06/24(日) 07:10:11.13ID:mUJodXlad
左沢線調べたら言うほど勾配なかった。

北山形 125m(3.1km)東金井 105m(3.4km)羽前山辺 98m(3.0km)羽前金沢 93m(1.5km)
羽前長崎 92m(2.5km)南寒河江 95m(1.8km)寒河江 99m(1.1km)西寒河江 102m(2.9km)
羽前高松 125m(3.0km)柴橋 121m(2km)左沢 118m

682名無し野電車区 (スップ Sd43-uted [49.97.98.182])2018/06/24(日) 07:15:16.26ID:mUJodXlad
男鹿線の方が、脇本14m〜羽立9m(4.8km)に最高点84mの急勾配あるから、条件厳しいかと。

>>679
昔乗ってたディーゼル車だったらエンジン横に手押しポンプついてた。

684名無し野電車区 (スップ Sd43-uted [49.97.98.182])2018/06/24(日) 07:23:36.20ID:mUJodXlad
>>657
それを踏まえて、気候も男鹿線と似たり寄ったりの、津軽線末端は条件的にそこまで悪くないと思うが。
GV-E400予定線区ではあるが。

>>684
まあ確かにそうなんだが、あそこはそもそも経営分離を検討していたような線区で、
そのような線区に蓄電池電車入れる?と思った。

>>657
陸羽西線は路線自体いけそうだが、陸羽東線との共通運用上、無理がある。

ってか>>657って、東日本管内の非電化路線並べただけじゃねーの?

上野東京ラインのほうが勾配厳しいだろ
そんな話じゃないって?

689名無し野電車区 (ワッチョイ bdcc-2nqC [58.88.20.82])2018/06/24(日) 09:09:39.01ID:qQdzVF8X0
>>687
そうだな。
JR東の非電化路線を並べて、蓄電池電車を入れることができそうな路線を予想しただけみたい。
そんなにあちこちの路線に入れるとは思えないが。

>>689
陸羽西がギリギリで飯山とか米坂とかアホかって感じだが

飯山は十分あり得る話。
米坂や只見はさすがにどうかなとは思うが。

飯山は水泥棒の件があるからジャンジャン資金を投入して改良するべき

693名無し野電車区 (スップ Sd43-uted [49.97.98.182])2018/06/24(日) 12:24:50.44ID:mUJodXlad
>>685
経営分離なんかマスコミが騒いだだけで、端からそんな話ねーよ。

距離が20km以内で勾配がキツくない線区じゃないと無理なんじゃないの
久留里線ですら長すぎてボツなんだろ

695安曇小太郎  「千葉翔也」   水野茜   「小原好美」 (ワッチョイ 5d99-P7M3 [106.184.134.150])2018/06/24(日) 12:57:33.28ID:cT81Xllq0
>>657  蓄電池電車が可能な路線  飯山線 「長野−豊科はパンタグラフ上げて走行」 戸狩野沢温泉駅と森宮野原駅で充電施設を設け 数時間かけて充電する

飯山線運用は長野−戸狩野沢温泉 乗り換え 戸狩野沢温泉−森宮野原 乗り換え 森宮野原−十日市

十日市で乗り換え 十日市−越後川口の区間運転にしたら行けるかも  十日市駅と越後川口駅のホームは電化されているので

八高線 高麗川で充電して 高麗川ー小川町まで蓄電池走行する 小川町−寄居まで電化しパンタグラフを上げて走行し充電する 寄居−北藤岡は蓄電池走行する

高崎線分岐点から北藤岡までの百メートル電化して 北藤岡から高崎までの往復パンタグラフを上げて走行する

読みにくい

697島田真夢  林田藍里  片山美波 (ワッチョイ 5d99-P7M3 [106.184.134.150])2018/06/24(日) 13:14:57.48ID:cT81Xllq0
>>657  津軽線が一番蓄電池電車が投入可能です 津軽線は電化区間が長く非電化区間が短いため

津軽線は電化区間はパンタグラフ上げて走行し非電化区間は蓄電池走行し終着駅で充電設備を設けたら簡単です

他では JR西日本の境線  境線 飯山線 八高線はセミクロスシートの蓄電池電車 津軽線はセミクロスシートの蓄電池電車を新車投入

>>70  車両製造格差をなくすには中央快速線に235系1000番台の新車導入 4両 6両分割編成 17本のうち 4両編成13本相模線に転属 残り4本は川越 八高線に転属

233系6両編成は17本は南武線に転属 南武線の233系8000番台は36本のうち17本はサハ233−8000を増備し8両編成にして武蔵野線に転属

武蔵野線231系17本は転用先がないので廃車解体 中央快速線10両編成42本は総武線各駅停車に転用  231系500番台の一部は常磐線に転用する

いわゆる「ぼくのしゃりょうけいかく」ですか?

