阪急電鉄車両スレッド70

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:07:17.83

■前スレ■
阪急電鉄車両スレッド68
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520043842/
阪急電鉄車両スレッド69
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537136564/

■公式ページ■
阪急阪神ホールディングス
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪急電鉄
http://rail.hankyu.co.jp/
能勢電鉄
http://noseden.hankyu.co.jp/

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 05:50:46.18

>>802
BBT

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 10:33:32.33

C#7565-7575がBLとC#6050で移動されて休車になったから今津線格下げだな。
C#5001×6RとC#5000×8Rを伊丹線格下げで。
C#5102×6RとC#3054×4Rの引退で廃車16両で辻褄が合う。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 18:14:52.23

C#6050×8Rは伊丹線？

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 21:21:15.17

>>802
7005-7105は鋼製やからVVVFへの改造対象とちゃうがな、能勢電には行かん、あっても阪急本体の支線や

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 21:49:41.11

>>810
余裕を持たせながら耐用年数を40年以上で設計してる耐候性鋼板の丈夫な車体だからVVVFに改造して30年延命させれるね。

アルミ車だったらC#7035-7516-7616-7155でしょう。
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153でC#5102×6Rの代替。
C#8035-8155を増結に格下げ。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 21:52:42.33

>>810
こうですね。

C#6050-7605-7505-6150
C#8042-8192+7023-7523-7763-7773-7623-7123
C#8035-8155
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153
C#7034-7154+C#7004×8R
C#5000-5500-5570-5050

C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
C#8034-8154+7018-7518-7668-7678-7618-7118

能勢電鉄譲渡
C#7035-7516-7616-7155
C#7026-7658-7688-7126

C#5102×6RとC#3054×4Rと5000系中間車4両廃車。

C#5128×8RとC#7024×4R、CP増設。

**名無し野電車区** · 2019/06/14(金) 22:02:09.43

C#7007に転落防止幌のフック付けてC#7023-7523-7553-7763-7773-7583-7623-7123にしてリニューアル格上げする可能性もあるね。
C#8042-8192+7003-7503-7563-7573-7603-7103。
C#7008×8Rを本工から臨時工にする事は勿体ないです。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 00:09:57.78

朝はエクスプレスより早く
夜はエクスプレスより遅く
ハゲるほど働いて
愛車は廃車回送さるる

**BBT** · 2019/06/15(土) 09:40:14.78

C#ババタンク

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 10:47:08.77

本年度の車両新造は24両
ソースはEDINET

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 11:21:22.64

神２宝１かな
京は道楽とれいん作ったたからしばらく新造なしｗ

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 11:31:26.43

神はしばらく必要ないのでは？
話題の6050Fも、5000Fも既にH30年度で手当済。
宝は能勢電がらみで入れ替えあるだろうけど。
京はしばらくないだろうね。
1300系はもしかしたら生産終了で、3300系本格置き換えは新形式移行かも。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 12:05:37.74

>>792
5118Fは既に伊丹線本務機になっていて、6050Fを4連にして、適当な2連と組ませて今津北の可能性もある？

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 12:49:36.85

6050Fの両端の先頭車廃車して中間車を7005Fか7016Fに組み込みとかやりそうだな
どっちかを6連にして2+6にすれば今津線予備としても使えるが7000系で6M2Tはちょっと過剰
4+4にして1ユニットを暫定Tcにして伊丹線予備ならば使いやすい

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 12:53:19.41

>>817 >>818
さすがに京都線はあると思う
神戸線はないにしても

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 13:28:13.61

神戸線は50の民で、京都線は30の民だろうから、
神戸線は
もっとゴージャスな電車がいるだろ
古めかしいクロスも廃車しちゃえよ

**つるりん** · 2019/06/15(土) 14:38:19.29

>>810
気持ち悪い消えろ

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 15:49:20.81

>>820
耐用年数40年以上設計の耐候性鋼板の上、201系よりか丈夫に造ってて老骨にならん不死身の先頭車を廃車にする馬鹿な事はせん。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 15:57:51.88

>>822
いちおう神戸線車両の清掃状態が一番ええよ

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 17:46:43.23

C#8031-8151がC#7004×8Rと組成して臨時工になったからC#7005-7105は正雀で本工になりそう。
C#7565にコンプを付ける工事をするかが見物。
能勢電鉄の本工になるかな？

C#8042-8192+C#7001×6Rは本工にしてT#K31にも入れて欲しい！

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 18:20:45.49

>>826は横山やすしの妄想です。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 18:21:42.35

ババタンクスレ

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 18:51:00.38

>>826
本工は8連で臨時工は10連と予備の事？

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 19:41:20.39

>>829
そう。

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 20:41:24.71

5000系や5200系で一時期6M2Tのキチガイスペック編成があったな
170KWモーターで6M2Tとか凄まじすぎｗ
上層部からもM車が多すぎるとか苦情が来てたがうかつに1M車作るとバランスが崩れるとかで強行した

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 21:05:10.68

>>831
変電所は大丈夫だったのかな。
限流値を下げるだけで対応できた？

**名無し野電車区** · 2019/06/15(土) 21:26:42.70

相鉄の直通用新車は7M3Tやぞ。

**名無し野電車区** · 2019/06/16(日) 09:04:58.95

全然ちゃうがな、6M4Tやぞ

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 04:25:27.75

まだ生きとったんか
はよしねつるりん

**BBT** · 2019/06/18(火) 15:31:04.55

ババタンクにマジレス不要

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 15:43:52.47

今だ！>>837ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

**daily ウォガ！** ◆Ztdaily2X6 · 2019/06/18(火) 16:51:20.51

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　　　　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 18:57:50.04

7000の2連でMcM'c構成の分が営業線から消滅したらしいのぉ

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 19:50:49.10

C#7005-7105が4連になって本工になるね。
C#8042×8Rも臨時工から本工になって欲しい！

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 19:58:42.54

本工って、覚えたての単語うれしそうに使うなドアホ
使い方まちごうてんじゃボケ

**名無し野電車区** · 2019/06/18(火) 21:03:32.87

>>841
予備の主役を喰らうC#8042×8RやC#8032×8R、C#8035×8Rなどを除く8連以下の電車が本工で10連と2連が臨時工。

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 10:37:43.52

>>840
ここにｶｴﾚ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gay/1558915800/

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 01:26:35.60

ピンクのヘイトスピーチ広告が総て台無し
それは木黄はめの青い電車でもいえる

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 12:56:12.66

京都線の十三にホームドアをつけた事で車両規格の三線統一は完全に死んだな。

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 15:52:50.01

新型車両2000系2100系2300系まだ？

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 20:43:28.79

8042F＋7001Fで神戸線
8040が本線で日中運用に入るのは初か

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 21:10:38.83

今津北は足りてるの？
5118F長いこと出ずっぱりだけど。

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 21:19:33.45

>>845
雅洛あるやろう。いや、神宝車は阪急のほぼ全線走れるやん

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 21:41:34.03

それより京都線で幅2950mm走れるようにはならんのか
日比谷は脱18ｍしたんだろ

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 22:25:25.53

>>849
神宝 19000mm
京 18900mm
車体長100mm短いので8両編成だと800mmの差が出てくるのでホームドアもさすがに合わないのでは

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 02:58:08.42

狭くて短いガラクに立ち席40分

なんという罰ゲーム

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 03:14:43.72

環状線から4ドア消えて、7000は扉埋める時代やで

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 03:41:42.70

19m×8=152m
20m×12=240m
88mの差が出てくるのか

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 08:30:47.86

>>853
京阪8000プレミアムカー「・・・」

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 12:01:10.65

雅洛って異様に跳ねると思ったら神戸線の車両か

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 14:30:30.39

線路じゃね
H001 まだかいな

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 16:18:13.08

バブリー8000種車にガラクつくればよかったのに
なんでやろ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 16:33:14.89

7011Fはまだですか

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 16:45:18.77

>>858
ほぼ休日しか定期運用があらへん用途の車両へ改造すんのにやな、どんな車系を充てるかっちゅうことやが
大きく機器更新されて終日フル活用したい8000と、VVVF化の対象にならん7000鋼製車のどっちにするかゆーたら、明らかに主力でのーなる後者やわな

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 16:53:11.49

ガラクはアタマ白、顔茶色
ひげ金、スカート灰色で色使い過ぎ

走れば7000だから
神戸線サウンドでゆれは京都線ｗ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 17:03:44.27

東芝と東洋って音の質が何か違うよな

**つるりん** · 2019/06/22(土) 17:54:22.99

>>860
気持ち悪いんじゃ消えろボケ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:21:26.48

京都線車両より激しく揺れてると思うが

**BBT** · 2019/06/23(日) 23:44:17.34

紙出し野郎はババタンクか？

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 00:43:12.03

なんで京都線の電車って堺筋線を機に車長18.9mにしたんだろう。後から建設された堺筋線側が19mにするのが筋だと思うのだが。

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 06:31:14.01

7005F
4連になることは確実だけど、
・伊丹線3054F置き換え
・能勢電7202Fに
・7026Fなどと組み宝塚線(7024F能勢電)
・さらに別の組み換え(神戸線伊丹予備4+4?)
さてどうなることやら。

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 07:47:33.06

7005-7105は鋼製車や、VVVF化せんので能勢電転用はあらへん、っちゅうのは>>810の通り
最終は阪急本体の支線転用やな

>>866
阪急は2300までの標準寸法を、大阪市交は30準拠の寸法と側面のレイアウトを主張したわけやが
大阪市交から言わせると車体幅は京都線で大きなP-6があるやろと、阪急から言わせると4扉はないやろと

3扉にしたら真ん中にデッかい開口部できるもんやから、アルミの強度的に本音は心配やがしゃあないなと、しかし後年その懸念は車体垂下の形で的中するわけで
設計上で一番面倒なとこ譲ったったんやから、阪急で寸法を妥協してくれってなり、互いに折衷の半端な寸法へ

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 07:59:09.56

7005F、4連化なら2+4で今津北線で5102F置き換えの伊丹線予備か、
宝塚線転属で4+4の箕面線予備のどちらかかな…
非アルミだから能勢電は無いだろうし、リニューアルも無いだろうし

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 08:37:36.71

>>869
その線もあったか。
7005Fを適当な2連とつなげて今津北に入れて、5118Fを伊丹本務。

**つるりん** · 2019/06/24(月) 12:09:41.25

>>868
7005Fに轢かれてしまえ

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 13:40:43.47

>>868
寸法を阪急に妥協させる事によって市営側になんのメリットがあるの
メンツか？

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 15:07:19.99

>>872
トンネルのカーブの関係で全長19メートル不可能だから。

**BBT** · 2019/06/24(月) 15:14:54.03

>>869
7565-7575は正雀車庫奥で放置中だが・・

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 15:25:31.07

まさかC#5108×8Rみたいに定期検査受けて、ぎ装そのままで能勢電鉄譲渡か？

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 16:56:01.43

C#8042の無線端末は237でC#8192は239だった。
T#K3903の混雑、非常に気分悪い！

**名無し野電車区** · 2019/06/25(火) 01:09:20.44

誰もBBTを見たことがない、特定できないという不思議
もしかしてこいつ？という情報も聞いたことがない
もう10年以上も君臨しているというのに

**名無し野電車区** · 2019/06/25(火) 02:19:41.16

特定して何なんって話

**名無し野電車区** · 2019/06/25(火) 19:29:42.99

8042Fの神戸線転属情報って4年前に紅葉が最初に流さなかったか？

**名無し野電車区** · 2019/06/25(火) 20:14:04.70

>>877
基本は引きこもりなんやけど、かつては全く外に出られへんかったわけでもなかったみたいでよ、時折親族が連れ出したり、乗り鉄してたようやけどな

環境を変えるため名古屋の親戚に預けられて、そこでも上手いこといかんかったみたいで、コッチへ帰ってきてからは全く外出してる気配はないのぉ

統合失調っちゅうより、人格障害の色が強いわな

**daily ウォガ！** ◆Ztdaily2X6 · 2019/06/25(火) 20:16:30.87

ババタンクもみな鉄さまみたいに週末ボランティアやろうze

**名無し野電車区** · 2019/06/26(水) 21:46:26.03

はよしねつるりん

**名無し野電車区** · 2019/06/27(木) 17:45:35.67

>>880
茨木に潜伏してるのか、あのBBT

**ババタンク** · 2019/06/27(木) 18:41:53.44

8時だよ！いや、あと3週間で石原裕次郎の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン　バーバババンバンバンバンバン　バーバババンバンバンバンバン　バンバンバンバンバーバン　行ってみよう!
エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　バン!
あと3週間で石原裕次郎の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!

**ババタンク** · 2019/06/27(木) 18:43:23.99

8時だよ！いや、あと3ヶ月でフローレンス・ジョイナーの命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン　バーバババンバンバンバンバン　バーバババンバンバンバンバン　バンバンバンバンバーバン　行ってみよう!
エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　エンヤーコーラヤ　ドッコイジャンジャンコーラヤ　バン!
あと3ヶ月でフローレンス・ジョイナーの命日だよ!全員集合!いや、全員命日!

**つるりん** · 2019/06/27(木) 20:42:20.48

>>880
自己紹介乙

**名無し野電車区** · 2019/06/27(木) 22:04:03.40

>>818
1000と1300は今後の決定版の筈だから京都線だけ新形式に移行はないと思う
そのうち京都線優先になるんじゃないの?<新造車

**名無し野電車区** · 2019/06/27(木) 22:18:21.20

今だ！>>888ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

**名無し野電車区** · 2019/06/27(木) 22:46:44.85

C#7026-7575-7565-7126で能勢電鉄譲渡とC#7024×4RとC#8041-8191の神戸線転用と9000系の宝塚線転用ってある？
C#7005-7105が定期入りしてC#7565-7575がしてないから。

C#7005-7105+7024-7654-7684-7124+8041-8191

C#6016-6578-6588-6116+8033-8153
C#8040-8190+C#7017×6R

**名無し野電車区** · 2019/06/27(木) 22:51:16.36

C#8034-8154も神戸線転用。
C#8031-8151、C#8032-8152を10連に格下げ。
C#7005-7105、C#6016-6116、C#8033-8153を格上げ。

**名無し野電車区** · 2019/06/27(木) 23:06:41.73

C#7034×4Rを箕面線転用。
C#5128×8Rを箕面線予備。

**名無し野電車区** · 2019/06/27(木) 23:40:28.31

はい0点

**名無し野電車区** · 2019/06/28(金) 06:41:52.58

8040形って、こんな欠陥車両だったか？
昔はこんな問題出なかったはずだが。

**名無し野電車区** · 2019/06/28(金) 08:36:39.22

>>893
元々本線日中運用には使えない駄目な子

**名無し野電車区** · 2019/06/28(金) 09:39:13.68

車内案内情報装置が駄目。

**名無し野電車区** · 2019/06/28(金) 09:46:49.69

車内案内装置が直せれないなら、
8033Fと交代で朝の10連特急に放り込むしか
問題なく使える手立ては無いのでは？

**名無し野電車区** · 2019/06/28(金) 09:49:28.51

C#7565-7575が定期検査に入ってない理由はC#7553-7583をC#7026-7126に編入して能勢電鉄に譲渡するからだろ？
C#7565-7575はC#7003×8Rに編入格下げで。

C#8042-8192+C#7023×6R
C#6050-7616-7516- 7605-7505-6150
C#8030-8150+7024-7654-7684-7124+8041-8191

C#8031-8151
C#8032-8152+C#7000×8R
C#8040-8190+C#7017×6R
C#6016-6578-6588-6116+8033-8153

C#5001-5501-5551-5053

C#7026-7553-7583-7126とC#7034×4RとC#7018×8Rを能勢電鉄に譲渡。
C#7034-7518-7658-7154等。

**BBT** · 2019/06/28(金) 10:59:01.19

C#使うのはヤツしか居ない

**名無し野電車区** · 2019/06/28(金) 20:17:44.66

>>887
登場から7年目に入っとるが、VVVFの世代やど大体モデルチェンジはどの電鉄も10年がメドや
確かに8000や9000の世代とは違う手応えが開発ではあったみたいやが、それでも取り巻く情勢の変化とか思わん新技術とか出てくるわけでな

そりゃな、JR海313とか京成3000みたいに、日車が絡んで15年くらい造らした例もあるけどよ
阪急で振り返ると、これまではある程度で見切りつけとるし、いくら技術部が延々と造るつもりでも、社長の交代とかで車両に目ぇつけられたら、何おこるかわからん

今年度を含めて、あと4年でどんだけ増備できるかやのぉ
とりあえず今年度もそんな多ないやろ、次からの3年で爆発的に造るかぇ

**daily ウォガ！** ◆Ztdaily2X6 · 2019/06/28(金) 20:54:46.96

今だ！>>900ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

【豚】 · 2019/06/29(土) 00:16:38.25

>>898
D♭なら

**名無し野電車区** · 2019/06/29(土) 11:12:12.52

今だ！>>902ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｯ

**名無し野電車区** · 2019/06/29(土) 11:32:09.94

×、20分以上の電車の遅れはございません

10分にすべき
5分でもいい

**名無し野電車区** · 2019/06/29(土) 13:21:11.28

過年度までの6年間に1000が14本と1300が7本で、各本線で大体均等に入っとるのぉ
1300は'13年度1本と'14年度3本と'16年度3本で偏っとる、おしなべて各本線に年度毎1本ずつくらいにはなっとるが

今年度含めてあと4年間で、1000と1300を合わせて最大12本くらいやな

**名無し野電車区** · 2019/06/29(土) 20:12:22.17

8042Fさっそく切り離され放置
ニートレイン
東の215
西の8040
つって

**名無し野電車区** · 2019/06/29(土) 20:59:51.75

8040形が日中運用に難があるなら朝運用に戻して、代わりに7030形や8030形を日中運用にすればいいだけだとは思うけど…
何か朝限定にしたくない思惑でもあるんかな？