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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part112
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0101名無し野電車区
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2018/10/21(日) 15:30:19.26ID:bz065QCK
宮崎は駅に自動改札を備えるハイテク都市ぞ
0102名無し野電車区
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2018/10/21(日) 15:32:25.76ID:S/Sz2IZ/
佐世保には博多よりも先に駅前地下街があった(過去形)
0104名無し野電車区
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2018/10/21(日) 15:38:50.60ID:bz065QCK
宮崎駅と宮崎空港の便利さはすごくいいと思うけどね
福岡空港も便利だけど、地下鉄に乗り換えないといけない
0105名無し野電車区
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2018/10/21(日) 16:02:19.82ID:8stXcgyl
>>104
博多駅からJRで直通で行ける唯一の空港だからね宮崎空港は
0108名無し野電車区
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2018/10/21(日) 17:31:19.06ID:muw4ZMui
巨大駐車場完備のアミュプラザ、○○シティ（博多を除く）は駅ビルとは言わない。
駅前にある郊外SCとの表現が的を得ている。
0109名無し野電車区
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2018/10/21(日) 17:53:09.12ID:CtAeACGI
久留米ってシティプラザが出来たこともあって医学系の学会は結構多いんだよね。
その割にホテルが少ないという問題もある。
なのにQも西鉄も自社系列ホテルを開業しようともしない、
柳川も東口整備したときに西鉄インが進出か？と思ったらルートインだったしさ。
0110名無し野電車区
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2018/10/21(日) 20:40:31.06ID:K9EZVfYU
柳川市側は西鉄インの開業を願ったが
西鉄が渋ったので固定資産税やら上下水道料金を優遇する事で何とかルートインの誘致にこぎつけたそうである。
0115名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:21:56.04ID:CtAeACGI
>>113
大合併前はどっちもどっちでしょ。
ただ、久留米は都市規模の割にはホテルが少ない、のは事実ではあると思う。
工業都市で、筑後地方の拠点都市であり、福岡天神からは３０分と一定の距離があるから
ホテルはそこそこ多くてもいいはずなのやらなあ。
0116名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:22:59.20ID:2HBCc29l
>>109 久留米なんか泊まらんやろ。
今じゃ新幹線で大阪にも行けるし、久留米から1時間もかからないくらいで福岡空港から飛行機乗れるからな。

泊まる必要がない。
0117名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:34:56.42ID:CtAeACGI
んなこと言ったら佐賀と黒崎にも結構あるけどね〜。
佐賀は県庁がある故の拠点性、黒崎は工場の出張客がメインだろうけどさ。
0118名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:36:39.03ID:c8OC4C0h
>>96
今や佐賀が厳密には在福局のエリアでないのを実感するのはW杯のときくらいじゃないかね
このときばかりは日本代表中継がどの系列であってもサガテレビは必ずネットする(徳島でも同様の事象がある)

rkbの番組表とか見ると公然と「福岡・佐賀の…」と書いてあったりするし
0119名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:39:38.95ID:c8OC4C0h
>>107
テレビタが延岡市からのお便りでも当たり前のように読んでるのでびっくり
0120名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:42:00.10ID:MRP0ccaD
台湾じゃ脱線事故でえらいことになってるが
ここの馬鹿共もいつまで脱線し続けるんだ？
0121名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:43:27.31ID:CtAeACGI
都市規模の割に行橋や苅田もそこそこホテルあるな、気づけば。
鳥栖もただの乗換駅なのに駅前にはまあまあある。

まあ福岡市内だってあれだけ博多駅〜天神にはボコボコあるのに
副都心の西新・姪浜・香椎にはないし、大橋も１件だけなんですがなあ。
0122名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:44:46.02ID:2HBCc29l
>>121 苅田は北九州空港、行橋は工業地帯がなかったかな
0124名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:55:29.81ID:8stXcgyl
>>118
在福局は「福岡・佐賀」って言い方するけど在阪局も「近畿と徳島」という言い方をするね
天気予報も在福局は「福岡・佐賀＋大分西部」で在阪局だと「近畿北部・中部・南部・徳島」になる
TNCは「福岡・下関・山口」の天気で佐賀はやらない
FBSはご丁寧に熊本・大分・長崎まで天気表示する
0125名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:58:23.00ID:vBqvz+H3
今年の日本シリーズ平日助かったな。土日だったら福岡市ホテル満室だったね。
0126名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:00:54.30ID:Gtkw2yBq
下関は30万人近くいて昔からどこの家もテレビは福岡の放送ばかり見てるからな。
0127名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:04:50.63ID:CtAeACGI
>>123
でも24万と22万でしょ？
ただ下関はすぐ近くに小倉があるのにホテルが多いのは関心するわ。
しかもヴィアインまである。

九州新幹線開業時に、JR久留米駅の駅裏にビジホが出来るかと思ったら
結局できなかったな。
0128名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:15:18.09ID:wSZP9IMS
ピタゴラスあるやん
0129名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:26:13.06ID:CtAeACGI
節子、それラブホや。
0130名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:36:10.42ID:rtCc9It4
>>127
久留米に新規で出来たのって西鉄のとこにあるやつと東横イン？くらいか
建て替えは現在工事中がありそうだが
0132名無し野電車区
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2018/10/22(月) 00:03:33.83ID:RDysKP1I
ヴィアインもいい加減九州上陸すればいいのに大人しいよね。
博多南駅あたりに作れば意外に需要あるんじゃなかろうか。
（あのあたりで一番近いビジホは大橋）

二日市や朝倉街道も温泉を除けば普通のビジホが意外に無い。
あってもよさそうなのに無いのが九大学研都市駅周辺。
0134名無し野電車区
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2018/10/22(月) 03:19:22.15ID:GwBrnrW1
いま南福岡の留置線にイカリングがいるけど、ずっと光ってて不気味。
連結時しか光らないとか言ってた奴誰だよ。
0135名無し野電車区
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2018/10/22(月) 04:19:58.48ID:QqqIUs01
ＪＲ九州は新大阪、大阪、京都、姫路、三ノ宮、岡山、広島の駅前にホテルはよしろ
0136名無し野電車区
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2018/10/22(月) 05:27:00.08ID:a9hcboze
姫路入れる時点で発狂関門確定ｗ
0141名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 09:14:56.97ID:0L+vOSlZ
>>136
姫路は県庁所在地クラスの規模を持ち
姫路都市圏の人口は鹿児島都市圏と変わらないのだけど？
新日鉄広畑や山陽特殊製鋼、パナソニックや三菱電機の工場があり
グローリーや西松屋や揖保乃糸の本社があるのだけど？
0145名無し野電車区
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2018/10/22(月) 11:31:44.55ID:rKchgByL
>>137
西新は西新パレスが老朽化したら西鉄インを併設した複合施設を作りそうな気がする
0146名無し野電車区
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2018/10/22(月) 12:30:36.14ID:fCjEHjll
出雲サンライズ11月22日松江発を博多駅に買いに行ったら
シングルデラックス売り切れでまろた

平日だし大丈夫だと思ったんやけど
出雲も神在祭あるからかね…
0147名無し野電車区
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2018/10/22(月) 12:31:33.76ID:fCjEHjll
駅弁結局博多駅構内の
マッジョデッリっていうステーキ丼買ったけど
なんかいまいちやった

まだ峠の元気屋でおにぎりで良かったか
0148名無し野電車区
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2018/10/22(月) 14:01:08.74ID:nVx1WZZ1
「てつどうの日in南福岡車両区」10月27日開催　新型821系を展示　JR九州
https://trafficnews.jp/post/81783
JR九州が鉄道イベント「てつどうの日in南福岡車両区 2018」を10月27日（土）に開催します。

　デビュー前の821系電車の車内・運転室見学をはじめ、アルミカートや架線作業車の乗車体験、運転士シミュレータなどを予定しています。
会場の南福岡車両区（福岡市博多区）は南福岡駅から徒歩約7分です。入場無料。開催時間は10時から15時（最終入場14時半）までです。

●詳細はこちら
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/10/19/181019Newsreleasetetudounohi.pdf

イカ釣り見に行こうぜ！
昼だから釣れないと思うが。
0150名無し野電車区
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2018/10/22(月) 17:26:22.93ID:Fb78JFSY
>>145
でも西新に博多駅天神にクソみたいにいる訪日客は殆どいないという罠。
姪浜はマリノアへ行く客もいるのでいなくはないがね。
大橋もいないな、那珂川なぞ訪日客は行かないだろうし。
0152名無し野電車区
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2018/10/22(月) 20:54:40.74ID:6GjND9gp
鉄オタの認識では、日田彦山線沿線自治体はJR北の日高線沿線と同レベルに落ちつつある。
つまり、自らは金を出さないが、JRには鉄道での復旧をあの手この手でしつこく迫る、口だけ出すレベル。
https://pbs.twimg.com/media/Dp04LImU4AAw2zQ.jpg
0153名無し野電車区
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2018/10/22(月) 22:27:35.59ID:bzkIt2Vm
>>150
遠方から来たドーム観戦組の需要がありそう
ドームから西新は徒歩圏内だし
0154名無し野電車区
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2018/10/22(月) 23:26:32.45ID:0sEnm6RL
>>150
韓国人観光客の福岡市内の移動は西鉄バスだから
韓国の旅番組で福岡が紹介される時もいつも西鉄バス乗れ、バスはハングルで案内表示してるから問題なく乗れると言ってる
0155名無し野電車区
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2018/10/23(火) 01:09:05.76ID:ORUMkETD
>>154
詳しいのう
0156名無し野電車区
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2018/10/23(火) 07:49:06.77ID:m5GxQOLh
>>154
フリー乗車券を偽造したりしてなかったっけ？
0161名無し野電車区
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2018/10/23(火) 11:33:34.37ID:7f4LyAB4
国際線ターミナルはバスでしか行けないんだから
外国人観光客がバス使うの当たり前だわな
0162名無し野電車区
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2018/10/23(火) 12:16:36.72ID:tzrp6LOW
JR九州ホテル名古屋あくしろ
0163名無し野電車区
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2018/10/23(火) 13:12:28.92ID:Tn7g1KfT
>>160
でも車両はぼろ

>>152
福岡県の事業で見向きされなくなるのも辛そう。
福岡市も結構負けっぱなしだっけ？
0164名無し野電車区
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2018/10/23(火) 16:16:57.37ID:+qHBkwSe
福岡県の事業よりも赤字の日田彦山線切った方が経営は改善するんじゃないか？
0165名無し野電車区
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2018/10/23(火) 17:50:08.03ID:Q45jfmsS
>>147

禿げ上がるほど同意
俺もステーキ弁当買ってみたけど
食べるのが苦痛だった
冷めてるとは言え、こんなまずい牛肉がこの世にあるものかと思った
美味そうに見えるんだよねあれ

峠は韓国海苔巻きがオヌヌメ
300円のおかずと一緒に買って、研修受けてたなあ
0166名無し野電車区
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2018/10/23(火) 18:43:22.52ID:I9R6GqDx
>>164
日田彦よりもキュッと線とか日南線とか切ったほうがいいだろ
0167名無し野電車区
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2018/10/23(火) 18:46:31.45ID:qhCPINIs
Qの株価がイマイチ上がらないのはおそらく自治体との関係が悪いことも一因なのかもしれん。
もし2019年以降、増収した固定資産税でQの株を買う自治体が続出したら上場時初値割るかも。
投資会社は意外にそういう細かいニュースもチェックしてるんだよな。
0168名無し野電車区
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2018/10/23(火) 19:08:05.27ID:b98L6l6+
>>165