699塚本秀一  「石谷春貴」  黄前久美子  「黒沢ともよ」 (ワッチョイ 5d99-P7M3 [106.184.134.150])2018/06/24(日) 13:32:12.54ID:cT81Xllq0
房総地区数年後の電車運用は

外房線 千葉−上総一ノ宮 グリーン車付き 219系 「1往復のみ129系10両編成 入出関係で」  上総一ノ宮−安房鴨川は129系 「転換クロスとロングシートに切り替られる」

内房線 千葉ー君津 グリーン車付きの 219系 「1往復のみ129系10両編成 入出関係で」 君津−安房鴨川は129系

成田線 千葉−成田空港 グリーン車付き 219系  成田−銚子は129系

総武線 東金線 鹿島線は129系

次期車両 鶴見線は233系8100番台の新車  南武支線は233系8000番台の新車 「233系にクモハ223 クモハ232が無いため重複はしない」 

あからさまなボキのチボー

ただの厨房鉄ヲタの妄想

名前からして気持ち悪い

読まなくて良し

704鳥塚ヒロネ 「田所あずさ」  岩田慧菜  「日笠陽子」  (ワッチョイ 5d99-P7M3 [106.184.134.150])2018/06/24(日) 14:42:35.79ID:cT81Xllq0
>>698 の発信地は北海道の富良野市  ど田舎のくせに誹謗中傷するな

>>701 の発信地は山梨県甲府市 甲府駅の近く あんた昔 甲府客貨区のコテハン使っていた ?

>>702 は東京都に住んでいます 「発信地が東京都庁なので」

>>704
頭大丈夫?

>>704
な〜にが富良野じゃい、北海道なんぞ一度も行ったことないわい!

707鈴鹿咲子  大野美代子   堺万紗子   (ワッチョイ 5d99-P7M3 [106.184.134.150])2018/06/24(日) 15:25:41.64ID:cT81Xllq0
>>90 の発信地 千葉ポートパーク  千葉県在住

>>91-92 の発信地 埼玉県 京浜東北線浦和から北浦和の間 さいたま市在住者

>>705 の発信地 名古屋市役所なので 愛知県に住んでいます

>>706 の発信地と犯人 岩手県盛岡市で数年前矢巾北中学校で男子生徒を自殺に追い込んだ 犯人 向田千尋 伊藤優汰  遠洞柚太 です

発信地を書き込まれた番号の人はは鉄道マニアではありません 陰湿な中傷屋です 過去スレに鉄道の意見を書き込んだ形跡がないので  

708名無し野電車区 (スプッッ Sd03-fzdZ [1.79.84.59])2018/06/24(日) 15:28:02.49ID:jG6wxRpEd
>>707
名古屋じゃありませーんwwww

汚物115系形式消滅あくしろや

房総の末端区間がE127というのは悪くはない予想。

>>710
E129だ、間違え。

>>707
>陰湿な中傷屋
自分の事じゃんw

>>684
寧ろ無駄な回送減らせる気がするんだよな。

大湊線は八戸線と共用で

714名無し野電車区 (ワッチョイ 0bc7-Cm6z [153.163.85.43])2018/06/24(日) 20:44:40.95ID:2BpA/EdB0
鉄ヲタってなんで鉄道会社で働かないの?

鉄ヲタは(思想がヤバすぎて)採用されないからやろ

716名無し野電車区 (エーイモ SE03-kr7C [1.115.195.165])2018/06/24(日) 20:58:12.56ID:mDO4fj2EE
鉄道を思い通りにしたいと思ってるのに使われる立場になってどうすんの

>>716
使う立場まで出世するためには入社するしかない。

718名無し野電車区 (ワッチョイ 5b9f-z5KV [111.110.213.88])2018/06/24(日) 21:12:06.19ID:1hPm4ay30
鉄ヲタ結構いるよ鉄道会社。隠してるのよ皆さん。

コミュ障キモヲタを接客業が雇うわけないわな
挙句に公私混同されたらたまったもんじゃない

720名無し野電車区 (ワッチョイ f5ee-xBp1 [118.86.195.194])2018/06/24(日) 21:38:41.11ID:rDJXRsDJ0
>>709 汚物は汚前だ 死ね!

>>681
左沢線は近いうちに対象になりそうだよね
寒河江駅にも充電施設が必要そうだが・・・

>>684
津軽線末端は輸送密度が低いから今のところ1両編成バージョンがない
蓄電池車の対象になり難いのでは?

>>694
久留里線は充電設備を久留里において、下りは久留里接続乗換にすれば
EV-E301でも何とかなりそうな気がする

722679 (ワッチョイ e38d-DJU/ [211.131.220.38])2018/06/25(月) 01:04:49.19ID:iC+cuRPj0
>>683
有難う、そういうのは原始的な方法になるのか。

723名無し野電車区 (ワッチョイ dbbf-GwbS [39.3.178.85])2018/06/25(月) 01:25:23.05ID:AEV4T7Rp0
そもそも電気式気動車が入ることが決まっている津軽線には来るわけがない

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