【JH】横浜線 Part.69
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横浜線(東神奈川〜八王子)についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
■前スレ
【JH】横浜線 Part.68
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514914200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
あの階段、2度ほど大流血の跡を見た事がある。
電車が到着すると、右も左も一杯に広がって降りてくるね。
その中には歩きスマホもちらちら。 怖いね
俺はこの前新御茶ノ水の聖堂側のエスカレーターで貧血になって立ってられなくなったけどその時命の危険を強く感じた 新横浜の例の階段、矢印にそって降りているのに、それを無視するかのように上ってくる客がいるのはやめて欲しい。 >>956
町田のホームへの階段は間に手すりがあって、
それはもう見事に分離されてるから、
単にわかりにくいってのもあるんじゃないかな。
町田駅のアレ見てると、ニホンジン律儀過ぎる
と思ったり。 相鉄東急ができたら横浜線ホームに人が滞留する人は増えるのかな?減る?
仮に増えるとして増発対応するとも思えないけれど、ホームドアはつくかな。
地下へ直結する改札とか計画されればいいのだけど。 >>960
菊名乗り換えとどちらが良いかによるが、まあ増えるだろうな アリーナのイベント帰りは8割がた東神奈川方面なので
分散してくれると嬉しい。 菊名の乗り換えも不満だらけだけど新横の地下ホームかなり乗り換えだるそうなんだろ? >>961
現状のままだと菊名のほうが乗り換えが近い。
地下鉄より遠いだろう。
横浜線ホーム地下に通路作れば短くなるが、作るかな? >>963
あの東急-相鉄線新横浜の地下ホーム、
地下32mくらいにできるからねえ。
直通先に乗り通すなら問題ないがもし横浜線とかに乗り換えとなると10分弱位かかっても不思議じゃない。
(エスカレーターとかでどの程度渋滞するかだろうなあ) 人身事故で上りが間引かれすぎてて辛い。
町田から八王子まで在線無し そういやケト線の踏切で寝てたやつどうなったんだろうな >>960
菊名ー新横浜の1駅利用者がいなくなるからかなり減るはず
現状あそこの1駅だけ利用する人がものすごく多い 新横浜→菊名の朝ラッシュも、新大阪から到着したと思われるスーツ来てカート引っ張ってる人たちが乗ってくるから辛い 特快はいいからはまかいじのスジに快速を入れてくれ。
変なダイヤ穴ができてて困る。 新横浜の横浜線ホームの改善は相変わらずやる気がなさそうだな
ホームから上に上がったところの床は張り替えたけどそれは今のままでしばらく行くのが前提だよなぁ 横浜線の新横浜駅施設が1964年から変わってないとか。 菊名も改良したときにホームドア入れなかったね。
新横浜はトイレは新しくなった。ホームは汚いからコンコースみたいにきれいにしてくれ >>984
ただいま設置工事中。
基礎工事に時間かかりすぎで、工事していること忘れちゃうね。 >>978
はまかいじを走らせるにしてもE257にATCを積まないといけないから
E257が離脱してからしばらく工事期間が必要で、仮に存続するとしても走るのは夏以降だと思う
>>984
横浜駅は現在耐震補強工事中
地盤が悪すぎるから改良しないとホームドアに耐えられないのかも 新横浜駅はトイレは移設して、ホーム小机側に新改札を作って欲しかったわ 新横浜線開業でラッシュ時は今の改札までの階段はパンクだろうね 横浜線の改札を地下にも作って欲しいところだな。
地下通路で東急相鉄新線の改札と繋ぐことで、新線への乗り換え動線をスムーズにするとともに、
新幹線への乗り換え動線動線と分離して混雑緩和して欲しい。
中山駅のJR地下改札みたいなイメージ。
まぁ、現時点でそんな計画が出てないってことは、
そんなやる気はJR東にも横浜市にもないんだろうけど。 たまに東京から自由席で帰って来るけど新横浜は横浜線のりばのサインを見ながら歩かねえといまだにわからんレベル
降りてきて中山帰るのに上りに乗ってしまうくらいの動線迷路 つい最近の事実だからしゃーない スマートEXも泣いとるわ >>992
たまに来るのに上りと下りを間違える自分を心配した方がいいよ。 このスレッドは1000を超えました。
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