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JR四国スレッド Part 139 [ひまわり学級]
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0002名無し野電車区
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2018/09/16(日) 12:38:11.94ID:iTYkRr4x
>>1
乙
0007名無し野電車区
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2018/09/16(日) 19:35:29.48ID:dgxO87BV
試験台車はほぼ283系電車のコピー品だな。
川重が唯一手掛けたことのある振子車両だから必然的か。

横圧軽減装置とやらの準備工事も同じように施されてる。
西は結局付ける気が無いようだからどんな装置なのか知らんが。
0009名無し野電車区
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2018/09/17(月) 06:49:35.41ID:GOCzw99R
前スレ974は馬鹿だなぁ
特急車両の制作費は国からの支援金を活用するんだから災害復旧費用が嵩もうと関係ないつってんのに理解できないみたい
災害のたびにって6000系しか前例ないし、その時は国の支援金で車両作るって話でもなかったから、そもそも前提が違うんだよバーカw
0010名無し野電車区
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2018/09/17(月) 07:21:01.05ID:3E8KCE76
>>9
まだレスの流れと文脈が分かってないのかこの馬鹿は
0011名無し野電車区
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2018/09/17(月) 07:24:52.81ID:0Yti56M9
>>9
分かっていないのはお前だけだぞ。恥ずかしくないの？
0012名無し野電車区
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2018/09/17(月) 08:09:41.02ID:P0GDehDZ
>>前スレ972
飛行機の国際線もJRと一緒で「通し」で発券するもんなんだよ。
そうすると国際線乗り継ぎの国内線区間は片道あたり5000円くらいの追加で済むから、
やっぱり羽田のほうが便利だろうと思う。

国際区間もLCCだったり、国内線区間のないスカイチームだったり、
前949の言うようにJALのコードシェアとしてジェットスターに乗ったりというのはあるかも知れないけど、
1日1往復で欠航リスクの高いジェッ太をわざわざ選ぶのはちょっとなぁ
0014名無し野電車区
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2018/09/17(月) 11:16:06.84ID:/eGxAe5f
>>8
130km/h対応かどうかは滑走再粘着制御次第で、台車だけで決まるわけじゃない。
少なくとも2000系のブレーキは滑走再粘着制御をやってないから、試験台車を履いても120km/h。
これはN2000系用の台車を履かせてたとしても同じ。

2600系は120km/hだけど、タイヤフラット防止のために台車単位の滑走再粘着制御付き。
本来はキハ189系と同じように3両以上の編成なら130km/h大丈夫なんじゃないかな。
2両で130km/hの場合は軸単位の制御が必須になる。
0016名無し野電車区
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2018/09/17(月) 13:24:27.91ID:APC5b7Ru
>>9
大丈夫かそこの馬鹿
0018名無し野電車区
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2018/09/17(月) 15:26:09.35ID:fmiCxp06
>>9
早くごめんなさいしろよ馬鹿
0019名無し野電車区
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2018/09/17(月) 16:29:36.34ID:okYbNfj4
彼のことは好きだけど、セックスはあまり好きじゃない。そんなカップルでも満足…
0021名無し野電車区
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2018/09/17(月) 18:41:16.01ID:ZNMAt5Lg
予讃線はどうしてもダイヤがｇｄｇｄになるな。
0022名無し野電車区
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2018/09/17(月) 21:29:52.72ID:XFUmmvg1
>>15
松山～宇和島快て～き通勤していた公務員が車通勤になってしまった。
0024名無し野電車区
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2018/09/17(月) 22:25:40.02ID:xy3kUzkx
八幡浜以南で乗らない松山～宇和島の特急宇和海を減便して
その減便に代わりに（今治～）松山～八幡浜で特急いよを新設でお願いします
0025名無し野電車区
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2018/09/17(月) 23:53:39.33ID:xlCPWRa3
>>9
よっ馬鹿
0026名無し野電車区
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2018/09/18(火) 01:26:00.61ID:TEpFd8Kt
>>24
八幡浜1番線を双方発着可にして欲しいものである。それならそれで。
0027名無し野電車区
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2018/09/18(火) 06:33:31.03ID:eXZ1ff+Y
>>24
八幡浜止まりの特急新設→宇和海と同様末端区間はガラガラ→大洲止まりに→ますますガラガラ→廃止
が目に見えるわ
0028名無し野電車区
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2018/09/18(火) 06:45:12.50ID:foxyQ7vF
>>9
可哀想な奴だな
0029名無し野電車区
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2018/09/18(火) 07:34:57.00ID:LIG4QOS3
>>27
大洲八幡浜自動車道が全通するまではまだアドバンテージあるでしょう
大洲八幡浜道全通するころには八幡浜までの特急おろかJR四国自体が危うい時代だと思う
0030名無し野電車区
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2018/09/18(火) 08:16:51.61ID:QUNIePN8
JRどころか四国自体が危うかったりしてな w
年寄りばっかりに。
0031名無し野電車区
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2018/09/18(火) 13:20:10.55ID:PWxiz14o
最近の書き込み内容、マジでひまわり学級みたいになってて草
0032名無し野電車区
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2018/09/18(火) 14:19:53.85ID:N+C1+Lon
国からの支援金200億のうち設備投資は112億円、全部を2700系につぎ込んでも30両しか買えんがな
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh_000066.html
しかも実際は112億のなかからCTCや電子閉塞の更新、ロングレール化とPC枕木化、新車両製作でしょ？
2700に回せるのは86/26の残りとすると国からの支援だけで2000系の全数置き換えは無理
他方、修繕費の88億は7200系化の残りを2000系の台車更新に使えるかもしれんね

>>7
急曲線で粉吹くやつか？
だとしたら土讃線より曲線が急な地下鉄向けじゃないの？

せっかくのベアリングガイドなので振り子中心と回転中心を近づけて重心移動を抑制して速度向上を狙ってそうには思える
だとすると2000系の車体形状では線路閉鎖しないと走れないので昼間は本線を走れないかも
0033名無し野電車区
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2018/09/18(火) 15:44:49.75ID:81Cqz1y0
>>32
支援金追加してもらうんでしょ、たぶん。
0034名無し野電車区
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2018/09/18(火) 16:10:42.64ID:eXZ1ff+Y
2700はグリーン車・中間車両は製造せず、宇和海・南風・あしずり・うずしおとも基本2両、朝晩の一部のみ3～4両に増結で60両程度に圧縮できる
しまんとは早朝の下りと夜間の上り以外は完全廃止で
0035名無し野電車区
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2018/09/18(火) 16:38:02.56ID:dGnUzLbX
N2000系を除いた2000系JR四国車って廃車含めても60両のはず
0036名無し野電車区
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2018/09/18(火) 17:22:28.35ID:2oU//0hl
>>34
金のない四国だからすぐに置き換わらないって
0037名無し野電車区
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2018/09/18(火) 18:00:23.71ID://4oX9tG
ファンでエリートの子？
0038名無し野電車区
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2018/09/18(火) 19:01:41.08ID:T4yHSB7P
>>32
これ以前にも400億円分の支援措置あり(経営安定化のための支援措置・2011～20年度)、車両新製はこちらが原資。
0039名無し野電車区
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2018/09/18(火) 19:55:21.76ID:N+C1+Lon
86はそれ使ったって書いてるね
毎年の赤字がそれ以上だけどw
0040名無し野電車区
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2018/09/18(火) 20:10:32.32ID:siOIy88J
8600は遅れたら回復しにくい。アナウンス：カーブで揺れることがあります。
0041名無し野電車区
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2018/09/18(火) 20:46:59.24ID:eXZ1ff+Y
誤 揺れることがあります
正 大きく揺れます
0042名無し野電車区
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2018/09/18(火) 20:52:41.22ID:+HZUVAQD
>>39
そう、車両が毎年何十両も買えるような赤字なんだから、社員の給料を下げるべきなんだよな。
なのに、この会社はやらない。

世間相場だとか、人材確保のためだとか、そういった言い訳はいいから、金が無いならまずは給料
をさげろ、と思う。それが民間企業。都合の良いところだけ、「民営化したから、赤字路線は維持
できません」とか言って、給料は下げようとはしない。

もちろん、この会社の給料が、他のＪＲや四国の地場企業と比べて、高いと言えないことは知ってるよ。
でも、金が無いなら、例え平均年収３００万円にしてでも黒字を目指すべき。
赤字にあえぐ地方鉄道やバス会社は、どこもそうしてるんだから。
0044名無し野電車区
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2018/09/18(火) 21:57:00.63ID:81Cqz1y0
>>42
そういうのは会社は思ってても組合がね。
労使が乱れたらどうなるかは北海道が前例。
トップが二代続けて自殺。
現場は荒廃。事故だらけ。
0045名無し野電車区
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2018/09/18(火) 22:12:31.52ID:LIG4QOS3
労使は表向き対立してても、裏で経営陣と組合役員がズブズブなところもあるけどね
0046名無し野電車区
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2018/09/18(火) 22:41:09.22ID:foxyQ7vF
>>42
久しぶりに出たな。給料下げろ厨
0047名無し野電車区
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2018/09/19(水) 00:30:39.72ID:blFLYju2
お客様にお願い致します。
潰れかけた鉄道会社には、絶対に補助金や融資を出さないで下さい。
一旦潰れかけた鉄道会社はそのまま潰れ、損失や焦げ付きの恐れがあります。
経営難の際はお早めに見切りを付けていただきますよう、お願い致します。
0048名無し野電車区
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2018/09/19(水) 04:26:57.18ID:xfcWqUWw
>>42
わいの後輩四国の駅員やけど、手取り一桁言うてたで
0049名無し野電車区
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2018/09/19(水) 07:30:19.66ID:bfWDyRAH
>>42
そんなのよそ者が言うことじゃない
0050名無し野電車区
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2018/09/19(水) 08:04:34.33ID:Cxggu+7J
琴平まで本電化して、
琴平駅にエレベータとエスカレータ、そして特急車内清掃施設を設置
岡山直通南風は岡山直通うずしお付きの2往復だけにして、
あとはすべて琴平で乗り換え
0051名無し野電車区
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2018/09/19(水) 08:10:41.99ID:8hKYO0lw
乗換えがある時点で全く無意味だな、そんな半端な特急。
0052名無し野電車区
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2018/09/19(水) 08:31:59.01ID:Cxggu+7J
半分は琴平で降りるんだし、
宇和島だって松山で乗り換えあるし（徳島方向も同じ）、
乗り継ぎ料金制度に「琴平駅」を追加すればいいだけ

（3）岡山・窪川間及び高松・窪川間の特別急行列車の停車駅相互間を乗車する場合であって、
宇多津駅、丸亀駅、多度津駅、「琴平駅」又は高知駅において出場しないで乗継ぎとなるとき。
ただし、岡山・宇多津間の特別急行列車の停車駅と高松・宇多津間の特別急行列車の停車駅との相互間を利用する場合を除き、
また、特別急行列車四国まんなか千年ものがたり号に乗車する場合における当該列車に乗車する区間を除く。
0053名無し野電車区
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2018/09/19(水) 08:38:05.72ID:uKpsByDX
岡山～高知と岡山～宇和島で比べんなや
せめて岡山～松山を今治で切るレベルで考えーなや
0054名無し野電車区
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2018/09/19(水) 10:47:06.05ID:sQpkUvK4
>>52
お前のチンコも分断しようぜ
0055名無し野電車区
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2018/09/19(水) 13:07:16.03ID:uRyWN5ZI
乗り換えさせて乗客に負担をかける上に折返しのための設備つけるなんて
なんで無駄な投資しなきゃならんのだ
岡山駅ホームが容量足りないとか、2000系が電化区間で相当鈍足とかそういう事情もないのに
0057名無し野電車区
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2018/09/19(水) 13:53:29.78ID:xaQDq/qV
来年四国に行けたら宇和島にも行ってお城行って鯛めしで舌鼓してきます
0058名無し野電車区
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2018/09/19(水) 14:38:32.70ID:H4ipACHd
>>24

そうだね電化延長で
快速　伊予灘　八幡浜行きで良い
被災多発区間　八幡浜～宇和島は急行で良いよ
0059名無し野電車区
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2018/09/19(水) 14:47:36.57ID:ZwvSfE1l
南風がそんなに乗っているなら、少なくともほとんど定期5両編成になっているはずだが
南風が4両編成での運転は何本あるんだ？
琴平駅2・3番乗り場を使った対面乗換なら全く問題ない
南風はもう朝夕除いて2時間に往復1本でもいいくらい高速バスに客を取られた
ワシなら琴平以南は空気ばね傾斜など使わず、キハ185系現行版で特殊装置追加による台車回りメンテ費をカットする
2600系は重すぎ

第一高知県の鉄道復権はもう新幹線以外不可能なんだから、大歩危から南なんて高知駅まで新幹線を引っ張って、県内のJR線はすべてとさくろへ転換すればいいんだよ
これで土惨線は8割程度なくなる
0060名無し野電車区
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2018/09/19(水) 17:25:08.07ID:BT5HCQGO
あまり極端なことを言い出すと、瀬戸大橋線と予讃線松山以東しか残らない定期

でもまぁ新幹線でもできなきゃ抜本的な対策が不可能なのは同感
このままズルズル延命しても…みたいな路線は見直しした方が良いね
0062名無し野電車区
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2018/09/19(水) 18:32:44.59ID:v8HMYSGd
久しぶりに規格外のキチガイが騒いでるな。
それを実現できるための多度津～琴平の電力容量があるとは思えないが。
0063名無し野電車区
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2018/09/19(水) 19:08:30.51ID:ZwvSfE1l
7両編成の電車特急が入っただけで、対向の普通列車を気動車にしなければならない
しかも、最高速度は85km/h制限付

きみなかなか面白いね
0065名無し野電車区
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2018/09/19(水) 23:25:46.73ID:EMr1hgGO
>>64
去年ぐらいから、建物を建てたり、潰したり、と工事してるよね。
なんで今更こんな記事になったんだろう？
0066名無し野電車区
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2018/09/20(木) 00:11:27.85ID:4ua+aitS
西宝町の土地を再開発するんだろ
どうして研修センターをオレンジタウンへ移転させないのか不思議なんだけどねぇ
0067名無し野電車区
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2018/09/20(木) 01:23:31.84ID:uzXAm2Yf
琴平まで電車化したところで、乗り換え増えるわ、鈍足化するわ（多度津琴平間85km制限）、ホーム延長など設備投資要るわ、多度津以南の普通電車を気動車化しないといけないわで、何一つメリットがない。
宗谷線や石北線の旭川分断をイメージしてるのか知らんが、事情が違いすぎる
0069名無し野電車区
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2018/09/20(木) 06:40:14.39ID:QCpLCOf1
そもそも何で土讃線って中途半端に電化したの？
予讃線と違って低規格電化だし…これなら全線非電化でも良かったんじゃない？
0070名無し野電車区
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2018/09/20(木) 07:19:00.65ID:ZNErXBF9
輸送人口と多度津の引き上げ線代わりかと
0071名無し野電車区
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2018/09/20(木) 07:50:34.83ID:7pN9fPN2
はい、1603M～108M～1221M～1226Mで121系4両を狙ってた人、お疲れ様（108Mは、案の定？7200系4両になってる）

これで121系の運用は完全に終わったんかねえ？
0072名無し野電車区
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2018/09/20(木) 08:22:26.80ID:fZj5PaJy
>>69
各停用だろ。善通寺や琴平あたりは通勤通学の需要あるから
電車入れるならついでに運用も楽になるし、ってことだろう。多度津から近いし。
規格が低いのは国鉄思考だったから。
どのみち高知まで電化なんて金食い過ぎるから、琴平辺りで止めといて正解。
特急は高性能気動車で賄える。
0073名無し野電車区
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2018/09/20(木) 10:25:38.36ID:iH4QfgMc
電化区間が琴平までや伊予市までなのは競合電化鉄道対策なのでは？
0074名無し野電車区
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2018/09/20(木) 10:58:22.50ID:uf7CwHHE
松山伊予市間も簡易電化で良かったのかもね
宇和島までの電化は考慮してないでしょ
0075名無し野電車区
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2018/09/20(木) 12:42:23.54ID:trNOg2/+
>>72
各駅停車用だけのために5kmだけ電化とかますます意味わかんないよ
やっぱ国鉄か

>>73
区間的にそうかもね、でも松山―伊予市って伊予鉄に対して勝算無いから電化する必要性は？ではあるけど
結果的に、そのおかげで松山運転所の移転を松山以西にできるわけではあるけど
0076名無し野電車区
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2018/09/20(木) 12:54:35.34ID:fZj5PaJy
>>75
多度津と琴平の間は12kmあるんだが。
その間に街やら高校がいくつもあるなら、民鉄でも電化するだろ。琴平と高松や坂出丸亀辺りの流動はあるし、
直通出来るなら運用が楽になる。ボロとはいえ、121系をまとめて投入したんだし。
琴平から向こうはホントにド田舎だし、山ん中にトンネルに、
と電化工事の費用が嵩み過ぎるから琴平で止めたんだろ。
0077名無し野電車区
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2018/09/20(木) 16:51:50.70ID:OCPpxOD+
>>75
伊予市まで電化区間延ばしたのは、松山駅で全列車折り返しだと2面3線だと難しいかららしいよ
ソースは2000系開発記
0078名無し野電車区
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2018/09/20(木) 17:01:51.69ID:ZNErXBF9
>>77
鹿児島本線で主要駅の前後1駅で折り返す列車が異様に多いのもそれが原因か。
0079名無し野電車区
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2018/09/20(木) 17:15:12.56ID:zb0GFJnW
>>75
費用対効果。これが全て。
気動車は電車より整備コストが嵩む。
電車は気動車より設備にコストが嵩む。
通過両数(本数×両数)により損益分岐点が存在する。

路線名で区切るオツムのカタさでは理解できないかも知れないが、もし土讃線が高松起点で予讃線が多度津起点でも同じことが言える？
国鉄時代からのダイヤ構成や需要を見ても琴平までの電化は妥当。
0080名無し野電車区
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2018/09/20(木) 18:50:51.70ID:Lbvqwykq
>>77
豊かな海づくり大会のためじゃないの？
両陛下がご出席になるために。
0081名無し野電車区
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2018/09/20(木) 19:09:20.31ID:pxQ0f04u
観音寺までとはいわないがとりあえず琴平まではICOCAエリア延ばしてほしい
0083名無し野電車区
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2018/09/20(木) 20:56:11.11ID:DdatryVc
松山～伊予市は電車が激減したな
以前は昼間の普通が気動車も含めて1時間に2～3本あったのに
今や90分以上空白の時間帯も
0084名無し野電車区
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2018/09/20(木) 21:03:48.44ID:QXaKVujU
運転所移転で北伊予からの区間運転に期待してるんだけどどうなんだろう
0085名無し野電車区
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2018/09/20(木) 21:04:01.28ID:fyjJlEY1
そのうち回送列車ばっかりになるのかな？
0087名無し野電車区
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2018/09/20(木) 22:54:40.22ID:4PB9IJP7
>>84
なるほど、その発想はなかった。

もう少ししたら、坊ちゃんスタジアム背景に8000や8600が撮れるようになるね。
0088名無し野電車区
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2018/09/20(木) 23:29:54.55ID:zb0GFJnW
区間運転なんて後々面倒だからやらないでしょ。改正のたびに出たり消えたり繰り返す。
高知でもやってないし。
0089名無し野電車区
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2018/09/21(金) 05:55:38.50ID:cDKTPmnv
>>84
ない
0090名無し野電車区
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2018/09/21(金) 07:16:52.11ID:ro5Q2xbL
運転所移転で上り気動車の伊予市止めが増えて
伊予市以北は電車メインになったりしないかな
マツ7000も減ったし車両が足りないか
0091名無し野電車区
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2018/09/21(金) 07:55:53.14ID:x/69eyNZ
7100を片運転台のまま電動化と　将来の両運転台化に備えた位置のトイレ設置で7050に改造して2両運用できないの？
0092名無し野電車区
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2018/09/21(金) 09:18:51.45ID:GaWUOOrO
次の普通用新車はパンタ付きディーゼルエレクトリックしかないわ。バッテリは重いし高い。
GV-E400/H100はあまり成績よくないんだっけか...
0093名無し野電車区
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2018/09/21(金) 10:21:54.07ID:mGBBgLvZ
>>91
それ、7200と組ませて6000の予備に充てるには打ってつけだな
0094名無し野電車区
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2018/09/21(金) 16:38:26.35ID:iUcFwM4t
>>64
ヘタクソ
商売人なら、あのエリアは再開発して車庫は多度津構内などに移転ｗ
0095名無し野電車区
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2018/09/21(金) 18:44:41.72ID:fdDtniVK
いちばん楽しみは重信川橋梁を渡るPF65。
0096名無し野電車区
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2018/09/21(金) 19:56:03.89ID:2aPtmqAq
検修機能は多度津へ移転して
高松は留置線だけにしたらいいのにな
0097名無し野電車区
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2018/09/21(金) 20:28:08.12ID:xmQXjgYU
高徳があるのと本社に近いから、検修機能は残しておきたいだろうな。
多度津もそんなに余裕は無さそうだし。
0098名無し野電車区
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2018/09/21(金) 20:59:06.44ID:3DQjgPMk
電車の検修を多度津に移転して、
気動車のそれは高知や徳島で完結させた方がいいのかね。
高知はともかく、徳島はきついぞ。
0099名無し野電車区
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2018/09/21(金) 21:51:10.05ID:ctCmLd2C
松山に定時で着こうとしてる宇和海を6分も機外停止させて
9分遅れのしおかぜ・いしづちを何が何でも先に1番線に入れるのは
さすがにやり過ぎじゃね？

のぞみ毎時1本時代みたいに岡山乗り換え7分とかじゃないんだからさ…
0100名無し野電車区
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2018/09/21(金) 21:52:52.71ID:ddAx9I+A
今後振り子車両を新製するのは四国だけ？
0101名無し野電車区
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2018/09/21(金) 22:09:11.00ID:q9CwMVHS
簡易式振り子ならN700系を筆頭に増えているんだが
0102名無し野電車区
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2018/09/21(金) 22:40:32.52ID:x/69eyNZ
>>99
東京方面へ上り12時台以降は姫路のぞみ接続で余裕があるのは変わらないが、
東京方面から下り10時台以降は姫路のぞみの後続の福山のぞみがいつの間にかできてて8分接続になってるんだよね
だからしおかぜ・いしづちを以前より遅れ回復しないといけなくなった
0103名無し野電車区
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2018/09/21(金) 23:18:30.57ID:iAcGEbMD
>>94
あそこ再開発して将来性あると思うか？
0104名無し野電車区
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2018/09/21(金) 23:55:15.21ID:zkyWTUUD
>>87
坊っちゃんスタジアムな。
ぼうちゃんじゃない。
0105名無し野電車区
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2018/09/22(土) 02:45:16.65ID:Z2Uf1qVP
>>90
予想だけど、車両基地が駅裏から郊外に移転したら、無駄な経費となる回送列車をなるべく走らせたくないから、
普通列車に関してはかなりダイヤいじってくるんじゃないかと思ってる。
松山到着→車庫とか、車庫→松山発を極力減らそうとするのでは、と。
で、色々いじって偶然の産物で松山への7200の乗り入れもありうるかと。
0106名無し野電車区
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2018/09/22(土) 04:41:39.45ID:q2X2hQBY
快速坊っちゃんライナーの運転開始もありうるかと
0107名無し野電車区
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2018/09/22(土) 05:22:52.08ID:B55lGs1M
>>105
ない
0108名無し野電車区
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2018/09/22(土) 08:56:50.57ID:9mj3ZhCT
>>105
移転後の松山運転所は松山よりも伊予市の方が近いから、今治方面から伊予市まで行って、車庫に入る(上りはその逆)が増えそうな気もする。
0109名無し野電車区
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2018/09/22(土) 09:29:58.52ID:+bR7NIkk
>>108
伊予市から新基地間には離合駅ないからキツいと思うよ
鳥ノ木も横田も棒線駅だし、新基地入れるのに北伊予で折り返しが必要になる
0110名無し野電車区
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2018/09/22(土) 09:30:09.29ID:29OhKVI3
>>99
財田川の完全復旧まではそれが常態化しそうだ。
しおかぜの到着遅延時は松山駅から予備編成を定時に発車させるべき。
S1編成の廃車とかで予備編成が削減されているので、無理矢理折り返して遅れが拡大する。
0111名無し野電車区
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2018/09/22(土) 09:32:55.71ID:+bR7NIkk
>>110
全列車8000使用ならまだしも、8600と8000だと両数とか指定席数が違うから難しいかと
0112名無し野電車区
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2018/09/22(土) 09:43:48.59ID:pjZhTTdE
松山は貨物だけ郊外へ移転させればいいんだよ
それで0番線が作れ、そこに「宇和海」を入れられる

四マツ跡地をどうするかなんて決まらないだろう
市駅中心都市なんだから、せいぜい松山市民会館とURの団地がいいところ（転車台付近は松山空港の円錐表面に入る）
0113名無し野電車区
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2018/09/22(土) 10:09:13.31ID:B3KrF5gv
>>90
伊予市での乗り換えが嫌われて電車の運転を極力減らしたから、
今後さらに減ることはあっても増えることはない
0114名無し野電車区
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2018/09/22(土) 10:30:18.47ID:9wismNw4
>>109
薊野のように、どこかを二線化するのでは。
0115名無し野電車区
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2018/09/22(土) 10:59:22.80ID:pjZhTTdE
今年の祭りは高松だけないようだね
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2018%2009%2011.pdf
貨物が鉄道模型を持ってくるらしいけど
今年の多度津シャトルはなんだろう

10/13　松山・徳島
10/20　高知
10/28　多度津
11/4　宇和島
0116名無し野電車区
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2018/09/22(土) 11:29:08.04ID:+bR7NIkk
>>114
北伊予に通過線作ったし、市坪～松山を一部複線化させたからそれはないかと
0117名無し野電車区
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2018/09/22(土) 12:14:02.98ID:8L+2YKm5
>>99
下り列車は1番ホームに先に列車が居ると入れないとか？
宇和海が先に入るのは見たことがない
0118名無し野電車区
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2018/09/22(土) 14:01:46.04ID:GJCdGhUX
8600系は8000系と同じダイヤで走るのは無理がある。
10M→9M→22M→21Mは元々2000系で走ってたから余裕があるかもしれんが8000系固定だし。

>>100
北海道（中止）、東日本（E351→E353）、東海（リニア開業）の3社はないとして、
西日本のやくもは8600系でも走れそうなダイヤだし、187系の後継どうする？
九州は長崎の885系を大分に回して883系は廃車するとして、885系の後継どうする？といった感じか？

>>111
東海道新幹線はそこが優秀
0119名無し野電車区
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2018/09/22(土) 14:19:34.92ID:pjZhTTdE
187系？　あ、キハ187系か
あれは智頭8000と一緒に四国の仮称2700系ですべて置き換え
九州の振り子は全廃される
おそらく制御付き自然振り子はJR東海以外中国四国地方の主に非電化区間でのみ存続することになるだろう

東海の383系後継が何になるかはわからない
おそらく制御付き自然振り子の技術温存のために、次もそれを使うだろう
0120名無し野電車区
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2018/09/22(土) 14:30:53.93ID:5O5UYBYd
>>99
>>117
松山駅上り方本線上に誘導信号などの設備ありましたっけ？
たぶんそれが答え。

形は縦列停車でも信号システムは連結扱い。
0121名無し野電車区
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2018/09/22(土) 14:52:32.70ID:gxN7Ud9q
>>120
双方向ともに1番場内には誘導がありますよ。
0122名無し野電車区
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2018/09/22(土) 15:03:15.69ID:gxN7Ud9q
121です。上り方の踏切遮断時間が伸びるので下り列車を誘導で入れたくないのではないでしょうか。
余談ですが後免でのJRと土佐くろの併結作業では双方とも誘導が有るにもかかわらずJR側が機外停車なので5分以上踏切が遮断されることがあります。
くろ鉄側は高架なのでJRを先に入線させれば良いのにそれをやらないのはくろ鉄に連結作業をさせたくないのではと勝手に想像しています。
0124名無し野電車区
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2018/09/22(土) 16:06:54.44ID:NMQQrnD+
>>118
やくも用に試験して伯備線では空気不足とかならなかったんだろか？
0125名無し野電車区
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2018/09/22(土) 16:32:16.55ID:x6MxP0py
>>103
ないことはないのでは。
北側の分譲マンションも売れている（多分）わけだし。
あくまでも新駅造ってからの話だが。
0126名無し野電車区
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2018/09/22(土) 21:10:13.41ID:4xoWgpzm
>>112
なにそのいやがらせ
松山止めを伊予市まで延長
伊予市駅の片隅で急行格下げ宇和海留置で良いよ
０番なんかイラン
0127名無し野電車区
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2018/09/22(土) 21:15:35.79ID:4xoWgpzm
特急役立たずの高松運転所なんかどうでも良いから
伊予横田＝鳥ノ木に一線スルー（待避線）入れてくれ
0128名無し野電車区
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2018/09/22(土) 21:18:50.70ID:4xoWgpzm
>>90
高松の運営止めれば良いだけ
キハ32使え
0129名無し野電車区
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2018/09/22(土) 21:21:14.02ID:4xoWgpzm
>>99
乗り換え嫌がらせ返しか？
向こうは伊予市駄目ならじゃ良いよ
１番入るな　と
0131名無し野電車区
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2018/09/22(土) 22:32:24.52ID:MFZrzmdg
>>124
伯備線で試験したのは量産車で、予讃線で試験して空気不足気味になったのは量産先行車のようだ。
量産車は空気タンク容量アップや細かい改良を加えたし、先行車も合わせて改造。
それに、伯備線は貨物列車もガンガン走ってるし、線形はまだマシなんでは？

土讃線の2600系は、そんな改良じゃ追い付かないほどだったのか・・・
それだけ土讃線のカーブの密度が高い、と。
クーラーと車両限界があるから、屋根上空気タンクもあれ以上デカく出来なかったのだろう。床下はミッチリだし。
気動車は大変だね。
0132名無し野電車区
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2018/09/22(土) 22:57:04.69ID:5Tp80gzf
伯備線はR200のカーブもあるぐらいなので制御式振り子でないと間に合わないと聞いた
土讃線も山越え区間はカーブの連続なのでやはり同様かと
0133名無し野電車区
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2018/09/22(土) 23:18:14.95ID:q5MvkYYz
>>113
南予の人はオールロングのキハ32･54に乗り通してでも伊予市で乗り換えをしたくないのか。
0136名無し野電車区
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2018/09/23(日) 01:00:38.63ID:qM63uIMh
人によって成功のレベルが違うだろうけど、まあ、新しい事はしないから、
ちゃんと使える車両にはなるだろうな。
細かい不満は使う方からも乗る方からも出てくるかもしれないが。
8600だって少ないとはいえ量産してるから、一応は成功なんだろうし。
0137名無し野電車区
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2018/09/23(日) 01:55:14.22ID:qha8vmJv
2700が出来て量産されだしたら2000はどうなるの？
ほとんど廃車？
0138名無し野電車区
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2018/09/23(日) 03:23:31.57ID:0t2gLkhf
2000を廃車にするための2700なんだから。
しかも何だかんだで2000の置き換えは何度も見送り先延ばししてるくらい。
0140名無し野電車区
垢版 |
2018/09/23(日) 06:52:13.53ID:A8HzsEzl
>>134
キハ32単行がマシに見えてくるね。昼間かつ再発見組にはいいけど(笑)
0141名無し野電車区
垢版 |
2018/09/23(日) 10:51:10.76ID:tEMrt3mx
振り子気動車で走るのと、空気バネ傾斜気動車で圧縮空気が無くならない程度に速く走るのと、高松～高知迄の所要時間何れ位違うのかな
同型車で揃えた方が安上がりなのに、態態複雑な構造の振り子気動車をもう一回作る位だから、20分以上違うのかな
0142名無し野電車区
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2018/09/23(日) 11:22:15.41ID:/H6V4HRf
>>122
黒鉄は急勾配を下るからじゃね？
宇多津も坂を下っての連結やめたし
0144名無し野電車区
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2018/09/23(日) 14:43:05.88ID:9VNyURJP
四国の観光列車って、九州や近鉄に比べて軽い気持ちで乗るな感が半端ないな。
まず、4日前に食事を予約しないと話にならないようになってて、前日とかに空席あるからと飛びついたら地獄を見る。
「ゆふいんの森」や「しまかぜ」だとたまたま乗車区間にちょうど空席あるからと乗っても車内でのメニューが充実しているし。
実際、出張帰りらしきビジネスマンとかも乗ってきて移動を楽しんでいるを見る。
0146名無し野電車区
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2018/09/23(日) 16:03:49.20ID:x7kz1V1q
キハ185系　1988.4　岡山1000-高知1307
2000系　1991.11　岡山0907-高知1141
0147名無し野電車区
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2018/09/23(日) 16:54:00.36ID:rC/VDmXv
>>144
坊ちゃん列車は軽い気持ちでOK
0149名無し野電車区
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2018/09/23(日) 18:31:17.85ID:0t2gLkhf
>>146
キハ185と2000では振り子だけでなく登坂性能や加減速など全部違うから差が出るな。
キハ185はキハ54と大差ない性能。
0150名無し野電車区
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2018/09/23(日) 18:33:30.28ID:aQgdWNal
宇和海機外停車4両だとAプライスの所踏切掛かるんでは？
0151名無し野電車区
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2018/09/23(日) 18:37:54.56ID:fRpHGGm+
伊予桜井で人と衝突により、見合わせ中らしい。該当は26M？
0152名無し野電車区
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2018/09/23(日) 18:59:16.94ID:V0SMwWkr
>>151
そのいしづち26号に乗車中
先頭の8号車に乗ってるがなんにも音も振動
もしなかったけど急停車した
もうすぐ発車(19時ごろ)するらしい
車内アナウンスが入った
0153名無し野電車区
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2018/09/23(日) 19:01:49.69ID:V0SMwWkr
と書いたら動きだした
多度津まで運転するらしい
0155名無し野電車区
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2018/09/23(日) 19:16:04.73ID:gee6G5DH
>>154
もう一つの効果として、頻繁に加減速を繰り返す2000系のメンテナンスに苦労していた現場が
負担が軽減されたと大喜びだったそうだ
0157名無し野電車区
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2018/09/23(日) 21:40:48.88ID:ptZKRuGh
振り子も空気バネも「早く走る」技術じゃなくて「乗り心地を損なわない」技術なんだよな…
乗り心地を無視して振り子と同じ速度にしたのが8600系。
乗り心地にしわ寄せがきてる。
0158名無し野電車区
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2018/09/23(日) 22:08:19.90ID:58x3EBUq
もう電化区間はJR四国
非電化区間は自治体でいいだろう
切り離せばいやでも気動車は面倒なのは良く分かり反省する
JRも負担が減り赤字削減になるよ
0160名無し野電車区
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2018/09/23(日) 22:32:04.54ID:9VNyURJP
>>156
まあそれはわかるんだが、予約なければないで九州みたいに駅弁やら買えると思ったら痛い目にあう。
0161名無し野電車区
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2018/09/23(日) 22:37:48.87ID:qM63uIMh
>>157
乗り心地が良い車両に乗りたかったら金持ってる鉄道が走ってる所へ w
好き好んで空気バネ式にしたわけでも無し、貧乏が悪い。
0162名無し野電車区
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2018/09/23(日) 23:58:57.87ID:T7LUmAWC
>>160
東日本の伊豆クレイルよりはマシ
0164名無し野電車区
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2018/09/24(月) 03:30:22.52ID:BxRXEZGg
>>163
今治！？？？
0165名無し野電車区
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2018/09/24(月) 04:33:38.53ID:m/+j6jtd
客を乗せて西条以西に乗り入れるのは初かな
0166名無し野電車区
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2018/09/24(月) 07:07:10.12ID:yJWd480M
往復で７時間も１２１に乗るのか・・・。
往路の伊予三島か新居浜でギブアップしそうだ( ×m×)
0167名無し野電車区
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2018/09/24(月) 08:28:46.76ID:YvrpRYoN
113で伊予市まで行くツアーでもやらんかな?
0169名無し野電車区
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2018/09/24(月) 09:24:24.51ID:F1bmnoFw
技術的なことは分からんが、圧縮空気が足りなくなるなら、圧縮機の出力上げたらいいんじゃないの？
自動車のエアーサスペンションもポンプで時々加圧してるよね。
0170名無し野電車区
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2018/09/24(月) 10:04:51.34ID:oLyiKqcY
傾斜時には大量の空気を一気に消費するので、リアルタイムに圧縮しようと思ったら
もの凄く強力な圧縮機が必要になって、スペース、重量、コストの面で現実的でない。
だからあらかじめ大きなタンクにたっぷり溜めておく必要がある。

しかしタンクを設置できる場所が限られるのが床下機器のかさばる気動車の泣き所で、
2600系は屋根の上にまでタンクを載せたが、それでも足りないから諦めた。
0171名無し野電車区
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2018/09/24(月) 10:20:07.24ID:jXissNfM
気動車でこれ以上空気タンク増やすには床上搭載になってしまい客席数に影響でるだろうから、現実的ではないと

空気バネ車体傾斜は、スーパー北斗みたいな高速運用路線に合ってると思う（極寒冷地で軌道・車輪などの保守が追いつかず止めたのは残念）
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 10:29:58.16ID:QaSxecdx
北海道はスーパー北斗で振り子＋空気式車体傾斜（最大8°）の140km/h運転をしようとしていた。
四国の新型気動車が振り子に回帰したのは利用者には良い事である。
E353は知らんが、8600系は乗り心地以前に車内の安全性が不安である。
0173名無し野電車区
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2018/09/24(月) 11:41:59.34ID:CVM7tqml
121系の極狭ボックスにデブオタ4人ぎゅうぎゅう詰めで今治とか過酷w
0174名無し野電車区
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2018/09/24(月) 11:46:23.41ID:CVM7tqml
焼豚玉子飯食べる間もなく15分で折り返しか
18旅かよ
0175名無し野電車区
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2018/09/24(月) 12:35:28.64ID:ljtZ7T1I
どうも、オエー鳥です。

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　 ／　/
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ
0177名無し野電車区
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2018/09/24(月) 13:04:27.07ID:JmXcIYhb
>>99
>>122
単純に遅れてる列車を誘導信号で入れたら遅れが増えるからじゃない？
松山ついたら即座に岡山行きで折り返しさせたいなら宇和海を待たす方がいい
誘導よりも場内信号を増設してホーム途中で閉塞を分けてくれるのが一番いいのだけどね
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 14:43:19.70ID:ljtZ7T1I
やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場

　世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
　この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
　ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
******************************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
0179名無し野電車区
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2018/09/24(月) 18:28:51.26ID:78aZvQm5
>>172
ハイブリット振り子を採用してくれる次の鉄道会社は現れるのだろうか
0180名無し野電車区
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2018/09/24(月) 18:41:52.49ID:Yg1StMqo
26Mと21Mの行き違いを多度津から海岸寺に変更
26Mの遅延が数分→7分に増大
0181名無し野電車区
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2018/09/24(月) 18:47:54.00ID:Yg1StMqo
>>179
北海道で営業運転してればあったかもしれないが、自社で試験する会社はないのでは？
0182名無し野電車区
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2018/09/24(月) 22:25:08.38ID:JmXcIYhb
振り子も空気バネ式も動作遅れの問題があって、特性の違うシステムを混在させるは難しいと思うよ
どっちも空気圧アクチュエータだし、仮に容量の問題が解決できても曲線の出入りでのローリングがなあ...
結局、両方のシステムの「悪いとこどり」で相当ひどい乗り心地になったんじゃないかなw
どっちかのシステムだけにして7度傾斜かつ0.08G許容を狙った方がマシと思うんだけど、なんであんな冒険したんだか

振り子の7度傾斜は8000系で構想してたけど、緩和曲線中での輪重抜けの問題が解決できんかったみたいね
追随性の良いefWINGは横圧と重心移動での偏荷重の大きな振り子台車での実績がない
2700系で試すかと思ったら普通の台車で残念
0183名無し野電車区
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2018/09/24(月) 22:42:59.97ID:4sxZcKiY
ランニングコストとスピードうｐの費用対効果のバランスを考えた結果なんやろね
0185名無し野電車区
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2018/09/24(月) 23:29:59.03ID:MXVnk6pQ
たしかに目論んでた土讃線で使えないという点では失敗だけど2700系より安いし高徳線で使えるからええやん
181系ほどひどい失敗じゃないと思う
さて、当初見込みより価格高くなりそうだけど黒鉄はどうすんのかなー
0187名無し野電車区
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2018/09/25(火) 01:55:05.17ID:DJtMrNn9
>>185
高徳線で使えるなら増備してそこそこの数を揃えてもいいはず(しかもこっちのほうが安いんでしょ？)なのに、しないところを見ると他にもダメ理由があるだろうな。
0188名無し野電車区
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2018/09/25(火) 07:08:48.69ID:f1sGSdCZ
今無理に高徳線車両を置き換える必要が無いとか、運用線区に制限の入る車両は導入したくない、幾らでも理由はあるだろうに
0189名無し野電車区
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2018/09/25(火) 07:41:18.16ID:+c7mKfE+
できれば共通運用できる方がいいだろうしね
0191名無し野電車区
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2018/09/25(火) 08:57:57.54ID:KY9/9JR/
まあ2600系はあれで終わりだろうね（1両辺り約50tなんていうスーパーヘビー級が120kmで走行したら、そら車両メンテナンスの手間や費用は削減出来ても、線路の損耗が悪化→軌道のメンテナンス費用が増加→トータルコストはほぼ変わらず、ってのがありそう）

確かに、土佐くろしお鉄道が2000系の後継にどれを仕入れるのかは気になるけど、以前の高知新聞によると、次は2両しか導入しないとか言ってたな。

ちなみに、113系の青編成が故障？で多度津入りしたらしいが、そのまま重機のエサか？
0192名無し野電車区
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2018/09/25(火) 10:06:09.65ID:5nwmvwB8
113系は161Mで多度津まで行ったと思う
片側の幕を「回送」表示にして
0193名無し野電車区
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2018/09/25(火) 11:12:38.46ID:ggfEEkhS
26は181系やDE10と同レベルの軸重だからなあ
高徳線は高速化事業に合わせてN2000入れたから全部を26にするわけにはいかんのだろうね
土讃線は2000系より高速化して高知で折り返しできるようにしたら3,4両くらい節約できそう
最高速度130km/hで曲線通過速度は現行から+5-10km/h目標、分併がなきゃ宇多津と多度津は通過でなんとかw
0194名無し野電車区
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2018/09/25(火) 11:22:37.05ID:BOXHteAw
>>191
JR四国と同時期に2700系導入じゃね？
なるべくなら宿毛直通列車を戻してほすぃが
0195名無し野電車区
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2018/09/25(火) 11:59:24.06ID:JWXwL+zO
空気バネはコストが安いとか色々言われてるけどそれは全て表向きの理由で、実際は相談役の思いつき、更には相談役の息子が川崎にいて、川崎からの空気バネ式にしてみようよっていうのを断れなかっただけ
0196名無し野電車区
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2018/09/25(火) 12:22:04.63ID:B/z6AOVJ
高知から徳島まで行くのに乗り継ぎ検索したら剣山って距離の割には速いな。
ほぼ高知から阿波池田と同じ時間。
185で爆走するのだろうか？
平成の初めに乗ったときは国鉄型普通列車だったからほぼ記憶にない。
TSEがデビュー直前で高松高知立ちっぱなしで乗ったな。
0197名無し野電車区
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2018/09/25(火) 14:19:28.73ID:akUgRAk1
>>196
Youtubeに上がっている前面展望動画を見たら、平坦なところでは高速走行している
0198名無し野電車区
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2018/09/25(火) 14:54:40.95ID:B/z6AOVJ
>>197
サンクス。
徳島線じゃ振り子不要かもな。

デビュー直前じゃなくて直後だなw
0199名無し野電車区
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2018/09/25(火) 16:00:51.50ID:nTVMP6ON
>>196
徳島ー鴨島は高速化工事を行ってるので、高速運転してる。鴨島から先はY字分岐器が多いので駅通過時に減速を強いられるが、この区間は駅間が長いので駅通過時以外はそれなりにスピードだしてる。
0200名無し野電車区
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2018/09/25(火) 16:51:45.90ID:mHuu5UWs
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　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　 .|　 ﾉﾉ　へ'　|へ'　|　 　 あれはさんまの開きでんがなｗ
　　| [　　　　 ,　　 っ　　l | 　　(61ﾉ （　 └Ｊ 　 ）
　　`-, 　　　 'ヽ､＿ソ　 }' 　 　ヽ||　ヽ　　 　　/
　　 ノ ヽ､　　　 ｀' 　　ノ､ 　 　　 ＼ヾUUUUU　 ヒャーッｗ
　/ 　　　　ゝ ── '　　 ヽ 　 　　　| ＼ ＿__ﾉ　 　 フワーッｗ
0201名無し野電車区
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2018/09/25(火) 17:38:43.89ID:zLrqueXd
>>198
何回か剣山乗ったけど2000形より遅い。
0202名無し野電車区
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2018/09/25(火) 18:27:31.43ID:B/z6AOVJ
徳島線も一線スルー化と穴吹徳島間の特急停車駅半減で59分運転とかやらないかな。
今度東京から徳島行くのにジェットスター高知線とJRで高知徳島移動するわ。
これでも10000円位で収まりそう。
徳島高松松山はしょっちゅう行ってるけど高知はいつもスルーだから。
0203名無し野電車区
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2018/09/25(火) 19:13:49.28ID:8t0WgbRr
豪雨被害の復旧に２０億、減収分が１０億、合計３０億のマイナスだって｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
0204名無し野電車区
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2018/09/25(火) 19:14:03.36ID:AE1D4T7r
>>202
高知から徳島へのご移動は、
高知～土讃・ごめんなはり線～奈半利～高知東部交通バス～甲浦～阿佐東・牟岐線～徳島をご利用され太平洋をご堪能ください
0205名無し野電車区
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2018/09/25(火) 19:27:42.95ID:YCVx2p2D
徳島線高速化で剣山1往復増発できたら考えるんだが。
徳島5時半発、阿波池田22時半発でよろ。
0206名無し野電車区
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2018/09/25(火) 19:35:37.07ID:wKaiYFB3
同じ保有両数でってそれ中の人の考え方やん
0208名無し野電車区
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2018/09/25(火) 20:07:29.88ID:sbJKFKew
>>196
185は高松ー多度津の代走や鹿児島本線の走りを見ると、直線主体の路線ではそれなりに速い。
徳島線も高速化工事の区間は同じような感じで走っている。
エンジンと変速機を換装している九州車のほうがスピード感はあるけれど。

鹿児島本線のキハ185
https://www.youtube.com/watch?v=O_SKQQKw2yU
0209名無し野電車区
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2018/09/25(火) 20:12:10.93ID:ZbHHoEfZ
今は停車駅増やすことは多いが、減らしてまで少しのスピードアップすることはあまりやらない罠。
停車駅増やし過ぎて減らすことはあるかもしれないが。
0212名無し野電車区
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2018/09/25(火) 21:44:31.13ID:UGw+arcM
>>205
うずしお2号をマリン10→8号接続にするために徳島5：30へ繰上が先だね
今じゃ新名神で遅れなくなった阿波エクスプレス京都より遅着だし　
2005年3月の改正で増発された当時よりマリン10号の朝ラッシュが酷くなってるし
0214名無し野電車区
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2018/09/25(火) 22:18:11.88ID:pKNIY6Om
しまんと2号なんて高知4時51分発だしな。
日本一早い有料特急の始発か？
0215名無し野電車区
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2018/09/25(火) 22:18:50.62ID:0dZ4agkc
つ　しおかぜ2号
0216名無し野電車区
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2018/09/25(火) 22:36:09.36ID:UGw+arcM
>>214
県庁所在地として　だな

それにしても　のぞみ118号　って2005年3月当時の　
ひかり444号　岡山8：28～新大阪9：20
新大阪9：23　こだま532号　京都9：38
新大阪9：27　のぞみ124号　京都9：42　新横浜通過休日運休と近接してるのな
流石レールスターと700系のぞみ
0218名無し野電車区
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2018/09/25(火) 22:43:30.53ID:xLX9qKsj
今治4時37分があったか。
同じ岡山行きで出雲市発4時42分のやくもも早いな。
0220名無し野電車区
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2018/09/26(水) 02:57:43.81ID:epEkKkll
>>202
途中穴吹のみ停車の65分が過去最速。
0221名無し野電車区
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2018/09/26(水) 04:17:42.94ID:c39+iqCe
単線だから結局、行違いで時間喰うんだよな。優先させても。
対向列車をよっぽど間引くか、行違い箇所を増やさないと大幅にはスピードアップできんよな。
どうせ行違いがあるなら、客扱い停車する方が儲かるし。
0222名無し野電車区
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2018/09/26(水) 04:46:23.86ID:j2P1V8M5
杏の微乳を愛撫したい
ただ、ひたすらに・・・
0223名無し野電車区
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2018/09/26(水) 08:14:53.07ID:+F95GJV9
徳島線って四国の気動車のみで運用されてる路線での普通列車本数一番多い様な気がする？
阿波池田上り普通も琴平方面の倍程あり、穴吹から徳島になると更に倍程に増える。
この列車本数の多さで特急のスピードアップ妨げになってしまうか。
2600使用の剣山を設定しても厳しいか？
徳島線では車体傾斜も持ち腐れか。
0224名無し野電車区
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2018/09/26(水) 09:46:07.38ID:epEkKkll
>>223
停車駅が多すぎる。
阿波池田が大した町ではないので直通需要が知れてる。

