【今なお】ムーンライトながら119号【現役？！】[転売禁止]
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東京と大垣を結ぶ今や日本では二本しか残っていない座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず2018年夏までは延命しています。
【2016年3月改正変更点】下りながらから接続する米原行きが223系4連から311系8連に変更されました。
そのため、階段直下の車両とかを避ければほぼ座れるようになりました。
18きっぱーの恥なので岐阜駅や大垣駅ではくれぐれもダッシュとかしないようお願いいたします。
･指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
･車内で事件を起こすのもやめましょう。
･裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
･車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
･釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
･次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
※真綿で首を絞めるような改悪で客を減らして安楽死を待つだけの列車に対してＪＲが「改善」などするはずがありません。
そんな現実から目を背けた改善案や改革案はその全てが中学生レベルの妄想でしかありませんのでその手の投稿は専用スレでお願い致します。
【夏休み】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【恒例行事】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534903538/
※前スレ
【今なお】ムーンライトながら118号【現役？！】[転売禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533207059/ 東武の夜行有るだろ？
それに今度はスペーシア利用の夜行も新宿発であるのに、まあ、情弱は知らんだろうが >>4
夜行ではあるが午前三時半に列車から放り出されるみたいだな。 >>4
どっちも帰りのきっぷも強制的に買わされる団体専用列車じゃん。 このスレにはどうしてもながらを廃止したい奴が一人いるがE257がムーンライトに充当されて発狂するザマを見てみたい >>7
片道で売ってるが、何嘘ついてんの？
乗ったことない、買ったことないのバレバレw 出来たらいいな
東海・小田急で
ムーンライト新宿・はこねMSE車10(大垣寄り4＋6)両で >>10
どうせならVSEかGSEでパノラマデラックスと並走させたい。
まあ、妄想だなw >>9
新宿発の話だろ？
まだ4社とも受付してないみたいだからわからんがリリースの通りだと片道無理でもおかしくなさそう ‘奇祭’期間は、バスも高値・満席のはずだから、18きっぷ不可の夜行急行でもいけると思うぞ。 >>10-12
その手のくだらない妄想は専用スレでお願い致します。
【夏休み】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【恒例行事】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534903538/
>>18
それが、周遊券では乗れないのにそこそこ客が居たかつての急行銀河81号 銀河って周遊券で乗れなかったっけ？オールハザの救済夜行だよね？ >>20
自由席では急行券要らないけれど、
周遊券＋座席指定急行券、寝台急行券で大丈夫だったと思います。 グリーン指定も連結して18きっぷ使用不可とかやって欲しい。
悪臭貧乏人除け対策で。 >>22
だから、普通運賃+グリーン指定席だと３列高速バスより高いくなるのに誰が乗るんだっつーのw >>23
おまえが ムーンライトえちごの指定席を取ろうとしたことが無いことはわかった
席数少なかったこと差し引いても ほぼ満席だったな >>22
お前乗れなくなるじゃん
>>27
いや、金曜夜発でいうほど満席になってるの見たことないが ながらもえちごみたいにレディースカーとか設置しないの？
女性が安心して旅行できる環境を整備するべきだと思う こんなくだらないスレが立ったり、乗客の民度が最悪だったりするからもうMLながらは廃止でいいよ。
ついでに18券も廃止で。 ながらに乗る女性なんて女扱いする必要ないゴミだし。
アラサー以上は特にな >>28
グリーン指定席だろ？
取ろうとしたことなんかねーよw
ただ、あの当時の東京新潟間のバスは夜行でも４列車ばかりだったから狭いの嫌う小金持ちはえちごのＧ車を使ったかもな。 金なきゃ良い思いも難しいだろ？
金あれば女すら買える 18きっぷだけで4列シートの新幹線やハローキティ新幹線に乗ったのはこの夏の良い思い出 移動の合間にあったイベントにまでケチつけてる38は家から出たこともなさそうだな お散歩川越、鎌倉紅葉がE257→185に変わってるな。 ヲタには嬉しいだろ？
千葉の特急お下がりは飽きてるはず 昼間の列車で他の客に迷惑かけないよう
痛い18キッパー収容列車なんでしょ
こういうベンチマークあれば
各地で警備警戒もしやすいし
ながら号に繋がる列車は車内巡回頻繁に と 18乞食ってそもそも東日本&北海道パスやその他フリー切符類使わないの
そもそもいい年こいたおっさんならフルムーン使って旅しろよ クルーズトレインサンライトながら
クルーズトレインムーンライトながら
クルーズトレイン手法の販売にして
運賃料金制度とは別立てにする。
予約時氏名連絡先代金引き落とし必須。 185系B3編成（はまかいじの使用車両）が長野総合車両センターへ回送・廃車へ
はまかいじはD-ATC対応編成 (185系B4・B5編成) の2編成で回すのかね？ はまかいじは先が見えてきたな…
そこそこ乗車率いいのにね ながら代替のご案内
東京（タ）23:14 → 安治川口5:26
東京（タ）22:47 → 吹田（タ）5:34 そんなにこの列車を存続してほしいなら
18きっぷ期間でも普通乗車券で乗れば？ いっそのこと、長野の189系N102編成に廃車になったB3編成のD-ATCを取り付ければいいんじゃない？ >>50-51
はまかいじの乗車率がいいなら、それこそE257に置換えて存続するだろう。 >>48
>>52
その手のくだらない妄想は専用スレでお願い致します。
【夏休み】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【恒例行事】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534903538/ >>58
結構長い間走ってるから乗車率は悪くないはず
しかしE257の改造&ホームドアの対応を考慮してまでの
利益は無かったってとこだろうな
意外と便利だったんだけどな >>60
速くないし、駅止まりすぎでポンコツ車両なんだから、一般には受けが悪い 圏央道が海老名方面に繋がって車でも楽になったからな。
休日の渋滞は相変わらず避けられないけど。
以前は16号を延々と八王子まで走って中央道。 いつも温泉と一緒にイオン利用だからどうでもよい。東京発もそうだが、大垣発に風呂に入らないで乗る奴はなんなの？
回りにバレてないとでも？
いい迷惑だから E257-500を2つ繋げて10(大垣寄り5＋5)両だろうね。 仮にE257で運転するなら修善寺踊り子と同時じゃない
ながらは意外とサンライズ廃止までしぶとく残ると予想 今冬のながら運行予想だけど、それぞれの実現確率はどんなもんだと思う？
(1)185で今まで通り運行（運転日は去年と同程度）
(2)185で運行するが、運転日が仕事納め～仕事始めの12/28（下り）～1/3（上り）程度に大幅減（上下各6日ずつ）
(3)設定なし（今夏が最後の運転）
(4)185以外で運行
(5)設定はされるものの東南海地震で運行できず 東海が185葬式に巻き込まれたくないから冬から他形式だよ。
快速なんだからE231や313でもいいわけだし。 >>45
非正規や派遣労働者
結婚してないから無理
まあせいぜい50になったら大人の休日倶楽部パスだろ 波動用は引退言われてたのに秋臨で185かなり使ってるし来春ぐらいまで185で使い通しそう 185の ながら に使える車両の検査期限はいつまで？
使えるのがあれば年末走るんじゃね？ 東京始発着の湘南ライナーは185系か215系
185系がE257系に置き換わっても定員の多い215系のライナー運用は廃車になるまで続く >>71
さすがに夜行列車までロングシートになったら即自滅するわ
高速バスだって快適性を売りにしてきてるのに 215の向かい席もキツイだろ
153や165もキツかったが 215はホリデー快速山梨も向いの窓側には絶対座らせない。
大月までに降りる客なんかこれ利用する必要ねーし、論破させて一蹴してるわ。
特に高尾まで降りる奴はなめ過ぎ >>64
どんだけ文盲なんだよw
直前までの「はまかいじも亡くなるみたいだね」って話への補足だろ。 >>78
あんたさぁ。
ここは釣り禁止なんだよ。
釣りはこっちでやってくれ。
http://samegai.siga.jp/?cat=12
ここ知らない乗り鉄は生半可な知識しかないニワカだから。 >>77
215はキツイが 165(455)や12系はキツくなかったなぁ >>83
215系は高さ方向の圧迫感が居住性を悪くしているよな。
一時期湘南ライナーを愛用していたが、215系の列車は1回でやめた。 ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ >>50
この分だと松本と幕張のE257が全車大宮に集結するかもな
（185全車廃車が前提） なんで、ながらに使ってくれる前提で思ってるんだろ？
これが乞食脳か。信州ならまんま使えるのは分かるが >>85、>>86
9月からホリデー快速鎌倉の185x6両がE257x5両に変更されたことで、他の波動用も順次廃車じゃないかと言われとる
ちなみに波動用のモノクラス185は8両x1→0（B2：8/2廃車回送）、6両x5→4（B3：8/28廃車回送）、4両x2らしいから
残存勢力のメイン運用を大別すると
・はまかいじ編成（6両x2、D-ATC設置編成）
・ながら編成（6両x2、4両x2）
波動用編成の運用計画（秋の臨時列車：～11/30、団体はわからんからｳﾔ情報あたりで調べてちょ）
・はまかいじ（185x6両、D-ATC設置編成）：11月までの土休日運転（8/25以降32日間の設定）
横浜駅ホームドア設置の関連から、E257にD-ATC設置工事してまで充当はせんだろうから冬臨に設定なければ廃止濃厚
・ながら編成（185x6両）：川越まつり（10/20、21）、ホリデー快速あたみ（11/10、11）、鎌倉紅葉（11/23～11/25）
・ながら編成（185x4両）：おさんぽ川越（10/20、21）
>>74
廃車前提なら次の全検は通さないだろうし
ながらの運転日数減らしたのは、全検までの走行距離が確保できないのかもしれん
もしもはまかいじの冬臨設定がなければ、編成としては物理的にながらに充当する余地はあるかもしれんけど
シーズン毎の走行距離で考えるならば、18時期集中のながらも、土休日全てのはまかいじもどっこいどっこいだろうから
ながらに充当するまでもなく、そのまま12月頭に長野に廃車回送というストーリーも考えられる 修善寺踊り子はおそらく残るだろうからE257のハンドル訓練がいずれ始まるのだろうけど
そのタイミングで置き換えになるのかね、ながらの運転士の担当区署までは知らないけど 修善寺踊り子を担当している沼津運輸区は現在でもE231やE233を担当しているから、
E257乗り入れもそう困難ではないのでは。
ながらは近い将来に安楽死？ 廃止になるならせめてありがとうムーンライトながら号のツアーはやって欲しい この週末はながらがなかったから静岡ロンシーで苦悶死しそうなほど疲れた ＞ありがとうムーンライトながら号
乗客は全員顔写真、名前、年齢、そしてどういう人生を送ってきて今何をやってるのかをネットで公開
が希望。一杯のかけそばを見るようで、感動する人が多いと思うｗ 快速ムーンライトながらは今年の冬も185系で運転はほぼ間違いない 一杯のかけそばを検索したら流行ったのは1989年か
ということは頭の悪い子ではなく頭の悪い中年だな
まあ悲惨な半生だろうな >>65
100均 ミスド 本屋 を理容したなぁ！ >>105
反対側に大規模なＳＣ出来たし空洞化すすんでるんだね
1階のコンビニは残るのかな? 大垣アピオはアスティになるため、全面改装するから、
現在は全店閉鎖している。 冬季も185で運転して欲しい
あのモーター音がいいんだよね
和式便器は嫌だけどw >>94
18乞食からドリーム乞食に転向すっと
3～4割負担増になるな >>110
乞食なら定職に就いてないんだから平日の東京大阪2000円の夜行バスに乗り放題だろ。 185系ってよくここまで淘汰されずに来たよな。 37年だろ？
大した特徴もないのに >>112
たぶん、大した特徴がないのが長持ちした理由なのかも… >>111
バスはドリーム号以外にも季節や曜日によっちゃワンコインポッキリのもあるみたいだな
しかし軽井沢の転落事故とかあったし
トイレ付きとか条件加えると吟味が大変そう・・・ >>92,>>93
E257はE351増車による中央東線からの玉突きだけでは足りなくて房総用から回してギリギリだとか
(成田初詣臨時用と南越谷～の鎌倉や富士急への臨時用含む-はまかいじは町田駅ホームドア設置関係で廃止決定)
185系はお召し列車予備用関係以外は解体確実
651系廻す話もなぜかいつのまにかボツ(名駅に行く651系見たかったなぁ…)まぁ次回でながら最終回だね ガチで無くなるとするとだ
まぁ都内で発狂する人がかなりいそうだなぁ…1967年前後生まれでさ(笑) 都内より、要らない西側からのゴミが減るなら誰も損はしない。
キモヲタの祭典とか全て西でやって欲しいわ。あ、関空でやればいい、流されても助ける必要無い人しか来ないしw はまかいじは始発駅が東神奈川駅もしくは新横浜駅発着になる可能性はないの？ >>119
＞はまかいじは町田駅ホームドア設置関係で廃止決定
よく読めよ文盲 >>118
青春18きっぷ・MLながらで迷惑してる人は皆無とWebで主張する神戸在住堀内某、某18きっぷ賛美本著者加納某、
当スレなどで暴れてるがだれからも相手にされない都内在住の☆★◎連呼厨
み～んな1967年の遅生まれという事実に慄然とせよ諸君!!!! >>117
当列車にシツコクこだわる“究極の中高年18乞食”って圧倒的に関東住み(特に都内住み)が多いんじゃないか？
あんまり4管内、特にアーバンネットワーク沿い住みは当列車にこだわり無いと思うけど？ そーいえば最近あの
ソース出せっ!妄想!18きっぱーは乞食じゃないっ!18きっぱーは迷惑かけてないっ!連呼オジさん元気ないな。
おかげで各スレ多少は静かになったからいいけど。 >>125
うわー．．．
典型的な、自分の個人的主観が全体の総意だと勘違いしちゃってる頭の悪いキモヲタだw >>126
そもそも「首都圏在住鉄ヲタ」の数そのものが首都圏以外の地区在住の鉄ヲタ全部とどっこいどっこいなくらい大量に居るし、
上りながらからの北方面への始発接続を全部切ったことで西方面からながらに乗る旨味が激減したから今もながらに固執するのは圧倒的に首都圏鉄ヲタってことになる。 この「個人的主観ガー」言う人(>>128)
18コジキ関連スレで廃止厨や迷惑論者が優勢の時にはなぜか出てこないよな(笑)
いつも出だしが「うわー」語尾に必ず「キモヲタw」のアタマ悪そうなワンパターン >>128,>>129のID:DxH6Fnzzクン、
>そもそも「首都圏在住鉄ヲタ」のそのものが
>首都圏以外の地区在住の鉄ヲタ全部と
>どっこいどっこいなくらい大量に居るし、
↑↑↑↑↑↑↑
それこそ、キミの言う「自分の個人的主観」じゃねえのか?