お、分かってくれる人いて嬉しい
見た目は確かにうまそうだった

ただ、肉自体がなにかおかしいとうか
違和感ある味だったね
その通りだ
0169名無し野電車区
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2018/10/23(火) 19:29:19.19ID:qhCPINIs
>>166
日南線は株主様がいるので切れません、末端部は知らないけどね。
0170名無し野電車区
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2018/10/23(火) 20:47:26.70ID:Fs/1YKMv
日南線は観光列車があるから、それが有益になってるからなんとか存続してるんだろうな。

よく「有益な赤字」ってパターンあるし。
0171名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:16:12.51ID:OrnWXNo/
名案なんだが821系が詰め込みのためにロングシートになって叩かれてるが、
いっそのこと床にカーペットをしいて座席なしにしたらどうだろうか？
これならば乗客は好きな向きに座れるしラッシュ時は詰め込める。
0172名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:17:43.98ID:qhCPINIs
どうしてもBRTやりたければ、
・Qバスが営業所解説して運行
・運賃は気仙沼方式ではなく十勝三股方式とする
・跡地はスピード維持のため極力専用道にする（＝固定資産税発生）

最初からこれを言えばそこまで揉めなかっただろうに。
0173名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:19:08.40ID:r/TUfYmj
日田彦山線の不通区間は本当に需要無い区間だからあれを復旧して欲しいなら自治体が金出すしかないだろ
上下分離するか三セク移行が妥当
日南線末端は指宿枕崎線より客居ないのに優遇されすぎ。串間から先は全部1日乗降客一桁だぞ
0174名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:20:23.24ID:s2nmOGSb
>>172
日田彦山線？
大行司から筑前岩屋は無理だろ。

代行バスだって筑前岩屋は通過タイプもあって、小石原経由になっているし。
0175名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:21:25.07ID:ewtmfmb2
>>132
ヴィアインは来年 博多駅前に九州初出店
0176名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:34:39.13ID:EUPoHaMh
不通区間は、片側３車線の高速道路仕様にして、最高速度120km/hでバスだけでなく一般車両も走らせるようにしたら問題ない。
爆発踏切から岩屋までは、新たに高規格のトンネルを掘ればいい。R57で施工中の滝室〜赤水区間みたいにすれば完璧だ。
0177名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:01:37.53ID:GrbWotC8
>>166
そっちは自治体が協力的だからな。日田彦山線沿線の自治体みたいに口は出すけど金は出さないみたいなことを言わないし。
0178名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:02:20.67ID:hkvzeY3d
>>173
日田彦山線は1人でキハ47の2両編成を独占できる貴重な路線だったのに
単行でいいじゃんと思ったけど小倉まで行くから2両にしてるようだった
0179名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:04:04.31ID:jjdS56os
>>172
あんなBRTでも儲からないところ固定資産税が発生するようなのはダメだな。運行も地元の日田バスか藤山観光でいいだろ。
0180名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:10:41.88ID:qhCPINIs
>>179
鉄道事業で一番費用がかさむのが保線だからね〜。
BRT化でそれが浮くなら許容範囲だと思ったし、
Qバス営業所開設も説得の材料としての話よ。
0181名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:13:48.31ID:kdU+TOZG
>>176
>不通区間は、片側３車線の高速道路仕様にして、
そんな金があったら誰も困ってない説
0183名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:28:30.09ID:uC8gEIqk
下ノ江駅で交換待ちしてたら、向かい側の1648Mで運転士に「なんで遅れてるの？」みたいにクレームしてた。
どれどれを見たら、14分遅れてた。

運転士の一存で遅らせたわけじゃないのに。お客様は神様って思ってるんだろうな。さすが老害としか。

運行情報に書いてないから、理由は気になるけど。
0184名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:46:27.12ID:wM7mAe4O
>>183
遅延理由を尋ねるのは普通だろ
そこから先、遅れていることについてどうやこうやといちゃもんつけたらそりゃ老害だろうが
0185名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:48:19.01ID:CTMIkynC
>>183
でもあの辺毎日のように遅れてるから客のストレス半端ないと思うぞ
徳浦信号場廃止してしまったから遅れ回復できないし
遅れても接続する列車は待たないし（特に大分発ソニック）
俺も大分駅までは極力車で行くようになった
0186名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 23:02:26.83ID:gJIr2XTR
昔は駅員か車内で車掌に聞けば遅延状況や接続の有無を教えてくれた
今は普通はもちろん特急もワンマンで車掌乗ってないし
来年から高城・鶴崎・大在・坂ノ市さえも無人化されるから
日豊南線は客の対応は全て運転士1人となる
そのうち運転士もロボットになってロボットに尋ねることになるんだろうな
西鉄天神バスセンターにいるPepperのように
0187名無し野電車区
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2018/10/23(火) 23:07:52.92ID:uC8gEIqk
>>184
結構怒った口調だったよ。反対側のこっち側にも聞こえてたから。
そのあと、両列車発車したから続きは知らんが。
0189名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 00:35:45.47ID:5Ebyakog
>>149
中心部に最近マンションが増えて人口が都心回帰しているのがよくわかる。
宮崎駅を高架化し周辺を区画整理して25年なのに開発余地がたくさん残っていた。
駅東側には、アリーナや市役所移転の構想もある。

JR九州が上場企業になって鉄道よりもデべ目線になったし、一緒に開発する宮崎交通も破綻後、
繋がりの深いANAから天下り社長が来て、不動産を有効活用する方向に変わった。車庫は郊外に移転させ空いた土地を開発中。
「広島用地」は元宮崎交通の営業所。両社が同じ方向性だったのが良かった。
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 07:20:10.24ID:0hFpUCBv
日南市が株式を取得してからかなり日南市には気を使っているので、
来年以降株式を取得する自治体が宮崎では多いとも見るけどね。

どうしても日田彦山線を何とかしてほしければ
それこそ福岡県・添田町・東峰村はQの株を何も言わずに買えばいい。
で、株式状況を見てIR担当者びっくりだったりな。
0193名無し野電車区
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2018/10/24(水) 07:44:58.31ID:c2y7up1i
＜濃霧によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時45分
発生場所：鹿児島本線　久留米　から　大牟田
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：博多　から　大牟田】
●長崎本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鳥栖　から　長崎】
※一部の列車に20分から5分の遅延が発生（2018/10/24 07:40現在）
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 09:30:26.97ID:H0Xr7DEd
>>177
宮崎は日豊線も含めて大赤字。
福岡は鹿児島線や九州新幹線など九州他県の赤字をある程度補填する黒字を生み出しているから
わざわざ福岡県が先頭に立ってＱの株を買ってやる理由などない。
0195名無し野電車区
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2018/10/24(水) 09:30:43.99ID:zMWi4y6h
車掌乗せたくないなら
もう車内にペッパーくん置いて客対応させろや
0196名無し野電車区
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2018/10/24(水) 09:41:04.13ID:bX/PWRHT
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

▽▲◆◇○★■▼☆□▽◎★▲□▽●■◎□●▼◆▽■▼★△○◎◆■◇◎▲★△◇▽○■◆☆◇▼◎▽■◆★□▲▽■△◎◆●▲◎□○◆◎▽☆▼
0198名無し野電車区
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2018/10/24(水) 10:11:33.30ID:qU23BqNE
>>167
株価が上がらないのは日本の鉄道の在り方が国家レベルで議論されてる中で将来の業績が見通せないことを外国の投資家が嫌って投資を躊躇してるから

時価総額数千億円の大企業の株を地方自治体が1000万円ぽっち所有していたところで
数十億円規模で保有している海外の証券会社などに比べれば影響力なんて無に等しい
0200名無し野電車区
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2018/10/24(水) 10:15:59.40ID:SCtBOu/O
特急ソニック昼間に乗るとすごく情緒あっていいね

他にこういう列車移動でオススメの
列車はなにがあります？
いつも移動は飛行機ばかりだったので無知でして
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