→現状が精一杯。
むしろ他社同格路線より恵まれてるほう。
0225名無し野電車区
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2018/09/26(水) 09:57:47.55ID:E3JRrHMX
　　　　(U)　　ちんこ拾いました！
(　'∀')ノ　　　心当たりがある人は連絡ください
0227名無し野電車区
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2018/09/26(水) 10:33:29.00ID:+F95GJV9
>>224
だよなぁ。
普段乗る普通列車は徳島-南小松島・丸亀-多度津・松山-伊予長浜位だから徳島線の充実ぶりには驚いた。
電車無し県ながらローカルにしては充実してる。
徳島線の沿線は徳島市以外市は無かったのが市町村合併で市になったところも多いし。
0229名無し野電車区
垢版 |
2018/09/26(水) 12:26:59.98ID:2QDsgSh6
>>226
辻、江口、小島、川田、山瀬、学、分岐改良
山瀬or学、交換撤去

鴨島1線スルー(待避対策)
穴吹2面3線(駅舎側ホーム新設、双方向出入り対応)
徳島阿波池田60分切り
0230名無し野電車区
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2018/09/26(水) 17:13:37.38ID:epEkKkll
>>229
60分切ることに意味ある路線か？
費用対効果も。
0231名無し野電車区
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2018/09/26(水) 17:36:00.25ID:mymycoNz
新幹線は諦めるからせめて59分運転を。
何なら徳島線佐古-佃間でも。
佃から松山までの阿予線は夢のまた夢だが。
0232名無し野電車区
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2018/09/26(水) 20:09:53.16ID:Ck4f3rAv
RJ誌で2000系と8000系特集
ウィキペディアを見て書いたと思われる記述も後半にちらほら
0234名無し野電車区
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2018/09/26(水) 22:37:52.19ID:Vy42p8bx
うずしお1号って板野-勝瑞の所要時間長いね
漏れだったら4303dを池谷7：05発、勝瑞7：08着7：17発、吉成7：20発、佐古7：26発徳島7：29着に、
うずしお4号の勝瑞-板野を1分遅らせてから、
うずしお1号を三本松-板野を2分繰り上げ、池谷へ新規営業停車7：10着7：12発、勝瑞7：15発、吉成7：16通過、徳島7：21着にするけどね
影響を受ける437dは徳島-蔵本2分繰り下げで
0235名無し野電車区
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2018/09/27(木) 01:09:30.36ID:/7D2jy2w
>>232
今や現場(非公開エリア)取材レポートと内部資料以外はだいたいネットで情報集まるからな。
つまりその2つしか記事に値打ちがない。
今回のは「そんなことくらい知ってるわ」レベルの内容。
0237名無し野電車区
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2018/09/27(木) 10:16:17.50ID:f0Un27ye
台風接近日曜日全線運転見合せそうだな。
0238名無し野電車区
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2018/09/27(木) 11:54:53.74ID:CYU5OcpE
>>232
後半ひどかったような感じがしたので立ち読みで終わりました
普段買わないけど四国関係の記事の際は内容見て買うのですが
0239名無し野電車区
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2018/09/27(木) 12:08:49.03ID:B3O9FnY4
高知観光きっぷ、当日分が購入できなくなってたんだ。
安くて便利だったんだけど…
益々高速バスの利用が増えそう。
0241名無し野電車区
垢版 |
2018/09/27(木) 21:28:23.75ID:xA1fPiQc
台風とかで列車が遅れているとき
高松駅で何メートル 何分とか
言っているのは どういう暗号ですか
何メートルがマリンライナーとか
0242名無し野電車区
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2018/09/27(木) 21:42:00.05ID:NHfuEdNr
もしオレンジタウンの裏山が崩れて家が建ってない空き地が潰れた場合
復旧するのかどうかが地味に気になる

>>241
M→メーター
D→デコ
0243名無し野電車区
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2018/09/27(木) 21:52:06.96ID:t6NpNJh9
>>235,238
ウィキからは俺が加筆修正した内容をそのまま書いてるし、
TSEの2001はまだ予備車として残存している記述だし、
現況について何の確認もしてないのが丸わかり
0245名無し野電車区
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2018/09/27(木) 23:43:50.30ID:GqKX6SmR
>>241
遅れの業務連絡
3141メーター、5分です→マリンライナー41号、5分遅れって言うことを伝える包装
0246名無し野電車区
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2018/09/28(金) 00:35:27.21ID:ocQzL3Qg
なんでマリンが31で
石鎚が80台とかなんですか
教えてくださいませ
0247名無し野電車区
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2018/09/28(金) 00:47:26.99ID:makupnjR
>>239
当日売りしなくなったら買わなくなったり。俺は四国再発見きっぷがそうだった。
当日思い立って買うことが多かったから、事前購入になってからは全く買わなくなった。
休日に早く起きたら晴れてたから何処か出かけようかな～、なんて時によく買ってたんだが。
事前に買ってて当日になったら天気や体調悪い、だったら損だし。
まあ、儲からんキップだし、俺みたいな利用者は要らんのだろうけど。
0250名無し野電車区
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2018/09/28(金) 14:05:47.14ID:6oWYei6e
【悲報】松山市、JRの高架化が遅すぎると愛想を尽かして先に市駅を再開発する模様
0251名無し野電車区
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2018/09/28(金) 16:14:23.69ID:t1Z9JAfs
>>237
重信川がまた増水して、財田川橋梁みたいに重信川橋梁の橋脚歪んだら、松山運転所移転のリスクが顕在化するな
重信川橋梁も石手川橋梁みたいに橋脚数減らして近代化しないと
0252名無し野電車区
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2018/09/28(金) 19:37:09.12ID:yRk/4Urm
そういえば今朝のマリンライナー7号高松着が遅れてたな派手に
0253名無し野電車区
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2018/09/28(金) 21:52:15.15ID:eN1SVMPc
なんか知らんが、岡山直通のうずしお29号も20分弱遅れて徳島に着いてたな。
時間帯全然違うけど、瀬戸大橋線関連で何かあったのか？
0254名無し野電車区
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2018/09/29(土) 01:22:48.68ID:0Uc2VHbe
>>223
マジレスするとごめんなはり線も乗り入れる高知後免が最多
0255名無し野電車区
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2018/09/29(土) 02:13:30.18ID:qeo+kqms
夜間帯の四国の特急列車って、集札関係でトラブルがあると10分単位で遅延することがあるよな
0256名無し野電車区
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2018/09/29(土) 08:05:39.82ID:C9qcfCew
>>254
短い区間で考えるなら徳島ー佐古でしょ。

佐古駅の朝7時台の徳島方面行きは6本/時あるぞ
0259名無し野電車区
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2018/09/29(土) 12:38:35.18ID:grpDQAxk
2000系用の新型台車、
フツーの、これまで通りのベアリングガイド式振り子台車だなあ・・・。

JR北海道と川崎重工でアレコレやってたキハ285系用は軸はり式だったから、
てっきり、そのノウハウ活かして軸はり式にするものかと。
それとも、新型振り子車用が軸はり式か。
0260名無し野電車区
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2018/09/29(土) 12:58:35.30ID:grpDQAxk
スマソ、勘違いしてた。
キハ285系用も円筒案内式だったか。
0261名無し野電車区
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2018/09/29(土) 13:49:34.29ID:EE8U0Vc2
振り子台車ってどうして波打ち車輪採用しないの？
(要ソース)
0263名無し野電車区
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2018/09/29(土) 14:04:53.36ID:Z56U9BIz
教えて欲しいねんけど、
マリンライナー高松発岡山行きのグリーン1列目って後ろ向き(運転席向いて逆走)なのか前向き(展望にならない)のどっちなのでしょうか？
展望後ろ向きの向きの場合は車掌さんとお見合い状態になるのでしょうか？
0266名無し野電車区
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2018/09/29(土) 15:19:20.46ID:Z56U9BIz
レスおおきにぃ。
そうか、回転するから好きな向きで座ればいいのか。
しかし、前向きだと正面が壁と階段になりそうなのと二人なら回転しても揉めないだろうけど一人で隣が他人だと意気投合しなけりゃ揉めそう？
高松発のは最後尾車両になるから元々岡山発のよりもグリーン車の利用率は低いのだろうけど。自由席でも高松からなら始発だから並べば座れるし。
初代マリンライナーは側窓向きになってたけど進行方向に換える人も多かったな。
0267名無し野電車区
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2018/09/29(土) 15:34:03.92ID:8lb7RebD
>>255
四国はお客様扱いの遅れは社内規定で懲罰対象では無いから
夜なんて無人駅ばかりだからしょうがない
0269名無し野電車区
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2018/09/29(土) 17:33:30.64ID:3CtOLqGT
>>261
小径車輪だからでしょ。
振り子じゃないけど、小径車輪の731/733/735/789/キハ201/キハ261/E721/8600/2600も波打車輪じゃないでしょ。
0270名無し野電車区
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2018/09/29(土) 18:42:10.64ID:C9qcfCew
徳島地区の朝ラッシュは線路容量限界だと思うわ。
行き違い設備ある駅着く度に行違い待ちするし、普通列車二本待ちもザラだし。

例318D（徳島発板野行き）
徳島ー佐古間にて、432Dと行き違い
佐古にて951Dと行き違い
吉成で4303Dと行き違い
勝瑞で3001Dと行き違い
池谷で305Dと行き違い
板野で3003Dと行き違い
0273名無し野電車区
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2018/09/29(土) 20:50:18.30ID:RtZGAl+H
鉄道ホビートレインは検査から復帰の予定が無期限延期になってるのか。
まさか台車が削りすぎで亀裂でも見つかったか？
0274名無し野電車区
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2018/09/29(土) 22:44:21.83ID:40d8sTh1
>>251
そうだな
石手川橋梁みたいに車両が隠れる下路式桁橋になれば
外環に路駐して歩道を塞ぐ迷惑撮り鉄もいなくなってスッキリするな
0275名無し野電車区
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2018/09/29(土) 23:52:37.04ID:cL07LRhP
>>255
そりゃ切符買わないDQNが悪い
やはり多機能決済に対応した端末が必要だぬ
0276名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 01:37:00.49ID:aR9Ovnjy
駅員を配置すればいいだけ
駅員が配置出来ない駅は通過
0278名無し野電車区
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2018/09/30(日) 02:13:02.05ID:h8TDZEUc
車内精算手数料を取るべき。
対応一分につき10円。
それじゃ抑止にならんから100円だな。
0279名無し野電車区
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2018/09/30(日) 05:11:23.82ID:Dlc41u+H
>>245
四国ぐらいじゃない？M列車をメーターって言うの
0281名無し野電車区
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2018/09/30(日) 10:20:39.34ID:wzRv3IKB
切符売ってない駅もけっこうあるしな
でも特急なら車掌居るから早めに買えばいいのにね
0282名無し野電車区
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2018/09/30(日) 10:32:59.48ID:sBq8u/q7
公務員の帰宅時間ですら駅員帰ってるから、いつも集札に時間かかってるな。
車内で事前に乗車券を回収している車掌もいたが。
（車内で切符を買うと端末から出てきた切符を車掌が直接回収）
0283名無し野電車区
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2018/09/30(日) 11:04:59.98ID:hLQa8Yz4
早朝や夜は準社員やob嘱託委託を含む駅員、昼間は
(全県が1jaの香川以外の　農協観光県庁所在地支店が1種、各ja旅行センターが旅行業代理業の関係みたいに)
旅行業代理業のミニワープ(通常は国内管理者)でメッシュ窓口から旅行相談もできるように人員配置を変えたらいいのに
0284名無し野電車区
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2018/09/30(日) 13:30:39.12ID:OouPpLHY
焦って集札しても定時は無理だと諦めてる車掌もいるな。仕方ないけど。
0286名無し野電車区
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2018/09/30(日) 13:53:55.91ID:A68RXjME
普通列車でも強い意志で切符を回収しているから今後もいいぞもっとやれ
0287名無し野電車区
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2018/09/30(日) 15:13:13.19ID:D2jvyeQ8
>>276

それは思う。最終特急以外は通過でいい。
0289名無し野電車区
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2018/09/30(日) 15:59:58.47ID:fFA2vmuN
団塊辺りのジジイが車掌に長時間絡んでたのを見たことがある。
揚げ足とって謝らせ続けて優越感に浸ってるのかと思った。
0290名無し野電車区
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2018/09/30(日) 16:06:29.26ID:hLQa8Yz4
定年直後再雇用だったら異業種であっても新入社員を1から教育より即戦力になるかと
0291名無し野電車区
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2018/09/30(日) 16:30:12.82ID:gKczMDDc
>>251
車両基地移転先でやるとヤバイな
車両不足分 折り返し運転 バス振替
0292名無し野電車区
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2018/09/30(日) 16:33:47.79ID:hLQa8Yz4
>>291
気動車なら大回り脱出もできるがねっくになるのは電車
0293名無し野電車区
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2018/09/30(日) 16:40:49.56ID:auJwGrqR
>>280
えぇ、松山駅の高架化より先に市駅の再開発が完成するのか…
0294名無し野電車区
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2018/09/30(日) 16:56:36.67ID:C3hvdTB8
再開発っても駅前だけやん
あの場所で3方向で道路横断するって松山駅よりずっと影響大きいと思うんだけどそこは放置でいいのかな
0295名無し野電車区
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2018/09/30(日) 17:09:16.21ID:jaCcZ6gN
少し前にしおかぜに乗った時のこと
車掌が特急券回収の際に間違ったものを回収したとのことで、再度一人一人声をかけて確認して回ってた
区間同じで逆方向の特急券だったみたいなので
紛らわしかったのだろうが
0296名無し野電車区
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2018/09/30(日) 17:11:06.08ID:sBq8u/q7
伊予鉄は高架にするにも地下に埋めるにも工事に金がかかるからじゃない？
運転所跡地みたいな用地もないので営業しながら工事しないといけない。
高浜線下りと郡中線下りが同時発車、その後大手町ですれ違った高浜線上りが通るから混雑するが。
0297名無し野電車区
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2018/09/30(日) 17:21:25.81ID:YBShYoFX
今回の台風でまたどっか不通区間とか発生しないんだろうな………

下手したら25号も来週辺りに来そうな感じだし、今年の台風はマジで滅ぶべき存在だな。
0298名無し野電車区
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2018/09/30(日) 18:04:01.66ID:o21nAxYb
市長の会見「JR松山駅の周辺整備よりも優先度が大幅に高いと判断した」　←これ

行政側が完全に松山駅高架化とかどうでもよくなってる説
高架化が更に延びたら笑う
0299名無し野電車区
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2018/09/30(日) 19:19:28.20ID:TwKcsg6W
そもそも逆になんで松山駅高架化が市にとって重要なのかわからないもん。

市街地の中心部を分断してるってのならわかるがあの裏ってちょっと戸建て住宅があってすぐ山だぞ。
もともと南側にはアンダーパスがあるし、せいぜい真裏側の住人がキスケ行きやすくなるだけじゃないの？

高架化とセットででっかい駅ビルとか商業施設作るってわけでもないようだし。
新しいこじんまりした駅舎ができて、ネットで「松山の中心駅がこちらですｗｗｗ」って煽られるのはかわらないんでしょ。
0300名無し野電車区
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2018/09/30(日) 19:23:04.03ID:sBq8u/q7
道路特定財源を使用した公共事業を行うのが目的。
0301名無し野電車区
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2018/09/30(日) 19:25:44.70ID:hLQa8Yz4
>>298
愛媛県知事選と同日の松山市長選も近いし
出馬しなくても任期中に後継候補へ目途ってのはよくある　
最近の駅前再開発では宇和島とか
0304名無し野電車区
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2018/09/30(日) 19:55:01.44ID:kLiS6jAk
20時から鹿森ダム緊急操作で国領川氾濫の恐れ
予讃線大丈夫か？
0305名無し野電車区
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2018/09/30(日) 20:47:41.75ID:GL1Xua6h
>>304
多喜浜から関川の間も大丈夫か気になる
長期不通以来の降水量だから
0306名無し野電車区
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2018/09/30(日) 21:04:45.53ID:V+LLLjwl
そういえば高架化したらアンダーパスはトマソン化するの？
0308名無し野電車区
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2018/10/01(月) 08:17:28.98ID:khfDhSJi
>>298
ぼんくら市長か
おーい誰か変わってくれー
もう駄目だ
0309名無し野電車区
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2018/10/01(月) 08:25:11.32ID:khfDhSJi
>>299
人口は大分より多いのに
大分よりしょぼい松山駅
何処までいっても田舎思考の市長のせいだな
0310名無し野電車区
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2018/10/01(月) 08:26:26.59ID:khfDhSJi
>>263
乗りにくればわかる聴くだけで乗らないのなら
ここに来ないでくれ
0312名無し野電車区
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2018/10/01(月) 08:29:48.54ID:khfDhSJi
>>300


そのせいで複線化確保が不可
0313名無し野電車区
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2018/10/01(月) 16:11:10.53ID:2SBEsGsw
>>282
端岡・JR志度クラスで最終が17時だっけ。
話にならんわｗｗ
0314名無し野電車区
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2018/10/01(月) 17:15:03.70ID:lURhXds8
>>309
大分には松山市駅に相当する駅がないでしょとマジレスしてみる。
0315名無し野電車区
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2018/10/01(月) 17:17:45.65ID:lURhXds8
てゆーかほとんどの松山市民はJR松山駅なんてどうでもいいと思ってるよ。
鉄オタの俺でさえ、運転所移転して西口だけ作って、貨物ホーム跡地を0番線宇和海専用のりばにして終わりでいいと思ってるし。
0316名無し野電車区
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2018/10/01(月) 17:24:59.30ID:W3qG8PfP
松山駅どころか予讃線自体どうでも良いと思ってる説あるんだが

今回の行政の方針だって、松山駅＜松山市駅なのは明確だね

松山駅の立地→△、線路のルート→×、運転間隔→×、他都市への所要時間→×、こんなので客が付くわけがない
0317名無し野電車区
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2018/10/01(月) 17:58:15.60ID:7wfnI6qF
>>316
駅が遠くて発車時間がバラバラ→当然客が乗らない→改正ごとに普通列車を減らす、のありさまだからな
0318名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 18:31:45.76ID:uNWeS3w7
でもお前らいざなくなると文句垂れるんだろ？
0320名無し野電車区
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2018/10/01(月) 19:41:05.20ID:x/N3C2m6
新幹線だけあればいい。
新松山駅は伊予鉄の駅に併設で。
0321名無し野電車区
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2018/10/01(月) 21:24:25.18ID:0+A3uGYV
郡中線と高浜線につなぎなおして市駅乗り入れがいい
0322名無し野電車区
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2018/10/01(月) 21:43:49.24ID:s5RWYvO+
>>317
松山発着の特急だけでもパターンダイヤにできんのかな?
上りの特急は7時台から16時台まで毎時20分発にできそうな気がする。
0323名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 21:52:07.69ID:7wfnI6qF
>>322
2002年かその辺りに「しおかぜ・いしづち」だけ10～16時は松山を毎時20分発にそろえるも、
1～2年で終了したはず
0325名無し野電車区
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2018/10/01(月) 21:56:12.88ID:x/N3C2m6
>>321
伊予小松から横河原線が好ましい。

>>322
2000系もなくなったし、停車駅を揃えればできるのでは？
ただし、8600系は8000系より実際の曲線通過性能が劣るので調整を。
0326名無し野電車区
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2018/10/01(月) 21:59:45.94ID:nlMjVXMV
>>321
それぐらいしか生き残る道無いよね実際
これからますます客は減る一方だし
0327名無し野電車区
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2018/10/01(月) 22:43:39.45ID:lXgx4S16
>>322
単線でパターンダイヤに無理が
0328名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 23:18:44.85ID:g979bGid
松山駅いらないなら予讃線松山近郊は3セクにしたほうがいいな
0329名無し野電車区
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2018/10/02(火) 00:07:32.86ID:LRhrEU8S
3セクにしたらネーミングは坊ちゃんマドンナから逃れられない
0330名無し野電車区
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2018/10/02(火) 01:57:33.44ID:lr8MkBZ6
松山空港乗り入れをすれば良い。
宮崎空港の例あり。
0331名無し野電車区
垢版 |
2018/10/02(火) 04:57:53.27ID:SJTOj1bQ
乗降客数から考えて今治を無視できないですよ。
0332名無し野電車区
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2018/10/02(火) 06:48:45.04ID:olV/LGTP
伊予西条を出ますと終点の松山です。壬生川・今治方面は伊予西条でお乗り換えです。
0333名無し野電車区
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2018/10/02(火) 06:57:52.65ID:5Cdq4FiM
>>330
行政側はそれもJRじゃなくて伊予鉄にやらせるつもり
実際、JRじゃ誰も使わないだろうしな

松山市はぶっちゃけ「市坪駅が伊予鉄郊外線の駅だったら良かった」みたいに思ってるし

>>331
今治は新幹線の場合無視されるけどね。
地形上仕方ない。
0334名無し野電車区
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2018/10/02(火) 07:12:46.79ID:4WKK/lCU
>>327
宇野線も奈良線もあの密度でパターンダイヤ。
やってできないことはないでしょう。
0335名無し野電車区
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2018/10/02(火) 10:24:31.35ID:R/g6GAI5
>>333
現状伊予鉄バスで空港リムジンやってる都合上JRにはされたくないわな。
伊予市方面の鉄道はJRに投げる代わりに伊予鉄が空港乗り入れとか。
0336名無し野電車区
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2018/10/02(火) 12:15:46.29ID:/0hvGnzi
空港線できたら他の路面電車と同じく160円なの？
郊外線みたいに距離で上がってくの？

今のバスだと市駅空港560円もするけど
郊外電車はもう少し遠い市駅高浜でも410円

市内線＜郊外線＜バス
どの水準になるのか気になる
0337名無し野電車区
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2018/10/02(火) 12:27:51.17ID:lr8MkBZ6
>>336
加算運賃だろうな。
合計運賃400円じゃ高いから300円台あたりに。
0338名無し野電車区
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2018/10/02(火) 13:18:35.89ID:5ALOb/ul
>>335
そういう事業者の利権問題とかじゃなくて、JR四国が空港線を建設しても客が乗らないだろうって意味。

＞伊予市方面の鉄道はJRに投げる代わりに伊予鉄が空港乗り入れとか

言ってる意味がよく分からないけど、伊予鉄が郡中線を手放して代わりに空港線建設みたいなのはあり得ないでしょう。
優良路線を手放す動機が無いし、ルート的にも予讃線の松山以西では郡中線の代わりは出来ない。
0339名無し野電車区
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2018/10/02(火) 13:23:45.70ID:R/g6GAI5
JRなら今治発松山空港行きとか出来るw全く採算合わないだろうけど。
現状バスはリムジンじゃない路線バスもあるからその水準が基準になるのかと。
リムジンは道後温泉発着のが数本だけ存続とか。
0340名無し野電車区
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2018/10/02(火) 14:23:43.57ID:RJBFBrkH
空港までのルートは新空港通り？旧空港通り？

なんか空港から坊ちゃん列車に乗れたらすごい観光資源だ、みたいなこと言ってた気がするけど、
正直どっちの沿線も見栄えしない建物が並ぶんだよな。
到着したばかりの観光客がげんなり、にならなければいいが。
0341名無し野電車区
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2018/10/02(火) 18:14:09.84ID:H9pnEVj/
>>322
岡山で首もとを押さえられているので無理だね。
0342名無し野電車区
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2018/10/02(火) 20:01:26.48ID:R/g6GAI5
>>340
そんなこと言ってたら、四万十川舟下りなんてもっと想像してたのとイメージが違い過ぎるw
業者によって縄張りが別れてるのだろうけど。
徳島のひょうたん島クルーズは期待通りのレベル。
0343名無し野電車区
垢版 |
2018/10/02(火) 21:19:55.28ID:RA57jmbO
空港から道後温泉までぼっちゃん列車乗ったらいくら取るのかな
くるりん無料が3周ぐらいついてくるかな
0344名無し野電車区
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2018/10/03(水) 00:06:08.40ID:3AVD8GOZ
どうせなら坊っちゃん列車で松山観光港から古町経由市内線道後温泉で。
0345名無し野電車区
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2018/10/03(水) 00:27:32.10ID:rmX1KbIZ
>>341
逆に上流の岡山発着時刻が事実上固定されてるから下流も揃って良さそうなもんだがな。
0346名無し野電車区
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2018/10/03(水) 00:29:54.48ID:iDLe5v/K
そこまでするなら坊っちゃん列車ごと船乗ろうぜ

広島バスセンター前発で広電宇品線→フェリー→観光港→高浜線→空港線→空港テイクオフ
0348名無し野電車区
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2018/10/03(水) 03:06:45.99ID:W7CLOigZ
>>338
むしろ松山―伊予市を廃止して郡中線に乗り入れた方が良い
松前町の中心市街地も通るようになるし
0350名無し野電車区
垢版 |
2018/10/03(水) 15:48:39.39ID:IS00kj6r
今から6年前の9月に京急電鉄で1500形の脱線事故があり
その後ミラクルガールズ（アンパンマンと同じ日本テレビ系列で放送されていたアニメ）の物語の中に出た東急東横線の元住吉駅で
5050系とY500系の事故があり、更には京浜東北線川崎駅でE233系の事故があり
それらの車両はその後廃車・解体されてしまい
そのせいで京急ではアンパンマン列車の運行は禁止となってしまったんだな
さらに京急は全ての車両に優先席があり
優先席のステッカーの対象となっている人の中に「内部障害のある方」まで記載されており、
その「内部障害」がロールパンナの「ふたつの心」も連想させてしまうからだな
ことでんにいる京急カラーの車両の運転台にはけいきゅんのぬいぐるみはあるけど、
予讃線8000系･予讃線2000系･土讃線2000系と瀬戸大橋アンパンマントロッコのキハ185系のほうの運転台にはけいきゅんのぬいぐるみはないからな
京急メモリアルの人たちも、鶴ひろみさん（前のドキンちゃんの声の人）も肝付兼太さん（前のホラーマンの声の人）も
あきやまるなさん（前のミルクぼうやの声の人）も本多知恵子さん（つららちゃんの声の人）もアンパンマンの作者のやなせたかしさんもなくなられてしまい不幸になってしまったんだな
京急メモリアル（京急系の葬祭業者）の人も、アンパンマンと同じ放送局でアニメをやっていた、物語の中で京急と接続する東急東横線が出るミラクルガールズの作者である秋元奈美さんも、
横須賀の希望のひかりの人たちも、京急に対し、「アンパンマン列車は、絶対に走らせないで」と思っているんだな
それに、京急の2100形や新1000形アルミ車のリニューアル車、
新1000形マイナーチェンジ車に設置されている、けいきゅんがでるLCDは
予讃線8000系アンパンマン列車には設置されていないからな
0351名無し野電車区
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2018/10/03(水) 15:53:56.09ID:IS00kj6r
京急では1500形の事故後、アンパンマン列車の運行を禁止し、
美少女戦士セーラームーン、フレッシュプリキュアから、スマイルプリキュアやドキドキプリキュア、
GO!プリンセスプリキュア、キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアオンリーになってしまったんだな
京急百貨店もウィング高輪･ウィングエアポート羽田空港･ウィング上大岡･ウィング川崎･ウィング久里浜も
東京スカイツリータウンの東京ソラマチのようなアンパンマンキッズコレクションの開店は禁止してしまい
それでラフォーレ原宿のようなセーラームーンストアと東京駅一番街･阿倍野キューズモールのようなプリキュアプリティストアを開店してしまうことになってしまったんだな
ノルエコけいきゅんのぬいぐるみの発売場所のリストにも「アンパンマンキッズコレクション」「横浜アンパンマンこどもミュージアム＆モール」の記述もなかったし
そうてつローゼンやアピタ･ピアゴのクリスマスケーキのカタログに出ていたアンパンマンのクリスマスケーキのオーナメントには
けいきゅんもキラキラシーたんもでていなかったし
0353名無し野電車区
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2018/10/03(水) 18:29:57.18ID:34RmoBXk
>>349
砥部線はあったらいいと思う。
松山駅を出てR56の下で予讃線と分かれて、古川、椿神社付近、松山IC付近、森松、原町、総合運動公園を通って砥部へ。
0354名無し野電車区
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2018/10/03(水) 18:54:05.72ID:Qx2UrWU6
>>353
砥部から三坂峠～久万高原～西佐川までつなげたらいいね
0356名無し野電車区
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2018/10/03(水) 20:31:27.48ID:t5WzeFeo
>>353
森松線の復活扱いで伊予鉄のいよ立花分岐になりそう(粉蜜柑)
0358名無し野電車区
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2018/10/04(木) 06:55:03.49ID:nfnrA9v3
>>356
加戸前知事に森松線の復活を前提に調査とかしてたから、仮に砥部方面へと延伸する場合は伊予鉄になるのが自然かねぇ。

JR運営で松山駅と砥部を繋げても客がねぇ・・・市駅と繋がらない砥部線なんて苦戦必至だろうし
0359名無し野電車区
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2018/10/04(木) 08:02:08.90ID:8MXKwFtK
そういや、お盆辺りに川崎重工で目撃情報のあった2700系、あれから何の音沙汰も無いけど、某ツイッターの元重役の話による、12月には甲種輸送されてくるっての、本当か？

あとは、113系のさよならツアーのプレス待ちだな。
0360名無し野電車区
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2018/10/04(木) 12:53:10.23ID:FzX4Rhh1
松山近郊の話題ばっかだな

松山は結局「JRをどう使おうにもJRではJR松山駅にしか行けない」という根本的制約がどうしようもないな
0363名無し野電車区
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2018/10/04(木) 15:06:01.46ID:Qs9kELzh
リンクミスに便乗
電車を減車減便と、ディーゼルだけどほぼ現状維持、のどちらがいいかと・・・
とりあえずJR型だったらディーゼルの性能も悪くないしな。駅が臭くて煩ぇけど w
徳島線見てると、各停は3連4連が何本もあるんだよなあ。特急より目立つ。
吉野川南岸は人口の割に道路がｸｿだしな。
0364名無し野電車区
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2018/10/04(木) 15:41:15.11ID:g+TaPPp9
>>360
しおかぜの早朝深夜便に伊予鉄が対応してくれればねえ
あと、交通系ICカード、片利用でもしてくれ
0365名無し野電車区
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2018/10/04(木) 16:21:26.94ID:T1pZrfPp
>>361
昼間の坂出～多度津～琴平（特急除く）は60分ヘッドでいいや。
0366名無し野電車区
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2018/10/04(木) 16:39:43.73ID:P6c9PAWc
いま121→7200の改造余力があり、改造が終了し余力が必要なくなることを考えれば113がなくなっても減車しなくていいことになるんだけどな。
つまり改造余力を生み出すためにすでに絞ったのが今。

これ以上減車(朝ラッシュ)するなら7000と7200から廃車が出る計算になるが。
0367名無し野電車区
垢版 |
2018/10/04(木) 17:04:07.96ID:KKqjTNkV
>>366
あとは普通の底上げができるかどうか。
一番遅いスジが121から6000(または7200+7100)になる分の時短で車両数を稼げるかという意味で。
0368名無し野電車区
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2018/10/04(木) 21:11:52.76ID:TE0VC2AM
>>345
多度津～観音寺間が厳しいんじゃないかい？伊予三島以東、貨物列車も多いし
0369名無し野電車区
垢版 |
2018/10/04(木) 21:25:38.29ID:NhKHFkR9
>>360
大手町駅を「松山駅口」とかに改名してJRと連絡運輸化するとか。
距離的には東京駅とメトロ東西線大手町駅と変わらんだろう。
松山の方は平面一本道だけで移動出来る。
0370名無し野電車区
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2018/10/04(木) 22:18:00.04ID:UHoYOV0M
>>359
現状では年内出荷が微妙な情勢、なお113系ツアーは11月発表予定。
0371名無し野電車区
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2018/10/05(金) 00:36:03.65ID:TxDaziYq
>>369
ほんと近いんだけど松山駅のほうからは大手町駅が存在しそうな気配さえ見えないよな
0372名無し野電車区
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2018/10/05(金) 01:32:56.64ID:UPuqJVpo
7000+7100の運用で7200で代走できる(分割が発生しないで繋げられる)仕業があるだろうか
データイムの121(7200)を7000単行に置き換えるくらいの余力はできそうである。
6000の予備が7200+7100で済むから。
0373名無し野電車区
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2018/10/05(金) 04:28:30.85ID:FAnYDrRt
>>369
それ悪くないけど伊予鉄側が松山市―松山駅口ってなって客が混乱しないか？

西衣山で予讃線と高浜線の線路を接続するだけで良いのになぜ80年近くやらなかったんだろうってすごい不思議(特に電化前)
高浜線ではないけど、相当昔は松山駅1番線に伊予鉄の大手町線が乗り入れてきてたらしいがいつの間にか無くなったらしいな
0374名無し野電車区
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2018/10/05(金) 06:35:42.48ID:xyo5jBjE
>>373
建築限界が違うから接続しても直通できないんでないの？
0375名無し野電車区
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2018/10/05(金) 07:01:31.52ID:G4HBHb4u
>>373
松山市じゃなくて松山中央にで良いじゃね？
西衣山は予讃線が急カーブになってるのが大きいのかな、駅配置で技術的な問題があって難しいみたいだし。
0376名無し野電車区
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2018/10/05(金) 08:04:31.08ID:bUgvUwBj
新幹線の市駅乗り入れで解決。
予讃線の寸断リスクも高くなってるし早期着工を。
0377名無し野電車区
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2018/10/05(金) 08:43:28.16ID:KXNJqTOt
>>373
都営地下鉄浅草線の浅草橋と浅草みたいなもんで地元民やほとんどの日本人は勘違いしないが外人は混乱するだろな。
浅草線は羽田空港から乗ってきた中国辺りの外人がよく勘違いして浅草橋の駅票見て慌てて降りるのよく見るから。
甲子園と甲子園口みたいな関係になりそう
松山口と松山と松山市は。
0378名無し野電車区
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2018/10/05(金) 09:56:25.35ID:G4HBHb4u
>>376
予讃線をどうにかすれば良いだけで態々余計な大金掛けて造る必要はないし、
政治の連中も田中角栄の構想を何時までやってるんだろうね。
0379名無し野電車区
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2018/10/05(金) 11:05:28.04ID:kBsZUyr9
鉄道ホビートレインはまだしばらく復帰は難しいですか？
0381名無し野電車区
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2018/10/05(金) 19:17:12.81ID:GKeOsNSf
あーあ。
予讃線の市駅乗り入れ？
バカバカしい。
伊予鉄全車両(市内線含む)1500V対応なんてそんな財力(収支見込み)あるわけないやろ。
0382名無し野電車区
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2018/10/05(金) 19:44:21.01ID:e0+cemIk
松山駅の現駅舎結構気に入ってるけど高架化でどうなることやら……
0383名無し野電車区
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2018/10/05(金) 21:16:20.23ID:st7uaiGr
>>374
伊予鉄って19m車両の運用実績あるから20m級への対応も案外楽かもしれない。
松山市駅の横河原線側S字カーブぐらいじゃないかね？

地方私鉄のくせに50kgレールだからJRの幹線と同じレベルの高規格なんだよね。
さすがに貨物は何か問題があるかもしれないが旅客車両の重量は全く問題ないはず。
0384名無し野電車区
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2018/10/05(金) 21:19:08.04ID:st7uaiGr
>>381
市内線は軌道法の関係で600Vより上へは昇圧できない(＝一部区間を共有している郊外線も無理)
京阪みたいな特認も松山市内線の場合は無理だろう。

なのでJRから高浜・郡中線に乗り入れる場合は複電圧車か気動車ということになるかと。
0385名無し野電車区
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2018/10/05(金) 21:38:22.69ID:xoyJ96hs
>>378
スーパー特急(バイパス新線)も法規上新幹線(新幹線鉄道規格新線)でして・・・

>>379
今日出場、数日中に戻るはず。
0386名無し野電車区
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2018/10/06(土) 00:46:27.76ID:6g52lmOc
>>384
軌道は750Vまで使用可能（1500Vは一応掲載されているけど特例状態）
　昭和40年七月一日運輸省・建設省令第三号で600V以外も認可された
軌道建設規程
第三十二条の二　電車線の標準電圧は、次に掲げるところによらなければならない。
一　架空単線式の電車線又は剛体複線式の電車線（案内軌条式鉄道の構造に相当する構造を有する軌道の電車線を除く。）にあつては、直流千五百ボルト、直流七百五十ボルト又は直流六百ボルトとすること。
二　サードレール又は剛体複線式の電車線（案内軌条式鉄道の構造に相当する構造を有する軌道の電車線に限る。）にあつては、直流七百五十ボルト又は直流六百ボルトとすること。
0388名無し野電車区
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2018/10/06(土) 02:37:12.49ID:BDEXlZsY
>>387
右端の3階建て部分の雰囲気です。
0389名無し野電車区
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2018/10/06(土) 06:02:42.40ID:9uMTisIf
>>384
JR四国の将来を考える検討会に、なぜか有識者の肩書で伊予鉄の清水社長が参加してるからチャンスかもしれない
北条発横河原(東温)行き、今治発松山市駅行き、こんなのが出現してもあまり違和感ないな
0390名無し野電車区
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2018/10/06(土) 07:39:27.76ID:hbP3HNxB
町内説明会では新松山駅2面4線で高松側に150m110mの2本留置線。下は路面電車
0391名無し野電車区
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2018/10/06(土) 08:03:00.77ID:1SHHmd2a
>>389
地元の優良企業、かつ同業だから入れてるだけ。期待しすぎ。
0392名無し野電車区
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2018/10/06(土) 10:15:42.98ID:aVmGYg+e
なんで松山駅改札のまんなかにバリィさんおるんやろう
かわいいけどそこはみきゃんの席じゃないのか
0393名無し野電車区
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2018/10/06(土) 10:46:18.29ID:XDmpHthE
三連休初日だが、大鳴門橋通行止めで5006Dが指定席の通路までパンパンになってたわ。高速バスにここまで客取られてると考えたら恐ろしいな。
0395名無し野電車区
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2018/10/06(土) 11:08:38.00ID:5OvxsTzy
>>393
朝から晩まで15分毎くらいにバス出てるし・・・
ヘタな関西の田舎鉄道路線より本数は多いかも w
しかも何社もあったり続行出たり
0396名無し野電車区
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2018/10/06(土) 11:19:24.48ID:KMkpGJca
>>391
ことでん「そんな会議呼ばれてない…」
とさでん「知られてない…」
0397名無し野電車区
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2018/10/06(土) 12:18:29.92ID:h9wzsmdQ
>>385
維持費も含めたらフル規格じゃないなら良いか、一番は複線化出来たら良いけど。
0398名無し野電車区
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2018/10/06(土) 15:17:34.56ID:Dz5BQ4jv
>>389
>>396
何故ではなく、　高松市西の丸町１-２６ 大川バスビル 3F にある　
日本民営鉄道協会四国支部長　兼　四国鉄道協会会長で　元・国土交通官僚だし
0399名無し野電車区
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2018/10/06(土) 17:28:44.46ID:Kl7VM1TR
予讃線の海沿いの区間をトンネルにかえるような大規模な改良は、
整備新幹線に格上げされないと予算つかないって。
0400名無し野電車区
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2018/10/06(土) 17:48:27.69ID:3GRCwckB
伯備線みたいに、数駅間だけでも高規格＆複線があれば少しは格好つくのに、延々単線だからなぁ・・・。
0401名無し野電車区
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2018/10/06(土) 18:19:40.77ID:kxjmxfNu
予讃線特急が遅い理由
1.今治経由で高速道路より遠回り
2.カーブが多くて速度が出ない
3.停車駅が多い
4.単線なので行き違い待ちがある
1が圧倒的で、2は振り子で緩和している。
3と4は表裏一体でもあるが。
ただ、多度津から松山まで運転停車のない列車が他より特別速いわけではないんだよな。
複線のメリットは速度ではなく、列車本数を増やせることと遅れ回復かな。
0402名無し野電車区
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2018/10/06(土) 21:31:40.50ID:304iaJFK
平成に入ってから涙ぐましい設備投資をしたというのにこのマウンティングである
0403名無し野電車区
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2018/10/06(土) 21:44:09.90ID:EtfKELTn
>>401
四国内のあの線路条件で平均時速80km/hは決して遅くはないが、
岡山～多度津の50キロ少々が47～49分なのが問題
0404名無し野電車区
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2018/10/06(土) 22:01:29.94ID:kxjmxfNu
>>403
表定速度は距離を今治経由で計算するからその速度になるが、
利用者の感覚に近い「道路に準ずる距離」では遅くなる。
予讃線特急が遅い原因の多くは今治経由によるものである。カーブは振り子で緩和されている。
0405名無し野電車区
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2018/10/06(土) 22:04:24.28ID:304iaJFK
>>403
二行目の方がより言いたいことであろうに
0406名無し野電車区
垢版 |
2018/10/06(土) 22:39:45.74ID:KMkpGJca
山陽本線と呉線みたいな関係が理想だったんだけどねぇ
予讃本線と今治線みたいな...

今となっては短絡線建設の認可が下りる訳も無く...
0409名無し野電車区
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2018/10/06(土) 23:12:45.33ID:DMUKVrrC
>>407
多度津～宇多津で停まるのは利用客がそれなりにいたり分併があったりで仕方ないが
岡山～茶屋町が遅すぎる
0410名無し野電車区
垢版 |
2018/10/06(土) 23:13:46.42ID:304iaJFK
>>408
だいぶ複線化を進めて行き違いを極力減らすぐらいまでにはなったんやでこれでも
0411名無し野電車区
垢版 |
2018/10/06(土) 23:56:26.27ID:BiJdHMYB
スレチだけど京都-奈良における近鉄vsJRみたいなもんだからな
宇野線区間はダイヤ改正も比較的文字通り改正だし、特急走ってんのも見りゃ健闘してる方

複線化は沿線自治体や国が金出すかどうか次第
0412名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 00:45:23.97ID:bWNxe/eS
ICOCAエリアを拡大してほしい。
スマートEXが使いずらい
0413名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 02:59:51.02ID:ASzJvUiJ
高速道路が高松中央～松山155キロなのに対し、
予讃線は194キロだからなぁ。
0414名無し野電車区
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2018/10/07(日) 06:06:22.19ID:HXed/RIl
>>399
格上げしたら余計に予算がつかないよ。
0415名無し野電車区
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2018/10/07(日) 08:45:51.73ID:kTpYGum2
>>406
今や短絡線だとか複線化なんて絶対ありえない情勢で、各路線の上下分離について話し合ってる段階だからな
仮に短絡線トンネル建設の為に多額の投資をするぐらいなら新幹線作ろうってなりそう
0416名無し野電車区
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2018/10/07(日) 09:12:08.14ID:fv/ouzt5
>>404
2号バイパスで渋滞がなければ、今治で特急から降りてバスでしまなみ海道に抜けて福山から新幹線でも
新幹線の各駅への所要時間は変わらないのではと思ったり

>>413
高速道路だけでなく国道11号と比べても不必要なカーブが多い
0417名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 09:26:52.43ID:KuO5zkNb
短絡線は整備新幹線の先行開業。それ以外では予算がつかない。
0418名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 09:41:01.90ID:OCLcH/gF
>>412
イコカのエリアは拡大しても西は観音寺駅迄でしょう。

東は屋島駅位じゃ無いでしょうか。

南は琴平迄お願いしたいですね。
0419名無し野電車区
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2018/10/07(日) 09:54:51.20ID:vl6sNG8A
>>417
最初は在来線として使用する場合でも、将来を見据えて青函トンネルみたいに新幹線規格で建設ってのが自然な流れか

まぁそんな不確かな計画よりも新幹線建設が決定するパターンが一番短絡線の実現可能性が高いんだろうけどね
0420名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 10:31:36.56ID:Q6oZropF
>>408
箕島は困難
墓場の移動がネック
0421名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 12:05:44.33ID:EZB83vfU
宇野線複線化できればマリンの1運用減が可能だけどね。223-5000は115の代走に回せる。5000は、、、通勤快速扱いか
0423名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 18:29:09.31ID:EZB83vfU
>>422
高松折り返しが短くなるけど、データイムの停車駅なら可能。
0424名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 18:48:39.18ID:fv/ouzt5
>>422
あの工事で全線複線化と同等の効果があるとしているから、もう実施されることはないかと
0425名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 19:03:44.94ID:s7wl8xD0
これ以上の複線化は遅延対策しか効果ないかと。
マリンライナー増便するなら別だけど。

今日もしおかぜが10分程度遅延。
0426名無し野電車区
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2018/10/08(月) 03:14:53.87ID:avEHcsJp
>>366
そうであれば､その7000で､松山～伊予市の気動車の便の一部を置き換えて､松山のｷﾊ32を数両高知に転属させ､高知の1000を数両徳島に転属させ､ｷﾊ47を廃車という流れになるかも｡

>>373 >>377
和歌山-和歌山市という例もある｡

>>406
愛媛県内にも､内子経由と伊予長浜経由という例がある｡
0427名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 06:07:20.05ID:6zmKGNlg
>>426
キハ32いらない！
0428名無し野電車区
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2018/10/08(月) 07:20:42.01ID:PpBMN/1p
>>427
だよな、それならまだ浮いた32でｷﾊ185系を置き換えるほうがよほどマシだわ（ワンマン運転出来ない・詰め込み効かない最強に使い勝手悪いのは現場では有名）

さて、来春のダイヤ改正は113系引退と、2700系投入以外に目玉になるような改正はあるか？
0429名無し野電車区
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2018/10/08(月) 07:46:01.51ID:5zX0xFkg
>>428
620Dをキハ32単行、913Dや626Dを32+185にすれば現状よりはマシになるかね？
0430名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 07:54:19.74ID:oi6DAZUg
113廃止で、岡山～琴平観音寺直通の廃止（もしくは児島～琴平・観音寺へ縮小）とか？
でもあれが必要なのは本来は朝ラッシュ時なんだよね。
ただそうなると快てーきの売上が減るから絶対にしないだろうけど。
（学生運賃に関してはそれで埋め合わせしているんだろうし）
0431名無し野電車区
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2018/10/08(月) 08:26:22.42ID:iUqJzFrC
>>9
元気か馬鹿
0432名無し野電車区
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2018/10/08(月) 09:15:06.49ID:7VgWjSpR
>>426
朝の7000を185に替えたくらいだから、
今後も電車列車をキハに置き換えることはあっても、逆はまずない

減車と列車本数削減の定番技で47廃車でしょ
0433名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 10:25:16.70ID:FcWXp3OS
113、引退前に111四国色リバイバル塗装にしてほしいよ。
0436名無し野電車区
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2018/10/08(月) 11:06:01.77ID:MsDHArIA
香川県に行くと普通列車に人が乗ってるので驚く。
0437名無し野電車区
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2018/10/08(月) 12:26:58.41ID:5zX0xFkg
>>432
それは無い
あくまで>>366にある改造余力稼ぎだろうから
何より松山でそんなに運用増やしたら玉突き余力がなくなる。
0438名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 14:55:04.81ID:FBw5Owgf
よし、マリンライナーにもE235系を導入しよう
ラインナップとして
・平屋建てのグリーン車指定席1両
（リクライニングシート・大型荷物置き場・コンセントにWi-Fiサービス付）
・2階建ての普通車指定席1両
（リクライニングシートのみ）
・通勤通学や岡山～茶屋町・児島や高松～坂出の短距離輸送に配慮で、自由席はオールロング

てな感じで。
今の5000や223-5000も車体はともかく、車内はキャリーバッグ族が増えたから特に床面がだいぶくたびれてるぞ
香川～岡山はJR瀬戸大橋線しかまともな交通手段がないんだからJRへの一極集中が加速してるんだし
満席で飛行機や高速バス取れずに、キャリー抱えてマリンライナー利用となったらたまったもんではないだろな
0439名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 15:52:30.38ID:qYp894ou
名案なんだが振り子なんて高価な車両導入しないで線路の傾きを大きくすれば良い。カーブで車体が倒れないようにガードも設置して
0443名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 19:07:26.66ID:htSnqKjW
>>440
なんだか照れるな
0444名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 19:46:16.61ID:kjA9BqtO
オーバーカントってもしその場所に緊急停車する羽目になったら危なくない？
0445名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 20:30:05.02ID:i65MDKcL
>>444
真面目に停車を考慮しない、というならトンネル区間に準じた規定が必要になるかと。
北陸トンネル火災以降タブーとなったとはいえ、
原因が根本的に違うので応用できるかどうか。
0446名無し野電車区
垢版 |
2018/10/08(月) 22:55:04.81ID:zsvunFMR
>>9
こんばんは馬鹿
0448名無し野電車区
垢版 |
2018/10/09(火) 20:33:43.24ID:ojXUtKGo
>>9
やあ馬鹿
0450名無し野電車区
垢版 |
2018/10/10(水) 12:09:05.33ID:cb0l91AZ
高くて燃費の悪い電車はやめて、線路にバスを走らせろよ。
0451名無し野電車区
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2018/10/10(水) 12:11:08.04ID:cb0l91AZ
急停車も簡単で安全だろ
0453名無し野電車区
垢版 |
2018/10/10(水) 12:15:09.71ID:cb0l91AZ
電動二階建バス、車輪はグリップ力のあるゴムでいい。時速100kmくらいまでなら十分。
0454名無し野電車区
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2018/10/10(水) 12:19:10.86ID:cb0l91AZ
しかし、自動車が全部自動運転になったら、鉄道なんて需要無くなるよ。今の若い職員は、後で路頭に迷うだろうな。
0455名無し野電車区
垢版 |
2018/10/10(水) 13:19:02.01ID:UjTeSKnw
その職員も路頭ではなくて自動運転車に乗って通過するから大丈夫
0459名無し野電車区
垢版 |
2018/10/10(水) 23:40:10.36ID:PAq5TY6O
>>432
それは､高松の113系を置き換えるためだったのではないか?
>>426 の､ >>366 に対する返信は､仮に､7000系が余ればの話｡前提が異なる｡

>>454
それはないと思う｡自動車通学禁止の大学もあるわけだし｡
0460名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 02:59:23.64ID:0eZ5tTku
>>430
しまんトロッコ1号に接続の南風3号を、のぞみ99号に接続させて9：12発にさせるネックになってる2529mって
2007年7月改正からできた　のぞみ99号や
2003年10月改正からできた南風3号以前の　22年以上前からあまり変わってないのね
現の南風5号(改正前南風1号)を9：32発から9：52発にするにあたって現の南風1,4,28号や
マリンの5000系、223系5000置換と品川開業ともどもできたんだな
4号以外は京阪神から高知での滞在時間拡大が狙いだったと
つまり2529mはマリン13号の2分後に岡山発、マリン15号の児島3分前に到着させるしかないね

4825d併結だった清流しまんと1号は、現あしずり3号接続を剣山新設当時や、
しおかぜがまだ1時間おきでなかった300系のぞみの頃、いやそれ以前からの、瀬戸大橋線開業のグランドひかりの頃から？
(92年3月改正のぞみ301号の後続　ひかり1号東京6：07→岡山9：49着で　90年南風3号が10：00→窪川14：32)
と東京からの当日接続を優先させてきたはずなのにな
0461名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 03:38:32.29ID:0eZ5tTku
因みに剣山開設当時の航空初便は　羽田7：30→高知空港8：50
現南風3号増発時は　羽田8：35→高知空港9：50
今は羽田7：25→高知空港8：55
どっちにしろ高知以西へは昼近くの南風に乗換はずっと変わらずなのがね

南風5号を中村延長か、接続のあしずりが増発されるにも2700系置き換え後だろうだしねえ
0463名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 06:46:52.22ID:O+VAk/pH
>>9
おはよう馬鹿
0466名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 11:25:33.55ID:svAFK4PE
>>465
経営を安定させるための基金自体が安定しておりませんな
0468名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 12:43:39.49ID:uJCcEWRj
>>465
安倍嫌い自民嫌いは否定するが、景気はそんなに酷くないので、
ほとんど全線赤字でも会社自体を黒字にするくらいは稼げるな。
0469名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 19:28:52.36ID:uAawk4Vj
今日の株価暴落で今年の利益がすべて吹き飛びました。
0470名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 23:55:04.31ID:ViIxBDdn
>>465
経営安定基金が在るから生ぬる経営でいつまで経っても 親方日の丸体質 国鉄のと変わらんJR四国JR北海道
経営安定基金は要らんな取り上げるべき
0473名無し野電車区
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2018/10/12(金) 09:45:16.90ID:6UqbDHiR
あの経営環境ならゾゾのちょびヒゲが経営しても鉄道事業は赤字だろうよ。
副業をやるにしても鉄道事業の莫大な赤字を埋める事業を四国で展開するのは人口や経済規模からして困難。
九州がなんとかなったのは様々な副業を成り立たせるだけの人口や経済規模があるから。
0474名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:06:03.71ID:cvr13fiT
基金を「東海道新幹線」とかに置き換えても成立するふしぎ
0476名無し野電車区
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2018/10/12(金) 10:18:56.65ID:LUHfhpZc
>>473
そこは東京にグループ会社を出店して利用しないと
0477名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:40:35.59ID:uZd/p29X
新幹線のみ運行
線路使用料は勘案された額
在来線はすべて経営分離

これでやっと鉄道事業が黒字になる
あと、リニアも開業すれば東京までJRをご利用いただける
0478名無し野電車区
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2018/10/12(金) 12:53:34.53ID:/s7Nk4m2
>>477
松山―東京は四国新幹線とリニアが開通したとしても飛行機が優勢だろう
空港の立地的に福岡同様、鉄道は苦戦必至

四国新幹線ばっか言う人多いけど、並行在来線はどうするつもりなんだろう？(特に新幹線が通らない今治周辺は並行在来線扱いするんだろうか？)
0480名無し野電車区
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2018/10/12(金) 14:23:36.82ID:6UqbDHiR
>>477
そういうのは黒字とは言わない。
0484名無し野電車区
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2018/10/12(金) 17:16:17.50ID:i1pAHDmF
本四以外で一番マシな予讃線がそうならＪＲ四国は要らないという事だな
0486名無し野電車区
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2018/10/12(金) 17:34:47.33ID:asSa55xN
特急が通過するのを前提にしているから、踏切が閉まるのが異常に早い
0487名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:11:53.38ID:0MF1azoh
>>428
そもそも四国にキハ32がいらない
0488名無し野電車区
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2018/10/12(金) 18:43:19.74ID:/s7Nk4m2
>>479を必死チェッカーで調べたら琴電スレ荒らしてる輩みたいだ
専ブラ使ってる人はNG登録やあぼーん推奨
0491名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:27:36.71ID:KtjEDI2D
>>490
池沼はことでんスレから出てくんなよ。
JRスレも荒らしだしたら規制議論板に報告報告と。

>>488
ヒント君、東武閣下、北海道執着奴…最近の路車板って頭おかしいの増えたよね。
0492名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:29:06.22ID:KtjEDI2D
この荒らしのIPアドレス、接続端末、リモートホスト、住所特定はよ
0493名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:43:16.92ID:+lJE8kBb
>>491
ﾜｯﾁｮｲスレやIPスレを避けて荒らしてる奴だから、ここや四国新幹線スレにﾜｯﾁｮｲを導入すれば消える
このスレが荒らされ続ける場合は次からﾜｯﾁｮｲ導入すればいいだけ

在来線高速化スレや北陸新幹線スレも荒らしてる統合失調症だから触れない方が良い
0494名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:49:45.09ID:VR0uvBbE
>>487
輪をかけて酷い185-3100がある限り必要。
どこでも走れるだけにたちが悪い。
0496名無し野電車区
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2018/10/12(金) 20:22:16.36ID:idcC9tNf
>>491
×最近
○昔から

触らない方がいい。
エアライン板の四国スレよりずっとマシ
0497名無し野電車区
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2018/10/12(金) 20:59:13.72ID:zzuWDG8b
>>476
nreめりけんや　か
大介うどん　みたいにセルフ駅うどん/そばの　かけはしで東京出店してみる？
セルフでないそば　は下芳我邸系みたいな感じで
0498名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:03:13.19ID:a7URpH3C
>>491
>>493
松山土人が他の鉄道スレ荒らしまくってるから仕返ししてるだけ
なんとかせい困っている
0499名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:19:29.79ID:l6DSWYav
>>9
やあ馬鹿
0500名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:23:06.24ID:KtjEDI2D
>>498
四国関係の鉄道スレにおいて松山市民と思われる荒らしは見当たらないんだけど…
昔あったのかな？

琴電前スレを>>1から見たら
１．伊予鉄スレを荒らしてた荒らし(俗にいう高松IP君/接続情報が高松市)が伊予鉄・琴電のIP非表示スレを立ててより荒らす
２．伊予鉄スレはIP表示で立て直されるも琴電スレは立て直されず荒らし(高松IP君)の思う壺に
３．なぜか別の？高松市民(>>490)が琴電スレで松山dis荒らし(１・２の荒らしを松山市民の仕業だと思い込み？)
４．松山IP？が琴電スレを埋める
５．琴電スレを荒らしてた>>498がJR四国スレも荒らし開始

これはID・IPをチェッカーとかで辿れば確認が取れる
なので>>498は本当に何がしたいのやら…
0501名無し野電車区
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2018/10/12(金) 21:44:40.47ID:T26NM+F+
>>500
そりゃ、上でも言われてるけど執着荒らしなんて大概は統合失調症(しかも無自覚)なんだから仕方ない
荒らしは相手にするだけ時間の無駄だから触れないのが鉄則

>>496
エアライン板、噂には聞くけど今もそんなに酷いのか
まぁスレチかすまん
0502名無し野電車区
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2018/10/13(土) 04:49:25.78ID:0zPqruVx
>>500-501
触らぬ神に祟りなしってな、荒らしはスルーで良いのよね。

>>478
リニア開通次第では結構変わるかもしれない。
0503名無し野電車区
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2018/10/13(土) 07:38:48.54ID:vvmuOZlH
松山から東京まで3時間というのは大きい。
260km/h制限が解除されればさらに縮まる。
0504名無し野電車区
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2018/10/13(土) 08:44:41.81ID:DlFAqbAI
鉄道ホビートレインはラジエーターにつながる配管の一部が銀ピカになっていたが
水漏れでも起こして多度津へ緊急入場してたのかな？
0505名無し野電車区
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2018/10/13(土) 13:51:13.73ID:SRo9Wkc+
配管って無塗色にして腐食を見つけやすくしないといけないんだっけ？
0506名無し野電車区
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2018/10/13(土) 14:06:18.27ID:fs7nD4ot
>>505
別に
0507名無し野電車区
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2018/10/13(土) 15:06:46.85ID:5Uxz7q6H
むしろ色で電線管の種別とか空気配管と区別してるでしょ
0508名無し野電車区
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2018/10/13(土) 21:41:12.53ID:cr1Y1EkS
>>500
思い込みかアンチ松山では
高松の方で街BBSのOCN君は自ら暴露してたけど
現地なり済ましで故郷が高松
で愛媛OCNは解約してこんどはここ？
0509名無し野電車区
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2018/10/13(土) 21:42:24.59ID:2oSDYL9c
西条にTSEの置き場がないけどどうするかね？
増築する余地もなさそうだし
今展示してある中で最も四国に縁がないC57を追い出すか？
0512名無し野電車区
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2018/10/13(土) 22:27:32.71ID:7AYrUKl4
>>9
元気か馬鹿
0515名無し野電車区
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2018/10/14(日) 01:10:51.29ID:T2+PB9j8
>>509
TSEはどっちかの先頭車両だけ残して、残り2両は重機のエサっつってなかったか？

ついでに、多度津の47が2両程多度津駅構内？にカムバックしてきたんだが、あれは何があった？
0516名無し野電車区
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2018/10/14(日) 01:39:14.69ID:h1W42WTD
愛媛県総合科学博物館にでも放り込めばいいではないか
どうしてもだめなら、坂出駅のスーパー跡にでも放り込んで置け
0517名無し野電車区
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2018/10/14(日) 02:13:01.53ID:s5Ezh/xQ
世界初の振り子気動車だし
西管内へ乗り入れ実績のある車両だし
梅小路で1両引き取ってくれてもいいと思う。
0518名無し野電車区
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2018/10/14(日) 02:52:09.18ID:FZOBLztf
>>500、508
今の伊予鉄スレの1～50くらいまでを荒らしてる奴ははまた別の奴だよな。
0520名無し野電車区
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2018/10/14(日) 04:09:13.02ID:GP5ojHe2
>>518
伊予鉄スレは専ブラ使ってる人が多い関係でそもそも荒らしは表示されないからねぇ
あと対処も上手

その逆を行ってしまったのが東北北海道系のスレ、今じゃ完全に機能不全

>>517
梅小路って西じゃんｗ
東や東海は無理だろうが、西なら案外引き取ってくれるかもしれないな(西→四国の展示品もあるし)
0521名無し野電車区
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2018/10/14(日) 04:33:50.92ID:xaPmVRCy
振り子つながりでJR北海道とかｗ
そんな余裕ないかｗ
0522名無し野電車区
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2018/10/14(日) 08:22:26.66ID:upkmrY+F
北なんか持ってくのに金掛かるし、維持できなくてそのうち解体
変な所置いたら雪で倒れたり潰れたり。
0523名無し野電車区
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2018/10/14(日) 08:54:11.04ID:SifhVwtW
>>517梅小路より津山に置いて181と並べて欲しい。津山は気動車専門の博物館として機能すれば良いと思う。
0526名無し野電車区
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2018/10/14(日) 10:03:03.06ID:TCZ+rN+f
四国鉄道記念館に持って行け
0527名無し野電車区
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2018/10/14(日) 10:07:07.00ID:upkmrY+F
>>523
津山はなにげに凝縮されてるよなあ。
一般人から見たら凄く地味なんだろうけど w
0528名無し野電車区
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2018/10/14(日) 10:42:53.20ID:D0ldntSb
今週四国へ行く予定の者だが、バースデイきっぷについて教えてくれないか。

児島駅はJR西日本の管轄だから児島駅の窓口では指定券の発券やバースデイきっぷの購入はできないという。
では変更はできるの？

具体的には予め四国内で発券してもらったマリンライナーのグリーン券を、
1本後のマリンライナーに変更したい時とか
0529名無し野電車区
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2018/10/14(日) 11:05:02.73ID:0qc7qu/s
西日本にとって迷惑にしかならないことをするわけないだろ
常識的に考えてみろ
0533名無し野電車区
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2018/10/14(日) 17:20:43.64ID:69G2GW2E
指のみ券出すぐらいだからめんどくさくもないでしょう
0535名無し野電車区
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2018/10/14(日) 20:57:27.50ID:iemr+pho
昼間のうずしおが3両ばっかりになっててより快適になった。
0536名無し野電車区
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2018/10/14(日) 21:33:08.09ID:69G2GW2E
>>535
3015-3018-3021-3024-3027-3030-3031のスジが2Bから3Bになってるからだいぶ3Bの割合増えたよね。3027はサラリーマンの帰宅ラッシュの時間帯に当たって旧3025時代の2Bではデッキに立ち客が溢れかえってたから3Bになってくれて本当によかった。
0537名無し野電車区
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2018/10/15(月) 10:56:15.33ID:tGSQARpa
>>536
3011-3014-3017-3020-3023-3026が2600系になって浮いた車両ってことは当然運転台付が2両目？
0538名無し野電車区
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2018/10/15(月) 11:46:59.09ID:sETGDqI4
>>537
その分、N2000系3両が松山へ転属→松山ののTSEを廃車にしたんだわ。

ただ、何でN2000系にしたのかは謎だけど（2150を1両と2100を2両じゃダメなのか？）
0539名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:37:50.25ID:KYLYsa84
そっちのほうが指定席も9～13番で揃えられるから運用上も都合がいいけどね
それでもNを転属させたのは、先に高松と高知の2000を2700に置き換えて、最後まで2000を残すのが宇和海だからなのかもしれない
0540名無し野電車区
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2018/10/15(月) 16:02:54.58ID:bpHr0lmz
>>537
数年前のうずしお減車で2500形は昼間はニートしてたからね。元に戻っただけ。
0541名無し野電車区
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2018/10/15(月) 21:03:50.19ID:HL4LgHQj
伊予長浜経由で乗車券を購入するとき路線名が「予讃線」であるためにJR他社の窓口だと「伊予長浜経由」が通じず「内子線じゃない方を経由」と言わないと係員が混乱しそう
函館本線山線も「小樽経由」「東室蘭を通らない方」といった方が通じやすい
0542名無し野電車区
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2018/10/15(月) 21:29:49.34ID:1qgqxzyY
津山のキハ28・キハ58のどちらかを京都に移して保存
伊予西条のキハ65を津山に移して保存
TSEを伊予西条に移して保存が理想だな

伊予西条のC57・キハ65・DE10の間隔を詰めれば、TSEを置けなくもないか
0543名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:12:10.17ID:P2uR3ryz
宇和海は八幡浜までは3両で運転してくれ。八幡浜から先は2両でいいけど。
余ってるのは中間車ばっかりだから無理か。必要な車両数は同じでも。
0544名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:21:05.48ID:gKd4y32x
>>543
2700で185の方式（全車両先頭車）の再来を、とでもボックスに投書してこい
0545名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:56:11.60ID:Ey8rA+gP
メッシ
0546名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:59:12.72ID:SSx85zph
四国は他社に比べてマメに増結減車するわな。
改正のたびに頭を使い倒してパズルしてるのがよくわかる。
そしてやや無理して減車し立ち客が出て修正の繰り返し。

今から思えば20年くらい前、3両主体の頃の宇和海は昼間でも満席当たり前、朝夕はデッキから通路まで立ち客山盛りだったな。その後、指定席を増結したが客は振り向かず自由席になり、客が減って3両に戻り今に至る、と。
0547名無し野電車区
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2018/10/15(月) 23:46:37.42ID:tGSQARpa
>>541
愛ある伊予灘線　だとどうだろ

「旅客営業規則」■第2編　旅客営業 -第4章　乗車券類の効力 -第2節　乗車券の効力
157条の選択乗車ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/09.html
（34）向井原以遠（伊予市方面）の各駅と伊予大洲以遠（西大洲方面）の各駅との相互間（伊予長浜経由、内子経由）
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/img/23_3.gif

経路特定区間と類似した制度であるが、以下のような違いがある。
JRはいずれの経路に基づく運賃で乗車券を発券してもよい。
経路特定区間の場合はいずれの経路をとる場合でも指定された（短い）経路に基づく運賃計算となる。
これは、経路特定区間が運賃計算の特例であるのに対し、選択乗車が乗車券の効力の特例であることから起こる差異である。

経路によっては選択乗車中の途中下車が認められない場合がある。
定期乗車券には適用されない。
経路特定区間は特急料金・グリーン料金などの料金計算にも適用されるが、選択乗車は乗車券の効力であり、
料金券には適用されない。
経路特定区間は両端の1駅ずつに対する規定だが、選択乗車は区間（複数の駅）が対象となっている場合がある。
経路特定区間は市販の時刻表に掲載されているが、選択乗車は掲載されていない。
なお、選択乗車制度の詳細については直接JR駅の係員に確認するか、「旅客営業規則」を閲覧するなど別の方法で確認する必要がある。
0548名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:29:48.19ID:cBKa5lqO
伊予灘ものがたり　は
松山-伊予長浜-伊予大洲の55・1営業k、松山-伊予長浜-八幡浜の68・4営業kではなく、
松山-内子-伊予大洲の48・8営業k(運賃計算49・3擬制k)、松山-内子-八幡浜の62・1営業k(運賃計算62・6擬制k)が適用なので、
快速・普通列車グリーン料金の50k迄、50k超の差　運賃と違って1k未満端数切り上げしなくていい

四国まんなか千年ものがたりはその反省か、琴平-大歩危でも54・2kと　阿波池田に停車しないことで
かいおう特例みたいな　25kや50k迄の特例設定回避してるし

ものがたりシリーズにノーマルグリーンだけでなく個室グリーンやdxグリーンも増結車としてあればいいのに
0549名無し野電車区
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2018/10/16(火) 03:28:18.72ID:jEDlgnuW
ぬるぽ
0550名無し野電車区
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2018/10/16(火) 06:10:53.21ID:Zk6IfBuL
>>543
2202が重機の餌になって、うずしおも増車(再度3両化)されて、まだ余ってるの？
0551名無し野電車区
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2018/10/16(火) 06:22:23.18ID:sNo++JgJ
>>546
98年にN2000の量産車ができてノーマルが松山に転属して宇和海4両化
当初は指定2両自由2両だったが客の大半はSきっぷと快てーきだから指定席に乗るはずもなく自由席3両化
これが一番長く続いたし、宇和海のピークだったなあ
災害後は更に客が減った
1度バスやマイカーに客が流れてしまうとそっちのほうが便利だから
戻すのは難しい
0552名無し野電車区
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2018/10/16(火) 07:25:33.62ID:cBKa5lqO
>>551
宇和島バスは半年定期で伊予鉄バスは1年定期か
半年定期だとすると　7月に買ったら年明け期限だな
大異動/卒業・終業の可能性がある1-3月で1ヶ月、3ヶ月定期で少しjrに戻って
(松山市駅7：45→宇和島駅前9：44が通勤・通学に合わないように見えて、実は大洲駅前6：45→宇和島駅前7：56があるので
宇和海1号と乗り継いでる可能性も)
本格回復は来年度からかなあ
0553名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:27:53.21ID:8lDxqtIt
マリンライナーのダイヤパターンが
岡山→高松
岡山毎時10分・40分発→高松毎時05分・35分着

高松→岡山
高松毎時25分・55分発→岡山毎時20分・50分着

くらいにしてほしい
高松の無駄な長時間停車も無くせるし、岡山からキャリーバッグ抱えて乗るときに長時間ホームで待たないかんのはしんどい
ただでさえ岡山はマリンライナーを待つ客でホームは混んでるんだし
0554名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:33:03.76ID:8lDxqtIt
>>553
わかりやすく書けば
岡山→高松
毎時10分→毎時05分着
毎時40分→毎時35分着

高松→岡山
毎時25分発→毎時20分着
毎時55分発→毎時50分着

の55分運行という感じ
0555名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:45:09.68ID:6U1noO+N
ほうほう、某末端区間の特急を大幅減便とな………思いきったことするねえ。
0556名無し野電車区
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2018/10/16(火) 08:57:02.03ID:cBKa5lqO
>>553-554
列車自体が不定期や、
新大阪・岡山・広島迄定期で岡山・広島・博多の臨月延長のぞみの場合に700系が回される可能性があるので、
n700aの製造・改造が揃う2020年度迄は瀬戸大橋線をいじくれないんだよね
0557名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:07:42.14ID:cBKa5lqO
>>544
2500を今更2000や2100や2150から廃車切断して先頭車付き改造しても6年後には2700系で置き換えだろうからしないだろうね
n2000系でも2000系初期と車両寿命は同じなんでしょ
0558名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:12:36.79ID:pYgewvGi
>>551
細かいことを言うようだが、違うぞ
95年にNの2424と2458を高松に入れて、量産車を松山に捻出することで全列車4両化
当時、隣のホームから出る7000に通学で毎日乗ってたから列車編成の変化はよく見てる
0559名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:15:52.60ID:pYgewvGi
>>557
いや、新車では中間車を作らないで全部先頭車にして、
代わりにトイレ無しも設けるように書けばどうか？と

（2700を2500と読み間違えているようなので）
0560名無し野電車区
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2018/10/16(火) 10:19:18.13ID:cBKa5lqO
>>559
読み間違えてない　そもそも先頭車って本線走行のための最悪飾りと言えなくもない

JR四国2000系中間車のみが自力走行！？（手振れ酷い）【SatoJRhoku475の鉄道記録】Vol.4
https://www.youtube.com/watch?v=DpmvkfVoAfY

首無し幽霊列車の様で、ATSの無い車両基地では　突放ではなく　
デッキ部分のコードでテレコンみたいなのを繋げて操作して2200単独で入換できるし
0562名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 11:36:59.33ID:Ef5kkihQ
>>555
行き違うワンマンの方が乗ってる人多いぐらいに少ないから仕方ないね
0563名無し野電車区
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2018/10/16(火) 13:31:55.78ID:1udvn7BF
予讃線高松口でたぶん2600系が深夜試験走行をしているのは既出？
おそらく宇多津か多度津折り返しで
0564名無し野電車区
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2018/10/16(火) 14:33:19.25ID:rn6Q5PH7
>>563
新台車履いた2000系じゃない？
2600系は一編成定期運用、もう一編成は徳島運転所に置いている
0565名無し野電車区
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2018/10/16(火) 14:38:04.46ID:9GRiX2Uy
>>546
宇和島まで高速道路無いからな
うずしおも高松自動車道が出来る前は盛況だったんだよ
0566名無し野電車区
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2018/10/16(火) 15:51:27.52ID:jEDlgnuW
>>564
14日の夜に、徳島のいつもは185系を留めてある所に居たな＞2600系
0568名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:07:44.20ID:ZAnXI77P
>>515
構内容量の都合(続いてS1先頭も駅側線へ)。

