>>587
姫路〜米原となると相当の時間変わってくる。遅くなる以前に1運用が伸び今のダイヤを維持できなくなる。
折り返し時間が確保できなくることにより減便または車両が新規で必要になる。待避駅、退避時間の変更も発生する。
さらに運転士と車掌の拘束時間もふえる。人員不足になり新規採用が必要になる。コストにその費用をきっちりと計上しろよ。
まさか、単にダイヤ平行移動で済むとか思ってないよな？