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東海道・山陽・九州新幹線車両18
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0001名無し野電車区
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2018/10/09(火) 02:28:37.27ID:PgU+zRLH
東海道・山陽・九州新幹線の車両総合スレです。
0954名無し野電車区
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2019/05/26(日) 14:25:01.01ID:Jwr1gzZE
全M車とかいうドーピング仕様のN700Sが360km/h出せるなら、同じく全M車で出力がだいたい一緒の500系もカーブやトンネルがなければ同じスピードが出せるはずだよね
0956名無し野電車区
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2019/05/26(日) 15:08:46.85ID:Xoonw4nv
>>954
出力一緒じゃないよ
500のモーターは275kw、N700AやN700Sのモーターは305kw
全Mの500と14M2TのN700Sの編成出力がほぼ同じで、全M仕様のN700Sはそれよりかなり強力
ただし500の車体は走行抵抗が低いので本気出せば360km/hくらいは出る
0957名無し野電車区
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2019/05/26(日) 15:18:03.55ID:MN7re1zH
500系の量産先行車は320km/hでの運転を考えてたので、モータ出力が285kWだったね。275kWでもN700A系よりは編成の出力が大きかったから、285kWだと差が大きくなるな。

たしか平坦線均衡速度は365km/hだったかな。
0958名無し野電車区
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2019/05/26(日) 15:28:40.56ID:F9q0KByE
モーター出力と一口に言っても回転数とトルクがあるので
ミニ四駆やった人なら分かると思うけど
0959名無し野電車区
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2019/05/26(日) 15:55:35.01ID:E1F8Hs2N
W7系もトレーラー輸送中に事故してたが直接直していたはず。
F19編成も案外博多で修理中な可能性。
0962名無し野電車区
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2019/05/28(火) 15:57:58.01ID:XCt9KyMF
B10廃車
0964名無し野電車区
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2019/05/28(火) 21:52:45.91ID:QGxhU0tN
まだF18もF19もデビューしてないはずなのになぜいきなり？？？
0965名無し野電車区
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2019/05/28(火) 21:57:00.17ID:gD4pN+Bh
納車が遅れてたからギリギリだったのだろう
0967名無し野電車区
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2019/05/28(火) 22:20:27.01ID:kJugzzTx
GWの繁忙期後で検査期限って考えれば別に不思議じゃない
0968名無し野電車区
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2019/05/28(火) 22:47:09.12ID:9ftuKyCq
700系B編成も残り半分を切っちゃったか・・・・・・・・・・・・・
0969名無し野電車区
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2019/05/29(水) 00:43:08.56ID:jNq2Cxut
>>962
いつも思うけどどうやってその編成が廃車になったのかが分かるの？
0970名無し野電車区
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2019/05/29(水) 01:02:03.08ID:Hjw6cp9T
>>969
分割されてるから
0971名無し野電車区
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2019/05/29(水) 12:38:35.73ID:hSMwtvye
博総見ることができるエリアの人間なら基地内の様子もわかるからな
最繁忙期を過ぎて落ち着いたところで運用離脱はよくあることだし
0972名無し野電車区
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2019/05/29(水) 23:22:39.59ID:ikgYsl5K
車体間ケーブルが切断されてる＝廃車だからな！
0973名無し野電車区
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2019/05/29(水) 23:56:21.71ID:P+qlbGnX
車両所の隙間からバズーカレンズか双眼鏡で覗き込んでる>>962を想像したら鼻水が出た
0975名無し野電車区
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2019/05/30(木) 06:22:57.65ID:CFFX37kg
ほな川重がデザイン提案しとるCRH380Aとかなどないなんねん
これ、JR海が昔造っとった中央リニアのモックの方が似とる
0976名無し野電車区
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2019/05/30(木) 06:42:16.80ID:wW1JtR0D
中国リニアが500系と似てるのはカタチじゃなくて塗装のカラーリングとモケットの色だろ
0977名無し野電車区
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2019/05/30(木) 08:39:42.23ID:FWsdoxes
ヒント
大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系
0980名無し野電車区
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2019/05/31(金) 21:45:42.52ID:obLIRKqQ
>>979
それでもそういうのサクッと作っちゃうフットワークの軽さは日本は真似できんだろ
むしろ日本の実用化が20年おせえよ
山梨の実験線作ったらすぐ実用化すると思ったらさらに20年
1970年代から40年以上もだらだら実験しやがって
オリンピック後に開業のめどはついたが本気で実用化する気あんのかよと思ってたわ

散々完成遅延した挙句、他社に同世代機の開発をあっさり追い抜かれて
名前を変えてイメージ払しょくしようとしてる
MRJことスペースジェットみたいなことにならなきゃいいがな
0981名無し野電車区
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2019/05/31(金) 23:03:08.29ID:uImif8o8
>>980
そう簡単には追いつかれないよ
素人は中国のリニアとJRリニアの違いがよくわかっていないようだが、両者はまったくの別物
JRのリニアは世界唯一の実用レベル超電導リニアだ
JRリニアの実用化に時間がかかったのは超電導を手なづけるのに時間がかかったからだ
それだけに、中国やドイツの常電導リニアなんかとは桁違いの能力を有している
0984名無し野電車区
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2019/06/01(土) 09:34:15.49ID:XA1U/492
>>981
それに日本では沿線に対する振動や騒音への配慮も厳しいからね。｢安全｣に走らせることへの思想も日本と中国じゃだいぶ違うだろうし
0985名無し野電車区
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2019/06/01(土) 10:25:36.45ID:DzmeCM0N
日本国内だけで使う分にはそれでいいんだけど
海外輸出となると無駄な配慮なんだよな
0986名無し野電車区
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2019/06/01(土) 10:31:50.27ID:+H3CvhUZ
だけど、トランスラピッドの軌道抱え込み方式で軌道からの浮上高10ミリ程度じゃ
600km/hだと軌道のわずかな変位や車体の姿勢変化で接触してまう
0987名無し野電車区
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2019/06/01(土) 13:00:30.91ID:jlRA9kXn
0でのコアテクかて、交流電化とかWN駆動とか諸々がな、日本オリジンちゃうよってな
あんまり中国とかにドヤ顔できんのよ

CRH380の世代まで、三菱日立東芝、そしてシーメンスとか世界の大手がOEMみたいな形で銭儲けしとって、提供メーカ群が中国の環境でノウハウを蓄積すんのを当局側も暗黙で了解しとった
そやけど、CR400で遂に海外勢が入らんでも生産できる次元になってもた
アッチは鉄道大学なる専門に特化しすぎた技術系機関が成立するくらいやからの、国力とか人口のボリュームからして時間の問題やった

日本は今なんでもかんでもコストや言いよる、それもヒトにカネかけんやろ、コストミニマム、負のスパイラルが酷すぎのケチケチ根性すぎて、この調子やったらホンマに負けてまうで
伸びてた頃の日本はちゃんとカネかけるところはかけとったんよ
0988名無し野電車区
垢版 |
2019/06/01(土) 13:04:47.30ID:+H3CvhUZ
要は、オレが責任とっちゃる！思いっきりヤレ的な経営者がおらんようになったってことやな
0989名無し野電車区
垢版 |
2019/06/01(土) 15:09:14.13ID:Ox4yrKEj
>>988
そりゃそうでしょ
平社員上がりの小市民経営者ばっかりなんだから
0990名無し野電車区
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2019/06/01(土) 21:01:46.45ID:AtH8EU30
「ケツの穴が小さくてあかん」って田さんも言ってた
0993名無し野電車区
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2019/06/02(日) 19:50:39.27ID:ax559s/2
>>992
乙‼
10011001
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