【東武】アーバンパークライン77【野田線】
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公式サイト
http://railway.tobu.co.jp
前スレ
【東武】アーバンパークライン76【野田線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517065716/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東武グループ長期経営構想・東武グループ中期経営計画2017〜2020
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/ec1995236694087faa58a52e97775232/chukei.pdf
■東武アーバンパークライン速達性の向上
六実〜逆井間複線化による急行運転実施
■日比谷線直通列車の速達性向上
日比谷線直通列車による急行運転実施の検討
■春日部駅ジャンクション機能強化
連立事業の早期実現に向けた取組み強化
春日部駅停車特急の拡大
東武アーバンパークラインと東武スカイツリーラインの相互乗り入れ強化によるアクセス向上
都心への速達性の向上 東武野田線(野田市)連続立体交差事業
http://www.city.noda.chiba.jp/kurashi/kankyo/koutsu/1009782/
野田市は連続立体交差事業について、平成29年度に全線仮線切替、平成32年度に高架切替など、平成35年度の事業完了を目指し、全力で取り組みます。 東武春日部駅の発車メロディが『オラはにんきもの』になります!
https://tetsudo-ch.com/449648.html
スタートは10月1日(月)
東武鉄道と春日部市が連携し「春日部市民の日」10月1日(月)から東武スカイツリーライン・東武アーバンパークライン春日部駅の発車メロディが『クレヨンしんちゃん』の代表曲『オラはにんきもの』に変更されます。
《変更日時》
2018年10月1日(月)
1番線ホーム:11:12 特急けごん18号より変更
2番線ホーム:1番線ホーム変更後 順次変更
《発車メロディ》
アニメ『クレヨンしんちゃん』の代表曲『オラはにんきもの』をアレンジしたもの
※各ホームでメロディが異なります
《当日の記念イベント》
10月1日(月) 10:45〜11:15(予定)
場所:春日部駅東口
出席者:春日部市長他
内容:出席者挨拶 発車メロディお披露目 き〇ら〇おりのおまんこの中にたっぷり精子出してあげたい 今日も犯罪者集団の馬術大会やってるね!!
みんな頑張れ〜
浦和競馬八百長 2018年7月16日(月) 浦 和 第9競走
https://www.youtube.com/watch?v=3gDcSRP2y5Q インテリアデザインの裏側、カラーデザイナーの素顔。
デザイナーという仕事。
クルマのイメージを膨らませてスケッチを描いたり、形や色を造りあげたり、素材を選んだり・・・何となく想像できる部分もありますよね。
一方で、クルマを完成させるまでに何をしているのか、いつもどんなこだわりを持っているのかなど、知らないところもあるのではないでしょうか?
そこで今回のブログでは、デザイナーの「普段」に少しでも迫りたいと考えました!!
応えてくれたのは、マツダのデザイン本部プロダクションデザインスタジオの李 欣瞳(リー シントン)。
カラー&トリムデザイン担当として、インテリアの配色や素材の組み合わせ、ステッチなどディテールの仕上がりをデザインしています。
http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2018/09/20180920_01a.jpg
http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2018/09/20180920_01e.jpg
http://blog.mazda.com/archive/20180925_01.html モレイラ「はーい🙋ナナコさんお隣デスネエ」
ななこ「あはい、はーい🙋お願いします」
モレイラ「オーウプリティーガールねえ!」
ななこ「あはは、、センキューセンキュー」
モレイラ「やっぱオナニーするときは馬の想像してんの?」
ななこ「え?」
モレイラ「いやだからオナル時のオカズの話よ」
ななこ「え?え?」
モレイラ「俺のもすごいよ?」
ななこ「、、、」
モレイラ「雷神だからしびれちゃうよ?」
ななこ「あははは、、」
モレイラ「おい聞いてんのかよ」 中山競馬場行くんだから
さっさと600000入れろよ 4時37分頃、豊四季〜柏間で発生した倒木の影響により、七光台〜柏間の一部列車に運休および遅れが出ています。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・新京成線・北総線・TX線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営地下鉄 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 野田市〜梅郷間および逆井〜高柳間で発生した倒木の影響により、野田市〜柏間および柏〜六実間で運転を見合わせております。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・新京成線・北総線・TX線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営地下鉄 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 いやー朝は大変だったわ
変な運転してるから踏み切り全然空かなくて
車動けなくて遅刻だよ 21時55分頃、馬込沢〜塚田駅間で発生した電気設備点検の影響により、六実〜船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、折り返し運転を行っておりますが一部列車に運休および遅れが出ています。
運転再開見込みは、23時55分を見込んでおりますが、現場の状況により前後する場合があります。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・
つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営線 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 東京競馬場行くんだから
さっさと60000入れろよ 18時32分頃、豊四季〜柏駅間で発生した人身事故の影響により、運河〜柏駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、折り返し運転を行っておりますが一部列車に運休および遅れが出ています。
運転再開時刻は、19時50分頃を見込んでいますが、現場の状況により前後する場合があります。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営線 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 また人身かよ?本当腹立つわ!何でよりによって帰宅時間に合わせるんだよ!
飛び込むなら、もっと遅い時間に飛び込めよ! 2015年〜2017年は年間11件から12件起きてる
ことしはこれで8件目
らしい >>48
そんなもんか
なんかすげえ多く感じるのは気のせいか? いやまあ毎月起きているようなものだし、多い感じはするとおもうよ? 21時40分頃、馬込沢駅構内での電気設備点検の影響で、運河〜船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
現在、原因を調査中ですが、運転の再開見込は立っておりません。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
なお、振替路線については終了している線区がありますのでご注意下さい。
大変ご迷惑をおかけいたします。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営線 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 碍子に塩が流れてショートでもしたのかな?
京成はともかく野田線も影響受けるとは・・・・・・
シリコンでも碍子に塗らなきゃだめか おまえら最近しょっちゅう止まってけどなんなの?
こんなんじゃ誰も住みたくなくなるぞ
沿線過疎化に拍車かかるから頑張れよ 船橋から馬込沢まで歩いたわ(´・ω・`)
1時間だな(´・ω・`) おしりのうんちを拭く娘♪
ペンペペンペンペン 東京競馬場行くんだから
さっさと60000入れろよ 新船橋駅乗降客数の伸びも止まったな…
豊春駅レベルの駅ということか キャリアステージ
マルハンには、基本的な知識を習得するステージ1から、エリアや営業部全体を束ねるステージ6まである営業部門をはじめ、
実力に応じて役割を細分化したキャリアアップシステムがあります。
ステップアップを図りやすいシステムのもと、仕事を通じて自分自身を成長させ、若くして大きな責任と権限のある仕事のステージに立つチャンスも多く生まれています。
また社内公募制度や本人による希望申請、各部署からの抜擢などにより、様々な仕事を経験することができます。
http://www.maruhan.co.jp/recruit/images/recruit/career_stage/stage_pic_01.png
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https://youtu.be/4E4_6suZEz0
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https://youtu.be/Oprmla2vxnA 東京競馬場行くんだから
さっさと60000入れろよ 今日も犯罪者集団の馬術大会やってるね!!
みんな頑張れ〜
浦和競馬八百長 2018年7月16日(月) 浦 和 第9競走
https://www.youtube.com/watch?v=3gDcSRP2y5Q 34歳警部補を逮捕 高校生にわいせつ致傷容疑 京都
京都市北区の路上で高校2年生の女子生徒(16)を押し倒して体を触り、傷を負わせたとして、京都府警は25日、
同区大宮西小野堀町の同府警向日町署交通課警部補の東祐馬容疑者(34)を強制わいせつ致傷の疑いで逮捕し、
発表した。
捜査1課によると、東容疑者は8月22日午後10時ごろ、自転車を押しながら歩いていた生徒を押し倒して体を
繰り返し触り、5日間のけがをさせた疑いがある。
府警が周囲の防犯カメラ映像などを調べ、東容疑者が浮上した。
生徒と面識はなく、この日は公休だったという。
生徒はアルバイト先からの帰宅途中だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000046-asahi-soci アーパー線って、運用によって、ある程度形式固定されてない?
6万率が異常に高い列車、8千率が高い列車あるんだけど、気のせい? 東京競馬場行くんだから
さっさと60000入れろよ 「AGCテクノグラス中山事業場」跡地での大規模複合開発プロジェクト概要決定
https://mainichi.jp/articles/20181025/pls/00m/020/518000c
大和ハウス工業株式会社(本社:大阪市、社長:芳井敬一)は、2018年7月26日、千葉県船橋市の「AGCテクノグラス中山事業場」跡地を取得し、8月より総戸数861戸の分譲マンション・賃貸住宅・戸建分譲住宅および商業施設の大規模複合開発プロジェクトに着手しましたが、その概要が決定しましたのでお知らせします。
当社は第5次中期経営計画(2016年度〜2018年度)において、多様な事業リソースを活かした、三大都市圏・地方中核都市での複合開発を推進しており、戸建住宅・分譲マンション・商業施設の複合開発「高尾サクラシティ(東京都八王子市)」や、商業施設・オフィス・ビジネスホテルの複合開発「(仮称)広島二葉の里プロジェクト(広島県広島市)」などを進めています。
そしてこのたび、千葉県船橋市の「AGCテクノグラス中山事業場」跡地において、当社初となる4事業(戸建住宅・賃貸住宅・分譲マンション・商業施設)の大規模複合開発プロジェクトに着手することとなりました。
■「AGCテクノグラス中山事業場」跡地 大規模複合開発プロジェクト概要
所在地:千葉県船橋市行田1丁目50
交通:東武アーバンパークライン(野田線)「塚田駅」徒歩4分
事業面積:57,456.19u(17,380.49坪)
敷地面積:47,601.38u(14,399.41坪)
総工期:2018年8月〜2021年3月
総事業費:約260億円 >>97
わいも塚田民だから そのニュース貼りにきたんだけど
先手がおったー
これは地元民にはワクテカです(`・ω・´) 塚田から船橋へ出て通勤という社畜が激増したら朝の塚田駅が武蔵小杉化しそうだなw >>96
ってことは名鉄岐阜方式ってこと?
立体化するしないで松戸市と揉めてるから据え置きなんかね 立体化するしないに関係なく複線化するんだから
どのみち立ち退きは必要でしょう
六実は駅構造を変えるかが焦点
先に東口を作ればパチ屋の地の利も減るだろう 東武アーバンパークラインで運転見合わせ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181027-OYT1T50026.html
27日午前3時26分頃、東武アーバンパークラインの鎌ヶ谷−馬込沢駅間で塩害による架線点検を開始。
この影響で、同線は柏―船橋駅間の上下線で運転を見合わせている。 3時26分頃、鎌ヶ谷〜馬込沢駅間の塩害による架線点検のため、柏〜船橋駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、7時33分に運転を再開しました。
このため、遅れが出ています。
まだ塩害の影響残ってんのかw >>105
中途半端な小雨で塩分が薄く広まってる感じなのかな
大雨で塩を一気に洗い流してくれればいいんだろうけど 六実は、複線化のときに棒線駅になるんでしょうな。高速通過のために。
船橋への折り返し列車は、高柳着発になるのでは。 >>92
線路中心を駐車場と反対側へずらす。
従って、六実駅から高柳方は、直線ではなく西側に膨らむ線形になる。 お客様各位 当店のキャスト「こはる」についてのご報告
2016/02/05 AKI
いつもマゼンタアカバネをご利用いただきましてありがとうございます。
1月4日と12日を最後に出勤をしていないこはるにつきまして、たくさんのお問い合わせをいただいておりましたが、
事故や病気などの心配をかけている現状を鑑みて、公式に説明することにいたします。
一言で言うならば「飛んだ」状態でした。
経営陣をはじめ、キャスト、紹介者、お客様に挨拶も断りもなく一方的に辞めると言って出勤してこなくなってしまったのです。
突然かつ一方的な出来事に、関わったすべての人間が呆然とし、彼女らしくない行動に心配をしましたが、本人からの説明はありませんでした。
一昨日のことですが、当店とも親交の深い会社さんから雇用についての問い合わせを受け、彼女がその会社に面接に行ったことが伝えられました。
当店で連絡先交換を行いプライベートで相談を受けていたようです。
寝耳に水の状態でした。
当店の規約では連絡先交換を厳しく禁じており、その改訂内容をより厳しくと指示してきたのは彼女であり、そんな人間が隠れて連絡先交換を行っていたこと、
そしてプライベートで会っていたことは衝撃的なことでした。しかも当店には一方的な通告のみで、翌日から出勤拒否を行った反省もなく、
平然と親交深い会社へ就職活動を行うなど、常識的にも倫理的にも理解不可能ですし、異例のことです。
この件をもとに、仕事の斡旋をした客とこはるの両名をともに出入り禁止とすることにしましたことをお知らせします。
彼女が個人的に何人と連絡先交換をしていたのかは当店では把握できませんが、今後、彼女との間になにかございましても、
今までのように当店の人間が間に入って話をすることは一切ございません。そして今後の彼女につきましては、当店との関係は一切ございませんし、
お問い合わせなどにもお答えできませんのでご了承ください。
およそ一カ月の間、たくさんのお客様からのご心配や温かい言葉などをいただきましたが、上記の状況でございますので、今後はお気遣い無用でお願いします。 高柳、ホーム島式化したんだな
今西口ロータリーのところお偉いサン?が来て視察してたわ >>115
岩槻は2面4線化できなかったけど
せめて七里に待避線作ってほしいね >>115
高柳は成長してる駅だね。
柏市だっけ? >>118
ザーメンナイアガラの子は
ソープでNNなんだよー 高柳のエレベーター施設、通路も含めて愛宕に持っていけないかな?
俺は左足義足だから愛宕駅つらいわ 山崎誠士晒し上げ
https://youtu.be/3gDcSRP2y5Q
こんな恥ずかしいことしておいて復帰しちゃう精神力だけは認めてやるよ 美人“尺八”奏者、辻本好美が100%の確率で受けるセクハラ被害とは?
辻本が、現在困っていることとして、飲み会の席で男性から受けるセクハラ被害について告白した。
男性から職業を聞かれたので「私は尺八の奏者をやっています」と答えると、
酔った男性から必ずと言っていいほど「じゃあ俺の尺八も…」というボケをかまされるのだという。
辻本は「本当に100%って言っていいくらい言われることが多くて」と困り顔。
相手がしつこいときは「『ご立派な尺八、お持ちなんですね』ってお返しするんですけど…」と恥ずかしそうに答えた。
https://www.zakzak.co.jp/ent/news/181031/ent1810319006-n1.html
https://www.zakzak.co.jp/images/news/181031/ent1810319006-p1.jpg どうしたら北側が使いやすくなるかね
複線化もだけどなんか遠いよね
栄えてたらせんげん台あたりを通して野田から岩槻大宮まで近道だったのになと思ったり 駅間が近いから、急行走らせても単線で交換できてしまう。
野田市辺りの高架橋の仕上げをみると、当分単線だと思う。
運河ー梅郷、清水公園ー川間、南桜井ー春日部は、順番に複線化すると思う。 21時34分頃、大和田〜七里駅間で発生した人身事故の影響により、大宮〜岩槻駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開時刻は、23時00分頃を見込んでいますが、現場の状況により前後する場合があります。
振替輸送はJR線・東京メトロ線・都営線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜船橋/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営線 全線
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
なお、振替路線については終了している線区がありますのでご注意下さい。大変ご迷惑をおかけいたします。 汚物8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 BTSファンのTSUTAYA店員「BTSの悪口言った客の個人情報を暴露できる」と脅迫 広報「対応を検討中」14
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542293603/ 女子高生の娘二人いるのに
女子高生レイプものばっか借りてるおれはどうすればいいんだよ >>165
ふじみ野〜埼玉大学〜さいたま新都心〜大宮 >>166
好きにすればええねん
>>167
大宮〜ふじみ野〜東村山〜西武国分寺線直通が妥当やろ 船橋駅ホームの整列位置表示
客同士のトラブルが起きる前にわかりやすくしろ 鳥越「橋下の出自報道は許すが、俺の出自詐称を拡散することは許さん」
鳥越「宇野を淫行報道で追い落としてやったが、俺の淫行を報道することは許さん」
鳥越「安倍の健康揶揄は許すが、俺の健康揶揄は許さん差別だ」
鳥越「高市早苗には経歴詐称といちゃもんをつけたが、俺の学歴を調べることは許さん」
鳥越「政治家は説明責任を果たせ。俺の説明責任は弁護士が果たす」
鳥越「慰安婦は被害者の証言があるから真実。俺の事件は被害者の証言だけで証拠はない」 14時35分頃、新柏〜増尾駅間で発生した人身事故の影響により、柏〜六実駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、折り返し運転を行っておりますが、一部の列車に運休と遅れがでております。
運転再開時刻は、15時50分を見込んでいますが、現場の状況により前後する場合があります。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営線 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 地域版で七里駅が2023年に2面3線化or 追い越し線設置とか言われているけど
マジですか? 地域版で七里駅が2023年に2面3線化or 追い越し線設置とか言われているけど
マジですか? 七里で追い越しをする意味あんのかな
岩槻で緩急接続すりゃいいじゃない、そっちの整備しようよ 「男に無言で突然刺された」20代の女性けが 千葉 船橋
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181130/k10011729351000.html
29日夜、千葉県船橋市の路上で、20代の女性から「男に刃物で刺された」と消防に通報がありました。
女性の腹には刺し傷があり「中年くらいの知らない男に無言で突然刺された」と話しているということで、警察は殺人未遂事件として捜査しています。
現場は東武野田線の塚田駅から北に1キロほどの住宅街で、夜間は人通りが少ない場所で、警察は殺人未遂事件として捜査しています。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 8000系置き換えあくしろやJR東日本東京メトロ見習え! 六実駅旧留置線撤去してますね 複線化じわじわと六実駅にちかづいてますね >>199
種別と行先は別々に設定できるんじゃなかった? アーバンパークラインスレに書き込んだ心中お察しします >>197
激しく同意
>>204
当初は急行運転する予定が有ったからやろ 清水公園駅を、アーバンパークタウン駅に改名しようぜ!! ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 汚物8000系要らない!
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで広めておいてください 汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 ほんと、野田線は大宮駅が最大のネックになっているなあ。 なんか8166Fのブレーキ音がヤバイ。
ブレーキ解除する時にも大きな音がしてる。 毎日0742大宮発の電車で4号車あたりの扉を両手で塞いでる彼は一体何がしたいのだろうか >>215
親に虐待され、同級生に虐められ、受験に失敗し、女性に振られ、上司に叱られ
なるべく人に接したくないのだろう。
by アムカの俺 >>215
朝の大宮着でメス車手前の貫通扉に寄りかかって、大宮駅で到着まで開けられないようにしているのは俺だ!
自分でメス車選んだのだから、ちゃんとメス車のドアから降りろよ、差別主義者どもめが!! >>213
京浜東北を岩槻まで乗り入れしてもらえればいい。 11653F、空転酷すぎてまともに加速出来てない。ガクガク前後動で乗り心地最低。
東上線でもこうなのかな?>マン系チョッパ車 野田市→キッコーマンゲートウェイ駅
清水公園→アスレチックゲートウェイ駅
春日部→スカイツリーゲートウェイ駅
船橋→アンデルセンゲートウェイ駅 >>219
高速度域の前後揺れは10000系列の持病だよ >>221
アンデルセンゲートウェイは馬込沢あたりでは? >>219
そんな車両をこれから増やそうとしてるからな >>227
汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 >>229
言っても、うるさいのはドア開閉だけだろう。
ドア扱いしていることを乗客に知らせるために
わざと大きな音を出すようにしているだけだったような。 >>229
と思っているのはお前だけで一般の乗客は8000だろうが10000だろうが全く気にしていない、と言うのが現実。 >>234
くそ狭い強制7人掛スーパー8000系が嫌われているのはガチ。 >>231
>>235
激しく同意 あんな電車お客様に失礼 毎朝0815大宮駅の1号車、ドア付近を占拠してるオタクの大学生、駆け込み乗車してきた客を肘打ちで排除してた。引いた >>244
その学生も毎日、発車ギリギリまでドア付近で待機して、乗り込んでるんだが。 >>245
今頃の時間帯の1番線発に、その手のバカが多いね。
大宮公園〜七里はドア開かないから、自分のスペースを確保するため。北大宮でも「のせないぞ」オーラ出しているし。
まじ氏ねと思う。 >>246
待機する暇があるなら一本早いのに乗るか、後ろの車両に行けば良いのにな〜 >>243
今日もいた。
バスケみたいに「ディーフェンス」ってやってたけど、駆け込み客に日大アメフト並みのタックル喰らってトラブルになってた。
どっちもどっちなんだろうけど、大宮駅朝の風物詩 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 汚物8000系要らね
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで広めておいてください 今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら。
一つ前の席にOL風の女性が座っていて、それが超美人!
僕はボーと見惚れていると彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
5分位して帰って来たので、・・・もしやウンチでもしたのか?
今行けば彼女の便臭が嗅げるかも!・・・と思い僕もトイレに入りました。
ちなみにトイレは男女兼用です中に入ると香水の香だけでした。
失敗かと思い念のため汚物入れを開けると。
あ り ま し た 。
温もりの残るナプ感激して広げると信じられない位の量の
生 レ バ ー が ドッサリと乗っていました。
その場で全部口に含み僕はまだ暖かい生レバーを全部、口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられ無かったので
溜まっていた分が出たのか半端な量ではありません。
口が膨らんでしまう位の固まりです。
僕はナプキンをポケットに入れ出ました席に戻ると彼女はまだ居ました。
僕の方を見ています。少し頬っぺたが膨らんでいましたが、
まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなんて思うはずがありません!
僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい食べました。
ズルッと喉を通りました。 アーバンクラインとか偉そうな名前つけてるくせに車両は汚ねえし京成ですらあるWi-Fiが無いし。
ダサっ! 直訳すると都市公園線なわけで、
ずれてるとか違和感があると言いたくなる気持ちはわかる。 路線愛称も新型60000も清水公園の住宅販売終了まで。 60000かっけえ!
70000かっけえ!
8000だせぇ! ttps://22.snpht.org/1812110231543624.jpg
ttps://22.snpht.org/1812110231556353.jpg
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ttps://22.snpht.org/1812110232043971.jpg
ttps://22.snpht.org/1812110232055988.jpg 今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら。
一つ前の席にOL風の女性が座っていて、それが超美人!
僕はボーと見惚れていると彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
5分位して帰って来たので、・・・もしやウンチでもしたのか?
今行けば彼女の便臭が嗅げるかも!・・・と思い僕もトイレに入りました。
ちなみにトイレは男女兼用です中に入ると香水の香だけでした。
失敗かと思い念のため汚物入れを開けると。
あ り ま し た 。
温もりの残るナプ感激して広げると信じられない位の量の
生 レ バ ー が ドッサリと乗っていました。
その場で全部口に含み僕はまだ暖かい生レバーを全部、口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられ無かったので
溜まっていた分が出たのか半端な量ではありません。
口が膨らんでしまう位の固まりです。
僕はナプキンをポケットに入れ出ました席に戻ると彼女はまだ居ました。
僕の方を見ています。少し頬っぺたが膨らんでいましたが、
まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなんて思うはずがありません!
僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい食べました。
ズルッと喉を通りました。 汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 野田線廃止検討だと、・・・
あ、小野田線だった www あわや接触... 自転車が線路内で踏切待ち?東武アーバンパークラインが緊急停車
https://www.huffingtonpost.jp/2019/01/12/urban-parkline_a_23640834/
1月11日夜、東武アーバンパークライン初石駅近くの踏切内に人が立ち入り、電車が緊急停車した。
Twitter上には、自転車に乗った人物が線路内に止まっていたところに電車が侵入、緊急停車する様子が写った動画が投稿され、物議を醸している。
東武鉄道や動画の投稿者によると、緊急停車が起きたのは、1月11日午後6時50分ごろ。
動画の投稿者によると、自転車の人物は、踏切を渡る人の列の最後尾辺りにいたところ、遮断機が下がり始めた。
踏切を渡り切ることができなかったが、遮断機をくぐる様子はなく、線路内に居残った。
電車と接触しないためなのか、自転車の位置を動かした後、またがったままその場から動こうとしなかったという。
動画には、進入した電車が踏切内で緊急停車した直後に、自転車の人物は遮断機をくぐり、その場を去る様子が写っている。
自転車の人物と電車はかなり接近しているように見える。
投稿者は「昨日仕事帰りにあの道通って幅を確認しましたが 結構狭くてギリギリでしたので、ゾッとしました」とハフポスト日本版に話した。
自転車の人物が状況に気づいていたのか、意図的に踏切内に止まったかどうかははっきり分からないが、Twitter上では危険性を訴える声が相次いだ。 チンパンジーは公共交通機関は度胸試しの道具と勘違いしてるのか 鎌ヶ谷駅と新鎌ヶ谷駅の発車メロディとして使われている
「ファイターズ讃歌」の限局のカバー曲を歌っていた速水けんたろうは
福原遥と同じNHKの教育番組の出身なんだな
(福原遥:クッキンアイドルアイマイまいん、速水けんたろう:おかあさんといっしょ
(名鉄ではおかあさんといっしょと内容が似たような番組である「みいつけた」や
クッキンアイドルアイマイまいんのラッピング電車を走らせてもらいたい))
それに、大宮駅のは夜のストレンジャーもOceanもやめて、クッキンアイドルアイマイまいんの主題歌だった
キッチンはマイステージを1番線,ワクワクキッチンカーニバルを2番線の発車メロディにすればいいのにね
そうなったら、
1番線の場合「まもなく、1番線から、各駅停車(Or急行)柏(Or岩槻Or春日部Or七光台Or船橋)行きが、発車いたします」
(車掌さんがスイッチを押す)「♪わたし アイ!マイ!まいん! はりきってマイペース たまの失敗は((女声)1番線、ドアが閉まります。ご注意ください)」という流れで、
2番線の場合「まもなく、1番線から、各駅停車(Or急行)柏(Or岩槻Or春日部Or七光台Or船橋)行きが、発車いたします」
(車掌さんがスイッチを押す)「♪願いかなえたい ワクワクキッチンカーニバル 笑顔((男声)2番線、ドアが閉まります。ご注意ください)」という流れになるんだろうな
(ちなみに「○番線、ドアが閉まります。ご注意ください」とかぶる部分は原曲ではキッチンはマイステージは「かもね きらめくパワー トッピングしたら」、
ワクワクキッチンカーニバルは「届けたい 魔法のクッキングスタート」の部分) それに、東武アーバンパークラインを走る60000系は
スタートゥインクルプリキュアのキュアミルキーこと
羽衣ララに見立てられているんだな 訂正
293
×たまの失敗は
○たまの失敗は スパイス 会社名のgramや今回のティラミスとは別に他にもいろいろやってるみたい
怖すぎ
株式会社gramはティラミスヒーローの名前を奪うだけでなく、キャラクターまで奪おうとしています。更に他のスイーツ店の看板商品まで商標登録を申請しているようです。
「奇跡のパンケーキ」→パンケーキ屋「FLIPPER'S」の看板商品
「てぃらぷり」 → プリン屋「うっふぷりん」の看板商品
情報源
https://twitter.com/splut666/status/1087311061546487808?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ティラミスヒーローで炎上中の高田雄史はスイーツ商標乗っ取りの常習犯?
https://togetter.com/li/1311112
>>303
せやな
>>304
LCD設置すればええやろ >>305
東上線は後回しだから。
本線や野田線優先にされる。 >>249
冬休み?でしばらく見なかったけど、久々に見た。今日はドアから一歩でて、ディフェンスしてた 19時25分頃、七光台駅構内で発生した線路内発煙の影響により、大宮〜柏間の上下線でダイヤが乱れております。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・新京成線・北総線・TX線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています
【振替区間】
■JR(山手線 全線/常磐線 上野〜柏/総武線 秋葉原〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営地下鉄 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 赤羽岩淵〜浦和美園
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 降雨による塩害スパークじゃないし、ケーブルの経年劣化じゃねぇの 大宮、春日部、野田市、流山おおたかの森、柏、新鎌ヶ谷駅、船橋
快速頼む! アーバンパークライナー
浅草→野田市
浅草→大宮
大宮→運河
に加えて全線で200円とかでやったらおもしろい 大宮−新鎌ヶ谷で有料特急できたら、さいたまスーパーアリーナでイベントあった時だけは使わせてもらうようになるな 馬込沢駅のそばに突如現れ、携帯基地局かなと思ったら東武の無線設備の様だ
http://imgur.com/TX7bYVF.jpg 教えて
船橋駅とかで発車待ちの時に
車内で「ポーン ポーン」って5〜6秒間隔で鳴り続けてるけど
あの音の意味って何?
ウザイんだけど。
動揺の音ってJR京葉線の潮見駅ホームとかでも聞けるけど
お案じ理由でならしてるの? >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し' 線路上に自転車を放置したとして、奈良県警高田署は30日、電汽車往来危険容疑で、同県御所市に住む私立高校1年の男子生徒(17)を逮捕した。
「自転車を置いたらどうなるのか、興味があった」と容疑を認めている。
逮捕容疑は昨年12月11日午後11時5分ごろ、同市玉手のJR和歌山線玉手駅のホームから線路に自転車を蹴り落とし、電車の往来に危険を生じさせたとしている。
同40分ごろ、王寺発五条行き普通電車の運転士が自転車に気づき、電車を緊急停止させて撤去した。
同署によると、男子生徒は駅舎付近に駐輪してあった自転車を改札を通って持ち込み、ホームに立ててから蹴り落としたという。
同駅は無人駅で、目撃者はいなかった。
男子生徒は「小さい頃から何度か線路上に石や木を置き、その後に通る電車を見て興奮していた」と話しているという。
https://www.sankei.com/smp/west/news/190131/wst1901310009-s1.html >>329
8000系置き換えてくれるんだったら10030系でも全然構わないけどな。 >>338
空転しまくりで、むしろ8000系より悪い>万系
V化しろよ。 船橋線にも急行設定するんだから
鈍足8000と10030を追い出せ!
60000再投入
柏ー船橋スピードアップで乗客増強! >>343
柏〜船橋間の利用者数ってそんなに激増してるの? >>344
激増してるとは言ってない
千葉県のJR乗車人員1位と3位を結ぶ線なんだから
急行運転で乗客増を図れと言うこと 8000は起動加速や減速性能は悪いけど、定速性能やら中高速の伸びはそこそこだから、ちんたら各駅よりも急行の方が向いている気がするけどね。 急行と言っても、家の周辺では各駅停車何だよなあと思ってみたり。
まあ3000系が走ってた頃と比べると3分くらい早く柏に到着するのは助かるけど。 ピエールってベルばらでドギューシュ公爵に銃で撃たれたパリの小市民? 今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら。
一つ前の席にOL風の女性が座っていて、それが超美人!
僕はボーと見惚れていると彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
5分位して帰って来たので、・・・もしやウンチでもしたのか?
今行けば彼女の便臭が嗅げるかも!・・・と思い僕もトイレに入りました。
ちなみにトイレは男女兼用です中に入ると香水の香だけでした。
失敗かと思い念のため汚物入れを開けると。
あ り ま し た 。
温もりの残るナプ感激して広げると信じられない位の量の
生 レ バ ー が ドッサリと乗っていました。
その場で全部口に含み僕はまだ暖かい生レバーを全部、口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられ無かったので
溜まっていた分が出たのか半端な量ではありません。
口が膨らんでしまう位の固まりです。
僕はナプキンをポケットに入れ出ました席に戻ると彼女はまだ居ました。
僕の方を見ています。少し頬っぺたが膨らんでいましたが、
まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなんて思うはずがありません!
僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい食べました。
ズルッと喉を通りました。 船橋のららぽーと東京ベイにプリキュアプリティストアができるとのことだな
東武アーバンパークラインの船橋側の女の子たちのたまり場になるんだろうな 何で野田線ユーザーは座席のど真ん中に座る人が多いんだろう? >>366
オマエバカだろ
冬は寒し 夏は暑いだろw >>369
それは一般的な理由で「野田線ユーザーは」という問いに答えられていないのだが…
昼間のjr線とかは7人座席を等間隔に座る人が多いが、野田線はど真ん中に座る人が多い、という意味だ >>373
真ん中に座るやつそんなにいねえよ
端から埋まってるわ 鉄オタ選手権 〜東武鉄道の陣〜
http://www4.nhk.or.jp/P4138/
これまで大阪局で制作してきた「鉄オタ選手権」がついに関東へ!
第1弾の舞台は東武鉄道。
SL大樹、新型特急リバティに鉄オタ大興奮!
難問鉄道クイズも!
司会は中川家。
これまで大阪局で制作してきた
「鉄オタ選手権」がついに関東へ!
第1弾の舞台は東武鉄道。
間近に見るSL大樹、新型特急リバティに鉄オタ大興奮!
東武最大の車両基地に鉄オタ一行が潜入!
初めて見る○○に一同テンション爆発!
さらに、レイザーラモンRGが登場する恒例「あるある」クイズで何が飛び出す?
難問の鉄道クイズに、タレント・鉄道研究会・若手社員の3チームがガチンコ対決!
あなたは何問解けるか?
司会は中川家。
【司会】中川家,【出演】村井美樹,U字工事,吉川正洋,旭堂南鈴,レイザーラモンRG >>384
乙!634型あるならスカイツリーラインに30000系は要らないな >>386
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
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(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
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( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■
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(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ■
■▀▀▀ ▪ ■ アーパーは走行位置対応策見送りかよ
高柳何とかするまで無理なのかも知れんが 最近は触らなくとも「いやらしい視線」だけで
痴漢が成立する兆しがあるな。
くれぐれもミニスカの股間を覗き込んだりするなよ。 2日午後5時52分頃、東武野田線(東武アーバンパークライン)の春日部―藤の牛島駅間の踏切(埼玉県春日部市)で人身事故が発生した。
この影響で、同線は春日部―七光台駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後7時30分頃の見込みという。 野田線に女性専用列車を設定してほしいな
ダイヤの合間、大宮駅の空き待ちでノロノロストップ運転でいいからさ 大宮寄りを女性専用車両にすれば混まないな!是非やろう! 東武野田線で人身事故 線路でしゃがみ込む男性、列車にはねられ死亡 4500人に影響/春日部
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/03/03/01.html
2日午後5時50分ごろ、春日部市緑町2丁目の東武野田線の線路内で、男性が大宮発柏行き下り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。
春日部署によると、男性は60〜80代で、運転士が線路内でしゃがみ込むのを発見してブレーキをかけたが間に合わなかったという。
同署で男性の身元などを調べている。
東武鉄道によると、この事故で上下18本が運休、最大1時間35分の遅れ、約4500人に影響が出た。 東武船橋〜春日部〜北千住〜JR秋葉原〜JR船橋
PASMOで自動改札機スルーできるの?
東武船橋〜春日部〜九段下〜都営新宿〜大門〜京成船橋
PASMOで自動改札機スルーできるの? JR→メトロ→東急→横浜高速の場合は、以前は、3社分までしか自動改札が
対応してなかった(窓口で経由駅を自己申告)、今は、自動改札スルー出来る >>410
3社ならどこでもいけると思うな
同じような池袋かなんかの大回りをYoutubeで誰かがやってた気がする
後者なら4社だけどどうなるんだろうな 急行運転開始当初は運転士が勘違いして
下りの北大宮に停車してしまうことがあったという。
野田線の駅をスルーすることは抵抗感があったんやな。 アーバンパークラインはもともと「しょうゆ鉄道」だった…東武野田線の過去と未来
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00010001-danro-life
「東武アーバンパークライン」という愛称で親しまれている東武野田線。
埼玉県の大宮駅から千葉県の船橋駅まで、東京都心から30kmほど離れた周辺地域を弧を描くようにつないでいます。
路線長は62.7キロ。私鉄としては非常に長く、西武池袋線(池袋〜吾野間57.8km)や京急電鉄本線(泉岳寺〜浦賀間56.7km)を上回り、京成電鉄本線(京成上野〜成田空港69.3km)に迫ります。
路線名の由来となったのは、千葉県野田市の野田市駅。
大宮〜船橋間のおおよそ中間にあります。
ところが、東武野田線の利用者のほとんどはこの駅を利用せず、存在も意識していません。
ついには「東武アーバンパークライン」という奇妙な愛称が付いて、野田線の名前は表舞台から消えようとしています。
しかし歴史を紐解くと、東武野田線はその名の通り、野田のために作られた路線だったことがわかります。 野田のためじゃなくて近郊都市を結ぶのを優先したら野田〜春日部で膨らまなかったよな 今からでも遅くない
大宮ー春日部を東武大宮線
船橋ー柏を東武船橋線にするべし
アーバンパークラインなんてどこの線だかわからんから
春日部ー柏だけにしとけ 野田市駅
単線で2面4線とはハードやな。
柏〜野田市の区間各駅設定すれば面白い。
急行は野田市〜流山おおたかの森〜柏 60000再増備は10年後だろ
その間は1万系がチョロチョロ行くよ >>417
しあわせーってなんだーっけなんだーっけ 船橋駅、柏駅など千葉県主要駅の開発の行方は?
西武船橋店跡地に超高層複合タワマン構想
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3542.html
■地上48階建て、低層階に店舗と市民ホール
西武船橋店跡地については、そごう・西武とセブン&アイホールディングス傘下の不動産開発会社・セブン&アイクリエイトリンクが跡地活用について船橋市と協議を重ねていたが、昨年末に地上48階・地下2階の商業施設付きの超高層タワーマンションを整備する「(仮称)西武船橋店再開発計画」として市に提案している。
■そごう柏・駐車場跡地は分譲マンションに
一方そごう柏店跡地については、三井不動産が大半の土地・建物を取得(3階以上は取得済み、3階以下は9割強の地権者から取得済み)しているが、地権者との交渉が続いているため、現状では具体的な計画は示されていない。
しかし、旧本館があるJR柏駅東口から常磐線線路沿いにあった第1駐車場については、地上21階・総戸数194戸の高層マンションが整備される計画だ。
1階には商業施設が入ることも予定されている。
すでに解体工事が進められており(今月末終了予定)、今年7月末から着工し、2021年10月末完工を予定する。 >>430
駅前の駐車場のところ
以前の東武ストア(最後は食鮮市場)があったところだよ
事業計画の看板が2月下旬にフェンスに取り付けられた >>429
乙!
>>427
まずは8000系の撤退やろ
>>430
乙! >>430
サティ〜イオンが逃げ出したのに勝算あるのかなあ。 常磐線快速電車は、11時07分頃 柏駅での人身事故の影響で、品川〜取手駅間の上下線で運転を見合わせています。
常磐線各駅停車は、11時07分頃 柏駅での人身事故の影響で、綾瀬〜我孫子駅間の上下線で運転を見合わせています。 主要な駅の至近に高層マンションなんてクソの役にも立たないモンとか終わってんな・・・
しかも商業施設の跡地なんてそこに価値がないんですよって証明しているとしか思えない >>429
武蔵小杉みたいに、朝に改札行列できそうだなw デッキ直結のタワマンともなると、すっかり落ちぶれた柏といえども1億くらいするんかね? >>442
それさいたま市から逃げた奴だから返してくれ。 埼玉県民には江戸川沿いに生えてる草でも食わせておけ!! ゲオモバイルでswitch10000円で買えるぞ
おれは5台買った
お前ら頑張れよ 六実の中線線路敷き直したな。
着々と進んでいて結構結構。 体調不良で2週間風呂に入っていない。
仕事で豊春〜大宮で野田線乗らんといけない。
大丈夫だろうか https://www.teletama.jp/news/0320.html
大宮GCS構想 中地区中心とした街づくり案で合意
この他、現在、JR大宮駅の東口と西口を結ぶ中央連絡通路の北側に新東西通路を設置し、
東武野田線大宮駅を南側に移設して橋上化したうえで、改札口を整備する方針です。
今後は、この骨子案について検討を重ね、来年3月以降に「GCSプラン案」として取りまとめるということです。 >>457
駅を南に移設したら営業キロが延びるから、値上げになる区間がでてくるな ふと思ったんだけどさ、
春日部の高架化が完了したら
下り列車は八木崎出た途端に登り勾配になると思うんだけど、
各停運用の8000系には辛くないかな?
wikiに載ってる起動加速度って非冷房の頃のらしいし…
春日部の高架部が供用開始される頃には
下り各停運用から8000系は撤退させるのかな?
( 南海やかつての本線みたいに優等旧式… って感じだろうか ) >>459
どのみちルミネが動かないとしたら、数十メートルの話でしょ?
それよりか、ホーム上に階段だのエスカレーターだの作るスペースがあるのか疑問。 >>460
春日部駅南側だって、内谷陸橋は現行のままだから、藤の牛島に向かって下がって上がってのジェットコースター状態と思われ。
しかし、留置線どうなるのかなあ? >>460
勾配苦手なのは、10000系だよ
8000系は余裕のよっちゃん >>462
> 内谷陸橋
それを下に降ろす事が高架化の主目的の1つの筈なのでは... 大宮の話はスケールが大きくて京浜東北の横にホームを持ってくる
ぐらいの大幅な改良を言ってるんだと思う、駅前の一体を交通広場にする勢いだもの 完成すんのは2030年くらいかw
もはやどうでもいいという気分になる >>465
出た文章からすると
ビル側にホーム拡張する感じだね
でホームの上を建物にすると
ほぼ全替えかと >>469
俺はA案が良いと思うがな。
さいたま市は@案にしたいみたいだね。 利便性考えたら2案だけど現実的にやるとしたら1案だよねっていう感じ 東武がカネを出せばAが実現すると思う。
どう判断するのか。 乗り換えの利便性、改札が3か所などA案がベターだが
今のロータリーまで飛び出すなど公共スペースが縮小され工費が掛かる。
@案はルミネ1階2階の移転が必要なだけで現実的かもしれない。 >>463
亀戸線で使ってた奴が空転連発で戦力外通告受けたしな >>469
まだ構想段階かあ・・・
計画を具体化するまで3年
地権者やJRなどと交渉が完了するまで2年
着工→竣工まで5年
やっぱり、どんなにトントン拍子で進んでも最短で10年はかかるか >>477
こんな車両なのに半蔵門線直通に使う計画があったのは驚きだけど。 3線あれば、朝の急行運転も10分ヘッド。
その頃には、春日部高架も完成しているし。
本線直通列車が、相当数入るようになるだろうな。 京急品川駅大改良と東武大宮&春日部大改良
どれが早いか・・
どれでもいいからおれが生きてるうちに見たい。 東武大宮駅のホームドア計画は延期かな?
来月末の事業計画に注目 安全柵だけでもつけて欲しいな
一昨日は線路に落ちるかと思った
自分は注意してても後ろや横から急に押されるとバランス取れない 駅の時刻表によると、明日の11時頃の定期列車の時間変更して臨時列車走るようだけど
何が走るの?? 鉄道会社公式スマートフォンアプリ連携が10社に拡大
https://tetsudo-ch.com/6004128.html
これまで6社間に留まっていた鉄道会社公式スマートフォンアプリ連携に、新たに東武鉄道、京成電鉄、京急電鉄、相模鉄道が参入し、首都圏10社間での連携が実現します。
連携する情報は走行位置や遅延が確認できる「列車走行位置」と各鉄道会社の「時刻表」。
とりわけ列車走行位置情報は、これから乗る予定の列車が今どこの位置にいるのか一目でわかるため、既存のユーザーからは好評を博しています。 >459
野田線の起点はJR大宮駅中心(30k330m)
→京浜東北線ホームだと2号車あたり
なので、営業キロ程は変わらない。
むしろ今のホームが起点から150mくらいずれている これは珍しい
ターミナルでは私鉄がJRの土地を間借りしてる例のほうが多いと思ってた 1時間あたりの踏切遮断時間は57分!
【私鉄に乗ろう81】東武鉄道 その13
https://tetsudo-ch.com/3514471.html >>494
大栄橋のところに300mのキロポストがあるからな。
そんなもんだろ。 やっぱJRから乗り換えると
60000でも古く感じるな >>494
ということは、乗ってない距離分まで払っているってことじゃん
イカサマだわ
憤怒 (*`Д´)ノ!!! ピータイムのロングヘア店員のおまんこの中にたっぷり精子出してあげたい >>506
衝突したに見えた
おれ疲れてるんだな… そういや、運河〜船橋間の急行停車駅発表も4月になったらあるのかな おおたか、高柳、新鎌で決まりでしょ
2020年3月だから、早くて3か月前では? 北大宮駅前で、自宅の敷地内から、毎朝通行人を監視してるおっさんは何がしたいんだろ。 東京五輪の開催期間中には、野田線を全線無料にして欲しい。 >>521
出入り口に出来る空き地とか残ってたっけ?>初石駅東側 >>524
グーグルマップで見ると貨物線跡らしき空き地が空いてるな >>526
北半分には住宅が建っているから退線線は作れないよ
南半分の空き地も市有地になってるから東口を作る計画は大分前から有ったんだろうな <2019>
01 01/18 みずほ台
02 01/19 池袋〜北池袋
03 02/10 和光市〜朝霞
04 02/14 下板橋
05 02/22 新河岸〜川越
06 02/25 下赤塚
07 03/04 高坂〜東松山
08 03/16 下赤塚
09 03/18 朝霞
10 03/24 みずほ台〜鶴瀬
ポコチングモ:10件 >>533
それ、多分おおたか厨っていうアンチ柏主義者だよ。
脳内で豊四季〜新柏を柏通過で直接結ぶ柏短絡線が出来上がってるから柏運転停車じゃなくて柏不経由なんだよ。 >>533
>>534
さすがに当たり前だから書かなかっただけだろ 問題は柏での停車時間だな。
俺は2分とみている。
1分だとせわしいし、3分以上だと急行のメリットが減殺される。 柏ー船橋が複線化完成すれば
途中駅の時間調整が無くなるからな
ダイヤも組みやすくなって柏の時間調整は最短で行けるでしょ 60000がファンフェスタ臨以来の佐野線か
18亡きあとは佐野線がアツいな 60000増備再開したらフルカラー表示にしてほしい
急行か普通か見分けがつかないことがあるし
赤文字は見にくい パチンコは最高のパワーダウンスポット
ただでさえ金を巻き上げる事しか考えていない店の中に
貧乏人の恨みがたまり込み、店内に入った途端に
不幸のどん底に落としいれてる。
回りを見てごらんよ。バカとキチガイと借金まみれの依存症だらけ
みんな不幸で貧乏そうだよ。
金持ちは絶対に近寄らない。
だって不幸と不運に満ち溢れた場所だから。
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__/ | ⊥_ーー | ⊥_ _____________,| | |´ >>541
通過駅を時速90キロで通過したら、みんな腰抜かしそう www 東武は元々スピード遅いし、野田線の複線は完全な直線じゃないから
時速90キロは無理だな キッコーマンの工場付近はホント臭い。周辺住民はよく我慢してると感心するレベル。 >>555
慣れでしょ
御巣鷹の救助隊も激烈な死臭に慣れてしまったという >>532
ちんこは出してなかったが…
ほぼ部屋着、無表情で通行人、線路を見ている。
怖い、不気味だ
そこから100m離れた所で別のじいさんが立ちションしたのは見たことあるが 千葉県初の直営店「au KASHIWA」4月25日オープン
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1180043.html
KDDIは、千葉県初のKDDI直営店「au KASHIWA」を4月25日にオープンする。
場所は、JR常磐線、東武アーバンパークライン(野田線)の柏駅に直結する「柏高島屋ステーションモール」S館の6階。 東武鉄道、柏から両毛地区への直通列車運転
4月27・29・30日
https://www.traicy.com/20190414-ryomo
東武鉄道は、臨時列車「春の花めぐり号」を期間限定で運転する。
東武アーバンパークライン(野田線)柏駅から、東武佐野線佐野駅まで直通運転する。
往路は柏駅を午前9時37分に出発後、春日部駅まで各駅に停車後、佐野駅(午前11時23分着)まで運転する。
佐野駅でJR両毛線に乗り換えると、あしかがフラワーパーク駅に午前11時36分に到着できる。
復路は佐野駅を午後4時34分に出発後、東武動物公園駅(午後5時35分着)まで運転する。
東武動物公園駅では、急行列車に連絡する。
また、東武鉄道では、2種類の春の花めぐりきっぷ(館林・足利)を発売している。
いずれも発売駅は浅草駅〜久喜駅・杉戸高野台駅〜南栗橋駅・小村井駅〜亀戸駅・大宮駅〜船橋駅間の各駅
。押上駅・大師前駅では販売しない。 今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら。
一つ前の席にOL風の女性が座っていて、それが超美人!
僕はボーと見惚れていると彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
5分位して帰って来たので、・・・もしやウンチでもしたのか?
今行けば彼女の便臭が嗅げるかも!・・・と思い僕もトイレに入りました。
ちなみにトイレは男女兼用です中に入ると香水の香だけでした。
失敗かと思い念のため汚物入れを開けると。
あ り ま し た 。
温もりの残るナプ感激して広げると信じられない位の量の
生 レ バ ー が ドッサリと乗っていました。
その場で全部口に含み僕はまだ暖かい生レバーを全部、口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられ無かったので
溜まっていた分が出たのか半端な量ではありません。
口が膨らんでしまう位の固まりです。
僕はナプキンをポケットに入れ出ました席に戻ると彼女はまだ居ました。
僕の方を見ています。少し頬っぺたが膨らんでいましたが、
まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなんて思うはずがありません!!
僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい食べました。
ズルッと喉を通りました。 久しぶりに乗ったけどまだ8000残っていたんだな。 武蔵野線線ですらあと2年で205系が無くなるというのに、
野田線はあと何年ポンコツ汚物8000系を使い続ける気なんだよ!? 汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 東武8000系
電気バカ食いの抵抗制御
使えない低加速
日本一うるさいドアエンジン
走行中に勝手に開く欠陥ギロチン窓
削岩機のような爆音コンプレッサー 汚物>>577
49.106.188.226 or dw49-106-188-226.m-zone.jp is an IPv4 address owned by Maps and located in Chiyoda (2), Japan
Address type IPv4
Hostname dw49-106-188-226.m-zone.jp
ASN 9605 - AS9605
ISP Maps
Organization NTT Docomo, inc. なあなあ
60000のドアはなんで微妙に隙間あるの? >>580
最近多いよな?わざとなのか知らんけど
洗車の時水浸しになっちゃうレベル 東武野田線と東武東上線の利便性の差が、千葉県と埼玉県の差をよく表してると思う。 住むなら埼玉、観光なら千葉
いや川越とか秩父があるし、観光でも埼玉だな >>592
七里〜岩槻とかかぶりついて見てみな。
片方は真っ直ぐなのに片方はギザギザ。
何十年前にやったところですらあれだからな。 >>593
いやいや逆井〜六実間はひどい
両線が左右に振られて気持ち悪くなる >>594
あそこ、単純に横に線路敷くわけではないんだね。 >>594
そんなんで気分悪くなってるようじゃ、総武線に乗ったら100%吐くぞ まだ何度も線路付け替え作業が必要だな
予定通り開通できるかな? なるほど、複線化工事してた頃の東岩槻〜豊春みたいな感じだね。 >>558
確かにいた、孫正義に似た不気味なおじさん
黄色のジャンパーきたアルバイト?と同じくらい謎の存在だ 「【お詫び】 4月23日、増尾〜逆井駅間で発生した乗務員の体調確認の影響により、
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしました。深くお詫び申し上ます。」
駅間で体調確認って、神戸市交通局みたいな事態が発生したか?
スカツリは栗と栗鼠みたいな小動物に弱いんだし… 無理して業務続けて事故ってたら洒落にならんかったから乗務員ナイス勇気だったな。 ウンコ漏らしたんでしょ?この仕事にはたまにあることだ。
東上線でも車掌がウンコ漏らした話聞いたことある。 下り大宮公園-大和田間の謎のでかい横揺れ年々酷くなってる気がする >>612
ずっと通行止めになってるガード上の芝川の橋の掛け替えとは関係なくて? 7時15分頃、豊四季〜新柏駅間で発生した停電の影響により、運河〜六実駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、折り返し運転を行っておりますが一部列車に運休および遅れが出ています。
また、一部の駅で入場規制を行っております。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・
つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/埼京線 大崎〜赤羽/常磐線 上野〜柏/総武線 代々木〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営地下鉄 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 全線
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 >>597
こういう詳しいレポートがいいね
一ヶ所一枚の単発よりも 運河と六実でそれぞれ折返しか〜
11時となると振替使うか… 新柏の者だが、振替バス来ないです。300人くらい並んでます >>621
うぇっ…
半休しますわそんなのやってられん >>617
おそらく、新柏駅横 or 豊四季駅の柏寄り(旭町消防署に近いカーブの所)の「変電所」か
柏駅西口・高島屋新館の7階から、ガラスで見える渡り廊下から、野田線を廊下上から見ると見える
「変電所」(電気の送電線は、豊四季台団地の(高田車庫行きのバス通りの所)高圧送電線の鉄塔から
〜地下で引き込み)
これの、3カ所「変電所」の1カ所が落ちたような感じだな。
今朝まで雨降っていたから、おそらく、この3カ所の1変電所内で、短絡or地絡 したんだと思う。
変電所の外で、変電設備の白い機器(碍子,がいし)を工事の人が見ていたら、おそらく当たりだと思う。 NHKもJR東日本も「アーバンパークライン」って呼称使ってくれよ。
ところで、件のウテシは乗務から外されたり懲戒処分になるんだろうか… >>628
JR酉じゃあるまいし、せいぜい厳重注意だろ >>626
遠くから見たら急行大宮に見えそうだ
>>628
社員乙。
このまま死語になることを全力で期待してるんだ。 >>626
凄い!
急行六実とか最初で最後だろう
来年、棒線化されるし 今頃中学生くらいになっているんだろうけど…。
「お父さんは野田線の運転士やっていたんだけど、アンタが運転室入れろってわめいたから
懲戒解雇になったんだよ」と言われてないんだろうか…。 東武野田線で大規模停電 通勤ラッシュに柏駅の構内が真っ暗で大混雑
https://breaking-news.jp/2019/04/25/048313
想像以上でワロタw 行方市(なめがたし)は、茨城県南東部の鹿行地域に位置する市である。 新鎌ヶ谷も、なんだかんだもう開業20年でだいぶボロくなってきたなあ
つかホーム狭すぎ・・・ 開業時は20000人だったのが、今は40000人だしなあ >>641
階段・エスカレーターも増設か拡幅必要だな
一極集中で関東に人口が集中するという見通しなかったのかな? >>640
8000を追い出すような新車導入が無いのは残念 新鎌ヶ谷の構造を見ると、本当は新京成の交差側にホームを造りたいのだと思う。
新京成の高架が完成したら、そちら側に階段を増設してホームを伸ばすと思われる。 同じ金払って8000乗るのは納得いかないんだが
いい加減にしろ >>645
60000が来るまで待てば?
2時間以内には来るんじゃない?🤣 >>636
それより組合が親父を守ろうとしたことに感銘を受けて、もう少ししたらSEALDs(だったっけ?)みたいな過激な反日活動家になってそうだな。 さいたま県議会だよりにJR川越線の複線化の質疑が載ってるけど、
「成田空港と大宮駅、川越駅を横の鉄道網で結ぶことで魅力ある埼玉が発信出来るから複線化のチャンスだと思うが熱意と決意を」
「成田と大宮を野田線でつなぎ、川越まで直行させる構想されたこともある。県として指摘のところにしっかり対応していきたい」
とのこと。
うーん、熱意と決意はあんまり感じられないw >>648
スイッチバック2回に軌間まで・・・
武蔵野線、成田線回りの方がまだマシ >>650
うん?
お前は打ち間違い・誤字脱字というのも知らんのか
些細なミス指摘してドヤれると思った? 最高にブスなキモ女が想像できてしまった。。。
凄いな 柏行き10:20江戸川台駅発車時刻過ぎてから駅に到着するとか、舐めてんのか!
クソデブ運転手!!!
テメエ!糖尿でまともに運転出来ねえならさっさと仕事辞めろ!!ボケ! FGT特急は、近鉄で造るからな。
東武は、その経験をもらって造れる。大丈夫だあ。 11時46分頃、豊春〜東岩槻駅間で発生した人身事故の影響により、岩槻〜春日部駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、その他の区間では、一部の列車に運休および遅れが出ておりますのでご注意ください。
運転再開時刻は、13時00分頃を見込んでいますが、現場の状況により前後する場合があります。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/埼京線 大崎〜赤羽/常磐線 上野〜柏/総武線 代々木〜船橋/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営地下鉄 全線
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 全線 昨日は人身事故が無くても遅れ?今日も遅れ、東武野田線はろくでもねえな 野田線の沿線は住んではいけない沿線だな。
電車が止まっても代替の交通機関がないからw でも野田線はなくてはならない存在だわ
スカイツリーラインが死んだときの逃げ道の役割かある(越谷〜春日部地区) >>664
船橋−柏間ユーザーなら、新京成が動いてさえいれば問題なさそう >>667
今先頭車両で運転席からの眺めパシャパシャしてるガイジが居る
隣で子供抱っこして外見せてあげてる母親可哀想 ガキを甘やかすから要らない平成生まれみたいのが出来るんだろ。餓鬼を甘やかすな。 急行停車駅(予想)
大宮 岩槻 春日部から運河までの各駅
運河 おおたか 柏 高柳 新鎌ヶ谷 馬込沢 船橋 新鎌ヶ谷に停まらない急行なんて酷くガラガラになりそう >>675
個人的には運河からおおたかの森までは各駅停車でないと使い辛いな。 高柳で上下共に各停追い越すんだとしたらそうとう歪なダイヤになって使いづらそう 急行は、柏乗り換えなしの船橋〜大宮直通にするのかな? 当分鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭、尿素臭、デブ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に 身体を良く洗い、口に中を綺麗にして、美女、美男子になってから乗車するように心がけましょう。
当分鉄道からのお願いでした。 >>680
急行が毎時どのくらい運転されるかによるけど。 日本ハムの球場に行くために鎌ヶ谷駅に行ったが、
駅前に飲食店が何もない。駅の建物だけが立派なハリボテ鎌ヶ谷。 東武線アプリ、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインを追加へ
https://raillab.jp/news/article/14561
東武鉄道は、スマートフォンアプリ「東武線アプリ」の列車走行位置機能に、東武アーバンパークラインを追加します。
「東武線アプリ」は2017年度より配信しているアプリで、列車走行位置の表示や、運転再開見込み時間などの情報提供を実施しています。
東武鉄道が2019年4月26日(金)に公表した2019年度の設備投資計画において、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインの追加が公表され、利便性の向上について明らかにされました。 >>690
今はあんな寂れた状態だけど、昔はセイコー舎の工場があって、朝ラッシュ時に、船橋や柏方面から通勤してくる従業員が鎌ヶ谷で大量下車って時代もあったんだぜ・・・
初富まで歩いて新京成に乗り換える目的の人もそこそこいたっけな
で、セイコー舎までの通勤経路に沿って、商店街が活気に溢れていた
書店もパン屋も自転車屋もケーキ屋も薬局も電気屋もオモチャ屋も服屋も時計屋も床屋もあって、ひととおり揃ってた >>694
そして鎌ケ谷〜柏間に東武バスも走ってたよなwww
当時のバスのルートって知りませんか? 馬込沢は乗降客数多いけど
大半が船橋・新鎌ヶ谷利用者だから
急行停車は不要かもね 目の前の女子高生のバンツ見えてて
たまらん
風俗行くわ >>704
複線になって留置線もなくなったしね。
船橋から朝、回送電車で馬込沢まで行っていたね。 こんなローカル線に急行だの快速だの必要ない
あっ、大宮〜春日部間は別だよ >>707
それな。
野田市内15分間隔にして、大宮〜春日部を7.5分間隔に戻せよ。 >>708
大宮〜岩槻or春日部増発して大和田七里を毎時8本に戻してくれ。どうせなら北大宮、大宮公園通過で(名前は区間急行でも準急でもいいけど)見沼区救済してくれよ。
春日部〜運河は早く複線化して藤の牛島、南桜井、七光台、愛宕、野田市、梅郷は急行通過で毎時4本に戻しちゃえよ。
春日部から先とか車持ってないやつ住んでるのか? 急行は野田市内全駅通過で運河〜柏を各停にした方がよい。 >>600
いるね、気持ち悪いおっさん
何者なんだ 急行の停車駅は運河 おおたか 柏 高柳 新鎌ヶ谷 船橋
しかし、毎時2本の増発でのために自腹で複線化工事とは 高柳の場違い感がスゲーなw
でもまあ、停めるんだろうな そんなこといったら春日部〜おおたかの停車駅なんか全部場違いでしょ
東武のことだから通過駅できたところで平気で清水公園停車させそうだし 高柳と七光台、自由通路から見ると、線路の配置が似ている。
七光台もいずれは、2面4線の急行停車・緩急接続駅になるのかもしれん。 実際にするかは別にしても七光台はそうできるように想定していたはず おっぱいの写真よりちんちんの写真貼れよな!(迫真) 運河より利用者数の多い江戸川台が急行止まらなさそうでアレだな >>736
運河で始発柏行き普通がお待ちしています 運河と柏でそれぞれ普通に連絡する実質並行ダイヤみたいなもんだろうな 急行運転の主旨は、放射状の各線の間の連絡ということでいいの?
放射状の路線から離れた駅へ出来るだけ高速に移動するということなら、また違ってくると思う 柏〜船橋間の停車駅が、新鎌ヶ谷のみとなるとインパクト絶大だな
実際は高柳と馬込沢あたりも停車駅になるんだろうけど いっそのこと廃線にしよう
こんなローカル線あっても無くても一緒 >>751
少なくとも流山はTXがあるからこんな路線無くても困らない >>748
馬込沢急行停車しないとなると各停待つ乗客が船橋駅であふれかえる事が予想されるが ラッシュ時は通勤急行を運転
高柳、新鎌ヶ谷、馬込停車
高柳で緩急接続 野田線は伸びしろがあります。
スカイツリーラインはあらかた発掘し尽くしました。 >>764
春日部〜運河の複線化が実現するとしても、我々の死後だろうな。
大宮駅の2面3線化と春日部の高架化は辛うじて見ることができるだろう。 地球が滅亡するときが訪れても野田市内が複線化されることはない 100%無い
あの8駅は費用対効果が残念過ぎるから >>771
残念だが野田市付近の人口が増加に転じない限り複線化はありえない東武鉄道が断言してる事だから間違いない 確かに空港アクセスを中期計画にあげてたよね
たとえば春日部以北から新鎌ヶ谷へのアクセス向上のためにうまいこと活性化させられないかな >>772
その8駅なんてどうでもええんやで
複線+急行運転で武蔵野線より速くて便利になれば長距離利用客が新規参入するやろ
千葉ー埼玉の移動はアーバン醤油ラインで決まりや 大宮グランドステーション構想
東武大宮駅2面3線化
春日部駅高架4面8線化
UP線複線化延伸 急行運転区間拡大
近鉄FGT特急導入
(春日部ー南桜井、川間ー清水公園、梅郷ー運河複線化)
(六実北総連絡線建設)
着々と、大宮ー成田空港特急が、実現に近づいていくわけですよ。 六実北総連絡線は、東急だったら全力で実現に向けていきそうだなw 近鉄にならって東武と京成がフリーゲージトレインを開発するところまで見えた 運河〜梅郷は複線化できないの?
梅郷〜利根運河手前まで複線化できそうなのに >>784
せめて運河橋を掛け替える時に複線仕様にしておけばなぁ。 初富
二和
三咲
豊四季 ←
五香
六実
七光台
八柱
九 ←
豊四季は14じゃないの?
九はどこ? 二日市
三苫
五郎丸
六本松
七隈
八丁牟田
九郎原 残った8000をあと10年ぐらい使いそう
そのあとは万系がやってくる
60000増備はさらにその後あとだろ 東武アーバンパークラインの8000系96両分さっさと潰せ! 部品も沢山あるし塗装さえしっかりやれば
あと10年は余裕だな、8000系 汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 東上地下鉄直通新車からの玉突きで
野田線に万系投入が現実的な線か >>801
と言っても森林公園に万系6連は4本しかないし。2+4は、いらねーし。
3マソ来ないかな?運転台潰したからダメか。 また大麻についてやらかしてるぞwwww
https://i.imgur.com/j85tvdY.jpg
https://i.imgur.com/aHFYQlt.jpg
ちゃんと残しておかないとこいつすぐ消して逃げるからな
つべでの火種になりそうな動画もほんとはログとっておくべきだったわ
炎上するとだいたいこいつなかった事にしてるから 8000を生かすのはかまわない。
でも2ー3ー2か3ー4で仕切ってほしい。 >>802
復活は可能だが、やるとなればリニューアルする時に一緒にやるんじゃない?
生涯東上だったらそのまま >>795
激しく同意 鬱飲み屋線見習え
>>796
ねーよ
>>797
激しく同意
>>798
要らね
>>799
激しく同意 だから同じ金払ってるのに
60000と8000ておかしいだろが 東武8000系
この車両が来たら即座に見送る。
東武アーバンパークライン内では不評だから即スクラップしろ!! とかなんとか言って、いざ無くなるとなると葬式鉄が湧いて出てくるんだろ? つか
東武がまだ10年使える車両を
そう簡単に廃車にするわけない 初期車登場から60年近く、最終増備からも36年。開発した人も殆ど鬼籍入りしてるだろうけど、まさか自分の寿命より8000系のが生き長らえるとは思わなかっただろうな 通常営業で優等運転する8000が残るのは七光台車だけになったもんな
将来引退セレモニーすることがあっても団体列車にしてくれ
一般列車にすると迷惑なのは他社線含め散々分かってることだ 万系空転に比べれば八千は神じゃん
台車はミンデンで0型新幹線と同じ最高級品
何の文句があるんだか? ドアの音がうるさい、LCDがない、CPの音がうるさい
まだ万系のほうがいいわ 東武8000系
電気バカ食いの抵抗制御
使えない低加速
日本一うるさいドアエンジン
走行中に勝手に開く欠陥ギロチン窓
削岩機のような爆音コンプレッサー >>818
空転万系、ダイヤ乱して、乗務員と乗客泣かせ。フラット作って、整備員泣かせ。
ダメダメじゃん。 車両形式の好き嫌いは百歩譲ってわかるけど、空転とか燃費とか言ってるやつは異常者だよ。2ちゃんに何しに来てるんだよ。 >>808
激しく同意 お客様fastが無いぜよ
>>809
賛成
>>812
儂も
>>815
せやな
>>818
要らね
>>820
激しく同意 9時00分頃、六実〜新鎌ヶ谷駅間で発生した沿線火災の影響により、六実〜船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、折り返し運転を行っておりますが一部列車に運休および遅れが出ています。運転再開時刻は未定です。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/埼京線 大崎〜赤羽/常磐線 上野〜柏/総武線 代々木〜津田沼/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営線 全線
■京成線 上野〜京成津田沼/金町線 全線/押上線 全線
■新京成線 松戸〜京成津田沼
■北総線 高砂〜新鎌ヶ谷
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 全線
■東葉高速線 北習志野〜西船橋 運河橋梁架け替えたの、何年前よ。
複線にするときは、隣にもう1本架ければいいと考えたのでしょ。
運河ー船橋の急行運転が軌道に乗ったら、次は運河ー梅郷だいね。
野田市まで急行運転になるんジャマイカ。 なつき(超絶地雷)
ゆま
なるみ
くれは
くみ
あい
ゆい
地雷な
あとは?
殿堂 かなみ マリア あみ りな
天使
あきな
えみ │汚物8000系は令和の63系
│
\ ______/
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( ´Д`) ∧_∧
/ \/ )(´Д` ) __
/ \___// \
__ .| | / /\_ _ \ \_____
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(__ノ \ \__) \
||\ \ .||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 00橋本環奈 01北川景子 02松田聖子 03光浦靖子 04小泉今日子 05松たか子 06篠原涼子 07葵こはる 08磯野貴理子 09工藤静香
10仲 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 全線複線化あくしろや
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ||
※次スレで思いっきり広めておいてください >>832
入るね。確定だ。柏側はどうなるのかな。 │汚物8000系は令和の63系
│
\ ______/
\/ ∧_∧
( ´Д`) ∧_∧
/ \/ )(´Д` ) __
/ \___// \
__ .| | / /\_ _ \ \_____
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(__ノ \ \__) \
||\ \ .||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| >>808
8000のほうがシートがふかふかなので^^ 汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 読売の埼玉版見たけど、東武大宮駅の2面3線化は
@案で決まりみたいだな 案@は、ほぼ今の場所から動かない案だね。
Aの方が混雑が分散されて、乗り換えも便利なんだけど。
ま、完成するころにはラッシュ時に乗ること殆どないか。 新聞記事を読むと、現在の通路の方南側に動かす案だと思うぞ。 まあ、大宮駅が2面3線になっても
朝ラッシュ時の上り急行は設定が難しいだろう。
途中で急行退避あるいは待ち合わせができる駅がない。
岩槻駅は2番線で急行待ち合わせできるかもしれないが、
乗り換えは階段の上り下りが必要になる。 岩槻も遠からず2面4線にするでしょ。
春日部も2面4線になるわけだし。 昔の全員集合で
志村けんが いかりや長介アタマがパーって
抜かしてて大笑いしたけど
それ並みの奇名珍名大笑いだろ
アーパーライン
アタマがパー 野田線ホームを南進させるってのは少し前に出た情報と同じよ 大宮駅は地下コンコースが動線確保に有効なんだよな。
東口ドンキと西口マルイの地下をまっすぐに結んだ自由通路と改札を作る。
東武とJR地上ホームは下から、埼京線ホームは上からアプローチ。
埼京線、野田線と東口北銀側から新幹線以外のJR地上ホームとの乗り換えが
格段に楽になる。
北側の跨線橋だと、埼京線が不便なまま。
NSは地下自由通路へ直接ルートを確保すればいい。 >>875
JR東日本「LUMINEの売り上げ減るので無理」
動線より駅ナカショップ優先の会社だよ!! 馬込沢駅、踏切異常感知するも5分遅れくらいで運転再開 │汚物8000系は令和の63系
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 元々馬込沢で停車してた船橋行きが発車しようとした時に踏切支障信号が作動・停止を繰り返していたので緊急停止は行っていない
駅員が踏切まで走っていき安全確認して発車した
http://imgur.com/IKioCz1.jpg >>320
反対。
そんなことしたら急行全停車しなくなっちゃう。
野田線は野田市内全停車するのがウリなんだからさ。 補助金の問題ジャマイカ
高架の補助金は現況のままでなければいけないはず。
増やすのも減らすのも補助金対象外 将来のUP線緩急接続駅
日中 大宮ー春日部ー野田市ー柏ー高柳ー船橋
朝 大宮ー岩槻−春日部ー七光台ー野田市ー運河ー柏ー高柳ー船橋 複線完成したら運河通過しそう
てかおおたかから春日部までまともな駅がない この前14時ごろ、大宮から急行乗ったけど超ガラガラだった。
急行意味あるの? │汚物8000系は令和の63系
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寝る前に嫌なもん見ちまったな。
この女死んだな >>906
孫を妊娠?オメー鬼畜だなwww
もっと上手なウソつけよ童貞 >>895
野田市駅の乗降客数って運河駅の半分もないのに通過するか? >>895
春日部〜おおたかの中間駅は全駅通過でもいいな >>911
おおたかの森から春日部に行く人数(逆もそうだが)、どれだけ居るんだよw ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )東武8000系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ 当該は61616F、2番線塞いで、1番線のみで折り返し中 朝は岩槻→大宮間約30分くらいかかった。
大宮のホーム空くまで北大宮駅で抑止されてたね https://yatsui-fes.com/wp-content/uploads/2019/05/274_Chie.jpg
【千枝 (ちえ)】
年齢:27才
身長:162cm
職業:バー経営
出身地:埼玉県
趣味:お酒、SM
やついフェスに参加した理由:エレ片リスナーのキャンペーンガールが一人でもいたらリスナー達が安心しそうだから。
意気込み:エレ片リスナーとして、力の限りを尽くします。リスナーも(マゾも)楽しいフェスにしたい!
https://yatsui-fes.com/artist/558/ >>843
柏側下り船橋方面本線副本戦並行して軌道敷設してるけど外側線から内側に向かっての分岐器設置してるが内側線には受けの分岐器が設置されてない何なんだろうどう見ても行き場がない 柏〜船橋間は、通過待ちなしで急行から逃げ切れるかな? >>936
柏〜船橋間は線形良いから、8000系の時速100キロ運転が期待できる
通過ホームの野田線民は慣れてないから、腰抜かすかも? ヘ(゚∀゚ヘ) ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物8000系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ >>939
お前が汚物
嫁とか孫とか全部ウソ
クスリ飲んで早く楽になれ ____
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/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
, ┤ ト、| (●) (●) \
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| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
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http://or2.mobi/data/img/242352.jpg │汚物8000系は令和の63系
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 8000系に乗っていると、車掌が流山おおたかの森での乗換案内を
「つくば線はお乗り換えです」と言った
関東鉄道筑波線か筑波鉄道が懐かしい。 なつき(超絶地雷)
ゆま
なるみ
くれは
くみ
あい
ゆい
地雷な
あとは?
殿堂 かなみ マリア あみ りな あきな
天使
えみ
つばさ
りおん
りり 次スレでも 61.25. をNG NAMEに設定の上ご利用下さい >>951
大宮駅到着で「東日本線はお乗り換えです」って言う車掌もいるな。一般人にはピンと来ない呼びかただよな。 ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物8000系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ >>965
総統閣下みたいなバカはNGした方が良いけどな │汚物8000系は令和の63系
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| IPアドレスも変えられない無能が無駄な努力してんなぁ >>895
3線以上ある駅は緩急接続に使えるから残ると思う
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( ´∀`)< 汚物8000系要らない
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(__)_) >>978
確かに儂に対して失礼千万
>>979
ちゃうわ >>980
お前の存在がこのスレの他の者に対して失礼
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( ´∀`)< 汚物総裁閣下要らない
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(__)_) ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )総統閣下を射殺せよ!!
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( / ̄∪ >>935
この休みに高柳駅の工事、柏を見てきた。
@下り本線になる線に分岐器が、挿入されている。
A下り副本線から伸びる線は、柏側1本目の踏切を跨いでいる。
Bこの踏切には、どうやら下り本線・上り本線とその間にもう1線ある。
C柏側2本目の踏切上に留置線に向かう渡線が造られる。
@は、副本線への分岐だと思われる。副本線側にもいずれ分岐器が入ると思われる。
ABこのもう1本の線路は、引き上げ線ではないか。
最初は、副本線が伸びているのかと思ったのだが、そうなるとホーム近くにある分岐の説明がつかない。
二つの踏切の間に引き上げると考えた。なんとか6両入るぐらいの長さと3線分の幅がある。
船橋ー高柳の区間列車用に、副本線同士をつなぐ引き上げ線を造っているんジャマイカ。
もしそうだとすると、六実側のダブルクロスといい、重厚なインフラだいね。
やると決めたら充分投資する、東武らしい線路配置だ。 >>981
>>982
>>983
儂の鐵道愛は君たちには分からんぞな >>986
分からないし分かりたくもない
ただ分かるのは、お前が病気だってこと >>984
何回か読んでイメージできた。
船橋発高柳行きの引き上げ線か
折り返し高柳始発船橋行き >>990
おしどり何とか公認してるところを応援してる時点でダメだな 高柳駅増設ホーム工事思いのほか進んでるねホーム屋根鉄骨工事まで終わろうとしてる 来春の複線化と高柳の2面4線化は同時開業なの?
高柳の工事の速さは異常だろw 複線化は、今年中には完成させるんじゃない。
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