!!!!埼京線で語れ!!!!65
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JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
埼京線への無線式列車制御システム(ATACS)の使用開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf
前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!64
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522047407/ >>44
台風でいらぬ出費をさせられたこととごっちゃにすんなタコ。 仕事で遅くなって、新宿から川口まで帰ろうと思ってたのよ
ラッキーなことに座れたもんで、赤羽までのんびりするつもりが、起きたら川越
やべぇ!と焦ったが、幸い向かいのホームに電車が停まっていたんで、大慌てで飛び乗った
もう夜も遅かったから、電車も空いていてね
今度は寝過ごさないようにと思いつつ、また座って、ほんの軽く目を閉じた・・・・・・
軽く、眼を閉じた、つもりだった
高麗川って駅、分かる?
駅前、なーんもなくてさ・・・・・一応、地元住民みたいな人が家路を急いでいたけど、
他に2人、俺と同じようにボーゼンとして立ち尽くしているのがいて・・・・・・・
コンビニも無く、辺りは真っ暗で・・・・・始発までの5時間、ひたすら駅前にあるバス停のベンチで耐えて耐えて耐えて・・・・・・ >>49
池袋勤めで池袋で飲んで、荻窪に帰るつもりが、
気が付いたら、東上線のふじみ野だったというヤツを知っている。
いったい何をどうやってふじみ野にたどりついたのか知りたい。 >>51
ちなみに、そいつはかなり飲んだらしいが
池袋で埼京線に乗った事までは覚えているらしい >>49
川越駅の向かいのホームの電車が八王子行だったら、
まだ何とかなったのにね。
(八王子なら、漫喫もあるしカプセルホテルもある) >>49
平日夜高麗川行きの電車に乗ったってことは川越23:25発か0:13発に乗ったんだな
もし23:25なら同時刻に池袋行きはあったが飛び乗る程度では間に合うまい
どちらにせよ川口には帰れなかったな ちなみに高麗川から5キロ歩く元気があれば飯能に着く
飯能には宿あるから冬場にまたやらかした時に覚えておくと良い
ちなみにその時間タクシーはまず捕まらないし呼べない 盗撮疑いの男、スマホに“盗撮”動画10本
10日 18時22分
9日、東京のJR新宿駅で盗撮をした疑いのある男が線路に飛び降りて逃走した事件で、
男のスマートフォンから今年7月以降に盗撮したとみられる動画が、およそ10本見つかっていたことが分かりました。
逮捕されたアルバイトの野崎芳正容疑者(45)
は9日午前、JR埼京線の電車内で女性(29)の下半身をスマートフォンのカメラで盗撮した疑いが持たれていて、
女性に取り押さえられたあと、新宿駅のホームから線路に飛び降りて逃走していました。
その後の警視庁への取材で、野崎容疑者のスマートフォンには今年7月以降に女性の下半身を盗撮したとみられる動画が
およそ10本残されていたことが新たに分かりました。
取り調べに対し、野崎容疑者は容疑を認め、
「女性の尻を見ると触ったり、撮影したりしたくなる」「今回は池袋駅のホームから女性の尻を盗撮していた」
と供述しているということで、警視庁はほかにも余罪があるとみて捜査しています。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3494715.html 高麗川駅前にコンビニはないがロータリー先の信号を
左に曲がって300m位先陸橋近くにローソンがある 高麗川は駅前に魚民があって金土なら翌朝5時までは開いてるよ。
あとは駅から南に10分くらいかかるが、県道沿いにガストと24Hすき家がある。
まずガストでドリンクバー〜2時閉店→すき家移動〜早い朝飯&粘る…のいずれかだよね。
自分はいくら遅くても2302発川越行き最終で帰ったことしかないが…。 ヒント
駅前に何もないと高麗っちゃうと、高麗人のチョンが言っていた >>50
E231だったのかもしれない
209より車体のテカりが強くて東北の電車がそのまま来たんじゃないかって錯覚する 起きたら川越で上りがないなら東上線の終電で池袋―赤羽線赤羽―東北線川口
ってのがいいんじゃね
大宮までそのルートでよーく帰ったっけ この世界から無くなってほしいもの
戦争
犯罪
埼京線武蔵浦和行き 武蔵浦和行は必要だがね
赤羽行こそ不要だろ引き上げ線必要だし 通勤快速で十条板橋に停まるのは赤羽線の負の遺産すぎるわ どの路線でも田舎からの長時間通勤の人は
乗り換えの無い駅は全て通過という暴論に走る
有楽町線スレでは和光市、池袋、俺の会社で降りる駅、新木場の停車でいい
常磐線スレでは南千住、三河島を通過させろ 板橋は一応乗り換え接続してるだろ
結構使ってる人いるし 通過待ちで止まるのはまぁ仕方ない
ただし、前の通勤快速が遅れたからって待ち合わせで止まり続けるのはやめろ
各駅停車に迷惑かけんな! 職場の後輩が「この前遅延で通勤快速が戸田公園駅ホームに臨時停車したんです。トイレが我慢できない子が降りたがっていて、車掌がホームに降ろしてあげてた」と言ったのだが、俺の記憶では通勤快速はホームより一本外の線路を通過してると思ったが合ってる?
で、後輩は嘘松ってこどで良い? 十条も東十条と連絡できるな…
乗り換え駅だったって事で >>66
御徒町停車みたいに見返り要求されたんだろうな 御徒町はそもそも年末の商店街店主のゴミどもが騒いだ結果 りんかい線のボロい車両早く引退しねえかな
あのクソ狭い座席設計ミスだろ 本日のJ-TREC、E233系先頭車と思われる車体を確認しました。吹き寄せ部には梨地仕上げが施されていたので、
JR・相鉄線直通に向けた埼京線の増発分が製造される可能性があると見られます。 >>81
数年の辛抱だな
235ベースの新型が入るだろ 国電には幅広車体は通せないって暗黙の了解があったからな。
自動放送は意地でもつけなかったりして >>82
せっかく作るならE235系にすればいいのに 通勤快速はダイヤ乱れのもと
廃止すれば埼京線の連日遅延がまともになる思うの >>86
ATOS的にそれが一番やりやすいしな
本気でやりそうで怖い
埼京線区間全く止まらなくていいんだが 各駅停車に迷惑かけなきゃあってもいいんだよ
各駅停車は定刻を遵守しろ(トラブル時は除く) 武蔵浦和止まりの上にりんかい線車両で、終点まで乗ると階段の上り下りが必要なのに上りエスカレーターが壊れてるとか、ウンコみたいなリアル >>85
全部E235にするつもりもないのに、中途半端に混在させたら、保守が面倒だろ。
コツやヤマのE231とE233みたいに、E233の新製を止めてから随分時間が経っているとかだったら、仕方がないが。 >>91
後ろよりの階段で降りられる6、7号車に乗ろう 駅にエスカレータなんて子供の頃は上野の地平ホームから上に行くやつぐらいしかなかったよなぁ 階段といえば中浦和の武蔵浦和寄りの階段もなんとかしてくれ
あの無駄なスペースは何なんだ
あそこ階段拡張できるだろ 武蔵浦和はつぶして通路に戻したのはJRなのにえいだんだと思った 川越線の荒川橋梁、2年前に国土交通省からスーパー堤防化に伴い
架け替えられるという情報が出て、それきりだったかが、
ネットでこんな情報を見つけた。
http://sentresse.com/0804.pdf
事業期間:平成30年度〜平成42年度(13年 間 )
この13年は、調節池だけの事業期間だと思う。荒川橋梁架け替えの主たる事業者は
当然JRになると思うし。
ただ、ある程度、同時並行で進められると思うから、13年というのは
ひとつの目安としてみるのはアリなんじゃないかと思う。 りんかいも70-000の後継が2022年に出て来るようだから
おそらくE235仕様で来るだろう、アレンジもアリだろな 国電総研は埼京ハエのE233-7000を7本新製
内訳は以下の通り
埼京川越線の一応の増発名目も
大崎分岐で系統分離
りんかい京葉外房線直通運転向け
上下2運用4本
神奈川相鉄本線直通運転向け 3本
計 7本 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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乙!wktk
>>17
せやな
>>18
新宿発の川越行きのみ川越まで直通やろ
>>28
賛成
>>82
乙!元々7編成製造予定やから
>>84
ねーよ >>85
つINTEROSとTIMSとの互換性
>>101
乙 >>28 >>108
ちょっと歩けばすき家があるぞ!!
駅前に日高屋あるし屋台ずしあるし日本海庄屋もある >>110
すき家はBLACK companyやから辞めとけ 渋谷駅新ホームに仮設の連絡通路つくってるな。
間もなく切り替えか? 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし
には同意できるんだがな >>123
ここに書くことじゃねえだろ阿呆
しかも書いて何の意味があるんだ?
しかも何度もボケ 電波が届かないと書き込みできない
緊急時の情報を書き込めない
それでもいいのかと居直るのが出てくるぞ
地下鉄スレは電波状況ばかり書き込むヤツを電波くんwと嘲笑の対象に 【拡散希望】埼玉県さいたま市南区辻近辺、養護施設に通う身長120p〜130pの女の子、赤い靴、癖でハンカチを持っている。13日16時頃から行方不明とのことで、施設の関係者が探し回っておりました。情報があれば最寄りの警察までお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 今日は定時で帰るから、
久しぶりに八ッテン車両で遊ぼうヽ(´▽`)/ >>125
5GNRはまだ早いやろそれよりLTEを吹かせて繋がる事こそが最優先やろ
>>126
せやな
>>127
マーケティング的には4Gを名乗っても良いと言われとる 開業以来なんの色気も無い路線だよなあ。
たまには機関車牽引やディーゼル列車でもやれや。 >>135
赤羽線の黄色6両、川越線のキハ35
リバイバルトレイン(ラッピング) >>138
赤羽線リバイバルなら、6両でなくて8両じゃね?
もっとも8両なんて走らされた日には、通勤時間帯は阿鼻叫喚だが。
人の圧力で窓ガラスが割れるのも、リバイバルさせるのかw? >>140
少なくとも、外資系の最大手SNSから度重なるダメ出しをされるっていうことが
すべてを現しているわけですね。
ローカル地域限定のバイト代写(笑)だけだと、車の維持費も大変でしょう。 ヒント
JRバス東北、東北道で30m逆走
JRバス東北は3日、仙台市内の東北道上り線を走行していた同社の高速バスが、
降りる予定だったインターチェンジ(IC)を通過してしまい、約30メートルをバックで逆走したと発表した。
https://this.kiji.is/431478004490683489 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています