>>532
それにしても、新千歳〜女満別間（6往復）の飛行機の方が、札幌・旭川〜網走間の特急（4往復）より本数が多いというのは、ちょっとだらしないなあ。普通は飛行機よりJRの方が本数があるものだと思っていた。
石北本線が全く高速化されなかった（したとしても効果があったかは微妙だけど）のと、北見でほとんどの客が降りちゃうせいなのかな。

あとは、オホーツク紋別空港って羽田〜紋別間の1往復しかないんだな。あれじゃ一体何のために作ったのか分からんよ。