東海道・山陽新幹線207
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東海道・山陽新幹線201
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528586136/
東海道・山陽新幹線205
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533395199/ . | ちちちちち厨>>>1,1を
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| |  ̄ ̄〉! !/`r-= = ヒント
新大阪駅に鉄路を集結「西日本最大の玄関口に」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180831-OYT1T50064.html
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180831/20180831-OYT1I50014-L.jpg
大阪市の吉村洋文市長は30日、JR新大阪駅周辺のまちづくりを検討する、
官民の協議会を設ける方針を明らかにした。駅周辺が税制面や容積率緩和などで
優遇される国の「都市再生緊急整備地域」の候補地になったのを踏まえ、
来年度中に将来像をまとめて指定に向けた手続きを進める。
2037年にリニア中央新幹線、46年には北陸新幹線の大阪延伸計画があり、
いずれも新大阪への接続が見込まれる。阪急電鉄は新大阪と十三間で
新線を検討中で、交通結節点としての機能が高まる可能性がある。
協議会は国や府、経済界のほか、JR西日本や阪急にも参加を呼びかけ、年内に設置する。
新大阪を中心に、東は阪急淡路、西では十三を含む地域を検討対象とする方針だ。
吉村市長は記者会見で「西日本最大の玄関口として、人が集まるエリアにしたい」と語った。 . | スレ番ミスる夏厨>>1と阻止厨>>3を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= IPスレでIP表示させずに書き込んでる奴いるけどどうなってるの? JR東海は素晴らしい
JR西日本もまあいい
JR四国は頑張っている
Qはまずまず、コヒは廃線を進めろ!!
束はもっと頑張りましょう 金払ってまでIPスレで匿名レスしたいとかすげー馬鹿だな >>4
あんな家しかないどーでもいい場所より新橋につくる方が先 床に新聞敷いて靴脱ぐ奴って何なの?どこのド田舎の人?
BBAと娘、さらにその娘の赤ん坊が東京駅から乗って来たんだが、BBAだけじゃなくて娘の方も靴脱いでやんの
赤ん坊の鳴き声うるさいのなんの、まぁ赤ん坊はうるさいのは仕方ないんだけど、それが当然って態度だし余計鼻についたわ
東京駅から乗り込んでたけど、ぜってー里帰り組だわ。田舎の和式の旧家だから、靴履いてると快適じゃないから?
でも、人目ってものがあるだろ・・・ >>14
それうちの両親だわ。
0系のオレンジの座席の頃からずっとそれやってる。 年配の人間だといるんだな。ローカル線なら分からなくもないけど・・・・・・・ 別に問題ないだろ。
随分前に正座で座席にすわってるおばあさんを見かけたが
不快感はなかったぞ。 山陽新幹線より東海道新幹線のほうが影響ありそうなのに山陽新幹線は早々と運休を決めてる
やっぱりJR東海はダメ会社 >>18
東海豪雨で何万という乗客が蒸し暑い新幹線ホテルを強いられてる中、代表取締役が多目的室で快適な朝を迎えて「あれは天気のせい、我々は悪くない」なんて平気でのたまう企業だぞ?
まともな筈がない 運転士「駄目です、とても走らせる事は出来ません」
運転指令「クビになりたいんか?列車出さんかい、このビビりが」 西が計画運休
「やる気あんのか」「迷惑」「鉄道を運営する資格がない」
東海が計画運休
「安全第一を徹底する意気込みを感じる」「本当にお客様を考えているからこそ出来る」「それに比べて西は…」 さすが重複キチガイスレ、思考回路がショートしとるわw >>22
IP:60.158.218.27
Decimal:1017043483
Hostname:softbank060158218027.bbtec.net
ASN:17676
ISP:Softbank BB
Organization:Softbank BB
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Fujieda
Latitude:35.0361 (35° 2′ 9.96″ N)
Longitude:138.437 (138° 26′ 13.20″ E)
Postal Code:426-0042 >>18-21
東海が運休をしなければ危機意識がないとバッシング、計画運休を決めたら鉄道事業者の資格なしとバッシングですね。わかります。 ヒント
アメリカはJR糞倒壊の子会社日車でいかないのか?
米テキサス州の高速鉄道計画(テキサス新幹線)を巡り、JR東海は3日、日立製作所や三菱重工業など計5社でつくる日本企業連合で、車両や電力・信号設備といった中核システムの受注を目指すと発表した。
日本連合には日本電気(NEC)と東芝子会社の東芝インフラシステムズも参加し、受注に向けた協議を既に始めている。JR東海は8月29日付で、走行試験や要員養成などを担う子会社「HInC(エイチインク)」をダラスに設立した。
テキサス新幹線はダラス―ヒューストン間(約385キロ・メートル)を東海道新幹線の主力車両の海外仕様「N700系」を使って1時間半以内で結ぶ計画。米事業主体は19年着工を目指している。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180903-OYT1T50114.html 自分の立てたIPスレで誰も見ない運用情報貼り付けてるチョフトバンクうぜー その割にはプレス発表の記事すら載せない癖に一人前に文句しか言わない、重複スレ主のキチガイうぜーwww くっさいくっさいワッチョイIPスレ君はこのスレ出禁な 5chにコピペするだけの池沼クンをいじめないでね! 直接本スレへ書き込めばいいのに、この重複スレにしか書き込めないチキンが見窄らしい。 ひょっとして自動fusianasanスレが本スレ? JR東日本、新型車の運用拡大
山手線から中距離路線に
https://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html
JR東日本が、山手線に導入を進めている新型車両「E235系」の運用を、首都圏の中距離電車にも広げることが3日、明らかになった。
2020年以降、東京を経由して神奈川県と千葉県を結ぶ横須賀線・総武線快速などに投入する。
JR東日本は、車内に液晶画面を多く用いて乗客の快適性を高めたE235系を次世代の標準型車両と位置付けており、大量投入することで車両の生産と整備といったコストの低減を目指す。
東京五輪・パラリンピックを控えた20年春ごろまでに全ての山手線車両をE235系に置き換える。
さらに、20年中にもグリーン車やトイレを備えた中距離電車向けの編成を、現行車両が老朽化している横須賀線・総武線快速に導入する。
それぞれ東京都内と静岡県東部を結ぶ東海道線、埼玉県や群馬、栃木各県とつなぐ高崎線、東北線などにも順次投入する方針だ。 起動加速度は各路線に合わせ、台車より上部分を統一するのか? [広島エリア]
・山陽線の運転計画について
三原駅〜白市駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2
白市駅〜三原駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2
山陽線 代行バス 停車位置 (8/20〜)別紙 2−3
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原〜広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条〜東広島駅間の連絡バスは9 月8 日(土)をもって終了します。
JR西日本 広島支社
広報情報
【2018 年9月3日 午後5時00 分現在】
件名:9 月9 日以降の広島地区の運転状況について(山陽線・可部線)
山陽線
(三原駅〜白市駅) 10 月中に運転再開予定です
(白市駅〜瀬野駅) 9月9日(日)に運転再開します
※白市駅〜八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は9月8日(土)をもって終了します。
(瀬野駅〜岩国駅) 列車本数を減らして運転しています 東海道新幹線、東京〜静岡ぐらい運転できるだろ
なぜ全線で運転見合わせするのだ >>43
東海道新幹線は首都圏と名古屋・関西を運ぶ路線だから静岡まで再開しても意味がない ・広島さくら号(19時台迄):広島着毎時53分(折返し38分)広島発毎時35分
・広島こだま号(19時台迄):三原着毎時23分(折返し40-50分)三原毎時13分
現在岡山さくら、こだま拡大のため、一部変更されてます 明日朝からは、普通に動くのか?
岡山から名古屋に朝イチで行きたいのだか? ヒント
2018年9月5日 5時36分
JR各社によりますと、東海道・山陽新幹線は、5日は始発から平常どおりのダイヤで運転するということです。このほかの各新幹線も始発から平常どおり運転される予定です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180905/k10011609581000.html >>50
保線マンが夜中に必死で点検してくれたおかげだから奇跡ではないぞ >>46
やはり東海道新幹線も北陸新幹線のごとく浜松以東をJR東日本
浜松以西をJR西日本にすべきだったな。
それはともかく、静岡県知事に「新幹線静岡県通過税条例」を早く制定するよう
要請しておく。(もちろん、リニアにも適用する) >>53
東京一極集中をやめない限り
東西分割は国民が納得しない テレビ局は台風映像に素人撮影を使うのやめてくれ
わーっとかきゃーとかうるさい! >>53
ヒント
東海道新幹線がこんな風になっちゃうよ!(笑笑)
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg >>37
電子レンジ増殖すんのか...
いつかには中央総武各停に残る213-0とか、ケトの事故車も置き換えるのかもな 在来線止まっってるのに新幹線は動いてる
やっぱ新しいインフラは強いな 10時間以上遅れて到着した列車がツイートされてるな >>50 >>62
しかも無傷じゃなかったんだよね
昨夜名古屋から西に行かなかったのは倒木があったからなわけだし >>60
熱海、三島、新富士、掛川にはのぞみが停車なのか? いいえ。
小田原の次は豊橋までひかりは停まりません
静岡県内はこだまのみとなります 倒壊「監禁8時間までならプレスリリース無用、12時間以内なら会見無用、20時間以内なら謝罪無用」 ヒント
車内に20時間くらい監禁した会社もあったな。どこだっけ? ヒント
思い出した!これだ!!
ヒント
厳重注意の哀れなJR東日本!
「災害派遣念頭に自治体支援要請を」 石井国交相、JR信越線の大雪立ち往生で言及
石井啓一国土交通相は19日の記者会見で、新潟県三条市のJR信越線で雪のため普通電車が11日夜から約15時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようJR東日本に改めて指導した」と明らかにした。
このトラブルで、JR東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約430人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。
国交省はJR東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm ヒント
上には上がいる。
2000年9月11日:翌日にかけての東海豪雨で、JR東海が東海道新幹線を無理に運転続行し、「のぞみ」20号が22時間21分遅れで終点の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録。
東京駅 - 米原駅間で70本近い列車が団子状態で立ち往生し、全面的に不通となる。
最終的に5万人を超える乗客が車内に取り残され、一夜を明かす事態となったことについて、JR東海はもっと早く運転を見合わせするべきだったという批判に晒され、
葛西敬之社長はその数日後に開かれた社長定例会見で、「あれは未曾有の大災害が原因で、正常で適切な運行だった」と発言し、会社として大きな批判を浴び、後の会見で謝罪した。 ローカル線で430人を15時間監禁したことを誇らしげに新幹線スレで披露するスレチくん憤死www
新幹線で5万人を22時間監禁した倒壊には逆立ちしても敵わない(笑) どうせ東海豪雨の時みたいに1日クラスの遅延出したら火災が火災が騒ぎ立てるくせに ヒント
1日クラスの遅延を出されて騒がない方がおかしい。
騒ぐと投獄されるような国に住んでるのかな? 東か西が数時間停電させたらマスコミがバッシングしまくるのに、東海は無かったことにできるのが凄い
一体どれだけ袖の下を渡してるのやら シンカリオンのイベントやるぞ
リニア・鉄道館 秋のイベント開催について
〜「新幹線変形ロボシンカリオン」とコラボレーションした展示を初開催!〜
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000038172.pdf ヒント
満員電車の中、15時間以上電車内に監禁したJR糞東日本
ひどすぎる! ヒントカス、まだ生きてたんだ。
さっさと死ねば良いのに。 >>76
君はスポンサーという言葉を知らないのか?
大スポンサー様には決して逆らえないのだよ
当然、キー局から遠い西は叩かれる >>83
×キー局から遠い
○在阪TV各局のバックにライバル私鉄がついてる >>60 >>66
リニア絡みで東海と静岡県の険悪な関係がこれ以上進むと本当にそうなりかねないな。 サイババで見たらどの列車もガラガラなのに、新幹線激込みのデマ拡散されてたな
未だに紙の切符を買う移動なれしてない、LCC古事記やマイル古事記が僅かに流れ込んできたそうだな
航空利用者は元々新幹線の2割程度、関空利用者はそのさらに1/4程度にしか過ぎない
新幹線の輸送量の5%程度
それも総輸送量でなく、東阪間に限りの 大韓航空発煙テロで羽田が死んだ時を除けば航空トラブルで新幹線が激混みになったって話は聞かないな 5日の朝、上りに乗ったけど空いてたよ。
航空からの転移といっても、新幹線の輸送力からみれば誤差の範囲か。 びわこ新駅をもって駅新設は最後とする という公式の発表があったのだよ
で、びわこ新駅は流れたから新設はもうない ヒント
経営者の考え方一つでいろいろ変わる。それが会社というところ。 >>94
横須賀線ホーム増設は決定済。
地元に新幹線駅設置の機運なし。JR東海もその気無し。
あきらめろ ヒント
150万都市川崎にある
武蔵小杉に新幹線駅絶対必要。 東海は経営者つまり社長は変わっても最高実力者はずっと変わらないから意志も変化しないのだよ 臨時ひかりレールスター577号ってまだ運転してる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています