///京急スレッド 367 ///
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・妄想の発表や停車駅関連ネタはスレチです 2018年度 鉄道事業設備投資計画
安全対策関連など 総額約236億円
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20180509HP_18031EW.html
京浜急行電鉄株式会社(本社:東京都港区、社長:原田 一之、以下 京急電鉄)では、中長期的視点から安全対策投資を継続的に実施しており、2018年度は、鉄道事業において、総額約236億円(うち安全対策設備投資は約214億円)の設備投資を行います。
主な内容としては、高架橋や盛土の耐震補強工事や法面防護などの防災・地震対策を継続して進めるほか、一部の駅で運行管理支援システムを導入します。
また、お客さまのホームからの転落や列車との接触を防止するためのホームドアを設置することや、ホームドア設置の阻害要因となっている4ドア車両の廃車を前倒し、車両の新造を実施します。
そのほか、ホーム上家延伸などの駅の改良工事や大師線連続立体交差事業(第1期)工事等についても引き続き実施いたします。 羽田空港跡地に先端産業拠点整備へ 天空橋駅直結
鹿島建設、京急、JR東など出資
https://trafficnews.jp/post/80409
2020年に「まち開き」
羽田みらい開発は2018年5月10日(木)、羽田空港跡地に研究開発施設、先端医療研究センター、日本文化体験施設などを中心とした複合施設を整備すると発表しました。
同社は、鹿島建設、大和ハウス工業、京急電鉄、日本空港ビルデング、空港施設、JR東日本、東京モノレール、野村不動産パートナーズ、富士フイルムの9社が出資。
「羽田空港跡地第1ゾーン整備事業(第一期事業)」について、大田区(東京都)と5月9日(水)付で事業契約を締結し、約50年間の定期借地(予定)による先端産業拠点・文化発信拠点の整備と運営事業に着手します。
「羽田空港跡地第1ゾーン」の位置は東京モノレールと京急空港線が乗り入れる天空橋駅の直上で、広さはおよそ16.5ヘクタールです。
その第1ゾーンを整備する「第一期事業」として、約5.9ヘクタールの敷地に、ラボや大規模オフィスからなる研究開発施設、先端医療研究センター、会議場、イベントホール、日本文化体験施設、飲食施設、研究・研修滞在施設、水素ステーションなどが入る複合施設が整備されます。
延床面積は約12万5400平方メートル。
2018年秋に着工し、2020年に先行施設開業の「まち開き」、2022年にグランドオープンを迎える計画です。 京急×都営交通×京成「相互直通50周年記念」キャンペーン実施
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20180618HP_18064EW.html
京浜急行電鉄株式会社(本社:東京都港区 社長:原田 一之、以下 京急電鉄)、東京都交通局(以下 都営交通)および京成電鉄株式会社(本社:千葉県市川市 社長:小林 敏也、以下 京成電鉄)は、相互直通50周年を記念したキャンペーンを2018年6月21日(木)から2019年6月20日(木)まで実施します。 京急電鉄
羽田空港駅名を変更へ ターミナル再編に合わせ
https://mainichi.jp/articles/20180905/k00/00e/040/230000c
2020年東京五輪・パラリンピックに向けた羽田空港の機能強化に伴い、京急電鉄空港線の「羽田空港国内線ターミナル駅」(開業1998年11月)と「羽田空港国際線ターミナル駅」(同2010年10月)の駅名が変更される。
各ターミナルの機能に合わせた措置。
駅名の選考方法などを巡り鉄道ファンの注目を集めそうだ。 /|\谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発! 田原体制の黒歴史
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ。
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった。
・人材軽視を継続の模様。
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収。
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除。
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入。
・モーニングウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニングウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅〜神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。/|\谷石綿体制を次々と否定 新1000形アルミ車2本をスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車にし、
優先席でないほうのクロスシートをセーラームーンシートとしてもらいたい。
あと600形1本をセーラームーン電車のセーラーマーキュリー号、新1000形アルミ車1本をセーラームーン電車のセーラーマーズ号にして、
そちらにも優先席でないほうのクロスシートをセーラームーンシートとしてもらいたい。
(ちなみに相鉄だったら新しく作る13000系のうちセーラームーン電車となる車両は5号車と8号車をセミクロスシートとし、
