大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 2号車
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大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行南北線の合同スレ。
前スレ
大阪市営地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487096701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>13
会社名入ってるｗ
摂津の新幹線公園の0系塗り替えで色味が違うって、
塗り換えしたようにクレーム入らないのかな？ >>13
微妙に泉北高速もどきになってる(´･ω･｀)(´･ω･｀)(´･ω･｀) 宇宙ステーションから見る台湾と日本の夜景
https://youtu.be/-AgEmyjmlOA
https://i.imgur.com/uAwseFj.jpg
https://i.imgur.com/2MzFPkm.jpg
https://i.imgur.com/TM7JjMB.jpg
3:35
中国と比べると日本って狭いのにこんだけ明るいんですね
輪郭を縁取る様に光ってますね
本当ですねえ
大阪だ
大阪は一際明るいですねえ
大阪明るい
大阪恐るべしだな
なんかパワーを感じます。あの灯りからは
日本列島すっかり分かりますもん
本当ですねえ
(略)
あのー、大阪の真ん中の一番明るいところがあるのはあれ御堂筋ですかね？
大阪だとそうですよね
ミナミとか、ミナミの繁華街
もうすぐ家だ
どこですか？
千葉です
千葉はもうちょっと先だ 奈良は固まらず、北和、中和でバランスしてるんだ
いろいろわかって面白いなぁ 北急フェスは、マニア避けに子供同伴限定にしてるから、行く機会が無いなぁ。 >>28
新御堂の千里の辺りかと思ったわ
すげー似た景色！ 戸締め予告チャイムのスイッチを連打する車掌、ピッピッピポッピッピポッピポーンピポーンってうるさいだけで意味ないから止めとけ。 ヒント
万博の大阪開催決定でベイエリアに世界の注目が集まっています。
夢洲を舞台とするもうひとつの巨大プロジェクトが、ＩＲ＝カジノを含む統合型リゾート。万博がＩＲの追い風にもなるとみた事業者は「大阪詣で」を加速させていて、大阪市が求める地下鉄延伸の費用負担２００億円についても「喜んで払う」と話しています。
2018/12/07 19:21
MBSニュース
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20181207/GE000000000000025624.shtml 最近、朝の御堂筋線が遅れすぎでイライラする
雨の日も必ず遅れるし >>32
2015年の改正から遅れっぱなしだよ。折り返し時間も短くしたから余計余裕がない。天王寺折り返し2分しか無いときもある。 ２０２４年までに西梅田駅と北梅田駅を地下でつなぐ地下道を作るべき 天王寺行き、本町駅より
時間調整で4分程停車しました。
こんなの初めてだわ。 これデザイナーと承諾した大阪メトロの社員誰なんだ
あかん奴だろ 今回のパースに出てくる車両、JR九州とかドイツ、中国の車両みたい これからの新車両は、ニュートラムの車両のデザインでいきます？ 今のトレンドは西武の特急みたいな丸っこいデザインなんだろ アクロスは、ネットカフェや漫画喫茶（マンガ喫茶） などの複合カフェブランド『コミック・バスター』を全国に展開中！
【 本社 】は江坂駅近く
〒564-0053
大阪府吹田市江の木町
17番1号コンパーノビル8Ｆ この時間の本数市営時代から減らして積み残しふざけてんの >>58
新年早々振替受けてるから仕方ないよ
でも、凶徒線それも淡路以北のグモなのに千里線や堺筋線まで巻き込まれるのはゴメン 年明け月曜日
絶対遅れると思ってたけど、やっぱり
前の電車がつかえております
テンプレかよ >>59
何で千里線まで止めるんだろうかねぇ
何べん苦情言っても変わらん ほんと犯窮くたばれって思う >>61
千里線スレ住民は巻き添え食らうたびに嘆いてる
でも京都線至上主義者が阪急を牛耳ってるせいで
他は放置して最優先で京都線から復旧するので
もはやどうしようもない 独立した車両運用が行われていない以上、難しいのでは？
嵐山線まで止まったらおかしいですが。
でもかつての人身事故では、どこか一ヶ所のために
本線、千里線、堺筋線が全部止まるというケースは
あまりなかったのではないでしょうかね。
西が福知山線でやらかしてから、関西ではこういう
風潮が広まったのでしょうか。 元々満員のところに遅れるから激混み
今日も積み残してたわ >>66
著作権についてはどうなんですか？>>詳しいひと
写真についてはこの人のもんなんだろうけど、
他人んちの商品撮りまくって、勝手にアップするのにも問題ないんですか？ 普通にTwitterで許可取ればいいのになぜそれをしないのか？ >>74
初めから注目を集めるための例の改装案だったくせに(笑)
悪いことじゃないけどね 箕面方面延伸より動物園前駅ホームを太子交差点東側から西側へ移せよ（拡幅も兼ねて）、
なにわ筋線で南海との乗り換えが激増しそう。開通前の方が工事がし易いし開通後は
堺筋線の乗り換えより多く成りそう。 ネット上で何度も何度も同じようなアホな意見を見るので
自分も1年前にこの手の話に付いて指摘しています。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522935384/205-207n
痛いヲタ特有のネタだと思いますけどね。
非東京人が「仕事」で東京に来て山手線を使うことは多々あっても、
非大阪人が「仕事」で大阪に来て環状線を使うことはほぼないと思います。 新金岡駅
【堺市北区】AEON新金岡店・エブリー専門店街、2019年5月19日閉館－旧・新金岡SATY
https://toshoken.com/news/15477 イオン北花田もヤバイな。この前行った時ガラガラだった。 オールドイオン（ジャスコ・マイカル・ダイエーなど）は時代遅れだからどんどん潰れていくなあ >>98
もう32年たったのか
個人的にそんな昔の感じがしなかった ヒント
大阪メトロは１９日、２０２５年大阪・関西万博を見据え、令和（れいわ）６（２０２４）年度に全駅で顔認証によるチケットレス入場システムを導入すると発表した。
顔写真を登録すれば、ＩＣカードや磁気券を使わずに改札機を通過できる。
国内で顔認証での入場方式を採用している鉄道事業者はないという。
また、大阪万博に合わせ、大阪湾の人工島、夢洲（ゆめしま）（大阪市此花区）に開設する新駅「夢洲駅」（仮称）までの一部区間で自動運転を実施すると発表。
万博を軸に同社の発展を目指す。
昨年１１月の万博開催決定を受けて改定した中期経営計画に盛り込んだ。チケットレス入場は今年度中に顔認証による実証実験を行い、６年度には全駅で新システムを導入する。
利用には事前の顔写真の登録が必要で、ＩＣカードや磁気券での入場も引き続きできるようにする。他社の路線に乗り入れるケースへの対応は「検討中」（広報課）としている。
自動運転については、６年度に中央線阿波座駅と夢洲駅間で実証実験を行う。
車両には乗務員がいるが運転は行わない。自動運転対応の新型車両を順次導入し、対象路線も拡大する。
中計ではこのほか、７年度末までに５６０億円を投じて、既存の１３３駅すべてにホーム柵を設置し安全性を高める。
河井英明社長は「万博開催は、（昨年４月の）民営化の成功を目指す大阪メトロの戦略にも合致している」と述べ、万博を軸に発展を目指す考えを強調した。
大阪メトロは昨年１２月、大阪府・市による統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致成功を前提に、夢洲駅と一体化したタワービルの建設計画も発表し、一帯の活性化を図る。
https://www.sankei.com/smp/west/news/190419/wst1904190034-s1.html >>101
ほんまそれ
あんな混んでるのにみんな天王寺折り返しだからな >>105
案内表示やけど、
きっぷうりば→
じゃなくて
→きっぷうりば
にしたらいいんちゃう？ 根拠はない。 工事費が変わらんわけ無いやん。
伸びた分の人件費だけでも金額が大きくなるもんね。
大阪府と箕面市のリスク分担で、増加した分の費用負担が箕面市になるとなっていたけど。
箕面市で賄える金額でないよね。 鉄道工事って必ず遅れるな…。
おおさか東線だって2006年に全線開通する予定だったし。 リニアも北陸新幹線も遅れるだろうね。
一応沿線の話なので。 結局は無駄オリンピックの影響だろ？
建設素材も人材も向こうに最優先で強制投入してるんだろうしな
それでいてこっちの作業は中止出来ないからやれる範囲でダラダラやって時間とカネばかりが浪費されていく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
