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東海道・山陽・九州新幹線車両18
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0001名無し野電車区
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2018/10/09(火) 02:28:37.27ID:PgU+zRLH
東海道・山陽・九州新幹線の車両総合スレです。
0984名無し野電車区
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2019/06/01(土) 09:34:15.49ID:XA1U/492
>>981
それに日本では沿線に対する振動や騒音への配慮も厳しいからね。｢安全｣に走らせることへの思想も日本と中国じゃだいぶ違うだろうし
0985名無し野電車区
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2019/06/01(土) 10:25:36.45ID:DzmeCM0N
日本国内だけで使う分にはそれでいいんだけど
海外輸出となると無駄な配慮なんだよな
0986名無し野電車区
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2019/06/01(土) 10:31:50.27ID:+H3CvhUZ
だけど、トランスラピッドの軌道抱え込み方式で軌道からの浮上高10ミリ程度じゃ
600km/hだと軌道のわずかな変位や車体の姿勢変化で接触してまう
0987名無し野電車区
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2019/06/01(土) 13:00:30.91ID:jlRA9kXn
0でのコアテクかて、交流電化とかWN駆動とか諸々がな、日本オリジンちゃうよってな
あんまり中国とかにドヤ顔できんのよ

CRH380の世代まで、三菱日立東芝、そしてシーメンスとか世界の大手がOEMみたいな形で銭儲けしとって、提供メーカ群が中国の環境でノウハウを蓄積すんのを当局側も暗黙で了解しとった
そやけど、CR400で遂に海外勢が入らんでも生産できる次元になってもた
アッチは鉄道大学なる専門に特化しすぎた技術系機関が成立するくらいやからの、国力とか人口のボリュームからして時間の問題やった

日本は今なんでもかんでもコストや言いよる、それもヒトにカネかけんやろ、コストミニマム、負のスパイラルが酷すぎのケチケチ根性すぎて、この調子やったらホンマに負けてまうで
伸びてた頃の日本はちゃんとカネかけるところはかけとったんよ
0988名無し野電車区
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2019/06/01(土) 13:04:47.30ID:+H3CvhUZ
要は、オレが責任とっちゃる！思いっきりヤレ的な経営者がおらんようになったってことやな
0989名無し野電車区
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2019/06/01(土) 15:09:14.13ID:Ox4yrKEj
>>988
そりゃそうでしょ
平社員上がりの小市民経営者ばっかりなんだから
0990名無し野電車区
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2019/06/01(土) 21:01:46.45ID:AtH8EU30
「ケツの穴が小さくてあかん」って田さんも言ってた
0993名無し野電車区
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2019/06/02(日) 19:50:39.27ID:ax559s/2
>>992
乙‼
10011001
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