【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】
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【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】
交通政策審議会答申・2017年05月発表
リニア中央新幹線品川駅の工事も着工
新幹線品川駅が開通して利用者も増え続け、山手線東部各駅からの利用が便利になった
上野東京ラインが開業し、東北線・高崎線・常磐線から品川駅へ直通
京急品川駅は地平移設の上で２面４線化、八ツ山踏切と北品川駅は高架化
品川駅の将来について語り合いましょう。
前スレ：
【中央リニア】品川駅part13【京急地平化】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502456575/ ＜前スレ・過去スレ＞
【中央リニア】品川駅part13【京急地平化】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502456575/
【中央リニア起点】品川駅part12【東海道新幹線】 ttps://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457530686/
【中央リニア起点】品川駅part11【東海道新幹線】 ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434291666/ ※DAT落ち
【中央リニア起点】品川駅part10【東海道新幹線】 ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424136599/ ※DAT落ち
【リニア厨】品川駅Ⅸ -SHINAGAWA- 【お断り】 ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417185258/ ※DAT落ち
【中央リニア起点】品川駅part8【東海道新幹線】 ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1407332524/
【中央リニア起点】品川駅part7【東海道新幹線】 ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368439367/
【中央リニア起点】品川駅part6【東海道新幹線】 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325963021/
【中央リニア起点】品川駅part5【東海道新幹線】 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296402389/
【中央リニア起点】品川駅part4 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269702116/
【中央リニア起点】品川駅part3【東海道新幹線】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264607948/
【中央リニア起点】品川駅part2【東海道新幹線】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245919842/
中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234585833/ 大崎を新品川とかにして
今の品川を高輪、新駅は『 芝浦 』とか『 みなと泉岳寺 』とか『 高浜 』とかでいいじゃん、
何れにしても、港区に品川ナントカって駅を増やすべきではないだろ しながわ新都心？
品川新都心？
ひらがなが新駅感あって良いかも 品川駅でさえ港区にあるのに
さらに北にある駅に品川とつけるはずがない
芝浦か高輪になにかを付け足した駅名にすべき >>6
でも、品川新駅周辺の再開発地区の街区名がベストなんだよなぁ。 大門ー浜松町
三田ー田町
ってわざわざ都営とJR別にしてるから泉岳寺はないな 西日暮里駅
1969年（昭和44年）12月20日：営団地下鉄千代田線の駅が開業。
1971年（昭和46年）4月20日：営団地下鉄千代田線との乗り換え駅として国鉄の駅が開業。山手線の中では最も新しい駅で、唯一昭和時代に開業した駅である。 >>7
仮称が品川新駅なんだし別に良いと思うけどなぁ…。
電車に乗ってくる多数の人は再開発エリアも品川の延長上と考えてそう。
リニア開業で品川のブランド力も上がるだろうし、品川orしながわは付けた方がいいと思う。
>>14
誤植だと思うが
京急にあるのは北品川で
リニア中央新幹線も品川(リニア品川)
よって新品川駅は存在しない。
候補かもしれないが、新幹線のノリで「新」を付けてしまうとリニア新駅と紛らわしいので好きじゃない。 5番線、北側の一部以外は防護柵外れたんだな。
ホームの乗車口表示と階段下の案内表示は既に水色。
G車の乗車位置表示が外れてないのは単に作業順序の問題か。
替わりに4番線ホームの案内表示がシールに変えられてるけど、あれめくると何が出て来るんだろ。 品川NEXT とか 品川みらい とか、候補にあがるんだろなw 不謹慎で申し訳ないが、石巻あゆみ野みたいなネーミングになっちゃったら… 国内外のインバウンド客の誤降車リスクを考えたら、品川（仮名でしながわ含む）という単語を、ましてやアタマに付けるという愚かな事はしない。 「スペースプロジェクトシティ」 のような壮大な名前をつけると、
名前負けするから、やめよう。 >>20
鉄オタや京急社内の一部でそう呼ばれていて、イベント事なんかでも時折名前が出るのは知っているが、
正式に駅名じゃないだろ。そもそも駅ですらないしw >>33
っつうことは、新品川を名乗るリスクは
①商標権の問題
②京急サイドからの反感とマスコミの反応
だと言うことか。
ねぇなw
マトモに危機管理ができてる会社なら、たとえ合法でも「パクった？」とかくだらないイジリに遭って、いたずらに企業イメージを貶めるような真似はしない。 新駅の住所である「港南」でいいじゃん。
キラキラ駅名になりそうな予感はするな。 港南台と紛らわしいんじゃ
なんなら港南台のほうを湘南日野に戻す？ 全部足して、芝浦高輪泉岳寺駅。
これでみんな丸く収まる。 港南付けるなら港南高輪のがいい気がするけど公募して海のイメージが多いなら港芝浦とか芝浦つけようってとこかね。 隣り合った地名を繋げる愚かな命名方はそろそろやめてもらいたいものだ >>41
厳密には武蔵国ギリだから湘南は異議ありなんだけどね
工事中の仮称だから仕方ない 旧町名の芝車町（しばくるまちょう）でひとつよろしく
京浜南行５番線に移動するとこんどは３、４番線の間に衝立が設置されるんだろうなぁ
うっとうしいなぁ 品川駅5番線の仮囲いが撤去された。
やっと広々とした。
週末の線路切換えを前に、同業者の見学会状態だったw 5番線の東京寄り、階段少ないけど大丈夫なのかな？朝ラッシュ捌けるか？ これを機に、山手線の駅ナンバリングを、当初予定とは違い、新宿を1番に振り直すとか、案外やるかもしれません。可能性は小さいですが。
品川が1番で外回りでしたら、新駅が最後になり、それはそれは良さそうでしたが。 ヒント
新駅には巨額な金を出して、秋田新幹線には税金にたかるJR東日本！
秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 >>53
品川での下車は北行のが圧倒的に多いから、南行だけなら東海道線の半数とホームを共用しても捌けるという判断だろうか。
>>54
ナンバリング開始当初から新駅分を欠番で空けてたのに振り直しなんてするわけないだろ。 6番線は、平日朝 6分毎に下車客が吐き出されるだけだから、余裕だよ。 前スレで泉岳寺が裁判で決着したから使えるってレスあったが、
それはあくまで京急と都営地下鉄の話
JRも使用するとなったら話は違ってくる
争いの火種になる可能性のある駅名は使いたがらないだろう
という訳で、既存の地名から採用するなら高輪か芝浦だろう >>55
投票した後で言うのも気がひけるが、
芝浦駅って旧国鉄の貨物駅だったような…
あと海芝浦や新芝浦も鶴見線にあるけど、別に問題ないのかな？ >>56
税金にたかってるのは西日本も同じだろｗｗｗｗｗｗ >>62
ヒント
いつ国にたかりました？東厨おじさん、醜いですよ。 新駅に高輪は無いだろ。
本来『 高輪 』であるべきなのは、現『 品川 』駅であって
これを改名するならともかく、そことズレた新駅に高輪はない。
現『 品川 』駅の「 高輪口 」も定着してるし、
周辺の「 高輪なんたら 」と名前の付いた諸々も困る。 江戸前寿司 が外国人に覚えてもらえる名前。寿司を「すし」と読まず「ずし」と読むのは日本語の勉強に好適。 >>64
地元が高輪を推してる
これって地味に重要だと思う
まぁだからと言って高輪になるとは限らないが、
少なくとも地元が推してる訳じゃない上に裁判沙汰になりかねない泉岳寺は無いと断言出来る お前らの案
・新品川
・品川みらい(しながわみらい)
・しながわ新都心
・品川みなと
・高輪
・芝浦
・芝浦高輪
・芝車町
・みなと泉岳寺
・高浜
・港南
抜けてるのあったら追加よろしく もしJR西だったら間違いなくJR泉岳寺という駅名にしてるだろうな。
JR西は何でも頭にJRを付けるのが好きだから。 >>70
オレのイチオシの「月の岬」をたのむ
江戸時代、あの辺の高台の海岸線は月の岬という景勝地だったの
広重の浮世絵もあるよ >>71
「JRなんば駅」とかおかしな名前だよな
京急や京成のほうがJRと区別するために自分とこの会社名つけるのはよくあるけど >>60
貨物駅は廃駅になっているから問題ないのでは >>82
品川区自体、昭和に出来た区だからな
明治初期に開業した品川駅の方が圧倒的に歴史ある >>79
京急には「新子安駅」があったのだが
JRが駅を作ったら、名前を譲ってわざわざ「京急新子安駅」にしたとか >>70
♪つぎは、高輪泉岳寺～♪♪
唄にもなってるし、高輪泉岳寺しかないでしょ 5番線の東京寄り、未完成のまま使用開始なんだな
あそこは使用しない部分で、フェンス設置するくらいなのになんで間に合わせないんだろ >>63
おおさか東線・奈良線の複線化予算の75％は税金
北陸新幹線に至っては自民党とべったり
まさに守銭奴ゼニゲバ西日本ｗｗｗ >>78
どうせ似たような名前にするなら「芝みなと」とかどうだろうｗ >>91
千葉みなとと響きが似てる。遠いから誤降車はあまり考えづらいけどね 山川駅(四十七士の合言葉から)
急行「千秋」復活かな… 品川駅4番線ホームの床面には、もう次の仮囲いの目印シールが貼ってある。
週末線路切換え後、直ちに4番線の工事開始だな。 >>88
高輪泉岳寺 いいね！
平仮名で たかなわ泉岳寺 も良いかな？ >>94
切り替え完了までだろうから長期間の仮囲いうっとうしいね 4番線の大井町寄り、トイレと花壇なくなっただけでホーム自体は全然削ってないじゃん >>100
削り線が罫書きしてあるだろ。
