サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター70
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※北陸を走る在来線特急
サンダーバード（金沢・和倉温泉⇔大阪）
しらさぎ（金沢⇔米原・名古屋）
ダイナスター・おはよう/おやすみエクスプレス（金沢⇔福井）
能登かがり火・花嫁のれん（金沢⇔和倉温泉）
ワイドビューひだ（富山⇔名古屋）
【前スレ】
サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター69
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517914513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昨日のサンダー93号、確か設定のある日だったと思うが来なかった
運休になった？ >>155
履歴見たら車両トラブルによる運転取りやめ載ってるだろ？
前夜に判明してるし定期運用車に問題が出て予備活用の臨時がつぶされたパターンかもしれない 数年後の289系の一部
後藤に転属し波動用に転用
クロハ288はクハ288に格下げ改造されグリーン車消滅
狭小トンネル区間(予讃線や中央本線・身延線)乗り入れのためにパンタグラフをシングルアームに交換
東京駅など東日本区間乗り入れのために東日本仕様のATS-PならびにATCを装備 羽越新幹線「あほの」
東京−大宮−越後湯沢−新潟−新豊栄（新潟競馬場前）−新発田−坂町−村上−あつみ温泉−鶴岡−酒田 あ そうか
北陸新幹線敦賀開業時には「サンダーバード」「しらさぎ」
ならびに本線系統の普通電車からは交直流車を全廃できるんだな
681/683 521
山陰線や阪和・紀勢線の電車特急とはすべて共通運用になるんか
没個性になるな
あと七尾線はどうするんだろ
能登かがり火 415 残るんか？ 何だかんだで和倉温泉直通サンダーは残りそうな気がする。
定期列車としたら色々面倒だから現行法の穴を突いて手続きを簡略化できる臨時列車に位置付けさせると思うが。
なぁに、表向きは臨時列車扱いでも実際は毎日走りまくっていたトワイライトエクスプレスの例があるではないか！ >>168
一見、「かがり火」が「残り火」に見えた。 基本編成には居ないだけで付属編成にはまだあるんじゃないか？ 帰省ラッシュのさなかに座席ゲットしたいなら迷わず始発駅で自由席、これは鉄則だろ ヒント
始発駅まで行く時間、待つ時間、切符代を考えたら指定席一択。アホなのかな？ >>186
最寄りが始発駅じゃないからって僻むなよwww >>186
新大阪くらいなら大阪まで戻って1本待てば確実に座れる 新幹線乗り継ぎ客に
わざわざ大阪駅まで移動しろってか？ 鉄道事業者共同でPR「暴力行為防止ポスター『お酒の失敗じゃない。あなたの失敗です。』」12月10日（月曜日）から各事業者の駅構内、列車内に掲出します！
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13478.html 名古屋〜北陸の移動。
冬は高速バスにした方がよさそうだな。 >>196
安全第一、利益優先は何処かで綻びが出る。 踏切スタックのド下手クソドライバーを容赦なく撥ね飛ばし処刑する装甲車両もよろしくお願いいたします。 因みにらくらくはりまには元しらさぎ用の車両を使うらしい リニューアル車増えた
少し前だと増結車にのればリニューアル前の車両の確率が高かったのに
リニューアルで座席劣化はひどいわかえんでええわ 耄碌した団体ツアー客を収容する用途に使われる事も多い付属編成に豪華仕様は必要ない。
どうせ向かい座席に回転させて酒盛りやるだけだ 12月5日までのNGワッチョイ
・…-SPzO
・…-8FR7
・…-TF/x >>203
生地変わっただけでクッションは変わってないぞ >>207
本当にリニューアル前のほうがフィット感がよいんだけど >>208
681と683で混同してない？681のほうが柔らかいよ 2012年の最終きたぐにの行き先表示が何故か特急になっていた
なんで？ ヒント
シカ死骸、乗客が撤去作業 ＪＲ東、電車と接触で
東京都あきる野市のＪＲ五日市線武蔵五日市−武蔵増戸間で１０月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが４日、ＪＲ東日本への取材で分かった。
電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。ＪＲ東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181204/afr1812040008-n1.html そういえば
サンダーバード2号によく乗るんだけど
新大阪到着時のホームの発車案内表示（電光掲示）で
「特急 橙」とか記されてるのを見る
あれは何だろう しらさぎに名古屋担当便があるんだ
大垣ばかりだと思っていたが 時々ダイナスターを利用するんだけど
あまりにも車両に芸がない
列車名の表示幕は無地の黒地に白抜きのダイナスターの文字だけ
絵柄なし
車両はしらさぎ車両
要は列車名と運行区間だけ取って付けたかのように別で
その他は全てしらさぎそのもの
しらさぎの図柄とかも一頃はあったけど
恐竜ラッピング車両とかしてほしいもんだ まあはくたか、しらさぎは他社乗り入れがあるから幕をシンプルにしてるようだし
西オンリーのダイナスターは幕くらいは多少アレンジしても良かったのではないかなとは思う
能登かがり火でも赤い幕にしてるし 681系までリニューアルされるんだね。
ただ、新幹線の金沢―敦賀開業で敦賀以東は３セク化され、余剰車がでるが。 はくたかは北越急行車両ホワイトウイングがあったからマシだった
しらさぎもShirasagi Express車両があったよね
サンダーバードも専用車両がある
ダイナスターだけないよ >>217
西「うっせぇサンダーバード100番台にしなかっただけ有難いと思え」 >>217
西「うっせぇサンダーバード100番台にしなかっただけ有難いと思え」 ダイナスター
過去の急行くずりゅう、快速こしじと同類の存在価値だから専用車両の概念はない ダイナスターなんてワケわからん恐竜の恥ずかしい名前をつけるな 過去の愛された愛称を軽視する西の命名は稚拙でしかない
ダイナスターはくずりゅう
能登かがり火は短縮して能登
これでいいのだ 北陸新幹線開業後サンダーバードを京都線・神戸線・琵琶湖線・湖西線の特急として使う計画であろう くずりゅうは米原口の系統だったからダイナスターとは位置づけが違う
というか
真のくずりゅう後継が欲しい
早朝深夜の米原福井の特急 ダイナスとかおはおやとかビジサンとか
全部サンダバに統一しろよ。 ヒント
ダイナスターは都会的な名前なんだけど、アホなのかな？ 豚の見識など無価値。
それより天井崩落にホモ事件に着服にいろいろ言及することがあるだろう。
あ、ない？西だからね？ >>237
ダイナスターが都会的って徳島人はどんだけ田舎なんだよw ヒント
ダイナスターのどこが田舎的なのか具体的に教えて >>242
知り合いの近所（ど田舎）に同じ名前のパチンコ店がある >>242
ヒント
Googleで検索しても出て来ません。嘘までついてアホなのかな？ ヒント
パチンコ ダイナスターどこにあるの？Google先生ですら検索出来ない 天井崩落にホモ着服に言及したら教えてやるよ。
あ、無理か。ﾊﾊﾊ。 ヒント
軽井沢あたりで停電！さすがトラブル世界チャンピオンJR糞東日本 ダイナスターって当初は福井はくたかの代替と、一部の新幹線連絡なんてのが建前だったが、
あれ快速列車にしてくれただけでだいぶ助かるんだがね〜
そうしたら確実に普通列車は減便ではなく減車されてワンマン倍増しそうだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