キミ、青春18きっぷの各社エリア別売り上げ実績知ってて言ってるんだろうな。
圧倒的に関西圏が多いんだけどな?
そもそもキミ、青春18きっぷ以前の日本の鉄道趣味の西高東低の歴史を知ってるのか? 185系B4編成が運用離脱して代わりにOM03編成がB7編成と組んだようだ
なんだかんだで春までは残りそう >>132
公開されている情報を繋ぎ合わせれば誰でも分かるレベルだよ。必死に否定したい気持ちは分かるが。
>>133
冬はまだしも春は分からないよ。185系廃車ペースがヤケに早まってるから。 >>132
>また怪文書でも掴まされたのかなw
相当バカ丸出しの…ってこの文体以前よく見かけたわ
3～4年前は元気ビンビンだったがもう今やこの程度か
よっぽど廃止が口惜しい乞食旅中毒よのう…
廃止正式決定なら100%確実に発狂だコリャ 必死になって都合の悪い事は証拠あるのにデッチ上げ言う人
都合のいい事はすぐ分かる明らかな嘘でも飛びつく人が
18切符旅中毒には多いねえ
なんでだろうねえ >>131
東北から九州まであれだけ金券屋で山積みになってたら、そりゃ関西の売り上げも増えるだろう
たしかにアーバンネットワークでは利便性高いけど This is the NAGARA Super Poor Man's Rapid bound for Ogaki >>134
>>133は春まで残してほしいのかな？
どーせ実効4～6日しか設定されないなら中途半端だから意味ない。
次回で最終回で良いだろう(次回設定されるかさえかなり怪しいが)。 >>131
最近の関西私鉄はみんなしんどいしんどい状況やで ヒント
赤字路線がダメになると、復旧せずに手放すJR糞東日本。許せない 岩泉だけで許さないなら 長野電鉄や名鉄、JR北海道はどうなるやらw ヒント
只見線、山田線、復旧せずに手放そうとするJR糞東日本 もはや廃止確定して
全然関係ない事をグダグダ書く18コジキチガイの群れ 知らずにコミケの客とはちあったのはトラウマ
あいつら俺等鉄道マニアと種族が違う違いすぎる ヒント
お前が許そうが許すまいが世間はなにも気にしない 補助があるとか 三セク化前提とはいえ 山田線も只見線も復旧は決まってるのに 「復旧せずに」とは片腹いたいw ヒント
第三セクターにして経営から逃れ赤字を減らすJR糞東日本。守銭奴すぎる！ JRは国民の税金で作った設備や車両を使うなら、一旦国に返上し改めて買い上げなきゃおかしいだろ その分の国鉄債務を引き受けてるとか知らないんだろうなぁ ヒント
国鉄債務さえまともに払わなかったJR糞東日本
新幹線の買取額（＝旧国鉄の債務負担額）は、新幹線の建設に要した費用の寡多によらず「各新幹線の収益力に応じて」決められ、たとえば収益力の高い東海道新幹線を買い取るＪＲ東海は建設費(約3,800億円)の14倍近くの5.2兆円を負担する一方、
東北・上越新幹線を買い取るＪＲ東日本は建設費(約4.4兆円)の2/3程度の3.1兆円を負担。そのためJR東海は、その当時ギネス級の買い物をしたと世界から言われた。
つまりJR東海は、JR東日本の新幹線負担分1.3兆円肩代わりした。
国鉄時代、国民の税金で建設した東北上越新幹線の建設費分すら負担しなかったJR東日本。
JR東日本、税金泥棒じゃん。JR東海へ1.3兆円返せ！ 民間企業が守銭奴じゃなかったら もれなく倒産だろうにw
国に返上したとして じゃあ買い戻すのは 黒字の新幹線と山手線、高崎線だけって言われたら他は廃線だったのにね
例えば 東武とか東急に「他の赤字線と抱き合わせで 更に残った余剰人員も含めて売る」って打診しても常識的に買わないしな
当時 国鉄がどんだけ赤字だったか知らないかw
国鉄に乗った事がない世代ほど 国鉄に幻想を持ってるからな >>158
物価も違うけど総延長もトンネルの割合も違うんだから数字だけで単純に比較するのはアホ丸出しだぞ 言いたい事は、本来借金塗れで首も回らない筈なのに、利益が出たとかでかい面すんなって事だ！ >>147
そのあたりの会社はドル箱がショボいから東日本と比べるのは不適切 普段どんな生活してんのか知らないけど、>>162に何にキレてるのか理解できない スレタイの文字列を理解できない三国人の巣窟ですねw ヒントって書くやつは知的障害者しかいないのがよくわかる ムーンライトながら編成のB4編成も遂に廃車になったようだ B4廃車で冬のながらどうなるのかね
OM03とバトンタッチで185のままかな 廃止にするならするでさっさとアナウンスしてくれ
ながら＋特典航空券の計画がまとまらない 乗車目標シール、綺麗なの張り直して9日でもそのままだから少なくとも冬はあるんじゃないのかな
まだ指示や連絡が来てないだけというのもあるかもしれないが 185系 OM03編成+B7編成
東海道線試運転？ >>175
Twitter検索かければいくらでも出てくるぞ、廃回の写真
大宮を出るとこから長野に到着するとこ、幕が壊れて回送幕が出せないが放置状態で走ってるとこまで 185系大宮総合車両センター編成表（波動用0・200番台）
・6連×3編成
B5編成(D-ATC搭載)
B6編成
OM03編成
・4連×2編成
B7編成
C7編成 >>180
もう発表されてる秋臨の運用をこなすギリの車両しかないから
もし車両に不具合起きたりしたら即運休決定の状況
秋臨と同程度の冬臨が設定されるなら
冬はながらと車両が共通運用になるから
ながらとして運行できる日は、ものすごく少なくなりそう
飛び飛びになるとか、暮れと年明けに2～3日だけみたいな
正月臨に使ってた185と189が両方とも廃車済みのはずだから
ながらの運用には回さないで、そっち優先じゃないのかな
はまかいじの設定がなければ、運用に多少余裕できるから
行楽シーズンがオフになる12月～2月は
はまかいじの設定せずに、ながらに回す可能性もあるけど
そしたらB5編成はそのまま廃車かもしれん >>182
修善寺踊り子はあるかもしれんが、さすがにながらはないだろう 車両、大晦日元日は奪い合いか
まぁ、大晦日は乗らないけど DJ10月号（鉄道ダイヤ情報）の早売りの情報によると
185系の集約臨はE257に全て置き換えになるとのこと。 冬は運行すると思うが12/21からになるのかな？
正直その点では期待が持てない 小田原にE257系x号車の乗車位置目標が既にある。
修学旅行で使ったのかもしれんが >>191
これ以上巻くな！！
って書いてあるとこれ以上巻いてみたくなる 185系大宮総合車両センター編成表（踊り子・湘南ライナー・臨時列車向け0・200番台）
・10連×6編成
A1編成
A3編成
A5～A8編成
・7連×3編成
OM04編成
OM08編成
OM09編成
・5連×6編成
C1～C6編成 ながらって意外とサンライズ廃止まではしぶとく残るんじゃね
どうせ駅開けてるわけだし >>195
浜松から先は運転停車しか無いから 浜松止まりだな >>197
名古屋に停まらない、という選択もある。 >>198
のぞみ以来の名古屋飛ばしw
さすがにありえんだろ E257系転用改造の話しが出てこないけど
ブロックパターンが「踊り子ストライプ」化するのかねぇ…
あまり想像したくないw 流石に大垣までしか行かないのに名古屋飛ばしてたら使い勝手悪すぎるな
東京終電間際、大垣なり米原なりが始発くらい飛ばすならともかく >>201
でも、183/189に踊り子塗装するのに比べれば
案外257も似合うんじゃないのかな？ そもそも廃止にするなら189/183から185にする時にやろうと思えばできたはず 185は東海のハンドル訓練が必要なかったから、ながら続行したような気がする。
ハンドル訓練が必要なら、ながらはどうだろう？ ながらは永久に続くだろうな
いや定期運用も間もなくだな ただ、東海はいちばん国鉄の臭いを残してる会社だからな。どうなるかわからないよ。 盆時期だけ、1000円にしたら二席取りが減るよ(笑) E233系が今週末浜松までやってくるらしい
E257系もやろうと思えば浜松まで行けるかもな >>208
真っ先にELとDLを無くしてるところの何処が？ >>210
沼津運輸区は浜松までは担当してるんだな >>211
駅名標のデザインが国鉄臭い
700系や313系みたいに同じ形式を造り続ける
顧客サービスに無頓着
最期までL特急を運転
未だに急行列車を運転
意外とトクトクきっぷが充実
車両が黄ばんでいる >>201
別にE257の塗装シールだから剥がしてストライプを張れば終わり。
面倒くさいから塗装変更せずに転用さえあり得る ながら専用塗装とかあれば面白いのに
鉄格子模様とか、窓に金網つけるとか >>214
転用のE257外装デザインに奥山氏のとこが関わっているとの話 E261風になるんじゃない？ で、このスレ的にはながらがE233になっても存続すればOKなの？ >>217
185の廃車とともに終わりだろう
転売も酷いし高速バスでもう十分
サンライズも後継車は無いだろうし
東海道の夜行は完全に消滅も近い サンライズは残して欲しいけど、ながらはもう要らないかな E257で踊り子置き換えたり、東海道線にもE235投入する計画があるけど
東海乗り入れ時はATS-SN●かATS-Psってまだ必須だっけ?
E233はE73/E74もSN●だけど
ATS-PTになってるしその辺の協定みたいなのはどうなってんだろう 静岡区間こだまオプション券(2500円)に代替で廃止でいいんじゃない ながら完全廃止で誰も損しないな
若者は夜行バスに変えるだけだし、貧乏な中高年は旅行して散財しなくてすむ ながらは残すならながら整理券2000円にでもしなきゃな >>188 ギリギリの両数しか無いので無理。
まぁ、>>220になるだろうが発狂するオッサンが多数出現するだろう
18切符関連スレで誰からも相手にされなくなったアレとかw ながらがなくなると足元見て今でも高い繁忙期の夜行バスがさらに値上げしそう
コミケヲタは意地でも夜行に乗るだろうし最低でも盆と年末はながらを運転してもらわないとコミケヲタ以外の帰省バス利用者が困る >>212
民営化しばらくは
日中の東京～浜松のスジも複数残ってたな
あれが健在なら
ながら廃止も大した騒ぎにゃ… E231系、E233系が浜松まで走行できるなら付属編成だけでも浜松まで運転してほしい
沼津で切り離しで >>231 大袈裟だよ。ゴミケヲタもながら移動は敬遠するようになって久しい
ながら号は客筋客層最低最悪だからとっとと廃止でよろしいがな >>234
グリーン車付けてくれるなら大歓迎だが、あの区間を10両なんて無理だな >>235
廃止はよろしくない
繁忙期の供給が減るのは利用者にとってマイナスでしかない 利用者つったって乞食や乞食ッパーだけじゃん
深夜のマクドナルドで過ごすホームレスみたいなさ… 年に一回も使わないけど深夜のマクドナルドは電車で寝過ごした時とかに助かる
客層が悪かろうが多様な選択肢は有難い 漫画喫茶とかマクドナルド以上に普段から行かないところだから店に入りにくいんだよな
一回入ってヌシみたいなのがデカイ顔しててアウェイ感を持ってしまった E257の急行ながらの誕生である。
で急行化したらどれだけ客減るんだろ。客少なすぎてワンシーズンで廃止か >>237=>>239・ID:NJUqAcRoってもう文章全体から加齢臭が(笑)
なんかこう新幹線の中で放火自爆テロした西荻窪の底辺老人と
極似する匂いがして(笑)
こんなオッさんやジィさんがいざ廃止されたら発狂するんだろうな
こんなオッさんやジィさんのためにわざわざMLながら残すことねぇよ
アイツら公共性の意味履き違えてるよな、ふざけんじゃねぇよ >>242 そこまでして残す必要はない
第一その前に青春18きっぷがお終いだろう
ヤル気があるならあんなヘンな期間設定続けてない >>243
加齢臭はママが80代のお前川崎ジジイ自身から染みでてる臭いだろ(笑)
お前臭いから消えろよ 特に根拠もなく廃止連呼と利用者叩きしてるきちがいが一匹居着いてるな
スレ違いも理解できない時点で自分が叩いてるつもりのやつよりも知能が低い 利用客の大半は18乞食でさっぱり金落とさないしヲタのせいで一般人は切符とれないし全く会社側のメリットないよな
お情けで残ってるんだから感謝しとけよ >>244
夏休みで定期を買ってくれない学生に安くで乗ってもらおうって趣旨だろ >>244
１８きっぷって営業的にはとても儲かっているのではなかったけ？ 特に三島会社にとっては。 >>201
じゃあ500番台は青い部分を緑色で黄色の部分をオレンジ色に >>250
売り上げ的においしいというだけ
個々の列車のことを言えば、逆に不便にしたほうが儲かるｗ E257は両数的にギリギリみたいなので踊り子転用後は波動用に回す余裕はないね
上で触れられてたE257-500だと
房総から修善寺踊り子用に回せるのが5両×5～6編成で、修善寺踊り子は4運用必要 >>253
房総からはこれ以上捻出できない、という意味 >>252 売り上げがぁ～損するはずない～連呼してるのは大概妄想
青春18の全国トータル年間売り上げいくらだか調べてから連呼してくれよ…
18きっぷ特有の追加コストもバカにならないしw
>>253 いつぞやの鉄道ファン誌かどこかに詳細載ってだねえ
E355もギリギリしか増備しない(最近はそのあたり東も東海のマネするそうだw)
→中央(東)から押し出されるE257を編成一度バラして踊り子用に組み替えてもギリギリ
→房総用の運用減らして踊り子用へ回すとあとは南越谷～鎌倉のホリデー快速ぐらいしか回せない
…ながら残してってさぁ、もう諦メロン… 185系の廃車ペースが当初の車両ヲタたちの予測よりもはるかにハイペースだから
いろいろな憶測や「～ながら号」の今後に否定的な見解が飛び交ってるのは仕方ない
まぁクロ157-1の伴車とお召し列車の予備編は最低限残すそうだけど
流石にそれら皇室絡みと>>247指摘の走るスラム街を同一扱いはできまい 続き。
ソース出せ言うのならここの全てのカキコにソース出せ言わなければ基本的に反則だよ。
自分の脳内で気に食わないカキコにだけソース出せ言う人がいるが、お薬出しますか？ >>247
全くその通り。
寝台が付いてない夜行列車なんて乗りたくないし。乞食と肩寄せあって仮眠とか真っ平だ。 >>259
ソース出せと言われて出せないほうが悪い
ソース出せば済む話 >>247への賛同が増えてきたなw
何しろモノホンの浮浪者やプロスリ集団の御用達列車だからアレ
知能が低いのは>>246のほうだよねえ >>261
大前提としてソース出せと言う側が全ての書き込みに対してソース出せと言わなきゃ
特定の書き込みにだけソース出せ言うのは反則だろ >>263
興味の対象なんて人それぞれだから全ての書き込みに反応しろと要求するのはナンセンス
要求されたソースを出せない妄想馬鹿が悪い >>265
お前も疑問がある書き込みにはソースを出せと言えるのだからフェアな条件
ソースを出せない奴が悪い >お前も疑問がある書き込みにはソースを出せと言えるのだから
現実にこの種のスレでいちいちソース出せと言う人いないよな、それこそナンセンスじゃね
自分で嘘かマコトか判断したらいいじゃん
それぐらいのフィールドワークや文献漁りや検索スキルも無いのかな「ソース出せ」厨は >>267～上手い返し。座布団10枚!
前々から疑問に思ってたんだけどさ
鉄ヲタ(3～4年ほど前まではバス板にも)板や国内旅行板の主に青春18関連で
「妄想ジジイ」「ソース出せ」連呼してるのおそらく同一人物らしいが
そして具体的に「アレは1967年産」との指摘もあるが
「興味の対象」ではなくて、自分にとって気に喰わない、癪に触る書き込みにだけ
一方的に同一人認定?してキーキー噛み付いたてんだな
アレじゃあね、あちこちでキチガイ認定されちゃうし「相手にするな危険」指定されちゃうわな >>268
それらのスキルがあれば妄想側が突っ込まれた時点でソース出せばいいだけ
ソース出せない妄想馬鹿の負け >>269
お前ID変えすぎ
何人かで書き込んでるふりしてるけど登場時間帯がいつも同じ 登場時間帯が同じ=同一人物ID変えて、ってアタマオカシイのかw
勝手に喚いてれば？ >>272
主張内容と文体もそっくり
万が一別人としても同類なんだから諦めろ >>273
>帰省にながらしか乗れない浮浪者がうぜぇ
18乞食にあまり地方出身者はいないような気がするw
帰省というよりながら旅がいつまでもやめられない中毒なんだろ、>>262なのにマゾか18乞食は まぁ月並みだが連呼ガイジに構うな危険
>主張内容と文体もそっくり
>万が一別人としても同類なんだから諦めろ
および
>お前のママは80代か？
完全にこのオッさん狂ってる >>257
１８きっぷ特有の追加コストって具体的に何？ >>278
ママが80代でID変えすぎの狂ってるお前が何言ってんだか(笑) >>279
それぐらい自分で調べたらわかるでしょう
JR東海の静岡管内の突発混雑の警備費用とか
ながらの赤字(187万円/片道1回って聞いたことがあるが詳細不明)とか >>281
またソースのない妄想か
悔しかったらソース出してみろよ妄想馬鹿ジジイ ワッチョイ導入したらいいんだよな
まぁそれでもアレか >>253
そんなもん投入する車両の事情に合わせて輸送体系変えるだろ
9､9+2,8+4ばらばらだったのを9,9+3に統一しつつある中央東線や
7,7+4,7+7が走ってたのを10連に統一した常磐線みたいにさ 往生際が悪いな
平成と共にながらが消えることは確実
生活も豊かになったんだからこんな貧乏くさい列車は時代遅れだろ 毎夜2便の大垣夜行が復活するから、ながらは消えていい >>287
更にスラム化が進むな
そんなの要らんわ そもそもながら廃止したからって18の売上には大した影響なさそう。 この冬の運転日がどれだけあるかで命運がなんとなく読めそうだ >>290
そもそも、ながら単独の運賃収入が殆どゼロだからね。
指定席券の売り上げだけだから確実に赤字でしょ。 18切符そのものが時代にそぐわないよ
使うのは帰省にも苦労すようなほんとのホームレスや
18切符を駆使すること自体を楽しむマニアのみ
これで儲かるかよ 18きっぷはまだ需要があるけど、ながらは役割を終えた。 また発狂してIDコロコロさせつつ大量にレスしてたのか
このアホは >>269
同一人物らしいが
と
同一人物認定して
を同じレスに含めるとか、幾ら何でもアホすぎだろ
このスレで暴れてるのはお前だけだよ ここに出入りしているのは同じキモい鉄ヲタ仲間たち
仲良くしろ 一利用者が会社や従業員目線で語って恥ずかしくならないの？ >>223
もう要らない。
ちょうどE233系3000番台大量製造終了の頃に要らなくなった。
だからもう少し製造が遅ければ、E233系増備車の段階で搭載されていなかっただろうね。 18切符を廃止すると地方の土産屋や旅館が困るとか言い出しそうだが
そもそも18切符を利用してるような乞食はそういったところには
金はおとさない 結論：
ながらは儲からないから廃止
18きっぷは儲かっているから存続 これからのながらの運命は簡単に言えば
ながらを走らせる為だけの車両の維持はできない
裏を返せばながらを走らせる車両が無い
よって設定がなくなり運転終了って事でしょ 大垣夜行復活とか言ってる奴は 実際に乗った事のない奴らなんだろうな ながらは廃止でいいよ、そのかわり上りサンライズを1時間早くして名古屋に停めてくれ。 >>287と>>303に妄想と言わない時点で
一昨日大暴れしてた当スレ長期潜伏ソース出せ妄想ジジイ連呼
51歳男はインチキ。完全スルーして良い >>311
妄想ジジイ昨日はなんで来なかったの？
臭くなくて良かったけど(笑) >>309 昨今の専門誌の論調もだいたいそんな感じだ
185系廃車回送ピッチが上がってるしe257転配状況見てると尚更
ただしコジキチガイたちも必死だろうし11月か来年1月の発表まで帰趨は読めないな 本気出して残すんだったら勝田かグンマーで長期休養中の651遊休車を小改造してたはず
廃止が表面化したら反対運動起きるかな？
自分は与しないが >>310 貸し切り団臨扱いならかなり厳しい条件付きで可能
名駅・豊橋日付け変わる頃発→品川am5前後着で
名駅か豊橋周辺のJTBに打診してみたらいかが？
過去数回催行されたらしい >>307
だろうね。
あの無法地帯と比べたら、ながらなんて平和そのものだわ。
走る北斗の拳だったからな。 今確定してる来春(2019年3月)JRダイヤ改正内容
石勝線夕張支線廃止(4月1日廃止予定)
山田線の復旧(三陸鉄道へ移管)
おおさか東線（放出駅～新大阪駅延伸開業）
梅小路京都西駅開業
糸島高校前駅開業 >>317
下の4-6号車は大して変わらんかったろ >>317
それでも>>309で>>314ではないかな、と。
気持ちはよ～～～くわかるけど。 >>318
札沼線非電化区間(医療大学～新十津川間)は廃止が濃厚かな 大垣夜行昔東京駅から乗った
神戸博やった年
3月終わりだったが、結構窓から冷気が入って寒かった
帰りは新幹線だったけど >>314
当分動きというか新規材料なさそうだねー
>>322
>神戸博(注:ポートピア’81の事と思われ)やった年
この人何歳なんだよw 爆サイ.com > 関西版 > 大阪不良・族 > ＜半ｸﾞﾚ＞岸和田極道事情⑨＜ﾄﾞﾁﾝﾋﾟﾗ＞
をみたら状況がわかるよ。
暴排条例どないなってんや >>318
山田線の復旧は3月23日と発表されてるな。 >>322
ポートピアは夏に行ったっけなｰ
その前年、北海道旅行の途中｢からまつ｣車内で知り合った西宮北口在住の人を訪ねる為に大垣夜行のＧ車で下った
甲東園や阪神競馬場も良き思い出 >>330
修善寺踊り子の実績を踏まえてからだろ
まだ慌てる時間帯じゃない 束がいくつか商標を登録している模様。
「サフィール踊り子」・「富士回遊」・「はちおうじ」・「おうめ」・「おだわら」らしいが、
後ろ3つは全部ライナー絡みか。
全部スワロー化するのか？ 廃止時には長野189 373 185 E257を使ってありがとうムーンライトながら号をやるべき
そうすれば乞食共も満足するでしょ。 >>332
サフィール踊り子とやらはE261を使った列車じゃ内科医？ >>334
たぶんそう
車両更新スレで一週間も前に祭りになって今みたらもう終わってた なぜか上に大船駅近くの墓地の広告(笑)
暗示的だわなあ >>329->>331
年40日もE257の5両×2本を昼間に大垣で遊ばせておくゆとりは無いぜ、ちゃんと調べてはいかが
>>333
ムーンライト九州もムーンライトえちごもひっそりと自然消滅 ミッドナイト(札幌～函館)2002年
八重垣2005年
山陽2005年
松山・高知
九州
えちご
最期はほ～んとに呆気なかったな ↑
八重垣乗っておいてよかったわ。専用車？の九州は乗らずじまいだったけど ML九州は何十回も乗ったが八重垣は乗らず仕舞いだな
「専用車」とは元シュプール号向け14系ハザの事か
展望車が存在した時期にも乗ったが冬18期はさしずめ走る居酒屋状態だったね
夏18期は必ず京都帝大の御一行様の大群が車内占領してとにかくうるさかった 吉岡里帆がラジオで乗ってみたいと言っていたな。実際に乗るわけないだろうけど。 所詮臨時列車だから廃止ですらなくて単なる設定なしだからね >>343
日本海みたいに
設定なし→もう引退しましたよ
ってな感じか 終わるなら「ながら春の夜空号」で終わりとかじゃね
意外とまだ残りそうな気もするけど E257系M107編成が最初の踊り子転用編成になりそう？ ムーンライト系の廃止って
えちご→あけぼのと同時 九州→富士はやぶさと同時
だから誰かの言っていたようにサンライズ廃止までは意外と安泰だったりしてむしろ信州の方がやばいのでは 臨時列車のお知らせに載ってない事をもって、前回が最後だったのだと知ることになるのは間違いないな
さてこの冬の臨時列車のお知らせには記載されるだろうか？ >>332
「おうめこくさいライナー」も商標登録ｷﾎﾞﾝﾇ 信州ってこの時期でも走ってるくらいなんだが、シーズンの本数は激減してるよな 信州は花火の上り臨時もあるから一番最後まで残ると思われる 山屋の需要とE353化するかどうかで信州も特急化するかもな
諏訪花火の上りはパックツアーのために設定してるようなもんだから価格設定はあってないようなもんだし
それこそ日光夜行みたいに団臨にしてしまうという手もある 信州ってE系で走ったことなんどもあるのになんでそんな話が出てくるんだろ >>344,>>348 そういう事だよね。臨時設定なら一々廃止告知やましてやお別れイベする義務はJRサイドには無い。
>>353 諏訪花火&上高地マイカー規制絡みだからなあの夜行は。団臨扱いにして18乞食はNGでよろし。
キティ害や乞食の隔離になっていないどころか逆に誘蛾灯になってしまったからな、ながら系統は。
ながら紀終了と同時にややこしいオサーんどの線区でもいなくなって静かに18旅する人だけ残ってる昨今 臨時設定になってから、夏ながら・冬ながらのいずれも下り東京始発初日皆勤がいるんだそうな
当然JR東、東海、当局に目を付けられてるとかw >>355
今までと東の考え方が変わってきてるってことだろうよ
上になぜか10日遅れで貼られた新しい特急関連の話だって
いまどき特急車で快速ライナー運用してるのは東と東海ぐらいだから特急格上げも当たり前、
と当然のように語られてた、ここみたいに快速にこだわる乞食臭いのなんていなかったｗ ならばいよいよ>>309の予測に
200VND(ベトナムドン)betだなw
まぁ11月9日～14日あたりに答え合わせだね
冬期間がこれまで通りなら来年1月～2月6日あたりに答え合わせだ
もちろん18きっぷ同時終了の可能性も否定しがたいけど >>357
その程度のこと、どんな理由で目をつけるのかわからん >>361 支持する。
ただし立川周辺に愛読者が多いハイキング専門誌が
「なんで18きっぱーを締め出すんだ!?」
と激怒しそうだけど、それでも構わないよねー。 >>359 現在、200vndは日本円にすると…(以下略) >>363
ムーンライトでハイキングなんて行く奴いるんだ ↑ムーンライト信州の歴史的経緯ぐらいきちんと調べてからレスしろよ…
>>347についても言えるけどさぁ >>44みたいな事実に色んな場所にて連呼してる奴いるけど実際に18旅してないで脳内想像でしょ
結局のところ>>96みたいな＊チガイの隔離に繋がらなかったんだよ
ながら設定終了と同時に>>96みたいなのが綺麗さっぱり居なくなるんだからさ
ながら設定続けてる意味ないじゃん、やめちゃえば ながら号残せばコジ●チガイ隔離可能とか幻想でしかないし
幻想は見事に打ち破られてしまったのであった
だから上のほうで2回も強調してる人に賛成 >>363
そうしたハイキングや山歩きツアー募集とかその手の専門誌の巻末に載っててさ
大抵なぜか立川駅か八王子駅か高麗川駅集合&18きっぷで目的地もよりJR駅まで集団行動条件w 静岡のロングシートなんて普通にホームライナー使えば回避できるんですがねぇ JRからしたら
安く移動したい奴等のために
大して儲かりもしないJR高速バスを廃業せずに
続けてるんだからもう夜行快速や
18きっぷは勘弁してくれ ってことなんでしょ メガライナーが炎上したあの事件がなぁ
アレで東海道夜間移動する18コジキがJRの思惑通りに移行しないでながら号へ戻っちゃったんじゃないのかな こりもせず
アストロメガって外車いれはじめた
JRバカ関東 アストロメガなら確か民間の従来からの路線バス系高速バス業者や
旧ツアーバス系ならウィラーが2016年にすでに導入済みのはず
(東京～関西圏の夜行便運用してるかは知らない。各自調べてね)
JRバス関東のアストロメガは今んとこ東名スーパーライナーのみ、夜行便はまだかなと なんにせよ
JRのドリーム号(過去に路上生活者が乗ったことが複数回あると聞いてるので自分はパスw)だけでも
東京～関西圏25便×5台?=毎晩100台以上走ってるんだもんな
トラブルの種・ながら号無理して維持する理由があるのか？
18きっぱーは鍛冶橋系(ウィラー、平成エンプラVIPライナー、さくら高速キラキラ号など)は苦手でも
東海道夜間移動はドリーム号乗ってればええじゃないか 横浜、八王子、池袋、大宮、
奈良、長岡京、神戸、天王寺、堺、南草津
などバス停あちこちにあるのが魅力
ながら号とか鉄道はこうは無理 当列車を残してほしい人たちって結局感情論だけ
しかも「スリ集団や反社やイリーガル&アウトローの温床でも隣席が悪臭放つ浮浪者でもいいじゃないか!
