名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
1亀にゃん2018/09/22(土) 02:32:03.30ID:hERf2pd3
ＪＲ東海・名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)・３セク等名古屋市周辺の全ての新線・延伸・新駅などについて語るスレです。
第三セクターによる新線や新交通システム（ＢＲＴ含む）などによる新線 延伸 新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません
また、鉄道のみならず都市開発に関係する話題も歓迎です。（笹島・金城ふ頭など）
既存の設備や運転本数など妄想ダイヤの議論もOKです（あまりそればかりにならない程度に）
各鉄道のスレで妄想として扱われるものは全てこちらへどうぞ。
>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください。
荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう。 ダイヤで分かったこと
・朝のラッシュは豊田線のみ優等の準急も難しい
・ただし三好ケ丘に赤池方面のみ待避線を増やすことで対応可能
・地下鉄は赤池を改良するだけで可能（八事はそのままでよい）
・浄心の折り返し設備を利用して浄心始発を設定
・この状態で豊田市〜伏見が32分（平日は33分）が実現・・・
三河線いらんやんけｗｗｗ 豊田線は豊田市から豊田市役所新駅、そして愛環に乗り入れて三河豊田行きになれば客はまた増えると。
あの日中からの、大渋滞をみて豊田市は何も思わないのだろうか？ >>856
トヨタの工場は２４時間３交代だから
公共交通はつかえないだよ
総務のおばちゃんぐらいだよ 伏見通線建設して名古屋直通の鶴舞線急行を！
洲崎新駅か笹島新駅で待避線作れば名古屋まで35分いけるぞ >>860
あのなぁ…
せっかくダイヤまで書いてやったんだからその意図くらい汲んでくれよ うーん、やっぱりちょっと難しすぎるのかなこの話題ｗ
現実的な路線にするとついて来れる人ほとんどいないよねｗｗ すまんが無尽蔵に金を使っていいルールなら相手にしないぞ。 あはは
でも 駅間に新駅を作って 退避線兼用にするのは面白いな
やっぱり赤池日進の間かな
杁中にもひとつ出来るといいだが http://www.city.nagoya.jp/shikai/page/0000053605.html
荒川和夫議員(名市)
地下鉄鶴舞線及び名鉄豊田線の急行運転による高速化
【質問】名古屋都心と豊田市間は時間がかかり過ぎている。この区間の急行運転についての考えは。
【答弁】地下鉄では全駅停車による輸送サービスの提供に努めているため急行運転の実施は現状では難しい。豊田線は名鉄の経営戦略等によるものと考える。（交通局長） >>831
サイドスタンドがガラガラなのに20000人はねえな、いいとこ10000ってとこだろうに盛りすぎだろ
>>866
これ答えになってるようでなってないよな
なぜ全駅停車サービスの提供が必要なのか、それが速達化よりも優先される理由は何かという肝心なところに回答してない 答えになってようがなかろうが、交通局はやる気がないんだから
やるなら名鉄で勝手にやれ。 >>868
市民の代表たる市議会議員が質問しているのにまともな回答をしないのは公僕としてあるまじき勤務態度なのでは？ そもそもだけど、地下鉄の最高速度とか遅いんだよね。例えば新しい名城線の東側なんて新幹線並みに線形がいいと思うが、時速65キロくらい？あれは80キロまで出していい。 利用者の少ない豊田線は優先度が低いです
ということかな？ 最寄駅を通過される住民による反対運動を鎮圧する負担考えると大変。
定期運用は厳しい
豊スタイベント限定なら大丈夫でしょう。 そもそも浄水停車で三好ケ丘、米野木、日進を通過するとかあり得ないからな。
しかも平日は、通過駅においては15分間隔から劣化してるし。 >>871
なぜ豊田線が深刻にならないかというと
豊田社員は車通勤だから
つまり電車に乗っているのは派遣ばかり むしろ正社員の方が電車通勤率高いだろ
派遣と期間工は夜勤があるから基本的に会社と寮を往復するバス通勤だ >>870
＞名城線の東側なんて新幹線並みに線形がいいと思う
よくねーよｗｗｗｗ >>873
なぜ減便を一切せずに増発しているのに問題になるのか。
