学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大和路、丹波路、安芸路とつけてるんだから
河内路快速しかないから >>375
河内路快速だと八尾や柏原も停めないと意味ないよ。 >>378
高井田中央も河内永和も久宝寺も河内やからええやないけ
駅のメロディは中村美律子と天童よしみちゃんにしてくれや 本線はやはり距離が長くいろんな地区通るから〜路快速って出来ないんだよな。 >>381
本線の場合ターミナルである京都、大阪、三宮(神戸)をスルーするから〜路快速というネーミングが出来ないと聞いた
学研の快速の場合も車両がロングであること、大阪駅に相当する北新地をスルーして宝塚線に行ってしまうこともあるから〜路快速という列車名をつけれないのだろうね >>299
(区間)準急が止まらない限り変わらないと思うよ
奈良線はまだ1つ手前の小坂に準急が止まり八戸ノ里で抜いた普通に乗り換えができるケースもあるが、
大阪線は八尾から各駅だと確実に弥刀で待避があるので鶴橋まで行った方が早い 試運転始まって、放出駅の学研都市線下り電車が3番線に入る運用なくなった? 直通快速は新大阪到着後、梅田信号場まで行って折り返すのか?直前に東線普通がいるので新大阪で折り返し線に入れない >>155
そもそもその区間の設備の所有者が誰なのかってところだな
工事は色々したけどJR西日本の所有なら片町線
そうじゃないならおおさか東線
はたまた厳密に路線ごとに所有者が異なるなら重複区間
こんなところか 「〜路」ってのは「〜へ至る道」っていう意味だから、河内路快速だと東線内で終わってしまう名やん >>391
加茂は大和ではなく山城
山城国の加茂が終点の大和路快速があるんだから
大和国の奈良が終点の河内路快速でええやろ >>393
大和路快速の名が付いた頃は奈良止まりやで、加茂は今現在のオマケや >>388
2番だけやなくて1番線でも折り返せるんだぜ。
そういう試運転もしてた。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 47 名無しさん@1周年 sage 2019/01/07(月) 18:34:33.51 ID:UUVtPWXE0
もともとあの踏切は意図的に閉めてる。
片側が部○と朝○人の居住エリアなんだわ。
人や車の往来を抑制するために線路を敷き、
踏切は開かないようにダイヤを組んだ
で、東線が完成するとほぼ開かない踏切に成るわけで
流石に解○同盟や在○団体も怒った >>386
放出駅の発車標みたら3番線に入る運用残ってたわ。ダイヤ改正までは変わらないか。 駅置きのチラシ見て思ったんだけど、土休日の直通快速の折り返し空き時間で久宝寺まで往復する運用が組まれてるのかな? 3月から永和に直通快速が停まっても、近鉄は永和に準急系統を意地でも停めないだろうな。
近鉄としては永和で乗り換えられるより鶴橋や難波まで乗ってもらったほうがいいというのが本音だし。 普通しか停まらなくても近鉄のほうが本数多いから
日中1時間4本しか停まらないとか糞田舎レベルだろ >>405
それ言ったら、大阪市内は糞田舎だらけ。 >>404
奈良線の混雑が分散されたままで助かる。
大阪線八木以東からは西大寺経由で京都か、鶴橋大阪乗り換えで新大阪のままでしょう。 近鉄奈良線は
特急→阪奈間利用のVIP客
快急、急行→阪奈間利用の優良客
準急、区間準急→東大阪の土民
普通→東大阪の一般客
と住み分けが出来てるからな >>409
関東者だからよく分からないけど東大阪ってそんなに民度低いの?近鉄車掌が客の文句に逆切れして飛び降りたのも東花園だったよね。 関東住んでたことあるけど埼玉みたいな感じじゃない? 尼崎もJRの駅前だと柄悪く見えないけど、ダウンタウンとか間寛平が略して「尼」なんて言って赤井英和も西成か尼崎か、なんて言う位だからそうなのかな、って思う。新今宮はホームから見てもヤバいって分かるけど。 >>414
そんなこと言い出したら東大阪だって石切とか山沿いは普通に高級住宅街だならな 何処から何に乗ろうが…
連れてかれる先はあのゴミタメみたいな鶴橋。 近鉄はダイヤ乱れ時の回復が早いきがする。
指令が優秀なのか? >>416
石切に急行が停車するのは次の生駒で緩急接続ができないからですよ
>>417
近鉄に鶴橋行きなんて存在しませんよ 試運転の運用が変わって、営業列車の延長になったのって本当? というか試運転自体が激増したからな。
もう所定ダイヤで試運転しとんちゃうか? >>421
15分毎で走ってるみたいだな、東線を放出で客降ろしたあとそのまま新大阪まで走っていいレベル >>414
尼崎(兵庫県は)山側から海側にかけて阪急JR阪神の3路線が平走していて
山から海へ下がるのに比例して民度も下がると言われてる
JR沿線の海側から阪神沿線が特に柄悪いとされてる 何か意見言うとゴールポスト変えるマンだからさわっちゃだめよ 直快等、新ダイヤの確認はJR東海のHPのアクセス検索が一番早い?