それ見て想像するんだよ。 5番線はホームの有効長が短くなって、もはや15輌編成には対応できないね。将来も京浜東北南行用で確定っぽい。 4番線は南側削って少し北に伸びそうだし北口出来るしで
5番線の停車位置ももう少し北側にずれるんじゃないかとか思ったりするが、
それならなんで今回の切り替えで北にずらさないのかと聞かれると答えられないので
強く主張できない。 港南は港南台と被るからJR東は避けたがってそうだが港区は逆に駅名に入れたがってると思う >>108
おとなの人たちがいろいろ考えてることだから大丈夫 >>109
そのための品川(品川駅)みなと(港区)があるんだが 港区は漢字で港区だよね。みなとはみなとみらいのイメージ 千葉みなともあるしひらがなの「みなと」は使わないだろう >>84
品川駅は日本最古の駅で品川宿の駅として明治５年にできた
江戸時代からたった５年なので品川区や港区がないのは当然だね
品川宿の場所は目黒川の河口（現在の品川区北品川・南品川近辺）だよ
駅舎は街から北に外れた高輪の海岸に建てた
当然だけど品川宿の方が品川駅より圧倒的に古いよ
江戸時代以前は廻船問屋の町として江戸より栄えていたらしい あの辺は高輪二丁目ではなく港南二丁目だよ
（山手線あたりから東側は埋め立て地だから港南）
港南二丁目は以前は高浜町と言っていた
高輪の海岸ということで高輪浜で応募した >>97
芝浦は浜松町・田町辺りの埋立地のこと
芝浦は芝の海ということなんだろうね
芝高輪と言うのは芝ではなく
芝区（他の区と合併して港区になる前の区）の高輪と言う意味 >>74
もしかして地元民かな
伊皿子は高輪の一部で泉岳寺の北側の町だね
バス停ならいいけどちょっとローカルすぎるかな はたして既存の地名が付くのかどうか。
「グローバルゲートウェイ駅」
JR東だったらやりかねんと思うｗ 新駅周辺をナントカゾーンだのナントカエリアだの言って開発するんだから
リアルお寺の名前は付けないだろうね >>121
調べりゃわかるが新橋より品川の方が開業早いぞ >>121
初代横浜(現桜木町)と品川な
新橋(汐留)は後発
>>122
それ以前に訴訟起こされるリスクがあるからな
面倒事に巻き込まれるのは極力避けたいだろうし >>116
浅草線の高輪台駅に対してJRの高輪浜駅
良いと思うよ ＪＲ東は５ｃｈに１回でも書き込まれた案は絶対に避けるだろうからな。
ありそうな案を徹底的に書きまくったら、ヘンな名前にするしかなくなって面白いかも。 まあ新駅周辺開発地域の新しい名称が駅名になるんでしょ。
ブランドイメージとしては新名称に「TAKANAWA」がプラスかな。 >>127
笑点のネタにされて、昇太師匠ブチ切れ。 そもそも品川区でもないし品川宿からも離れてるのになんで「品川新駅」て呼ばれたんだろう
田町に失礼じゃないか
ニュー田町
新田町
南田町
たましな 「新函館北斗」みたいな中途半端な感じになりそう。
「高輪芝浦」「芝浦高輪」このどちらかかな。 5番線の頭上に太い塩ビの排水パイプが線路方向に設置されてるけど
あれ美観を損ねてると思う
あの位置しかなかったのか？ >>135
121ではないが、俺はいつもYahoo!使ってるけど >>141
「集まる」は現象、状況であり結果論。
原因＝「集める（た）」が問題。 ユニバーサルシティ駅とか、ハウステンボス駅みたいなのはやめてほしい 駅員さんに聞いたら、山手線も海側へずれるんだと。
内回りホームは片面ホームだな。 >>144
箝口令は敷かれていない＝秘密ではないんだな 品川+芝浦+田町→芝川田
芝浦+港区→芝海岸or芝ポートシティ
まともなの出ない >>144
その駅員さんの回答は、山手線の「線路」も海側にずれる、という意味じゃないの？ >>148
「線路」は「田町～品川間の線路」の意です。 今の架線柱見ると
5番はもう戻さないでしょ
京急が地上に降りると山手は移動せざるを得ない
山手、京浜東北と京急の関りが注目点 >>143
施設名は許してやれよ
スペース何とかみたいに今となってはなくなったとこもあるけど
でも品川新駅にはそれらしき物は見当たらないからまずない ヒント
新駅名は、
新函館北斗駅を真似た新港品川駅で決まりだね 世界一の都市を目指すって意味で、
世界一長い駅名にしたらいいんじゃないかな。
もしくは世界一短い駅名。
あとは、世界中の人が読めるような駅名ってことで、
駅名全部アルファベットとか。 東は最近やたら無駄に長い名前の駅名付けたがるから今ここにかかれてる案は絶対採用しないたろうな
例
さいたま新都心、越谷レイクタウン、新函館北斗等 >>150
南側はまだ旧5番線に繋がる架線柱が一本だけ残ってるから >>153
三重県の津駅にはかなわない
一番長いのは黒部宇奈月温泉駅だっけ？ 芝浦高輪じゃないかな？
どこかとどっかの地名を会わせた造語にすると思う。
最近の新駅はそんな傾向だし。 >>160
ところがどっこい！
ローマ字だとOEやIIのほうが短い 仮で品川新駅を名乗って品川エリア再開発と銘打って来た経緯と、対外的な知名度とブランドイメージから「品川」もしくは「しながわ」の文字は入れる気はする。
三田（田町）、大門（浜松町）の例を見ると、泉岳寺を入れる必要は全くないし、
品川駅や目黒駅を見ると、品川区じゃないという点は「品川」を名乗ることを否定する材料にはならない。
品川宿なんて持ち出してるのは論外だな。
地元が高輪を推してる点をどう考慮するかが気になるところではあるな。
二重橋前（丸の内）みたいに副駅名にしたらどうかと思ったが、こういう事例はJR東日本にはなかったっけ。
>>158
新函館北斗はJR北海道なわけですが。 芝浦は芝の海＝埋立地
芝浜は芝の海岸
だから芝浦より芝浜の方が適切だが新駅よりもっと北側の田町辺りでしょ
高輪だけどおよそ山手線より東側は埋立地だから新駅は港南なんだよね
場所的には高輪海岸駅か高輪浜駅がよさそうだが
目的を駅名にしたら田町車両センター再開発駅かな >>166
新＋函館＋北斗
新＋有名地＋所在地
だから
新＋品川＋港で「新品川港駅」に決定 ヒント
田町と品川の間の駅だから、田川駅にしたらどうだ？ 芝浦新都心駅
出口の一か所を高輪大木戸口にしてくれ 新しくできる北口も、
高輪口と港南口みたいに○○口と名前が付くのかな。
新しい街の名前に合わせて。 新都心って付けると、10年くらい立つと陳腐化するからいやだ >>144
空いたところに京急の線路が敷かれるんだろうな >>176
芝浜というと落語にあるので使いたいのは判るが
田町辺りの呼名なので高輪浜の方が合うよ 品川駅は「高輪口」「と「港南口」があるから、高輪港南というわけにはいかないな >>178
山手線内回りホームの反対側が京急下り線なら 乗り換え超便利だな。 >>182
ホームの中央を柵で仕切って、ところどころに改札機を設置するのね＾＾ >>158
でも天下の山手線にそんな私鉄みたいな名前をつけるか？
歴史のある路線だからこそシンプルになりそうだがなぁ 品川駅のホームをずらす工事は、コンコースの混雑を緩和して、さらに駅ナカ商業店舗を増設するためらしい。 東は今年に完成した板橋の留置線をすぐ使わないとかバカにも程がある >>191
ヒント
駅ナカ事業に熱心なJR東日本さすがです。 782 名無しでGO! 2018/06/13(水) 06:36:08.68 ID:ZeMZuy6K0
京旧本社前 >>178
1面2線を地上に造ってから旧ホームと駅舎を壊し
最終的に２面４線にする手順かな >>200
品川折り返し運用を考えたら最低でも２面３線＋留置線は必要でしょ。今でも朝夕はキツキツ＆サービスレベルは落とせないんだから。
そうなると、どういう順序で整備・切り替えするのか見もの。
蒲田周辺と違って今回は既存設備の下側に移設だから、同じ工法は使えないし。 >>200
品川折り返し運用を考えたら最低でも２面３線＋留置線は必要でしょ。今でも朝夕はキツキツ＆サービスレベルは落とせないんだから。
そうなると、どういう順序で整備・切り替えするのか見もの。
蒲田周辺と違って今回は既存設備の下側に移設だから、同じ工法は使えないし。 >>199
だったら、大井町駅→品川駅にしないとおかしい
東急大井町線の下神明駅→品川区役所前駅にする案はあったけどボツにされた >>194
目黒も大田も便利なところに移転したように
港区役所を増上寺の前から新駅の前に移転すればいいね
でもって
大井町→品川
品川→高輪
に改名 港区だの品川区だの23区の区割りなんか後からできたもので関係ないよ
品川駅ができた当時（明治５年）は品川宿（品川区北品川・南品川近辺）だよ
新駅はこれから離れすぎだから品川を含めるのはどうかと言う意見はある
なお、品川町（品川宿）と大井町と大崎町をあわせて品川区という名の区になりその後、品川区と荏原区が合併して今の品川区になった 板橋の留置線完成したのに何ですぐ使わないの？東は中卒並のバカなの？ >>212
品川はあくまでも品川宿の駅だし街中に駅が作れなかったから何も無い北側の海岸に作っただけで間違いじゃない
それに最古の歴史ある駅だからね変えられないでしょ
北品川駅は品川区北品川だから間違いじゃない
まあ、既存の駅は変えずに新駅を高輪や港南など品川以外で命名するのが無難だね >>212
品川駅自体がもうすでに新幹線駅、空港への玄関口、再開発された1つ街として成立してるのに今更変えるわけがないし、何言ってんだ。
地名の定義ってのも時代とともに変化するものだし、過去に品川宿がどこにあろうと、品川区がどういう経緯で出来上がっていようと、
現在の「品川」が持つイメージはまた少し違うものになりつつある。
再開発プロジェクトが少なからず品川の名を冠したものだし、品川新駅という仮称が植え付けたイメージが大きいというのもあるけどね。
高輪とか旧来の地名に由来した名前を冠するのが悪いとは言わないが、新しい変化も受け入れた名前にしてほしいね。 赤坂麻布地区・台場地区除く港区を上大崎を除く品川区と統合して品川区でいい
新橋～五反田・大井町が品川l区になる >>219
港区を旧芝区とその他に分け
品川区に旧芝区を合併
千代田区にその他を合併
港区が無くなってさっぱりする案はどう 駅名は駅ができた当時の町名にする場合が多いけど町名＝区名ではないよ
それに地元民なら駅名の由来や遷移を知っているので違和感や疑問は感じていない
でも「とうきょうスカイツリー」のような施設の名はやめてほしい >>222
そういえば泉岳寺も歴史はあるが施設名だ >>216
JR東海のリニア関連の公式プレスリリースでも
「品川駅」って明記されているしね
今更変える気は更々無いだろう
>>222
とうきょうスカイツリーはせめて西鉄福岡(天神)のように
業平橋(東京スカイツリー)とかにすれば受け入れられただろうにな >>144
その手の情報って守秘義務があると思うんだが、
見ず知らずの人間にそんな事話す駅員が居るのか？ >>225
機構のプロジェクト紹介で国家戦略特別区域会議の新駅配置(＝山手線品川～田町間の位置)が公表されているのに守秘義務とはこれいかに？ >>226
機構じゃねえURだった
URも機構には違いないけど >>225
労働契約上、守秘義務項目を設けている企業は少なくないし、上場企業なら当然に求められる。おそらく束にもあるでしょう。
その上で守秘義務の対象になる（＝秘密）事案もあるし、対象にならない（＝公開）事案もある。
