【相模鉄道】相鉄とJRの直通開始で減便される路線とは？

**名無し野電車区** · 2019/01/14(月) 21:19:26.27

湘南新宿ラインの東海道高崎線直通とかかな
あと埼京線りんかい線の直通も廃止になるかも

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 02:24:53.02

そうにゃん台

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 07:57:41.42

相鉄直通新設、横須賀総武減、217房総ローカル運用増、幕張209武蔵野転属

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 14:04:00.29

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 17:18:45.23

そうにゃん台

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 15:29:44.93

側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き

**名無しの電車区** · 2019/05/23(木) 18:09:28.61

海老名での相模線との乗り換えの時の運賃どうなるんだろ

**名無し野電車区** · 2019/06/04(火) 12:18:01.19

さげ

**名無し野電車区** · 2019/06/05(水) 23:41:13.75

泣く

**名無し野電車区** · 2019/06/06(木) 00:01:19.74

麒麟

**名無し野電車区** · 2019/06/06(木) 08:42:34.23

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/07/01(月) 18:16:24.88

京浜東北線を昼間11本→10本にコッソリ減便するとか、利用者数の変化とは関係なしの理不尽減便をやりかねないな、JR東日本の場合

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 21:05:38.36

朝の通勤時間帯に本当に4本/1h直通したら湘南新宿減便でカオスなことになると思うんだけどどう思う？

**名無し野電車区** · 2019/07/08(月) 08:46:30.21

羽田空港アクセス線を使えばどうにかなるかも
貨物線使用の通勤ライナー平日朝北行（東京側着0740～0922）が
東京着3本
品川着2本
新宿着3本
ある。
うち東京着・品川着の合計5本は、品川さえ通過処理すれば、羽田空港アクセス線へ廻せる

でも、15両運転でも武蔵狡過で騒音獣がわめいている状態なのに、10両編成なんて来たらあの騒音獣がまたわめきだす
新鶴見で5両連結するのか？

**名無し野電車区** · 2019/07/08(月) 09:27:06.29

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/07/09(火) 19:52:01.41

いよいよ7000が荏原で、ディスクブレーキ外しながら、120キロでかっ飛ばすのか

**名無し野電車区** · 2019/07/10(水) 01:34:31.67

>>86
あれ特急型の185系よりギア比が低くて急行型並みで
モーター出力もMT54より上だからリミッター解除すれば120㎞は余裕で出ると思う
ただ、車体剛性が低いからどうなるか知らんが・・・
GX81の2JZ-GTやSW20初期の3S-GT搭載車みたいにシャシが負けてて危険とか言われるのは確実

**名無し野電車区** · 2019/07/11(木) 10:31:52.23

品鶴線区間で強引に120km出してバラバラにならねぇかな

**名無し野電車区** · 2019/07/12(金) 14:20:37.82

新6000でよければメーター読み110は出してたから、行けるんじゃないの

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 01:34:07.10

>>87
90系の1JZ乗りだったけど、よくわかる

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 02:40:52.97

>>89
新6000系は鋼製車体で頑丈だから130㎞運転でも行けると思う

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 02:46:05.70

>>90
俺はコロナプレミ4WDに3S-GTスワップしたけど問題なかったな
今でも現役だが特注車検対応100パイマフラーはいい音出すね

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 12:04:27.53

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 11:10:05.63

このタイミング217が235に置き換わるけど
相鉄乗り入れできるのか？

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 22:45:53.32

何を言っているんだ

**名無し野電車区** · 2019/07/15(月) 15:59:33.20

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/07/21(日) 15:44:15.53

>>82
働き方改革かな？
てか京浜東北は相鉄関係ないw
>>88
運転台と車体の溶接部が取れる？

**名無し野電車区** · 2019/07/28(日) 20:57:10.49

>>82
横浜から平日朝8時台の京浜東北線上りに乗ろうとして､
前ギッチリの後ろガラガラで驚いたことあるわw
20年以上前の話だけど今も同じ状況かな？あの偏りはどうにかならんものか｡

**名無し野電車区** · 2019/07/28(日) 21:10:29.91

>>82
中途半端に蒲田止まりがあるのは、高島～根岸の貨物船がががというけど、それなら横浜線の桜木町止めを減らせばいいじゃんと思う

微妙に横浜石川町とか混むんや

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 16:09:47.16

>>99
相鉄新横浜線が新横浜まで伸びれば、相鉄沿線から横浜経由で横浜線沿線へ行く客が減るだろうから横浜線の根岸線直通は減便でいいな。

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 19:06:49.88

>>100
減便するのはヲタで無くてJRなんだけどな（笑）

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 07:51:28.76

海老名羽沢大崎川越高麗川八王子橋本海老名厚木で環状運転できるよね？
向き2回変わるから元方向に戻るし

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 22:22:25.34

>>102
八王子は八高線から横浜線に直接転線できないんじゃないか
何回スイッチバックするのやら

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 12:39:33.89

八王子3番線に入れば行けるはず。

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 12:44:24.53

なんか京都駅構内のJR京都線を跨がないと連絡できない嵯峨野線と奈良線の関係みたいだな
名古屋駅構内の中央線と関西線もそうかな

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 14:38:51.49

名古屋は関西線と中央線が隣接してる
共有ホームも一面ある

**名無し野電車区** · 2019/08/02(金) 06:58:00.60

★★★列車を撮影されるみなさまへのお願い★★★

列車の写真・動画などを撮影される際は、以下の点にご注意いただき、
他のお客さまや沿線住民のみなさまに迷惑がかからないよう、
また列車の運行等の妨げにならないように
マナーやルールを守ってください。

★列車に対してフラッシュ・ストロボ等の光源は使用しないでください。
★鉄道用地・私有地に無断で立ち入らないでください。
★プラットホーム・踏切などで、お客さまや一般の方の通行の妨げにならないようにしてください。
★プラットホーム・踏切などで身を乗りだして撮影する行為はおやめください。
(プラットホーム上では黄色い点字ブロック内側におさがりください)
★プラットホームを含む駅構内では、
長物撮影機材(三脚・脚立・踏み台等)を使用しないでください。
★車両の機器に触れたり、設置物を勝手に移動しないでください。
また、樹木・草木を無断で伐採しないでください。
★大きな声をだしたり、騒いだりしないでください。
★ごみは放置せず、必ず持ち帰ってください。
★撮影される方同士のトラブルに当社は一切関知しません。
★傑作が撮影できたさいには、二俣川グッズショップにお立ち寄りいただき、
各種鉄道グッズ・そうにゃんグッズをお買い上げください。
★駅係員・乗務員等、鉄道関係者の指示には必ず従ってください。
万一危険と判断した場合は撮影を中止していただきます。
また、不当な行為で列車の運行を妨げた場合は警察に通報します。

★□◇

**名無し野電車区** · 2019/08/02(金) 20:00:18.95

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/08/08(木) 05:51:53.15

こっそりと横須賀線減便しそう
〇ねJR
利益しか頭にないクソ会社

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 01:45:20.85

どうだろうな
昔(20年前)の東海道は横浜発の時点で7:30～8:30は3分間隔で20本あった。
今は19本だから、焼身直通1本を上等直通に振り替えて、その分を相鉄直通1本あてがえば、スカ線の本数は確保できる。
武蔵小杉の混み具合は無視できないだろう。

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 21:12:18.06

スカ線減便は確定でしょう
数年後には大幅減便確定
総快の君津・一宮全便直通化で千葉シフト化加速
E235系投入本数は変わらないので当然スカ線減便と直通運転大幅減で折り返し中心になりそう

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 00:07:39.46

京葉快速も直通増発らしいが車両の転属が
いつになるやら？武蔵野線もいろいろ計画変更で、なんか変なのが来そうで京葉区は中古車センターへ逆戻り感満載で楽しそう。

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 13:18:54.14

君津、上總一宮で系統分断で噂のE131系化でワンマン化の話が組合い情報から出て来たみたい
総武快速は基本千葉スルーで各方面直通になり、スカ線減便、相直スジ確保の流れかな
また、遅延拡散防止を兼ねて、双方東京駅折り返しが基本となるとの話なんだが

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 13:30:56.94

横浜-千葉の移動に便利だから東京分断は勘弁してほしい。

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 15:00:15.11

あくまで噂だよ
私も千葉→戸塚乗継ぎ→小田原方面をG車で移動する事や
横浜→千葉を直通で乗るが
東京駅階段乗換えやG車別料金になると嫌だなと思うのですよ

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 16:28:57.52

幕張所属のE235が出てこないと双方折り返し中心にはならんでしょ

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 19:20:53.01

だから　あくまで噂の範疇だが成程ね、と思える点もあるので書いたまで
早朝・深夜に鎌倉からお出掛け列車と鎌倉へお帰り列車設定で良いでしょう
鎌倉所属といっても幕張外泊車両があれだけいるのだから、入替列車を容易すればＯＫ

噂のE131系だって幕張⇔運転区間にお出掛け・お帰り列車を設定するでしょう。同じです

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 20:14:15.57

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 00:53:40.26

海浜幕張のイベントの時とかは東京の混雑と乗り換え嫌って蘇我回りで行くことあるし、錦糸町は日常的に行く機会あるから勘弁してくれ

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 10:03:13.14

相鉄直通・・・・・・・・・・・・・・・・・・増えるという事実
千葉ローカル東京直通・・・・・・・本社・千葉支社方針(君津分断は一部実施中)
房総末端ワンマン化分断・・・・・組合情報とE131系新製情報
湘新ライン本数不足・・・・・・・・・事実なので減らせない
品鶴線線路容量限界・・・・・・・・貨物運転有る限り事実(閉塞距離は縮まらない)
蒸気要素を考慮するとスカ線減便の可能性は高い

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 12:05:39.42

誤字訂正スマソ
×蒸気要素
○上記要素

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 21:22:12.30

SL走るのかとおもた