そのうち2本のスーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車には5号車と8号車のセミクロスシートのクロスシート部分を
セーラームーンシートとする。
京急・相鉄は美少女戦士セーラームーン・神風怪盗ジャンヌ、京急はこれに加えフレッシュプリキュアから、スマイルプリキュアやドキドキプリキュア、
Go!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモードまでのプリキュアと、HUGっとプリキュアが描かれる) セーラームーンの戦士6人は京急のお得な切符と京急プレミアポイントカードのPRをしてもらいたいよ
京急のCMはもうくりぃむしちゅーやめてセーラームーンに変えてもらいたいよ(実写版の5人と、アニメ版の10人か、セーラームーンのすきなロシアのスケート選手、エフゲニア・メドベージェワ選手に)
セーラームーン・スーパーセーラームーン:三浦半島1DAYきっぷ、エターナルセーラームーン:三浦半島2DAYきっぷ、
セーラーマーズ:みさきマグロきっぷ、セーラーヴィーナス:横須賀満喫きっぷ(去年7月15日にそれまでの「横須賀グルメきっぷ」から名称を変更)、セーラージュピター:東京1DAYきっぷ、
セーラーマーキュリー:横浜1DAYきっぷ、セーラーちびムーン・スーパーセーラーちびムーン:葉山女子旅きっぷ
鮫洲のおとどけいきゅうや横浜の大桟橋のおとどけいきゅうプラス、セーラームーンストアではセーラームーンと京急のタイアップ商品を販売してもらいたいね
京急ステーションコマースが企画・開発するというかたちで
京急沿線の小さな女の子たちと京急沿線の特別支援学校の小学部に通っている女の子たちはネピアのGENKIよりもムーニーマン
(京急沿線の幼稚園・保育園の合宿のおねしょ対策にはオヤスミマンも)、
めばえ・ベビーブック・幼稚園よりたのしい幼稚園・おともだち・おともだちピンク・
たの幼ひめぐみ・Aneひめ・げんきのほうが好きなんだね
京急沿線と京急線の駅構内のセブンイレブンではネピアのGENKIではなくマミーポコパンツを売っているんだな(マミーポコのパッケージ・ブランドロゴは近年では赤い色をしているため、京急の赤い電車に合わせるためだという)
ムーニーマン・トレパンマン・オヤスミマンのメーカーのユニ・チャームの前の本社は京急の現在の本社のある高輪にあったことだし
メドベージェワ選手には京成と京急のCMにもでてもらいたいね 京急・京成・北総鉄道・相鉄・横浜市交通局(横浜市営バス・横浜市営地下鉄)・シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人がセーラームーンが好きだ」ということだけでなく、
セーラームーンの舞台は東京の麻布十番であり、京急のライバルの東京モノレールも作中に出たため、
また実写版・アニメ版とも横浜が作中に登場したこともあったため、
また世界各国でも愛されているため、外国人観光客にもわかりやすい」とのことだからな
Youtubeでみた1996年〜1997年ごろのトレパンマンのCMの最後の「♪トレパーンマン」と歌うところに出てくる
ピンク色の女の子用のパッケージに出ている女の子はセーラーちびムーン・スーパーセーラーちびムーン・キュアフェリーチェ・キュアホイップ・キュアエールにそっくりだし
(ちなみに1991年ごろと1992年ごろと1993年ごろのピンク色の女の子用のパッケージに出ている女の子はセーラーマーズの頭の上にカチューシャかリボンを付けたような感じで、
1994年ごろと1995年ごろのピンク色の女の子用のパッケージに出ている女の子はセーラームーンにそっくりな髪型だった) セーラームーン25周年記念のスタンプラリーは東京メトロより京急か相鉄か京成かシーサイドラインでやってほしかったな。
HUGっとプリキュアは油壺マリンパークでキャラクターショーやったけどスタンプラリーは京急でやればよかったけどね
(京急が実施していた場合はセーラームーンは品川・羽田空港国際線ターミナル・羽田空港国内線ターミナル・京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・金沢八景・新逗子・横須賀中央・京急久里浜、HUGっとプリキュアは京急川崎・横浜・上大岡・横須賀中央・京急久里浜、
(以下セーラームーンのみ)京成が実施していた場合は押上・青砥・高砂・八幡・船橋
相鉄が実施していた場合は横浜・鶴ヶ峰・二俣川・三ツ境・緑園都市、シーサイドラインが実施していた場合は新杉田・鳥浜・並木中央・八景島・金沢八景がスタンプの設置駅だったと思われる)
セーラームーンストアは原宿のラフォーレ原宿の他に、ウイングエアポート羽田空港、ウイング高輪、
ウイング川崎、ウイング上大岡、ウイング久里浜、相鉄ジョイナス、三ツ境ライフ、港南台バーズ、ジョイナステラス二俣川にもできてもらいたいね
プリキュアプリティストアは東京駅一番街だけでなく、京急百貨店にもできてもらいたいけどね
京急や相鉄のセーラームーン電車・スーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車では
弱冷房車や女性専用車のステッカーにもロートの目薬「リセ」「リセブラン」「リセコンタクト」「Cキューブ」やGUのセーラームーンコラボのビジュアルに描かれていたセーラームーンのシルエットも登場するみたいだね 観音崎京急ホテル、京急EXイン、京急EXホテル、横浜ベイシェラトンホテル&タワーズ、相鉄フレッサインにはセーラームーンの客室、
観音崎京急ホテルと京王プラザホテル八王子、京急EXホテルにはプリキュアの客室さえできればいいな
京急だったら美少女戦士セーラームーンCrystalとコラボしてもらいたいし、
来年のプリキュアだったら京急でやればいいけどね
セーラームーンと組んだら、京急川崎は「京急月野川うさぎ駅(けいきゅうつきのかわうさぎ、「京急川崎」の「川崎」とセーラームーンに変身する「月野うさぎ」のかけあわせ)」、
横浜は「横浜ーズ(よこはまーず、「横浜」と「マーズ」のかけあわせ)」、
北久里浜は「北久里浜ーキュリー(きたくりはまーきゅりー、「北久里浜」と「マーキュリー」のかけあわせ)」、
京急久里浜は「京急Crystal浜(けいきゅうくりすたるはま、「クリスタル」と「くりはま」のかけあわせ)」になるという
演出が入っていたかもしれないな
セーラームーンストアは原宿のラフォーレ原宿の他に、ウイングエアポート羽田空港、ウイング高輪、
ウイング川崎、ウイング上大岡、ウイング久里浜、相鉄ジョイナス、三ツ境ライフ、港南台バーズ、ジョイナステラス二俣川にもできてもらいたいね
プリキュアプリティストアは東京駅一番街だけでなく、京急百貨店にもできてもらいたいけどね
それに、京急のセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車・スーパーセーラームーン電車では
弱冷房車のステッカーにはセーラームーンのシルエットを描いてもらいたいね
セーラームーン電車のみならず、その他の電車でも札幌市営地下鉄の専用席や
札幌市電の優先席のステッカーの下半分に描かれているような
「やさしさのご協力をお願いします」のステッカーにもセーラームーンのイラストを描いてもらいたいね HUGっとプリキュアの登場キャラクターを京急線の電車に見立てると
キュアエール・野乃はな:新1000形マイナーチェンジ車
キュアアンジュ・薬師寺さあや:600形(ブルースカイトレインがいるため)
キュアエトワール・輝木ほまれ:新1000形アルミ車(イエローハッピートレインがいるため)
キュアマシェリ・愛崎えみる:1500形
キュアアムール・ルールー・アムール:新1000形ステンレス車
来年のプリキュア京急でやってもらいたいね
京急油壺マリンパークではキャラクターショーやってもらいたいし、
京急百貨店にはハグクミパークがあるからね
観音崎京急ホテルにも京急EXホテルにもHUGっとプリキュアのお部屋を設置してもらいたいし この空が好きだから ほほえみが好きだから
心の夢をふくらます 風色の未来をありがとう
今 みんな光ってる 今 GO!プリンセスプリキュアのプリキュアたち
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この海が好きだから 優しさが好きだから
瞳の中に映してる 風色の季節をありがとう
今 みんな光ってる 今 キラキラプリキュアアラモードのプリキュアたち
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この世界で暮らしてる 人間が好きだから
この街が好きだから ふれあいが好きだから
笑顔の花を揺らしてる 風色の希望をありがとう
今 みんな光ってる 今 HUGっとプリキュアのプリキュアたち
この宇宙で暮らしてる 人間が好きだから
この宇宙で暮らしてる 人間が好きだから レス30くらい行かないとdat落ちするから、彼は本来の自分を殺して、心を鬼にして書き込んだのだろう やばい。吉野町の交差点から前里町のガード上を通過する
600とアル1000の見分けがつくようになってしまった… 窓割り、窓の高さの微妙な違いで何となく分かる
新鮮と塗り千の見分けが付くようになったら変態 前スレに誤爆しちまった
その場所知らんけど、仰ぎで屋根が見える位置ならパンダの配列でわかるやろ
銀と塗りは6連ならパンタでやはりわかるか >>29
ここに出入りしている鉄オタ男共はそれが判る変態しかいないだろ 正直、浅草線とか京成とかどうでもいいから三田線標準軌verと直通してほしかった
東武と東急許すまじ >>33
東横線を改軌して、黄金町から川沿いに桜木町へ….
京浜線の方は市電に乗り入れて本牧〜根岸… 正解
ちな昭和42年の地図
ぶっとい点線の意味は分かるよね? スレ違いだが、都営5500の出場ペースは驚異的早さに思える。E233-1000のケト置き換えよりも早いのかな? >>42
初回出場後の試験に結構時間がかかっていたから、
その間に工場内での製造が進んでいたのではないかと… >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し' /\
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/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
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( ´/) ))⌒ミ
/ / /ω・`)彡⌒ミ
○( イ○ ( ,つ・ω・`)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
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< 儂 >
< 予 し >
< か >
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< !!! い >
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\/____/ 大師線って朝晩そんなに混んでるの
昔は今より本線多かっのかね
製鉄所、三万働いていたんだよね 4連は全部6連にしろ!
蒲田シャトルは京急蒲田で
そのまま快特につなげろよ!
>>1いちmおつ >>54
朝夕、上下共に混んでるよ
ホワイトカラーとブルーカラーがうまく動いてる >>38
へー
福浦〜幸浦〜鳥浜だけじゃなく八景島もまだないんだ 八景島は横浜市が京急から強奪した能見台の残土で作った島だから… >>54
> 製鉄所、三万働いていたんだよね
製鉄所の人って、大師線使ってたのかな? >>62
昭和45年に富岡沖の埋め立てがはじまったんじゃよ。海水浴場も無くなった。 >>38
まだ根岸線が磯子までしか開通してないのな
洋光台とか港南台とかのあたりはまだ田畑ばっかりだったんだろうか >>54
昭和五十年代の朝は3分おきでしたね。電車は小型の230形でしたけれど。
その後、沿線から工場が減ると昼間は12分おきに減らされたこともありました。 >>67
笹釜から矢部野町を通って峰町に至る道、今の洋光台にもしっかり痕跡が残ってる(西公園前と洋光台五丁目の交差点を通る)
区画整理された中でこの道だけカーブを描いてて不思議だったんだけど古来からあった道なのを知って納得 ttps://www.daily.co.jp/gossip/2018/11/18/0011831025.shtml >>68
今は産業道路駅の工事区間が単線で3分間隔は出来ないね。
とはいえ、5分間隔で十分だけれど。
朝は良いと思うが、夜はもう少し増発できんのかね。
5分間隔からいきなり10分になるところを7〜8分間隔を挟むとか。 大師線で1番困るのは22時過ぎると15分おきになること
おかげでラッシュ並みの混雑 >>71
地下化後は恐らく産業道路〜小島新田間も複線化するのだろうから多少は変わるのでは? これか
びゅんびゅん京成@5ch[第198部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539901654/398
京成車の三崎口乗り入れ運用
1706K 高砂17:57ー三崎口20:03
2007K 三崎口20:16ー成田空港22:48
深夜のアクセス特急金沢文庫行きは引き続き京急車による運行
東京時刻表12月号から >>69
旧い道が残ってると、そこを通るだけでその当時の人間になれる気がする
そういう散歩も楽しそう 羽田空港で今日やった京急の社長とくりぃむしちゅーのトークショー行ったやついないの >>72
わかる
特急2本分の乗り換え客乗せるのやめてほしいよね。混みすぎ >>73
ホームドアじゃなくて、池上線みたいな奴? 品川は普通の1列を早急にやめた方が
あれのせいでホームが塞がれて線路側を歩く人がいる 固定式ホーム柵ができるらしいから
更にカオスになりそうだな… 急行から始発快特の列に並び直す人の流れが滞りそう… 車端部の席って全て優先席と勘違いしてる人いるな。
車両に乗るなり車端部に寄ってきた年配者がいて、それを見た若い方が席を立ったら当たり前のように着席してた。その年配者は。 ホームドアつけるなら先行して久里浜線につければいいのに
三崎口とか京急久里浜とか、800形入らないんだから 三崎口とか久里浜でうっかり落ちる人ほぼ居ないだろうから
やっぱり品川と横浜が最優先だよね >>77
横浜駅には小田急と京王以外の関東大手私鉄車両が全て乗り入れることに。
首都圏地下鉄3業者の全て乗り入れているしな、
こちらは日吉のほうが先だったが。 横浜駅に乗り入れてる全事業者は
JR東海道線
JR横須賀線
JR京浜東北線
東急東横線(東京メトロ、西武、東武)
みなとみらい線(同上)
相鉄線
横浜市営地下鉄ブルーライン
京急線(東京都交通局、京成※)
※12月改正より乗り入れ
かな
確かに日吉はメトロ(南北線・副都心線)、東京都交通局(三田線)、横浜市営地下鉄グリーンラインが乗り入れてるからな 相鉄のJR東急直通開始後は、
小田急と京王も含め川崎市は全関東大手私鉄が乗り入れることに。 車内のLED表示板
2枚並べて同じ表示しても無意味
ハングルとかいらない
片方を日本語
もう一方を外国語(英中韓)にしてほしい >>95
必要だろ
お前韓国人に質問攻めされたいのか >>91
サンライズも該当するかな
鴨は通過するだけだが 1429 1430 1431 1432 + 1417 1418 1419 1420 + 1425 1426 1427 1428 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています