学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
しかしスカスカだいやと
沈下す直通やる気あんのかな トータル本数変わらないと発表されてるから、
そんなに大きな変化ないでしょ。
もし始発が早くなるなら、それだけ運転間隔が広がる。 2020年東京五輪消滅か、不正支払い認定ならロンドンで代替開催の可能性
https://buzzap.jp/news/20160516-2020-olympic-tokyo-to-london/
先日から話題となっているJOCによる不正支払い問題で、
東京オリンピック自体が消滅する可能性が浮上しました。詳細は以下から。
イギリス・Daily Mail紙の報道によると、2020年のオリンピック候補地選定で東京に敗れた
イスタンブールへの誘致活動を進めてきたトルコのオリンピック委員会の副事務総長・Yalcin Aksoy氏は、
フランス検察当局が進めている日本側の不正支払い疑惑について、まだ証明されたわけではないと
コメントしたそうです。
その上でAksoy氏は事態の深刻さを挙げ、もし不正な支払いが認定された場合は
東京は開催地の権利を剥奪されるべきとした上で、2020年のオリンピックは準備が間に合わない
イスタンブールやマドリードではなく、準備が整いやすいロンドンで開催すべきという認識を示したとのこと。
ちなみに今回の不正支払い疑惑の発端となったイギリス・ガーディアン紙の報道について、
東京オリンピック組織委員会は以下のようなコメントを発表。
エベンキ蝦夷の日産問題への報復やろうな
両手を上げて支援するわ
キチガイ韓唐エベンキなんて大和民族様でもない上に国賊の歴史しかないことをちゃんと理解して、始末したほうがええぞ
東朝鮮韓唐非民主主義非大和民族様国賊偽日本だからな
>>477
あんなキチガイ路線で通勤とかありえんわな
詰め込みで窓ガラスわれんだぞ
総武中央線のほうがマシだった チョッパリあわれwww
各国1995年を100とした場合の2015年のGDP
中国 2001
インド 766
ロシア 507
豪州 421
韓国 322
US 301
UK 298
オランダ 216
イタリア 199
フランス 194
ドイツ 167
日本 99 ← 世界のお荷物w
おまえらサッサと消滅しろ、ゴミめwww
国賊韓唐エベンキのおかげでめちやくち
韓唐エベンキを即時始末で
エベンキ蝦夷が隠しまくりの数値な
国賊韓唐エベンキ始末党の血糖がいるね >>469
もう5分上げないと乗換列車にならないよ
新大阪の幹在乗換標準は10分 >>469
昼間は、久宝寺からの乗り換え次第だね。
プレス見る限り現状パターンは変更なさそうなので、昼間は久宝寺で待ちぼうけをくらうことになる。
王寺以遠だと大和路快速に乗らないといけないからね…。 >>485
八尾-三郷の各駅利用者もだね
大和路快速に乗り換えて新今宮発車する時間と東線久宝寺発車する時間がほぼ同じ >>472
>>483
新大阪直通がウリの”おおさか東線”
その新大阪のウリは新幹線!!
他社の東海道新幹線の6時台の”のぞみ”は次から次だけど
自社の山陽新幹線の”みずほ”は6時発の1本だけ、おおさか
東線の始発の新大阪着は5時50分にしないと嘘だろう。それ
には久宝寺の発車時刻は5時15分。
現行の”おおさか東線”の始発 久宝寺0532だから約20分の
繰り上げが必要。 >>485
ここは大和路線のスレじゃないけど、仮に大和路快速とおおさか東線
を連絡させても、大阪経由より所要時間が遅くなるから意味なし!
でも大和路普通とおおさか東線を連絡させて発車後、大和路快速到着
その後、大和路普通発着というダイヤが出来ても良いかもしれないね。 >>487
おおさか東線の駅に住んでる人が便利になるだけで
自社他社関係なく乗り換え利用なら
従前の経路(本線や地下鉄)で行っても家出る時刻かわらないし、
今電車で間に合わない遠方の人が新たに6時発に間に合うようにもならない
要は、自社他社ともに乗り換えてくる路線の時刻もいじらないと
そんな列車役にたたない 仮想ダイヤ
久宝寺0515
新加美0517
衣摺加0519
長_瀬0521
俊徳道0523(高安0507→近鉄普通→0519俊徳道)
河内永0525
高井田0527
放_出0530
新大阪0550
今まで近鉄大阪線の高安始発に乗っても新大阪6時発の新幹線に乗れなかったけど
仮想ダイヤが実現したら、間に合うようになるね。近鉄奈良線の東花園始発は現行、
鶴橋乗換で0549に到着できる。 やはり、快速常時入れろよ
時間かかり過ぎだわ
つーても追い越し、放出鴫野しかできないのか 学研と大和路のダイヤ見て言ってるのかなぁ
新幹線接続便出すなら
久宝寺507→放出522(学研と接続)→新大阪542
が順当で、そんな新幹線連絡時間10分ギリギリには走らんよ >>493
つ新三田初発の吹田行き
新三田4:54
新大阪5:49 >>491>>494
命令形ばっかで何様やねんお前。
お前が入社して何とかしとけボケ。 意味不明の言葉使ってくる奴の主張なんてこんなもんよな >>493
学研都市線の四条畷2番列車でも京橋経由で余裕で朝6時の新幹線に乗れるな。
マジ、新大阪なんて在来線→新幹線、乗換5分で十分。新幹線に乗る流れしかない
からスムーズに改札に向かえる。10分で良い。 >>499
京橋で同時刻の学研と接続の意味わかってる? 駄目だ。糞指令。
何で所定行き違いの松井山手に拘るねん!!
こいつら大住や京田辺で行き違い可能知らんのか! しかも松井山手の折り返し後続の普通の着発変更案内に駅員の手間を増やしてやがる。 前に奈良線京都方でも同じようなことがあったけど
松井山手から木津方へ遅れてない列車を待避変更で前進させると
列車で埋まるデッドロックによる運行破綻のおそれかある >>506
それならそれで、当駅で運転見合わせします
〇分程度停車する予定ですと言えばいいんだけどね >>508
融通聞かせて運行破綻しないだけの腕があればとっくにやってるだろ
腕がないから無難な方策をとらざるを得ない。しゃーないわ >>508
来るまで待つ列車が今下狛に居るとかいう情報も流してくれてないなら車掌に問題あるかと >>510
位置はネットで見ればわかるとしても、対向列車を待つかどうか
いつくるかの指示も来ないから、下手に案内ができないんでしょう。
最近は、駅の案内や車掌に聞くよりも位置情報などを駆使して自己判断した方が確実。
駅員側も予測はできてるのだろうけど、間違った時の保証ができないから、正式な指示があるまであえて出さないんでしょうね。 なぜ停まってるか?(交換待ちだから)
どうなったら出発できるか?(下狛に居る交換列車がここまで来たら)
という情報が提供されないならそれはJRとしても問題あると思うぞ
人身や災害でもこの2点は同じ >>513
なぜ停まってるか?(交換待ちだから)
↑これはいいとして
どうなったら出発できるか?(下狛に居る交換列車がここまで来たら)
↑大幅な遅れの場合、下狛に居る交換列車がここまで来たら出発でないかもしれない
いつくるの?分からない。だから言えない。
結果的に、信号待ちのため停車していますとしかいえないのかと。 なるほどその糞指令のせいで今も電車が遅れてるんだな この路線は東大阪エリアの客のマナーが非常に悪いな
分別乗車も出来ないし女性は専用車にも乗らないし顔も不細工ばかり JR河内永和駅が近鉄の河内永和の2倍以上の利用客なんだけど、布施駅から徒歩で行く人多いんかね >>523
なるほど、ありがとう
てか2倍以上いるは嘘だったわ
普通に近鉄側も1万人以上利用してた >>491
今の運転間隔なら、普通の直前発車・直後到着で十分運転が可能 >快速。 ダイヤが乱れた際の運行調整って、今でも人の手でやってるのか?
…信号や進路設定も機械(自動)化されて融通が効かなくなってると思うけど。 >>524
確かに差は少しだけど、近鉄<JRなんだな。 なんか大量の韓国人観光客で混んでる
学研都市線に観光地なんて無いはずだが 観光地じゃなくて犯行地があるんやろ
枚方とかまいかたとかまけかたとか 昨日の韓国人観光客は凄かったな
住道に着いてもドア付近を全く開けなくて降りる人と喧嘩
野崎で降りていったわ 東線が全線開業したら今日みたいに吹田〜京都が運転見合せでも淡路から阪急乗ればいいね
逆も言えるが 15分に6両1本しかないひがし線に乗り込めたらな
同じこと考えるヤツ多数沸いてくるぞ 基本は梅田から阪急だろうから乗りきれないほどは混まないでしょう 淡路乗り換えの振替を学研民しか使わないと思ってるお前も大したオツムじゃないから安心しろw 淡路乗換の振替と学研は無縁に近いだろうなぁそもそも
野江乗換振替は使われるだろうけど。 淡路乗換の阪急で高槻へ行くなら梅田で乗り換えて行くだろ
淡路だと梅田と十三でいっぱいになるから座れないし 新大阪直通快速は愛称つけて欲しいね
はごろも、バンビ快速、とか シカの絵はいるかな
セントはいらんぞ
きもすぎるからな 2019年、平成も終わりの年に開業する新線を走る車両が国鉄時代のボロってどうなの?
また関東の人に馬鹿にされちゃう >>555
同志社前の側線復活して同志社前〜木津〜加茂走らせてほしい 同志社前の旧2番ホームの線路て京橋方にしか行けんかったやん >>555
ほんとそれ。
4連でいいから毎時8本欲しい。
奈良線の103系廃車にするくらいなら。 現在のアッキード森友スレは以下のとおりです。
安倍政権の悪質さを追求する姉妹スレです。
【加計問題】安倍首相を守った柳瀬元秘書官、東芝関連会社に天下り ★2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1547443147/l50
死ねばええ国賊犯罪エベンキ
www
エベンキ韓唐は宇宙から叩き出されましょう 東京の水道水の汚染状況
原子力安全委員会が定めた飲食物摂取制限に関する指標値
放射性セシウム:200Bq(ベクレル)/水1kg
東京は原子力安全委員会の出したこの値を越えてる地域が多い。
神奈川に入ると水源が違うから東京の5分の1以下になる。
1.葛飾区の水道水中のセシウム総量310.32Bq/kg(2017年1月3日測定)
2.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量159.62Bq/kg(2017年2月12日測定)
3.墨田区の水道水中のセシウム総量179.84Bq/kg(2017年3月29日測定
5.神奈川県横浜市の水道水中のセシウム総量34.1Bq/kg(2017年5月18日測定
6.神奈川県横浜市南区の水道水中のセシウム総量8.96Bq/kg(2017年5月25日測定)
7.千葉県松戸市の水道水のセシウム汚染285.12Bq/kg(2017年6月5日測定)
8.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量193.28Bq/kg(2017年7月18日測定)
10.東京都港区の水道水中のセシウム総量270.4Bq/kg(2017年8月17日)
11.宮城県仙台市の水道水中のセシウム総量170.8Bq/kg(2017年8月25日)
12.東京都杉並区の水道水中のセシウム総量212.56Bq/kg(2017年8月26日)
13.東京都大田区の水道水中のセシウム総量105.6Bq/kg(2017年9月5日)
14.千葉県船橋市の水道水中のセシウム総量1,128.96Bq/kg(2017年9月6日)
16.東京都江東区森下の水道水中のセシウム総量465.36Bq/kg(2017年11月10日)
17.千葉県千葉市稲毛区の水道水中のセシウム総量1,097.12Bq/kg(2017年11月16日)
18.江戸川区小岩の水道水中のセシウム総量417.68Bq/kg(2017年11月23日)
ソース
全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free1713790
やはり印旛沼は高いんだな
水源変えないキチガイ千葉はエベンキの鏡だな >>558
別に103でなくてもオレンジ201が余りまくってて廃車待ったなしだから
もう少し廃車待って貰えたら大丈夫なんだけどな
なお置き場 エベンキ東朝鮮偽日本こうせんりようベクレ武蔵野線との比較になるな 開業時に関東から乗りに来るオタクは車両にも感動するんだろうな。 >>558
まずは直通快速の毎時2本終日化からだな
淡路、野江、鴫野の停車駅を追加のうえで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています