(東武)東上線 Part225
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part224
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1536571180/ >>950
2008年のダイヤ改正まで「朝ラッシュ時」に上り急行はなかったから、
そのこと言っているんじゃない？ >>950
特急が志木通過なった頃
2000年前後の話かな >>948
小川町始発の急行でも森林公園までなら座れる
東松山では階段付近を除いて最前列に並べたら座れる感じかな >>941
むしろ東武のおかげと言った方が良い
現駅名で言うところの高島平-和光市間は東武の路線になる予定だったんだから
二社またがりの運賃払わされるの悲しすぎる 東武は良いよな。
川越まで通過運転する急行がバンバン走っていて。
ノロ央線なんて特快でも遅いし、何らか理由付けてすぐ止まるからな。
おまけに特急で楽しようにも来春から実質値上げとか。 >>956
中央線の方がいいわ
沿線の不動産価値
特急車
グリーン車
発車メロディ
高架線
通勤特快 >>956
ただスマホもいじれない混雑は勘弁
東武は押し込み人員がいないし
そこまでして乗るひとがいないのはいいところ sトレインの後の有楽町線和光市行きの混雑が異常なんだけど
朝ラッシュの比じゃないくらい激混み
TJライナー以上にクソ迷惑な種別だなsトレインって >>963
Ｓトレインの後の和光市行きと新宿三丁目止まりの後の和光市行きは激混みだよね・・・ >>957
Twitterで有名なウソ電の1人
他にも作品が沢山あって面白い Tトレインも走らせて欲しい
金払ってるんだから他の列車が大混雑するなら優越感も感じられる
比企の地価、人気も上がるし ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
・メトロTJライナ ←初期
・Tjライナーの乗り入
・有楽町線直通ライナ
・有楽町線直通の小川町始発ライナ
・メトロへの直通ライナ
・東上線直通にも座席指定列
・メトロへのライナ
・地下鉄直通の着座式有料優等列
・メトロ直通のTJライナ
・メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
・有楽町線直通のライナ
・メトロと東武から有料の直通列
↑7/17だけでもこの4パターンのNG回避。
・メトロ直通のライナ
・直通電車は長距離客のためのライナ
↑7/19投稿間隔45分以内なのにこのNG回避
・T-TRAIN
・東上線版S-TRAIN
・Sトレインの東上
・S-TRAIN東上
・Sトレ東上
・地下直ホームライナ
↑8/9
・メトロ直通の有料着席
・ライナーを直通
・有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
これも?
・指定席のあるFライナ
・東上線も有楽町線の速
・Fトレ
・有直の優等
↑8/13
・TJライナー豊洲行き
↑10/19
・Tトレイン
↑11/7 New! >>959
池袋の夜ラッシュ優等の席争奪戦がひどい >>966
>>4、>>372追加
・華な列車を有楽町線や副(>>562)
・Tトレ(>>966) もっと渋いのでいい
特急さだみね13号 小川町ゆき
特急くろやま67号 越生ゆき
特急ななみね1号 寄居・長瀞ゆき この列車は、副都心線、東武東上線、秩父鉄道線直通、T トレイン、三峰口行きです。
停車駅は、新宿三丁目、志木、川越、川越市、坂戸、東松山、森林公園、武蔵嵐山、小川町、寄居、長瀞、上長瀞、皆野、秩父、御花畑、終点三峰口です。 >>974
男衾通過とかホンダと設楽兄弟が許さないから ホンダに行く人は車利用か狭山工場等からの送迎バス利用だし全然問題ない >>936
囲い込みの下手っぷりはTJライナーが全てを物語ってると思う
迷惑ライナーによって利便性上がった人より利便性下がったユーザが圧倒的に多いのだから、
その運賃利益だけ見て
沿線から離れた&来なかった人たちの損益を何も考えてないもの。
経営が馬鹿過ぎる 何で経営が馬鹿で愛着を持てない路線の沿線にわざわざ住んでるの？
東武の陰謀か何かか？
さっさと素晴らしい経営をしてて愛着の持てる沿線に引っ越せば良いのに。 わざわざ静態保存されてたC11を復活させる金はあっても、東上線のボロボロ10000系や9000試作車をリニューアルすらしない会社、東武 9101Fはもうリニューアルせずに使い倒して歯医者にするつもりなんでしょ
2000系末期みたいな状態なのかと >>990
東武の方針が読めないんだよな
9101と10000の10コテはリニューアルせずに廃車にするつもりなんだろうけど
その割に長生きしてるし
70000はあと2年くらい作るんだっけ？
そのあと東上に新車を入れてこれらを廃車に
って東武に期待するだけ無駄だよな。そのあとは本線の特急車だろうし >>993
リニューアルしない場合はそのまま更新時期から10年ぐらいで使い倒すのが東武のパターン
試作車と量産車の製造年の差はおいておいて、9102F以降の更新時期を考えると見えてくるかも・・・？ >>989
現状のまま手を入れず走らせて、これぞ動態保存 by東武 >>993
70000系の後は60000系で野田線の8000系を駆逐するのとリバティの増備らしいよ 60000系は少数派って言っても4割あった気がする
それにしても8000系が多すぎる
10000系は更新ほったらかしで東急8500系コースになる未来だろ >>998
20年かけて増備したんだから20年かけて廃車にすればいいんだよ
8000系の廃車を始めて14年目だから順調だよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 6時間 15分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
