リニア中央新幹線を予測するスレ88
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ87
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525540691/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
そんな考えならこのスレに来るな
ここはリニア中央新幹線を「予測する」スレだ
もう一度言うが、「世界は静岡県の大井川流域を中心に回っているわけではない」
東海道新幹線のルートから外れたがために、大きな損失が発生した地域だってあるんだよ
それを無視して「静岡が損失を受けるから譲らない」と言うのは自己中心的
川勝知事ですらそんなことは言わないよ >>950
国債の仕組みすら分かってないみたいだな
義務教育で習うのにね
>>951
沿線住民全員を対象にアンケートでもして来いよ >>953
リニア工事談合事件、裁判中です。
結審するまで、リニア工事一時中断して頂きたい。 週プレって共産系雑誌じゃねーか
以前第2東名はいらないとかNシステムで監視社会突入だとかアホなこと書いてたし >>953
事業主体は被害者側なんだからそんなことをする筋合いはないだろ
>>955
静岡自体は好きですが何か？ >>957
被害者？
JR海の社員、最低予定価格漏らしたんじゃなかったっけ？ >>959
そんな報道あったっけ？
技術情報交換だけでは？ まあ静岡の水問題は進まないわ。
じっくり協議すればいい。 静岡説得出来ないなら
リニア中止でいいよ
もうどうせ延期確実だろうから >>961,962
それは君達が決めることでも静岡が決めることでもない >>778
1日に停まる鈍足の本数考えれば安くして無理矢理客詰め込む必要無いでしょ >>812
リニアに乗り換えた人が全員名古屋で降りるなら問題無いけど
乗り継いで大阪行く人が半数以上居るような状態なら
のぞみこだまをそこまで増便出来ないよ >>960
今官製談合に対し、各地で厳しいチェックが入っています。
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/595495.html?news=589404
前磐田市副市長ら３人逮捕 設備改修工事、入札妨害の疑い
（2019/2/2 08:04）
磐田市発注の設備改修工事を巡る入札予定価格の漏えいで入札の公正を害したとして、
浜松東署と磐田署、静岡県警捜査２課は１日、公契約関係競売入札妨害の疑いで
前副市長（６３）＝同市小立野＝、同市の都市整備課長（５７）＝同市和口＝、
設備会社の浜松支店長（５４）＝浜松市南区渡瀬町＝の３容疑者を逮捕した。
リニア工事談合は、３兆円の財投が投入された後、発覚したので、
予定価格漏洩の件も含めて、真相解明が待たれます。 >>968
リンク先間違った。
単価を含む技術交換まで だな >>966
逆に関係者が言ってる方が問題でしょーがw >>969
>>970
その技術交換で、リニア技術が中国に漏洩の可能性？
リニア技術は、空母の電磁カタパルトに転用出来る。
漏洩が事実なら、リニア談合の舞台でとんでもないことが・・・ >>973
だいじょうぶか？
国内ゼネコン同士、リニア開発関連企業同士の話だぞ。 >>976
リニアって1編成、80人乗りの単行だったのか。知らなかった。さすがにディープな記者は詳しい。 >>977
>>978
リニア計画、色々不透明の部分が多すぎます。
リニア工事、難題山積みです。
リニア工事談合事件、現在裁判中です。
結審するまで、リニア工事一時中断して頂きたい。 >>980
戦略いうほど高度なもんじゃないでしょう。
印象操作しようとして、自分の病みっぷりを晒しているとしか。
週明けに心療内科行くべき。複数剤投与になると本当にしんどいらしいよ…。 >>976
超伝導コイルの消費電力って何だ？
それと走行効率の最適化って？
冷却電力のことなら、推進電力と最適化云々と言うほどでかくない(冷暖房照明車両制御電力込みで巡航電力の1/35以下)し、供給先も違う。
何言ってるかわからんので最後まで読んでみたら、>>977指摘部位みつけた。200人乗りが目標で実際は80人？？
こんなアホ記事で騒いでるのか。 MRJ以下の輸送力らしいね。そもそも署名記事じゃないのも。。 その記事書いているの日本人なのかね。
トンネル減圧の場合の強度とかトンネル壁に
車体接触の懸念とかあまりにも知識なさすぎだろ。 リニアも減圧するとは知らなかった。東海め、極秘裏に開発しおって。。 >>984
ガイドウェイ構造も知らんってことか。
もしかしたら超伝導磁石に駆動電力注いでるとか、地上推進コイルが超伝導とか思ってるかも。それなら勘違いの理由もわかる。 >>986
リニア建設の決定、着工など何度もメディアに
露出している。メディアに記事を書くような人種なら
少なくともリニアが「列車」であることは感覚的にも
わかっているはず。ちょっとネットを見ればすぐに
わかることばかりだし。
だから日本人かどうか疑っているの。 >>987
それ以前の問題でもあるよな。
外国人でも記事書くなら多少の下調べはする。
-255℃の高温超伝導に変わるなんてことは知ってて、こんなこと書くなんて意味分からんわ。 >>978
>>980
>>982
>>986
JR東海、非常勤取締役パタースンが
「リニアはまだ安全基準に過大を残していると示唆した」
ここが重要。現在山梨実験線で、連結４〜５両の有人走行実験を
しているが、１０両編成で500km/hの連続有人走行実験は
名古屋---品川間開通後になるでしょう。
（開通後、真っ先に乗る人はモルモット？）
地震時、まず考えられるのは、トンネルの天井壁が落下。
リニアが高速で落下物に衝突。
ガイドウェイを飛び越えて車両がトンネルの側壁へ。
（乗客はミンチ？)
乗客の命を守る車両の強度も重要。 >>989 訂正です
「リニアはまだ安全基準に過大を残していると示唆した」 ---X
「リニアはまだ安全基準に課題を残していると示唆した」 ---Ｏ 何も知らない人が非常勤取締役になったんだろうなあという印象しかない。
そうでないならガセ記事だな。 >>989
課題の中身が開かされなければただのデマとしかみられないよ。
トンネル云々は新幹線含む、トンネルがある各国高速鉄道と共通。特別なもんじゃない。
ましてや電源失っても保持力があるリニアが簡単にガイドウェイを外れるってのはない。あれば鉄輪なら車体が宙に浮くような地震、軌道自体が破壊される地震。 >>992
地震の時、Ｐ波を検知し急減速。
新幹線は速やかに安全速度まで減速できるが、
リニアは500km/hからの急減速。
本震に間に合うのか？
リニア車両の安全基準は米国の基準を満たしているのか？
>>991
パタースン取締役は葛西会長が,
リニア米国輸出の橋渡し役として
招聘したんじゃないの？
リニア米国輸出なんて絶望的だな。 >>993
衝突を前提とする米国基準は
衝突しないことで安全確保する新幹線でも満たせないよ。
思想が違う。
それと、リニアの非常停止は新幹線と同じ90秒。youtubeにリニア試乗会で非常停止した動画があるから、どれくらいの時間でどれくらい減速するか見るべし。
速度大きくても、強固な磁気案内力と、新幹線の脱線防止機構よりごついガイドウェイで脱線については鉄輪より安全。
何度も書いてるが、軌道が壊れるなら鉄輪でもだめ。 日本車両、米国の鉄道車両 開発・製造を断念
2017/11/6 19:40
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23151170W7A101C1TJ1000/
JR東海子会社の日本車両製造は6日、米カリフォルニア州交通局などから受注した
新型鉄道車両、130両の開発・製造を断念すると発表した。
構造強度などの不足で設計のやり直しを迫られていた。
主契約者は住友商事グループで、日車両は約372億円の解決金を住友商事などに支払う。
今後の開発と製造は独シーメンスが引き継ぐ。
リニア車両は三菱重工が量産を断念、日本車両と日立が引き継ぐようですが、大丈夫ですか？
リニア米国輸出は絶望的？
続く >>994
>>995 続き
テキサス新幹線は700系で決まったようですから、米国安全基準は満たしているのでは？
リニアは空中浮揚で走りますから、車両を重く出来ない。新幹線の半分の重さとか？
軽くして、且つ安全基準を満たし、さらにコストをおさえて造らなければならないので、
三菱重工は撤退したんじゃないですか？
リニア500km/hからの緊急停止じゃないでしょう。
リニア500km/hからの停止と、新幹線300km/hからの停止が
一緒のはずないと思いますが？ >>994
後、電磁波の基準は欧米は厳しく、日本はゆるゆる？
座席に磁気シルドをつけると重くなるのでつけられないとか？ ガイドウェイ方式のリニアはコスト高なので、
アメリカも買いたくないでしょ。 リニアなんて中国も延伸を諦めた。
日本も甲府--橋本間の単一区間にして、外国人旅行客相手に
営業すればよい。 このスレッドは１０００を超えました。
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