>>558
95.4.5改正(日中完全1時間ヘッド化)時点では所定3連(グリーン付のみ4連)。
0569名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:19:06.40ID:2djS5ScH
台車のテストのために松の2000を2両も持ち出して検査時の予備は足りるの？
0570名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:32:40.98ID:Ef5kkihQ
>>568
文の書き方がTwitterの1010Dってやつに酷似してるんだがまさか本人？
0571名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:38:11.98ID:nCB/1KGT
2600系ってN2000系よりカーブゆっくり走ってる？
0572名無し野電車区
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2018/10/16(火) 21:18:14.99ID:C7/zz/bp
2600系は2基のエンジンが床下を占領してて空気ダメの大型化が困難という事情もあるよな
600PS級エンジンを積んで電気式にすれば解決したのに
E353系も試運転の結果で量産車で元空気ダメが大型になった上に12両編成中11両にCPがあるとか驚異的な仕様になった
0573名無し野電車区
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2018/10/16(火) 21:26:06.96ID:LyMlMuaF
>>568
グリーン付き基本4輛編成とグリーン無し付属3両編成で統一されてた感。
このころTSEは方転して付属3輛としての扱いだった。
8時松山着の上り宇和島しおかぜを5両編成にするってあたりで崩れた。
0574名無し野電車区
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2018/10/16(火) 21:27:15.90ID:yGDq8KIP
>>570
ここや伊予鉄や愛媛のバスなどの板にも出没しなはる
0577名無し野電車区
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2018/10/16(火) 23:29:09.20ID:I6auVc2S
>>575
何らかのアクセントを付けないと現場で2600との間違いが起こるからでしょ。
0579名無し野電車区
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2018/10/17(水) 10:50:45.57ID:mqnq/fra
どっちにしても赤金黄緑ってのは流石にセンスを疑うわ
もうちょっと他に無かったんか
0582名無し野電車区
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2018/10/17(水) 12:21:30.03ID:Ql3k8QLs
重量級だから剣山むろとへの転用もままならない2600
0583名無し野電車区
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2018/10/17(水) 12:31:54.88ID:G+7CkNff
2700とも併結できないとなると宇和海で使いそう
TSEみたいに固定運用で
0584名無し野電車区
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2018/10/17(水) 13:32:35.92ID:0IGJRqVN
屋根上の空気タンク廃して、車体傾斜も停止
で伊予灘ものがたりの次の種車にでも
0585名無し野電車区
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2018/10/17(水) 15:30:30.20ID:Dx/EP7sI
2700系って、南風用に3両編成も可能？
全車普通席でも全車先頭車だと2000系3両の南風より座席少ないと思うけど。
0586名無し野電車区
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2018/10/17(水) 17:10:08.55ID:GBQZh3QA
>>585
8600系みたいに量産する時には中間車とロザ付き先頭車作るんではない？
0587名無し野電車区
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2018/10/17(水) 20:09:24.65ID:r9wpNcXp
>>575
7200系みたいで嫌
7200系が嫌なんじゃなくて、同じというのが。
四国のコーポレーションカラーは何処へ・・・
0588名無し野電車区
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2018/10/17(水) 20:51:12.58ID:nL5QBq43
>>9
こんばんは馬鹿
0589名無し野電車区
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2018/10/17(水) 21:24:08.05ID:i+N/Fk1q
>>587
JR香川のコーポレートカラーのオリーブです
あと川崎重工といえばバイクではグリーンだし
0590名無し野電車区
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2018/10/17(水) 21:25:05.92ID:qODhSRwT
>>577
そうやって識別させるくらい、全く同じ外部塗装と車体なんだろうな
0592名無し野電車区
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2018/10/18(木) 08:36:48.89ID:BtpW+oUR
>>582
線路規格低かったっけ？
2000系でも軌道強化要ったからtseさよなら運転でも走行しなかったの？
0593名無し野電車区
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2018/10/18(木) 08:44:38.84ID:EZlOpUAl
>>575
マスキングしてるんじゃないの？
0594名無し野電車区
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2018/10/18(木) 10:56:18.79ID:gyNVcVJn
いらんなった空気タンクはビールサーバにでもするか？
0597名無し野電車区
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2018/10/18(木) 14:11:27.65ID:Q340Qnyg
>>556
3月改正で25号は岡山1113→1112に。
ただし5番線出発でモタモタする客の多いから。12分に出たためしがないｗ
0598名無し野電車区
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2018/10/18(木) 14:40:17.74ID:qIeDXPuw
それはそうと来年ＪＲ四国はダイヤ改正をするのかね？
0599名無し野電車区
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2018/10/18(木) 15:05:14.07ID:IGzUFh8w
2700投入するからやるだろ
南風の高知以西乗り入れも無くなるだろうし
0600名無し野電車区
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2018/10/18(木) 17:07:40.01ID:f77Ku5ze
>>592 >>582
別に大丈夫だぞ
牟岐線には旧国鉄簡易線規格で建設された区間があって、
110km/h化時に軌道は改良しても路盤は低規格のままだけど、
土讃線や予讃線の末端部にも同じ区間が有るし
0601名無し野電車区
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2018/10/18(木) 20:11:00.52ID:xPqG53Q1
大昔に走ってた機関車に比べりゃまだ軽いしなあ。
軸重で比べると、C12やDE10よりは重いか。C58や8620と同等かな？
徳島線や牟岐線はそれらが普通に走ってたから、2600系もいけるんじゃないの？
予土線はわからんが。
0602名無し野電車区
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2018/10/18(木) 23:14:40.08ID:Ejl0eI9q
11/17に片坂バイパスが開通するらしい
くろ鉄は大丈夫か？
0603名無し野電車区
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2018/10/19(金) 11:10:40.54ID:ik+BPwoy
自動放送って剣山とかむろとも一応収録してあるのかな
0605名無し野電車区
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2018/10/19(金) 11:51:07.73ID:ryt6mF72
>>602
もうこれ以上落ちようがないとこまで落ちてるからな、大丈夫じゃね？

やるとしたら、特急のちょい減便・減車ぐらいかも（朝の高知行きと夕方の高知発以外は2両で足りそうな乗客数しかいないしな）

現に、土佐くろしお鉄道は2000系の後継車両は、2両しか買わないっつってたし。
0606名無し野電車区
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2018/10/19(金) 12:20:55.96ID:3z74iDzr
>>605
アンパン以外はモノクラス化しても良いレベルだしね。
0607名無し野電車区
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2018/10/19(金) 12:23:32.14ID:3z74iDzr
車両使用料の相殺に困る分はごめんなはり線の乗り入れを増やして対処できれば済みそうだな。1000ないし32を余らせるという意味でも。
0609名無し野電車区
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2018/10/19(金) 12:47:25.67ID:dAxpSzA1
2000が廃車になったら宇和海しまんとあしずりうずしおは減便減車の嵐になるだろうね
特に高知以西の特急
0610名無し野電車区
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2018/10/19(金) 12:57:22.41ID:QtbpXQE6
>>608
何年か前に県が賠償したってニュースやってなかった？
0612名無し野電車区
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2018/10/19(金) 13:23:17.84ID:iqY+HdgU
>>607
四万十町西IC～黒潮拳ノ川IC　の開通で、
四万十町中央IC～四万十町西IC　は繋がってないし
0613名無し野電車区
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2018/10/19(金) 13:50:35.92ID:k2t59nHr
南原の昼なんですでアンパンマントロッコの特集やってました。
ｊｒ四国には頑張ってもらいなぁ
0614名無し野電車区
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2018/10/19(金) 14:16:11.39ID:ECZ0D3rN
>>603
種別一覧には剣山、むろと、ホE阿南は入ってなかったから自動放送も入ってないかと。
0616名無し野電車区
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2018/10/19(金) 22:09:09.98ID:3l/4f2BT
ええい、今からでも遅くない
窪川と中村に戻せ
0617名無し野電車区
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2018/10/19(金) 22:47:52.92ID:FrMMJdCm
10年前に土佐くろに乗った時は、車内改札入念だったな。今もかな？
JRの車掌がグリーン車の特急券をチェックしたのに、
窪川で土佐くろの乗務員に交代したらまた車内改札来たし、
後免駅で降りるときも、JRの有人駅なのに乗車券チェックされた。
0618名無し野電車区
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2018/10/19(金) 23:22:31.72ID:snXvcJ+x
>>617
土佐くろの検札はJR四国以上に徹底してるよ
JRの車掌が検札してようが関係なく下りは窪川発車後すぐに来る
土佐佐賀や入野などの無人駅から乗車する客もちゃんとマークして、ピンポイントでやって来る
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 01:38:19.11ID:AN0F9rso
くろ鉄はカネに飢えているからシャーない
0620名無し野電車区
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2018/10/20(土) 09:49:02.13ID:90uv3d/7
近鉄出身社長だっけ　西南交通のしまんとブルーライナーの共同運行先だな
0621名無し野電車区
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2018/10/20(土) 10:35:58.89ID:T38KtpYk
2000系は自動放送の調子がおかしい車両があるらしく、
愛称を言わないことがあるみたいね。
0622名無し野電車区
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2018/10/20(土) 12:39:16.09ID:3kXHvDtX
2700系はすべて運転台付と思う
2000系ではC/Pのために導入した中間車も結局余剰化したし

くろ鉄は観光路線なのに、社長以下は金に飢えているビジネス路線と思い込んでいるから、利用客が減り続けている
0623名無し野電車区
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2018/10/20(土) 12:55:42.50ID:90uv3d/7
>>622
近鉄出身のは3年前に引き揚げたのね　それは訂正
現社長を出してる高知県が、明治150年が終わる来年から自然体験型の新たな観光キャンペーンを始めるのでまあ待て
エクリプス日高傘下の大井川鉄道みたいに観光優先になっても困るが

池田義彦 2005年6月29日 - 2011年6月2日 元近畿日本鉄道名古屋営業局次長　元メディアート社長
寺田敏春 2011年6月03日 - 2015年6月4日 元全日本コンサルタント社長　元近鉄軌道エンジニアリング社長
大原充雄 2015年6月05日 - 元高知県会計管理者兼会計管理局長
0624名無し野電車区
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2018/10/20(土) 14:43:56.29ID:SHfytj6k
児島から特急券を買わずに宇多津で降りるボー基地をどんどん取り締まって欲しいわ。
0625名無し野電車区
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2018/10/20(土) 16:28:40.89ID:rukkITqc
>>624
児島駅を避けて、無人の上の町を使う常習がおるわｗｗ
上の町～ボート場・・・おそらく樋田と同じパターン。
0626名無し野電車区
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2018/10/20(土) 23:26:06.55ID:FlYRRfLv
訃報　近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分

　近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
　奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。

　なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html
0628名無し野電車区
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2018/10/21(日) 12:09:18.99ID:9Ry7/3rP
多度津～宇多津は高松・坂出はおろか端岡よりも岡山方面への始発遅いけど
そこはテコ入れする気は無いんだろうか？

岡山６時発のぞみに接続するからこそマリン２号を走らせているんだろうし。
0630名無し野電車区
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2018/10/21(日) 13:44:23.59ID:QLZu2Cu9
>>628
やっと5210m増発で　琴平～マリン6号～のぞみ112号√ができたからね
あとは5210mを改正の度に琴平～多度津で2m接続、宇多津迄先行して宇多津6：09発にすれば
104m繰り上げにもっていけるので玉突きで4102mの繰り上げも可能
古い時刻表見てたら104mは高松で311d接続のために
2mリレー号の使命を捨ててマリン1号を端岡待避に繰り上げたみたいだな
5210mも、改正前は現1212mが初発だったのでマリン8号～のぞみ2号で新神戸8：25着だったから
さぬきエクスプレス西讃の善通寺icbt5:55→三宮8：30の競合でできたのもあるのかも
あとは観音寺expの観音寺駅5：40→三宮9：23を繰り上げてくれれば危機感持つでしょ
2001dや1043mの前運用で伊予西条4時前とか高知4時前があってもいいな
0631名無し野電車区
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2018/10/21(日) 18:48:27.60ID:9dPFNKnI
また宇和島の長文コピペアスペおじさん
一生懸命考えても誰も読まないよw
0632名無し野電車区
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2018/10/21(日) 19:11:48.09ID:JHq6NQHZ
やっと5210m増発で　琴平～マリン6号～のぞみ112号√ができたからね
あとは5210mを改正の度に琴平～多度津で2m接続、宇多津迄先行して宇多津6：09発にすれば
104m繰り上げにもっていけるので玉突きで4102mの繰り上げも可能
古い時刻表見てたら104mは高松で311d接続のために
2mリレー号の使命を捨ててマリン1号を端岡待避に繰り上げたみたいだな
5210mも、改正前は現1212mが初発だったのでマリン8号～のぞみ2号で新神戸8：25着だったから
さぬきエクスプレス西讃の善通寺icbt5:55→三宮8：30の競合でできたのもあるのかも
あとは観音寺expの観音寺駅5：40→三宮9：23を繰り上げてくれれば危機感持つでしょ
2001dや1043mの前運用で伊予西条4時前とか高知4時前があってもいいな
0633名無し野電車区
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2018/10/21(日) 19:30:43.43ID:mR9XwNkp
高松駅前の変な客乗せる自転車って昔からいたっけ？
昨日今日とパフォーマー、募金活動、宗教団体もいたが。
0635名無し野電車区
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2018/10/21(日) 20:22:58.57ID:mR9XwNkp
すまん、客乗せる変な自転車。おっさんが運転している。
0636名無し野電車区
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2018/10/21(日) 20:32:22.01ID:oOHTYMei
>>631
やっと5210m増発で　琴平～マリン6号～のぞみ112号√ができたからね
あとは5210mを改正の度に琴平～多度津で2m接続、宇多津迄先行して宇多津6：09発にすれば
104m繰り上げにもっていけるので玉突きで4102mの繰り上げも可能
古い時刻表見てたら104mは高松で311d接続のために
2mリレー号の使命を捨ててマリン1号を端岡待避に繰り上げたみたいだな
5210mも、改正前は現1212mが初発だったのでマリン8号～のぞみ2号で新神戸8：25着だったから
さぬきエクスプレス西讃の善通寺icbt5:55→三宮8：30の競合でできたのもあるのかも
あとは観音寺expの観音寺駅5：40→三宮9：23を繰り上げてくれれば危機感持つでしょ
2001dや1043mの前運用で伊予西条4時前とか高知4時前があってもいいな
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 21:04:50.22ID:csCtxpQJ
ヒント

運輸業界の年収ランキング
1位　JR東海 / 540万円
2位　JR東日本 / 452万円
3位　ANA / 440万円
4位　日本通運 / 438万円
5位　JAL / 434万円
6位　JR西日本 / 411万円
7位　山九 / 409万円
8位　ヤマト運輸 / 387万円
9位　佐川急便 / 387万円
10位　日本郵便 / 349万円

https://flyteam.jp/news/article/101306
0640名無し野電車区
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2018/10/21(日) 21:55:16.55ID:cqJk7EEQ
>>638の頭は大丈夫かな？
0641名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 21:58:04.62ID:o51XpNek
宇和海のグリーン車連結っていつから復活してたの？
今年3月の改正後のJR時刻表見てもグリーンついてないよね？
0642名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:08:05.10ID:YvJuRyZB
>>640
えっ！？
0643名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:12:00.17ID:/IRRoMWe
>>642は何が危険なのか具体的に示さなければならない
確かにJR四国の路線で走らせた場合は、他のJRの本線区間での走行と比較して少しだけ危険度が増しているのは確かであるが
0644名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 22:25:28.34ID:cqJk7EEQ
>>642
えっ！？
0645名無し野電車区
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2018/10/21(日) 22:44:45.57ID:YvJuRyZB
>>643
8600と同じ空気バネ車体傾斜で、遠心力の緩和が出来てないから台湾でも同じなのかと。
0646名無し野電車区
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2018/10/21(日) 23:15:29.91ID:PZdzUQK4
いつの間にか、土日のマリンライナー12号や土日夕方の岡山駅発のマリンライナーの補助席が使えなくなってる。昔は土曜日、日曜日、祝日は時間帯に関係なく使えたのに。
補助席が使えなくなったって例の奴が出てきかねない状況やな。
0647名無し野電車区
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2018/10/22(月) 00:27:34.68ID:mBVGVi8G
いつの間にか、土日のマリンライナー12号や土日夕方の岡山駅発のマリンライナーの補助席が使えなくなってる。昔は土曜日、日曜日、祝日は時間帯に関係なく使えたのに。
補助席が使えなくなったってキャリーバックが大量に出てきかねない状況やな。
0649名無し野電車区
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2018/10/22(月) 01:26:14.23ID:njgxp98Y
>>645
車体の遠心力と乗客への遠心力の影響を混同してないか？
0650名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 07:24:48.35ID:xpqzTYZt
>>649
車体と乗客にかかる遠心力が混同してるというなら何故あんなに車体が揺れるのかね。
0651名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 07:42:36.82ID:mCKakc39
2005は振り子台車試験、検査などで車両不足。もうそろそろ終る予定。
0653名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 08:24:43.10ID:G9EV2IrP
電車みたいに重いものを走らせずに、線路にバスを走らせろよ。そのうちに自動車は自動運転になるから、勝手に踏み切りに侵入したりしない。
0654名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 09:02:18.50ID:xpqzTYZt
>>652
遠心力による作用で接触してるのか。
0655名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 09:08:40.39ID:7xtY3mYk
>>631
763 名前:名無しさん :2018/10/22(月) 00:22:37.72 ID:yI4ZV9Rf
>>762
お前中予の新店スレでも頑張ってるな
クッサ浜wごときがw

761 名前:名無しさん :2018/10/21(日) 23:51:15.02 ID:9zizXQ8r
>>758>>759
わずか2分間でIDコロコロwお前はクッセー新居浜で死ねよw
0656名無し野電車区
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2018/10/22(月) 14:26:43.91ID:ETafNiTj
>>650
それは遠心力と別。
振り子式は振り子装置で車体が左右に動くので横振動吸収しやすい。
空気ばね式は空気ばねだけなので横振動吸収しきれない。
0657名無し野電車区
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2018/10/22(月) 19:22:43.60ID:M2c2HgJ5
確かに保線の割には8000系はカーブで揺れない。
高速走行時の縦揺れはすごいが。

一方、8600系はカーブでの遠心力＋激しい左右動でS字カーブの連続は…

2700系はきっと四国で最高級の乗り心地に。
0658名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 19:26:52.12ID:xpqzTYZt
激しく揺れたり曲線の外側に投げ出されたりするし、0.1Gに引き上げてるからな。
乗客にかかる遠心力でも酷いから車体にはかなり掛かってるだろうな。
0660名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 20:11:25.27ID:iIVqrpqF
>>658
やっぱり混同してるやん

遠心力は減らない
遠心力の方向(地面に対し平行)と
乗客にとっての横方向(車体床面と平行)が同じなら、
遠心力＝乗客が感じる横G だが

車体をカーブ内側に傾けると遠心力のかかる方向は乗客にとって斜め下方向にかかるようになるので
遠心力＝乗客が感じる横G＋乗客が感じる縦G になる
乗客が感じる縦Gのぶん、遠心力が減ったと錯覚させてるだけ
0661名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 21:14:20.81ID:zuH+l7PT
>>653
バス板にお帰りください
アホなのは分かったから
（本気で自動運転化信じてるようではお頭がしれてる）
0662名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 21:48:22.93ID:Ww11SJfG
四国スレにも降臨したか
常人には理解できない超物理学で他スレ民を圧倒した大先生やで>>ID:xpqzTYZt
0664名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 23:30:29.77ID:X4+6WMWR
>>662

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
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　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の提供でお送りいたします。
0665名無し野電車区
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2018/10/22(月) 23:33:11.71ID:X4+6WMWR
　釜山　　　　　　　　　　　　　西戸崎　　　　若松　　　　　　下関―広島―
　　└─────────┐／　　　　　／　　　　　　　　／
　　伊万里―唐津―姪浜…博多―海老津―小倉―門司―門司港
　　　　　　　　　　＼　　　　　／ ＼ 　　／　　　／　　＼
佐世保―早岐―佐賀―鳥栖―新飯塚―後藤寺―行橋
　　　　　　/　　　　/　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　　|
　　　　ＨＴＢ　肥前鹿島　　久留米―日田―豊後森　中津
　　　　 /　　　　/　　　　　 　　｜　　　　　　　　｜　　　　＼
　　　大村　肥前大浦　　　大牟田・荒尾　　　由布院　　別府
　　　　　＼　　/　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼ 　|
　　　　　　諫早　　　　　　熊本―肥後大津―豊後竹田―大分
　　　　　　/　　　　三角――|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　長崎　　　　　　　八代・新八代　　　　　　　　　　　　宮崎
　　　　　　　　　　　　　　／　　 ＼　　　　　　　　 　　　　　　／ ＼
　　　　　　　　　　　　出水　　人吉―吉松―えびの―都城　　　|―宮崎空港
　　　　　　 　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＼　　　／　　　　　油津
　　　　　　　　　　　　　　　川内　　　　　　　国分・隼人　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　志布志
　　　　　　　　　　　　　　枕崎　　鹿児島中央
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　指宿
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 23:34:48.55ID:X4+6WMWR
>>661
スーパーノンステップとよのくに、海老津～野幌
北海道中央バスが運行します！
0667名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 23:35:55.91ID:X4+6WMWR
土佐大津駅の海老津弁当
窪川駅の唐揚げ弁当
0669名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 00:13:05.55ID:LT3VI7NX
　 　 今治
　 ／　 　 ＼
松山

途中まで書いたが力尽きた
0670名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 00:39:13.99ID:C3On984R
　 　 　 　 　 　 今治
　 　 　 　 　 ／　 　 ＼
　 　 　 　松山　 　 新居浜―
　 　 　 　／｜
　 　 ｲﾝｽﾀ 内子
　 　 　 ｜／
　 伊予大洲
　 　／
八幡浜
　 ｜
宇和島
0671名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 07:35:09.22ID:/GrqPwL7
インスタは草
0672名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 09:46:40.76ID:nqdv3Wk5
>>662

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
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0673名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 10:24:49.40ID:sV9lFxdY
安物のパンフによると、多度津のシャトルは7200か
つまらんｗ
0677名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 13:10:05.65ID:T+rJ7XOY
宇多津においてあった。ザラ紙の白黒パンフ
0682名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 20:46:47.97ID:aaeggv2D
車掌にスカート履かせて車内販売もやらせるとか、もって経費節減して、運賃安くしろよ
0683名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 21:03:41.47ID:OrnWXNo/
台湾の事故で明らかになったが、空気バネ式は危険。今すぐ廃止すべき
0685名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 21:14:26.43ID:Nt2QonkB
>>683
メーター見ずにぶっとばして運転すりゃ、振子でも吹っ飛んでるよ
0687名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 21:32:03.78ID:z3neZq+z
夕方以降は、ダイヤなんかクソ食らえ の諸外国式がJR四国クオリティ
0689名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 21:52:31.34ID:PFpARRXj
台湾の事故で明らかになったが、>>683は危険。今すぐこの世から撤退すべき
0692名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 22:50:36.17ID:VEhVXYal
せめて、20時ぐらいまでは特急停車駅には駅員置いとけば、ダイヤ乱れはマシになるんだろうけど。

宇多津なんか19時に改札氏撤収で、8両分の客を車掌が集札してりゃそら遅れるわな。

志度や今治、土佐山田とかも短距離ユーザーが特急料金誤魔化そうとして結局降りる時に320～520円徴収→万札出されてイライラするレチさんも多そう。
0693名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 00:09:23.57ID:crHo9Ezo
>>691
片割れのいしづち21号が102号でサンライズ瀬戸に接続だからか　
折返しのたった8分の間に宇和海28-29号入線と切り離しもあるからなあ

同じサンライズ瀬戸に接続の南風28号がこだま762号接続って何故と、南風28号が増発の03年10月改正を見たら
03年10月改正前は高知19：46ーしまんと8号→21：34坂出21：35ーマリン64号→22：14岡山22：34ーひかり396号→新大阪23：25で、
それを高知19：29ー南風28号→21：57岡山22：08ーひかり384号→新大阪22：59　と、
03年10月改正前の松山19：21→坂出21：31のいしづちとのマリン指定取り合いを避けるようにしたんだな
南風1号を南風28号で送り込んで　伊予西条発しおかぜ2号もあったから　しおかぜの岡山の夜間滞泊を避けたかったのかも

尚03年10月改正のひかり384号は今のさくら572号

それにしても南風26号、08年3月迄は現のぞみ96号接続の20：58着だったのに　どうして繰り下げた
現こだま698号接続で米原にてしらさぎ65号に接続できたのに
0695名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 01:55:35.77ID:hQnBl3RB
宇多津なんか伊予鉄の古町みたいにセブンイレブンの店員が出てきて集札したらいいだろ
0696名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 02:35:36.26ID:Eg00jk2l
　　　　　　　　　ζ
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　 　　 ∧ ＼　／　＼銭/ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　５　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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0697名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 03:12:59.65ID:lP5NtawC
↑経営安定基金か？
0699名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 14:02:29.76ID:JfdXxf66
>>694
片割れのいしづち21号が102号でサンライズ瀬戸に接続だからか　
折返しのたった8分の間に宇和海28-29号入線と切り離しもあるからなあ

同じサンライズ瀬戸に接続の南風28号がこだま762号接続って何故と、南風28号が増発の03年10月改正を見たら
03年10月改正前は高知19：46ーしまんと8号→21：34坂出21：35ーマリン64号→22：14岡山22：34ーひかり396号→新大阪23：25で、
それを高知19：29ー南風28号→21：57岡山22：08ーひかり384号→新大阪22：59　と、
03年10月改正前の松山19：21→坂出21：31のいしづちとのマリン指定取り合いを避けるようにしたんだな
南風1号を南風28号で送り込んで　伊予西条発しおかぜ2号もあったから　しおかぜの岡山の夜間滞泊を避けたかったのかも

尚03年10月改正のひかり384号は今のさくら572号

それにしても南風26号、08年3月迄は現のぞみ96号接続の20：58着だったのに　どうして繰り下げた
現こだま698号接続で米原にてしらさぎ65号に接続できたのに
0700名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 14:48:53.81ID:hkNVklJO
　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
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　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　 　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
　　　　　　　　　2007～2013（享年6)
0703名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 09:09:10.32ID:/mHs1eMp
2700系が先行車のみならず量産車（追加車？）も仕掛かってるみたいだけど、
実績ある振子だから大して試験せず量産体勢入るの？
0704名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 10:38:32.32ID:jkypFxfj
川重がやらかさない限りは問題ないかと>2700
0705名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 12:22:46.49ID:rNrlpMKl
問題あっても多度津で直せるくらいの範囲だと踏んでるんじゃないの？
既存の技術の寄せ集めだし。
問題は重量か。台車は重くなるにしても、車体側の装備は少し減らせるかな？
エアタンクやコンプレッサーは2600よりは小型にできるだろうけど。
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 12:32:16.29ID:e0j13ED7
そういや今週末多度津工場の祭りか
行く人いる？
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 14:08:34.44ID:41oLIr4P
あのピンクのマスコットキャラクター南海電車まつりも行くのね
忙しいなｗ
0710名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 08:41:11.65ID:8XqQcFyN
ただ、シャトル列車が7200系ってのがなぁ。

