東京メトロ有楽町線・副都心線 Part126
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東京メトロ有楽町線(和光市〜新木場)・副都心線(和光市〜渋谷)について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part125
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1532349717/ 電車の性能が向上しているから無理に優等を走らせんでも充分なんだよな
だいたい通過や待避の設備が脆弱なところに走らせようというのが間違い
東新宿も壁を取り払ってバッカじゃねぇの >>946
その時間は儲からないからな
日中の定期外の乗客は一人辺り定期客の倍の運賃を払うから儲かる >>954
あれ、本当に舐めてるよな
渋谷21時50分発以降は究極のクソダイヤだと思う
メトロ側が本数必要ないと思っているのか、乗務員が足りないのか知らんが相直開始からずっと続いているクソな部分
ガラガラな10両は新宿三丁目行き、混んでる8両は和光市方面行きかつ各駅で無駄な時間調整多すぎる
百歩譲ってスイスイ走るならまだしも、明治神宮前や新宿三丁目で3分くらい調整入るとかなりイラつく
東横の通勤特急なんざ和光市から通勤急行で持ってくりゃいいのに 渋谷止まりを新宿まではしらせてやってんだから有り難く思えよ 定期だと17往復分くらいで22往復ぐらいするだろうけど、フルタイム入ってるような人はついでに私用でどこかへ…なんて疲れてなかなかできないだろうし
定期客も半分よりもっと払ってる計算がしっくりくるけどな >>952
壁を取らないと各停が常に副本線に入ることになるんだが 緩急比率は1:1でいいんだよ
副都心線は低すぎるし西武複々線区間は高すぎる >>958
どっかの会社が終着駅を金ケチって貧弱な設備で作るからだろ 朝ラッシュ時のB線も全部メトロに直通すればいいのに
乗務員が足りないのか断ってるっぽいな
渋谷折り返しがあるせいでA線が遅れた時の待避変更(自由が丘から渋谷へ)
が出来なかったりする >>952
東新宿駅の元通過側やその他優等通過駅は
スクリーン型のホームドアにした方が良いな スクリーン型のホームドアってなんや?(´・ω・`)
見えない透明なドアみたいな近未来を感じました >>941
いや副都心線は山手線に対抗すベッキー。 >>968
山手線とどこ競合してるの?
個人的には、副都心線関係なくなるけど、池袋から新橋 つまり、山手線の反対側まで優位性をあれしたほうがいいと思うわ。
そうすると皇居の地下をあれしんなん(笑)現実的じゃないわ つ有楽町線
池袋〜有楽町だけど
途中永田町で銀座線にお乗り換えください
それか新宿三丁目→丸→赤坂見附→銀→新橋 >>970
下の見附乗り換えで通勤してるけど
混み具合 途中で書き込みしてしまったわ。
下の見附乗り換えで通勤してるけど
混み具合と、あと3丁目の乗り換え
最近は見附も混んでてすぐ乗れないので、山手線で新橋出る方が時間はかかるのに、早く感じる 渋谷から半蔵門線、表参道から銀座線でもええで(渋谷から直接銀座線乗り換えは遠い) 虎ノ門勤務だった時は、永田町で南北線乗り換え〜溜池山王で銀座線だったけど、面倒な上混雑がひどいので、桜田門から徒歩になった。
雨の日は千代田線霞ヶ関から日比谷・有楽町乗り換えか明治神宮前乗り換え。 もはや定期要らんな桜田門界隈への通勤の時は
国会議事堂前と霞ヶ関の方が遥かに便利なわけで >>956
ほんと、あの時間帯はクソすぎだよね。
22時半くらいから23時手前が特にクソな気がする。 急行増発は確実にデマ
メトロはオリンピックまでに日中全線全駅5分ヘッド目指してるから、あるとしたら各停増発 池袋で5回くらいドアの開け閉めやってたな
ドアに挟まる馬鹿ってなんなの? >>956
同意
折り返し新宿三丁目始発の通勤急行を設定したいのだろうけど、やめてほしいわ。 >>956
あれは東急のせいだぞ
東急相直開始前に渋谷始発が無くなる事に対して反発が起こったので渋谷や新三始発の優等を用意した >>981
GMは現状維持
YFN毎時2本増発らしい >>956
東横線のダイヤを尊重し、
かつ、メトロとして過剰にならないことの結果が現状。 どなたか次スレを。
立てようとしたけど立てられなかった。 >>985
マジ東急は計画性ないな
本当に潰れればいい >>990 乙
帯の色のゴールドと茶色を入れ替えキボンヌ >>989
(通特)三丁目→渋谷止まり→小手指(東新宿退避)→渋谷止まり→通急和光市
この流れマジでクソ
>>963
その為の祐天寺ですよ
まぁラッシュ前後は東横線上りが使うから使えないけど
>>985
東急だけのせいじゃないぞ
新宿三丁目始発じゃ渋谷からはほぼ座れないからな
メトロが山手線からの転移狙って新宿三丁目始発設定してるんだよ
池袋〜和光市の定期客なんて多少本数少なかろうが乗り換え無しで池袋〜渋谷行ければ一定数は確保できるから冷遇されてんだよ
逆に定期外客に対しては急行を明治神宮前に止めたり池袋発着設定したりして日中の有効本数増やしてる
池袋発着が夕ラッシュには三丁目発着になるせいでラッシュの方が日中より本数少ない駅があるとか笑えるわ 定期だけど日中に乗る人は嬉しいわけですね。
時差通勤万歳。
その代わり帰りはいわゆる22時台地獄にはまるけど どんなの想像してたの
積雪量5センチと降雪量5センチは別物
エッチしたい >>997
奇遇だな
私もエッチは大好きだ
エッチはエッチでもヘルのほうだがなぁ このスレッドは1000を超えました。
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