【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 60

2018/12/23(日) 21:29:07.61

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前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 59
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-gf/b) · 2019/02/08(金) 23:32:02.38

佐賀民は福岡より遠くに行く気がないし外から人を呼ぶ気も無い

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-cB+/) · 2019/02/08(金) 23:35:33.72

>>952
佐賀県民は悪くないでしょw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8d68-3en7) · 2019/02/08(金) 23:52:22.50

新快速様通れは佐賀は最高やな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 00:45:11.76

肥前鹿島～諫早は3セクで佐賀県と長崎県が合意

肥前山口～肥前鹿島の鉄道施設はJRQから佐賀県に売却運営はJRQが2045年迄は博多～肥前鹿島に特急14本を走らせることで合意

885系白いかもめ6両でリレー博多～武雄温泉対面乗り換え N700S 4両で武雄温泉～長崎

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-2ryI) · 2019/02/09(土) 13:40:00.90

>>951
急行…
もはや名前が残ってるだけだなｗ
取り敢えず､今手持ちの原資と施設で出来うる最善策が885の新線(改軌した上で)乗り入れって段階でなぁ
いっその事割り切って､長崎からの新鳥栖は接続で､そのまま大分経由で宮崎→鹿児島まで結んだ方が良さげにさえ思えてくる

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-pDc1) · 2019/02/09(土) 14:52:36.97

>>946
FGTだったから新鳥栖経由だったんだろ？
フルなら新鳥栖通す必要無し

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-gzwS) · 2019/02/09(土) 15:22:28.56

>>957
何にせよ佐賀は通らなきゃならないから
佐賀が合意しなけりゃ作れない
JRQも合意しなきゃ作れない

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-WF6A) · 2019/02/09(土) 15:24:24.01

佐賀まで在来線の特急を残しておけばいいよ
あとは佐賀県の負担がもっとも少ないルートでフル規格にすればOK
それが一番合理的だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-gzwS) · 2019/02/09(土) 15:34:07.50

>>959
佐賀スキップしたら乗客数が足りない
さらに佐賀行き特急を維持するのはJRQには二重の負担
長崎にしかメリットがない

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-2ryI) · 2019/02/09(土) 15:47:21.73

>>957
FGTかどうか(方式)は別案件だよ
路線の整備計画として､新鳥栖を経由って言うか分岐点として計画されてる
ざっくり解りやすく言うと､新鳥栖から長崎までの線が所謂長崎新幹線となる
そっから本州直通ってのは後出し要求(ｴｺﾞとも我が儘とも言う)
何をどう転がして見てみても筋が通らない
まあｽﾚ的に言うと､筋より線かｗ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-WF6A) · 2019/02/09(土) 15:51:18.45

>>960
佐世保からも武雄温泉から乗車するから大丈夫

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-gzwS) · 2019/02/09(土) 16:16:11.05

>>962
合わせて佐賀駅の1/3行くかどうかじゃないか

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-WF6A) · 2019/02/09(土) 17:20:17.17

>>963
優秀な在来線のドル箱になるな
佐世保線と佐賀駅始発の特急でいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-gzwS) · 2019/02/09(土) 17:28:25.99

>>964
あほかー
新幹線と在来線の両方維持するってコスト今の倍増だぞ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-WF6A) · 2019/02/09(土) 17:31:39.45

>>965
新幹線が出来て鹿児島線が廃止されたか？
長崎本線は肥前山口まで残しとけばいいんだよ
重点的に佐賀までメンテナンスしとけばいいわ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-2ryI) · 2019/02/09(土) 17:41:14.74

>>952
外から人を呼ぶ気が無い訳じゃなく､周囲から散々ﾊﾞｶにされて来た(九州内のﾏｳﾝﾄ取り合い)から､県民性が寡黙な上に自信が無い中で世代を重ねてる
故に対外商売も下手だから､平均取得も低いまま→更に比較されて対外的自信がなくなる
立地も悪くないのに周りの県の癖の強さ故にか､便利に使われて伸び悩んでるって所

2019/02/09(土) 17:57:12.09

>>941
saga=佐賀やからやろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 18:00:07.10

特急の正規料金を払わない佐賀はJRQがおまけで乗せているのに過ぎない
佐賀だけなら快速が出来るかどうか可能性低い

それが理解出来るから新幹線反対している訳で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 18:05:57.42

>>963
佐賀は通勤通学客だけ
ハウステンボス更にカジノが出来たら佐世保に行く客で圧倒するがな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-gzwS) · 2019/02/09(土) 18:40:26.82

>>970
そんな見通しが明るいなら長崎県の負担で作ろうと最初から
言えばいいのに何でそうしないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 18:46:29.81

>>971
今は長崎は貧乏で不可能
カジノが出来れば長崎県の財政が潤い可能性も有るかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91f8-45ee) · 2019/02/09(土) 19:40:09.91

JR東海は自己資金でリニアを建設
JR九州は佐賀県と国にフル新幹線をクレクレ

この差なんだよ・・・・。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd22-Guxc) · 2019/02/09(土) 19:45:23.45

大富豪と大貧民の違い

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-pDc1) · 2019/02/09(土) 20:16:21.31

>>958
佐賀が苦慮するのは単にカネの問題のみ
海岸縁の軟弱地盤を通る為の建設費高騰に依る負担増に耐えられないとの事
さすれば武雄温泉から脊振山
若しくは武雄温泉-佐賀-脊振山
ルートによる負担軽減ルートの選定が佐賀県の妥協点

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-pDc1) · 2019/02/09(土) 20:18:10.65

>>960
佐世保行きを残さなならんだろからその辺は耐えられるのでわ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e101-gzwS) · 2019/02/09(土) 20:19:35.10

>>975
佐賀駅を通らない案は佐賀は呑まないよ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-pDc1) · 2019/02/09(土) 20:20:32.95

>>977
じゃ、後者でいいんでわ？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-2ryI) · 2019/02/09(土) 21:06:52.49

要は長崎の推進派に一貫した計画性がなかった訳な
一旦中止してでも改めて県内での計画を纏め直して佐賀とJR側に相談した方が良いと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25be-OF6d) · 2019/02/09(土) 21:13:34.16

第三者から見れば、FGTが頓挫した代替案が
ミニどころか佐賀県に話通さずにフル規格だからなぁ
そら佐賀県も態度を硬化するしかないわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 21:16:52.54

>>979
全国民がここまで佐賀に協調性が無いことに呆れている
国も困っている状態
国も長崎県も佐賀県を信用し過ぎた大失敗
初めから有明海ルートなら今頃完成してたのだろうな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-2ryI) · 2019/02/09(土) 21:20:53.46

>>975
だから脊振含む水脈は､福岡側･佐賀県側両方の死活問題に繋がるってば
長崎なんか､補償とか代替え井戸やらで､水が枯れたかわりに余計な不満と支出項目が湧いてる
脊振も結局あれから調査出来てないはず

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd9e-6i7C) · 2019/02/09(土) 21:22:32.12

>>969
>>970
>>977
佐賀の通勤利用者はQにとっては利用確約の上客だろ？
その佐賀からの利用者を無しにして採算取れるの？それをQは無くても良いと言ってるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd9e-6i7C) · 2019/02/09(土) 21:23:43.39

>>981
逆だろ（笑）
身の丈に合わない新幹線に必死になってる長崎に呆れてるのだが？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25be-OF6d) · 2019/02/09(土) 21:23:53.84

>>981
有明海ルート（笑）だと佐賀の役が熊本に代わるだけｗ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-2ryI) · 2019/02/09(土) 21:25:17.14

今度は国民ｶﾞｰか
自分の個人発言なのに他人のﾂﾗ借りてみっともない
いい加減､自分の意見として書けないものなのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd9e-6i7C) · 2019/02/09(土) 21:27:25.41

ところで九州全体として長崎ルートが必要と思ってるの？

あの関西でさえ北陸新幹線の早期開業を目指して一時は滋賀の大部分の費用負担を関西広域で引き受けると国に米原ルート要望してたぞ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25be-OF6d) · 2019/02/09(土) 21:31:18.02

少なくても九州では関西のような動きは一切ないと認識している

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-vnDD) · 2019/02/09(土) 21:37:15.44

>>981
国も長崎とID:xpHDYotc0のわがままに困っている状態
× 国も長崎県も佐賀県を信用し過ぎた大失敗
○ 国も長崎県も佐賀県をナメすぎて見下してて大失敗

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 495f-Guxc) · 2019/02/09(土) 21:43:07.07

九州人は甲子園では九州勢を応援する傾向にあるものの基本的にどこも地元以外は関心ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 21:44:20.14

>>983
下客だろふざけるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 21:48:34.97

>>985
諫早市小長井から大牟田市大牟田駅～筑後船小屋～久留米～博多

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-vnDD) · 2019/02/09(土) 21:52:57.71

この後に及んでまさかの筑後船小屋ｗｗｗ
もうID:xpHDYotc0が国民代表と名乗って、大好きな国に陳情してこいよｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-ik6k) · 2019/02/09(土) 21:54:50.32

>>989
国交省の役人が5ちやんねる見るか馬鹿

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-2ryI) · 2019/02/09(土) 22:04:35.88

>>934
>>993は役人が見てないかもしれないから､国の代弁者で国民代表でもあるお前さんに陳情を頼んだと言う事は理解出来た

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-WF6A) · 2019/02/09(土) 22:27:13.29

でも、どのルートを通ってもほぼ佐賀県負担なんだなこれが。
解決策は福岡県を巻き込んで糸島唐津ルートにするしかない。
唐津まではほぼ福岡県側を通るから　佐賀県負担は唐津から武雄温泉までの25kmで済む。
ルート上には伊万里も入るので高速移動手段の無い県西北部に新幹線が通るのは経済効果も高いはず

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25be-OF6d) · 2019/02/09(土) 22:32:46.57

唐津も過去何度か出てきたと記憶しているけど
結局、福岡・佐賀が却下するで手仕舞いしたはずだけど

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-WF6A) · 2019/02/09(土) 22:34:10.58

決めるのは国だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25be-OF6d) · 2019/02/09(土) 22:38:12.92

その唐津とやらのルートは俎上に上がっていたのかい？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-WF6A) · 2019/02/09(土) 22:53:26.99

なに言ってんだコイツ

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