【京王、拝島Sトレ】座席保証車総合スレ6【TJ、大井町】
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今話題の座席保証車のスレです
定義といたしましては、一般運用でロングシートで使用し、ラッシュ時等には
クロスにモードチェンジして座席保証車として運用するものとします。
あくまでもメインは京王で、ネタ切れ気味の時には拝島ライナーやSトレ、
TJライナーなど他社の同様のものも扱っていきたいと思います。
もともと京王のライナースレとして立てておりましたが、ネタ切れ気味だったので
Sトレなどを入れていった経緯がございました。
しかし、無関係な本格的特急車を用いる泉北ライナーや、グリーン車相当の
京阪プレミアムシートまで持ち出す輩が現れ、勝手に当スレの連番としている
スレがございましたが、当スレの趣旨とは大きく異なりますので、それらのネタは
絶対禁止といたします。
京王ライナーが運転を開始し、更に高尾山口発の上りの設定が発表され、
停車駅議論などのネタが尽きないと思いますので、基本的にはそれだけでも
dat落ちすることはないと思い、京王以外の会社はタイトルにあえて入れておりません。
前スレが実質５だったので、当スレは６にいたしました。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521372184/ 平日Sトレインの池袋通過って、湘南ライナー・京急ウィング号の横浜通過ほどの衝撃度はないね
地下と地上の違いか。横浜は他のJR線のホームからも見えるからね 当たり前だろ
西武線からメトロ池袋で降りるやつって池袋以遠の定期持ってるやつが大半だし 休日のメトロ池袋降車もおそらく丸ノ内線乗り換えを想定してるだろうし >>106
なんで池袋は上下とも降車専用なの？
行きはSトレインを利用できるが帰りは利用できないとかになるが Sトレインって平日の有楽町線系統は満席になることもあるが、休日の副都心線・東横線系統はガラガラなのか
メトロロマンスカーとは真逆だな 鉄道ジャーナルの特集に京王ライナーのことが載ってたな
本格的な特急車にしたらって書いてあった
ドア前の席なんかシートピッチ狭すぎだからな
どうせ朝ラッシュは使いにくいし、昼間も基本寝てるんだし
1、2本は特急車を出してもよかった気がするな
予備で新5000もって感じ 昼間は2本くらい高幡の東側の車庫で寝てるイメージなんだけど >>108
特に朝の上りは所沢朝６時発でも満席
朝の上りは滅茶苦茶需要ある >>113
夕方下りはダメなのか
なんで朝上りだけなんだろうね
ホームライナーって夕方に始まったサービスなのに 朝は集中しやすいけど、帰りは定時で上がる人や、残業や飲んでから帰ったり
たまにはオネエたんとハアハアして帰る人と分散するからね メトロロマンスカーは平日の通勤用より休日の行楽用のほうが好調だったよな
今はわからんけど メトロの券売機がクソすぎで飯田橋で大行列で発券終了だからな
スムーズはチャージ式だから移行のハードルが高すぎ ★パ・リーグ 優勝ライン Ｍ７（9月22日時点）
西(残11) 鷹(残15)
07-04 .617 15-00 .613
06-05 .610 14-01 .606
05-06 .603 13-02 .599
04-07 .596 12-03 .592
★残り試合日程
西：残11（鷹4、公4、鴎1、楽2）
鷹：残15（西4、公2、檻2、鴎6）
西：＿楽楽＿鷹鷹鷹公公公公鴎＿＿鷹
鷹：公公檻＿西西西鴎鴎鴎鴎檻檻西鴎鴎 東横線のSトレインって減便されてたんだな
朝上下１本、夕方上り２本下り１本か。去年はもっとあったのに >>120
運転開始当初はもっと多くなかったか？
記憶違いか >>116
日曜の午後下りとか凄いガラガラだったけど。 >>123
せっかく兼用にしたんだから、逆方向はロングで無料で走らせるか、上手く運用調整して昼寝させるかしときゃ良かったんだよ。 首都圏｢私鉄通勤ライナー｣群雄割拠の時代に
運賃､座席､乗り比べてわかった各社の戦略
https://toyokeizai.net/articles/-/237928 >>127
沿線民をターゲットにしてないのが分かった >>127
「号」だけが日本語、ってのがｗ
「高尾山号」でいいやん 西武有楽町線スレからだけど、これマジ？
10月26日から甲種
>10/26施行
西武鉄道新型特急車(8車)
8862レ〜
下松→新秋津
※西日本豪雨により延期 >>128
いくら高尾山から帰宅でも400円払って新宿まで行く人はどうせ外国人観光客や地方からの遠方ぐらいとだけで、
沿線民はおろか高尾駅での中央線乗り換えも考慮しないという事はあの（初代）「橋本特急」よりドイヒーだな。
>>129
外国人にとっては分かりやすいけど、京王ユーザーには「高尾山ライナー」の方が覚えやすい。
それに晴海のバスの日イベントで「京王ライナー路線バス」が展示していた高尾山ライナーは何だったのか？
>>130
ノンストップとは駅間に全く止まらない事で、リリースにもノンストップとは表現していない。
高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、明大前の8駅は間違いなく運転停車。
調布は種別が「ライナー」として設定すれば、通過出来るが果たして…。 運転停車するからノンストップでは無い
鉄オタが言いがちなフレーズではある >>132
そもそも準特と各停で10分間隔をきちんと確保している中で高尾迄の一駅間の客なんて有料ライナーに乗せる必要なんて無い
まあ、明大前と笹塚くらい降車専用で停めるかと思ったが 準特急
高尾山口発1708 新宿着1806
Mt.TAKAO号
高尾山口発1709 新宿着1809
うーむ 新宿まで1時間乗り降り無しなら、酒飲んじゃうな。まあグループで来る中高年がプチ宴会するでしょうな。
折り返し1820橋本行きライナーになるのか？
登山靴に着いた土など、そこそこ掃除は急がないと。 高尾山行った事ないの？
登山靴の人ほとんどいないよ。 何度となく行っておりますよ常に登山靴です。
ほとんど居ないは事実ではありませんね。メインの1号路以外を歩く人だけでも他の山よりはるかに多いのです。高尾山の人手の多さを知らないの？ >>131
投入計画はだいぶ前から出てただろ。
西武10000なんて機器流用だから、この御時世、有料特急車なのに抵抗制御だからな。
まぁ東武近鉄南海にもまだ残ってるけど。 >>127
> 途中駅ノンストップ！
トイレ無いから漏らす奴続出するだろ 平日も運転する日があるとは意外だな
11月20,21日ってなんかあるのか？ あくまでも試験的に出すんだからノンストップで様子見ってところじゃないかね 準特急のケツ舐めとはひどいな
どうせ時間調整してるんだから高幡不動で追い越せばいいのにって思うけど
新宿のホームの問題があるから難しいのかな 1分前に高尾山口を出る準特急さえ追い抜けないんのでは
乗車率もそんなに高くないんじゃないのかね いずれにしても沿線民がみんな願っていた、多摩市内スルーの列車ができたことは
喜ばしいことだな
聖蹟を運転停車もしないで調布みたいに全速力で飛ばしてくれれば最高なんだが
どうせ詰まってるし無理かな？
せめて高幡不動で準特急を追い越して新宿には先着させてほしいが、まああくまで
臨時列車なんだしそれは無理か
ただ、当然ダイヤの修正は出てくるだろうけどね。 >>143
あの程度の時間でトイレ我慢できなくなるんだったら最初から乗らないだろ。 >>135
準特急を追い越せばいいのに
府中あたりで Sトレインって平日は朝上りより夕方上りのほうが本数多いのか
平日の夕方上りなんて誰が使うんだよ >>158
かと言ってクロス状態じゃ無料開放も出来ないしなぁ。 夕方上りなら無料でもがら空きかなと思いきや意外と豊洲あたりまで客がいるんだよな chakuwikiにも書かれてるけど、「Fライナー」は座席指定列車に名付けるべきだったよね
なんでただの直通列車にこの名前使っちゃったのか
Sトレインってダサすぎ >>154
便意(とくに大きい方)というのは突然やってくるものだよ。 >>157
府中は各駅停車が止まってるので、現行ダイヤベースだと無理
逆に高幡不動だったら退避しないから追い抜こうと思えば出来る
どのみち準特急は高幡不動で乗務員交代で馬鹿停してるし >>143
>>154
>>162
お客の中心は山登り後のJJI＆BBAだろう。
あいつら元気そうに動き回る割に、尿道の動きを司る筋肉が衰えてるのか知らんがやたらトイレ近いからな。
一日の成功を祝して乾杯とかしだしたらリスクは尚更だ。
国立公園だろうが何だろうが｢小鳥が囀るの見てきまぁす♪｣とか言って平気で野ション(最悪は野グソ)を嗜む連中だ。
中の人は連結幌あたりの入念な掃除を想定しておいた方がいいぞ。 高尾山口ー新宿無停車って思い切ったことしてきたな
途中停車駅無しの有料特急ってほとんど例がないよな
大昔に新宿ー御陵前にノンストップの参拝列車が走ったらしいし
その再来とも言えなくもないな
小田急の町田行きホームウェイくらい？
西武の所沢行きのむさしもか
昔は東京ー新潟ノンストップのときがあったけど >>161
Fライナーには副都心線のFと5社(Five)直通のFの意味が含まれてる 優勝ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
【野球】２位ソフトＢ敗れ…西武 日本ハム戦中に“他力”１０年ぶりパ・リーグＶ決定
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1538309066/ >>168
＞大昔に新宿ー御陵前にノンストップの参拝列車が走ったらしいし
＞その再来とも言えなくもないな
こんな形で、京王の伝統が復活したね。
マウントタカオ号は、
とにかく100年後の社史にも残る、画期的な出来事には違いない。 あと、
みんなが言ってるけどトイレ無しは、かなり不安だね。
「車内にトイレはございません」の案内を徹底するしかないが。。 最悪運転停車の駅で脱出してもらえばいいだろ
運転初日か無札を明大前で追い出してる動画youtubeにあるし というか、一応有料座席車なんだから、準特急を追い越してくれよ
高幡不動なら出来るだろ？ 新宿まで無停車マジか
30分以上無停車トイレなしは怖いな
自分は大丈夫でも周囲にいたら・・・ 超満員の新幹線でもトイレはあってないようなものだから平気平気 使う使わないは別にして、
トイレがあるという安心感が違うんだよな。心理的な側面で。
逆にトイレが無いという不安感も大きい。
不安感から、かえって便意を催すこともあるだろうし。 と言うことは、乗車してすぐ尿意を催すってことか。山口駅のトイレは凄く綺麗だから必ずそこに寄って行け。また、「過活動膀胱」の疑いが強いので、治療には抗コリン薬、β刺激薬による薬物治療が必要、早めに病院に行ったほうがいいよ。 >>182
催してから40分くらいは我慢できない？
乗る前に行けば間に合うと思うけど。
待てない人は乗らないとしかないよ。 たかだか60分でトイレトイレって
80分90分の講義とか会議ってどうしてんだ？ >>186
幾らでも途中退出出来るだろ
出来ない仕事ならそれに備える
しかし、高尾山号はレジャー帰りの客が乗るんだぞ、
指定料金は取るのにトイレは我慢しろというのは不親切 >>187
だからと言って、糞 高尾なんかに
停めるのが問題外 都営新宿線直通のMt.高尾号走らせたらお漏らし続出？ >>187
トイレ無しで酒呑んでるwing号の客なめんなよ？ そもそも、トイレ無しが不安ならば直前に発車する準特急に乗ればよいだけでは？ 長時間乗車の夜行バスならともかく、1時間弱の乗車でトイレにそこまで執着するのは異常性すら感じる。
そんなに心配なら>>191の言う通り、一般の特急準特急に乗ればよいわけだし。
選択肢はしっかりあるんだよ。 >>182 過活動膀胱を侮っては危険だよ。192氏の言うとおり異常だから。脳卒中、パーキンソン病等の脳や脊髄の病気の為に、膀胱のコントロールが効かなくなる、前立腺肥大症による排尿障害の可能性が高いよ。 >>187
乗車前にトイレ行っておけばいい。
大人ならそうする。
1時間トイレ我慢出来ないなんて、変態放尿マニアだ。 ロマンスカー料金と変わらないというのが一番の不満でしょう。 ヒント
新型ロマンスカーに乗りたい。しかし我が地元徳島からあまりにも遠すぎる おいらも京王ライナーに乗りたいけど、我が地元は北海道の十勝清水なので余りにも遠すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
