【長野】北陸新幹線の並行在来線&支線 33【金沢】

1名無し野電車区2018/08/04(土) 22:18:52.35ID:Y9l4l9XP
北陸新幹線・長野〜金沢間が2015年3月14日に開通しました。
これに伴い、信越本線長野〜直江津間がJR東から、北陸本線直江津〜金沢間がJR西から経営分離され、
沿線各県(長野県・新潟県・富山県・石川県)の第三セクターへ移管されました。

並行在来線(長野〜金沢)とその支線に関係ある話題を中心に、新幹線と地域振興、二次交通の展開、
都市間交流の振興、優等列車のあり方、軌道交通と都市計画の関係、交通機関の協業と役割分担、
沿線地域の観光開発など、本スレでは語りにくい話題も広く扱います。

三セク各社順調に運行中!
みんな仲良く!!!

前スレ
【長野】北陸新幹線の並行在来線&支線 32【金沢】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512295575/

671名無し野電車区2018/10/13(土) 06:13:18.66ID:cAyHH5rG
おはようございます。
このスレッドは、北陸線金沢〜直江津をJR西日本が再運営することを願うスレッドです。

672名無し野電車区2018/10/13(土) 06:13:53.23ID:cAyHH5rG
このスレッドでは、北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営に関するご意見・ご要望をお待ちしています。
お客様の力で、JR西日本北陸線金沢〜直江津を、利用しやすい路線にしましょう。

673名無し野電車区2018/10/13(土) 06:14:25.75ID:cAyHH5rG
日本は殺人行為が罪にならない美しい国です!

674名無し野電車区2018/10/13(土) 06:15:04.84ID:cAyHH5rG
整備新幹線開業後の並行在来線切り捨てに賛成するテラトン級ドキチガイ連中を、皆殺しにしましょう!

675名無し野電車区2018/10/13(土) 06:15:37.56ID:cAyHH5rG
金沢〜直江津の北陸線をJR西日本が再運営すれば、沿線住民の生活がバラ色の生活になります。

676名無し野電車区2018/10/13(土) 06:16:05.90ID:cAyHH5rG
女の子って楽しい!殺害って楽しい!

677名無し野電車区2018/10/13(土) 06:16:30.02ID:cAyHH5rG
☆金沢〜直江津の北陸線をJR西日本が再運営すると?

運賃値上げがなくなる。
JRと第3セクター会社または第3セクター会社同士の普通運賃の合算がなくなる。
金沢を経由して富山方面または福井方面への直通運転本数は増える。
青春18きっぷを使うと、どの駅でも途中下車ができる。
サンダーバード・しらさぎの走行も可能になる。

北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営には、メリットがたくさん!

678名無し野電車区2018/10/13(土) 06:44:44.84ID:eoIBNEwz
>>655
敦賀〜泊は普通列車でも地方としては輸送密度が高い
気動車の場合、運用コストはもちろん高くなるし、これからは液体変速機のメンテ要員の確保が難しくなる

協力先である西に、ハイブリッドだの電気式気動車だの入れる計画は今もないしな

679名無し野電車区2018/10/13(土) 14:11:43.24ID:CszEfI7D
こんにちは。
このスレッドは、北陸線金沢〜直江津をJR西日本が再運営することを願うスレッドです。

680名無し野電車区2018/10/13(土) 14:12:08.96ID:CszEfI7D
このスレッドでは、北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営に関するご意見・ご要望をお待ちしています。
お客様の力で、JR西日本北陸線金沢〜直江津を、利用しやすい路線にしましょう。

681名無し野電車区2018/10/13(土) 14:12:36.67ID:CszEfI7D
金沢〜直江津の北陸線をJR西日本が再運営すれば、沿線住民の生活がバラ色の生活になります。

682名無し野電車区2018/10/13(土) 14:13:06.99ID:CszEfI7D
整備新幹線開業後の並行在来線切り捨てに賛成するテラトン級ドキチガイ連中を、皆殺しにしましょう!

683名無し野電車区2018/10/13(土) 14:13:35.21ID:CszEfI7D
日本は殺人行為が罪にならない美しい国です!

684名無し野電車区2018/10/13(土) 14:14:25.08ID:CszEfI7D
☆金沢〜直江津の北陸線をJR西日本が再運営すると?

運賃値上げがなくなる。
JRと第3セクター会社または第3セクター会社同士の普通運賃の合算がなくなる。
金沢を経由して富山方面または福井方面への直通運転本数は増える。
青春18きっぷを使うと、どの駅でも途中下車ができる。
サンダーバード・しらさぎの走行も可能になる。

北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営には、メリットがたくさん!

685名無し野電車区2018/10/13(土) 17:02:44.96ID:fLMW1uAt
珍しいコッペルと気動車の重連で北越急行に対抗する頸城鉄道(百間町駅にて)
https://i.imgur.com/TWNiTrc.jpg

686名無し野電車区2018/10/13(土) 18:21:45.07ID:P5uCINvw
>>678
メンテ要員の確保は気動車でも521系でも同じくらい難しい
西が永遠に支援してくれるわけではないし

687名無し野電車区2018/10/13(土) 18:33:03.22ID:pLJAT4bS
こんばんは。
このスレッドは、北陸線金沢〜直江津をJR西日本が再運営することを願うスレッドです。

688名無し野電車区2018/10/13(土) 18:33:25.30ID:pLJAT4bS
このスレッドでは、北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営に関するご意見・ご要望をお待ちしています。
お客様の力で、JR西日本北陸線金沢〜直江津を、利用しやすい路線にしましょう。

689名無し野電車区2018/10/13(土) 18:33:47.85ID:pLJAT4bS
整備新幹線開業後の並行在来線切り捨てに賛成するテラトン級ドキチガイ連中を、皆殺しにしましょう!

690名無し野電車区2018/10/13(土) 18:34:13.27ID:pLJAT4bS
日本は殺人行為が罪にならない美しい国です!

691名無し野電車区2018/10/13(土) 18:34:41.19ID:pLJAT4bS
女の子って楽しい!殺害って楽しい!

692名無し野電車区2018/10/13(土) 18:35:09.19ID:pLJAT4bS
☆金沢〜直江津の北陸線をJR西日本が再運営すると?

運賃値上げがなくなる。
JRと第3セクター会社または第3セクター会社同士の普通運賃の合算がなくなる。
金沢を経由して富山方面または福井方面への直通運転本数は増える。
青春18きっぷを使うと、どの駅でも途中下車ができる。
サンダーバード・しらさぎの走行も可能になる。

北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営には、メリットがたくさん!

693名無し野電車区2018/10/14(日) 00:00:02.29ID:y5fSGHZa
>>686
電動機は出向社員居る間に自社で養成すればいいし、運転士の養成も気動車ほど困難じゃない
気動車だと国鉄採用がメインでどこもJR採は少ない

交流電車なら金沢支社管内の協力で済むけど、気動車だと余裕が無いから金沢支社の協力だけじゃ済まない

694名無し野電車区2018/10/14(日) 04:15:05.66ID:lZSh5O1g
ホグリクに住む罰ゲーム

695名無し野電車区2018/10/14(日) 08:25:05.67ID:xTzUhH16
北陸は西日本方言だから「ホグリク」とは訛らないぞ
揶揄するならもっと真面目にやれ

696名無し野電車区2018/10/14(日) 09:39:26.21ID:3QNLG/0z
>>689
新潟県区間
糸魚川〜谷浜 ⇒ 高田・南高田への高校生通学
運賃2社跨ぎになって定期券代が高騰するなぁ

と言う事で689案は反対

697名無し野電車区2018/10/14(日) 13:47:05.05ID:mb3kXyr6
☆金沢〜直江津の北陸線をJR西日本が再運営すると?

運賃値上げがなくなる。
JRと第3セクター会社または第3セクター会社同士の普通運賃の合算がなくなる。
金沢を経由して富山方面または福井方面への直通運転本数は増える。
青春18きっぷを使うと、どの駅でも途中下車ができる。
サンダーバード・しらさぎの走行も可能になる。

北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営には、メリットがたくさん!

698名無し野電車区2018/10/14(日) 13:47:35.43ID:mb3kXyr6
このスレッドでは、北陸線金沢〜直江津のJR西日本再運営に関するご意見・ご要望をお待ちしています。
お客様の力で、JR西日本北陸線金沢〜直江津を、利用しやすい路線にしましょう。

699名無し野電車区2018/10/14(日) 13:48:16.26ID:mb3kXyr6
整備新幹線開業後の並行在来線切り捨てに賛成するドキチガイ連中を、皆殺しにしましょう!

700名無し野電車区2018/10/14(日) 13:48:54.82ID:mb3kXyr6
日本は殺人行為が罪にならない美しい国です!

701名無し野電車区2018/10/14(日) 18:38:15.90ID:zw9Dhe/9
>>685
これ見て俺も今日早く起きて頸城鉄道に行ってきた
俺も知らなかったけど宣伝不足だよな
https://i.imgur.com/HUt68Hh.jpg
https://i.imgur.com/4TlAPXj.jpg

702名無し野電車区2018/10/14(日) 19:56:50.29ID:fkKBpeha
マツコ なんで金沢?失笑 そんなとこにwwww

一般的に金沢バカにされてんな
https://tver.jp/lp/c0372790

日本全国にクソ田舎露呈され可愛そうだなキム沢

703名無し野電車区2018/10/14(日) 20:47:33.02ID:8Up5yhqn
西郷どん紀行に「えちごトキメキ鉄道」が登場したので飛んできました

704名無し野電車区2018/10/15(月) 01:51:52.44ID:nzKOuI/7
金沢に住んでいてもクマなど見たことない。
平気で嘘をつき、金沢を貶める陰謀に屈してはならない。



全国不審者情報

https://fushinsha-joho.co.jp/

金沢不審者情報 ww

https://fushinsha-joho.co.jp/search.cgi?pref=%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E7%9C%8C

シカやらクマが不審者なところが金沢なんだよねw

705名無し野電車区2018/10/17(水) 02:49:41.32ID:MflKhAK3
>>693
国鉄採用が多いなら指導できるベテランも多そうだけど違うのか?
JRになって30年以上、もう国鉄の人間はほぼいないものだと思っていたよ

706名無し野電車区2018/10/17(水) 05:26:28.88ID:ekD4rNdV
>>705
指導に立つはずの40歳台が圧倒的に少ないので、国鉄採用抜けたら要員が回らない
国鉄採用が技術継承やりつつ、なおも本線運転士が不足しているからね

国鉄採用は53歳以上だけど、当時の採用数が多かったからね
JR採用は平成に入って暫くしてからだから、年齢断層が10年程度出来てる

707名無し野電車区2018/10/17(水) 07:55:06.61ID:Z4WMA8OK
>>693
今はもうJR採用組が多いよ
段階世代の退職や今後も退職者が多いため、この10年くらいで採用が多かったから、結構若い人の割合が増えてきた

>>706
もうその時期の国鉄は採用が少ないよ

708名無し野電車区2018/10/17(水) 10:48:30.13ID:9d6Gm3jA
国鉄採用かJR採用かプロパー採用かなんて関係ない
JRで不要になったダメ社員を採用する3セクが悪い
トキ鉄では
霜取りパンタがないのを気づかなかったのも(一部運休)
砂撒き装置の存在を知らなかったのも(一部運休)
ブレーキが遅れて停車位置を過ぎたのをブレーキの故障と言い張ったのも(長時間運休)
パンタを凍らせたのも(一部運休)
車掌が酒に酔ったように呂律が回らなくてフラフラと車内を回っていたのも
スイッチバックで席に座ったまま後ろを見ずにバックしたのも
いまだにストを繰り返す千葉同労組合員を採用したのも
全て国鉄採用の職員が引き起こした

709名無し野電車区2018/10/17(水) 11:02:36.61ID:Z4WMA8OK
まあ、国鉄分割民営化で大分私鉄や地下鉄に行ってるからね
残りは残りカスばかりの監理局ができたのも否定しないよ

710名無し野電車区2018/10/17(水) 11:16:54.17ID:EcxqRUeG
そこへ田舎の三セクへの片道出向となれば
よほどの地元愛 か 残念な社員以外がいるはずもなく…

711名無し野電車区2018/10/17(水) 11:18:04.11ID:ekD4rNdV
>>707
2017年現在で50歳以上が2450人、55歳以上が7870人居るわけだけど
社員数3万人も居ないなかで1万人が50代以上だよ

712名無し野電車区2018/10/17(水) 11:18:23.72ID:ekD4rNdV
>>707
2017年現在でJR西日本には50歳以上が2450人、55歳以上が7870人居るわけだけど
社員数3万人も居ないなかで1万人が50代以上だよ

713名無し野電車区2018/10/17(水) 12:21:06.22ID:J+u7noeT
>>710
地元愛も何も、
そこに住んでて家族もいて家も建ててれば、
地元に残る選択肢を考えるのって普通でしょ。

714名無し野電車区2018/10/17(水) 12:30:56.18ID:TEOjuWCv
>>713
国鉄採用はもちろんJR採用だって異動の可能性があることを分かって就職したわけでしょ
支社採用の現業職だって希望の支社に残れるとは限らない

715名無し野電車区2018/10/17(水) 14:40:53.75ID:J+u7noeT
>>714
家族にさんざん罵られながら
会社に振り回される人生を覚悟していたところに、
地元に残れる大チャンス到来ですよ。
そりゃ乗るでしょ。

716名無し野電車区2018/10/17(水) 15:53:51.59ID:DhtIzouZ
光触媒って採用されないよな、駅の外壁あたりには使ってるようだが車両には何故か採用されないよな。

717名無し野電車区2018/10/17(水) 16:31:31.29ID:kpxU9NNi
>>712
JR西は中途採用をあまりやらなかったのもあり、年齢構成がおかしいらしいね
新規採用も一番最後だったと記憶してるし、採用人数もあまり多くなかったね

718名無し野電車区2018/10/17(水) 19:37:23.88ID:XJTP9L9B
新幹線と一般道の併用橋新九頭竜橋着工
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/fukui-doboku/fukuimoritamaruokasen.html

719名無し野電車区2018/10/18(木) 12:36:40.21ID:h5drT1sE
今や普通鉄道と一般道路の格好いい併用橋って長野電鉄くらいしか思い付かない。

720名無し野電車区2018/10/18(木) 12:49:46.82ID:ZfQ0h6jL
>>708
霜取りパンダがない件は電車走らせられないってことなのでET127で追加改造で金掛かった
豪雪や急こう配が多いって地域の事情を考えないバカ職員のために余分な金が掛かった
ほかにも上越妙高駅を低いホームで作っちゃったので今になってホームの嵩上げ工事に金が掛かるので金出せって騒いでる
JR時代に作った春日山駅は段差のない高いホームなので現在の職員は過去よりもレベルダウンしてる

721名無し野電車区2018/10/18(木) 13:05:05.14ID:652MB7Gt
たまにキハが乗り入れるからかJR時代から嵩上げしてなかったよね
信越線脇野田駅時代のうちに移転整備したわけだから、トキ鉄じゃなくてJRの最初からの仕様では

現場の職員云々よりコストダウン求める行政側に経営層が従って、目前の金を気にした結果では

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