酉θ木の鉄道はどうして余所者に厳しいの
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当スレは東京は神、大阪は悪をスローガンとしているスレです。
いわゆる転クロ基地外、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
>>2の項目に一つでも該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529683962/-100
前スレ 215はとにかく座れることが重要であって、座席の質は二の次だというのはわからない馬鹿
確かに見劣りはするけど、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉ご自慢の
221、223、225なんかよりはずっとアコモは上だが
ダブルデッカーでデッキこそないけど、ドアとは隔離出来てるし、馬鹿丸出しで
広告も少ないからな
頭の中転クロしか能がない馬鹿には一生かけてもわからないと思うけど 何が席数が重要だよ?
とっくの昔から15両が基本になってる路線でグリーン込みの10両短編成ってしみったれたドケチ編成でやっててそれを真に受けるバカ居るとでも? ライナーのためだけにわざわざ藤沢、茅ヶ崎の貨物線ホームを15連にしろっていうのか
この馬鹿は
九九も出来ないんじゃ費用対効果の計算もできるはずないから無茶な話か >>954
馬鹿はお前だ>>953は一般の通勤列車の事を言っているのに >>952
むさ苦しい中高年や訳のわからん奴等と一緒に座らせること自体がサービス低下だが >>952
>ダブルデッカーでデッキこそないけど、ドアとは隔離出来てるし、馬鹿丸出しで
>広告も少ないからな
そうか、215はお前に言わせると馬鹿丸出しなのかwwwww
てめーはしょっちゅう間接的にJR東日本をディスってるが、ついに直接ディスったなwwwww
馬鹿発言を連発しながらJR東日本を無理矢理擁護してるてめーですら擁護できないほどの糞車両ということかwwwww >>954
へえー、結局ライナー?
223なんかよりアコモが上だとか(それ自体勝手な基準で同意はしてないが)言ってて結局追加料金無しの223に対して追加料金車で比較して勝ち誇ってるほど馬鹿なの?
更にライナーは別ホーム造ってくれなんて誰も頼んで無いし、しかもその二駅だけの話か?
ライナー以外の使用含めて15両に出来ない言い訳になんか全然なってないじゃん
>>956
で、追加料金の列車や車両はむさ苦しい中高年や訳のわからん奴では無いかどうか人物チェックとかしてから入場させてるのか?
むさ苦しい中高年や訳のわからん奴が追加料金払って乗ろうとしたらお断りでもするのか?
それともそういう人が追加料金払うことはあり得ないんだと根拠持って言えるのか? それとお前の糞理屈でドアとは隔離出来てる広告少ないがアコモが上の根拠ならば、アクティーとかは215撤退させてアコモ大幅低下をさせたってことになるんだな
大体広告の量で評価したら首都圏の車両と関西の車両(大阪メトロ除く)では首都圏の車両は軒並みアコモのレベルが低い 束車の糞座席は日本中でも有名。
特に231はひどい。
かと言ってましな車両もない。
座れても地獄だ。 >>962
新快速の存在やその効用を何が何でも認めたくなくて必死になる理由があるらしい リクライニングもできる自由席が3両も繋いでいて毎週末、満員御礼。
通路までぎっしり。
やはり束日本のホリデー快速富士山は大人気ですね! ヘタレで、未だに平日に杉並三駅に快速止める会社は当然よそ者に厳しい こいつ本当に頭の中転クロしかないんだね
杉並三駅の快速停車はJR東日本としては完全に被害者なんだよ
それでもなんとか土曜日を通過にするという大英断を敢行できたわけだが
これがJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉なら休日の停車はもちろんのこと
特別快速改め田舎臭さ丸出しの高尾路快速の停車や下手したら特急かいじも選択停車させられた事だろう
世界を震撼させたJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の発端となった究極の糞駅中山寺とか
南草津とか実際に前例があるからな 川西池田で緩急接続してるのに快速が中山寺に止まる
これを馬鹿と言わずになんと言えというのかね
まだ各駅停車を宝塚まで逃げ切らせ、その代わりに快速を中山寺以遠各駅停車に
して三田方面まで行かせるっていうならわからないこともないけど お布施に弱いJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉なら恐ろしいことになっていたのは明らか
中山寺や南草津という究極のカス駅優遇はもちろんのこと、片町線にしても
お布施もらいまくり気がついたら快速が東横急行も真っ青な隔駅停車になってたわけだしね
京橋、住道、四條畷、長尾以遠各駅停車なのが適正なのに馬鹿丸出しで収拾つかなくなり
ついには逆ギレして四條畷以遠各駅停車の区間快速大増殖なんだから呆れてものが言えないよな >>968
日本一のゴネ杉並区民を全員快速に飛び込んでタヒねと言ってますね >>970
仙石東北ラインができてから仙石線の悪口ですか >>971
快速線側の杉並ぱよちん村四兄弟に関しては纏めてホーム解体でよろし。 >>968
何が被害者なんだよ。
束日本ほど利用者軽視の加害者は他にはないね。 >>970
昼間しか走らない南武線快速、常磐特快、青梅特快なんぞ何の役にも立たない。
通勤時間帯はチンタラ電車だらけ。
夕方ラッシュでも10両編成とか、束日本こそ殺人会社。 何が大英断だ?
国鉄時代から休日通過してたのを土曜日は休日ダイヤにして広げただけ
この土曜日を休日ダイヤに!ってのは多くの路線で朝などの減便、混雑増を招き、一方で休日ダイヤになって良くなった事例は少ない
休日の真昼間に短編成で大混雑の醜態は糞束の恒例行事だ
休日のニーズに合わせる、ってのは言うならば真昼間の平日より乗客多い時間帯の輸送力増強とかやれや
ニーズに全くない「ガラガラの解消」という名の詰め込み混雑増ばかりやりくさって
更にお前の理屈に従えば例えば阪和線を快速主体のダイヤにして利用者少ない駅の停車列車減らしたのも大英断ってことになるな
環状線とかもそう
>気がついたら隔駅停車で収拾つかない
内房線とかなんだ?
隔駅どころがほとんど各駅停車じゃねえか(笑) 千葉の快速は東京まで行くということを示してるだけ
内房線は巌根だけ通過
これも要望で長浦袖ヶ浦浜野と増えていったんだよなぁ??
成田エクスプレスと紛らわしいから愛称すら消した
エアポート成田は東千葉だけ通過
外房線は京葉線の海浜幕張から上総一ノ宮まで延々と各駅停車
これらみな立派な快速。 >>975
頭の中転クロしかないものだから、昼と夜の区別もできないんだね
まあ、九九もできずに国語もまともに知れない馬鹿だとか日勤帯の
仕事なんかあるはずないから無理もないんだが
http://www.jreast-timetable.jp/1810/train/120/123531.html 左手足を珍快速に飛び込んで失ってるし、次はどこを失うんだ?
利き手利き足は勘弁してやってるけど、もう他にないからな
硫酸被って両目失明するか?俺も鬼じゃないから 一時期土曜日は平日とも休日とも違う独立したダイヤだった時期があるからな
京王井の頭線とか最近までそうだったし
中央線にしてもその土曜日ダイヤを廃止することになったわけだが
案の定沿線民から通過反対運動が起きたわけだけど、それでも
敢行したわけだ >>979
夕方にたった1本だけな。
ショボ(´・ω・`)
>>981
だから何?
今日は車両故障で千葉全滅。
設備故障で南武線壊滅。
支離滅裂な糞束日本。 >>979
「国語もまともに知れない」ってどこの国の言葉? >>980
眼底出血治療してる方は失明しろと言ってますね 頭の中がロングしかないのは関東のほか静岡にもいるよね >>239
そういえば車端だけクロスの京急や北総9100にはノックは何も言わないよね オール転クロはノックの師匠JR東海が運行する名古屋地区快速だが 束や束式の車両を見たら「失せろポンコツ」「二度と走るな人間輸送貨車」とヤジってやろう 昨日のズタズタぶりを見たらマジで束日本は鉄道事業から撤退すべき。
これでもかというくらいにトラブル続発。
ご迷惑をおかけしておりますと、棒読みの心無いアナウンスがとどめをさした。 昨日の京成はなんなの?
京成/京急にダンマリなのもノックと同じ穴の狢 最後まで>>1-2を理解できないバカがいるとはね
京成をディスるスレじゃねえんだが
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉をはじめとする
酉θ木の鉄道のアンチスレだし
それらを議論したいなら他でやれ 新しくないのに珍快速なんてとんでもない詐欺だからな
しかも停車駅を見ると旧快速に近いと
古いものを新しいなんて偽装なんてレベルじゃねえぞ JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は公共交通機関としての
役目を果たしていないからな
大阪市内の各駅停車が毎時4本ってだけでもやる気ゼロだし あの殺人会社はウンコ踏み潰すことしか考えてないからな
同じように競合路線がある阪和線や関西本線の冷遇を見るとよくわかるよ
ウンコだけは潰したいから東海道、山陽緩行線に糞駅作りまくり、
中山寺なんてカス駅に快速を止め、それがJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こす
直接の要因になったわけだしね
カス駅止めても宝塚ー尼崎の所要時間は同じとかふざけてたわけだからね >>1000ならアーバンネットワークは文字通りあぼーんネットワークに このスレッドは1000を超えました。
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