■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
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>>279
田舎住なら車かバイク使え。
学生なら変速機付の高い自転車買え >>274
金券屋で買うと2枚セットの回数券が出てきたりする >>277
昼間でもプレカーが埋まるくらい君と同じ考え方と行動をする人がどの程度いるのかの問題。 >>282
大阪乗り換えだと、出てくるね
神戸〜天王寺とか >>268
定期が北新地なので大阪駅でよくやる
メトロも梅田〜本町のマイスタイルなので本町でよくやる >>264
でも定期券分割は公認だしICOCA分割定期なるものまで売られてるほどだ。
分割カウントもやる気があれば… >>283
北新地・駅前ビルに用事がある人が阪神で三宮〜梅田を使うケースはある? >>289
いる…ってか、それがフツーじゃないのか? 新三田行き大阪止まりになってるけど
尼崎で折り返せばいいんじゃないの? >>290
>>283
茶屋町に用事がある人が梅田〜三宮使うケースは少ないの? >>287
やる気は関係ない。費用対効果でしょ
分割ポイントを導入することでの西のメリットは普通回数券分割客を減らせることだが
それよりもポイントコストが上回ればやる意味が無いということ >>280
>>279
安さだけでなく大雨に耐えるレベルの設備投資要求するとかモンスターレベルだよな。
さすが言いがかりつけてちゃんこ店の店主を殴り殺すような土地柄だわな。
安さを求められたことによる設備投資(ATS-P設置)の遅れという意味で425被害者は間接的に滋賀作に殺されたとも言える。
脱線事故直後に安全対策名目で昼こじきっぷを廃止すべきだった >>291
前の事、あとの事、いろいろ鑑みての決定
あそこは東西線も使うことも考えること。
プロはプロ、スジ屋はスジ屋、おれたちは素人。 >>294
私鉄が運行しているのに、JRだけ止めてたら怠慢と言われて当然 >>296
高架化などの設備改良の進んでる私鉄と、明治以来の設備を使わざるを得ない、しかも国鉄末期〜JR初期にかけて設備投資が出来なかったJRを同列に並べるのは、いかがなものか。
金は無限には沸いてこないし、JRも少しづつ改良してるわけで。 兵庫駅で客の迷惑行為で上り普通が停まったままらしいけど何があったのだろうか? >>297
でも、JR西の配当金は、在阪私鉄よりはるかに高いんだな
配当金を私鉄並みに減らせば、もう少しまともな保線を行えると思う
別に、芸備線や姫新線に金かけろって言ってるわけじゃないのだから
アーバン線区だけでも私鉄並みの運行基準にしてくれ 不審火の温床になる樹木や倒壊しそうな近接家屋の防災もするべき、あと非常時でも危険な場所(火災現場やトンネル内)でむやみに電車止めないように
きょうJR宝塚線で電車延焼寸前
https://pbs.twimg.com/media/DkXyD5GVsAIQOJQ.jpg >>298
女性専用車両への男性客の立ち入り。
駅員に促されても出ていかず、30分程揉めてたらしい。 >>305
JRの敷地の樹木や、敷地に倒れてきそうな廃屋があれば届けだせばJR側で処理できるよ >>305
火元がJR所有の変電所敷地内の廃材
引火がJR軌道敷横の伐採放置の雑木みたいだよ >>284
京阪特急プレミアムカーの乗車率
平日…7割、休日…8割
京阪電鉄、プレミアムカー増便 9月から 2018/7/17 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33057680X10C18A7LKA000/
プレミアムカーの平均乗車率は約7割、休日に限っては8割と、
2017年8月の運行開始以来好調な利用が続く。
そのため、8000系車両(10本)だけでなく、新たに3000系車両(6本)にも
2020年をめどにプレミアムカーを連結することが、ほぼ決定。
京阪、3000系にも「プレミアムカー」導入へ。京都―大阪の全特急に連結 2018年07月11日
https://newswitch.jp/p/13645
2020年をめどに、現在の「8000系」に加え「3000系」でも展開する調整に入った。
プレミアムカーは17年8月に導入したばかりだが、利用が好調で鉄道の収益改善効果も高い。 調べ直したら火元は道路に放置されていた廃材(JR変電所に面しているが敷地内ではない?)
引火がJR築堤の伐採放置されていた草木みたい
https://twitter.com/djeipu_eipu/status/1028516760075493377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>303
YouTube の ひらやん か
MBSの憤懣本舗でそろそろ扱われるな >>308
元々が日経の飛ばし記事な上に
平均7~8割とされる数字も捏造の疑いが強い >>296
お前が私鉄沿線に引っ越した&パパに私鉄沿線に住んでいてもできる仕事に転職してもらえばいいだけ。
この話終了 >>307
チップ状に加工して無料配布か格安販売してくれれば買ってあげるのに 私鉄沿線でも京阪とか止まると代替が貧弱で悲惨だぞ
やはりJRと阪急の両方を選べる地域が良い
夙川とかに住めたら三社選べるから最高だろうな 沿線の非FSN系列の立ち食いそば店は
米原の井筒屋・元町と加古川と姫路のまねきだけ? >>306
JRの敷地内のものならJR側で処理出来るけど問題はそれ以外の沿線住民や工場がちゃんとメンテしてなくて線路にはみ出してる事だと思うわ 根っこがはみ出てるのは切れるけど
枝の越境は許可なしでは伐れんからな。 画像を見ると今回はJR敷地内で
草ボウボウと言うか樹木になるまで放置していた。
民営化してから一度も手を付けてなかったんじゃないかって気がする。 >>321
んなこたーない。
線路脇なんて日当たりもいいし綺麗に伐採除草しても3年で木が生えてきて5,6年もすりゃあれぐらいに育つわ。 >>267
所詮滋賀は京都に生かさす殺さずの奴隷か…京都をスルーして大阪行くなよと言わんばかりの制度だわ今回を見ると >>323
電車のダイヤは大阪駅原理主義だから、
大反発を食らったり乗客数が大きく減ったりしたらこっそりやり方を変えるかもな 反発食らって利用客減ったりしたら輸送力も減らす予定なんだろう 女優の斉藤雪乃が大阪から三重県の鳥羽まで近鉄じゃなくて草津線経由のJRで往復したとラジオで言ってたけど
こいつガチの鉄ヲタなの? 最近、西はのんを広告に起用しているが中条あゆみより、この子のかわいいし元気があっていいな。中条はなんか気持ち悪い >>326 鉄子です。
往復近鉄か往復JRかによって、鉄の好みが分かるかも 俺が大阪〜東京の移動は、
難波〜近鉄〜名古屋〜新幹線〜東京
かな >>331
昔は難波から名古屋のノンストップがあったけどなくなったのは悔やまれる >>330
乗り鉄ならどっちかではなく両方乗ってみたいと思うのでは
斉藤雪乃も近鉄は乗ってるから今回は草津線でという感じでしょ >>332
止まるのは大和八木と津だけでしょ。ノンストップと時間は大して変わらないじゃない >>334
名阪甲はノンストップ時代でも江戸橋での緊急臨時停車の時分を組み込んだダイヤ設定にはなってたらしい。
だから江戸橋で緊急停車した場合でも名阪間では所定の時間で到達できるようにはしてた。 15分も差があるんだが
それ以上にちまちまとまるから客が入れ替わって落ち着かない >>336
近鉄でもノンストップの時代は誤乗客や特急券を持たずに乗った客を、
あえて特急停車駅でない駅にわざわざ運転停車させて客を降ろしてたから。 35年くらい前になるのかな?