どちらにするかは企業側が判断するもので、外部には分からない。
だだ、もしも社内で秘密だと指定されてた場合、客＝社外の人間に漏らしたとすれば問題。 >>226
プロジェクトの看板が掲げられたらなんでも外部に喋っていいと思ってる馬鹿発見 >>225
そんなの誰でも知っている情報だからJR東の社外秘扱いではないと思うが
そんなこと社外の者にとってはどうでも良いことだ >>229
看板？なんでも外部に喋る？
何の話をしているんた？
守秘義務の話なんだけど
守秘義務というのは業務上知り得た情報に対して発生するもの
外部向けWebサイトに載っていて俺でもお前でも閲覧できる情報はJRの業務上で知り得た情報ではないよね >>229
逆に守秘義務があって社外に口外できない情報を文書で公開しているとか支離滅裂じゃん
書き込む前に疑問に思わなかったの？ >>220
赤坂麻布地区・台場地区除く港区を上大崎・東八潮を除く品川区で品川区(新橋～五反田・大井町)
港区赤坂麻布地区・品川区上大崎・渋谷区南部・目黒区で渋谷区(目黒～渋谷)
新宿区・中野区・渋谷区北部で新宿区(原宿・四ッ谷～高田馬場・中野)
江東区南部・港区台場地区・品川区東八潮で西臨海区 高輪でいいよもう
既に高輪台があるけど浅草と浅草橋みたいなもんだろ >>233
数年で西臨海区の人口が100万人超えそうだな。 すでに「白金高輪」駅があるから、「芝浦高輪」駅にしたらまぎらわしいと苦情が来るだろうな
「泉岳寺」も問題がある
すでに鶴見線に「新芝浦」、「海芝浦」駅があるから、これも使えない
「八王子はるひ野」、「吉川みなみ」とか、アイドルかアニメキャラみたいな名前も避けたい
となると、「芝浦ゲートシティ」駅みたいな英語まじりの駅にするとか お前ら、真剣にしろネタにしろ、リニアの方向幕と駅一覧看板の事も考えて言えよ。実際方向幕作るかは知らんけど。 港区役所芝支所・高輪支所のエリアも頭に入ってない田舎もんが脳汁垂れ流してるのな >>241
確かに
戦後に芝区、麻布区、赤坂区が合併して港区になったことすら知らないかも 地元に「新駅名称は高輪で」みたいなポスターが随分前から貼ってあるから高輪になるもんだと思ってたが、色んな意見があるのな >>243
地元の一番人気は高輪かもしれないけどね
ざっとながめると品川、高輪、泉岳寺、港南とか
離れているんだけど芝、芝浜、芝浦も結構人気があるね >>235
正確に言うと高輪ではなく埋立地の港南
でも港南ではかっこ悪いし何処の港だかわからないので
「高輪ヶ浜」としたらかっこ良いかも >>232
守秘義務契約に係るのは秘密情報だぞ。
なんでもかんでも一切合財ではない。
そして、自組織にとって何が秘密かを決めるのは企業自身。
そこの区分けが分からないなら口を開くなよ。 東京都建設局のホームページで、京急連続立体化のパンフレットがダウンロードできる。 >>250
公開されている情報でも
秘密情報であることがあるということ？ >>250
国家戦略特別区域会議の公開情報なんだけど
守秘義務というのは業務上知り得た情報に対して発生するもの
外部向けWebサイトに載っていてJRの従事者ではない俺でもお前でも閲覧できる情報はJRの業務上で知り得た情報ではないよね >>250
守秘義務（しゅひぎむ）とは、一定の職業や職務に従事する者・従事した者・契約をした者に対して、法律の規定に基づいて特別に課せられた「職務上知った秘密を守る」べきことや、「個人情報を開示しない」といった、法律上の義務のことを指す。
法律上の義務であって企業自身が決めるものではないよというのが守秘義務
そもそもJR駅員は一定の職業や職務に該当しないけど
同じように民間でも企業機密についての労使契約や請負契約を結べるが
これも契約上の義務として業務上知り得た企業の機密をみだりに開示しない義務を負うというもの
お国が公表していて誰でも知り得る情報に対して発言するなと言う権利はない >>252
そうじゃない。
企業が持ってる情報は秘密か公開（可）のいずれかであり、そこの線引きをするのは企業自身。 >>255
JR東の駅員は、法の言う一定の職業・職務は該当すんのか？ >>257
それは企業機密の等級分けのことでしょ
品川田町間の線路が海側に移動するというのはそもそもJRの企業機密ではないよね >>258
>そもそもJR駅員は一定の職業や職務に該当しないけど
該当しないと書いてあるだろ
うっかりさんだなぁ
守秘義務なんて無いんだよ >>257
後者は分かっているけど
公開されている情報には秘密情報は
ないということ？ NDAも見たことないお子ちゃまが板を荒らしてるな
昔は新駅スレもあったが、いまでは品川駅スレに統合されちゃったのか
今年冬ごろには品川駅高輪口側再開発の事業計画が出るはずだから、そっちの方が楽しみだ >>262
品川田町間が配線位置を変更することを知らなかった奴が機密情報だと勘違いして引っ込みが付かなくなっただけだと思われる 渋谷の女子高生アンケート調査で「SPACE STATION」が２位らしいけどこれって歌ではやったようだね
宇宙駅とはかっこよさそうだけどどうもSPACEの意味が宇宙でなくて空白の意味らしい >>261
社外秘情報は公開しないのがあたりまえ
公開したら社外秘じゃないよ >>245
東京駅の方がシン・ゴジラのイメージが強い
あ～高さ390ｍの常盤橋の日本一高いビルが倒れる～ >>265
その回答が欲しくて分かって聞いてるんだと思うよ
ID:ia3CZgnDは「自組織にとって何が秘密かを決めるのは企業自身」と言うが
既に公開されている情報に対して何が秘密か決めるとかあり得ないだろうと JRには明治駅、大正駅、昭和駅、平成駅とかあるのかな
新元号をそのまま使うとか・・・ つけてほしくない妙なセンスの名前を片っ端から商標登録申請してみてはどうだ >>270
平成駅はJR九州の豊肥本線にある
残念ながら今年の冬には駅名発表のようなので新元号はまにあわない >>253
おしい
芝浜は落語で有名だが田町駅付近だ 土佐大正と土佐昭和が両方あるのは狙ってるとしか思えない 今やテレポートといえば山陰のみ…
と思ったら忘れた頃に福島で華麗なる復活 品川バスターミナル前
でもこれも再開発で移動するかな 芝＋田町＝芝田町 ・・・ 大阪に似たような地名有った？ >>282
芝でも田町でもない
もっと南の高輪の海だよ >>284
それって古すぎじゃない
一般的に知られていないよ >>285
そうだね明日からは京浜東北南行きが
工事中の新駅を通過するようになるね 旧ルートは今日限りだみんな乗り納めはしたか？展望動画撮ったか？ >>291
新銀行東京チックな…
さては慎太郎だな？ >>284
月の岬ヶ浜駅
カッコイイねこれに決定ダー
「月の岬」って伊皿子の辺りだっけ >>293
ローカルな話になるけど、岬の場所は北側の郵便局裏の高台じゃないかな。鉄道が出来たときは、一帯は海だからね。 品川駅の切り替え工事は今日６月１７日の１０時４０分頃までだって
京浜東北線南行から新駅の工事が良く見えるようになるだろうね >>299
南行に関しては新駅から近くなりすぎて寧ろ見づらくなる気がする
工事観察なら始発の常磐線だな 本庄早稲田があるのだから
対抗して
高輪慶應
もっとも慶応＝三田 だから無理だな 大木戸駅はどうかな、ポケモン好きな海外観光客にも馴染み深い駅名ってことで。。。 グリーン車停車位置ではなく
券売機の位置の表示だから
この先も残るのでは 5番線6番線が同時に到着した際、階段付近の混雑具合はどんなもんでしょうか？ 朝ラッシュ時が心配です。 ヒント
ＪＲ品川駅の線路の切り替え工事の影響で、京浜東北線と東海道線は１７日午前の一部の電車が運休となります。
ＪＲ東日本によりますと、品川駅の線路の切り替え工事の影響で、京浜東北線は１７日の始発から午前１０時４０分ごろまで上野駅から品川駅の間が運休となります。
東海道線は１７日の始発から午前７時４０分ごろまで東京駅から品川駅の間が運休となります。
今回の工事は２０２０年に予定している新駅開業に向けた整備の一環で、ＪＲでは「大幅な運休などが発生しますが、ご理解とご協力をお願いします」としています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3397897.html 品川駅の奇妙な点
・6番線放送が向山から田中に変わってる
・5番線にグリーン車(グリーン券)の案内板が残ってる
・5番線東京寄りが未だに壁で覆われたまま >>306
大木戸は東海道だけでなく他の街道にもあるので
高輪大木戸とすべき >>305
あの程度の公園を山手線の駅名にするなんて 品川駅はこれ以上弄りようがないな
1線ずつずらすのに品川ー大崎運休にして
東京都とJRの仲が悪いのにりんかい線へ振り替え乗車なんてやるわけがない 4番線を少し観察してたら、あれだけアナウンスや掲示で呼びかけてるのに、4番線で来ない電車を待ち続ける人間が一定数いるんだな。
ジジババだけじゃなく若いのも多い。注意力散漫というかなんつーかw >>318
そういうアンテナの低い連中が一定割合発生するのは仕方ないし、それ以上の被害や混乱に繋がらない些末なレベルなら、今後も別段追加策などを打つ必要は無い。
せいぜい
「工事完了後、数名のお客様が旧ホームで電車をお待ちになられておりました。お知らせが行き届かず、誠に申し訳ありませんでした。今後はお知らせをより充実いたします。」
と、社交辞令を一発公表する程度でいい。 >>318
だいたい窓口で怒鳴ったりしてんのって、こういう人の話を聞かないタイプだよね。周りは対応出来ることが、自分は話を聞聞かず、内容を理解して無いから出遅れる。そして逆切れからの八つ当たり。 ヒント
東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ
１７日午後１時５５分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci
5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ！ 階段が少ないのがネックになりそう。
駅ナカ店舗なくして、階段増設するしかない。 >>318
若いやつの大半は音楽聴きながらスマホいじってる連中だったね。
全然周囲が見えてなくて警備員に声かけられてやっと気づいた感じ。 ふと思ったのだが、
銭ゲバ束日本のくせして、
なぜ駅の命名権を売り出さないのか？ >>328
もうゼネコンと裏で手を結んでて決まってる説があるぞｗ
名前によってマンションの価値が爆上げするからね >>330
駅から徒歩○分で価値が決まるので改札口の位置は重要だけど、駅名は関係ないだろ。
品川駅の改札内で動く歩道でつないで同一駅扱いの「品川駅・北ホーム」でどう？ >>331
高輪と港南ではステータスが違う
高輪××マンションと港南××マンションでは販売価格がまるで違うものになると思うよ >>334
もし本当にそうなら、駅名とは関係なく高く売れる方の名前をつければいいだけだろ。 5番線から発車するときに
「5番線の京浜東北線ドアが閉まります」と自動放送が流れるが
代々木もそうなのだろうか 京浜東北線南行きが5番線で固定とか言ってたやつwwwwwwwwww
ざまぁ
明日見てこいよ
下に4ってはっきり書かれてるから
