小田急電鉄を語ろう!Part149
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part148
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526973936/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>723,724
すまん通勤急行だった
>>727
すげえ肩でもう体当たりレベルのことして
人混みかき分けた後に肩で周囲の人間押しのけてスペース作る
キチガイだったら多分そいつ
>>729
俺はまちまちだし乗ったら時計とかみないから分からんが
多分8時半かそこらの時間だと思う 「yahooのキーワード予測で、「○○え」の段階で、「○○駅」が最初に出ないのは田舎駅」というのがありましたが、
「経堂駅」より先に「共同エンジニアリング」が出ました…。
東京23区内では、神泉・落合・千石・志茂・青井・菊川・潮見が同様の現象になりましたが、
いずれも経堂より駅の知名度も乗降客も下です…。
小田急では、生田・渋沢があてはまりましたし、以前は藤沢・開成もあてはまりましたが…。 >>730
>8時半かそこらの時間
その日最終の通勤急行だね。特定はしやすいかも。 海老名23:26発の小田原行きに乗ってきたDQN女のその後が知りたいです
あれは普通に暴行で逮捕されてもおかしくないレベル 海老名駅で人身事故発生のアナウンスあり
勘弁してくれよ 相武台って本線で折り返し ？その間座間方の踏切なりっぱなしだったような。駅前パニック中？ >>732
またすまねぇ7時半だ夏にやられてボケてる…… >>741
昨日も近い時間だったし>>721
株式暴落とかなんかあったのか？ トルコリラ暴落 。トルコ債券持ってた人はほぼ紙くず 出た。ダイヤ乱れ時の快速急行なくすパターン！
体のいい経費節減じゃねえかよ。
上り急行激混みふざけんな 【ロマンスカーの運転状況】
７時２０分に、海老名駅で人身事故が発生したため、運転を見合わせていた特急ロマンスカーは、下記の通り運転を再開いたします。
【下り】
新宿駅１４時４０分発ふじさん５号 ＪＲ御殿場行き
【上り】
箱根湯本駅１４時４４分発 メトロはこね２２号北千住行き
なお、一部の特急ロマンスカーにつきましては、途中駅から運転を再開する場合があります。 ふじさん５号かぁ。
名前変えたところで中身伴わないんじゃ、客なんて増えねーよ。
相変わらず人身事故野放し状態だしな。
普通なら、自慢のロマンスカー活かす為に色々と手を尽くすと思うんだが、小田急って相当頭が悪いな。 ゲリラ豪雨が来るかも。またダイヤに一波乱あるかも。 >>689
ガシマンの分際で配慮だの常識だの何いってんのよ
バカかテメーは！ この際ふじさんは静岡駅まで行けるようにすればいいのに
火災帝国から冷遇されてるから静岡県民に感謝されるぞ >>752
客、乗らないから御殿場 発着 になったのでは？ >>757
松田から先は、御殿場も沼津も静岡も火災（葛西）帝国だって… >>749
ダイヤ直るの3時間ぐらいで出来ないかねぇ。
JR東日本だったら強引に途中で運転打ち切って
正常化するけど。
小田急は折り返しで段落としして少しづつ直すのかな。 >>760
葛西何て御殿場で出る幕ねーだろ。
富士も乙女も私鉄系が完全支配してると言うのに。
市は小田急の為に拡張工事までしてくれてる最中。 >>761
その代わりJR東は結構長時間全線止めるから
俺は小田急の方がありがたいことが多い >>759
御殿場〜沼津の自由席は混んでたけどね
それほど速くはないけどあのイスはふかふかで良かった >>763
JR東日本でも京浜東北線や武蔵野線は復旧に時間が掛かる場合は、途中駅(京浜東北は東十条や品川、武蔵野は吉川美南)で折り返しする場合がある。 >>763
でも、急に折り返し運転するから
詰まって全然動かなくなるけどね。
豪雨で秦野から小田原で運転見合わせた時は
相模大野で詰まっていた。
町田で相互発着して必死に裁いていたけど。 >>757