個人的には、121系赤帯か暇してるんなら2600系が良かったんだけど。

R18編成がどこまで出来てるか見てくるかな。
0711名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 09:55:09.53ID:AIspKwSr
2600系の轟音で一日何遍も行ったり来たりしたら
あの辺の住民から苦情が来るぜ w
0713名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 10:26:21.54ID:3/m5IiaZ
いろいろ言ってたら来年から設定されなくなるぞｗ
多度津駅～工場は、シャトルより徒歩のほうが早いし。
0714名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 12:18:29.06ID:AIspKwSr
>>713
まあ、それだから面白い車両じゃなければ歩きで行くんだけど。待ち時間長いし。
普段一般人が通れない所を通るアトラクションって感じやね。
0716名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 15:34:40.51ID:xOC6H5DN
シャトル、ヒ852に立ち乗りとかやってくんねぇかな。落ちたら自己責任で
0718名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 16:45:09.14ID:kfkX2Ysb
多度津シャトルは、その年に導入したり改装した車両が使われる
2013　5000（マリン用3両）
2014　8600
2015　8600
2016　2600
2017　7200（台風により単独開催、かつ切り上げ終了）
2018　7200の予定

工場らしく、キハ47+キハ185+DE10（片道推進・逆は牽引）をやってほしいわな
0719名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 18:43:50.61ID:eMfi2oPH
121系が改装のかの字も見えない時にシャトルで使われてたような。
0720名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 19:56:30.17ID:kfkX2Ysb
多度津シャトル2
2005　121系おさかな
2006　不明
2007　121水色
2008　キハ65+キハ58猫髭付国鉄急行色
2019　キハ47首都圏色
2010　キハ47首都圏色
2011　キハ47首都圏色
2012　キハ47首都圏色
0721名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 19:58:06.78ID:kfkX2Ysb
>>720訂正
○2009　キハ47首都圏色
×2019　キハ47首都圏色
ごめん
0723名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 23:05:21.71ID:8XqQcFyN
断面もだけど、屋根上もスッキリしてんな。

しかし、見た目がトマトサラダって……
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 23:49:58.38ID:eMfi2oPH
2600系のデザインのまま急遽断面を変えたせいか、
2600系の方がバランス良く見えるな。
2700は頬がこけて吊り目が強調されてキツい感じ。
まあ、実際に目の前で見たら精悍でいいのかも知れないが。
0725名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 00:05:58.60ID:ce6TGT7v
振り子車両の製造は10年ぶり位か
2008年の883系1000番台以来途絶えてた
0726名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 00:29:30.97ID:VxLYEhni
国内向け製造なら作ったけど使わなかったキハ285系が完成品としてはいまのところ最後
0728名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 02:43:28.97ID:xzS69Y9T
振り子ってそんなに嫌な要素だらけなんだろうか。保守泣かせなら空気バネ車体傾斜も大差ないはず。
0729名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 07:01:11.72ID:ce6TGT7v
振り子は遠心力で自然に傾くからな
空気ばねによる車体傾斜は強引に傾けてる
383系は篠ノ井線では自然振り子モード（＝381系と同じ）で走行してる
0730名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 08:37:18.02ID:Xu/oO/NR
なんでもない天気に
架線点検とは
0731名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 08:41:07.11ID:HtsUUzCj
何なんだよその違和感しかない黄緑色は
また適当病再発か

昔の赤い警戒色付け足しを思い出すな
0732名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 08:44:13.70ID:A3AR+8VX
>>722緑のラインがefwingっぽいなw 多度津のおっちゃんから「カワサキか…」と思われない車両になって欲しいものです。
0733名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 09:58:11.53ID:fVzOjog4
>>730
昨日も宇多津の辺りで架線点検やって電車だけ止めてたみたいだな
0734名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 09:59:43.14ID:M09SMIOO
架線損傷疑いで列車運休のため払い戻してもらったが、一言窓口氏にお詫びを言って欲しかった。

大体、なんで架線に異常が出たの？そんなに大した風でもないのに。
0735名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 10:08:00.46ID:wTGgmIfN
パンタが壊れてる車両が見つかって、そいつが架線を壊した可能性があるから架線総点検か？
でも琴平から伊予市まで走る車両はないだろ。なんだろうな。
0736名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 10:09:04.55ID:/PWzbE2B
>>728
イヤイヤ、全然違うでしょ。

空気ばね式は通常車両とほとんど同じ構造、
振り子式は完全に特殊構造だし。
0737名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 10:28:47.06ID:n1o4fkrL
>>730
昨日特急しおかぜ２２号が坂出で運転取り止めになったらしいが？
0738名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 10:30:14.27ID:n1o4fkrL
>>734
窓口氏に文句言っても無駄だよ。運転指令や本社に言わないと。
0739名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 10:31:16.03ID:P+tCFohg
ほんと迷惑
0740名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 11:21:18.94ID:WjSttHB9
そんなことをやってるから高速バスやマイカーに客が流れる
0741名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 11:21:53.55ID:cR5pHBbH
>>9
久しぶり馬鹿
0742名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 12:03:35.45ID:jGNbGLU1
今治から乗る予定だった客はみんな福山へ渡って新幹線に乗り継ぐようシフトしたため
バス乗り場は長蛇の列だった。
0743名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 12:04:38.05ID:Ua1vYuHQ
んで今朝も架線トラブルかよ。

121系の臨時動いてるのか？
0744名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 12:07:15.76ID:43cYT+vG
木太町の直線を120超えて走る場合
N2000より2600の方が安定感あるな
20年ぶりの振り子車はここがどう変わるのか気になる
0745名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 12:46:31.43ID:EGo45Bgu
サイクリングしまなみの明日だったらおおごとだったね

>>744
1995年のN2000のベースになった1994年のHOT7000系から約15年か
搭載エンジンの出力は330馬力から355馬力（コマツ製SA6D125H-1A）に増強された。
基礎ブレーキ装置も量産車の踏面ブレーキからディスクブレーキに改められ、滑走防止装置が搭載
冷房装置の冷媒には代替フロン
従来車よりも運転台が高くなった構造のスタイリッシュなフロントマスク
客用扉のロック方式が2000系量産車、N2000系先行車と異なり、5km/hを超えるとロック

空気発条の簡易傾斜もレベルが上がったな

笠置/法華津の33‰でN2000にて安定走行
大型空気溜めの2700系にて土讃での振子の酷使の使い分けか
当初は高知～岡山/高松のみだろうが、中村/宿毛直通でも高知駅で停車中に空気溜めへ補充できるもんなの？
0747名無し野電車区
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2018/10/27(土) 15:06:49.80ID:VYadmuHK
架線トラブル、結局なんだったの？
0748名無し野電車区
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2018/10/27(土) 15:11:40.06ID:dCZ48c1E
>>745
言ってる意味がよくわからんが、2700は振り子だから
空気タンクとか関係ないのでは。
0750名無し野電車区
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2018/10/27(土) 17:24:10.99ID:Bis1oc7r
8000系パンタグラフ破損車両が見つかり架線も損傷した恐れがおるため点検。松山～伊予市、多度津～琴平はしらん。
0751名無し野電車区
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2018/10/27(土) 18:07:23.37ID:y+7Bb91k
>>621
車両か編成によっては多度津と須崎のイントネーションが違う
0753名無し野電車区
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2018/10/27(土) 20:10:07.95ID:9mcSRO6a
>>751
昔、伊野のイントネーションがおかしいのもあった。
0755名無し野電車区
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2018/10/27(土) 22:10:19.77ID:nmsDlH2d
>>722
2両固定はやめるんだな。
やっぱり使い勝手が悪かったか。

補助電源の電連は何の意味があるんだろうか？
故障時の延長給電ぐらいしか使い道がないような。
0756名無し野電車区
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2018/10/27(土) 22:27:42.13ID:XR+1QhpQ
2700系の座席は8600と2600と同じなのかな、あの座席は長時間乗ってるのかなり辛いけど。
0757名無し野電車区
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2018/10/28(日) 00:22:41.26ID:WgNOcVlm
多度津工場貨物ブース、今年はEF65かEF210の展示あるん？
0759名無し野電車区
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2018/10/28(日) 02:50:25.11ID:gOuIr4d/
三國志アプリの決定版！
0760名無し野電車区
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2018/10/28(日) 06:48:01.02ID:F7RpahJD
2700の緑ライン、みんなはどう思う？
自分的には全然ありなんだけど、いかんせん否定派の意見が多くて
0761名無し野電車区
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2018/10/28(日) 07:38:30.32ID:acFt3x/j
今回は２６００をもとに急遽製造された訳だから、デザインを考慮する余裕がなかったのだろ。
量産車が登場の時には、また変わるのではないか？
0762名無し野電車区
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2018/10/28(日) 09:38:58.19ID:ajvx0ApR
>>744
2000系など初期の振り子車は空気ばね周りが弱いので車体が不安定。

車両限界の関係で左右の空気ばね間隔が狭いほか、
空気ばね自体の径も細いし、
低重心化のため空気ばね取り付け高さも低い。

新規設計の8000系では間隔を広げるなど少し改善されたが、
2000系ベースのHOT7000系やN2000系は2000系を踏襲した。
キハ281系は当初2000系と同じだったが、
先頭車が逆振り子するほど不安定になってしまったため量産車ではLVを改良して対処した。
0763名無し野電車区
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2018/10/28(日) 10:51:11.33ID:YRtAgCgg
>>760
赤と金は漆と金箔を連想させる伝統的な和の取り合わせで、そこに濃緑を足せば
クリスマスっぽくなったりもするが、赤と金と黄緑ってそんな配色は世間に見当たらないだろ。
明らかに黄緑だけトーンが違って浮いてるし、養生テープの剥がし忘れにしか見えんわ。
0766名無し野電車区
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2018/10/28(日) 13:12:18.88ID:38euoe3m
>>762
高運転台のキハ281系では　エンジン2台の回転軸相殺では逆振り子に対処できなかったか
391系では低運転台だったからなあ
0768名無し野電車区
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2018/10/28(日) 17:18:30.56ID:FeOdEuTr
2000系はエンジン片方停止でも振り子が正常に動作した
回転反力はあまり影響しないみたいだが
0769名無し野電車区
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2018/10/28(日) 17:46:16.05ID:38euoe3m
エンジン自体も2つを真逆に設置だし
振り杉異常でも作用反作用の法則になるような多重安全だから
片エンジン停止でも通常の振り角度なら振り子正常作動するのでは？
0770名無し野電車区
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2018/10/28(日) 18:55:53.13ID:LY2W5hp9
〔再〕やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場

　世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
　この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
　ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
0771名無し野電車区
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2018/10/28(日) 19:46:09.14ID:tLJv4At5
7200系R18編成、12月に就役予定。
113系黄色編成は両先頭車は車体と台車だけの状態、中間車は手付かずの模様。

久々に急行よしの川のHM見たな。
0773名無し野電車区
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2018/10/28(日) 19:55:49.94ID:dVd8SWPT
G車は8600と同じかな？同じであって欲しい。
2000のG車は8000改造後の糞シートでないからいいけどさ。
0775名無し野電車区
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2018/10/29(月) 02:29:00.19ID:Xi2kCumW
高知所に185が1両だけいるけどなんで？
0776名無し野電車区
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2018/10/29(月) 02:44:06.02ID:7JI3iuDE
踊り子？
0777名無し野電車区
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2018/10/29(月) 02:51:37.31ID:2Q0zuc87
ＪＲ西が四国くるりきっぷ発売しよるな、大阪市内往復新幹線自由席、岡山～四国内特急往復自由席+ＪＲ四国全線3日間特急自由乗り放題17000円安ない？
0780名無し野電車区
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2018/10/29(月) 05:17:43.35ID:ZDR5Sbbl
>>764
は？
どこに金色あんだよ！
0781名無し野電車区
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2018/10/29(月) 13:16:09.12ID:DR6dzDuL
2600系と2700系はカッコいい、屋根の部分に赤はもう少し欲しいけど。
0782名無し野電車区
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2018/10/29(月) 13:26:05.19ID:MJlQflpy
やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場

　世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
　この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
　ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
0784名無し野電車区
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2018/10/29(月) 21:16:49.23ID:0lOMWSek
特急うずしおの高松岡山間は乗車券のみで利用可能でしょうか？
快速マリンライナーより遅い特急のようなので疑問に思い一応聞いてみたいと思い。
0786名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:06:03.20ID:0lOMWSek
釣りではありません。
鉄道を利用した移動です。
0787名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:12:01.68ID:/c2UwMzQ
>>784
何故特急うずしおの高松岡山間は乗車券のみで利用可能だと思ったのでしょうか？
快速マリンライナーより遅かろうと特急なのだからそんなことは不可能なのは分かりそうなものなので疑問に思い一応聞いてみたいと思い。
0788名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:43:34.51ID:0lOMWSek
>>787
ありがとうございます。
やはり特急券は必要なのですね。
九州なんかで特急券無しでも乗れる特急があるらしいのでそんなのと一緒かと思ったり。
0789名無し野電車区
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2018/10/30(火) 03:50:47.51ID:Wfv8Vb9j
>>788
JRでは特急を名乗る以上、特急券がいるのが常識。車両や速度は無関係。

ただし宮崎から宮崎空港、または佐世保から早岐のみ、特急列車の普通車自由席を利用する場合は特急券は不要。

青森から新青森、新夕張から新得も同じ扱い。
0790名無し野電車区
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2018/10/30(火) 06:46:48.21ID:gomQuqAg
消費税率引き上げに合わせて、運賃値上げを検討だとか。
0791名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 07:14:24.67ID:s1lJ9I6N
>>783
何かあったの？
個人的には四国で人身と言えば高徳を思い出すんだが。
0792名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 09:19:46.20ID:MvEtiU++
瀬戸大橋の加算運賃もうちょい取ったらええと思うんやけどな
0793名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 10:22:26.76ID:SQIDZGzj
入場券は北と同額、170円でいい。
0794名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 10:59:06.20ID:P5MBsnKS
入場券は最短㌔程と同額じゃなかったっけ？
0797名無し野電車区
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2018/10/30(火) 15:57:59.79ID:P5MBsnKS
>>792
運賃は勿論関空線並みに200円、
特急料金にも加算特急料金設定区間に関わる特急料金として100円位？
岡山-児島・宇多津・丸亀の自由席特例特急料金550円はややこしくなるから特定区間ってことで据え置きで
0798名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 18:15:05.54ID:9OGCw2xd
うずしお岡山発着廃止。
代わりに快速リレーうずしおを設定。
二両マリンライナーに増結して、高松寄りの三両をリレーうずしおにする。グリーン二階・普通指定二両、普通自由一両。
山陽新幹線と高徳牟岐線絡みの乗車券特急券持ちの利用者にはリレーうずしおの指定料金とうずしおの特急券を半額にする。
高松駅は平面で乗り換え出来るしディーゼル特急車の運用減らせるし逆向き走行しなくて済むしいい事ばかりだろう？
文句言うのは徳島県知事と徳島市長だけかw
0799名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 18:34:12.10ID:P5MBsnKS
しおかぜ1時間ヘッドになった後は
岡山うずしお+南風で、岡山うずしおの組替前、岡山うずしお単独の時間帯が　南風が無く　マリン+しまんとだったんだよなあ
岡山うずしおは本来朝夕ラッシュにあるべきなんだけどね
0800名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 19:00:19.22ID:eYnygcqU
岡山うずしおは政治的理由で廃止にはなりません
0801名無し野電車区
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2018/10/30(火) 19:49:20.26ID:9OGCw2xd
なんなら特急うずしおと快速マリンライナーの併結で。
高松でマリンライナーの岡山方にうずしおをくっつける。
スピード的にはこの方が速いのだしw
0804名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 21:02:36.11ID:HEvEOGQy
>>803
何か、川崎重工から陸送とか言ってたが、どこ持っていく気なんだか………

やっぱり年内は無理だったか……1月に来たとして、試運転&ウテシのハンドル訓練やった後に営業運転開始となると、大型連休辺りか？
0805名無し野電車区
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2018/10/30(火) 21:38:03.33ID:9OGCw2xd
川崎重工、鉄道カンパニー赤字で撤退検討らしいが。
0807名無し野電車区
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2018/10/30(火) 22:01:03.90ID:sD5rYV4G
固定編成にはしないのか
2000系より数は減るけどG付きも中間車もありかも
2600は機器配置にゆとりがなかったんだろうけど、2700系も固定にすれば機器の集約で定員増やせたのでは？

電連の接点数が増えてるのが気になる
空気圧縮機は小容量なので各機関直結だけど、空調電源は１台だけで故障時は隣接車から給電？
せっかくなので速度向上も頑張ってくれると嬉しい
0808名無し野電車区
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2018/10/30(火) 22:54:58.34ID:zAgerGBQ
>>777
バースデイ切符自由席３日が９５００円なので、
７５００円で大阪市内往復新幹線自由席＋岡山～児島間特急往復自由席が安いのならばかなりお得な切符と言えるでしょう。
0809名無し野電車区
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2018/10/30(火) 22:58:38.45ID:UkzyUly9
2700系が2000系より多少重くなってるとしても
2600系と同じエンジン・足回りなら馬力アップと変速機の多段化で加速度アップしてそうね
特に曲線や分岐速度制限からの再加速に必要な中間加速や登坂力が向上してそう
0810名無し野電車区
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2018/10/30(火) 23:05:32.75ID:zAgerGBQ
新大阪ー児島を新幹線＋特急の自由席利用で片道６４２０円だな。
だとすると往復７５００円はかなり安いな。こういう切符を見ると四国民の自分は
ちょっと嫉妬するわ。バースデイ切符が気軽に使えるのは遠方地域の人に羨ましいだろうけど、我らが大阪に行こうとすれば「四国くるり切符」のような安い周遊系切符は無いので。
（以前は周遊切符の京阪神ゾーンとかあったけど）
0812名無し野電車区
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2018/10/31(水) 00:14:32.12ID:dnADHrlN
さっき踏切で見た4669Dが宇和島方から32+185+185+185+54の5連だったように見えた。
0814名無し野電車区
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2018/10/31(水) 00:36:26.54ID:lWiMptRV
>>811
裾は26よりも絞ってるけど上半分の倒し込みが少なくない？
5°いけるのかな？
0815名無し野電車区
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2018/10/31(水) 01:13:59.46ID:6+p/I83U
川重撤退だとDCは困るな川重独特のDCなだけにどこかがもらってくれそうな気もするけどね
0816名無し野電車区
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2018/10/31(水) 05:28:00.30ID:rJGOsOyf
>>815
近畿車輛がもらってくれたらまとまりそうだけどな。
川崎の技術使えば近畿も普通ち気動車作れるだろ。
0817名無し野電車区
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2018/10/31(水) 08:41:46.69ID:bCDpTyRs
新潟トランシスが手を挙げてます。
0818名無し野電車区
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2018/10/31(水) 11:13:54.55ID:0oF5Ki5N
1500は近車の方が故障少ないんだっけ
あれめっちゃカッコいいのにそんなに新潟より高くついたのか…
0819名無し野電車区
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2018/10/31(水) 11:49:50.14ID:mGl045GA
>>814
こんなもんじゃない？　
2000系もそんなに上側は絞ってないし。

キハ285ぐらい上も下も絞ってたら
車内はどんな雰囲気なんだろうね。
0821名無し野電車区
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2018/10/31(水) 12:58:19.84ID:HOXp+bh6
>>789
細かい点だが､新青森～青森､新夕張～新得は､他の区間にもまたがって特急に乗車した場合は､特例の対象外という違いがある｡かつての蟹田～木古内もそうだった｡
宮崎～南宮崎は､他の区間にまたがって特急に乗車した場合は､他の区間の距離で算出した特急料金で良かったと思う｡
0822名無し野電車区
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2018/10/31(水) 19:54:45.59ID:LSYUW+S4
ディーゼル車がトランシスと日車しかなくなるとか、どんな暗黒時代だよ。
0823名無し野電車区
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2018/10/31(水) 20:10:04.88ID:oDX7m94v
>>814
JR西の283系と同じベアリングガイド式だから上はそんな絞らなくても大丈夫。
0824名無し野電車区
垢版 |
2018/10/31(水) 20:11:10.34ID:oDX7m94v
>>820
2000系が異常に軽かったりして、結構凹んでる箇所があるけど。
0825名無し野電車区
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2018/10/31(水) 20:17:26.47ID:7qPXO6Vu
2700系の赤い部分、2600系より明るい？
朱色に見えるが、光線や撮影機材の具合かな。
朝日？に照らされてるせいか。
0828名無し野電車区
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2018/10/31(水) 21:59:58.51ID:HmRe6sCk
2000系が軽すぎたとはいえ187系より重いのはなんでやろ
瀬戸大橋の騒音問題、大丈夫かなあ
0830名無し野電車区
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2018/10/31(水) 22:14:12.05ID:4ontdZ5J
>>823
ベアリングガイド式だからって車体断面は変わらないんですけど。

ていうか283系って振り子中心位置がレール面上2275mmだから、
車体断面の条件は2000系と全く同じだよ。
0831名無し野電車区
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2018/10/31(水) 23:45:04.29ID:VdJATbah
8000系量産車もベアリングガイドにしとけばよかったね。
0832名無し野電車区
垢版 |
2018/11/01(木) 00:37:37.92ID:dJAAdXuf
いけるとこまでいってくれればそれでいいのだが
0835名無し野電車区
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2018/11/01(木) 08:35:29.78ID:wsRpQNLK
36Dロザ欠の2155組込モノクラスで上がりました。
0836名無し野電車区
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2018/11/01(木) 13:05:05.71ID:CyeeXi+W
>>735
架線点検では変電所ブロック単位で停電させるから。多度津～琴平は道づれになった形。
0837名無し野電車区
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2018/11/01(木) 20:11:11.68ID:NA49pVxY
あの簡易電化はホント、簡易だよな w
コスパいいな。
今回みたいな突発で巻添え食らうと困るが。
0838名無し野電車区
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2018/11/01(木) 21:53:15.10ID:79t8sFuS
>>828
キハ187-500との重量差は顔とドア数(客室仕切り含む)と座席と荷物棚では。
重いと900PSになっても、2000と走りはあまり変わらないかもしれないな。
0839名無し野電車区
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2018/11/01(木) 23:20:28.24ID:0fg3mM4g
>>830
狭いトンネルがあるからね、少しは広くなったような印象があるけどそんなに幅取ってないかな。
0840名無し野電車区
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2018/11/01(木) 23:28:50.55ID:iroC93kW
「狭小トンネル」という言葉のイメージで誤解しているようだが
四国に高さ4100mm・幅3000mmの基礎限界を下回るようなトンネルは存在しない
0841名無し野電車区
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2018/11/01(木) 23:33:01.65ID:5o6yjqSy
>>839
車体幅が変わるような狭いトンネル、
四国には、
というかJR線にはどこ探しても無いよ。

乗り入れ先の地下鉄や民鉄にあわせて車体幅変える例はあるけど。
0842名無し野電車区
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2018/11/02(金) 00:45:26.69ID:HSuObbIu
2700系や283系.383系は窓の辺りが斜めではなく直角なっているから、上は若干広くなってる。
0843名無し野電車区
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2018/11/02(金) 01:47:52.64ID:yzsI+Y8e
>>834、パンダが低い
伊予市の7000系もこんな感じ
0844名無し野電車区
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2018/11/02(金) 02:29:44.40ID:CceV20TU
逆に新居浜や伊予西条はパンダ高い。
0845名無し野電車区
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2018/11/02(金) 04:15:37.27ID:yagOyIG0
跨線橋のある駅はそれで高さが決まるからな。
西条は祭りの山車に配慮してギリギリまで架線高さを上げてる。
0848名無し野電車区
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2018/11/02(金) 18:36:23.62ID:bibss+Yq
今日松山駅に黄色い車体の電車がいたんだがあれ何？始めて見るんだけど
0851名無し野電車区
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2018/11/03(土) 02:42:59.53ID:L4gj0+Gb
>>850
安定のイカロスクオリティ
国鉄自動車の本で9割方誤植で回収・返金を呼びかけた会社だぞ
0852名無し野電車区
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2018/11/03(土) 02:54:38.31ID:/0BjZ0Wc
>>848-849
踏切事故防止で体験訓練11月02日　19時06分　動画あり
ttps://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20181102/0002544.html
消防裏山鹿
0853名無し野電車区
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2018/11/03(土) 09:03:41.41ID:/Zi+ZQ2w
>>846
ＡＡ荒らし対策でＩＰ付けて立て直したんだろうけど、
それでも早速荒らされていてワロタｗ
0854名無し野電車区
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2018/11/03(土) 16:10:07.30ID:/0BjZ0Wc
>>853
建て治し当初は移動する民が少ないから即死回避も兼ねて容認が多いな
0855名無し野電車区
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2018/11/03(土) 16:47:36.44ID:kDRJyY4v
四国は最近流行りの簡易検測は導入しないのかねえ？
キハ40に付けてた超簡易なやつはやめちゃったみたいだけど。
0856名無し野電車区
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2018/11/03(土) 19:06:52.67ID:vAU59YmA
来週の愛媛県武道館のがいな松山では市坪臨走るのかねぇ～
みんなが全編見るわけじゃないから分散して出してくれるとありがたいが
今回は伊予鉄バス協賛に入ってるからその役割は51系統増発になる可能性がある
0857名無し野電車区
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2018/11/04(日) 00:30:21.97ID:OK78mOwe
何でJR四国の車両は水色イメージを変えて赤とかにしてるの？
0858名無し野電車区
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2018/11/04(日) 01:27:14.35ID:gS4jpVz/
むしろイメージカラーを頑なに使っているのは、
真ん中の会社くらいじゃないの。
0861名無し野電車区
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2018/11/04(日) 10:37:55.39ID:k9NKd7TJ
>>858
東の会社でさえ、成田空港の駅は赤だらけだからな。
赤は日本の象徴。
0862名無し野電車区
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2018/11/04(日) 11:08:39.77ID:f/pKRAA6
>>826
四国はメーカーとの関係は発注数の割に比較的悪くないけど、北海道は露骨に地雷扱いだからね。
おかげで北海道も真っ青な過酷な運用でも炎上しない。
もし完成車供給拒否られて多度津でノックダウンとかになったら大変だぞ。
0863名無し野電車区
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2018/11/04(日) 12:48:00.74ID:go+CHcTR
四国急行末期銘板
うわじま・いよ　紺
あしずり・とさ　朱
むろと・阿波　緑
よしの川　紫(のちに紺)
0864名無し野電車区
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2018/11/04(日) 13:03:59.06ID:21Tpi6LS
>>862
北海道が自社ノックダウンやってるのはメーカーに断られたからじゃないぞ
むしろ、そんな変な注文受け付けるぐらいに川崎重工とは関係良好
0865名無し野電車区
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2018/11/04(日) 13:05:42.09ID:go+CHcTR
東急　5100　※現在「総車横浜」
日車　6000　8000　DE10の1095
近車　7000　1500-7次のみ
日立　8000
新潟　キクハ32　1000　1500(7次以外)
三菱・新三菱　DF50の1　

川重　8600　2600　5000と5200
富士重　2000(N2000も)　※鉄道車両製造から撤退
汽車大阪　DE10の1139　※川重に吸収される
0866名無し野電車区
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2018/11/04(日) 13:16:48.10ID:go+CHcTR
5000・5200→近車
8600→日車
2600は知らん
DE10→日車のキヤ97でよい
　どうせ客車なんて「なにわ」以外もう来ないし、来ても松山往復をさせればいいだけ

2700の高知が問題。別に土惨線対策として新幹線を高知まで通してしまえば不要
　宇和島？　原発1つ作る見返りとして四電に電化させればいい
　徳島？　1500特急版で何ら問題ない
0867名無し野電車区
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2018/11/04(日) 13:41:37.51ID:k9NKd7TJ
2800は8600に発電エンジン装備車両にして
徳島の電気走行車両即ち電化を。
0868名無し野電車区
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2018/11/04(日) 15:38:41.06ID:bXUQO/HO
ヒント
我が地元徳島！金ちゃんヌードル最高
0869名無し野電車区
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2018/11/04(日) 16:24:51.74ID:SinSLw6y
>>865
富士重は新潟鐵工所に吸収されて新潟トランシスへ
だから富士重のアフターサービスも担当
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/11/04(日) 21:01:52.73ID:/25dEXT8
しおかぜ・南風の大阪延長きぼんぬ
鉄道ジャーナルのタブレットに四国特急の大阪延長を求める意見が投書されたことがある
0873名無し野電車区
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2018/11/04(日) 21:27:57.79ID:1ajJhObD
岡山大阪って在来線特急だと2時間くらいだな(サンライズ)
乗り換え時間考慮しても1時間差になるのであまり需要があるようにも思えんが...
0874名無し野電車区
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2018/11/04(日) 22:01:06.69ID:iAA9juta
>>871
新幹線がJR西日本でなければ可能性はあったかもしれんが、
同じ西日本同士、コストダウンのために新幹線と在来線両方にはしたくないだろうね。
どうせ新幹線走らせるならそっちに乗ってもらった方が金がかからない。
0875名無し野電車区
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2018/11/04(日) 22:07:48.94ID:SinSLw6y
マリン京阪神ホリデーから発展すればねえ
0876名無し野電車区
垢版 |
2018/11/04(日) 22:50:55.78ID:3XVenVm0
大阪しなのも蹴られたしな～
大阪ひだも廃止になるかもしれんのに、四国特急を大阪までなんて無理無理
0878名無し野電車区
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2018/11/04(日) 23:41:20.22ID:k9NKd7TJ
まずはマリンライナーの増結を。
始発最終以外は現状プラス二両でいいだろう。
増結車両はロングシートでもいいし立ってるよりまし。
0879名無し野電車区
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2018/11/05(月) 00:55:19.57ID:wJ3SJ+kR
それより岡山～茶屋町の特急の遅さを何とかしろ
振り子は作動してないわ制限70とかウンコみたいなポイントはあちこちあるわ
0881名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 02:03:36.68ID:STmFd4wr
新幹線がいつか通るという前提だから
並行在来線になる区間を複線にしない

瀬戸大橋の新幹線計画を取り下げたら
本四備讃線の複線化は検討対象になる
0882名無し野電車区
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2018/11/05(月) 02:40:23.86ID:8r98QWsk
>>869
アフターサービスってフランス語でなんて言うんだっけ？
あれだけCM見たのに忘れた！
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 02:56:28.03ID:aBaqDID3
大元～妹尾の複線化はすぐにでもいけそうやけどな
大元で上り待ちで詰まる事って結構あるし複線化する意味はあると思うんだけどね
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 06:28:53.72ID:3eVtx6dh
>>880
はぁ！？
岡山県も複線化工事費用を負担しましたが何か！？
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 06:40:43.97ID:R04rt335
>>884
はぁ！？
あの程度で！？
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 06:42:37.85ID:5hHee+n0
「これ以上の」複線化に非協力的・・・と言い換えます。
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 07:49:11.97ID:lmg9vXYZ
岡山と四国四県がカネ払ったけど、
岡山より多く払ったのって香川だけだぞ
本来、四国四県とJRだけでやるべき案件だろこれ
山形新幹線見習え
福島は全然カネ払ってないぞ
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 07:52:16.36ID:2JDcgAFz
山形新幹線 福島にメリットないもんね
長崎新幹線の佐賀もそんな立場なのだろう
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 08:15:15.46ID:Jpj7nOA6
>>853
>>854
ソフトバンク Android スマホ（om126237041188.9.openmobile.ne.jp）とプロクシサーバーを用いた2つの回線を用いてＡＡで荒らしているようだな

（ソフトバンク Android 回線（om126237041188.9.openmobile.ne.jp））
9名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.41.188)2018/11/03(土) 13:19:59.34ID:Vul8A3hfr

（プロクシサーバー経由させた書き込み）
11名無し野電車区 (JP 210.168.172.14)2018/11/05(月) 07:25:33.59ID:tqbiWD8GH
0890名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 08:17:52.78ID:Jpj7nOA6
>>853-854
>>899

【TSE】JR四国の特急型車両総合スレPart1 【2700系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541070181/9
9名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.41.188)2018/11/03(土) 13:19:59.34ID:Vul8A3hfr
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ＼　 　／　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　　　| てめーなんだよこの糞スレは！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　－　＼　　　＼歯/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ィ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 08:18:32.70ID:Jpj7nOA6
>>853-854
>>899

【TSE】JR四国の特急型車両総合スレPart1 【2700系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541070181/11
11名無し野電車区 (JP 210.168.172.14)2018/11/05(月) 07:25:33.59ID:tqbiWD8GH
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　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜波平の首とったぞｺﾞﾙｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　－　＼　　　＼歯/　 ／ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
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．;　　　″:　．;　　　　　　　　　　　 /⌒`　┘ 　└⌒ヽ.、│)＼ ＋
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　 人 　.＼∥/　　 .　│) ﾉ
0893名無し野電車区
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2018/11/05(月) 09:05:39.83ID:5ixFxxai
>>887
岡山が全額出すべきだろ。岡山のインフラを何で四国の金で整備せないかんのじゃ。
しかもわざと環境アセスメントせずにおいといて工期遅らせるし。
せめて半分以上出してから物言え。
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 09:15:18.35ID:KthBFfqx
>>892
そうだよな。
そんな重複・乱立の糞スレは荒らされて当然。
0898名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 17:11:06.23ID:8r98QWsk
ぶっちゅー高梁(っ￣з￣)っ♡
0899名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:17:27.05ID:VqYYPvGC
>>884
散々送らせておいての失礼複線化とされても意味ないから
妹尾ー茶屋町と岡山ー大元を複線化してからモノ言えこら
0900名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:19:02.84ID:VqYYPvGC
荒らしは岡山人か？
0901名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:21:44.26ID:VqYYPvGC
>>857
赤 ？って何
初期の帯のようなデザインと色とかに戻してほしい
今にのダサいよ
0902名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:31:45.26ID:VqYYPvGC
本来なら西日本管轄の児島まで複線化でJR西日本開業
四国は多度津ー観音寺ー伊予三島まで複線
電化は高知までやっとかなければならないはず
自動車道に対抗できてたのに
疎かにした結果新幹線すら要らないレッテル張られJR香川になってしまったもんな
0903名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:36:02.83ID:2xx0UCCO
>>896
アホというか他人に厳しく、ヤンキーばかりのガラ悪い田舎
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:36:38.82ID:VqYYPvGC
>>881
要は現行案に戻せば複線あり
大分ー松山ー徳島ー大阪で高松抜けが条件(郊外に新高松
観音寺以西を切り離し岡山ー観音寺を
在来線としてだな
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:37:44.19ID:VqYYPvGC
>>872
神戸線は関係ないだろう バカ
0906名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:39:57.54ID:VqYYPvGC
>>887
そりゃ便数考えれば香川は多く負担をするのが筋だから
0907名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:54:36.12ID:5hHee+n0
でもマリンの客の半数は児島までで降りるぞ。
「マリンは香川のための列車」とは言い切れない。
0908名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:56:49.96ID:7axmM+AS
岡山駅～大元が単線で瀬戸大橋線使用ホームが2線じゃね。
0910名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 19:13:26.79ID:nnPiXECE
久々原～茶屋町なんて1kmもなくて複線化用地まであるのに単線とか意味がわからん
0914名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 03:17:16.17ID:Ja5IAKgC
ぼっけえ競艇
0916名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 19:19:08.66ID:HpRsmWMG
週末の市坪臨のリリースが出てないが大丈夫か？
0920名無し野電車区
垢版 |
2018/11/07(水) 10:03:33.49ID:zMTJvvTC
松山地区ワンマン単行ぎゅうぎゅう詰めだもんな。
0921名無し野電車区
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2018/11/07(水) 16:42:15.78ID:yTeyPD5f
あー！戸田ボート行きやがったな！
0922名無し野電車区
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2018/11/07(水) 18:53:21.93ID:aY30DMH7
週末市坪臨は出ない模様
ソースはTwitter
一部の32単行が54代走になりそうだが
32はいくら定員100でも積み残し出る
対象4625D～4922D、4925D～4928D
あとR56、松山中央公園周辺道路が普段より渋滞しないか不安だ
0927名無し野電車区
垢版 |
2018/11/08(木) 02:59:43.10ID:hY/0b8eQ
ぼっけえ気になる！
0932名無し野電車区
垢版 |
2018/11/08(木) 16:56:20.46ID:JJDK85xW
案外メジャーな人が来るのね。
しかし、松崎しげる、て w

・・・見てみたいけど
0933名無し野電車区
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2018/11/08(木) 19:04:33.66ID:2WGevv2F
2151でテストしてたのって2700系の台車なの？
じゃあ他の2000系にはつかないんだろうか？
0935名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 01:21:16.87ID:sQ1XVGKQ
STU48って愛媛香川徳島もホームらしいけど全然そんな感じないよな
たまにやってくるお客さん感しかしない
0936名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 12:06:42.94ID:fyTb/6hu
そもそも今は、昔みたいな国民的アイドルなんて居なくて、
アイドルで楽しむのはアイドルヲタだけ、みたいな。
趣味嗜好が細分化されてるな。
0939名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 17:44:29.11ID:sUEQ7kNq
なんかしゃん、高松テルサ？
0940名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 20:27:15.33ID:esO/ab2+
ヒント
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信

■新幹線の営業収益は約20億円減

JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。

今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。

100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 21:37:48.93ID:jrZ+n/Nw
非上場の北海道/四国だけ、貸し付ける新幹線鉄道保有機構を復活させた方がいいかもね
0943名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 22:47:34.97ID:HMUU3F97
まあ徳島止まりの四国新幹線みたいなものだからまだ慌てる時間じゃない
0944名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 23:01:08.91ID:jrZ+n/Nw
それでも北は貧乏籤引き杉
まあ四国の児島～宇多津は本四高速からの貸付だからね
本四高速は失業した船員対策のバス会社が料金所等を担ってるんだっけ
0945名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 23:04:29.54ID:AO3Frfcd
>>889
更にaccess-internet.ne.jp（ソフトバンク アクセスインターネット ）とnuroの回線も使用を使用してAAで荒らしているようだな。

（access-internet.ne.jp（ソフトバンク アクセスインターネット ）からの書き込み）
13名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.172.132.249)2018/11/09(金) 12:55:36.44ID:Tc2NuPJix

（NUROの回線（fp76f09308.tkyc407.ap.nuro.jp）からの書き込み）
15名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.240.147.8)2018/11/09(金) 21:51:45.51ID:jomFfowA0
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 23:08:25.13ID:AO3Frfcd
>>945
【TSE】JR四国の特急型車両総合スレPart1 【2700系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541070181/13

13名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ 126.172.132.249)2018/11/09(金) 12:55:36.44ID:Tc2NuPJix
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　　　　　　 ＿ﾊﾊｨ/L_　 　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　　ヽ
　　　　　／　　　　　　＼　　　　　　　　　　 　|　/）ノ）人（ヾ（ヽ　|
　　　　 /　ﾉﾉ从从从ﾍ　ヽ　　　　　　　　　　 | /　 ⌒　　⌒　 ヽ|
　　　　｜ｲ ―　　―　ヽ |　　　　　　　　　　 ( |　　　･　　･　　　| )


https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541070181/15-17
15名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.240.147.8)2018/11/09(金) 21:51:45.51ID:jomFfowA0
　　　　　　　ζ
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　 　(6-------◯⌒つ ｜ ＜　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　／　 　 　　 ＼
0947名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 23:12:03.48ID:AO3Frfcd
>>853-854
>>899
>>945-946
ソフトバンク Android スマホ（om126237041188.9.openmobile.ne.jp）
access-internet.ne.jp（ソフトバンク アクセスインターネット ）
NUROの回線（fp76f09308.tkyc407.ap.nuro.jp）
プロクシサーバー経由
の4回線でJR四国の特急型車両をAAで荒らしているようだな
0950名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 06:49:33.94ID:y+Cu+G57
Twitter見てて思うが、四国の鉄オタ界隈は陰湿でキモイ
0951名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 09:27:24.83ID:itlOTShd
徳島は、阿波おどり問題や海部観光問題が全国的に報道されてイメージ悪化。
0952名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 10:46:35.18ID:y+Cu+G57
>>951
イメージ悪化もクソも、もとから徳島なんて下の下やろ
0953名無し野電車区
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2018/11/10(土) 11:24:27.76ID:yghLNGnk
2020年ダイヤ改正は東海道のN700統一で新幹線の時間が変わるから大変だね。
0954名無し野電車区
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2018/11/10(土) 11:41:06.59ID:3PJNasnu
>>951-952
片山さつきに四国は離れ小島言われるくらいだから4県とも下の下だよ
0955名無し野電車区
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2018/11/10(土) 12:00:42.16ID:psdCswKR
大洲から普通で市坪へ
がいな松山、演者さんのなかに成田→松山→関西当日空路移動する人もいるので大変だ
（これでおそらくあってるはず？）
JLの松山伊丹は冬ダイヤは朝昼晩になってる
0956名無し野電車区
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2018/11/10(土) 12:41:24.21ID:kHApMED3
2700系は2両×4本製作中？
0957名無し野電車区
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2018/11/10(土) 12:54:29.87ID:psdCswKR
市坪到着
19:43は今日ウヤだから終演後の松山行は八幡浜からの32だ、32だと確実に積み残し出てしまい次の電車で～という
関空へのMM310は当日でも5,150円！
現実味帯びてきた
0958名無し野電車区
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2018/11/10(土) 13:03:56.47ID:psdCswKR
なので愛媛県武道館から終演後市内へ早く帰るなら今日は伊予鉄バスのほうがいいかもしれない
しかし明日20時のがでるかはわからない
最終は積み残し出るかもしれんが
0960名無し野電車区
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2018/11/10(土) 20:22:53.73ID:vT/gEWKb
実況ならツイッターにでも書いた方がいいんじゃない？
0961名無し野電車区
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2018/11/11(日) 03:24:14.07ID:ovjhfgGY
ヒント
JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。

全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。

線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000
0964名無し野電車区
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2018/11/11(日) 08:45:21.69ID:ovjhfgGY
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、人が乗らないから牛さん、豚さんを乗客にするらしい！

駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)

新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg

見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。

新函館北斗駅前　店舗撤退相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180622/0000944.html

ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
0965名無し野電車区
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2018/11/11(日) 10:35:43.13ID:MFN3OuV2
とりあえず、初期車両は高松配置の2001D→2010Dのスジ辺りで様子見か？（2700系）

んでも、土佐くろしお鉄道の2000系の後継車両が2両だと、車両使用料の収入が激減するよな。
0966名無し野電車区
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2018/11/11(日) 12:26:39.01ID:1wm0EERI
高知県警が新サイレン試験導入
パトカー緊急走行時に音変化
6/21 19:04
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/233588?ph=1
　高知県警が試験導入するサイレンの音を変化させる機器のスイッチを手にする警察官＝２１日午後、高知市

　高知県警は２１日、緊急走行中のパトカーが交差点に進入する際、サイレンの音を変化させる機器を２２日から全国の警察で初めて試験導入すると発表した。
事故が起こりやすい交差点で注意喚起を高め、現場への到着をスムーズにするのが狙い。

　販売元のメーカー「パトライト」（大阪市）によると、スイッチは無線機器に搭載されており、助手席の警察官が操作。緊急走行中にスイッチを押すと、１０秒間音が変わる。
通常のサイレンに複数の和音が加わり高音に聞こえる。専門家のアドバイスも取り入れ、人の耳に聞こえやすい音に仕上げた。

　県警はパトカー５台に機器を搭載して運用を始める。

>> もっとくわしく読む
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/233588
0969名無し野電車区
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2018/11/11(日) 19:19:42.23ID:i7BLIxg1
四国まんなか千年物語は金曜でも乗車率凄そう
0971名無し野電車区
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2018/11/11(日) 20:23:32.64ID:3o4jDukP
ところがなぜか、老人も週末に出掛けたがるんだよなあ。
孫とか居たら特に。
0972名無し野電車区
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2018/11/11(日) 21:35:21.47ID:q1tdDJO0
何か奇妙な台車の画像を発見…
https://pbs.twimg.com/media/DqyzEibUUAAFs7v.jpg:large

排障器と足掛けが付いてるから8200の前位側のはずだが、なぜこんな所にワイヤーの取付座が？
まさか作るときに間違えた？
もし将来前パンを付けようと思っても、真上が扉だからワイヤー通せないけど。
0973名無し野電車区
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2018/11/11(日) 23:53:43.80ID:Z/1HwyRr
>>965
TKT-8000形の5両の内、8002-8004の3両が1988年の中村線転換開業に際して一般形として製造され、
8001と8005が2010～2011年度に更新工事したのにに比べ更新工事をしてないから、
ローカル線向け軽快気動車のLE-Car・NDC第一世代でないからあと10年は使うとしても、
2700系も寿命が2000系の如く20年だとして、2700系の使用中に9640形への置き換えがあるからだろうね
0975三河
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2018/11/12(月) 11:32:22.29ID:SkqB1K3O
【注意喚起】大阪府警察富田林警察署からの被留置者逃走について
登録日：2018年8月14日

【注意喚起】平成30年8月13日、大阪府富田林警察署から被留置者が逃走しました。

現在、行方はつかめておりませんが、奈良県にも逃走潜伏の可能性があるため、大阪府より注意喚起の依頼がありました。
http://www.police.pref.osaka.jp/02jyoho/wanted/hida_1.html
戸締りは確実に行い、不審な人物を見かけたら、すぐに110番通報してください。

このページのお問い合わせ先
総合政策部 危機管理課
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1534239585424/index.html
0976三河
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2018/11/12(月) 11:37:39.55ID:SkqB1K3O
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0978名無し野電車区
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2018/11/12(月) 19:12:42.70ID:hPvA1dVP
>>972
急なメンテ時の予備品か何かなのかなあ。
振り子台車ってメンテに数日かかるから。
グーグルでイメージ検索してみると、
8200形が前位側にワイヤー取付座付きの台車履いてる写真が見つかる。
0979名無し野電車区
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2018/11/12(月) 19:14:07.82ID:QdDlWxlB
次スレまだ～
0982名無し野電車区
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2018/11/13(火) 08:39:22.07ID:LXqzoVYB
今年3選した浜田知事って財務官僚だったなあ　
0983名無し野電車区
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2018/11/13(火) 10:43:28.47ID:LXqzoVYB
>>980
乙　先行スレなので安芸
0984名無し野電車区
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2018/11/13(火) 13:04:10.47ID:W6Rh5FOM
大分方面の海峡線がないと瀬戸出入り行き止まりで益々失速
北海道も途中行き止まりで失速 伸ばせば北海道終了です
片側大都市の北陸は半分だけ好調 未開通方面苦戦
位置的には四国は北陸と同じカテゴリ
北陸は関東と関西の間
四国は関西と九州の間
0986名無し野電車区
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2018/11/13(火) 13:06:51.34ID:W6Rh5FOM
九州まで血液通そう
四国が壊死する前に
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 18:32:41.03ID:dQQRT513
>>978
2014～17年にかけてS-DT60台車枠の新製交換を実施、これに際し製造した台車は取付位置にかかわらずワイヤ受あり。
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 21:57:35.30ID:LXqzoVYB
>>972
ttps://pbs.twimg.com/media/DqyzEibUUAAFs7v.jpg
専ブラ向け
0989名無し野電車区
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2018/11/13(火) 22:47:33.17ID:tRJnpruS
8600系はワイヤ式パンタ追随装置付けた意味あったのか？
振れ角が小さいため固定式でも問題なくE353系は固定である
8000系運転開始当初は破断事故が多かったために結局四国でしか採用されず東日本や九州では台車直結式にしたが客室スペースが犠牲になった
0990名無し野電車区
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2018/11/14(水) 02:29:55.67ID:ByD8MsLY
春のことです
思い出してごらん
0991名無し野電車区
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2018/11/14(水) 09:15:02.58ID:A33/pMDI
>>989
その分、E353はスパークがかなり凄かったけどね。
0992名無し野電車区
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2018/11/14(水) 09:46:30.35ID:Yb7m1LLb
>>970
じいさんばあさんが多いとなると結構話しかけられそうｗ
0994名無し野電車区
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2018/11/14(水) 15:46:25.95ID:A33/pMDI
>>993
振り子式に対応した架線の張り方にしてる。
0995名無し野電車区
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2018/11/14(水) 16:28:36.23ID:RBme6mI4
>>994
3社は架線消耗時の張替えの際に少しずつ振り子式に対応した張り直しってできないのかねえ
0996名無し野電車区
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2018/11/14(水) 17:05:52.03ID:qk94TcZU
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0997名無し野電車区
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2018/11/14(水) 17:09:37.26ID:qk94TcZU
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0998名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 17:10:22.34ID:qk94TcZU
香川県知事選、現職と新人届け出
告示、２６日に投開票
8/9 11:29
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/257089?ph=1
　浜田恵造氏（左）、姫田英二氏

　任期満了に伴う香川県知事選が９日告示され、いずれも無所属で、共産党県常任委員の新人姫田英二氏（６２）＝共産推薦＝と、３選を目指す現職浜田恵造氏（６６）＝自民、国民、公明、社民推薦＝が届け出た。２６日に投開票される。

　浜田氏の２期８年にわたる県政運営への評価が主な争点となる。

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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/257089
0999名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 17:12:02.26ID:qk94TcZU
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1498183639/
【訃報】小林麻央さん（34） 死去 [無断転載禁止]
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　　　　┃　 ／　　 人( ヽ＼ヽ＼　 ┃　　　　　　チーン…
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　　　　┃ /ヽ |　　 ー　　 ー　.!　　┃
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1000名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 17:12:18.27ID:qk94TcZU
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　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
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　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
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　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
　　　　　　　　　2007～2013（享年6)
10011001
垢版 |
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