https://i.imgur.com/rSFMQlC.jpg >>312
松戸は別ホームに振ってるんだっけ
津田沼は？ >>340
津田沼は品川と同じで、
快速の反対側の緩行千葉方面はそこまで混んでないから特に問題なし >>337
たしかにそれは見かけるね
駅名に限らず近くの駅名や町名でなく遠くの駅名よ町名を平気でつけた物件があるね >>305・>>314
むしろ芝浦中央公園前では
>>334
芝浦××マンションだと？ >>343
一番ひでーと思ったのは最寄駅は都営新宿線浜町なのに「東横INN東京駅新大橋前」 品川駅の今回の京浜東北線南行の５番線への切り替え工事で４番線が空いたけど
今度は４番線のホームを海よりに曲げる工事を行ってから
３番線の京浜東北線北行を４番線に切り替えるのだろうね
あれ、だけど北行きは新駅と田町駅の間で山手線を越える必要があるのが
山手線を移動しないと越えられないよね？？手順がわからん
まさか３線同時切り替えはできないよね >>345
芝浦水再生センターの上に作った公園だから海側だよ
新駅は高輪側にしか出口は無いのでその名では違和感がある
関係ないけどあの公園の場所は港南なのに芝浦中央公園と言う名はおかしいと思う >>348
新しい橋ができているのは知っているよ
問題は切り替える順番で
山手線を切り替えないとあの新しい橋では山手線を越えられないのが問題なんだ >>342
ん？古いのは4番が上から貼られてあるんだが >>339
5・4にする時（来年度）までこれで乗り切るんじゃないの？ >>339の
シールを全て剥がした状態が正しいとなると
6が東海道線上り、5番線は欠番、
4番線が京浜東北線南行きか。 ばかか
京急の品川工事が10年前後かかるのに・・
応急措置でシール貼るわけがない
それなら6番もシールだろJK
泉岳寺から品川の京急付け替え予定線見て来い
京急工事開始後山手1番はもう使えない！ ３、４番線のソバ屋売上落ちるだろうな
４番線の仮囲いは見通しのいいものにしてほしいな >>359
う～ん３線を同時切り替えか
線路自体は同時切り替えできるだろうけど
ホームを海側にどうやって短時間で曲げるのだろう
考えると眠れなくなる 4番線は使わないんだからいくらでも自由に作れるだろ。
基本的に山手京浜東北のホームは位置の変更のひつようないだろ。東海道ホームだって曲がってんのはそれ以北なんだから。
で、南行を4番線に切り替えることで、
同時3線切り替えは田町側だけになり、
品川駅部は、山手2線切替と京浜東北1線切替に工事を分散させる事ができる。 山手ホームは南に寄りすぎているから北へ2両分程度ずらして欲しいな なに言ってるのかやっと理解できた
ケト北行きを4番ホームに切り替えても、ヤテが2,3番ホームに切り替え終わるまで行路は旧線ままにしておくんじゃないかなぁ
3線同時切り替えっていっても、札の辻陸橋下と品川駅北側をすこしいじるだけだし 一線ずつずらす案はJRと都が不仲だからやらない(品川ー大崎止めてまでりんかい線に振り替えはやらない) >>362
>>351 が言ってるのはケト北行きを新線に切り替えると札の辻陸橋下でヤテと平面交差になっちゃうし、ヤテを先に新線に切り替えると品川駅田町方出入でケト北行き旧線と平面交差になるから、同時に切り替えなきゃいけないよねって話
まぁヤテ終電後にまずケト北行き新線をつないで、翌日は一日中品川→田町間をケト北行き新線経由のみにして、その間にヤテ新線を開通させるのが良さそう ３線同時切り替えと思うけど
山手と京浜東北止めると
両線とも長時間運休だな
折り返しはどこでやるんだ？ ３線同時切り替えは
１．品川－田町間の線路付け替え
２．品川駅ホームのスライド
これを同時にやるんじゃないの？
だとしたら、大崎・大井町方の切り替えもある。
すげー規模の工事になるな。作業員、確保できるのか？ >>360
ホーム自体は切り替えの前に作っておけるよ。
当日の工事箇所は3カ所。
1．札の辻陸橋下（3線切り替え）
2．山手の品川駅北側（京浜東北の線路を撤去して、山手2線を既存ホームにつなぐ）
3．京浜東北の品川駅南側（北行きを3番→4番に）
山手線を土日の2日間止めて良いんだったら、
1と3を金曜夜～土曜にやって先に京浜東北を生かして、
2を日曜に完成させる感じかな。
山手線を止める時間を出来るだけ短くというなら、
金曜夜からは3と2の準備工事（線路撤去して山手の新線をギリギリまで作る）、
土曜夜～日曜で1と2。 以前のリフレッシュ工事の様に本数絞って山手に京浜を走らせれば良いのね リフレッシュ工事で転線するのは田町の浜松町寄りだからな
田町駅ホーム拡幅のときは
田町→品川間で山手線が京浜東北線の線路を使用したけど いま5番線みてみたけど、
東京寄りの階段から来た人がみんな10号車付近で立ち止まるから物凄い混雑になってた
あと、4番線はロープ張るとかしたほうが案内を聞かないバカが気付けるのではと思った >>374
あと1週間もしたら仮囲いで封鎖されるから… 京浜東北線５番線移転で想定外の問題勃発
大井町駅で降りようとしたら扉が反対側で苦労したｗ >>377
南側の取り付け道路が環4高架につながるから
そこから行けるかも >>369
こんなこと書いてるバカいるけど
案内板でもう答え出てんのになｗ 案内板の通りだと
1、2番線が山手線、3、5番線が京浜東北線
品川の次は田町だね 明日急遽京急からJR線へと割と大きな荷物持って乗り継がなきゃいけないんだけど、
7時頃の品川駅ってラッシュ凄いですか？
この時間帯にこの場所を利用することがないので不安で…… 8時前後はすごいけど
7時ジャストぐらいだったら余裕 >>383
ありがとう、安心した
乗り遅れないように気をつけなきゃ
ありがとう～ >>380
ん？
今後の工事予定か何かが掲示されてるの？ >>376
京浜東北線内では、折り返し駅を除くと唯一左側のドアが開くホームなのよね。
根岸線まで行くと結構あるけど。 >>377
操車場や東海道本線、新幹線などがあるので出口は高輪側にしかないけど
駅とは別に南側に東側への連絡通路はできるようだね いや配電盤だけにしては建屋がデカイ
画質とアングルが悪くて見づらいけど右側壁横にBsgが生えてるように見える
配電盤だけではなくて変成設備も入ってるっぽいな >>360
ホームは曲げない。
停車位置が大井町方面に少しずれるから。 >>369
山手線、2日間止めちゃダメなの？
そりゃ止めずにやれるならその方がいいだろうけど。 西側が並行路線でフォローしきれないからムリだろ。
JRだけだと五反田、目黒、原宿、高田馬場、目白、大塚、巣鴨、駒込が拾えないし
メトロ都営に振替輸送頼んでも目白と大塚で代行出す必要があり荒れること必至。 山手全線止める必要なし
大崎ー池袋ー田町は運転できる
ケトは前回のように上野・品川折り返し
土日2日間ぐらい我慢しる せやな
都営浅草線使えば田町～五反田はショートカットできるし 田町は引き込みが逆だから折り返すのに2回転換する必要があり5分で折り返せない。 前回のケト上野の山手内外の合間を縫っての
折り返しに比べたら遥かに楽 次回切り替え時ははこうなると予想
京浜東北：田町と品川で折り返し（田町-品川運休）
山手：上野と品川で折り返し（上野-品川運休） 2日間全線止める必要はないでしょ
すくなくとも大崎～(新宿)～池袋は、設備的にも耐えられるし
配線見てたけど、>>398の言う通り田町も上野も2回転換必要だね
ただ、池袋～(田端)～上野・田町は通常本数を確保しないという
選択肢も十分あり得ると思う >>400
品川～田町は京浜南行使って単線往復とかやらないかな >>402
その区間だけなら都営と京急に振り替えるんじゃないかな
通過需要は上野東京ラインがあるし
それと今回上野東京ライン止めたのと同じ理由で、次回南行も止める必要あり 常盤軒 24号店のカレーはいつまで食べられるのだろー？ 品川駅カレーと常磐線我孫子の唐揚げそばが 1本で結ばれてるとか、何気にすごいな。 >>404
京急がごねてホーム西側に曲げたのが悪い 確かにひどい話だよね
世田谷区民は今まで最強ステータスの品川ナンバーだったのに東京の田舎のイメージしかない世田谷ナンバー
観光地ならわかるが世田谷区がご当地ナンバーを申請するなんてありえない馬鹿じゃないの
まあ怒りは理解できる訴訟したら勝てるかもね
でもここはナンバーではなく駅を語ろう >>415
>>416
>>417
>>418
スレ違いで、すまん
杉並区が練馬ナンバーから独立したんで、世田谷区のみなさん、練馬ナンバーはどうでしょうか？
やはり、駅は品川駅、クルマは品川ナンバーが最強ですね。
ちなみに品川新都心駅で投票しました。 >>419
赤坂麻布地区・台場地区除く港区を上大崎・東八潮を除く品川区で品川区(新橋～五反田・大井町)で品川ナンバー
港区赤坂麻布地区・品川区上大崎・渋谷区南部・目黒区で渋谷区(目黒～渋谷)で渋谷ナンバー
新宿区・中野区・渋谷区北部で新宿区(原宿・四ッ谷～高田馬場・中野) で新宿ナンバー
江東区南部・港区台場地区・品川区東八潮・大田区中央防波堤地域で西臨海区で臨海ナンバー
世田谷区のうち、
喜多見・給田5丁目・北烏山の一部が武蔵野市＋三鷹市＋調布市＋狛江市と一緒の武蔵野区で武蔵野ナンバー
三鷹市のうち、
牟礼2-18(久我山ガーデンヒルズのあるところ）が世田谷区北烏山編入で世田谷ナンバー
ってどうでしょうか？
ついでに新しい最寄り駅は芝浦駅、クルマは品川ナンバーってどういう印象になる？ 都庁もあり、日本の中心である新宿区が「練馬ナンバー」なのは、どう考えても納得が行きません
「新宿ナンバー」を新設すべきです
中野区民「うちも混ぜてください・」 まだ4番線に「大井町横浜方面は5番線です」みたいなカード持った警備のおっちゃんいるんだな ゆとりが間違えるから。
常磐線と常盤軒の字も間違えてるし。 >>421
異議あり
日本の中心は皇居、東京都心の中心は丸の内・日本橋、新宿は副都心だよ
東京23区の南側は品川ナンバー、北・東側は足立ナンバー
新宿は西側だから練馬ナンバーで全然違和感ないよ >>421
昔の都庁は有楽町駅前、東京フォーラムの場所にあった。それが当時昭島市民であった鈴木知事が都心は遠いからと言って早稲田OB と組んで新宿なんて辺鄙な場所に作ってしまった。よって品川ナンバーだった公用車も練馬ナンバーなんて言う田舎ナンバーになってしまった。
都庁の場所は千代田区に戻すべきだよね スレ違いどころか板違いだわ。
そんなに品川ナンバーがよければ小笠原諸島にでもいってこい くだらん。たかがナンバーごときで何か不都合あるの？
車から降りても首からぶら下げて歩くの？ 電車にもナンバー付けるか
「宮ヤマ」とかじゃなくて正面に「小山」とか付けようぜ >>417
世田谷はふるさと納税が40億円減少する見込みに伴い、ハーフマラソン出場権を用意して寄付を募る見込み >>419
練馬ナンバーになるんなら世田谷ナンバーのままでいいです
練馬ナンバーや足立ナンバーになるとかなり恥ずかしいです 百千のおにぎり、
えび天むすよりも桜海老かき揚げのほうが美味かった 一番線廃止否定厨は、息してるかな？
駅員と蕎麦店員二人も言質とれたし、各停だな。 山手線ホームが変われば
3、4番線ホームも以前の人通りが戻るチャンスもあるのでは >>439
>>441
「山手線到着番線も変わる」とは書いてるが、「1番線廃止」とはどこにも書いて無い
せめて公式で発表されてから言えよ >>441-442
そうやってガキみたいに煽ってると違った時にブーメランになって返ってくるぞ
公式発表を基に冷静にレスした方が後々恥かかなくて済む >>446
その京浜東北長期区間運休を嫌った東が回避するために5番を京浜東北にしたんだろうが >>439
どうせこのスレの一番線廃止厨の証言だろ？ >>450
品川－田町間は３線同時だろうね。
ただ、ホームずらし＆大崎・大井町方の切り替えも同時にやるのかな。
作業量の多さを考えると、まずホームずらし（大崎・大井町方の切り替えと田町方の仮切り替え含む）を１線ずつ片付けて、新線への切り替え時は２カ所での３線同時移設に資源集中する手もあるんじゃないかと。
十分な作業員が同時に確保できるのならば、全部同時でもいけるとは思うが。 >>446
ケト南行の移設は済んだのに、これ以上、何が干渉するんだ？ >>451
来年の切り替えでは、山手はそのまま1番2番から新線につないで、
京浜東北北行きだけ4番線になるんじゃないかな。 >>451
ホームずらしを先に終わらせると思う。
JRは安全優先だし、リスクはとらない。 >>448
>>439にきいたところで
その店員が廃止厨かどうかは分からんだろう >>456
今までの工事の感じだと、1年で4番線を改修するのが精一杯で
来年の切り替えまでに山手のホームまでずらす余裕は無いかなと。
それと、4番線の南側削ったらホームが北側に延びそうだし、
延びた部分はたぶん5番線側に曲がるから
新4番線から旧線につなぐのは線形的に難しいかなと。
すると、新線切り替えと新4番線使用開始を同時にやるか、
来年の切り替えの時は1～3番のまま新線につないで後から新4番線に移るのかの2択だけど、
なんとなく同時にやった方が工事が楽そうな気がする。 >>459
そこはc-ｃ断面なので何とも言えない
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pdf @drispitanuki: 汚いテロリストだねー
品川駅に巨大うんこ散乱 構内に悪臭漂い騒然 連続テロ事件を疑う声も 駅名議論は三周ぐらいした感じ？
港南は住居表示の際に行政が頭をこねくり回して決めた名前なので、政治的に通りやすい
なので駅名も「港南」となるのが一番無難な気がするね
別の見方では、品川は副都心になれなかったが民間主導の開発でここまで大きくなった
彼ら財界にしてみれば品川のブランド化こそが最も経済的な利益に繋がるという確信があるのだろう
その路線でいくなら「新品川」もしくは品川を含んだ何らかの駅名となる。こんなとこじゃないかなあ
新駅の真ん前にはコンベンションセンターが建つので、キラキラ名になるとしたら
「品川コンベンション」「品川MICE」「品川グローバルゲート」（ん？）のようなものが候補に挙がるかも知れない >>463
港南とか海岸って相当なげやりな地名だと思うんだけど。 昔ながらじゃない地名ってそういうもんだからねえ
無用な思惑や利害が発生しないように、限りなく一般名詞から取って付ける >>463
品川だととなりの品川駅と紛らわしいからね。
もう一つのブランド地名「高輪」が付くんじゃ
ないですかね。
新駅周辺開発地域名＋高輪
JR東が好みそうな駅名。 アーバンとかパークは東武が手垢つけちゃったから
びゅう高輪でどうだ
残念、既存物件あり >>466
台場は統合してできた地名じゃないし陸続きでもないから
利害そのものが存在せず比較的自由だったのでは？そこに台場があったからそのまま台場になったと
>>468
JR東日本は「品川新駅」と称しているので、品川の一部であるというイメージを植え付けたい感じだから
そこであえて高輪を名乗ることにこだわるかどうかはちょっと分からないですね
もともと「田町」電車区だったところがいつの間にか品川にすり替えられているんだよね
なぜこうなったかと言われれば、やはりブランド戦略なんじゃないかと考えるのが自然なのかなと >>463
既にケトに港南台あるから、あり得ん。
少しは考えたら？ 没個性的なのはわかるよ。もの凄く保守的だし実際港南駅ではあまり世論から支持されないと思う
自分は一番無難だと思うだけで本当に港南駅になるとは予想してないですよ
というか港南については最初の三行しか書いてないんですけどね・・・
今のJRならせっかく自由にできるチャンスなのでもっと打って出るはずですよ普通に考えれば 住所は港南だけどそのままじゃ使えない名称だよね
近隣住民のアンケートでは高輪が一番人気だったので外せないと思うよ
港南高輪、高輪海岸、高輪浜あたりが無難だと思う >>470
新駅周辺開発地域にキラキラ名称がつくと
思うけど。その名称の中に「TAKANAWA」
が入るんじゃないかと。
〇×高輪とか高輪〇×とかそんな駅名に
落ち着きそうな予感ｗ
高級イメージはハンパじゃないってｗ 高輪台があってもそこはOKなんですか？ｗ JRの駅ではないけどね
高輪も票があまりにも多ければ考慮せざるを得なくなるから、結局候補になるだろうね
オフィスがどれだけ高く貸せるか、マンションがどれだけ高く売れるか。これは最重要だと思う
個人的なイメージではオフィス賃料は品川を名乗った方が有利だと考えるけどね
今回の再開発は圧倒的にオフィスメインの街なので、そこでどういう判断が出るかだね 厳密に言えば品川駅北口再開発と密接に連動しているから、まあいいんじゃないですか？
駅名の件をふったのは自分なので、今日1日のみで終わります。というか既に終了でいいです 京浜東海道ホームに常盤軒移転しないかな？ 無くなるのは忍びない。 >>481
JK21もお忘れなく
JK21JY26駅 >>460
品川駅ホーム部分だけなら、1線あたり6ヶ月くらいで工事可能だよ。 京急がなかなか工事しないのは西口の住民が揉めてるのかな？ >>484
大体、スレタイに駅名募集なんてつけるからこうなったんだよな
品川駅利用者でないやつばかり集まるスレになってる >>473
投票の蓋空けたら芝浦の方が多かったらどうする気だろうか 2つ合わせた名前とかカタカナとかは、やめてほしいね >>492
こういう連中って、緊急時でも誘導に気付かずボケーッとしたまま被害者になるのかな。それで施設管理者の責任問われてもなぁ。 ヒント
ＪＲ山手線外回り、運転見合わせ
6/25(月) 8:00配信 産経新聞
ＪＲ東日本によると、２５日午前７時２９分現在、山手線の新大久保～高田馬場駅間での信号装置故障の影響で、外回り電車が運転を見合わせている。
運転再開の見込みは立っていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000508-san-socc >>488
芝浦は東芝（旧：東京芝浦電機）のイメージが強いし
新駅よりもっと北側の埋立地だし
新駅は高輪側にしか出口はないので違和感ありすぎ >>491
今年の冬発表だから新元号は間に合わない >>492
まだ４番線で待っている人がいるのかな
しかし皆スマホ見ているこの光景が異様に見えるのは考えが古すぎか
チョット前まではありえない光景だが今は当たり前
時代は流れ変わったよ 自分もやっちゃうから人のこと言えんけど、やっぱり客観的に見れば奇妙な光景だよね >>498
満員電車の中で新聞をわざわざ縦に折ってまで読んでるおっさんも大概奇妙だし、
あの紙の束が、電子媒体になって手元に収まっただけじゃね？ >>480
南寄りならそんなに混まないし、上東ラインの客も見込めるから営業は成り立つ
と思うんだけどね
3・4番の店が閉店するのは、ホーム工事で水道管なんかが支障するせいかも >>499
それはまだ計画段階で決定ではないし
どちらにせよ新駅暫定開業時点(2020年）に通路はできない 2年残るってことはやっぱり、
来年の3線切り替えの時は山手ホームはそのままなんだな。
3線切り替えと一緒に北行を4番線にして、1年かけて3番線を改修、
再来年に山手外回りを3番線に移して常盤軒閉店して2番ホーム改修開始かな。 >>492
何か違和感があると思ったらスマホ写真だから左右反転してるのか。
最初は東海道線上りホームを写してるのかと思った。 >>506
ホーム改修に1年はかかり過ぎ。もっと早いと思う。
2年後には、京急地平化の工事も始まるし。 >>506
それだと2回切り替えることになるよ？
あと1回でおわりだから >>499
駅の外に出てから南側に港南側に渡る連絡橋は後で作られるようだけど
改札内の通路で港南側にいける港南口改札ができるの？ >>503
オリンピック後に始まる高輪口側の再開発で当然無くなるよ
今のうちに記憶に留めておけばいいよ
駅前の第一京浜（国道15号）は人工地盤で覆われて新駅周辺の再開発と併せて
全く違う街になるよ >>512
品川駅と新駅を繋ぐペデストリアンデッキから港南側に横断する陸橋はできると思う
だけど港南側（東側）は水再生センターだから新駅の港南口改札の需要はないので
地下道や駅舎を延長までして港南口改札を作るわけないよ >>497
スマホを見てることそのものというよりは、
スマホに夢中で肝心の情報を得られてないことを揶揄してるのかと思った 蕎麦屋のカレー店、7/17までか。
週1で行っても、あと3回しか行けない。 山手、京浜北行は線路はそのままで先にホームだけ順次切り替えて行くのだろうか？ 芝・芝・芝・芝・ｽﾊﾟｰｽﾀｰ
芝・芝・芝・芝・ｽﾊﾟｰｽﾀｰ >>518
来年の工事で、新線切り換えと
京浜東北北行を4番線に移すのと
同時にやると思うよ。
先にホームだけ移す意味無いし、
もし先にホーム移すなら、こないだの工事の時にそれも発表してるだろうし。 田町側の立体交差見れば
来年の切り替えは3線同時切り替えしかないけど
品川ホーム移設は時間が無くて現状1～3番のまま切り替えそう
切り替え後に品川ホーム移設を順次行う >>525
芝区の範囲を調べた
芝区・赤坂区・麻布区が併合したのが港区だから当然だけど赤坂・青山・麻布・六本木を除くすべての地域だと
結論、芝と芝区は違う >>514
そういえば
新駅までペデストリアンデッキで繋がるだけでなく
品川駅の北側に広場ができるらしいから改札も北側に新設されるかも 北口広場の原型ができてきたな
山手の真上にできるのか 駅名、候補としては
芝浦
泉岳寺
新品川
南田町
こんなもん？ >>526
はずれ。
JRはノロマじゃない。
ホームスライドはもっと早いよ。
京急工事に影響するし。 >>532
漢字だけの駅名にならないような気がする。 439でとっくに既出の情報をドヤ顔で貼る恥ずかしさよｗ >>535
マジかよ、ここのカレー大好きなのに…。 あ、439も俺だし。
サーチ能力ないのかエア品川駅利用者が多いのか、有益情報少ないな。 >>532
近隣住民アンケートNo.1の高輪がなぜ候補から外れる？
高輪○○が一番有力だと思う しかもそのTwitterさえも他人の伝聞で疑わしいう
1番線存続でも廃止でもどっちでも良いけど、公式プレスリリースが出れば判る事なのに馬鹿なのか？ それをあれこれ考えて楽しむのが鉄ヲタなのでは
妄想を事実のように語るのは痛いけど >>543
マジレスで事実を確認するのも大事
ジョークをマジで信じるやつもいる >>116
所在地がどこというのは問題でなくて
