【京王、拝島Sトレ】座席保証車総合スレ6【TJ、大井町】
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今話題の座席保証車のスレです
定義といたしましては、一般運用でロングシートで使用し、ラッシュ時等には
クロスにモードチェンジして座席保証車として運用するものとします。
あくまでもメインは京王で、ネタ切れ気味の時には拝島ライナーやSトレ、
TJライナーなど他社の同様のものも扱っていきたいと思います。
もともと京王のライナースレとして立てておりましたが、ネタ切れ気味だったので
Sトレなどを入れていった経緯がございました。
しかし、無関係な本格的特急車を用いる泉北ライナーや、グリーン車相当の
京阪プレミアムシートまで持ち出す輩が現れ、勝手に当スレの連番としている
スレがございましたが、当スレの趣旨とは大きく異なりますので、それらのネタは
絶対禁止といたします。
京王ライナーが運転を開始し、更に高尾山口発の上りの設定が発表され、
停車駅議論などのネタが尽きないと思いますので、基本的にはそれだけでも
dat落ちすることはないと思い、京王以外の会社はタイトルにあえて入れておりません。
前スレが実質５だったので、当スレは６にいたしました。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521372184/ >>847
東上線に対するやる気が無い、というか徹底的に冷遇する東武の真似をしてるんだから
ホームに券売機置くなんて乗客本位のサービスは当然の如く無視される。 というか駅にある券売機でライナー券販売出来ないのか？
北野なんか高尾線からの客の方が多いだろうに やっぱり上りライナー京王ライナー停車駅では全車両の扉を開けたのか？
ホームでライナー券が買えないようだし、夕方の下りよりは強行乗車してくる奴が
多い気がする
700円と高いものの、それでも府中新宿ノンストップは魅力に感じるし
立ってでも乗ろうと思う時もありそう
実際中央ライナーにはそんな奴もいるし >>853
1両のうち1つだけ開いてそこに駅員が立って案内してたらしいよ NMB48学園〜こちらモンスターエンジン組
http://abc1008.com/nmb48/
ABCラジオ AM1008
土曜日 22:00〜23:00
モンスターエンジン、村瀬紗英、渋谷凪咲 臨時特急の種類
https://pbs.twimg.com/media/D0EATJ_UUAA2xhj.jpg
小江戸
ドームA (所沢停車)
ドームB (所沢通過)
おくちちぶA （西武秩父⇔西武新宿）
おくちちぶB （西武秩父⇔本川越）
特急地下A (保谷停車)
特急地下B （保谷通過） >>851
東上線が冷遇というのは一般的に正しいとしても、朝数本しかないもののために
ホームに券売機置かないのが冷遇の一例だとは到底思えない。
そんなもん無駄の極み。 中央線高尾には朝の一本のライナーのためだけに券売機があるぞ >>859
中央ライナーの券売機は逆に改札外にはない。
それとかつて夜に上りがあった。 面倒くさいから目分量でテキトーな人数乗せようぜ！(京王観光方式) あの手のものって別に専用の端末を用意しなくても、
普通のマルチタイプの券売機を置いて、クラウドサービスで
操作すればいいんじゃないの？
実際JRのライナー券売機なんか見た目は普通の券売機と同じだし 券売機なんて高価なものを置かなくても、普通のPCとか
タブレット置いといてチケットレスのサイトに飛ぶようにしといたらいいんじゃないの >>854
初日は全車両に警備の腕章つけたスーツおっさんが1人ずつ貼り付いてた。
駅ごとに配置ではなく，10人が新宿まで乗り通してた。
それでも4号の4号車では府中で強行下車した女がいたよ。
最初は最寄りの扉が開かなくて右往左往してたwww 号車指定にしてその代わりに四ヶ所全部開けたほうがいいと思うけどね >>864
上り途中駅は降車できませんて告知されてたっけ？ >>865
全開にしたら>>864の女みたいな強行バカが続出するよ。 上りライナーでよくある方式だけど、途中で降りて実際問題何か問題でもあるのかね >>868
空席があるのに何故乗っちゃいけないんだ
って文句言われるのが嫌なだけかも。
終点までの料金払ってるんだから途中で降りても文句ないだろうに むしろ中央高速バスの甲府線や富士五湖線みたいに府中では乗降ともに可能に
しちゃってもいいと思うけどね。もちろん京王八王子-府中でも料金取って
その分府中からの客を乗せられるし 今は最初だから各車両に応援要員がいるんだろうが、一定期間が経ったら車掌一人で対応になるだろう。そうなったら検札が来ない府中/永山までは無賃で乗り放題。 >>864
その体制が続くなら、明大前は2両くらい降車専用でドア開けしてもいいのにな。
強行乗車があれば700円その場で徴収。 朝京王ライナー初日は迷惑ヲタが窓側をタテに予約して座席回転してやがった（そこで菓子食いながらベチャクチャおしゃべり）
後から来た通勤客がボックス型になったところに座らされて気の毒で可哀想だったわ
西武は4名に満たない場合の座席回転は迷惑だから遠慮しろってアナウンスしてるぞ？
京王はなんで言わないの？
オレがあの通勤客の立場だったら本当に腹立つわ 座席を回転出来ないようにロックとか掛けられないのかな？
朝と夕夜のラッシュ時は回転出来ないようにして欲しいよね。 JR特急の指定席やロマで奇数人数での回転は禁止してるのと同様に定員に満たない座席回転はダメだろ
車掌呼んで元に戻させるまでのことよ >>873
それ車掌に言わずに一部始終観察してここに書くだけってさすがヲタっすね >>873
クレームに弱いケチ王ならすぐアナウンスしてくれるよw >>420
冷蔵庫ソースだけど行き先がふたつに分かれることで乗り間違えた客からハードクレームが小田急に来たらしいよ。 【目撃情報】ホリエモン、東大二次試験会場に現る「友達の斜め前の席がホリエモン」
https://iromame-beans.jp/user/yu2otktk/be576975c059290eddf4
https://pbs.twimg.com/media/D0NVCkLUcAEsG3t.jpg
１９、２０日に行われた大学入試センター試験の自己採点結果を自身のインスタグラムで発表。
国語＝１５６、英語＝１７１、地理＝８４、倫理政経＝７３、理科基礎＝７３、数学１Ａ＝５７、
数学２Ｂ＝３９で、合計６５３点（得点率７２・６％）だった。
ホリエモンとTAWASHI
https://pbs.twimg.com/media/D0NXyFxU0AE0CzN.jpg >>876
ネット中毒素人童貞キモ鉄オタ男はネットでしか意見言えないヘタレだから https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190226-00010005-norimono-bus_all
上りは調布、明大前以外の特急停車駅で乗車扱いかよ
ターゲットが違うしむしろ調布、明大前で降ろしてやって
それ以外は通過でいいような気もするが 京王にとっては新宿まで乗ってくれる人がターゲットだろ 高尾山口ー新宿間の中間地点にも満たない府中の客が買い占めたために高尾山口からの
客が乗れないとか本末転倒だろう 買い占める奴なんかいないよ。
そうだとしてもライナー料金収入は同じだから、京王としてはどうでも良い。 高尾山は京王がほぼ独占的に開発した観光地で、インバウンド需要の増加もあって、収入源としてバカにできない。
だからどうでもいいわけない。 参拝客や観光客は、定期客と違って定価で乗ってくれるし、収入源として大きいと思うね。
そもそも日本の鉄道は、参拝客の需要を目当てで敷設された路線もかなり多い。 安い車両に金払ってイナカへ帰る…
ミジメな暮らしだなぁ。
ご愁傷様。 >>883
夕方に府中の客で買い占めはないwww
競馬？それは東府中だろw いや、府中も余裕で歩ける距離だし、駅前には色々と店も多いし
一杯やってから帰るってやつもいる ＞＞886
逆に言うと定期客の比率の高い相模原線なんぞに投資するのはただの馬鹿 朝の京王ライナーでの飲食はどこまでOK?
1.山崎やコンビニの袋入りパンとコンビニのカップコーヒー
２.コンビニのおにぎりと
3.お茶とカップラーメン
4.コンビニの温めたのり弁とお茶
5.マックのマフィンとハッシュドポテトとコーヒー
6オリジンのカレー >>896
車内にいい匂いが充満してワクワクしますな。 たまに東京でも物産展で売ってるけど、あんな劇マズの肉まんを
わざわざ好んで食う奴の気が知れない
餡が少ないんだよね。食った気がしない
あれだったらまだセブンイレブンで売ってる中村屋の肉まんの方が安くてうまいよ
笹塚に工場があるし >>898
あの物産展のやつは百貨店が上前跳ねた結果かと勘ぐってしまう。
大阪で買ったやつと中身の量は全然違うし味も淡白過ぎる。 >>892
儲からない通学定期は本線の方が多いんじゃねーの。 >>901
多摩モノレールが開通してから本線の通学定期激減してるからね。
通勤含めた定期比率は相模原線の方がかなり高いよ。 >>900
バカノックの妄言なんで
勘弁してやって下さいwww いまや飲食店だって定期出して固定収入得ようとしてるくらいなのに、鉄ヲタだけ何故にそこまで定価にこだわるのか？
一円でも安く、と色んな店を回ったり、クーポン使ったりポイント貯めたりと、今は当たり前のこと。
全くやらない人も中にはいるだろうけど。 19年度に5000系増備して
来年から毎時3本ダイヤ(平日夕)になるのか？ どこをどう読めば、そういう風に受け取れるのか不思議w ライナーは2本のままでいいよ。
ランダムダイヤは好ましくないから、
30分サイクルにすれば解決。 八王子行きと橋本行きでは客層はほぼ完全に分かれている（例外は
聖蹟と永山、多摩センターの中間のやつらくらい、一応どっちーも多摩なるものもあるし）
わけだから、極端な話続行になっても問題はないんだが
いずれにしても1時間おきでは少なすぎて話にならない >>883
それは小田急ロマンスカーでも同じ。
町田からの乗って来る馬鹿が多くて箱根湯本から新宿まで特急券が買えなくて、
町田までしか買えない。 >>911
それはかなりレアなケース
箱根湯本町田は1時間以上かかるので、
町田で上りの1時間も後の特急券を買う人はそんなにいない。
逆に箱根湯本から乗って、町田で降りる客の方が多い。 >>907
そこの管理人さん、裏付けのない情報垂れ流すような人じゃないから
都直ライナーほぼ間違いないんだろうなー。 >>900
大阪と催事では味も中身も違うのか…
数ヵ月に一回大阪に行った時に買って帰るけど、物産展でワザワザ長い時間待たされて買うのは嫌だから買ったことないわ。 >>914
そう言い切る根拠は？
どこのどなた？
どこにお勤めだから信頼できるの 京王ライナー折り返しの、椅子逆向き各停桜上水
先発の各停京八がガラッガラにもかかわらず、それ見送って、あえて乗るのが結構いるんだな。
しかも、わざわざ椅子を前向きにして座っとる。
笹塚、代田橋、明大前、下高井戸、桜上水
この5駅に行く人。 深夜の高尾線にクロス状態の5000が運用についてて、
よくボックス状態にして占領してるよ 京王ライナー 乗る度にキセル客が多い。
車掌の検札から逃げるやつもいれば、車内料金で食って掛るやつもいたり。
やってること万引きと一緒ってわからないのかね。
山パンのシールだけパクるやつと一緒だわ。 やっぱり、京王沿線住民にとっては有料特急は馴染みがないからね。
定着するまでは10年くらいかかるかもしれない。
東上線のTJライナーのときも同じ感じだったと思う。 中央ライナーにもよくいるけどね
混雑した快速に乗るより立ってでもライナー乗った方がマシで
どうせ立川で席が空くから実質グリーン車含めて自由席状態になるし 平日夜の上りSトレ先週乗り納めしてきた
地下へ入ってから人の気配が無い車内を10両分1往復してみたら乗客見事に誰もいなかった
乗客数＜乗車できません降りてくださいと放送された人の数≦乗務員さんの数
都心部を抜ける電車で10両編成約1時間丸ごと貸切体験なんて2度と出来ないだろう >>915
味はよくわからんが中身の量の違いは俺も感じたな。
必然的にアジの濃厚さに違いを感じる可能性はあるね。 平日夜の京王ライナー、毎時3本にする計画あるんか。 中央ライナーの廃止と実質的な値上げで勝機とみたのかな？
八王子、高尾、橋本の3本立てでいいんじゃないのか？
橋本は独壇場なんだし、これ以上増やしても全く意味はないし
いや、むしろこれを機に八王子方面に振り分けてもいいくらいだ >>923
俺はボーイング737を独り占めしたことあるぜ？ >>926
京王は高尾線の平日通勤需要など重要視してない
北野で対面乗換させれば十分 下り京王ライナーの1号車に乗ったけど、検札は1号車からと10号車からの挟み撃ちなんですね！ せっかくライナー乗っても北野で対面の各駅停車に乗ったとしてもそのあとの準特急まで
待つのがちょっとな・・・ >>929
全く考慮してないのなら北野にライナー止めたりしないだろう
まあ、システム上は特急だから仕方なく止めてるだけかも知れないけど >>935
>システム上は特急だから仕方なく止めてるだけかも知れないけど
その通り
あとは、対面接続くらいしてあげないと可哀相でしょ？
ただでさえ平日夕方夜間は高尾線に行く特急系はゼロなんだから 通勤快速高尾山口のころよりは一応まだ速達なんじゃないかな
準特が遅いので府中あたりだと通快の方が速かったケースも出つつあるけど 個人的には夕方の帰りだと多少遅くなっても
乗り換えなしの方がうれしいけどね
今の快速高尾山口行きは遅すぎる まさかそのまま東横線に直通して元町・中華街まで行ったりして 3Fから外側線に行くルートなんかあったっけ？
まぁせんげん台以外の越谷市内（新越谷、越谷）に停車させないと厳しいだろうな
今のSTLやUPLはせんげん台から止めてるが通勤圏の奥行きが浅いスカイツリーラインじゃせんげん台からでも集客しきれない 竹ノ塚とか追い越せなかったっけ？
あとは北千住（運転停車）でも追い越しできるし というか、LCにしなくてもただ単に着席保証ってことならロングシートのままで
やればいいんだよね
その方が座席数も多いし、余計なコストもかからない
ぶっちゃけラッシュの地獄を回避するために座れるだけで充分なんだからそれでも構わないと思うけどね
立客がいないんだったら俺なら500円くらい払うぞ >>946
座席の向きが進行方向だと読書とかしててもあまり酔わないし、割りとよく寝れる。
やっぱロングとは全然違うよ。 >>944
配線図見たら、ないね。
東武のことだから、実行するのが早いから、鉄橋の両脇のどっちかにつけるよ。 >>941
まさか半蔵門線より先に日比谷線に有料列車ができるとは 創価では転戦できるんじゃないの
小田急や東上線では地下鉄直通優等を緩行線走らせてるんだし
そこは臨機応変にやるんじゃないのかな
北千住では追い越し可能だし 草加では転線出来ないよ
北千住に渡り線作るんでしょ多分 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