その理屈なら鳴海や上小田井に特急が停まらないとおかしいのだが？ 昨夜はスレによってはアクセスできないスレがあった。
ここも>>860-861の間が約10時間空白時間(カキコがない)があるので何らかの障害があったのか？ >>864
市内ならともかく郊外は駅を作っても分散するだけだからねぇｗ
南大高だって大高の利用者1000人くらい取っちゃったでしょ？
電車のスピードが落ちるだけだから意味がないよね。 名鉄も近鉄もJR名古屋駅の上に３階新設してに移したほうがいいだろ
近鉄は新幹線の高架越えが難関だな >>877
自由ヶ丘駅を頂点に急勾配があるし、確か八事駅付近(八事日赤だったかも？)に急カーブがある。
確かにいいとは言えない。
砂田橋駅のシーサスクロッシングも事実上用済みだな。撤去するか片渡りにしたほうがいいと思う。 >>867
歯垢→プロ市民がウザいので急行とかやりたくない
迷鉄→三河線経由で特急走らせた方が儲かるから急行やりたくない
とか
>>868
別に勝手に自滅してくれるならこっちは構わんが
>>869
だから公営はクソなんだよ
>>873
赤池で時間調整すれば15分間隔になるだろ 名古屋の鉄ヲタは豊田線を過小評価し過ぎだと思うのだが気のせいか。
愛環や城北線と同じ高規格で120km/h運転が可能で
踏切が無くホームドアさえつければ都市型ワンマンも可能、
迷鉄で唯一の恵まれた路線と言ってもいいくらいだ。
通過駅の本数を減らさずに優等を純増の形でダイヤを組んでも文句が出るということは
単純に迷鉄の利益が最大となる三河線経由に誘導したいというだけだろ。
普段東海が他社と協力がどうとかケチをつける癖にこういう時は自分の好きな鉄道会社贔屓かよ。 俺は名古屋市民だけど鶴舞線急行も豊田線急行もどんどんやってほしい
名城線沿いに住んでるから通過駅のことなど知ったこっちゃないし わざわざ糞ダイヤ引いてドヤ顔とかよほどヒマなんだな鶴亀はw >>885
いえいえどういたしまして😊
>>887
迷鉄スレにも書いたけど別に鶴舞線と三河線どっちもやればいいだけだからねｗ
15分おきに豊田市から優等列車が出れば便利じゃないかな？
どちらか早い方を選択すればいいだけだからね。 >>887
豊田線急行だと停車しない駅はどこになるんだ？
上豊田と梅坪あたり？（この２つの駅は乗降車数が少ない２駅）
もう１つ加えるなら米野木だけど 三河線案
妄想記事がメディアから出ている
豊田線案
鶴亀のみ推進
火を見るよりも明らかだな、どちらが優位かは。 >>891
大勢に流されるだけのアホはこれだから困る
孤軍奮闘しても本質を見抜くのがモノホンのジャーナリズムや >>888
どの辺が糞ダイヤなのか聞かせてもらおうかね。
三河線の特急なんて使いようもないゴミよりはよっぽどマシだと思うが。 >>891
でも三河線の特急を想定したダイヤ誰一人も作ったことないよね？
実はできないんじゃない？😅 三河線特急って自治体とかマスコミばかりが推してるからな 名鉄だって鉄ヲタより自治体やマスコミの意向に従うだろうからなw 鶴亀、ジャーナリズムを語る。
wwwwwwwwwwwww >>898
それならなおさらローカル線の廃線なんてできないよねｗ 顔真っ赤な鶴亀に大草原。
八橋のスプリングポイントに挟まれとけwwwwwww コンプくん、プロのマスコミになれないからってコンプ爆発だねｗ😝
学歴があればなんでもなれたのに…ｗ 名古屋駅開発が終わるまでは三河線改良なんて無理
名鉄は儲かる路線もないし、
駅ビルもパッとしないからそんな余裕はない >>904
お前は高学歴らしいけど、それを何に発揮してるのか？
まさか、かめぶろ、じゃないだろうな？
日アクセス数3桁のゴミブログ笑 >>906
その通りだねｗ
三河線なんて２両ワンマンの路線に力を入れてもたかが知れてるし
知立からは名古屋本線の競合の方が重要だもんね。
何故か三河線のことになると必死になる人がいるようだけど
現実が分かっていないんだろうね… >>908
そうだね、鶴舞線急行なんて、交通局トップが否定してるんだもんね…
誰とは言わないけど、現実が全く見えていないんだろうねww ちなみに、>>906は鶴亀に同意してるわけじゃなくて、
名古屋駅開発が落ち着くまで、って言ってるだけだから、味方を見つけた気になってる鶴亀にまたも大草原www また三河猿の低学歴はスマホとPCで自演かよ
リニアスレと全く同じ展開だな >>910
なるほど、自分で書いたから同意しているわけではないってことねｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>910
＞ちなみに、>>906は鶴亀に同意してるわけじゃなくて、
え？なんでキミがそのことを分かるの？😨
自分で書いちゃった？ｗｗｗｗｗｗ😝 やっぱり鶴舞線に急行が走った方が早いことがよほど都合が悪いんだねｗｗｗ
スプリングポイントみたいな時代遅れの路線だもんねｗｗｗ 早く>>909に脊髄反射しろよwwww
あー面白いwww
鶴亀スレだから遠慮なく遊べるわ。
1000行ったら早くまとめとけよ。 http://kameburo.blog.jp/archives/11580140.html
コンプくんとの出会いは初めてだと言ってる人がいたけど
実は去年の同じ時期にもう会ってるんだよねｗｗｗ
今考えると納得だよｗ 鶴亀とは
・自称（笑）高学歴
・ヒキニート
・ブルーカラーの知人に無職であることをイジめられたので根に持っている
・春日井のド田舎在住、実家（笑）
・脊髄反射の3レス、言いたいことが定まらない
・その割に、都合の悪いレスには沈黙（笑）
・ムキになって言い返さないと気が済まない
あと何かある？
あ、コンプ馬鹿とは違うよ。とも言っとくわ。
あんなクソガキと一緒にすんなwww 無職が冬休みで本領発揮か
さすが休みのエリートやな😝 残念ながらホワイトカラーなんだよなぁww
鶴亀さんは？自営業？
かめぶろの宣伝儲かりまっか？wwww >>889
赤池に退避線があれば
梅坪 赤池 八事の速達便ができるのかな
いいねえ >>870
あの区間は用地取得でもめたところだから騒音とか振動とか抑えてるんじゃね >>927
鶴舞線ルートはもともと複線だから
改良をほとんどしなくても急行が作れるからね。
ちなみに現状のままでも昼間だけなら急行が設定できるよ。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546145791/l50
新スレ立てました😉
なんか大量のＵＲＬを含んだ投稿がＮＧになったみたいなのでテンプレが貼れないようですｗ
どなたか代わりにこのスレのテンプレを貼ってもらえると嬉しいです🙇 5chにimgurの文字列が貼れなくなったからな
回避のためにimgurの文字列のどこかを大文字にでもすればいい >>931
そうなんだ😨
じゃあうｐろだ別のところに変えます😉
情報ありがとう〜〜 >>929
とゆうか豊スタイベント日の臨時急行くらい今でも出してくれればいいのにと >>890
そんな八方美人な考え方はダメだよ
豊田市出たら三好ヶ丘まで各停、黒笹、米野木、日進を通過して赤池で緩急接続くらいしないと。
日進ユーザーから反発でるかもしれないが、こうする事で日進からでも着席できる可能性がでる。 あと。本町通りの広小路から南の宝ビルがあったところは大規模に取り壊し中。かなりデカイマンションかビルができると思う >>937
ちゃんと画像見れるようになっとるよ
わかりやすい画像サンクス >>931
URL大文字にするだけで突破できるとかザル過ぎませんかねｗ
そもそも何で弾くようになったかも知らんけど >>942
ありがとー！🙋
大文字にするだけでいいんだねｗ
最初間違えてスペース挟んでたよｗ 最近京都から帰省してきた者です
やはり矢場町や大須界隈の賑わいを見ると矢場町交差点にJRか私鉄の駅が欲しいね。地下鉄じゃなくてね
現状、高速道路が栄と大須を分断して街の賑わいが途切れかけてる。そこに地下通路も兼ねたJRけ私鉄の駅ができれば街の回遊性も高まるし、何よりアクセス向上で人が増える。
栄エリアと大須エリアが完全にくっついたら全国に誇れる広大な繁華街の出来上がり 四条河原町や三条京阪のあたりが阪急、京阪のおかげで沢山の人が来て盛り上がってるのを見るとどうしても栄や大須あたりにJRか私鉄が欲しくなるんだよね
正直、栄大須界隈は現状でも阪急、京阪のある京都の繁華街には勝ってると思うからもっともっと人を増やして日本を代表する繁華街になってほしいな 若宮大通で分断されているが
これがエリアの境界線の役割を果たしているともいえる
繋がっていたら開発によりアーケード商店街も消滅していたかもしれない
地下道あっても階段移動が辛いから
普通に２回信号待ってでも横断歩道渡ったほうをみんな選ぶと思う どこからでも乗り換え必須の栄は繁華街として終わってると思う
でも、市は地下鉄が走ってればそれで満足ではないか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