高輪2丁目に行きたい人がすぐわかる駅名が大切なのでは ポーランド政府観光局
@PolandTravel_jp: FIFAの件でTVからたくさん電話が来ます。ただ、今日の試合の関連番組制作で、リサーチのできるポーランド語人材が見つからないため丸投げの印象が非常に強く遺憾です。
だれでもネットで調べられる事柄ぐらいは「なる早で全部お願い」ではなく、ご自身でもお調べになられてはいかがでしょうか？ >>545
だね。とりあえず高輪を入れてみた
高輪坂下、東高輪、高輪伊皿子、港南高輪
高輪大木戸前、高輪旧海岸 ところでこのスレは品川駅なのか新駅なのか駅名募集なのか
よくわからないスレタイだねそれとも全てOKなのかな
品川駅の高輪口の再開発を含めた工事がオリンピック後から始まると思うけど
高輪口の駅ビルは京急で建てるのかなそれともJRと両方で建てるのかな
京急のホームが地上化するのはわかるけどどのような駅舎になるかまだ未定だよね >>550
高輪口の駅ビルはおそらくKQだろうね。
atreは既にあるし。
KQ+JRだとLUMINE WINGの可能性もあるけど。 なんで品川ばかり槍玉にされるのか。
目黒駅で降りたのに上大崎じゃねーかとかクレーム殆どないのに。 僭称駅界の雄だからな
新幹線駅はステーションカースト最上位 >>553
よく品川区じゃないとか言われるけど
品川駅ができた明治初期は港区や品川区などの区界は無かったし
品川宿の駅として街の北側の海岸を埋め立てて造った駅だし
この近くに他の町はないので間違いではない
>>555
僭称が何を意味しているかわからないが
品川駅は明治５年開業の日本最古の駅だしかなり大きな駅だと思う
ステーションカースト最上位の駅で間違いないよ 品川みらいゲートステーションとか多分そんな名前になるよ 品川のようで品川でないでもちょっとだけ品川に近いから辛うじて品川名乗ってもいいんじゃないかなでもクレーム嫌だし品川のネームバリューは大きいしここは品川もどきて許してくれないかなだめかな仕方ないから品川入口でゆるして駅 高輪は高級住宅街のブランドイメージだけが先行しているが
名前としてはそんなセンスがいいわけじゃない。むしろ品川に負けてる。そこがネック どう思うかは人それぞれだが、マーケティングとしての見方は確実に存在する
品川駅vs高輪駅 この三文字にどのようなバランスを見出すか。ネーミング論は難しい 新駅は、山手線と京浜東北線の乗り換えが容易な方面別のホームにならないのか？ >>571
田町駅が方面別だし
品川駅が京浜東北北行（４番線）から山手外回り（３番線）に
同一ホーム乗換えができるようになるので充分だと思う >>573
山手線3番線になるのか
それは便利になるな 8番線があいてるから、7/8番線を東海道線の本線 副本線、6番線京浜東北線北行き、5番線山手線内回りにすれば、さらに完璧！目黒から大井町方面も同一ホームに。
ホーム前後でひねりが必要だけど、儲かってるJRなら訳ないな。 もうここまで作っちゃったから作り直しなんかできない
４番ケト北行
２・３番山手
１番京急へ譲渡は不変 1番京急へ貸与くらいにしとかないと、またご老体が発狂するぞ。 今日、山手外回から京浜東北下り方面に乗換えるのに、階段間違えておりかけた
京浜東北下りと東海道上りが同一ホームってのの意味不明さもなかなか乙なもんだ
カレー屋の閉店は寂しい >>582
レチ「お財布のお忘れにご注意ください」 後からどんどん埋め立てられたので
詐欺呼ばわりはちょっと気の毒 >>550
現時点では新駅の場所は品川駅の構内だからOKだろ。 >>593
場所と言うなら港南だし
あそこの呼び名が田町車両センターと言ったり品川操車場と言ったり訳判らない
高輪が人気だから操車場跡地駅でどうだ 結局のところ駅名って誰がどのような判断で最終決定するのかわからない 一位が選ばれる訳じゃないから
好き勝手できる
選考員の鶴の一声もある
事前に決まっていることも考えられる さあ今日が最終日だといっても応募していない奴はいないか
http://jump.5ch.net/?http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180604.pdf >>597
結局出来レースで、新しい町名で決まる気がするよな >>600
新しい町名って港南のこと？
それとも新規に町名まで創る？ >>600
新しい街名といった方がいいかな
越谷レイクタウンみたいなもの むしろ、駅の名前がそのまま町の名前になるんじゃないの >>597
>>600
なんだっけ、東京オリンピックのデザインが結局出来レースだったりしたよな
彼は生きているのかな 5-6番線のホーム混雑は、平日朝夕どんな感じ？
階段が3-4番線ホームより少ないけど、大丈夫？ >>608
5番線側、いつもガラガラ。
品川乗り換えで大井町～蒲田に通勤する人、こんなに少ないんだと、ちょっとびっくりするレベル >>610
えーっと、あ、
山手内回り（新宿方面）→京浜東北南行（横浜方面）
だったorz まあ今回の乗り場変更を検討する際に乗降動向の調査するだろうな >>612
納得
>>614
やる、ではなく、とっくにやってるだろうし、その際にも人を配置したりはしない。
何のためのSuica＆自動改札だよ(笑) 11・12番線はずっとあのままなのか？
同じホームから静岡に向かうのと茨城に向かうのが発車するという >>618
先日大船ﾓﾙｰﾙ沿線民の知人と東京に来た帰り、品川の下り東海道ホームに来たら、
「あれっ、この横須賀線空いてるよ！座っていこうよ」
と、土浦行の車両に乗り込んだ
一般人にはそのように見えている >>619
どうしょうもない田舎者
東京での迷子を楽しんでくれ。 >>120
この路線のような気がする
少なくとも地域に由来するような名前は付けないだろうね てゆーか泉岳寺でダメな理由は何なん？
京急の泉岳寺と同じ場所にできるんでそ？ >>623
地下鉄（京急）の泉岳寺駅は寺とトラブルになった経緯がある
（駅への電話が寺へとか近隣のマンションの名称に泉岳寺が付いて寺の経営だと間違われたり）
乗換え可能な場所だけど微妙に離れているし、隣の三田駅と田町駅の方がもっと近いのに同じ名称になっていないよ >>620
デザインはともかく品川駅と新駅を結ぶペデストリアンデッキや
再開発のイメージが把握できて良いと思う
高さや用途は発表されているがデザインはまだ発表されていない 品川駅の山手線と京浜東北線ですが京浜東北線南行が４番線から５番線に変更されました
来年は京浜東北線北行きが３番線から４番線、山手線外回りが２番線から３番線に切り替わると思うけど
山手線内回りの１番線は動かさずに２番線を空き（臨時ホーム）とするかな？ 1番線そのままだと、ホーム前後の土地も含めて開発用地が減少してしまう。
よって、東側へずらす。
非常用片渡りがあれば十分で、予備ホームは必要なし。 >>632
我々鉄ｦﾀには分かっても、 分からん人が世の中にはいるのだ >>633
笑い話になって楽しいから良いんじゃ無い 新駅矢倉かなり出来てきた
京浜東北線の山手線跨線橋も形になってきた
品川駅から東海道線（常磐線直通）に乗ると左側によく見える >>620
ちっとも魅力的な街じゃない(´・ω・｀) >>638
というかこんなに格好良くなるわけない
コスト重視で箱ビルになりそうな予感 現山手線線路用地は、明治時代に建設された海岸築堤にあたるから、基礎に松杭がかなり埋まってるはず。
西郷に邪魔されたから海の上を通らざるをえなかった。
その杭を全部抜くとしたら相当な難工事。
竹ノ塚駅高架化工事でも前工事の鋼矢板がたくさん出てきて、工期が1年以上のびたが。 >>638
これだけでなく泉岳寺駅周辺も泉岳寺駅のホーム拡幅工事に伴って
周辺のビルも建替えるし品川駅高輪口の再開発もあるし魅力的な街に変わると思う >>645
これ、港南口のインターシティのビルの壁ができた後で実際かなり言われたことだよね
これに懲りずに更に北にも壁を作るのか、ってことになる >>645
>>646
建設業者や不動産業者からすれば
「だからなんだ？合法だぞ」
という話。
ましてや、
・因果関係があると認められてはいない。
・建物周辺に被害が出るワケではない。
・被害が出ても死者は出ないので、地震や原発のようにメディアも長々と報じたりしない。
・実質劣悪、危険でも、借り手は必ず着く立地、元は十分取れる。
んだもの。 >>644
高輪の高台からの眺望が悪くなるだけと言う意見もあるだろうね >>648
そんなこと言ったら23区内の「富士見」は悉くry 富士山の見える富士そばは何件あるか
これってトリビアですよね？ 4番線に仮囲いが設置されたからか
4番線で電車を待つ人を見かけなくなった >>643
泉岳寺付近は大手新興宗教の施設が多くあるから。新駅を見越しているのかもね。 予想は新品川、品川新都心、高輪港南のどれか
希望は世界に誇る大都会東京のど真ん中を走る山手線に一つ位
地方ローカル線ぽい駅名を付けてもらいたいなので・・・高輪高校前 品川駅だけは京急が押さえてるからなあ
そのうちJR海と組んで新幹線&京急とかリニア&京急とかやるかもw >>667
大木こだま「そ ん な 奴 は お ら ん や ろ」 ヒント
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL743FGXL74UTNB006.html?iref=twitter
埼玉）鉄道博物館 新館きょうオープン
森厚志2018年7月5日3時0分
５日にオープンする鉄道博物館（さいたま市大宮区）の新館で４日、記念式典が開かれた。１階に展示されたＥ５系新幹線「はやぶさ」と初代ミニ新幹線４００系の先頭車両を前に、宮城利久館長が「Ｅ５系シミュレーターや多くの仕事体験設備など、
ますます魅力あるものにパワーアップした」と述べ、関係者らがテープカットで祝った。
式典には同館やＪＲ東日本の関係者のほか、来賓の安倍晋三首相や清水勇人市長らも出席。清水市長は「さいたま市は鉄道とともに発展し、シンボルの鉄道博物館が新たなスタートを切った。
多くの人に親しまれ、さらに発展することを願う」と祝辞を述べた。
新館は５日午前１０時にオープン。様々な鉄道関連業務を体験できる「仕事」、１４０年余の日本の鉄道史を紹介する「歴史」、未来の鉄道を疑似体験できる「未来」の３ステーションに分かれており、大人から子どもまで楽しめる内容となっている。（森厚志） >>684
ベイサイドって言うほど海ヨコじゃねぇし >>97
感覚的には芝浜は田町駅付近の海岸で芝浦はその沖の埋立地
新駅付近は高輪の海岸を埋め立てた場所で住所的には港南（旧：高浜町）だよ
でも駅名としてはそれでも良いと思う だから田町とか品川とか同じ文字続いたら絶対ダメだろうが 日本の夢と希望を未来につなぐ東京オリンピック記念駅 >>695
もしこれ実現したら日本一長い駅名になる！？ 次の元号そのままの駅名とする。「安」がつくという噂もあるが・・・ >>701
年末くらいには駅名発表になると思うよ
だとしたら元号発表の前だから無理 品達はいつ閉めるんですか 決まってないんですか
もう廃止するんですか 何となく読めたわ。
きっと新駅周辺に建設予定の高層ビル群地区の名称をそのまま新駅名にすると思うわ。 新都心は30年40年後にも新都心名乗るのかっていう問題が >>711
いや、例えばその高層ビル群の施設名を
品川スカイタウンみたいな名称にして、
それを駅名にするとか。 >>715
駅名イコール地名じゃないからねぇ
特にここはJRが主導した再開発地区だから、そうなりそうなイヤな予感がする >>712
多摩ニュータウンなんて、高齢化してるんだぜ 逆じゃないの。
駅名公募して決まったら
それがそのまま街の名前になるみたいな >>719
って事ならば、中では既に決まってるな。
開業プロモーションを盛り上げるための演出として、駅名公募という儀式＝ヤラセをやってるだけ。
そもそも何に何票とか、中の人じゃないと確認できないから、それっぽい数字出しとけばバレないし、日本の企業は組織の興隆のためならそういうこと何の抵抗もなくやる（やってる）し。 >>723
でも採用案に応募した100名に記念品を贈るとのことだから
100票以上獲得したメジャーな案から選ぶと思う 練馬ダイコンナンバー新宿区vs世田谷ナンバー世田谷区 >>727
豊洲のウォーターフロントに足立ナンバー >>725
記念品を関係者に配って終わりな気がする。 >>725
分かってねぇな～
そんなもん、いくらでも仕込めるだろが。 >>730
疑えばきりがない
それより募集はとっくに終わっているから
本来の品川駅の情報に戻すべき >>74
伊皿子だけだとローカルすぎると思う
高輪伊皿子ではどうかな >>733
いいんだよ、ローカルなやつで
山手線の他の駅名だって、御徒町、日暮里、田端、駒込、大塚なんて、
メジャーな地名でもなんでもなかったはずだ 明治の人は豊島大塚とかしなかった訳です
何故最近は地名をふたつくっつけたようなものにするかね >>735
山手線が敷設された時、大塚、目白は比較的大きな集落で、池袋のある場所は、誰も住まない原野だった。
当初、大塚・目白を直線で結ぶことが検討されたが、
その途中に刑務所（サンシャインシティ、その前が巣鴨プリズン、その前が刑務所）があったために断念。
大きくカーブさせて敷設した途中に池袋駅を作った。その後、西武・東武のターミナル駅にもなり、池袋が大発展。
大塚・目白を見下す存在に。
都営荒川線が、池袋ではなく大塚を経由しているのは、大塚が昔、地域の中心集落だったことの名残。 新町と同じ感覚で、
『新駅』『品川新駅』で良くね？ >>731
メロディといっていいのか微妙な
「電車が」「きます」のあれと同じ感じだね >>737
高速道路は昔から2つの地名をドッキングさせたのが多いな
大井松田インターとか、大井川焼津藤枝インターとか
市街地に造れないから町外れの山の中、って感じで仕方なかったろうけど
品川の場合は新たに出来る街のランドマークだろうから、未来都市たかなわ駅とかスイーツな名称になりそう >>745
高速道路のIC名でも「オラが町の名前も入れてけろ！さもなきゃ土地売らねーど！」みたいな話があったのだろうか 那須塩原みたいに、新幹線の駅名がのちに市名になった例もありますしね さいたま新都心すら
知らないやつが多いんだな
JRはすでに使ってるんだよ 船の科学館駅及び国際展示場正門駅の駅名を改称します！
http://www.yurikamome.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/29246e403faf846decf8371d4cc421be.pdf
船の科学館 → 東京国際クルーズターミナル
国際展示場正門 → 東京ビッグサイト
業平橋 → とうきょうスカイツリー
それならば、山手線の新駅も「東京なんとか」駅にしよう >>753
あれはさいたまだから。
さいたま市になったのも、あの駅名でお茶濁すしかなかったのも、初代市長が最後の与野市長だったのも、愚かな旧浦和市民と愚かな旧大宮市民が反目してたから。
そういうくだらないイザコザ、品川にはないだろが。 >>755
屁理屈はいいよｗ
実際「新都心」が使われてるんだから 品川区住民としては、これ以上品川でない場所に品川の名を冠してエセ品川を北進させないで欲しいという気持ちと、
品川の領土拡大いいぞ行け行けという気持ちのambivalenceに悩む >>758
品川なんて小笠原諸島にもあんじゃん
勢力広すぎだろ >>754
東京国際クルーズターミナル駅の変更か長い駅名だが
こんな駅名で良いなら「高輪旧海岸埋立地の港南二丁目駅」でどうかな 車のナンバーとか都道が品川陸運局の管轄ってだけだろ 行政や選挙区も「島部区」 副都心は東京都長期計画で都が都内にしていした場所
新都心は首都圏整備計画で国が指定した近隣県の「業務核都市」の中心地に使う名称。
港区に新都心はありえない。 >>752にケンちゃんラーメン新発売を一年間食い続けてもらおう
自腹で >>774
もう直ぐ転居するんだから京浜急行本社跡駅でしょ >>758
品川ナンバーの勢力範囲は全て品川でOKだよ
千代田区も大田区も品川だ～ 高輪の海岸を埋め立てた場所なんだから普通に「高輪ヶ浜」で良いじゃない ヒント
京浜急行本社でググれば品川新駅にふさわしい名前だとすぐわかる。 >>784
馬鹿
京急の本社はまもなくみなとみらい地区に移転すると何度言えばいいんだよ
だから移転の計画のないホシザキがいいんだよ >>791
泉岳寺駅のホーム拡幅工事で今の建物は取り壊されるよ >>719 >>723 他
「国電」後継愛称を公募したが
選ばれたのは15番目の「Ｅ電」
全く浸透せず自然消滅ｗ
同じく公募で選んだ「都心環状」は
広報ポスターまで作った後に
石原都知事の「鶴の一声」で
「大江戸線」にｗ >>797
あれは環状になっていないのに環状線はおかしいと誰でも思う担当者の非常識にはあきれた
しかし大江戸線は何故環状にしないのだろう
郊外に延びている線を別路線とすれば解決だろうに 栂・美木多＠泉北高速鉄道みたいに
合体地名かつ間に”・”を入れてきそう
新駅名は 『芝浦・高輪』 でどうや
ＪＲ東日本の意向で
東●● 西●● 南●● 北●●
という駅名を原則禁止にした模様 >>800
都職員の為の路線だから都庁前が起点になってる
そして新宿を通るようにするには現在の形にしかならない ココのエリア担当会社がＪＲ西日本なら
ＪＲ泉岳寺っていう駅名になっていただろうな
新幹線の新駅の名前の付け方は３パターンある感じだな
①新+自治体名 新●●
②合体地名 ●●+●●
③自治体名+観光名所
北陸新幹線(長野⇔金沢)がキレイにそんな感じで分かれていたわ
①新高岡 ②上越妙高 ③黒部宇奈月温泉
ちなみにこの新駅の場合は
②の合体地名は揉めるだろうから
③の自治体名+観光名所が無難な気がしてきた
そうなると「港泉岳寺」がベストのような気がする >>772
新田塚を思い出してしまったではないか！ >>800
「の」の字運転でもトポロジー的には立派な環状だ 実際、環七も環八も中央環状も外環もちっとも環状じゃないし。 >>807
どうしてそう長ったらしい名前にするかね
泉岳寺なら泉岳寺のままでいい
比較的最近の駅名の中では、TXがかなりシンプルな駅名にしようとした後が伺えて好感が持てる
青井、六町、八潮、つくば
とかね
だぎしかし、そのTXも千葉県内は長い駅名になってるのは地元の圧力かね >>813
地元の圧力かもな。
ロケーションや使い勝手を考慮せず、駅名に町や市の名前が入るだけで発展するとか思い込んでる馬鹿が田舎には少なからずいるから。 だから言ったろ。
鉄道唱歌にもある高輪泉岳寺だって。 >>817
何故単なる泉岳寺でなくて、高輪泉岳寺がいいの？ 既にある京急/都営の泉岳寺駅と区別するためというならば、
むしろ完全に港区高輪にある今の泉岳寺駅に比べ、JRの新駅はむしろ高輪から離れる方向にある
つまり、それでは混乱をきたしかねない グーグルマップに京急本社前駅で登録した奴がいるな。
面白くないっつうの。 訴訟のリスク考えたら泉岳寺は無いだろ
まだ東京サウスゲート駅とかの方が可能性ある 廃仏毀釈って駅名つけたら泉岳寺がすっ飛んでくるかな 歴史のない埋め立て地に歴史的な駅名をわざわざつけるのも勿体なさすぎる
せっかくしがらみのない自由な土地なんだからな 大木戸駅がいい
平成も終わるというのに大木戸付近がいまだに町の境目になってる >>829
第一京浜国道は地元では第一京浜あるいは一国（いちこく）と呼ぶが
国道１号じゃないよ国道15号のことだよ
なお、国道１号は第二京浜国道のことで品川ではなく五反田を通る 高輪大木戸が江戸の南の出入り口で
新駅はこれより南だから江戸ではないことは確かだが
目黒川河口の品川湊（宿）でもないよね
やはり高縄（高輪）の海岸としか言いようが無いな
たかなわ☆かいがん よく芝とか芝浜とか芝浦とか言うけど芝は札の辻より北側のことなので
田町駅だったらぴったりだけど新駅の駅名としては違和感がある >>838
車町か～ってローカルすぎるしだいぶ前に消滅している
地方の人ではいくらなんでも判らないよ 駅の名称って昔の地名は使わないことが普通なんだ
例えば田町駅ができたころの町名が田町だったので田町駅となったが
地下鉄の駅が同じ場所にできたとき町名が三田に変わっていたので三田駅となった
普通に考えれば田町駅の隣なんだから地下鉄田町駅とすべきだよね
ということでやはり新駅の名称は「港南」できまりだね 都営も江戸橋を日本橋に改称したんだから
大門や三田もJRに合わせれば良いのに 鉄道の駅で「・（ナカグロ）」が入るのは
JR万座・鹿沢口駅（まんざ・かざわぐちえき）と
みなとみらい線の「元町・中華街駅」のみですよ >>840
俺もべつに港南でいいじゃんと思うんだけどなあ
変なブランド志向の人々が寄り付かなくなるメリットばかりしかない >>845
京浜急行の工事が始まるまでやっていると思う
おそらく山手線の移動が来年行われるから
そしたら品達を撤去して工事開始だと思うよ 元祖「リニア品川駅に反対するスレ」以来
最速で進んでるｗ ブルートレイン車庫跡地 ・・・ ブル○○じゃないよ！ >>839
地元民でないので伊皿子と車町の位置関係が良くわからないが
泉岳寺の辺りが車町でその北側が伊皿子でOK？
まあバス停じゃないんだからどちらも不採用だろうけど とっくに募集は終了したのにまだ新駅の駅名議論を続けるのかな
スレタイが良くなかったねまああと少しの我慢かな JR新駅付近の線路付け替えは品川駅にも影響がある
京急品川の工事進捗と浅草線泉岳寺駅建て替え
泉岳寺駅～JR新駅付近の既存ビル建て替えと新しく建てられるビル群が品川駅付近のペデストリアンデッキとつながる噂
白金台で行き止まりになってるプラチナ通りが品川駅と新駅の間を通過し海側まで伸びる
白金高輪駅から品川駅までの地下鉄延伸計画は品川駅の北側に行くのではないかという予想
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品川駅と新駅のネタが混ざり合うことあると思うんで個人的にはスレを分けることなくスレを読み書きしたい
次スレのスレタイはどうしたもんか >>857
品川駅・新駅の駅名
っていうスレにすれば
今回みたいな、品川駅のスレなのに前後のカッコのせいで新駅名ネタスレみたいになるのは避けてくれ 「高輪」を希望だが、
「高輪芝浦」「芝浦高輪」になるんだろうな・・・。 高菜取り放題やめちゃった店
どこだっけ
ひらおは塩辛やめちゃうし…(´ω｀) 一国（いちこく）は第一京浜国道（国道15号）の略称
二国（にこく）は第二京浜国道（国道1号）の略称 >>865
ついでにウンチクだけど
一国は基本的に東海道だから歴史は古いが
二国（国道1号）は一国のバイパスとして昭和に建設した新しい道路だよ >>857
そうだね
まだ新駅スレを分離するには早いと思う
だけど【名称募集】は止めよう 三国はやはり「さんごく」や「みくに」に読まれるから回避したのかな。 >>870
第三京浜はあるけどな。三国さんこくとは呼ばん 羽田線と横羽線を統合して京浜高速を制定しないのかな。 >>870
ヒント
みくには福井県にあるから却下！ 三国スレと聞いてきますた。
かつて日独伊みくに同盟っていうのがあってな・・・。 >>874
第二京浜はR1の横浜までの名称だから藤沢の人は知らないかもしれない
それにしても第二京浜を知らない人はふつうは国道１号とか言うはずだが
東京でいちこくなんて言ったらR15と間違えられて困るとおもう 第一京浜は品川区内の拡幅に失敗してるから15号にされても仕方ないが
おかげで大型車が第二京浜と海岸通りに流れていって比較的静かな方なのはいいことだ
環四も高架で線路跨いで海岸通りとの接続がメインとなる
動脈を分散させる目的で国道1号を切り替えた道路政策は高く評価できる 一番人気の高輪と住所の港南を誰でも読めるのひらがな表記にして星で区切れば
たかなわ☆こうなん駅
今風の表記で良いですねなんてね
まじめに考えるならあえて昔の表記で「高縄ヶ浜」はどうだろう >>884
藤沢・茅ヶ崎あたりは普通にR1のことを「いちこく」とか「いっこく」って言うよ。
> それにしても第二京浜を知らない人はふつうは国道１号とか言うはずだが
知らないからこそR1を指して使うんだよ。
子供の頃は地元しか知らんから、第二京浜のことなんか知らずに使ってたけど、
大きくなって、横浜・川崎あたりの人と交流するようになって、しばしば混乱したもんだわ。 >>885
品川区内、片側二車線はないよなあ
大田区は頑張って大森町～蒲田を拡幅工事中なのにさ >>889
募集要項では駅名発表時期は2018年冬頃としか記載していない
１２月だと思う R1とか書かれるとROUND1しか浮かばないゲーセン板民
って更に鼬 スレチで申し訳ないけど都民の方々が多いと思うのでお知らせだよ
21年ぶりにカッパのバッジが販売されたので買ってきた
https://www.tokyo-150.jp/
1956年の大東京祭から1997年まで全部持っているので買わずにいられなかった
デザインが大きく変わり取り付け方法がマグネットになっていた リニアの工事は順調なんだろうかニュースがないのは順調な証拠かな そば屋さんで聞いたら、山手線ホームも変わるんだって。 >>896
便りがないのは元気な証拠ですって昔から言うじゃないかw
ただ鉄道業界だとガチで先延ばししてることがあるけどなww 毎年巣作りをしているはずの長野県の天然記念物の渡り鳥
「ブッポウソウ」の姿が見えないため、工事を中断しています 900（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
900（･∀･）ｲｲ!! >>899
ブッポウソウ？絶滅危惧種だったかな
長野県の四徳渡トンネル工事だって冬まで工事中断？
でも品川駅の工事には関係ないね
>>895
カッパバッジをコンプリートゲットした？
新旧２個セットと単品の新デザイン３色（緑、黄、ピンク）+旧デザイン
https://www.tokyo-150.jp/
新デザインの黄とピンクはガチャポンでないと買えないよ >>876
構想上の新東名横浜ー東京間として「東京横浜道路」っていうのがあるから
仮に実現すればこれが京浜高速になると思う
新東名の路線名が「横浜名古屋線」になっているし、建設する気は全くなさそうだけど >>902
新東名は第三京浜につなげてほしいけど、海老名に来たあと、どうやって羽沢まで来るか… 朝の港南口に向かう通路で流れに乗らずにチンタラ歩いてるやつムカつく >>904
そう言うときは背後に着いて足音を大きめ＆早速めに鳴らす。
リズムに釣られるのか、申し訳ないのか、歩みを速めるヤツもいる。
試しにやってみれ。 >>870
>>871
国道になったのは最近だし正式名称も第三京浜道路だから
三国（さんこく）と言わないんだよ
それに有料道路だし >>895
そういえば昔カッパのバッジを品川駅前の宝くじ売り場で買った覚えがある 鉄道経営７月号によると板橋の電留線は今年度にも使用開始予定だからいよいよ品川の山手留置線も風前の灯… ということは来年のダイヤ改正で、品川駅始発終電辺りが変わるかな？ >>912
写真よろしく
そろそろ次のスレタイでも考えるか >>913
>>914
新駅を分けないのであれば品川駅part15【+新駅】でどうかな 新駅を分けないなら駅名議論はスレチとしてくれ
ウザくて仕方がない 新駅の駅名議論は↓に隔離したい
品川新駅の駅名「京急本社前」にさせようぜｗｗｗ
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528205708/ 1．芝浦(これで投票した)
2．芝浦車町
3．芝浦月見
4．芝浦高浜
のどれかで ゴタゴタ言わずに全部採用すればいいじゃん。
芝浦みなと泉岳寺高浜しなたましながわ新都心品川新都心高輪泉岳寺品川みなと新品川JR泉岳寺品川駅北駅品川NEXT品川みらいスペースプロジェクトシティ
元東芝元電車区新ドバイ京浜急行立体交差未完成記念跡地港南芝浦高輪泉岳寺港南高輪港芝浦芝浦高輪(泉岳寺前) 芝車町しながわ新都心すこ高輪なんたら
芝芝車町芝浜高輪ベイタウンホモ駅月の岬伊皿子都営地下鉄泉岳寺駅前駅品川新駅あのさあ芝みなと山川たかなわ泉岳寺港芝浦高輪品川客車区跡地
グローバルゲートウェイJRの高輪浜芝浜ニュー田町新田町南田町たましな視姦うめき声麒麟児の子供芝川田芝ポートシティ高輪大木戸ウォーターリジェネレーションセンター
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ニュー品川シン・ゴジラ高輪ヶ浜港南山手新三田シンシナティ偽品川影品川裏品川品川バスターミナル芝浦月見芝浦高浜品川駅付属折紙月の岬ヶ浜 プレスリリースに、2019年度に切り替えって書いてあるのに ３線切り替えは２０１９年度って公表されてるのに・・ ホームは一気に切り替えできないんじゃない？
東海道から1線ずつ移動していったわけだし プレスは新駅絡みの切り換え
品川駅ホーム切り換えは1線ずつ あと3回 >>905
そういう奴ってたいていイヤホン野郎だから気付かない
周囲が見えてない自覚がないから 田町側が同時切り替えしかできないのに
品川が１線ずつ切り替えるわけない >>939
新駅は札の辻のずっと南だよ高輪大木戸の少し南だね
なお芝は札の辻の北側の地域のことだよ
札の辻は昔の江戸の入り口があった場所だが江戸が拡張したため1710年に高輪大木戸に移っている >>940
いけね主語が抜けた
札の辻は昔の江戸の入り口があった場所だが
江戸が拡張したため江戸の入り口は1710年に高輪大木戸に移っている >>935
新駅と田町の間で京浜東北線北行が山手線を跨ぐので
３線同時でなければ切り替えられないよ >>935
たぶん来年の切り替え時は、京浜東北は4番線に移して
山手は今のホームのまま新線につなぐんじゃないかと。 >>943
品川駅の山手線ホームのみ後回しはありえるね
切り替えの手間はよけいに掛かりそうな気もするがホームの改造を余裕を持てできるかな 「『湖遊館新駅』駅」みたいな駅名にだけはならないでほしい >>942
これを理解してる人少ないよね
少し想像すればわかりそうなもんなのに
田町側も品川ホームも3線同時切り替えしか不可能
但し
田町側、品川北側、品川南側の同時切り替えは大工事過ぎるから
品川ホームは当初1・2・4番使用で
その後順次山手を2・3番に移設となる可能性もある 4番ホームは今使ってないからいいけど、
2番3番は一晩二晩の工事で路線切り替えたら誤乗出まくりだと思うぞ。
こないだだって、電車の来ない4番に待ち続ける人いたのに。
電車入れずに長期間ホーム改修できるチャンスだし、誤乗防止にもなるしで、
来年の切り替え時は3番使用停止で新線を1・2・4番につなぐに一票。 新駅は新しい超高層ビル街のための駅だから超高層ビル街の名称に合わせるのが正しいと思う
高輪スカイスクレイパータウン駅 >>950
ああまだビル街の名前が決まっていなかった >>949
品川駅の北口だと思って降りたら品川駅でなかったとクレームが来る。 >>948
そうだね品川駅北側の切り替え作業が大変かもしれないが
品川駅の山手線ホームと線路をそのままに新駅から田町までの３線を切り替えるかな >>913
これでよいかな？
【品川新駅】品川駅part15【20年春開業】 新駅は、また駅名スレになるからイランヌ。
【ホーム切換え】品川駅part15【1番線廃止】
で。 北品川なんて品川駅の南にあるんだから、名前を剥奪すればいい。 尻内＞八戸 八戸＞本八戸 の過去実績に基づき、
北品川は、本品川に改名希望。 何で品川と新駅の間で立体交差させなかったんだろうか？ >>957
新駅を含めるならこんな感じではどうかな
【新駅開業】品川駅part15【ホーム切替え】
これなら駅名議論にならないと思う >>962
>>963
北品川駅のある地名が北品川でありこの地域が本当の品川宿だし
品川駅は品川宿から離れているが当時はこの宿場のために創られた駅には違いない
街中に陸蒸気の停車場を作る場所がなかったから町外れの北の海岸を埋め立てて造ったのは当然だと思う >>967
新駅って入れるだけでクソスレになるんだよ >>965
京浜東北線北行を交差させるにはある程度の距離が必要だし
品川駅と新駅の間の上を環状４号線が通る予定があるので無理 >>969
そうかな【駅名募集】が原因だと思うけど
まあ新駅のスレを別に建てるならそれで良いと思うが
でもホームの切り替えが終るまでは両駅間の関連が続きそうだよ >>967>>969
新スレは建てられた
>>971
敢えて分ける必要はないと思う 駅名議論がなくなったら配線がどうなるか議論で埋め尽くされるだけなんだよなあ
そしてたまにお店の話 たぶん品川を入れるのは品川区が難色出すので
高輪、芝、三田あたりの組み合わせが妥当 >>974
いいだろそれで
品川駅を利用してる人の書き込みはないと思ってるのか？
駅名議論なんて、どうせ利用すらしてないような連中だろうし。そんなやつらは隔離したい >>974 はどんな話がしたくてここに来てるんだ・・・ >>978
そうね、好きなパイはおっパ…
言わせんな恥ずかしい 品川新駅の駅名「京急本社前」にさせようぜｗｗｗ
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528205708/ JR東の構想
「品川新駅」
つまり品川をつける気満々ｗ
おそらく「港南品川」か「品川新都心」が濃厚 >>986
馬鹿乙
地元が推してる高輪が入ってないのはあり得ない。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
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