JR西日本のおでかけネットより対応が早かった気がしたんだけど >>404
ぶっちゃけ快急停車駅の生駒から東京なら京都経由だろうね。
だからJRも近鉄の普通の客の乗り換えを想定しているのでは これを機に布施周辺から徒歩やチャリでJR河内永和に向かう人もいるだろうね。 実際移行してくるのは、自転車やバスで近鉄の駅まで行って鶴橋で乗換している放出〜新加美沿線の客。 >>430
まぁ、そんなところだろうね。
石切以東のお客にとって河内永和なんて駅、あることすら知らない可能性が…。 あとは南巽まで自転車などで行って千日前線と御堂筋線を乗り継いで行ってた衣摺加美北の西側地域の住民も、
新大阪に行く時はおおさか東線に移行すると思う。 もうあれだ、近鉄大阪線を付け替えて河内永和で奈良線と分かれる構造にしろ 難波での近鉄と御堂筋線との乗り換えが便利すぎるから
近鉄、とくに奈良線からの転移はないだろう >>435
少なくとも河内永和からの利用者は転移するだろ w 近鉄からしてみればどうでもええわレベルの移行だろう
永和だけに >>430
おおさか東線の駅って自転車置き場は整備されてたっけ?
高架下に一杯置き場所は作れるだろうけど。  ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O と思うハゲであった
_,,....------ 、
,.ィ'/ ,;: ,;:::::;\
/;;'" ,.::,' ,' / |:;;:;:;:;:;:;ハ
// /;::::::,,' ; :ミ ;:;:;:;:;:;:;',
;:;| /;:;:;;; ' ヾ:;:;:;:;:;:;:;':,
,!;;;! ノ// ::|;:;:;:;:;:;:;:;、
;;;;;;! ノ" . : : :::l;:;:;:;:;:;:;:i,l
ノl;;;;|::;;,,_ _,,,,..,,__ : :ヾ;:;:;;:;:;|!i!
|;;;;| 、,、 "_,,,.. .: :|::r:;;:;;| |
_,. -''i|;;;:|', ; :: `¨´ . : ノ;;レ;;;l;;|
,ィ'" |;:リ.ハ ノ ::.. /;;;;;リノノ^`ー 、
/ " ヽ ゞ...r=' ノ,'ノノノノ ` 、
/ i ハヽ==- // / \
;' ! ;'_,,ヽ、 _./ / ,' ヽ
,' i ( ゝ ̄、 _,. :' ;' ,. 'i
;' 、 ~`ゝ--ァ\ ,! ,. |
,' :, i' ゞ.;' \i / ,. - ' , | >>439
今度出来る新駅なら駐輪場の事業者募集してたけどね >>361
一日2本で入れるかよ
>>360
馬鹿は死ねよ >>361
一日2本で入れるかよ
>>360
馬鹿は死ねよ >>423
確かに海側で女二人組に犯してっていわれたわ 乗り換え考えたら直通快速増やしたら乗る人いそうやがな EXとか面倒くさがりとビジネスマンだけ使ってりゃいいんですよ 直通快速はどんな客をターゲットにしてるんだ?
俺なら新幹線で東京方面から奈良に行くんなら京都で近鉄京奈特急に乗るけどな ID:Q7XYVbf2
やっぱこのアホも同一だったか >>452
東海道新幹線の客なんか相手にしてないやろ。
山陽新幹線から来る、もしくはそっちに行く客のためであって。奈良からやったら京都経由より安い。 >>457
お前関西人ちゃうやろ 関西でアホは褒め言葉や >>448
EX使っている人、どれくらいいるんだろう?
たまにしか新幹線を使わない人なら、
自転車で行ける、または家から車で送ってもらえる駅で、新幹線の目的地までの切符が買えて、
時間はちょっとかかるけど乗り換えはいらない、だったら新幹線に乗る時はおおさか東線を利用すると思う。 >>461
東海道はEXでの利用が1/3くらいらしいですよね ID:gzwUWeCj=ID:Q7XYVbf2だったのか
基地外ってホント生きてる価値ないよな 米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)の名護市辺野古への移設計画を巡って、安倍晋三首相が6日のNHK番組で「土砂の投入にあ
たって、あそこのサンゴは移している」と述べたことが波紋を広げている。実際に防衛省沖縄防衛局が移植したのは土砂投入区域外の一部のサンゴ。首相による「印象操作」
と受け取られかねない発言だけに、政府は打ち消しに懸命だ。
おまエラ寄生虫韓唐エベンキは嘘しか吐かないちょんこ丸出しやな >>452
河内→東海道山陽新幹線
奈良→山陽新幹線
と言ったところかな。
河内→北摂・京都も!
こちらは在来線ね。
休日は山陽新幹線⇔河内・奈良も加わるね。
EXはともかく金券屋を使って1円でも安く行きたいと考えている層は
こぞって、今までの鶴橋から環状線をJR河内永和やJR俊徳道から
おおさか東線利用に変えるだろうね。 早く知りたい!!
おおさか東線の始発と最終!!
のぞみ200号 みずほ601号 乗車
現行、久宝寺0456→0511新今宮0512→0529大阪0539→0543新大阪
もし久宝寺0520→0555新大阪が出来れば34分も遅く出発出来る。
お昼なら
久宝寺1330→1353大阪1400→1404新大阪 所要時間34分
おおさか東線の所要時間は35分。でも乗り換えなしとガラ空き。
おおさか東線に軍配だねww >>469
学研の忍ヶ丘から先でも新大阪発着の新幹線の始発/最終の利用が可能にならないか?
現状は四条畷が限界だし >>468
1円でも安く行きたい層はそもそも新幹線なんか使わない 放出535→新大阪555では
新大阪の5分連絡が標準連絡時間10分に満たないため
接続とは案内することはできず、
切符持っててもひがし先遅れによる6時発新幹線乗り遅れは自己責任となる
初発が増発されるなら、もっと早いタイミングになるだろうから
便利になる人も居るだろうけど
忍ヶ丘以遠から6時発新幹線に間に合うようにはできない >>471
つかうぞ
急いでいるときはな
カエリはバスだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています