東海道・山陽新幹線207
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
東海道・山陽新幹線201
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528586136/
東海道・山陽新幹線205
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533395199/ 300は名車だと思うなあ
荒削りだけど、これがあるから今の新幹線に通じるわけで
ホンダ車のようなゴリゴリした乗り心地が自分にフィットして好きというのもあるが あんな人体実験用の試作車みたいな車両は二度と御免だわ
速さ以外は全部100系から退化してた >>439
今頃は、N300Aが走ってるはずだよな、名車なら。 初期の100系のグリーン車には液晶テレビがあつったが、なぜに廃された?
コンテンツ自体が腐ってたからか? 300系作らないで最初からN700系を作れば良かった >>442
それがN700Aってことでしょ
IGBT素子やセミアクティブサスなど新たな要素もあり大幅に進化して形式も変わっているけど
空力改善や大幅な軽量化をすすめたアルミ車体、ボルスタレス台車、VVVF制御など
300系が初採用していまもその流れが続いている要素もあるし 300系・500系・700系が混ざってN700系が出来た
この先はN700系をマイナーチェンジしていくだけ >>441
100系は乗り心地が良すぎた
500系になって揺れが互角になって700系で抜き去った感じだが、豪華さではバブリーなグランドひかりの足元にも及ばなかった >>446
500系はその中には入らないんでは?
元々500系は300系の後継でないしN700が500系の後継ということもない >>447
リザーブの缶のやつならあるんじゃないの? >>439
新幹線で本読んでて酔ったのは300系が唯一の経験
地震と間違えて起きたのも300系が唯一の経験
>>441
しかも客乗せて実験してたうえ料金は100系より高かったというボッタクリw
>>443
テレビがあったのはV編成
ただし東海が嫌がってた
>>449
車体間ダンパ
セミアクティブサスペンション
パンタグラフカバーではなく本体の低騒音化
トンネル微気圧波対策
これらは500系からの技術 >>449
N700系に引き継がれた機能一覧
アルミダブルスキン…700系
IGBT…700系
シングルアームパンタ…700系
パンタカバー…700系
先頭形状…700系
セミアクティブサスペンション…500系
ボディマウント構造…500系
車体間ダンパ…500系
4両ユニット…500系
翼型パンタ…500系
真空式トイレ・500系
セラジェット…500系
最高速度300km/h…500系
車輪径…300系
パンタ数2基…300系
床下式空調…300系
結果:300系3点・500系8点・700系5点
N700系に引き継がれなかった機能一覧
アルミシングルスキン…300系
下枠交差パンタ…300系
T型パンタ…500系
先頭形状…300系・500系
跳ね上げ式パンタカバー…300系
3両ユニット…300系
循環式トイレ…300系
最高速度285km/h以下…300系・700系
GTO…300系・500系
アルミハニカム…500系
セパレート式空調…500系
碍子カバー…500系
渦電流ブレーキ…300系・700系
結果:300系9点・500系5点・700系2点
結論:N700系は300系より500系に近い >>449
300系「N700系はワシが育てた!ワシの子や!500系?奴は我が一族ではない!」
N700系「叔父さん…実は僕の父さんはあなたではなくて…」
500系「息子よ、私がお前の父親だ シュコー シュコー」
300系「 」 300系こんなスレに書き込んでないで成仏してくれw >>452
大事なものを忘れてる
N700系に引き継がれた機能一覧
乗り心地の良さ
室内の静粛性
500系に2点加点
N700系に引き継がれなかった機能一覧
乗り心地の悪さ
室内の静粛性の悪さ
300系に2点加点 >>459
それを言うなら初期トラブルの多さ少なさでもう一点ずつ追加で 500系は見るぶんはいいけどあんまり乗りたくない
300系はもう見たくもないし金払って乗るなんて論外
引退してるからいいけど(笑) ヒント
800系に乗りたい。徳島から遠すぎて乗れない >>452
こうやってリストアップすると、意外と300系より500系の方がN700系に影響してるんだね >>424
今年、米寿の後期高齢者だが
いつもSuicaで支払っているが・・・・・ >>452
ヒント
西日本に負けるとは300系情けない N700系に引き継がれた機能一覧
シングルアームパンタ…700系
アルミダブルスキン…700系
パンタカバー…700系
先頭形状…700系
IGBT…700系
セミアクティブサスペンション…500系
ボディマウント構造…500系
最高速度300km/h…500系
車体間ダンパ…500系
真空式トイレ…500系
セラジェット…500系
4両ユニット…500系
翼型パンタ…500系
床下式空調…300系
2パンタ…300系
車輪径…300系
初期トラブルの少なさ…500系・700系
車内の広さ…300系・700系
箱型車体…300系・700系
乗り心地…500系・700系
静粛性…500系・700系
結果:300系5点・500系11点・700系10点
N700系に引き継がれなかった機能一覧
跳ね上げ式パンタカバー…300系
アルミシングルスキン…300系
下枠交差パンタ…300系
循環式トイレ…300系
3両ユニット…300系
セパレート式空調…500系
アルミハニカム…500系
T字型パンタ…500系
車内の狭さ…500系
円筒型車体…500系
碍子カバー…500系
最高速度285km/h以下…300系・700系
渦電流ブレーキ…300系・700系
初期トラブルの多さ…300系
乗り心地の悪さ…300系
車内騒音の多さ…300系
先頭形状…300系・500系
GTO…300系・500系
結果:300系12点・500系8点・700系2点
結論:300系より500系の技術のほうが700系以降の車両に生かされている ま…窓下青ラインにホワイトボディは300系が元祖だし…(震え声 まとめるとこうなる
★N700系に引き継がれた機能
□床下式空調…300系
□車内の広さ…300系
□箱型車体…300系
□ 2パンタ…300系
□車輪径…300系
○セミアクティブサスペンション…500系
○初期トラブルの少なさ…500系
○ボディマウント構造…500系
○最高速度300km/h…500系
○車体間ダンパ…500系
○真空式トイレ…500系
○セラジェット…500系
○ 4両ユニット…500系
○翼型パンタ…500系
○乗り心地…500系
○静粛性…500系
▼結果:300系5点・500系11点
★N700系に引き継がれなかった機能
□跳ね上げ式パンタカバー…300系
□最高速度285km/h以下…300系
□アルミシングルスキン…300系
□初期トラブルの多さ…300系
□渦電流ブレーキ…300系
□乗り心地の悪さ…300系
□車内騒音の多さ…300系
□下枠交差パンタ…300系
□循環式トイレ…300系
□ 3両ユニット…300系
○セパレート式空調…500系
○アルミハニカム…500系
○ T字型パンタ…500系
○車内の狭さ…500系
○円筒型車体…500系
○碍子カバー…500系
▼結果:300系10点・500系6点
★結論:300系より500系の技術や特徴のほうが700系以降の車両に生かされている 特急あさぎり(現ふじさん)グレードダウンのときに
憎き300系を思い出した
371系orRSEからペラペラシート石座面のMSEに変更
あのときの新幹線と同じだった こんな表にしたって誰も読まないってのw
どんだけ粘着質なんだよ。 |┃三 ,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
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|┃ .i ,," ",, i
|┃ ≡ i i.______ .______ i.i
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|┃ /i.==・= .. . . =・==. .i| _________________________
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|┃ 丶i / (,,, ,,,) \ ..i < 話は全部聞かせて貰ったぞ!
|┃ | _______ ノ \ 500系厨どもは機密漏洩の廉で全員日勤教育送りである!
|┃ 丿\ ヽ--' /_,,-"ヽ \
|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ あの東海が「深くお詫び申し上げます」だと?
本当に思ってるならペラ一枚出して終わりじゃなくて記者会見開くよね? >>476
のぞみが台風で22時間遅延しようが「正常で適切な運行」とか平気でのたまい、
認知症の老人を轢き殺したら謝罪どころか遺族を訴えてきた、
あのJR東海が「深くお詫び申し上げます」って凄いぞ。
マジでJR東海発足以来最大級の謝罪だろこれw 東海に全否定された500系の技術が継承されてるとかほんとお笑いだよな
願望はほどほどにな お詫びにN700S量産型は、全車フルアクサスにして。
山陽区間に入り速度が上がり、トンネル出入が増えると
流石にセミアクでは横揺れが激しい。 >>478
来年から中止だろうなw
あの会社が謝るなんて絶対裏がある >>481
金が絡まなきゃ誤って済ますんじゃないのか \,, ドゴォォォォン!! /
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; '.| JR倒壊 | ヽ⌒`;;)
(' ⌒.|ロロロロロロロ| |(;; (´・:;⌒)/
, (;; (´・:;|ロロロロロロロ| |⌒` ,;) ) '
(;. (´.|ロロロロロロロ|; .|´:,(' ,; ;'),`
;(⌒〜|ロロロロロロロ|〜⌒´: ;'),`);;〜⌒)
(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)(;; (´・:;⌒)/
. ∧_,,∧ ∧_,,∧ ウ、ウリらのJRトンヘが・・・
. アイゴー・・・ <; 三 > <; 三 >
U 三) (| 三)
..,,,. ...,,..し―-J..,,,. ..し―-J..,,,. ...,,..
━━ ━━ お前ら・・・どれだけJR東海が嫌いなんだよ・・・。
ヲタに迷惑をかけるならば特に問題はないが
浜松工場の地元民に迷惑をかけるのは東海にとっても好ましくないだろうに。
あの謝罪は地元民に対する謝罪でしょ。
なので来年から浜松工場の開放はなしで
来年からの新幹線のイベントはリニア鉄道館でやればいいだろ。
少なくても不慣れな工場でやるよりはいいだろ。
あとな。
700系はオレンジと青の共同開発だから。 >>478
一応突っ込んでおくが
東海豪雨は台風ではないからな。
あと鉄道用地に人が入り込む時点で問題だから
謝罪は必要ないとは思うが
地元民相手に訴訟はやり過ぎだとは思うが。 ヒント
JR糞倒壊の肩を持つわけでないが、
認知症をほったらかした方が悪い。 >>476
浜松工場行ったことないけど
駅から電車で直接工場までシャトルさせた方が
周辺道路に迷惑掛からなかったんじゃないか? >>488
犬みたいに首輪と鎖で繋げって事だな
俺はこんなことされてまで長生きしたくないな シャトルバスは止めて工場の引き込み線を使って
浜松駅からシャトル電車で走らせるべし。 >>493
浜松駅の地上線時代の跡地を使えばな
遊歩道から整備してライトレールでも走らせてやれば浜松工場までつながってるから出来なくもない そんなことしなくても2日間開催と抽選方式に戻せばいいんだよ イベントすらまともに出来ない会社がリニアとかw
倒産してJALみたいに公金注入されそうな悪感 |┃三 ,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
|┃三 /彡彡彡ミミミミ\
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|┃ .i ,," ",, i
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|┃ 丶i / (,,, ,,,) \ ..i < 諸君、そんなに日勤教育を受けさせられたいのかね?
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|┃ 丿\ ヽ--' /_,,-"ヽ \
|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ 今、リニア建設で静岡県知事と反対派と微妙な状態だし、浜松市は影の浜松市長と言われている、スズキ自動車の会長と川勝知事がべったりたから、言いがかり的なことを言われる前に、先手を打ったとか。
一方、静岡市はリニア建設のための工事車両の道路建設のための、作業員宿舎の工事に着手した。 >>484
\,, ドゴォォォォン!! /
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; '.| JR東 | ヽ⌒`;;)
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;(⌒〜|ロロロロロロロ|〜⌒´: ;'),`);;〜⌒)
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. ∧_,,∧ ∧_,,∧ ウ、ウリらのJR総連の母体が・・・
. アイゴー・・・ <; 三 > <; 三 >
U 三) (| 三)
..,,,. ...,,..し―-J..,,,. ..し―-J..,,,. ...,,..
━━ ━━ クソワロタ
ただあそこは変な所で堅実だからなぁ・・・。
>>501
安部先生と葛西先生の絆は強固ですから。
安部先生!葛西先生!これからも日本の為に頑張ってください!! ID:yblesK8a←こういうのをCKって言うんだったな… 普段から使ってたら東海の真面目な仕事が理解できる
ここのアホどもは乗らないから意味不明なことばっかり言ってとりあえず叩く 普段から使ってるから名鉄より先に止まって復旧も遅く頼りないイメージしか無いよw 俺も500系自体は好きだが300系と比べるのは酷な話だと思うぞ
500系のが300系より新しいから新技術が使われ、それが更に後継車両に引き継がれるのは当たり前だし 葛西が自伝の中で300系を褒めちぎっときながら500系を扱き下ろしてるからこうなる |┃三 ,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
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ガラッ.|┃三 i i.______ .______ ii
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|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | 日本人はどうしてヒットラー型政治家が好きなんだろうか? 金沢駅はJR西日本の駅
1990年代前半の
JR東日本の「びゅうjapan」で
金沢市の武家屋敷がCMで使われて
金沢市を使ったJR東日本の戦略は良かった
JR西日本は在来線で
リゾート列車の「シャレー軽井沢」の営業運転
(1989年頃)
JR西日本エリア外の営業
JR東海はエリア外の営業(CM)って無いものだろうか… >>516
東海道新幹線が乗り入れている山陽新幹線区間でさえ
PRしないような偏狭なJR東海がそんなことするわけがない。 >>517
そうだ京都行こうが有名だけど、
奈良のCMも首都圏で流しているよ。
山陽区間はJR西がCM流してる。 >>516
九州行くなら新幹線♪新幹線♪
があったろうに。 >>519
>九州行くなら新幹線♪新幹線♪
それあったね 北陸新幹線の遅延情報、はくたか待ちで10分とか多すぎ 新幹線の車窓から良く見える企業が手がけた美白美容液…
そんなもん727化粧品だろ…
なんで資生堂なんだよ(´・ω・`)
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000038351.pdf 某将軍「窓から見えるのは我が社に1円の利益すらもたらさない727ではない、タイアップ料金を上納する資生堂である!」 >>524
なかなかおもろい企画w
自分が欲しい景品に合わせて席を選ばないといけないのか。
カレーが欲しいのに、なんでよりによってB席賞なんだよ…('・ω・') 食うものは消費期限もあるしアイスも冷凍庫の容量があるから手を出しにくいけど
このラインナップじゃ無難にゆっくり使って(浸かって)いけるE席にますます人が集中するじゃねえかw >>527
A化粧品 Bカレー Cうなぎパイ Dアイス E入浴剤か・・・。
俺はD席賞のアイスがほしい・・・。
Å席常連だが化粧品だけはいらんわ・・・。 >>511
>>512
葛西先生は500系の事は試作車レベルの車両とあった。
要は500系は作り込みが甘いという事。
言ってみれば500系の技術を
JR東海とJR西日本が700系で花開かしたと言える。 >>514
安部さんはヒットラーではないだろ。
ヒットラーならば野党は全て解散
反対意見をいう奴は粛清
安倍さんがヒットラーならば
モリカケで安倍さんを批判したマスコミは
みんな家族ごとこの世から消えとるわ。 >>529
300系の作り込みの甘さを棚上げしといて、大切なビジネスパートナーの名車を貶めるところに葛西の器の小ささを感じる >>529
500系は実際試作車レベル
500系は西自身それは承知のうえ大量生産しなかった(カネの問題もあるがw)
なお300系は実験車レベルを量産してひかりにも投入したw >>532
9編成しか導入出来なかったという事実からして試作車レベルと言ってるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています