JR四国スレッド Part 140
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あ、それとツ◯◯◯ーでの関係者情報で、牟岐線の阿南以南の40・47運用消滅+阿佐海岸鉄道直通運用も分断、来年秋の2700系投入時に宿毛〜中村間は全列車普通列車化との情報もあり。 >>951
しおかぜ/いしづち12号のスジ立てて繰りsageをすれば、
いしづち103号を、松転で寝てる8700ユニット3両を含む5両にすれば、
8750ユニット2両で、瀬戸と接続のいしづち105号は可能なんだけどね >>947
4223Dの大歩危延長か
昔あった現4214Dの折り返しかな。
1000で32を玉突きするなら、徳島で大幅な運用減がないと無理。 >>952
本当なら47が4両廃車されて4運用になるはずだな。理論上浮く40の2運用分をもってすれば、1086込み以外は40+47がデフォルトになってくるかも。 JR香川の愛媛冷遇と言われてるけど、
南予合計25万人しか人口いないのに1時間ヘッドで特急が走ったり、ほとんど意味のない松山−伊予市の電化も簡易電化じゃなくて本格的なやつだし、それほどひどくない。
普通列車に関してはいつぞやの区間別輸送人員見れば四県都最下位なんだから、テコ入れされてもしょうがないよ。
高徳線高松口でさえ似たような状況だし。 普通列車の輸送密度を見れば松山冷遇でもないわ。客がいない。
四国は我慢して列車走らせてるほう。 JR香川って言ってる時点でお察し。
四国内で敵視したってねぇ w >>936
駅裏の区画整理された所綺麗な家がようけたちよるで。 >>944
8000系は最大7度傾くから、自己操舵を足すだけで良いじゃね? しおかぜを30分ヘッドにして、内2本に1本は、いしづちを連結しないスーパー特急で、
停車駅は今治、西条、新居浜、川之江or三島、香川県内全駅スルーで、
対向待ちのないダイヤグラムを特別に組んで、松山ー岡山2時間以内で頼まい >>964
松山の方が大阪に行く時は、飛行機を使うので無駄だと思います。
東予〜大阪のしおかぜを増便するのは賛成です。 岡山までしか行けない時点でマイカーや他の交通機関との勝負はついている 岡山〜琴平・観音寺の普通全廃は
当該区間をICOCAで乗り通せないから、というのも遠因にありそうな ICOCAは最近拡大し始めてるから四国でもまたするのかな。 >>967
松山〜大阪
急ぐとき…飛行機
時間ゆっくりあるとき…高速バス
翌日早朝から大阪中心部で動きたいとき…高速バス夜行便
翌日ボチボチ早朝から動きたいとき…東予港フェリー
向こうで公共交通で行きにくいところの時…マイカー
時間に正確に行きたいとき…しおかぜ・新幹線 >>964
しまんとが無い時間帯に南風接続の高松-伊予西条のいしづちを8600系3両で
岡山-伊予西条から実質30分ヘッドにすれば サンポートリレーも兼用できるね >>970
しおかぜで新大阪まで行く奴なんて松山市民ではおらんだろ。
今治か、西条より東のかっぺだけじゃないの。 >>963
>8000系は最大7度傾くから
傾かないよ。
車体断面こそ7度でも車両限界に収まる形状だけど、
制御付き自然振子で7度傾斜させるには低重心化が上手く行かなかった。
それで結局、予讃線電化に間に合わせるため車体断面だけ7度のまま製造された経緯がある。 https://i.imgur.com/qj4wAeK.jpg
これの右図が8000系の車体断面図。
図に書かれている振り子梁は実際と違い7度対応のものだが、
その形状から、7度の場合は振子中心を今よりずっと下げる予定だったことも分かる。 松山から大学で岡山、名古屋、東京辺りに行った人はみんな帰省に新幹線+しおかぜ使ってるぞ 繁忙期は飛行機が高いのと、そもそも空きがないからな。 >>979
繁忙期なんで航空便のチケット取れなかっただけじゃないの? >>979
それはあなたの周りの人だけでしょう
>>970
俺も夜行での移動をしない以外はだいたい同じ
路面凍結と山間部での積雪のおそれがある12〜2月は車は選択肢に入れず、たいてい飛行機 アンパンマンと同じ日本テレビ系列で放送されていたアニメ「ミラクルガールズ」の物語の中にも出た東急東横線と横浜駅で接続している
京急電鉄と相模鉄道では
JR四国の8000系・予讃線2000系とゆうゆうアンパンマンカー・瀬戸大橋アンパンマントロッコのような
アンパンマン列車の運行は禁止されているからな
特に予讃線2000系タイプの場合,ロールパンナ号がありそれのふたつの心の呪いで優先席の対象となっている内部障害のある人を連想させてしまうし
京急では過去に1500形、相鉄では8000系の事故があったし
東急東横線では過去に元住吉で東急5050系とみなとみらい線Y500系の事故があったせいで、それを重く見ていたんだな
それで京急と相鉄ではミラクルガールズと同じ雑誌の連載だったが放送局が違う「美少女戦士セーラームーン」と、 京急ではこれに加えウェディングピーチ(エンジェルリリィこと谷間ゆりはみかげ、エンジェルデイジーこと珠野ひなぎくはともみにそっくりだが、
セーラームーンやミラクルガールズとは連載雑誌が異なる)の「妹」作品である
フレッシュプリキュアからGO!プリンセスプリキュアやキラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュア、
スタートゥインクルプリキュアまでのプリキュアオンリーとなってしまったんだな
それに、横浜のそごう・高島屋にあるアンパンマンキッズコレクションと横浜・仙台神戸のアンパンマンミュージアムにあるアンパンマンヘアサロンは
京急百貨店やウィング高輪・ウィング川崎・ウィングエアポート羽田・ウィング上大岡・
ウィング久里浜への開店は禁止されているからな
そのせいでセーラームーンストアやプリキュアプリティストアを開店させることになってしまったんだな 6年前に京都市営地下鉄を走ったアンパンマンの描かれたJA共済のラッピング電車は
京急や相鉄、シーサイドラインでは運行禁止になっているからな
京急ではJR四国やみなとみらい線、阪神電車のようなアンパンマンのスタンプラリーの実施は禁止されているし
けいきゅんが選んだみんなの絵の広告はめばえにもベビーブックや幼稚園にも掲載されていなかったし 京急1500形電車の事故のせいで、アンパンマンを連載しているめばえとベビーブックと幼稚園では
けいきゅんやキラキラシーたんの連載・付録への登場も禁止となってしまったからな
そのせいで京急沿線の女の子はプリキュアやセーラームーンを連載しているたのしい幼稚園やおともだち、
たの幼ひめぐみ、おともだちピンクが好きになってしまったんだな
けいきゅんとアンパンマンとキラキラシーたんのコラボグッズもないし
横浜ベイシェラトンホテルタワーズも観音崎京急ホテルも神戸のホテルオークラ神戸や
高松のホテルクレメント高松のようなアンパンマンルームもアンパンマンスイートルームも
(観音崎京急ホテルはこれに加えよみうりランドのようなそれいけアンパンマンプールも)設置禁止になってしまい、
それで観音崎京急はセーラームーンやプリキュアのお部屋とプールを設置することになってしまったんだな それに、ノルエコけいきゅんのぬいぐるみの発売場所のリストには「アンパンマンキッズコレクション」「横浜アンパンマンこどもミュージアム&モール」の記述もなかったし
そうてつローゼンやアピタ・ピアゴのクリスマスケーキのカタログに出ていたアンパンマンのクリスマスケーキのオーナメントには
けいきゅんもキラキラシーたんもでていなかったし
それに、京急の駅にある画面の左下にけいきゅんが出ている券売機では
横浜アンパンマンこどもミュージアム&モールきっぷ
(JR四国の「神戸アンパンマンミュージアム&モールきっぷ」をまねたもの)は
発売していないからな けいきゅんが出ている京急のお得な切符のパンフレットにも横浜アンパンマンこどもミュージアム&モールきっぷの記述もなかったし
ドアの上にけいきゅんが登場するLCDの付いている京急2100形電車・
京急新1000形電車のうちアルミ車のリニューアル車と
ステンレス車のマイナーチェンジ車のLCDでは
JALの国内線のサービスのWi-Fiで配信しているアンパンマンは配信されていないし
横浜のそごうで行われた京急のイベントにはアンパンマンシートなどアンパンマン列車の展示物はなかったし、 けいきゅんが出ている京急ストアのクリスマスケーキのカタログにはアンパンマンのクリスマスケーキは出ていないし,
相鉄ローゼンのクリスマスケーキのカタログにはアンパンマンのクリスマスケーキにはアンパンマンのはあったけど、そのクリスマスケーキのオーナメントにはけいきゅんは出ていなかったからな
けいきゅんが出た京急ストアのチラシにも「アンパンマン商品を買ってけいきゅんグッズを当てよう」という記述もないし、横浜のアンパンマンミュージアムではけいきゅんが登場している京急カステラまんじゅうは売っていないし、
相鉄ローゼンのクリスマスケーキのカタログのアンパンマンのクリスマスケーキの所にも「京急沿線の店舗でご予約の方にはけいきゅんグッズをプレゼント」という記述はなかったからな それに、京急や相鉄の駅には高松、伊予西条、松山、土佐山田、徳島の各駅に設置されるアンパンマンと記念撮影が出来るベンチは設置されないからな
土佐山田駅の跨線橋に描かれるアンパンマンのイラストは京急の駅や
相鉄の駅の跨線橋には描かれないし >>993
観音寺、高瀬、詫間からしおかぜで新大阪まで行けるなんて夢みたい。 このスレッドは1000を超えました。
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