とにかく理屈抜きで“夜行電車の旅”をやりたいンだよ!」
と言う、一般人どころか鉄ヲタの大多数に受け入れがたいファンキーな感情論ばかり
たまにはもう少しマトモな反論しなさいよ、ねぇ
廃止論サイドの人へただオマエとかキチガイとか罵るしかもはや出来ないのかな？ 廃止すんな！って吠えてる連中は
単に自宅最寄りから帰省先などへ
一番やすく行けるのが18＆ながら号
というだけのことでしょ
で、さらに
普段の高速バスやLCCの投げ売り
の恩恵が無い中途半端な僻地暮らし
もうそれだけのことだと思うよ またジジイのID変えての連投発作か
ながらに親でも殺されたのかというほどキモい粘着だな
還暦近くでこんな書き込み連投するジジイキモすぎ >>381
>で、さらに
>普段の高速バスやLCCの投げ売り
>の恩恵が無い中途半端な僻地暮らし
あー、なるほどねぇ
ただ、仮にそんな「乞食乗り鉄じゃない実需」があったとしても(そうとうマイノリティだと思うけど)
そんな人たちのためにあーいう“トラブルの種”をわざわざいつまでも残す義務はJRには無いよな あ、もう一つ。>>357な連中。直接見たことはないが色々評判はな。
あの連中こそ最も『ながら号で乞食旅』に執着して当スレでも色々喚いてんだろうが、
普段の生活とかお仕事(まさか無職ではあるまい)とか一体
まぁ約1名降臨した模様だがなw その昔「オサーんの青春18きっぷ」スレで調子こいてた時分には
「青春18きっぷ迷惑論-廃止論はノイジー-マイノリティ」とか偉そうに喚いていたのに
その18キッパー仲間からもとうとうハブられてしまったのかアザ◎シくん推定51歳
勤め先クビとか？最近では平日の昼間からバカやってるようだが
2年前の8月にキミの個人情報は抜かれまくりだよ
あまりアホやってると知らないぞ
他人の事実無根な悪口とか下品なデッチ上げばかり書いてないで
昔みたいに自分の意見を言えないのか、とことん堕ちたもんだなぁ まあ仕事したくないのは分かるけど、仕事が無くなれば当然人はいらなくなるわけでね、次の会社探すのは難しいよ。
それが会社ってもんでね、役所とは違うって事は知っておいてね >>368,>>382
人様の悪口しか言えないならもうネット界から引退しな★ザラシくん
恥ずかしくないのか51歳にもなってよ ここは東海の工員が夜の仕事したくないから、ながらを廃止しろっていうスレじゃないの？ >>389
被害妄想か？
俺はそんなジジイじゃねーよ馬鹿 いつもの妄想ジジイ-川崎ジジイ連呼厨と違うとか人違いとか
バレバレじゃんねえ、文体がいつもとまるっきり同じ。
自分の意見を言え、と言われてしばらく沈黙
→結局自分の意見は言わないでいつものようにジジイ、妄想、馬鹿、しか言えないとか。
癖って治らないよねー。 >>394
お前還暦近くでなんでID変えて発狂するの？恥ずかしくないの？ >>393
ともかくもうオマエ引退しなよ。雑談や討論や意見情報交換してる人々のじゃまだから。 >>373
日中にもライナーあったんか
知らんかったわ 追記
もう一つ、「還暦近くで」の根拠は？それこそオマエの口癖「ソース出せ」なのだが
オマエ何か人違い大概にしなよ >>397
静岡県内にも一応あるよ。373系だからギリギリ回してるわけで本数が少ないし中途半端な設定。 >>396
でお前はジジイのくせになんでID変えて発狂するの？教えろよ >>398
お前ママが80代とか153系大垣夜行に乗ったとか自己紹介してただろ
文体で分かるから否定しても無駄 >>400
人違い。ジジイではないし、ID変える必要はない。何か勘違いしてるようだがもう5ch界に来るなよ。 >>402
50超えた老眼ジジイだろ？
それで40代以下なら加齢臭ひどすぎ いちいち相手するのバカバカしいが>>401は一切知らない。もう不毛だからやめろ。
ジジイとかちゃんと根拠だせ。悪口ではなく自分の意見を言え、なぜ言わないのか昔みたいに。 >>404
違うと言わずに知らないと言う
やめろと要求
図星で相当都合悪いようだな
頭も性格も悪いし救いがない クラブツーリズムや阪急交通社が
185系乗車ツアー東京～名古屋
大人1人7500円
とかやっても乗らないんだろ
お前らどうせ だからそんなもんなんだよ 更新スレより
637名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Ir0M [49.98.144.251])2018/10/03(水) 11:34:36.59ID:SKydXeG9d
>>635
どこのレチだよ
大垣のレチが185のボロさにキレる老害に対して来シーズンから新しいのに変わるからと説明してたぞ
この新しいのとは一体何を指すのか >>414
>>115の話がその通りなら、651系だったのでは
その後話が変わって立ち消え、なら185系の廃車でお終い、と車掌から聞いたという別の話とも辻褄が合う
というか、特急系に快速料金で乗せてもらってるのに設備に文句いうなよ、貧乏人根性丸出しだなあｗ >>416
逆に185系に特急料金払うと物凄く損した気分になるけどなw >>417
今はまだマシだ
新製時は117系とイスが同じだったからな 651系だとグリーン車があるからネックになったのかもね、料金の扱いとかで
でも>>115によるとE257-500もカツカツみたいだからそれを4編成もながらに回してモノクラスを組む余裕もなかろう
E257-0だと半室グリーンだからさらに扱い辛いし、やっぱり185系と一緒にさようならかな >>415 11月に身延線にて臨時急行開催
以前に御殿場線やRIJ(ロックインジャパン)時の常磐線でも
臨時急行やってた
>>419 651系グリーン車外してながらへ回せなかったのかな？
と思わんか？やっぱ東も存続する気はないのだと思う >>420
わざわざながらのためにG車外して組み替えるわけないだろｗ
ただでさえ最近の転属ではあまり組み替えとかやらない傾向なのに、185が例外なだけで >>421の見解は理解できるが>>422はなぜ妄想とか？
まぁアレだ、
621アレだけ遊んでるのに回さないということは185系(皇室関連保留除く)とともにながら号ご臨終ってコトだね 妄想、ソース出せ、ID(コロコロ)変えて自演
以上はNG指定、一切相手にせずに徹底スルー 185系は国鉄車だしメカも117系と同じだから東海に入れたけど
651系なんて交直流車あり得ないだろ コミックマーケット95:2018年12月29日(土)～31日(月)
第65回東京大賞典:2018年12月29日(土) ホープフルステークス(JRA=中央競馬のG1):12月28日(金)中山競馬場
KEIRINグランプリ2018:2018年12月30日(日)会場が初開催の静岡競輪場なので注意!!
立川や平塚や京王閣じゃないから >>426 スワロー仕様の大宮へ移動した車両だけは直流化改造したはず。
まぁムーンライトながらに使うならもうとっくに運用してるはずだけどね。
だから185系が全検切れでももう今さら651のながらへのコンバートやJR東海乗り入れは有り得ないよ。
18乞食たち涙目だな。 ながら設定は「完全なる自然消滅」
んで>>427の前夜に上り1晩限定で
名古屋や豊橋から品川行き突発臨夜行やるとかね。
12月28日に三鷹か長野の189を送り込み回送してさ。
当日名駅や豊橋で指定券か整理券1人1枚限定発行して。 大垣夜行時代はグリーン車があってそこそこ混んでいたわけだが、
いま、ながらにグリーン車指定席があった場合、利用する奴いるんだろうか？ >>434 微妙な設問だな。何しろ例え車両が違うと言ったって、“あの(大爆笑)”客層客筋と一緒に、だからねえ….…. >>434
18期間外の指定が近年はスカスカだったことを考えると厳しいだろうな >>433 まだまだ早いよ。
>>357な連中が悔し涙を流すのはもう少し先の話。
まぁアレだな『悔し涙』だけで済めばまだいいけどね、特にこの列車じゃなきゃヤダヤダ喚くオッさんどもは。
超絶に厄介な連中だからあのオッさん達はね。 ○この列車をいつまでも残してって連呼してる人
○この列車存続に否定的な見解に激しく反発する人
○現実に毎年毎年30年以上もこの列車での旅やってて
いつまでも卒業できない人
って相当な心の闇を抱えてるよね絶対
まぁだから本質的に“乞食”なのだろうが さすがにみんな検索能力が高い
たちまち過疎るわけだ >>431
ママが80代で還暦近いID変えて自演する妄想ジジイがまさにそれ ID変えて粘着する暇人がいいとはまったく思わない(笑) >>363
> ただし立川周辺に愛読者が多いハイキング専門誌が
なぜ立川周辺に愛読者が多いの？
どうせ君の思い込みだろ？
客観的に説明できるの？
説明できないならそういう個人的主観で物事語るの止めてくれない？ >>367
> >>44みたいな事実に色んな場所にて連呼してる奴いるけど実際に18旅してないで脳内想像でしょ
> 結局のところ>>96みたいな＊チガイの隔離に繋がらなかったんだよ
> ながら設定終了と同時に>>96みたいなのが綺麗さっぱり居なくなるんだからさ
お前は18シーズンの昼間の東海道線を使ってないからそんなデタラメな主観を恥ずかしげもなく書き込めるんだろw
普通にロングシートに文句ありげな単独行動のオッサン18きっぱーが大量に乗ってますよ。
客観的に説明できないならそういう個人的主観で物事語るの止めてくれない？ >>377
> 旧ツアーバス系ならウィラーが2016年にすでに導入済みのはず
> (東京～関西圏の夜行便運用してるかは知らない。各自調べてね)
「各自調べてね」を免罪符にしてフェイクニュースを垂れ流してんじゃねーよ！捏造野郎！！
ウィラーはまだスカトロじゃなかった、アストロメガは導入してません。 > 378
> JRのドリーム号(過去に路上生活者が乗ったことが複数回あると聞いてるので自分はパスw)だけでも
それ、路上生活者がちゃんと金払って乗ったって話だぞ。
そんな話なら入場券だけで乗り込める新幹線や改札をフリーパスで強行突破してる壊死ニキが乗り込むこともできるながらの方がはるかにリスキーじゃんw
> 東京～関西圏25便×5台?=毎晩100台以上走ってるんだもんな
あんた、頭大丈夫か？
計算がメチャクチャだぞ。 >>423
> 185系(皇室関連保留除く)
ハァ？
クロ157がまだ使えると信じてるの？
あなたバカでしょ！ >>427-428
コミケはともかく、それ以外に書かれているマイナーなイベントにながらで出掛ける人は恐らく一人もいません。
どうせあなた自身もながらでそれらのイベントには行きもしないんでしょうしw
そういう無駄な知識自慢は目障りなんで止めてください。ってか、失せろ！ >>430
> 名古屋や豊橋から品川行き突発臨夜行やるとかね。
> 12月28日に三鷹か長野の189を送り込み回送してさ。
> 当日名駅や豊橋で指定券か整理券1人1枚限定発行して。
そういうあり得ない妄想をいちいち書かなくていいからw >>434
利用してもいいが、周遊券の復活が前提だな。 >>434
165系のグリーン車って自由席じゃなかった？
俺が乗ったときグリーン車は長蛇の列だったけど
30年以上前だったから記憶が曖昧だけど >>455
165系大垣夜行はグリーン自由席だったが当時は18きっぷ不可だった 今年、息子が乗りたいと言うから30年ぶりに乗ったけど
客がおっさんと変なヲタしかいねぇw
昔は若者専用列車って感じで楽しかったな 30年前にながらなんてないだろ
停車駅も全然違うし
アルプスと信州が同じというくらい意味不明だわ >>459
だから30年前に乗ってた奴等が
いまだに利用しているということさ(失笑)
フツーに働いて稼ぎあるならこんな列車
わざわざ使わないでしょ 学生ならまだしも
限られた休日に時間と金の無駄
新幹線なり個室風夜行バスにするでしょ >>461
日本語もわからないくらい耄碌してるんだな 自分が乗ることもできない列車のスレに連日張り付いて程度の低い煽りを書いてる奴って哀れだな アルプス：中央本線経由の165系急行
信州：信越本線経由の169系急行
これを一緒にする奴なんていないが >>458 まぁ100％無いと思うよ、実現してほしい18乞食が上の方で
多数暴れてるけど
>>462 相当メンヘラ逝ってるねえあの群れ
いつもある時間帯になるとよっぽど暇なのがくるけど
(たまに昼間から来てるねえ)
みんな検索スキル上がってるからさっさとスレから脱出 >>465
急行アルプスで上高地まで行ってきたけど乗ってる乗客はみんな登山用の装備持ってたな。
俺は普通の格好だったんで逆に浮いてたわ。
しかし、固定ボックスシートは全然寝られないし２度と乗るかって思った。 >>468
営業停止中のサハシを狙うのが玄人と聞いた >>466
永久に脱出していいぞ旅行にすら行けない底辺ジジイ スレから脱出の人もこうも頻繁に書いてたらアホかとしか思えないわな ムーンライトながら
(18きっぷ使用可能期間などに運転) 東京23:10発～大垣5:50着
185系車両で運転。途中浜松で30分停車する。
大垣では5:53分発米原行きに乗り換え可能。 >>468
上高地って電車で行けるの？
せいぜい松本電鉄の新島々までか、沢渡まで車でそこからバスかと思ってたが その昔、この金土発はF1観戦に向かうやつらで
ムーンライトながらは満席だった
18期間外だから普通乗車券で
名古屋からは臨時快速か臨時特急
いまは名古屋駅から臨時直行バスがある >>473
上高地にはバスでしか行けない、と言う大前提で書いてるから察してくれ >>471
脱出したはずなのにすぐ戻ってきて脱出脱出って連呼してるからな。
何回脱出訓練するつもりなんだかw >>474
その頃はまだ夜行ツアーバスが発達してなかったからな。 >>478
よくもまぁ息をするかのごとく嘘をつくな、お前 185系B編成に入っている列車種別・愛称
・修学旅行
・臨時
・団体
・臨時快速
・回送
・湘南ライナー
・踊り子
・草津
・水上
・あかぎ
・はまかいじ
・ホームライナー
・臨時特急 >>481
・難民
・走るスラム街
・早く働けよ
・こういう大人になるなよ
・こいつら18きっぷでしか乗らない
・乗車前に入浴しろ
・こんな列車の指定券をオクで買ったら負け
・指定券は数日前に解放する枠あり >>483
幕なのかダメなところを箇条書きにしたのか分からない
とマジレスしたくなるほどつまらない >>484
側面には紺地に白文字の「普通」があるよ 江戸遊神田 先月末で閉店
リニューアルで来年再開って…
ホントかね？ >>416
サービスみたいなもんなのに文句言うやつがいるから
なくなる原因を作ってしまうのだろうな 江戸遊は区の施設なのか
そんなに古いとは見え無いんだけどな… 今思うと、ムーンライト列車って国鉄型しかないよね。
昔はムーンライトながらはＪＲ東海の373系で運用してたんだけどね。
183系のムーンライトながらも185系に・・・・185系も国鉄型か・・・・ >>480
474のF1臨って2000年頃までの話じゃん。
その頃はまだ安さを謳った名古屋行きとかのツアーバスはまだWeb決済とかの時代じゃなかったからまだまた敷居が高く発達してなかった。
ちなみに鈴鹿までバスで運んでくれるバスツアーは当時からあったけど、そちらはスーパーボッタクリ価格だからなw
だからこそ普通運賃でもながらを使う価値があった。 ヒント
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな！
【ＺＯＯＭ東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05 これから深夜帯を走りますため、放送でのご案内は一時控えさせていただきます >>488
淡路町施設（浴場等施設）改修工事のお知らせ
ttp://www.city.chiyoda.lg.jp/koho/kenko/shisaku/koji.html
淡路町施設（浴場等施設）新規運営事業者決定
ttp://www.city.chiyoda.lg.jp/koho/kenko/shisaku/jigyoshakettei/index.html 神田江戸遊跡地の改修工事後の運営事業者は業界大手の（株）極楽湯がやるのか あそこのサービスはとても良い
（店２つを体験したことがある）
全店はしごしたわけじゃないから今回もあたりかはわからんけど 廃止情報のお漏らし（not廃止厨）でも冬までは走るって話だったからな
来春に走るかどうか、走るのなら車両はどうなるのかが当面の興味 「ドキュメント72時間」で取り上げられるまでは廃止して欲しくない
貧乏で孤独で悲惨な人生を送っている中高年男性たちが、なぜこの列車に乗って、どこまで行くのか
彼らの声にならない叫びを聴く。 >>510
東日本のリリースには載っていないので、「大垣⇔熱海」間での運転ですか？ きょう発表のJR東日本冬季臨時列車に ながら の記述がないんだが。 >>519
1日増えてるんだなあ
曜日の巡りだと思うけど、金曜始まりでお尻は1月3日で例年同じだからね プレスで双方の思いが見え隠れするよな。
ながらを煙たがる会社は束日本だよなぁ
大昔から373系まで東海が車両を出していたが、束日本で特急東海の利用率悪化。
決定打がながら送り込みで使用するも2ドアを煙たがり、渋々束日本で車両を出す羽目に。 >>512
>>521
お前は廃止厨と存続厨のどっちなんだよｗ 最近JR東日本は、夜行列車設定するけどプレスには書かないってなんだろう？ と言うか、下りをもう少しあとまで走らせてほしいよなぁと >>513
18きっぷセットだから安いだけだよなこの列車
18きっぷ無いなら新幹線自由席のが安くて快適だろ・・・ >>524
どっちでもないよｗ
なので廃止厨と存続厨、両方から叩かれ……るはずが存続厨からしか叩かれてない
存続厨のほうがピリピリイライラしてんだなあ、と >>522 東の185が全廃になった時にどうなるかだな。
①JR東海の373を使って、９連の全席指定の臨時快速に。373を東乗り入れ対応に再改造。ながら運行のため、静岡地区のホームライナーは臨時快速変更して、211か313を使用。
②JR東日本乗り入れをやめて、熱海⇔大垣の自由席の臨時快速に。
使用車両は、大垣区の313の転換クロスの六連固定編成が理想だけど、詰め込み重視なら、ロングシートで。 >>532
熱海を何時に出るんだ？三島大垣や御殿場大垣はあっても熱海は無いだろ。東の職員張り付けるのか？ ロンシーにすれば二席厨は絶滅するかも。
二席厨と言えば、指定券を2枚発券するときにABまたはCDで発券するから発生するわけで
ながらに限り、指定席2席で申し込んでも、同一号車内からランダムに２席発券とすれば
二席厨は死亡するのでは。ま、いまさらながらのためにマルスのプログラム修正はあり得ないだろうけど。 >>535
ランダムにしなくても1枚発券限定にすれば結果的にランダムと同じ効果を得られる。 冬臨はまかいじ生存確認
B5(ATC対応)→はまかいじ
B6+C7→ムーンライトながら・OM03+B7→ムーンライトながら
かな？ いっそ廃止にして昼間に乞食向けに373か313-8000使ってHLかこだまオプション券でも販売したほうがいいと思う なんか 「ながら＝ お一人様」思考のボッチが多いな
彼女とは言わんが 友人と乗る事はないのか？
複数なら並んで席を取って乗るのが普通なんだけどな >>532
おまえ静岡を無料快速で移動したいだけじゃねえか >>533
以前は大垣夜行で113走らせたから平気だ >>516
今までなかったことなんて何度もあるだろう >>545
少なくとも若いカップルは見たことないし個人的にも彼女連れて乗ろうなんて絶対思わない
推定50以上のジジババグループや一人客なら見るが… >>532
さすがに東京乗り入れをやめてまで走らせる理由はないと思う。 2席以上発券なら1葉にまとめられるようにすればいいだけ
もし1人で乗ってたら全区間の普通乗車券代を徴収 定期が走ってた時みたいに途中から自由席にすれば
満員になると思う。 最近はインバウンド絡みなのかでかいスーツケース持った外国人も多い気がする
大垣ダッシュって外人さんも参加するんだろうか? 外人は羽田から夜入国か早朝出国が多いらしい。
インバウンドやビジネスマンは新幹線やバス利用なので留学生や出稼ぎとかで長く住んでいる
可能性もある。
羽田は海上飛べば深夜早朝便も可能なので深夜早朝発着の国際線がいくつかある。
>>539
野球とかのスポーツ観戦・コンサート・コミケとかの同人誌即売会の遠征組は
グループ客がよくいる。
あと帰省したりディズニーやUSJへ行く家族連れもそこそこ見かける。 ながらをエコノミークルーズトレイン化する。
運賃料金体系も別扱いにして、申し込みは専用ネットサイト「ムーンライトながらネット」もしくは旅行会社のみに。 >>534
丹那越えの初終電が沼津発着だから沼津～大垣でいいな、やらんだろうけど ムーンライト信州はその気になればE257で運転できるけど、
ムーンライトながらは185系以外で運転しようとするとハンドル訓練が必須になるからなぁ・・・ 普通にスワローサービス導入でええやろ
未指定券で2席厨&転売厨の席に着席可にするが強行厨対策で車内料金+200円上乗せ >>530
新幹線自由席の方が高いだろう！
安くて快適ならぷらっとこだま。それなら東京～名古屋で2000円以下の差。 臨時夜行快速「ムーンライトながら」、今冬は計26本運転
10/19(金) 16:03配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00010004-norimono-bus_all
冬休み期間を中心に運転
JR東海は2018年10月19日（金）、今冬の臨時列車について発表しました。
東海道本線を走る夜行快速「ムーンライトながら」（東京～大垣）は、冬休み期間を中心に計26本が運転されます。
時刻と運転日（始発駅基準）は次のとおり。
●下り大垣行き
・東京23時10分発→大垣翌5時50分着
・運転日：12月21日（金）～2019年1月2日（水）
●上り東京行き
・大垣22時48分発→東京翌5時05分着
・運転日：12月22日（土）～2019年1月3日（木）
列車は全車指定席です。乗車には乗車券（「青春18きっぷ」も可）のほか、指定席券が必要です。
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乗りものニュース編集部 夜行快速「ムーンライト信州」、今冬は運転なし JR東日本
10/19(金) 19:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00010008-norimono-bus_all
登山やスキーのシーズンに臨時運転
2018年10月19日（金）、JR東日本がこの冬の臨時列車について発表しました。
臨時夜行快速「ムーンライト信州」は登山やスキーシーズンの週末などに運行されていましたが、JR東日本八王子支社の広報担当者によると、
この冬は運転を予定していないといいます。
同列車は新宿駅から白馬駅（長野県白馬村）に向かう臨時列車です（下りのみで上りの運転はなし）。
2018年の夏季は、新宿23時54分発、松本4時32分着、白馬5時40分着の時刻で運転されていました。
列車は189系電車（6両）を使用、全車指定席です。1年前の2017年の冬季は、12月の週末に計3本運転されています。
なお、JR東日本八王子支社によると、今冬より先の「ムーンライト信州」の運転計画については「未定」だそうです。
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乗りものニュース編集部 信州はストレートに廃止か、来夏残るなら特急化だろうな
それで山屋の需要がどれだけあるかで命運が決まりそう
諏訪湖花火の上りは特急化か団臨化 >>556
団臨とかあるから、ながらの存廃にかかわらずハンドル訓練はすると思う。 ムーンライトながらの後継車両はリーク通りなら房総の255系9連×2で存続決定 >>565
そんなの走らせたら名古屋人が腰抜かすから却下で。 >>565
グリーン車の扱いは？
あとハンドル訓練が必要だから、実際にそうなるなら名古屋で訓練があるな。 >>569
ML信州の上りはびゅうのパッケージツアーに組み込まれてるから何らかの形で残るだろうけどな >>565
もしそれが本当だとしたら料金値上げするね
JR型に５００円で乗せるなど甘くはない >>534
> 熱海を何時に出るんだ？
そら、現行の熱海止まりの最終２本前くらいに接続するように設定すればいいだけ。
その先の東海区間の何処でバカ停しようが東日本にはもう関係ない。 >>572
あれは純粋な特急型じゃないもんな
それに255で料金そのままでは明らかに輸送力不足だし ムーンライト信州も終了したし、ながらの終了も時間の問題だな。
片手間でできるようなものならともかく、ハンドル訓練必要とか、熱海発とか、
そんな面倒なことをするだけのメリットは海にないしな。
どこぞのローカル線と異なり、表向きには廃止反対勢力もいないわけだし。 >>573
だったらむしろ熱海か三島で最終の新幹線から乗り継げるようにしたらいいんでね。
そうなれば東京～熱海の分も東海の運賃収入になるし >>571
ムーンライト信州で何度も使われたろうが
ライナーもそんなだし ながらの代わりに
熱海9時頃発大垣行き15時頃着
折り返し上りは大垣16時頃発熱海22時頃着
(上りは15時30分の方がいいか、東京まで乗り継いで当日中に着くことを考えれば)
373系使用の青春ライナーながらに置き換えとかは。 >>578
そういう客向けには、普通列車からも乗り継げるようにしとけばいい。 >>580
個人的にはそういうのもあればとは思うけどね。 >>579
年1の花火大会限定と定例とを同列に言われても…
しかもハザが８両だけでは明らかに輸送力不足
まあネタだと思うがね
車両を代替せず廃止になった夜行列車幾つも見てきただろ
185を使い倒して寿命が来れば廃止 >>580
停車駅
三島・沼津・富士・清水・静岡・掛川・浜松・豊橋・金山・名古屋・岐阜
ライナー料金
50 キロまで500円、以上1000円
発売開始は運転日前日。
これならテンバイヤは成立しない。 >>586
房総にE355を投入して255を波動用に捻出、というその前についてくるストーリーからして
JR東の符番ルールすら知らないやつが作ったネタ話、とわかるｗ
255は今5編成に対して4運用でカツカツかつ小所帯だから捻出するには置き換えしかないのは確かだが
まあ来春には無理だねｗ 去年の冬のながらでインフルエンザうつされて正月うなだれてたから迷惑だからインフルエンザの人はやめて >>587
313-8000とかで運行できるしちょうどいいな 修善寺踊り子のE257系化か廃止かでJR東海と協議中という噂があるが、
さらに255系も入線となると、JR東海がウンと言うとは到底思えない。 >>587
こじきっぱーのために何でそんなことせんといかんのだ？ by 海 東京↔大阪18利用者が青春18きっぷ買うのは東日本か西日本の駅だから、東海の売り上げのためには運行した方がいいんじゃ？
スマートEXにライナー券購入サイト追加とかで
。 >>587
それに似たような形態が、沼津発実質豊橋行きの「ホームライナー浜松」だけど、
時間帯が遅くて関西にたどり着けないのが難点か 385系を造って(ワイドビュー)しなのに投入。
余った383系をながらに転用。
これなら東日本区間も即日運転可能。 >>586
花火以外にもなんども使われてるが、何言ってんだ、お前 >>571
快速から急行に変えたら良いと思う。
18きっぷで急行にも急行券を買えば乗れるように変えたうえで。
今まで510円なのが1810円に変わるから、JR的に損益分岐点が上がって運行する旨みが出る。
転売ヤーも、単価が上がるから売れ残りリスクにビビって仕入れを多少は躊躇するかも。 >>598
ん、訂正。損益分岐点どうこうよりも正しくは純粋に利益率および利益額が上がる、だな。 >>597
そのJR東日本の考え方がかわってきてるから、とここでも書かれたし先日は新聞記事にもなったでしょうに。
定期のライナーや快速に特急車両を使ってるのは東日本と東海だけ、
でも東日本はスワロー特急を契機にそれらの特急化を図ろうとしている節があり、
いま特急名称と思しき商標登録を申請してるって。
>>598
バイヤーは売れ残っても2日前に払い戻せばたいした損はしないからあまり歯止めにはならないかと。
それより2席厨が減りそうなのが良いことかな。まあやらんだろうが。 >>598
だったらむしろ快速のままグリーン車自由席を連結したらいいかと。
現行規定でも18きっぷと併用できるし、自由席ならG料金だけ取ってどんどん詰め込む事も可能だ。
車両は踊り子に投入予定のE257系を使えばいい。 >>602
グリーンだけ自由席？
追加料金払って立たされるのは勘弁。18きっぷで乗れないグリーン自由席にするのが最低条件だな。 >>603
立ちたくない客は指定席料金払って指定席に乗ればいい。
座れなくてもいいからとにかく乗りたい客はグリーン料金払わせて自由席に詰め込み。 >>598
18きっぷで急行に乗れてしまうと飯田線秘境駅号とかの観光列車を全席ツアーにしないといけない 二席厨対策
隣の席に荷物置いたり足投げてるようなのは
検札で問う。
それらの場合は指定券の他に乗車券も買い求めていたら合法とみなす。
要は指定券だけ二席分買ってあっても隣のせきは使わせないw >>607
たまたま空いていたと言われたら、それ以上追求できないよ。 >>608
それも禁止にすればいいだけ。
空席ご利用の場合は運賃料金を申し受けますで良い。 >>609
それで金払って 荷物置いてたら
後から乗って来たとかで揉めるな 準急ながら号に復刻して急行料金と同額、18きっぷ利用可でいいだろう
もしくはマルスに少しだけ入れてあるライナー券同様に独自の料金システムで整理券2000円 信州の霊圧が消えた……？
東のプレス見てながらもなかったからついに終わったかと思ったわ
連休にも運行予定で良かったな
初日の下りは競争激しそうだ >>565
ムーンライトながら運用のためだけに255系にJR東海の保安装置を取り付けるより、
踊り子としてJR東海に入線する予定のE257系を使うほうが合理的 >>565
お前、情報提供者にバカにされてるんだよ… >>565
お前、情報提供者にバカにされてるんだよ… 急行にするなら岐阜と大垣では始発に接続くらいしてね >>612
前から載ってないこと何回もあったじゃん >>607
みなすも何も、乗車券あってもダメと明記されてる ながらの運行コストって信州と違って実質そんなかからないのでは
別の奴もいってるようにサンライズが走っている以上駅を開ける必要があり東海的には小遣い稼ぎになる上に１８きっぷの販促にも
なるって考えがありそう。そして廃止にするなら185にはなっていないはず >>618
なら指定券のみ二席所持乗車券一席のみ所持の場合は万引き同様だな。
物じゃないから実感が無いだけで。 >>619
えちごもあけぼのと運命共にした感じだしな。 佐川急便に移管するのが一番いいのにね
安治川口を降りると手配師がたくさん待機していて
そのまま建設現場へ向かう乗客のみなさんｗ >>619
しかも通過、バカ停しまくりで、もはや開いてる駅なんていくつもないもんな そもそもマジモンの底辺は2000円台の夜行バス乗るでしょ マジモンの底辺は旅行すらできないだろ
例の川崎ジジイのように >>627
米原が地獄絵図と化すな
ながらが存続していればの話だが Aシートが事前予約じゃなく車内で添乗員から指定席購入だから、ながら民による早い者勝ちレースになるからじゃない？
まあ想像したくない光景だけど >>630
指定席じゃない定員制だ
着席したやつに車内で料金徴収 米原からならその車両でなくてもどうせ座れるだろう？
18きっぱーが500円払って地獄になるほど殺到するか？
それとも物珍しい最初だけ？
まあ俺は「青春18きっぷではご乗車になれません」のオチだと思うが(´・ω・`) ムーンライト信州81号→189系
はまかいじ→185系B5(ATC対応)
ムーンライトながら→185系B6+C7・185系OM03+B7 てかどう考えても18きっぱーに座ってもらうための車両じゃないからね
自由席G車という名称でないのも18きっぷを避けるための布石なんじゃないの
もし18きっぷでもしそのAシートに座れるなら西には超感謝しないといけないくらいの話 373系の定期運用のころしか乗ってないなあ。ハッキリ言って車内は明るいし停車駅は多いしこれ乗って遊びに行っても初日はキツくてどうしようもない。ラブホで何もしないで寝た思い出。若かったから折角のラブホなので朝イチでしたw ムーンライトながらは全席B(inbonin)シート！ 185系OM03編成って東海に入れるの？
保安装置がどうのこうのってあったけど… B5編成使うのでは？
はまかいじは11月で終わりで冬季設定ないはずだから余るでしょ >>643
冬季設定あるじゃん運転日被ってるし
しかし予備編成無くカツカツ運用だな
不具合発生したら運休するしかないやん >>644
ムーンライトを運休させても大した損失にはならんからそれでオケ >>646
あれだけの切符払い戻すのはかなりのコスト もう普通にE231/E233でながら走らせるのが一番いい気がしてきた >>649
そんなのもったいない
高崎か長野から211を持ってくりゃいい
国鉄車だし東海も問題ないだろ >>648
駅までバスでしか行けないような奴は払い戻すのを諦めるからトントンだと思う。 >>644
一時的であればA編成をバラして６連を作るとかできない？ >>650
Eでも問題ないんですが
豊橋から先の運転士が操れるかは知らんけど 保安装置は関しては
383が長野地区走ってるしなぁw
東が嫌がってるだけでしょうな
それよりのデジタル無線取っ払ってる方が痛い >>653
> Eでも問題ないんですが
もったいないとは言ったが 問題あるとは言ってないぞ
211なら大垣まで問題ないとは言ったが
> 豊橋から先の運転士が操れるかは知らんけど
知らんのによく問題ないとか断言したなw ムーンライトながら
基本→185系B6+C7・185系B5+B7
12/29-31と1/2-3→185系B6+C7・185系OM03+B7 要は関東から名古屋から先へ行く夜行電車の存在なんだから
横浜支社と静岡支社の関係が最悪だからいっそ中央線経由にしちゃえば？
東海道には途中の静岡だけで需要がないからこだわる必要ないんだし
長野支社は東海と関係も良好でいずれにせよ訓練が必要になる257だけではなく383も使えるんじゃないかね
信州方面行のアルプスの需要も賄えるからこれまでより乗車率もアップすると思うんだが 189系N102編成使用のあずさしなの号(新宿～名古屋) ムーンライトながらとして１８乞食隔離してそのまま解体線で１８乞食ごと重機の餌食になる展開希望 >>666
中央線経由なら信州と統合しようぜ
115系12両で塩尻分割、前6両白馬行き"ムーンライト信州"で後6両中津川行き"ムーンライトきそ"でどうだ？
終点中津川で名古屋行き快速に接続させれば問題あるまい
115系なら中央西線乗り入れ出来るし車両も当分無くならんだろ >>673
まずは115系の余剰車が東や東海にどれだけ残ってるか調べてからだな E2330番台でいいよ。前4両大糸線後ろ6両中央線で。塩尻までは毎年乗り入れてるし大糸線も中央線西線もたぶん入れるだろ >>675
中央西線は微妙だよな。一番確実なのは211系 中央西線まで巻き込む妄想厨w E257ながら以上にあり得んだろう。 出来たらいいな
東海・小田急で
ムーンライト新宿・はこねMSE車10(大垣寄り4＋6)両で >>667
それなら長野から189借りてくればいいだけ いつも絶対ない車両書いて妄想してる奴、きっぷ買う金もないんだろうな
わざわざ時間費やしてこのスレに張り付いてるし ここでMLながらをE257化と同時に団臨化も一つの選択肢じゃね
信州も団臨化する上にムーンライト自体大元は団体だし
個人的な予測だが信州も18乞食向けのプラン(新宿→白馬乗車のみ)を出すんじゃないかと >>681
たしかに団臨化は 面白いかも
びゅう扱いにして 予約も購入も払い戻しもびゅうのみで記名式で対面でのみにする
テンバイヤーは手間がかかるの嫌うし 何度も買ってたら目立つ E257になった時点で会社跨ぎの団臨自体が無くなるよ(定期列車が乗り入れてる区間は可能だろうが)
秋田の583も廃車になったら甲子園臨無くなったからあまり夢を見ない方がいい 今は高校の修学旅行も、団臨仕立てようにも適当な車両がないから
複数の行き先から選択出来るようにしてる。海外も機材が大型機から
中型機へシフトして、やはり複数の選択肢で小口で行くことに。
一校まとめて同じ目的地ってものがもうハード的に無理な時代。
詰め込み車両の団臨とか時代遅れよ。 >>687
前から飛行機は日にちずらして2便に分けてるよ
墜落するとその学年0人とかになるから
それに地方の高校は学生減ってバスで十分だし、逆に大都市は新幹線あるし・・・
高校生ぐらいなら新幹線駅集合も普通 ながらを廃止したい奴は何なの？
廃止するとコイツらに何のメリットがあるの？
関係ねー奴らが廃止しろって叫ぶ理由が分からん
まさか夜仕事中がしたくないJR社員？ 嫌いな列車のスレ、しかもシーズン外に張り付いてると考えるとなかなかだな >>694
いいえ
増収を期待するバス会社社員ですw JR社員は廃止してほしいと思ってるだろうな。普通に考えて深夜に仕事なんかしたくないだろうし、乗ってる客はアホばかりだし もう役割はとうの昔に終わったでしょう。
今は18乞食しか使わない 屑鉄とかこじきとか、5ちゃんでは知能に問題があるやつしか使わない言葉だもんな 定期時代始発列車兼ねてた時代と違う
東も代替の始発設定すべき 現時点で東日本が東海管内でも動かせる車両というとE231・233系か185系くらい？
噂になってるE257系の置き換えだとハンドル訓練と静岡・大垣での保守訓練が必要だし
まだ具体的な動きないみたいですしね。。。 >>707
修善寺踊り子はE257での継続が決定済み ただながらもE257になるかと言われると微妙だが
一応ながらに回す余裕はあるが >>707
修善寺踊り子はE257での継続が決定済み ただながらもE257になるかと言われると微妙だが
一応ながらに回す余裕はあるが >>707
修善寺踊り子はE257での継続が決定済み
ただながらもE257になるかと言われると微妙 >>708
JR側から正式回答でたんだっけ？
修善寺踊り子は、地元の自治体や商工会が「正式に」JR海とJR東に存続要望だしているし、
存続する可能性がかなり高いとは聞いているが。
反面、ながらの存続を正式に要望した人は誰もいないんだよね。 >>712
ながらを廃止したい理由は何？
夜仕事したくないJR社員？ E233だと全車自由席だろ？
夜行で自由席はやばいんじゃないか？
座れなかった人どうするのさ >>714
大垣夜行時代に戻るだけ
流石にロングシートはなかったけどね むしろ二席厨とかテンバイヤーとか徹底排除するなら、全車自由席が一番良い
そんなに乗りたきゃ昼から並べよ的な、まだ165が走ってた時代に逆戻りだ 近郊型とはいえ通勤電車で運転するくらいなら廃止だろ >>713
廃止したいんじゃなくて現状185系が廃車されると存続が厳しいってことが言いたいのでは？
北海道行き寝台列車だって大半の人は存続を願っていたけど結局廃止されちゃったし 別に年がら年中しつこくそのこと書く必要ないよね
決まったらその時はその時なだけなんだし >>716
たぶんそれだと沼津発豊橋行きとかの東海区間のみに短縮されそう
臨時快速（愛称なし）
下り 沼津0：45→豊橋5：30
上り 豊橋0：20→沼津4；45
途中駅での運転停車あり、客扱い無し（駅員の労務環境を考慮） 運転停車っても急病人とか喧嘩のトラブルがあったらやっぱ駅員て起こされるんだろうか？ 直接警察を呼べばええ
さらに言えば夜中駅員がいない駅の待避線で運転停車すればええ 一つ言えるのは東も海も今更面倒な事はしないと言うこと。
それを踏まえて妄想を広げましょう。 >>724
昨今の状況と乗ってるのがオタって考えると
勝手にコック開けて線路に降りる奴が必ず出るぞ >>725
このスレは既にネタスレになってる
と思って書いたのだが違うのか、ならすまんかったな >>728
つまり上の皆さんの中にはネタにマジレスしてた方もいた、と
そういう目で見ると滑稽だなｗ >>716
常磐線、中央線OTL
座席未指定券出せばいいだけの話だよな、車内は割高。 >>694
JRも本音は夜行全部潰したいと思ってるはず >>733
373も再改造しないと乗り入れ出来ない デジタル無線設置し直しだけね
あとはPT車上装置の乗務員訓練 >>688
墜落する前提で日程組むのか、可愛そうな生徒達 ながらは政治列車なのでJRの一存では潰せない
例えば何かの問題で今のツアーバス型夜行バスが全部NGになったときどうするかとかなった場合
ながら復活させないといけなくなるわけだし ムショ帰り乙
ツアーバスはとっくに新高速路線バスへ転換済 東海はさっさと潰したいだろうから、「ムーンライト熱海」でいいだろ
品川23:59発で熱海までノンストップ。途中どこかの駅で留置して
熱海の初電に間に合わす まぁ良くてE257で存続、悪くて廃止
それか373で熱海発米原行に変更か 協調性の無さ
アスベルガー
人と関わるの嫌い
大学まで出て派遣とは困ったもんだね >>747
>>739も相当にアタマ逝っちゃってるぞ
まぁこのスレに常駐粘着してるのはみんなアッチの世界へ逝っちゃって生還不可能か 1月4日未明の東京駅はカメラの砲列がお出迎え
という罠(大爆笑) なくなったときはその時だから、その瞬間は寂しいだろうがどうでもいいな
今の35週末旅行してるのが30週末になるくらいだ E257系でやるかどうかは浜松から先には貸し出されるかどうか
踊り子だけなら静岡支社だけだから
ハンドル訓練も浜松から東のみだしな >>750
クソ寒い真っ暗な仕事始めの朝に、山手線始発の範囲からそんなに集まるかね
185の葬式なら踊り子で死ぬほど撮れるし、東京駅前で夜明かしして撮るようなもんじゃないかと あくまでも予想
