近鉄特急part121(ワッチョイ表示)
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スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part120(ワッチョイ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534163005/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>814
早割を全ての区間には賛成。
そうすれば(現状はマイカー利用で)年間1〜2回ほどしか乗らない特急を帰省、旅行の度に乗ろうと思えてくる。
津〜鶴橋よりも、名古屋〜鶴橋のほうが安いのはさすがに馬鹿げてる。
近鉄は名阪間の高速バスと新幹線しか見てないから、ないだろうけどね。 >>818
自由席導入で解決じゃん。
そしたら、指定席の一般客も車掌も迷惑受けないし。 あのな、ここに来る一部の貧乏人以外は今の金額で普通に特急乗れる訳よ。自由席にしたら貧乏人と相席になるだろ?汚い >>853
自由席でも料金は徴収
これで乞食は来ない >>853
自由席専用車両入れたら、自由席の客とは相席にはならんだろ。
むしろ指定席車両に無券乗客来なくなり、お互いハッピーだと思うのだが。
あと、通勤需要を無視?
1日1,820円(往復)、1カ月約40,000円で普通に乗れるとでも?
通勤利用だと帰りの時間読めないから、自由席で飛び乗れるほうが助かる。毎日の座席予約も不要になる。 >>853
普通に乗れるなら、何で急行は混んでて、特急はガラガラなの?w >>853
確かに。
特別料金は金を払える客だけを選んで車内環境をよくするためでもあるし。
新幹線のグリーン車や飛行機のビジネスクラス以上はまさにそのために高くしている。
>>854
それでは検札が大変
>>855
毎日特急に乗らなければいいじゃないか
南海ホークスの本塁打王、門田博光選手も帰りは快速急行で立って学園前まで帰宅することがあったらしい。 >>857
検札が大変?
一昔前みたいに、一人ずつ「特急券を拝見しますと言ってチェックすればいいだけじゃないか。名鉄は今でもそうしてるよ。
あるいは、ICカードリーダーやQRコードリーダーを付けるなどして、券を持ってない客を車両に入れないようにしてしまえばよい。 最終の名古屋発名阪乗っているけれど満席でデッキに立ち乗りが出ているな
これも1000円の効果なのかな >>856
お前みたいに特急券も買えない貧乏人が多いんだろ。そんなことも聞かないと分からないの? >>861
じゃあ一部じゃなくて、大多数の間違いじゃないの?
日本語の使い方間違ってるよ。
買えないなんて一言も言ってないがw
価格が価値に見合ってないとは思うけど。 ナゴヤドームでジャニーズ系来たときもここに同じような報告書かれているし珍しい事ではないでしょ。 一部の貧乏人以外は特急に乗るはずなのに、特急が空いてて急行が混雑していたらおかしいよね。
お金がないから特急に乗らないんじゃなくて、価格に見合ってないと思ってるから乗らないだけ。
そんなこともわからないの? >>864
は?乗らないけどw
マイカーで快適に移動しますw 金持ちの>>864は当然、毎日特急使ってるんだよね? 通勤で乗ってないんで毎日は乗らないけど近鉄に乗るときは常に特急に乗ってますよ?それが何か?
特急に価値観を見出せない人はおとなしく引き続き急行にすし詰めにされて学生さんとかと一緒に移動したらいいんじゃないですか?wそれの方がこっちもありがたい 自由席とか、着席需要を分かって無さすぎる
実際鉄ピクでも「着席需要を満たすため」特急運行を行っていると言っているのに
速達だけを求めてるのなら自由席新幹線や新快速で構わんのだよ >>859
まる特があった頃は毎週。
なくなってからは閑古鳥鳴いていたが、息を吹き返したのね。 マイカー乗る選択するなら急行にすら乗らないわけだな しまかぜや青の交響曲の食事は
軽減税率ですか?それともイートイン扱い? めんどくさいから座席で食うタイプのピラフなくなったりしてな。 カフェカーの外に出たところで、車両や走行中の土地は近鉄の物なんだから、座席車も店内の一部と見なすのでは >>869
ほう。では鶴橋〜上本町、伊勢市〜宇治山田とか、短区間でも特急使うの? >>870
飛び乗り需要と予約が煩雑なことをわかっていない 昔金持ちの奴に西大寺から学園前まで特急乗ろうて誘われたな。
金持ちじゃない俺はお断りしたけど。 特急使ってるって回答すればいいだけじゃん。
そんなこともできないの? 宇治山田だと急行も普通も20分以上来ないことがよくあるから特急に1区間だけ乗ることあるわ 京阪から丹波橋で近鉄に乗り換えて新幹線に乗ろうとしたとき
丹波橋で一般車の間隔があく時間にあたってしまって
泣く泣く特急にのった。 私は貧乏な人と同じ空気を吸うのが嫌なので鶴橋から難波まで特急で移動しています
バスのように停車駅を指定できる特急があれば非常に助かるんですけどね >>886
私は上本町と難波、上本町と鶴橋でよく特急利用してます。 言ってることって
金は払いたくないけど特急乗せろ
だからなあ 特急料金を払うだけで数百円を払うこともできない貧乏人と空間を共用するのを避けられて、しかも早く移動できるなんて最高じゃないかw 特急スレだから特急以外は乗りません!特急万歳って言いたいの?不満はないの? たまの遠出なら特急料金払ってゆったりと移動したいね
そんなに貧困生活なのか? それこそ、たまの遠出なら車使うよ。
貧乏だから車持ってないの? 通勤でも貧乏人は急行に立ったまますし詰め、特急代払える人は座って快適通勤だよ 複数人を一人と勘違いする症候群に罹患するのはやめなさい
スレの総意なんてあるわけないんだから、常に使う人、通勤に使う人、たまの遠出に使う人、様々だろうに
様々なニーズがあるから商売が成り立ってるんでしょうが 毎日スマホでチマチマと座席予約するのが煩わしいとは思わないの? >>898
通勤で使ってない人が言っても、何の説得力もないんだけどw
そもそも本当に金のある人は、通勤に特急使わなきゃいけないような遠いところに住まないw >>901
わずか30分で7レスか
暇なんですね・・ >>901
実際いるから特急も満席になるがなにか? >>904
神宮前から名古屋まで特別車に乗るやつと同じ感覚 貧乏人ほど無茶な金の使い方をしたがるのは何でやろね。あれ、前から不思議やわ。 >>904
車掌が見つけてすぐ声かけに行ったら案の定車内精算で笑った事ある 丹波橋→京都で特急は少なからず居るけど
>>907
品川〜上野で新幹線 自分なんか賢島とかに朝一で行くときでも八木まで621で行ってそこから6603に乗り換えるからな もー
定期的に特急料金のことで荒れるなこのスレはw 伊勢市-宇治山田間をしまかぜで移動している俺は貧乏人じゃないよな 新春フリーパスが今年ははつばいされないのね。
元旦に安く名阪急行で逝きたい場合はどうするかな? 正月に安く移動するなんて図々しい!
正規料金客の邪魔になるので家にいてください。 ミステリー特急企画とかしてほしいね!難波から奈良、京都、八木から鳥羽とみせかけて湯の山温泉笑 鶴橋上本町でしまかぜ個室
某YouTuberがやりそうだな >>904 >>915 鶴橋で見たしまかぜはさすがにアテンダントに制止され.ているのに、乗れる筈がないと思うが。
奈良方面から学園前で降りる人もちゃんと検札受けているのか気になる、京都からの乗り継ぎ客は
乗継特急券を持っていれば当然無問題だが。 >>906
何も。
都心に家買えない貧乏な人だなと思うだけ。 >>908
金遣いが荒いから貧乏なんだよ。
金持ちほど無駄遣いしないからね。 なんぼ屁理屈こいたって特急代がもったいないとか言ってる奴は特急乗ってる人より貧乏人 特急券の巡回確認って結構ザルって感じることあるよ。奈良線なんか特にそうだし、名古屋線でも白子〜津ぐらいの距離ですら来ないことがある。
かと思えば、ターゲットを確認したらダッシュで捕獲にやってくる丹波橋〜京都とかもあるけどね。
ちなみに、名古屋線の車掌は通路を歩くときの平均速度が速い。次の駅までが微妙に短いからだろう。 難波発名古屋行きアーバンライナーでは特急券ではなく乗車券を確認されたな
名古屋から難波では確認されなかった
たまたまやったのか、阪神から乗り換えてくる人もいるからなのか 乙特急、阪伊は確認されたことがない。逆に甲特急はicカードで乗車しててもしっかりリーダーにかざして確認しようとする。 >>925
以前津〜八木〜橿原神宮〜阿部野橋で特急乗り継ぎした時八木で乗り換えたら車掌がすっ飛んできたな 橿原神宮前発の時は巡回してるときあるけど八木から橿原神宮向かう列車は巡回ほとんどしないしね
まれに喫煙目的だけで八木まで乗るやつがいるからな、だから1号車だけ巡回とかあるわ橿原出た時は
俺みたいに1人貸切状態の時は既に端末に購入情報あるから巡回はしないけど 確かに近鉄で切符を見られた事って無いな
俺が特急にあまり乗らないだけかもしれないけど
それに比べてJRの用心深さは異常 >>930
ここで話題になってるのは、特急券の所持の有無を車掌が巡回時に端末機を通して見抜く作業のこと。
基本的にはきちんとやってるが、時々チェック漏れがあるということ。
あと、区間によってはそもそもチェックを放棄しているということ。
きょうび、声を掛けての特急券チェックなんて、まずやらない。
(不適正に座ってる客を除く) 俺は車椅子用の一人席が空いてたら勝手に座ることがよくある
もちろん車掌に声を掛けられて、特急券をチェックされる
乗車券チェックは名阪甲でたまに遭遇する程度 特急券の巡回確認って結構ザルって感じることあるよ。奈良線なんか特にそうだし、名古屋線でも白子〜津ぐらいの距離ですら来ないことがある。
かと思えば、ターゲットを確認したらダッシュで捕獲にやってくる丹波橋〜京都とかもあるけどね。
ちなみに、名古屋線の車掌は通路を歩くときの平均速度が速い。次の駅までが微妙に短いからだろう。 誤操作すまん。
ついでに言うと、名阪甲特の乗車券検札は必ず行われるのでよろしく。(実施区間を利用してないと検札されないけど) 大阪〜名古屋 回数乗車券1枚当たり1690円
金券屋も大変。JR昼特・阪急・阪神が消えて瀕死状態なのに… あっ、金券屋はこれを1600円で売るのかな?
名阪急行利用者にも歓迎かww 数か月ごとに制度が変更って
客が定着しなくなるやろ? 手を変え品を変えじゃない?
回数券のやつはカード式になるんだろうか 急行利用できるメリットあるなこれ
逆に選択肢広がった
平日はバスあるけど土日祝バス高いからこれ狙うやつ増えそう 平日専用というわけでもないのにビジネスとかつける意味がわからん
4人で2往復でも消費できるんだけど >>943
建前は株優の譲渡や売買は禁止だから
いつでも誰でも買えるきっぷを用意するしかない 良かった〜。3回変更可能になって。
変更不可ってかなり鬱陶しいので。
これで、直前にチェックして近隣などで変な席の取り方をする奴がいたら引っ越しができる。 カード式にしないあたり金券屋でのバラ売りを事実上黙認するスタイルなんだろうな
株優転売対策なのか金券屋丸とく乞食を過小評価していたことに気づいたのか 株主優待で金券屋が儲けてるのが気に入らないと見えるな
回数券1片より高くすると売れなくなるのを狙ったか なんか迷走を感じるんだが、
新ULは豪華路線客単価UPの
方向性で大丈夫なんだろうか、 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。