名古屋市営地下鉄Ω108号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω107号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535752406/ 名古屋だって各駅停車だし、実際それで当然だと思う。
愛知県は東京や大阪と違い、名古屋市内と市外では人口密度に雲泥の差がある上に公共交通機関の利用率も違う。
市外優先の交通政策って、表現は悪いが「過疎地優先」ってことになるので、そりゃ受け入れられるわけがない。
ＪＲや私鉄が、一部の路線を除き名古屋市民の利用率が低いのも、市内駅の乗車機会を減らしているから。 >>952
たしかに。今日のことだが鶴舞から中央西線の瑞浪行きに乗ったら前方211系４両の
ロングシート車が激混み、後方２両の313系はガラガラだった。
ナゴヤドームで何かのイベントが有ったのか大曽根でかなりの人数が下りたが
ＪＲに乗りなれていないのかクロスシート車が何かカン違いされている様で笑った。 >>953
中央線は数少ない名古屋市民の利用率も高い路線だけどな。
こんなところで座席論争する気もないけど、正直クロスはあんまりこの線には向いてないかなと思う。 >>953
ジャニーズのライブだったみたい＞昨日今日のドーム
中央線といえば
この前初めてJR大曽根駅の前（西側？）通ったが
あんな簡素な風になってるとは思わず、最初駅だとはわからなかった。 ドームに行くのに高蔵寺寄りに乗るって、大曽根からドーム前矢田までも乗るんか？ 基幹2号は茶が坂から東をガイドウェイバスにして藤が丘まで繋ごう 環状線歩く人が多いんじゃないかな
三菱の工場あるから
裏道せまいし ジャニーズのライブだったら検索サイトみてくる人が殆どだろうから、大曽根から徒歩は表示しないだろうな。 >>956
たとえ徒歩でも北口選ぶと思うよ。
距離的には南口の方が若干近いけど、表通り（工場の横だからしょぼいけど）を通りたいと思うんじゃない？ 女性専用車のステッカー
一定の配慮が必要な方など男性の方が乗車していることがありますがご理解ください
こんなまどろっこしい言い訳書くならもう女性専用車やめろよ 女性専用車両は女性差別の象徴だからな
欧州からみれば、性被害の根絶を早々に諦めた隔離政策に映る
LGBT団体からも猛烈に批判されているのに
さもよいことをしているかの如くにやってしまうのが残念すぎる 一定の配慮が必要(*精神状態が異常なのに介護者がいない状態で一人でふらふらしている) 女性専用車って、要するに女はか弱いのだから守ってやらねばならないという思想だよな
弱者と言い換えてもいい 今テレビで新幹線で無差別殺傷事件やってるけど地下鉄ももっとセキュリティ高くすべきだよな
ラッシュ時は各車両警察官配置するとか、閑散時でも車掌が見回りするとか
ワンマン運転なんかどんだけコスト削減になるかしらんが安全第一と真逆のことやってる事と同じだよ まず防犯カメラ入れてからだ
公共施設には間違いなくあり、プライバシー重視の図書館すら導入進んでいる
コンビニや、住宅街にもあるし、ない場所も車があればドライブレコーダーに映る
列車内だけだよ、これだけ人が密集するのにセキュリティ無いって。駅の防犯カメラは基本縦方向だから車内は映らないし。 >>970
JR東日本「11両編成の山手線でドライバーレスやろうとしている俺もいるぞ」 >>972
ほんとそれな
あとそれで鑑定技術も進めば女性専用車はいらなくなる 米ソ冷戦が戦争にならなかったのは
お互いが核兵器保有国だから
ならば全員がスタンガン所持して地下鉄に乗れば良い >>974
あのさ、「この人痴漢です」って声が上がった瞬間に飛びかかって羽交い締めにして取り押さえにくる正義漢どもはどしたらいいの
それで骨折したり、性の歓びおじさん事件みたいなことが起こるのはカメラの有無とか鑑定技術とか関係ないよね >>977
単に女に媚びるかいいとこ見せたいだけの屑に関してはどうしようもないべ てか性の歓びおじさん事件の殺人鬼どもは結局どうなったの？お咎めなし？ ナゴヤドーム前矢田駅西改札口の券売機が移動してた。 交通市営センターにモノレールについて検証した資料がある 名城線の2000形はいつまで使うのかな？
N2000形(仮)は当面先か 2000形初期車は30年だからなあ、懐かしいぜ赤字デザイン博。 >>981
そりゃ路面電車みたいな時代遅れの使えないゴミなんて必要ないからな
時代はBRT >>970
逆に運転士一人で無差別テロをどうやって防ぐんだ。
プロレスラーにでも運転させるのかよ馬鹿かよ。 >>952
キモ瀬の勘違いもいい加減にしろよ。
JR私鉄が乗車機会減らしているのではなく単に利用者が少ないだけ。
動機と結果をはき違えるなよ馬鹿が。
過疎地に引っ越した田舎者の癖に未だに気分はセレブ気取りかよ。
青山の馬鹿どもと同レベルだな。 >>954
＞こんなところで座席論争する気もないけど、正直クロスはあんまりこの線には向いてないかなと思う。
キミは名古屋市内贔屓だからそんな実態に合わないことばかり言うんだよねｗ
それで18きっぷで東京に遠征するから静岡に転クロが欲しいんでしょｗｗｗ
それなら上飯田線は転クロじゃなくてロングにしたら？ｗ
地下鉄なのに田舎なんだねｗ >>961
わざわざホームにナゴヤドームは南口と書いてあるのに北口を選ぶのは馬鹿だけだろ。
お前本当に地元民か？
どうせ大阪くんだりの余所者だろ。 >>984
仮に出てもN2000形じゃなくて2050形じゃないの? >>954
さすが都心でマイカーとの競争がないぬるま湯の環境で殿様商売できる地下鉄ユーザーらしい意見だな
たかだか20ｋｍちょっとの路線しかないショボい規模だから
感覚がマヒしているんだろうな。
馬鹿だから名古屋～徳重と名古屋～春日井が同じ距離だということに気づいてなさそう。
馬鹿だから高蔵寺が新瑞橋くらいの距離だと思ってそう。 名古屋から中津川まで80㎞も走っておいてロングが適しているとか
この手のバカは何度言っても湧いてくるからな。
名古屋から豊橋と中津川どっちが遠いと思ってるんだよ馬鹿が。 >>991
そうなの？
N1000、N3000って出てるからもうN○○形に名付け方変わったのかって思ったけどN1000形と6050形の出た時期を考えると2050形もあり得るか どうせこの馬鹿中年オヤジは国鉄時代の103系のイメージが強すぎて
未だに頭の中では４ドアロングの通勤路線だとでも思ってるんだろｗ
103系なんて釜戸までしか入ってなかったし遠距離は113系メインだったのにな。
これだから国鉄厨は馬鹿なんだよｗ >>984
借金返済して民営化することしか頭にないから
無駄な投資はするわけねーだろｗ やっぱり遠距離ユーザーを軽視しすぎたのはよくないよね
鶴舞線や桜通線も上飯田線みたいに一部転クロにすべきだよｗ
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