宇治山田から鶴橋までのノンストップに乗ったら、名古屋に行く客が乗ってしまってた
騒ぎになったが、伊勢中川で臨時停車して下ろしてたわ 高槻2257上り新快速野洲行き。
1番乗り場前よりからお客様が線路に降りたもようで防護発報中 線路内に立ち入った人物につきましては、線路外に退去したことが確認できたので運転再開とのこと。ちょうど10分遅れ 鉄道も橋梁や高架橋の総点検が必要
理由 イタリアの高速道路で橋の崩落事故が起きた為 >>331
飛行機というかマイルが好きな人は、東京〜名古屋の移動を
羽田〜伊丹〜(鉄道)〜名古屋 >>334
津に停まるようになってからは、中川短絡線通過時に運転手さん同士がハンドルに手を重ねなくなったらしい。
ノンストップ時代はカーテンを閉めて手を重ねていたから目撃した人はほとんど居ないだろうけど。 >>340
名古屋行ノンストップの誤乗は東青山で下ろしたらしい。
罰ゲームにせずに八木で下ろしたりすると、わざと乗り間違える奴が出てくるからね。 >>326
マネージャーの南田裕介が鉄ヲタだから感化されたんだろ スーパーベルズの野月さんが東京から大阪難波に移動したときは、
名古屋で近鉄に乗り換えたって言ってた >>341
そんなバカ客おるんか
各乗降扉に自動改札機設置しろ http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
<29日(日)の主なイベント>
●地域交流センターリーベルホール
10:30〜、12:30〜 ゆるキャラ記念撮影(雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん)
11:00〜、15:30〜 鉄道クイズ(西大和学園)
14:00〜 久野知美さん&南田裕介さん&福原稔浩さんによるスペシャルトークショー
●舟戸児童公園
18:15〜 王寺工業高等学校吹奏楽部「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏
19:00〜 SLライトアップ点灯式典、久野知美さん&南田裕介さん&福原稔浩さんによるトークショー
中止になってもうた・・・ 誤乗の場合途中の駅で臨時停車して降ろしてくれるんだ
てっきり最初の停車駅の津までおりられないと思ってた
よほどのことが無い限り臨時停車しないだろうし >>354
津に停まるようになってからは、誤乗で臨時停車って聞かなくなった。 JR常磐線で駅の停止位置超える
08月15日 11時37分
JR常磐線の下りの普通電車が北茨城市の南中郷駅に停車するはずのところ、運転士がブレーキを
かけるのが遅れて、およそ180メートル行き過ぎて停車しました。運転士は「急に眠くなった」
などと話しているということで、JRが詳しい状況を調べています。
JR東日本水戸支社によりますと、14日午後9時半ごろ、水戸からいわきに向かう常磐線の下り
普通電車が、南中郷駅で停車するはずのところ本来の停車位置からおよそ180メートル行き過ぎて
停止しました。この電車にはおよそ60人の乗客がいましたが、いずれもけがはなく、この駅で
降りる予定だった乗客11人は、ホームにかかっていた電車の最も後ろの車両に移動して降りたと
いうことです。JRの調べに対して運転士は「急に眠くなってブレーキをかけるタイミングが遅れて
しまった」などと話しているということです。県内のJRでは、ことし6月には常磐線で、先月には
水戸線で、それぞれ運転士の居眠りによって普通電車が駅の停止位置を超えるトラブルが起きています。
JR東日本水戸支社は「このたびは、お客様に対してご不安とご心配をおかけして、申し訳ござい
ませんでした。今後、社員の指導の徹底をはかり、安全と安定輸送に努めていきます」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20180815/1070003737.html 男性運転手と女性運転士が手を重ねるのはセクシャルハラスメントになるから津で交代するようになったのか JR神戸線垂水駅付近の線路支障物のため、神戸線下りに遅延発生中
@駅探メール >>357
手を重ねていただけじゃ咄嗟の際には何の役にも立たないからだろ。 >>345
橋梁や高架は2年に一度全般検査してるの知らないの?
車両の全般検査でさえ8年毎だが >>361
橋の全般検査って一体どんなことするんだ?
2年に1度やってるにしては橋脚が傾いたりしてるけど…。 堀ちえみさん追突事故でけが
26日の情報番組を欠席へ
7/25 22:05
タレントの堀ちえみさん(51)が24日夕、東京都新宿区で乗用車を運転中に後続の車に追突され、頸椎捻挫のけがを負ったと所属事務所が25日、明らかにした。堀さんは大事を取って数日間入院するという。
同事務所によると、堀さんは26日に生出演する予定だった毎日放送(大阪市)の情報番組「ちちんぷいぷい」を欠席する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/250379 >>362
検査と修理とでは担当も予算項目も違うんです!
検査するおカネはあっても修理するおカネは新たに捻出しないといけないのです。
おカネが捻出できなければ放置しておくしかありません。 新快速久しぶりに乗ったら走行中急に電気が消えてびっくりしたw
速すぎて離線したんかなw >>367
221系が離線で室内灯消えるのは知ってたけど。 223系1000番台はよく離線するって有名だけどなぁ
最近の車掌は運転席に座らないんだな
ずいぶん昔だと駅出たとたんに運転席取り出して次の駅までずっと座ってたのに 920M久々に乗ったが1両当たり10人乗ってない
女装専用車もぱっと見数名 六甲道→住吉は普通もかなりスピード出してるが最高時速何キロ出すの? 223系の下り快速のT電が摂津本山駅を115キロぐらいで?通過した時はビックリした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています