>>619
誰も指摘しないけど、車両運用上メリットがないわけじゃないよ

いなば/はくと　と　まつかぜ/おき
をつなげられれば、はくとの鳥取〜倉吉5往復（片道30分）分と、
それぞれの系統が倉吉、鳥取で折り返す折り返し時間分の運用を削減できるから
必要車両数を結構減らすことができる

HOT7000と後から入ったキハ187での併結の是非とか、車両側の都合も大きいんじゃないかな
HOT7000の置き換えが間近に迫ってるけど、どうなるかは見もの