日本で一番失敗した電車デザインは
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. | ちちちちち厨>>>1,1を
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| |  ̄ ̄〉! !/`r-= = お金がないJR西日本の改造車だからなあ
新車でだめなのはやはり3000系だろう 3000系はなんであの時期にあんなに作っちゃったんだろうな。
結局ドア数合わずに早めに廃車する羽目になったし
せっかく界磁チョッパなのに >>10-11
西武3000か。
その当時は、池袋線=3扉・新宿線=4扉、って思想が徹底していた頃。
池袋線4扉化をもう少し早くやっておけば良かったのに、とは思うけどね。
有楽町線への直通は決まっていたんだから早晩4扉車が入るのは分かっていたんだし。
>>12
京王線はともかく、井の頭線の20m化の時に何故5扉車にしなかったのかが
不思議でたまらない。
乗降時間短縮の為にはドアの数を増やすのが効果的、って6020で結論出たのに。
距離短い路線なんだから、座席定員を増やす必要なんてないだろうに。 >>15
西マンセー負け犬14号、今は亡き113‐3800(後に西の魔改造食パン顔軍団の原型にもなる)だろ。 >>11
6両にして国分寺線に来たけどそれもすぐ廃車にしてたな >>10-11
3000系しか書いてないのによく西武に結びつけたなw
そもそも西武3000を全車潰した直後に何故か旧2000系を差し置いて新2000系の解体まで始めたから3扉だけが問題じゃないぞ。 西鉄の5000と6000(6050を含む)。
左右非対称に設計されたキモ顔は、見るに堪えない。 >>31
メトロ6000 7000 8000「せやろか?」 南海やJR西の最近の車両で、ステンレス車の戸袋回りにステンレスっぽい色のシールを貼っているやつ E001 E353 E235 E3 E6 E7 W7
キモイ死ね 北急9000
やたら広い銀色のおでこが不気味。初代ポールスターより明らかに後退した気がする。 山形の変態仮面ことE3系つばさ新塗装
特に前照灯がエロ目の2000番台 >>45
西の500だよ、西マンセー負け犬14号。 新幹線のノーズは800かE7orW7あたりがちょうどいいな 小湊鐵道のキハ200形
キハ20系に通じるが、デザインがキハ20系ではなく、私鉄の気動車の顔になっている。 束の顔なし E235系 欠陥バラック電車 平成の63系 N2000系 285系 287系 289系 キハ187系 キハ189系 HOT7000系
225系 227系 323系 キハ120系 キハ121系 キハ122系 ボロの象徴クハ86
あれがもとになってボロガマの象徴EF58デッキなしが生まれた 小田急の9000形。
ガイコツみたいな顔は、幼心に恐怖感しかなかった。
あのデザインが、よりによって国鉄(JR)の211系など、
全国いろんな車両に真似されやがった。
一体、何がいいんだか。 >>54
でもあいつ、ブルーリボン取る寸前まで行ったんだぜ・・・ >>55
貫通扉付き車両の近代デザインの原型を作ったという意味で評価されるべき
211もそうだし東武6050からキハ54そして701系、127系の原型となった
登場当時キハ54は東武顔や東武のパクリと揶揄されたがルーツは小田急だった E001 E353 E235
是がグッドデザイン・ベスト100やローレル賞とか草しか生えない >>1
異端すぎるから高評価
ただし、それはデザインとは言わない。
デザインというのは、工業デザイナーを雇って作ったE235などに対して言う。 曲面ガラスを使わなかった結果があのE235系の顔と聞いたけど本当? デザイン最悪 顔なしE235系
切妻元祖63系以下だ >>60>>61
その通り、中途半端に有名デザイナーを雇って大こけするような企業をしくじり企業という。 北総高額鉄道
げんこつ電車 おフランスの機関車 パクった? >>63
あれはデザインに限らず全てにおいて失敗作ww >>65
西の323と間違えてるだろ。
これとは別に見かけ倒し223のうちJ編成もあるじゃん。 >>67
323にあんなまともに走らんロットはないわあほんだら 河野太郎DQN外務大臣H.E. Mr. Taro Kono Minister for oreign Affairs
金杉憲治アジア大洋州局長Mr. Kenji Kanasugi Director-General, Asian and Oceanian Affairs Bureau
鈴木量博北米局長Mr. Kazuhiro Suzuki Director-General, North American Affairs Bureau
金井正彰北東アジア第二課長Mr. Masaaki Kanai Director, Second Northeast Asia Division >>1
新車じゃ無いのでスルー
新車ならE235一択 JR束 欠陥バラック電車 粗製乱造 プレハブ付きモータ
平成の63系 顔なしE235系 デザイン最悪
元祖切妻63系に負ける N700A
381系
281系
283系
285系
287系
289系
113系
115系
117系
123系
213系
221系
223系
225系
227系
87系
キハ187系
キハ189系
321系
323系 >>80
クソ東の新車全部
そんなにうれしいか?ニートのかまってちゃんw
それと言っておくが俺は山形には住んだ事ねーし所縁もねーしお前の勝手な思い込みで山形県民認定すんな >>83
西マンセー負け犬山形県民14号、クソ西の新車全部でしょ。 >>69
817系白缶はひどい。デザインは悪くないけど実用面で疑問符のつくところが多い。