E257踊り子は下田メインで修善寺はすぐに対応できずに後回しかまたは廃止
ながらは215で存続でいいんジャマイカ >>753
キミ、東京都心部の夜遊びカルチャーを知らないだろ
真夜中の築地場外も六本木も銀座も行ったことないだろ
駒込駅そばや有楽町駅そばの個人営業24時間定食屋も知らないだろ
寂しい人生だねぇ(笑い) >>755
北浦和のメイドソープとか
新大久保のニューハーフヘルスとか、
新宿二丁目の発展場とか知らないだろう。
俺は男女問わず毎日セックスしている！
何ならデリヘル呼んで、ムーンライトながらのトイレでセックスしてやってもいいぞ！
それともサンライズの個室か？？ 俺の勝ちだな！わっはっは！ 池袋と巣鴨の間に、福島からの避難者と1,000円でやれるソープがあったよな。
広島の新天地にも、被爆2世3世とやれる店とか。
札幌のすすき野とかの混浴風呂とか、あとは天神とかで朝鮮人とやれる店も行ったぞ。
青春18きっぷで風俗巡りはやめられないな。 >>754のラスト一行も相当にアタマの中逝っちゃってるねえ
もう治療不可能だろうな
>>756
乞食乗り鉄って例えばの話も理解できない池沼か ながらなんて田舎もんのお上りさん御用達電車じゃねーのｗ
あとは学生が田舎に帰省するための乞食電車じゃんｗ
出張族は飛行機か新幹線使うわな
自分の時間のプライスがわかっているからｗ
ながらに居住性快適性と乞食っぷを持ち合わせようとするのは田舎もんの定型的な症状ですよｗ
>>755
田舎もんがそう無理すんなよ >>755
>>757
>>758
かなり昔のながらスレに現れたジジイを思い出した
イケてる若者は昼間は遊ぶから時間を有効に使えるながらは必要、とかほざいてて
おいおいほとんど鉄と底辺じゃん、というツッコミに対して俺は遊んでる、
昼間は海水浴に行ってから夜ながらで移動するんだ、と返していま海水浴やる若者ってｗ と呆れられたジジイ 夜行バスとかカプセルホテルにスーツ着た人見るとげんなりする。仕事の時ぐらいちゃんとしたところ泊まろうよって。就活生なら親が金出せよ。 12月28の仕事納めは午前中で会社が終わるから、仕事終わりにそのまま電車に乗るか、夜にながらに乗るか検討中。
職場がある大宮を12時台の快速アクティに乗ると上郡駅まで行けるから手前の姫路まで行って東横に泊まるか、仕事の後自宅に帰って一休みして自宅最寄駅から小田原か新宿に出て東京か小田原からながらに乗るか検討中。
目的地は海田市なんだかど、どちらがいいと思う。40代だけど交通費節約で18で帰省予定。
熱海まではグリーン使用 >>766
効率面では「ながら」利用だが、問題は指定券が取れるかだな。 >>766
どうせ18を2日分つかうなら、頑張って行けるとこまで行かないで途中で泊まるなあ、自分なら
ながらは指定券の問題や次の日1日疲労でつぶれるからやめとくな
自分なら、夕方の沼津行きに乗ってグリーンで沼津まで→HL浜松3号＆HLが化ける普通で豊橋まで→
豊橋～大垣までの間のどこかで1泊して翌日海田市へ、にするかな
名鉄柴田には空いてて安いカプセルホテルがあるし >>769
デジカメが普及し始める直前の時代だったので写真の証拠資料が皆無だったのだが、遂に出たか。 >>766
横浜からだけど、どちらも利用あり
大垣まで乗り換えがないだけ夜行は便利
前売りダメでも駅のMVで調べられるから運が良ければ入手可能
昼間の乗り継ぎってしんどいものがあるけど東海道線運用情報を見れば運用の車両が解るので参考にしてみては >>774
自分もどっちも経験あり
ただながらは時間が中途半端だからやっぱり疲れるよ、減光もないし騒いでるやつもいるし
高校生とか大学生とかのころなら平気だったけどね、個人差もあるんだろうけど
質問してきた人は40代でしょ、それより一回り以上若くてもそうだもん 大垣駅ビルのアピオは全面改装中で3月末まで休業しているから注意が必要。 >>766
お好みでだが…
交通費節約といいながら
途中下車して宿泊するのは
金と時間を無駄にしているように思った >>774
昼乗り継ぎの苦行対策に関しては>>772が答え出してるじゃん。
ただ、昼の乗り継ぎが苦行とか言ってる奴は18きっぷの旅自体むいてないとも言えるけどなw
せっかく下車しまくれる18きっぷなんだから昼の間は途中下車しまくって沿線の旨いものでも喰うのも手だぞ。
>>775
> 騒いでるやつもいるし
直接文句言ってやれよw
こっちがオッサンってこともあって「回りみんな寝ようとしてんだろ？静かにしてくれや。」って面と向かってボソッと呟くと普通は黙るよ。
今のながらにはオラオラ系とか乗ってこない。騒いでるのは大抵は調子に乗った甲高い声の若い鉄ヲタだから。
>>778
海田市まで新幹線と18きっぷ二回分の差額で投与コインに二泊出来るぞ。
要は一泊しても五千円浮く。
>>774の薦めてる名鉄柴田のカプセルホテルなら４泊出来るw オッサンなのにながらに乗ること自体相当恥ずかしい話なのに
偉そうに上から目線って、お里が知れるな いよいよ今週14日5時半からえきねっと事前受付開始だな。コミケ開催日は知らんが帰省は12月28日(金)がピーク。葬式鉄は信州に流れればいいけどな。 >>777
その「お前」って書き出しやめれ(怒)
みんな「あ、数年前に某ワッチョイスレで呑み鉄@新潟にいきなり噛み付いたアイツか」って怖がって引くぞ(恐) >>786
785はいつもの還暦近い川崎ジジイじゃね？
独特の加齢臭がクサイから不快感がある >>783
コミックマーケット95
2018年12/29(土)～31(月)東京ビッグサイトにて開催 踊り子がE257に置き換えられてもしばらく185だと思う >>787
加齢臭プンプンの上にどことなくキモい奴がこの週末に湧いたのはなぜだろう、
>>779とか>>785とか １１７系を後生大事に使い続けるＪＲ西に無償譲渡すればいいのに… ムーンライトながらと青春エコドリームってどっちがマシなの？ >>803
全く比べるところもないくらい前者
ま、乗ればわかる ムーンライトながらの指定席は激戦です (全車指定席) >>803
寝心地は前者(但しアイマスク必携。あとスリ対策は万全に)
客層は後者がマシ
日本のヨハネスと言われる車内治安に不安を感じないのなら、ながらでもいいんじゃないの？ 青春ドリーム号といえば大阪毎日放送が運行初日に報じたニュースが
取材者「乗り心地はどうですか」
男同士並びの一人「めっちゃ狭い！」
絶対に乗らないと誓ったw >>809
それ、補助席つき車を使ってた頃の話だろ？
今の青春ドリームは情弱は狭い狭いと喚いているが、わかってる人たちはシートピッチの広いエリアを指定して買ってるから何の問題もない。
ま、バカと煙は高い場所が好きだからなw >>812
知ったかがまたピント外れな指摘をしてますw >>812
> 知ったかが他人の情報を古いという謎
元の話が
>>809の
> 青春ドリーム号といえば大阪毎日放送が運行初日に報じたニュースが
って話なのに「他人の情報を古いという謎」って．．． おいお前らそんなマニアックな話は良いから、ながらの指定席券について教えろ下さい
えきねっとの事前受付はやったんだが、あれって発売当日の10時にすぐ事前受付の結果分かるもの？ >>817
すぐには結果はわからない。
なので週末に乗るのなら10時打ちもやっておけ。
仮にダブっても転売すればええ。
転売イクナイ！！って思うのなら定価+手数料でヤフオクで即決で売り飛ばせば儲けは出ないので罪悪感はゼロ。
ただ、そんな価格で即決で売り飛ばしても転売屋が仕入れ用に落札するだけなので結果は同じ。 ながらはえきねっと事前受付の運試しなんかじゃなく
みどりの窓口で10時打ちお願いすれば絶対取れる
なんならえきねっとでの自分での10時打ちの方が事前受付より取れるわ
10時なん分になって取れませんでしたーじゃあまりにアホ過ぎる 最近は駅で10時打ちしてもらう権利を手に入れるのが困難
どこも事前受付やめてるし >>818-820
ありがとう
ただなあ、朝窓口に行く時間があるか微妙なんだよなあ そしたら10時に事前受付とは別にネットで10時ジャストに購入手続きすればいいよ
駅に行かずとも、案外簡単に取れるものよ
ダブったら乗車変更でなんかの指定席に変えて使えばよろし えきねっととe5489のどっちで10時打ちするか悩み中 >>823
どっちでも同じ
e5489だと号車と席番がわかるぐらい 画面の配置とか見てどっちが入力早そうか考えてんるんですわ 事前受付ってそんなにダメなの？
少なくとも10時にえきねっとで買う人よりは有利だよね？ >>826
よく考えろ
他の列車含む順番にゆっくり処理してるんだから、画面操作が速い人ならピッタリにやったほうが早い
日によっては初日に予約してても結果くるのに40分くらいかかったりする
もちろん予約開始時間ぴったりに高速で予約確定までできるのが一番速いが JR西日本の盆年末年始限定「公式」事前電話申し込みで暇そうな駅の申し込み第一号とるのが一番確実だったな。
トワカシ北斗星が高確率でとれた。
昨年夏を最後に止めてしまったが。 >>828
コンピューターが一瞬で数百件を処理すると思ってたけど違うのか
なら追加で当日窓口にも行くしかないか
ながらの切符買いにわざわざ行くノロマな俺orz >>831
普通に買えるけど
事前予約や10時打ちで不利ってこと？ 東海民はどうすれば
ほとんど東海区間走行するのにネットで切符予約出来ない 最優先：10時打ち
次：えきねっと等の事前予約
それ以降：10時１分以降打ち
指定席券売機：10時10分以降
の順番。 >>836
マジかよ！
てっきりえきねっと事前予約が最強かと思ってた。
もう10時打ちする気力は無い
トワ北斗星で燃え尽きた ながらが取れなくても新幹線なんか使わない
遅くて不快な静岡ロンシー地獄を嫌々我慢するだけ 近畿圏住だが、ながらとれなかったら関東地方には行かないな。
新幹線でだったら思い立ったらいつでも行けるから。 >>830
>>837
えきねっとの事前予約分は10時ジャストから数十件(あるいは百数十件)ずつ順番に予約を自動的拾いに行く。
なので、ながらのような瞬殺案件は最初のほうで受け付けた数十人しか取れないが、新幹線など普通の客が使う列車は一列車に集中して注文が入ることは少なくなったから大抵は事前予約で取れる仕組み。
だから駅での事前予約を廃止しても鉄ヲタとネット使えない年寄り以外からはクレームが来なかったんだよw
> もう10時打ちする気力は無い
> トワ北斗星で燃え尽きた
それは駅窓口での話だろ？
えきねっとで10時打ちすればいいだけ。 >>840
そういうシステムなのか。
知らなかったよ。
昨日から事前予約しているが、昨日は200番台後半
今朝は2桁台中盤
12/26が欲しいけど、ちと厳しいか
ながらをナメてたorz
えきねっと10時打ちは、俺のノロマ回線では繋がらないよ >>840
繁忙期の山形新幹線は一般人も困ってるろ
つばさほどではないにしてもはやこまも瞬殺する印象 今頃になって28日の事前予約した。
落ちたら奮発して新幹線指定席にして自由席の乞食を肴にでもするか。 二席が駄目な理由がわからない
隣に人が座ってくる不快感は半端ないし、こういうのは早い者勝ちだろ
転売厨より100倍マシ >>843
俺は弾かれまくって500番台
youは？ >>883
だから、ながらの運転日はクソ繁忙期だから高速バスの2000円運賃は設定されないよって何度指摘されれば理解してくれるの？ >>848
1100番台
36分スタートの上、入力ミスや蹴られること数回
先着順ではないと聞くけど心配だわ >>847
1両とか1列車買い占める奴がいても文句言うなよ 初めてやるんやけど12/22発のやつ取りたいときは明日やればいいんよな？ >>850
やっぱ蹴られまくったか。
ほんと今日は重かったね。
先着順じゃないの？
なら1,100番台でも期待できるね えきねっと事前満席メール。
でダメ元10:05頃えきねっとで窓側とれたw >>854
一人なら通路側の方がいいよな
窓側は寒いしトイレ行くの大変だし
まあ取れてよかったな えきねっとの事前予約なんて7日前に入れておかないと全く取れないからな
6日前以降だと10:15分くらいに打ってるのと同じだよ >>856
昨日w
10:05打ちも△から1席窓側指定だといけた。
直後に照会がXなので残1席だったかも。 >>860
それは受付番号のことか？
確かにそうかもしれないな
だったら一桁減るから期待大だわ >>857
あ。アンカーが滅茶苦茶だわw
>>844への罵倒ね。 昼休みに取れた。やれやれ
最寄り駅と派遣先の最寄り駅どちらも駅での事前受付を止めたので
駅ねっとに頼るしかない 二席に文句言う奴に限って特攻というキセル行為を平然とやる 二席厨撲滅のためには強行もやむ無し
指定買えなかった奴どんどん強行しろ 強行は少なくともキセルではねーよ
意味わかってないのか 昔のように小田原から自由席にしたら小田急乞食の大量乗車で二席占領行為はできなくなる >>875
真の乞食は国府津から乗ってたことも知らない情弱さん、乙であります！ >>876
小田急乞食という図星ワードに素早く反応する該当者乙w >>825
えきねっとよりe5489の方がサイトのデザインや予約システム優れていると思う >>869
乗車券も二人分買えば問題なし
てかｗこんなとこまで出てくるな精神知的障がい者の
ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-j/Ob)2018/10/18(木) 12:27:36.98ID:o4spoEPIr
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
皆さんが羨ましかったのです。
列車の知識が無いのです。
北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 >>880
そのとおりｗデブではみ出してひじ掛けを当たり前のように使うやつが隣に来たらまじキモイｗ >>879
規則知らないみたいだな。
指定券は一人一枚だ。
無知のくせに荒らすなよ
デブ >>879
＞乗車券も二人分買えば問題なし
↑
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 22日上り、10時過ぎで◯だったが今はX。
下りは瞬殺。 >>887
月７０万の公務員がｗｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! ２席某
自分の乗車券と指定券、子供運賃と料金で合法
指定券だけだと不正ｗ 今日のえきねっと10時打ち、10時ジャスト打ちに失敗し焦ったがその後○が出て無事一枚キープ。
ただ、今までは金曜発射分を10時ジャストに○で取れかった場合、その後は連打したあと△でやっと１席拾うと言う感じだったのだが、ジャスト打ちじゃなくても○が出たと言うことは金曜発射分ほど競争は激しくなくて２席買うことも可能だったのかな？
もちろん、同行者は連れていきますよw
>>884
その文章は乗車券二枚買い行為を馬鹿にして書いた文章だと思うが。 そう言えばながら名物２席豚の画像って誰か持ってないの？
最初に貼られた画像はURLが死んでた。 東のスワロー方式でいいだろ、無指定券でも空席には座れるようにすれば２席厨潰せるし。
規則整備までながらが残っているとも思わんが。 ながらは別として、物理的に身体のサイズが大きい場合に二人分の運賃と料金を払って２席占有ってＪＲでできるんだっけ？ 飛行機はたいていOKのようだけど >>891
金曜より土曜の方が少し余裕ある
今回は三連休だけどね >>893
寝たきりみたいに2席目指定券だけ所持は不正
小人の乗車券買って正規
だかららりって寝てろｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) >>893
てかｗ月７０マンの公務員なら新幹線に乗ってろのろまｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) 22日上りはなんとか取れたが、23日下り取れるやろか そもそも2席厨が不正行為というのが完全な間違い
何物かがたまたま隣の席を予約したがキャンセルもせず当日来なかっただけ 2枚予約すること自体は全く問題ないし
2人旅行のつもりだったが相方が降りて面倒なのでキャンセルもしなかったというのでもいいな
車掌に嘘を言って欺くのは不正乗車ではなく業務妨害、しかし客同士で騙し合うのは何も抵触しない 現地で席の割り振りすれば解決だな
車掌「はいペア作って～」 >>901
個室個室うぜえｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)
てかｗながらに個室なんてねえよ盆暗ｗｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! ダニエルでーーーーースｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) だがそういった自分勝手なやつらのせいで旅客鉄道に金は落ちず列車は廃止になるのであった
そして自分勝手なやつらは言う「ながら廃止にするJRタヒね」と >>912
それもこれも貧乏な平成生まれの餓鬼どもせい 券売機よりみどりの窓口に並んでる人が多いのは何で？ 券売機で買える切符が限られる
券売機の発売開始が遅い 2025年万博大阪で開催決定。6年後までながらあるかな？ >>918
919が言う券売機で変えない案件(寝台券や乗車変更や払い戻しや10時打ち)で並んでる客はごく一部で、並んでる客の殆どは機械が使えない若しくは使うのが面倒だと言い張る情弱。 >>921
その通り
券売機を使えば一瞬で探せる空席を駅員に口頭で頼むからやたら時間がかかって大行列 操作がわからんのはまだわかる
一番ムカつくのは窓口で旅程の相談を延々としている奴
そういうのは旅行会社のカウンターでやれ 車内精算がめんどうだと言って車内精算料金を事前料金より高くしようとする心づもりのようだが、
車内精算する客の中には>>923みたいなやつが行列の前にいて、しかたなく車内精算、って客が多そうだ。 ここ数年、窓口なんて行ったことないので混んでても全然気にならないのだけど
このスレの住人は窓口でなにを買っているの？ ながらだと発売日の10時打ち位しか意味が無いだろう。 足しげく通ったのは臨時化した北斗星の時くらい
今や通ってたみど窓そのものがいくつも潰れてしまった 繁忙期とか窓口が長蛇の列になっていて、駅員も並んでいるお客に声をかけているけど、
意外と券売機で買えそうなものは少なかったりする。 ながらならえきねっとで取れるし
みどりの窓口で10時打ちするのはほんとにサンライズくらいになってしまった……
臨時列車には興味ないクチなので…… >>927
> 意外と券売機で買えそうなものは少なかったりする。
まーた、ご冗談をw
具体的に何が券売機で変えないのか具体例を挙げてみな？ 通学定期
2区間定期
3～4人で固まっている席がある列車探し(券売機でシートマップ見れる一部列車を除く)
特殊な座席(例:リゾートしらかみB席) >>931-932
繁忙期のバカ行列の中にそんな特殊客がどれだけいるやら。 GWの指定席発売日前後は通学定期買う奴と入り乱れてカオスになるわな
GW以外でも家族と帰省やら友達と旅行ならまとまった席を取れるようにするし 合法な２席占領ｗ大人の乗車券と指定券と小人の乗車券と指定券を持っていれば全くもって無問題 明日発売分、とりあえず事前受付はしてるけど、えきねっと10時打ちするか悩み中
万一両方取れたら二枚が無駄になるしなぁ
払い戻すほどのものでもないし ＪＲは指定券だけ別買いが出来てしまうから、ＭＬみたいな貧乏人むけが狙い撃ちされる 10時に指定確保購入前状態にして
事前のメール連絡を待つ。
購入前の保留状態時間以内に、メールが来ればの話だが。 >>940
えっ！
わずかの時間でも確保できるの？
最後の申し込む押したもん勝ちだと思ってたけど [放送]お待たせしました。
まもなく、10番線に、当駅始発、快速ムーンライトながら、大垣行きが、到着します。
危ないですから、黄色い線まで、お下がりください。
本日の指定席はすべて売切れとなっております。
指定席券がない方はご乗車できませんので、あらかじめご了承下さい。 あｗ>>938がここで食いついてるｗｗｗ
いつものとこは出てきてないのにｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)
ここに別人格出没ｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) >>941
月７０万の公務員が、ながらごときで苦戦ｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)
馬鹿じゃねえのｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)
新幹線とか飛行機があるのにｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)
やっぱ貧乏人ｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) >>938
無知としか書けないｗ貧乏でバカなｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)
なら
正解を書いてみろ盆暗ｗｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! とりあえず今日は事前受付だけにしておくわ
取れなかったら明日がんばる
ながら程度であたふたしないぞw そーいや明日は10時から会議だなあ
えきねっと10時打ちできないや
ながらごときにめんどくさいなあ なんだ
まだ◯じゃねえか
ながらはそんなもんだよな a席とd席はどっちが夜景きれいですか？
夜だから海は見えないですよね >>952
夜行バスじゃねえよｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
カーテンなんてしめねえよｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!盆暗
てかｗ月７０万の公務員がこんなとこで書き込みするかｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
貧乏丸出しじゃねえかｗｗｗｗドアホ!!ｗドアホ!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>948
えきねっと10時打ちできないや
お前馬鹿かｗｗｗｗドアホ!!ｗドアホ!! >>956
そりゃあ、キチガイ隔離列車のスレだからしゃーない。 >>956
申し訳ない
原因となった俺が代わりに謝るよ
俺がいじめたもんで、悔しくてたまらないのです
許してあげてください >>959
自分の力で指定券が買えないノロマwwwwww 進行方向左側の座席が静かに眠れそうですね。
左側で申し込むとしよう。 >>962
知的精神障がい者もある意味バカだろｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) >>958
リモートワークの出来る僕が断るｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) >>958
てかさあｗ誰がいじめられているってｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
自分がいじめられていてｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
人に振るなよｗ盆暗ｗチンカスｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷｗｗ(笑)ｗｗ(笑)(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! 858ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-y+F4)2018/11/26(月) 19:40:47.41ID:EiVrQe5mr>>860
もうすぐ帰るよ
今夜は鉄のＤちゃんと渋谷のラブホ行く
ながら取れたのをすごく喜んでくれて、お祭りしたいんだと
トワロイじゃあるまいしw
若いから、ながらでも喜んでくれるんだね
そこまでの価値は無いと思うけど、まあいいか
864ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-y+F4)2018/11/26(月) 23:27:15.72ID:RS8XRmptr
いまコーマン口に向かって歩いてます。
寒いね。
まだ出会ってから日が浅いので、今日は気を使って外に出して避妊しました。
明日のながらはどうしようかなあ。
とりあえず取っておこうかなあ。 711ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-y+F4)2018/11/22(木) 12:46:09.39ID:IeHnkqver>>712>>713>>714
>>709
＞乗車券も二人分買えば問題なし
↑
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
マヌケw
鉄のＤちゃんにながらに乗りたいと言われて、やむなく事前受付した。
なんか気乗りしないけどね。
ながらはトワに乗る時に使ったのが最後だから、いつ以来かな。
房総特急の車両だったけど。 年末のながらも洗面台での水没・充電祭が行われるわけか。 今は防水タイプが多いから効果無いかも
昔は面白かったよね
俺も何度も水につけてやったわ
つーか、今はみんなモバジュー持参じゃね？ >>970・>>972
こんなとこで遊んでいるんじゃねえよｗ盆暗知的精神障がい者ｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) >>973
無職の引きこもり童貞くんは旅行に無縁で悔しいのですね
分かります さて明日の10時が決戦なわけだが
1.駅に行く
2.えきねっと
3.e5489
どれにしようか
なお顔の効く旅行会社は持ち合わせていない >>977
下り
ちなみにネット予約の受け取りに問題はない >>978
関東在住でe5489で取れたら受け取りが大変だと思ったので。
明日はご健闘を。 >>976
下りは瞬殺だろうな
事前予約と10時打ちでかなりの数がダブってるからそのうち放流されるよ・・・ ダニエルうんこと同じ電車になったら最悪やな
大垣まで汚物ダニエルはウンコタンクにでも入ってろ 本日分事前受付500番直後の俺は受付キャンセルしましたよ
12/26の下りに確定 ながらと信州掛け持ちしたらながらだけ取れたので西に向かいます
今△ 急げー ツイッター見てるとまだ10時打ちしなくともながらの切符が取れるって思ってる奴がいることに驚きなんだが
183系時代から切符は取れなくなってるのに 先週の5時半に事前予約いれたら取れてた@28日ながら >>994
こんなとこで遊んでいたのかｗ病院に戻れよｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)
お前はらりっていてｗ壊れたおもちゃなんだかｗｗ元国立民ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑)ｗｗ(笑) >>991
発車当日なら転売ヤーと２席某がキャンセルして〇になるからｗ大丈Vｗ >>996
転売屋がギリギリに手放すかね？
3日前じゃない？ りーーーーーーーーーーー
糞ダニエル
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