今更静岡まで小田急車を入れるくらいなら当時あさぎりの直通運転を再び御殿場折り返しの片乗り入れに退行せず、
東海も新形式を入れて沼津〜小田急新宿の相互乗り入れを続けてたろうよ
そうなってたら果たして今の常磐緩行線との直通はあったかどうか >>755
ゴミの分際で何偉そうに語ってるんだボケ!ガシマンなどこの世に存在しない言葉を使ってな。小田急はこんなゴミを乗せて走ってるんだから、良いわけねーよな。おいゴミ、迷惑だからとっとと消えろ! >>759
そんな事はわかってるよ。
客足が伸びないの理由を書いてるのだよ。
いい場所走ってるのに、勿体ないって言ってるのだよ。 >>774
ひょっとして昔沼津行きのロマがあったことも知らないの？ >>775
思いつきでデタラメ、妄想垂れ流してるだけだろそいつ 昔っていうほど前でもないな…何年前までだっけ沼津まで行ってたの？ >>774
消えろ、ウジムシ裏埼玉のムシガシマン！
まさかバレてないとでも思ってるのか？
日頃の発言には気を付けろ、埼玉の蛆虫が！！ >>772
ほらな、蛆虫糞虫チョンガムシのツルガシマンwwwwwwwww >>777
ググったら2012年3月までだから6年前だね
昔と言うより以前って書くべきだったな >>757
RSEが団体臨時で身延線に乗り入れてる写真見てちょっと興奮したのを思い出した >>771
松戸で転線できるから不可能ではないんだよな
1日1往復程度あってもいいんじゃないかと思ったけど
そんな需要もないし、そのための専用車を作るのも勿体無いからやらないな >>771
>>773
>>782
取手以北が交流電化区間であること忘れてるだろ まだ成田まで走らせる方が現実味ある
需要はないけど >>757
静岡までいくんだったら島田から在来線伸ばして静岡空港までとぶちあげてみる もちろん訪日客狙い プレミアムアウトレット〜東京都心のゴールデンルート 静岡県は危険な新幹線駅を要望するより在来線を活用すべき 自動運転バス、江の島の公道で実証実験 先着の事前予約で乗車も可能 小田急・江ノ電
https://trafficnews.jp/post/81206
約1kmの区間を運転
小田急電鉄と江ノ島電鉄は2018年8月14日（火）、神奈川県と連携して、9月6日（木）から16日（日）の期間に、江の島周辺の公道で自動運転バスの実証実験を行うと発表しました。
この実験は、神奈川県が取り組む「ロボット共生社会推進事業」の推進と、小田急グループがバスの自動運転の検証のため実施するものです。
日野「ポンチョ」をベースにした自動運転車両を用いて、すべての運転タスクをシステムが行い、要請したときのみドライバーが運転します。
期間中は、「セーリングワールドカップシリーズ江の島大会」の開催にあわせて「江ノ島海岸バス停」と「小田急ヨットクラブ」のあいだ（約1km）を走行。
運行本数は、平日が往復12本、土日は片道5本（小田急ヨットクラブ発のみ）です。
一般の人が乗車できるのは、9月11日（火）から16日（日）まで。
事前予約制で、8月14日（火）から募集を開始します。
募集人数は450人程度で、料金は無料です。 >>785
>静岡県は危険な新幹線駅を要望するより在来線を活用すべき
それを名古屋がやらせないから静岡の県知事が色々言ってるんじゃないの？
とにかく新幹線に客を誘導したいから、ライナー以外の優等列車を
意地でも在来線に走らせないわけでしょ？
もうこうなったら浜松までとは言わないから、せめて島田までの在来線は
東日本に移管して欲しい。そうすれば身延線も御殿場線も東日本だ…
…ってここは小田急のスレでしたね。失礼しました。 >>786
何で鉄道会社が自動運転バスの実験するのかね？
江ノ電の電車で自動運転なら分かるが。 >>788
グループに小田急バスがあるから
しばらく前にソフトバンクグループと提携する、というニュースがあったろ >>789
ならなんで小田急バスがやるって書かないの？
って話かと >>780
調べてくれてありがとそしてゴメン変な意味で言った訳じゃないんよ… >小田急電鉄・神奈川中央交通とSBドライブが協業に関する協定を締結
https://www.softbank.jp/corp/group/sbd/news/press/2018/20180524_01/
協定してるのは小田急電鉄と神奈中やしね
実用化の段階になったら江ノ電バスでの運用になるだろうけど >>790
推測だが、小田急グループでバス会社は20社ぐらいあって、全部じゃないにしても複数の会社で自動運転を導入したい意向があるから、小田急本体で提携したほうがいい、という判断なんじゃないかな まあ資本力の絡みで実証実験は小田急本体がやって（=金出して）実用時はグループ内のバス会社がやるのかも てか小田急が本州最大のバス会社グループって知らないのが騒いでるだけでしょ。 >>796 → >>788 に戻る
バカがいると話がループするの法則 真っ赤が居ると戻るの間違いじゃねーのか。
因みに慶応との協定が先だよ。ＳＢＤは後乗り。 一般人が、小田急がグモったら毎度のこと小田急批判してくるのは鼻につく 一部wiki転載
神奈中・・・バス専業の事業者としても日本一の規模
西鉄・・・・・鉄道兼業として日本一
※日本一の基準が不明・・・台数・路線数・利用客数・収益・利益等々不明ですが これだから空気読めない馬鹿は…。
ここ小田急のスレだよ？ 厚木市って微過疎化しているよな。
相模鉄道線路延伸して
小田急の引き上げ線２本にするべきだな。
それぐらいしないと厚木市は人口減るぞ >>787
便利で快適な新幹線をご利用ください、が倒壊の社是だからねw
それはそうと、現実的には沼津までは東日本管轄が妥当
しかしそうなったら競合するあさぎり復活は益々無くなるか >>808
別に人口減ってもいいんじゃね。それよりもあそこは公務員の給料を下げるべき >>811
だったらその時に 、公務員給料を下げるだろうし、 そんなに大変な投資をしなくてもいいと思う。
厚木の人かな。夢がなくて、ごめんな それ以前にあんたは何で厚木の公務員を目の敵にしてるんだよw
スレチだからそろそろご退場を 厚木憎しの反ベッドタウン厨（多数成りすまし）
厚木、立川等中や人口比1.00以上の自治体や横浜柏等を異常に嫌う。
世田谷厨、ハシモト、鶴ヶ島等も正体はこいつ。
お国板が過疎ってから鉄板に張り付いている。
お国板でも鉄板でも他所に成りすましが手法。
小田急、中央京王が嫌いなのもこれで全て説明が付く。
常磐線スレで暴れてる側らもこいつ。 >>814
おおたか厨だっけ？常磐線スレの荒らしは >>809
もしそうなったら、小田急のハイウエーバスが沼津修善寺方面に延びるんじゃないかな 20万の一地方都市に過ぎない厚木を70万都市の相模原、
40万都市の町田、藤沢並みに扱うことを主張する厚木猿
厚木のライバルは大和だよ 小田原,南足柄,箱根,小山 →1
厚木,清川,伊勢原,平塚 →2
大和,海老名,相模原,綾瀬 →3
藤沢,茅ヶ崎,逗子,鎌倉 →4
大磯,二宮,大井,秦野,松田 →5
八王子,多摩,町田 →6
日野,稲城,狛江,府中,調布 →7
あきる野,五日市,日野原,青梅 →8
福生,昭島,箱根ヶ崎,瑞穂 →9
立川,東大和,国立,西東京 →10
小金井,国分寺,武蔵野,小平 →11
思い付くだけでこんなに無駄にあるから
争いが起こるんだ。
新元号だし名前は募集して合併。 >>820
ちゃっかり三鷹だけ抜いているが、三鷹市民かな >>817
人口でしか語らないようなので昼間の大和市の人口19万、厚木市の人口26万って事を教えといてやろう。
バカガシマンにはさぞかし痛い指摘だろ >>820
小山町は静岡県だから、法律上は御殿場市と合併させたほうがずっとやりやすいかと… >>820
→9 ・箱根ヶ崎市(町・村も)なんて存在しません。
→11 ・立川・東大和・国立各市と、西東京市は隣接していないし繋がりもありません。
はい、やり直し。 こんな妄想にまともに付き合うやつがこんなにいるとは >>820 >>825-826
ただ駅名並べてるゴミかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