821は窓まで小さくなってデザインも劣化、今後どうなることやら。 北大阪急行9000系。
最近の新車にしては全面が地味過ぎる。 783系先頭改造車
>>53
817系白缶以降は内装もひどくなったと思う。
通勤型の新車なのにラインフローがないというのはどうなのと思った。
この夏は車内も暑かった。2012年のような節電要請はないはずなのに。
>>71
JR四国8000系貫通先頭車のほうがデザインではよくないと思う。 カッコいい気動車 キハ200
ダサい気動車 キハ220
どうしてこうなった?の典型的な例 >>69
さすがにこれは酷すぎる
193 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/10/05(金) 19:55:11.26 ID:QFwroVeg
夜間の821系
https://pbs.twimg.com/media/DovQ2fBUwAIQXt0.jpg JR中央快速線のオレンジ色の電車は人身事故を誘発させるデザイン。 欠陥 粗悪 粗製乱造 走るんです プレハブ付きモータ
欠陥バラック電車 顔なしE235系 顔面偏差値32
スカ線がE235顔に置き換え? G車シートピッチ改悪だってか
JR束 >>101
西マンセー負け犬12号(プッツン逆ギレ)は来なくていい。 あ、逆ギレ、悪口の束社畜がいる
束式病がうつるから隔離しないとね 平成最悪新車は神鉄1500しかないだろう
これよりダサい平成生まれ新車があるなら教えてくれ >>104
西マンセー負け犬12号(プッツン逆ギレ)の方が
プッツン逆ギレしてるじゃんか。 >>105
ダサさとしては、>>96のリンク先にある821が平成最悪新車の予感
パチンコ屋みたいなデザイン、デザイン以外でも817白缶で問題になったラインフローなし
構造(夏季節電時の冷却能力不足)が821でも継続とは・・・ >>106
おやー、ロリコン画像大好きくそ束4号泣、相変わらずキレキレ
0のつく日はキレキレの日! >>105
ダサさ、古臭さといえはダントツだろうな。昭和30年代のデザインそのままで作ったからな。
なんせ余りの古臭さの為、新造直後から「ボロ電車」と言われていたらしいし。
このダサいセンスが神鉄不人気の原因の一つだろうな。
まあ、最悪のデザインがQの821という意見には同意するよ。 >>79
ほんとE233のほうが遙かにかっこいい。 235は部分部分で見ると悪くないのに全体で見ると絶望的に野暮ったい。 ああ、俺がガキだったころまだ数少ない235の顔見ては
電話が走ってるっーて大爆笑してたみたいだわ。 E235はE233のような曲面ガラスを使いたくなかったのか、デザイン的には退化したのは同意。
どうしても平面顔だとデザイン的に気を付けないとやぼったく見えるからね。
ライトを窓の下にもセットすればもう少しましになったのではないかと。
平成最悪の新車はどう考えても821だろう、夜に>>96の実物を見たら暫くうなされそう。
整形しすぎてかえって変な顔になった芸能人みたいな感じ。 >>96
ま、813みたいにオカマ掘られたくないデザインにしたんだろうなw まだ出ていないけど、西武の新型特急。
イメージの段階で座薬だのテポドンだの色々言われているけど、ラピートとはまた違った方向に攻めていると思う。 「失敗」というからには何か実害が出てないとなあ。
格好良い・悪いとか好みの問題ではなく。
まあ、有名なところじゃキハ187系か。
完全に切妻顔のデザインにしたせいで、長大トンネル進入時は減速っていう。
その反省がキハ122やキハ189系のデザインに反映されてる点も「失敗」した証拠。 >>117
西は213のサハを先頭車改造の際でも折妻化せず切妻にした
(しかも側面部の塗り分けすら既存の先頭部に合わせなかった)失策が有るね 食パンもどきの先頭車の改造はいただけない
昔は仙台で食パンのような顔の変な電車が走っていた >>116
チンポみたいなデザインなら女性に人気が出るかも知れない 食パンも実害は無いしな
サンパチも実害は無い、むしろコスト削減に成功してるぐらい >>124
サンパチとか、先行者みたいで愛嬌合って良かった 205系の中間車の先頭車改造も悪くないよね。
メルヘン顔の日光線転属もなかなか良い感じ。
E235系の近代的なフリしてるけど実はブサイクな顔つなぎに比べたらはるかにかっこいい。 >>78
E7系 E2系除く東の全車両
それと南海の○○仮面特急 盛岡や山形の701が無駄をなくしたシンプルイズベストな感じがしてきた
IGRだと時速100キロで巡航できるとか通勤電車としておかしいな >>129
ガリレオで鉄道ジャーナルを眺める福山に「完璧な造形美」と絶賛された車両やぞ どんなデザインでも貫通幌がついてると豚っ鼻みたいに見えてかっこ悪い。 西223系とかいうかっこいいデザインからの手羽先着いてダサくなった近郊車よりマシ >>134
うわあ。かっこ悪い。
こんなブサイクな車両めったにないね。 イギリス各地の鉄道車両はデザインも色彩感覚も大陸側に比較してイケてないね 貫通幌は収納できるようにしたほうがデザイン的には良いよね E235系ボディベースの相鉄12000系は実車が出てない今は真っ二つに意見が分かれてるな
鉄ヲタ兼ガノタ・エヴァヲタの間では好評らしい 西武の特急、目新しいのは良いけどなんか今ひとつだね。 E235はまだいい。
>>96のリンク先にある821と類似の顔を持つYC1はひどすぎる。金の無駄遣い。
減便するぐらいなら、JR他社のコピーデザインにしてほしい。 中間車の先頭改造は成功する例のほうが少なくない?
205系はまあまあだったけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています