【JH】横浜線 Part.69
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横浜線(東神奈川〜八王子)についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
■前スレ
【JH】横浜線 Part.68
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514914200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 相原は一応町田市だから、横浜支社にしたらよかったのに。
町田市であそこだけ八王子支社なのは違和感ありまくり。 >>854
相原駅
日本の東京都町田市にある東日本旅客鉄道の駅
町田市は広いんだよ >>855
アスペには話が通じなくて困る
町田に3駅しかないのに相原だけって言い方が変だって話 運送会社の担当営業所は
律儀に市区町村界を守っていることが多い。
ヤマト運輸は隣の市の営業所が近いんだが
遠くの自分の市の営業所から持ってくる。
発送は、近い隣の市の営業所に持って行くが。
JR東日本にはそういう考えが無いんだろうね。
町田3駅は東京だから八王子支社ねとなってない。
ちなみに日本郵便は町田を多摩扱い。郵便番号が2xではなく、1xだし。
電話は川崎か相模原と一緒。横浜と一緒な地域が有ったかも? >>855
車両によって乗りたいだの不快だのとゴネるようなキショいアスペ、まだいたのか
相変わらず気持ち悪い 町田市だったら八王子支社なんてやったら町田駅が飛び地になるだろ。 同一自治体、同一支社のが役所の手続きとか何かと楽。
飯山線はかつて全てが長野支社だったけど、県境で新潟支社と分けた。 複数の支社にまたがる場合
駅の管理は所属支社がするとして
乗務員と車両の管理はどうするの?
他社への乗り入れみたいに支社境界で交代?
運行ダイヤもどっちの支社で決めるんだ? つか支社とか気にしてるのキモでぶニート鉄オタだけやろ >>868
客側で見ると横浜線はスピード遅いのに、さらに遅くしろっておかしいな
変電所増設するなりして、車両の加減速性能を上げて余裕時分を確保してほしい >>868
京浜東北ユーザーとしてラッシュ時根岸線直通廃止してくれたほうがありがたいね。 新横浜上り9時前は早着気味。小机を早めに発車し、ゆっくり走ってさらに新横浜で時刻調整している。 >>870
根岸線内だと逆かも。
京浜東北線からの直通が空く時間を横浜線からの直通で補っている。
横浜線を東神奈川止まりにして
京浜東北線の蒲田止まり鶴見止まりを
根岸線直通に変えれば済むが。 >>870
桜木町-相模原によく乗るユーザーとしては全時間帯根岸線直通増加が望ましい
8時台の東神奈川→横浜を見ると8両と10両の差を考えても横浜線からの根岸線直通が一番客が多いからもう少し増えるとありがたい >>873
混雑の激しい東京側の本数が減るからそれは厳しいんじゃないの。単純な減便になりかねない 高齢化で乗車人員が激減してる根岸線を逆に輸送量増やすのは納得がいかない >>869
変電所増設=固定資産の新規取得・電気代増=値上げ
それでもよければ。
ちなみに朝の町田→東神奈川の表定速度は43〜44km/h
東横線通勤特急は40km/h、南武線登戸〜川崎は34km/h >>879
JRの○○ラインじゃないだけましか
JRからの相鉄直通は
新横浜線直通○○行きと案内か?
横浜線と間違えが多発して
新横浜北の二の舞にならないと良いが。 >>880
新横浜キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!は、
新幹線乗り換え客にとっては確かに紛らわしい。
降りても新幹線来ないからな。 南武線は平日夜間に快速新設か
横浜線は何も変わらないのだろうか はまかいじはどうなるんだろうか。
なくすんなら八王子17時50分に快速が欲しい。 >>886
無くすときは廃止しますと言わないとき有るから
判断できんね。
中央線は削減する列車が発表されているが。
いつものことだが、横浜支社のホームページ無いから
発表内容が分からないんだよね。
神奈川新聞が記事にするのを待つしかない。
JR西日本みたいに
エリアのおすすめ情報みたいなコーナーは有れば良いのに。 ハマ線は来年3月のダイヤ改正でなにか良い事ありそう? >>891
良いことどころか悪いことも無さそう。
報道機関向けに横浜支社が発表した内容で
本社が発表しない内容は鶴見線関連。
こっそり減本数は有りそうだが。
労組との調整が付かなくて発表できないだけかもしれんが。 横浜線は今年3月に朝晩それなりにいじってるから
3年ぐらいはあっても時刻修正ぐらいじゃないかな 4時台の蒲田の事故と、今動いたり止まったりしている横浜線は因果関係ある? アプリ見て15分遅れていても運行情報が異常なしで、駅員に聞いても振替はやっていないと言われ、仕方なく横浜線に乗ったら中山から東神奈川まで遅れが20分拡大した。 新横浜のトイレやコンコースをようやく綺麗にしようとしてるね。
次は色褪せたホームかな。 >>899
あのホーム上のトイレは遠くて使いにくい。改札前の売れないラー博の土産物屋のあたりにトイレが欲しいが倒壊は絶対に作らないだろう。
ホーム上のトイレの所に新横浜線連絡口ができるといいが地下だと10億位かかるからやらないんだろうなあ。 >>900
新横浜のトイレって
新幹線の改札入ったところにある。
配置を工夫して横浜線からも使えるようにすれば良いのにな。
東海だって横浜線の切符を売ったら
東日本から手数料もらっているだろうに。 >>876
横浜線の車両が乗り入れてる横浜→桜木町は客増えてる 東神奈川で遅れている京浜東北の接続を取ったり取らなかったりは誰の気まぐれなんだろうか。
同じ時間で同じような遅れでも接続したりしなかったりするんだけど 新横浜の駅は、階段上がったところで改札に向かう乗客とホームに向かう乗客の動線がクロスしちゃってるのがダメでしょ。
何であんな構造にしたんだか。 >>904
接続は駅員の指示でしているから
駅員の気まぐれ。
指令の指示なら分かるんだけど、
東神奈川の駅員は偉いな。
ダイヤ乱れ時に2番と3番に車両が止まっていてどっちを先に出すのか決めるのも駅員。
東神奈川の構内は指令ではなく駅が指示している。 >>905
確かに。
新幹線停車駅でありながら、あり得ない乗換え動線の悪さ。 あの殺伐とした通路は、翌日からの通勤通学に、余暇ボケした体を馴染ませるためのエクササイズ、JRからの贈り物なんですよ。 菊名の斜線引いたところで待つ人が多いから、ついに警備員が立つようになってしまった なんで鯖江武生スルーで田んぼの中の南越になったの? 菊名から新横浜がすごく混雑していたけど、これもあと数年で無くなるんだろうな >>914
新横浜線の加算運賃がかかるか否か、かかるとしてなんぼになるかでそこは何とも言えない。
通常の会社だと、最も安い経路しか通勤を認めない(自腹で追加で払って別の経路を使う事さえも禁止)だから、
運賃如何によってはほとんど今と変わらない可能性がある。
幸い俺の会社は合理的な経路なら最も安い経路でなくても良いから、もし新横浜線を使う勤務先になったら
使える可能性もある。まあ勤務先はそううまくはいかないか。 >>917
2,3年ぐらい60分間隔で運転したこと有ったはず。
今は新横浜で年越しイベントしても地下鉄に任せてる。
沿線に初詣で賑わう場所無いしね。
寒川神社がある相模線がしないのは意外。 >>915
最近は合理的な経路ならOKっていう会社が多いような気がする
>>918
寒川神社は相鉄が海老名〜寒川のバスを終夜運転するからこっちに任せてるんだと思う
終夜運転してる相鉄と小田急に接続するから大体のところはカバーされる 横浜線沿線の人は初詣はどこにいくのだろうか。深夜には行かない? 町田のみどりの窓口にて
https://i.imgur.com/Bq6RtDY.jpg
問い合わせが多いんだろうなぁ。
国鉄がJR各社に分割されても
JRだから同じと区別つかないんだろう。
ロマンスカーは買えませんという表示は見かけなかった。 >>923
各社でネット予約サービス統合すりゃ良いのにな
みどりの窓口は、国鉄時代からあるとは言え、全国で一緒なのに >>924
JRシステムのCYBER STATIONがネット予約可能で
JR各社で受け取れる。
ただ、プロバイダ契約をした人の特典扱いで
ネット予約だけの会員にはなれない。
自動販売機での受け取りはできず、窓口扱い。 >>926
JRがプロバイダーやってるの初めて知ったわ
このためだけに入る気はしないが
しかも高いし >>927
マルスの運用のついでにやっているようなものだからね。
JRグループのシステム会社では有るが、
Suicaのシステム運用はしていないし
JR東日本は子会社のJR東日本情報システムにほとんどやらせているのでは? >>923
ろくに仕組みも知らない馬鹿な客が揉めそうだなあ 新横浜でえきねっとが受け取れないと文句言ってる客はいるけどね(新幹線に乗るのに北口で篠原口を案内される) >>930
えきねっとで東海道新幹線の券取れたっけ?
でもこれは理解しづらいよな
みどりの窓口では日本全国のが買えるのに 取れますね。最近は席まで座席表から取れるようになった。
まぁしかし、ネット予約は各社が手数料を他社に払わなくていいようにしようとしてる面もあるし。 185系はまかいじって今日が最後だったのか
というかはまかいじ自体終了? >>933
廃止の可能性は高いだろうな
はまかいじのためにE257, E353にD-ATCを載せないだろうし >>934
新しいダイヤでは、長津田に止まるのか?
修学旅行列車用かなぁ? >>936
東神奈川折り返しとか
けどそれじゃはまかいじの意義がなくなるような かなり混んでたから無くなることはないと思うけど。
上りに乗ったけど、自由席は八王子過ぎても座れない人がいるくらい乗ってた。 >>936
修学旅行とかの集約臨用でしょ
中山とか小机には結構前からあるし 横浜線の中吊りは常に川栄李奈がいる謎
京浜東北線には滅多にいない たまに眺めるだけだけど上りも下りも空気運んでる印象しかないなぁ<はまかいじ
町田や橋本あたりでドカッと乗ってくるのかな? 時々橋本では自由席座れないこともある。
週末によるんだろうな。 >>940
緑区だか都筑区の出身だったんじゃなかったか?
ハマ線233導入時にもイメージキャラクターやってた気がする 21〜22時台の東神奈川は、06 16 26 36 46 56
とできないのだろうか。 菊名、新横浜、中山、長津田、町田、橋本以外に住む方が悪い >>945
それ一度メールで問い合わせたら、現在の時刻は運転間隔以外にも京浜東北線や中央線との接続も考慮しているのでご理解くださいと回答された。 頭がおちんちんのはまかいじくん @xamakahhh https://twitter.com/xamakahhh にすら彼女がいるというのに、お前らときたら。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今、新横浜の北口から横浜線への階段を登るところにブルーシートで囲いがしてあったけど(エスカレーターのみを利用して下さいとか言ってた)
なんかあったの? >>950
大きなリュックサックが近くにあったからその持ち主が階段から転落したか突き落とされて脳みそを大放出したとかかな
人を救助しようという動きはなくて、ただブルーシートで隠そうとしてたように感じたから、ブルーシートの中に人がいたなら死んでたよね
南無阿弥陀仏 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。