>>712
グリーンラインの新川崎川崎延伸は
一応横浜川崎双方にメリットはあるがどうだろう？

横浜市は新川崎経由川崎行きになれば、
市内分は1駅の北加瀬までの1㎞弱でよく費用対効果に優れる
新川崎、川崎経由なら集客上も問題なく、日吉～北加瀬間でも客が乗ってくれる
必要なら将来北加瀬をホーム上の対面接続の準備構造にして、
鶴見まで独自に路線を延ばせばよい

川崎市も、新川崎以南川崎まで独自の市営地下鉄を建設することが可能
集客上も港北ニュータウン方面からの客を送り込んでもらえるので心配ない
必要なら将来武蔵小杉以北に延ばすことも可能
しいて言えばリニア規格がネックになり、大師線はもちろん、多摩線にも入れなくなる
ただし、狭軌20m車規格で作っておいて、暫定的にリニアで開業するという手はある
電気関係は直流1500Vなのでそのままでも行ける