【あずさ】中央東線総合スレ トタM74【かいじ】
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仮に上野原からフリーエリアに設定するとすれば、
高尾まで京王に乗って、数駅運賃払ってフリーエリアになるからそういう使い方を警戒してるのかも。 >>583
海でいう青空フリーは東でいったら東京フリーや休日おでかけパスだろう。
休日乗り放題なら仙台まるごとや南房総フリー、ときわ路パスといったところ。
そんな安い金額でそこまで細かい注文を色々は聞いてられんて事だ。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ヒント
くっさい阪国人の東京コンプレックスは異常ｗ >>583
貧乏人対策は減収・減益要因なのでしません 富士急5000が2/23で引退？
遂に生え抜きが居なくなるね >>593
富士急は元からそんなに生え抜きはない会社だったろう
どっちかというと戦後珍しく自社発注した車両といったほうがいい ん？いつも語尾に〜だろうの後にドヤ顔でマウント取りに来るアスペシジｲか？ 最近ライナー車内やホームで、ライナー券をお持ちでない方の乗車はできませんと言う放送をやたらとするようになって来た。
前からその種の放送はあるものの、ここに来てしつこいくらいに聞くようになった。
車掌の中には降りてくださいと強く言うのも増えたんだが、
これって特急になったら、満席でも未指定券買えば乗れるようになった
便利でしょう！！
って事を力説する為の伏線かなと
ライナーの車掌で強い放送する人は、車内改札でも客に言わなくてもいい一言言っちゃって客と揉めてる事が多い。
デッキずーっと言い合いしてるんだよね。
客と揉めると、それに時間取られて全車両回れなくなったり、ろくなことにならないんだが。
もちろん買わないで乗るのが一番悪いんだが。 警察見てると良くわかるが車掌なんて所詮人を疑う賎業だからな、最底辺の仕事だよ 未指定券なんて意味解らない。因みにときわ58号は凄く混んでるらしい。 自由席で無料の子どもを座らせたくないんだろう。
空いてる時期や時間帯ならまだしも、繁忙期にやられると座れない客からクレームが来る。 秋葉原も昭和口廃止されちゃったな
ＴＸ秋葉原やメトロ秋葉原の目の前なので
むしろ電気街口より重用だろうに 例えば、3/16のあずさを予約していて、都合が悪く来週に変更する必要があって、でも列車が決まっていないときは、一旦座席未指定券に変更して時間が決まったら指定にすればいいのか >>602
ヒント
駅の一等地にあるのに、びゅうプラザ閑古鳥のJR糞東日本 普通列車の時刻表はまだかよ
もう新ダイヤまで1カ月に迫ってるんだから、早くしてくれよ まだ調整中だってよ。さすがに16日には分かるのではと駅員が言っていた E257とE353が尾久にいたけど、何故場違いな所にいるんだよ。 >>610
松本の容量がないから疎開
7月から運用増えてないのに新車が来てる分
257は改造待ち
塩尻にも353が1本幽閉されている いや257は試運転のためかもな
どっちにしてもダイ改まで置いておく場所がないためかと 257はようやく1編成目で転用改造終了間近だし試運転は何時着手するかわからない。
>>611
新車なのに車両センターでもないデルタ線に置かれてるとかJR東は何がしたいのか解らない。 ついに189は正式引退が公表されたか
こうなると、「ムーンライト信州」もめでたく完全終焉？ 都内にあるようなSuica載せて買えるタイプなのかな。
どうせなら券売機なんか置かずにチケットレス促進すればいいのに。 >>627
インバウンドが大きく絡む、大月駅の特質もあると思うなぁ…
外国語での案内へも自動で切換して、発券させる必要もある訳だし 外国人用パスを入れれば、昔の土日きっぷみたいに指定が取れるんだっけ 首都圏の私鉄各社が、特急列車などを活用して東京都心と郊外の通勤・帰宅向けの有料着席サービスを強化している。
５００円程度の特急料金で、満員電車に乗る苦痛が回避できるとあって、時間帯によっては満席で運行するなど高い乗車率を誇る。私鉄各社は収益拡大が期待できるとみて増発に乗り出した。
西武鉄道は、新型特急「ラビュー」を、池袋と西武秩父（埼玉県）を結ぶ「特急ちちぶ」などに投入。各座席に電源コンセント、車内Ｗｉ−Ｆｉを用意する。
ラビューは従来の特急「ニューレッドアロー」より約４％多く乗客を収容でき、同社の後藤高志会長も「収益の拡大に貢献する」と期待を寄せる。
京王電鉄は昨年２月から、「京王ライナー」の運行を夕方から夜間にかけて、新宿駅発の下り線だけで始めた。平均８割超の乗車率と好調で、今月２２日のダイヤ改正では朝の通勤時間の上り線でも新設する。
東武鉄道は、３月のダイヤ改正で池袋と小川町（埼玉県）を結ぶ座席定員制列車「ＴＪライナー」で、平日夕方の下り便を１本増やす。
同時にこれまで座席は指定できない「着席整理券」方式だったのを、各社と同様に「座席指定券」に変更した。
(続きはリンク先でお願いします)
2019.2.14 20:30
https://www.sankei.com/smp/economy/news/190214/ecn1902140037-s1.html 619追加
駅掲示の時刻表→土休日運休の記号◆あり
配布時刻表（折りたたみ・壁貼りとも）→市販のとは違い定期と同じ書体
JR東サイトの時刻表→臨時列車を示す記号◆なし 人身で
中央ライナー豊田行きとか走っとるな。
携帯予約上は運休なんだが
無料開放 >>632
東小金井に長いこと止まってたから、回送かしら？ ヒント
ＪＲ中央線快速 運転見合わせ
02月14日 21時30分https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190214/0025568.html
ＪＲ中央線の快速電車は、国立駅で起きた人身事故の影響で、午後９時１６分から東京と高尾の間の全線で上下線ともに運転を見合わせています。 2019年
3月16日
ノ ロ 央 線 が 、 悪 い 方 に 変 わ る 。
ノ ロ 央 線 特 急 ぐったり出来る、もっと不快に、もっと不便に。
あと１ヶ月か。 疎開してるE257もしばらく放置プレイかな？
停車駅を減らしたら何時まで車掌2人体制続くのかな。 E257とE353はどちらが乗り心地良いのかな?
多分座席の座り心地はE257の方が良いと思うけど。 https://i.imgur.com/T680P61.jpg
何でスーパーあずさには注釈付けていないのかと思ったら
スーパーが無くなるから書かないんだな >>642
スーパーがコンビニに…想像しちゃいけないか 間違えて選ぶ人がいるから3/15までと表記してるの？
全車禁煙号みたいになってるが 券売機に指定席と自由席とあるけど、1ヶ月間はそれに未指定券の項目が共存するのか。
ホームの新しい券売機はロマンスカー並の操作で買えるようになるのかな。車内で買えばいいやができなくなるし。 >>642-643
諏訪湖花火の最寄り駅の上諏訪駅前にスーパーツルヤ
【長野】アーク諏訪、2019年2月21日開業−丸光・スワプラザ跡地に
https://toshoken.com/news/15050 東京駅ホームの発車案内表示に
新宿方面って表示するの止めて
欲しいよね。
あの表示に求められているのは、特快なのか通快なのか快速なのか
相模湖以西に行くのか、中央線か、青梅線直通か？
であって、新宿なんて基本どれでもなのだから、あの表示のせいで多くの客が、欲しい情報を得るのに待たされると言う愚策 >>647
しかしまいばすけっとの開店ラッシュの勢いは凄いね
気が付いたら家の近隣には既に4、5軒ある 新幹線の自動券売機が使用できなくなるトラブルが発生しているようだが
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https://www.fnn.jp/posts/00412128CX
JR共通の旅客販売システム「MARS」では、3月のダイヤ改正に向け、
14日、端末の切り替え作業を行っていて、
JR東日本の深澤社長は、この作業が原因の可能性があると述べた。
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とのこと
端末の切り替えって
もしかして、中央線各駅の、あずさ特急券・座席未指定券販売機のことか・・・？ >>648
看板にでっかく、すべての列車が新宿まで行きますと書いておけばいいのに >>650
バグるのは新幹線自由席特急券を往復で購入しようとした時のみ
在来線は全く無関係 >>649
でも中央線沿いの（新）大久保店はあっさり閉店してた >>651
各駅停車は御茶ノ水で乗換えもセットでな 各駅をご利用のお客様は6時までにご乗車いただくか23時ころまでお待ちください 受験ではじめて一人で東京に来たとき
東京駅でしばらく各駅停車を待っていました
宿泊先が飯田橋だったので 御茶ノ水乗換はATOSと同声の放送流してるし
電光掲示板の下に表記も無かったっけ >>301
NHK公認のスーツ君は大月に止めろとは言ってないぞ びゅうプラザが出してる富士急ハイランド往復パック、改正後は富士急の特急は追加料金が発生するようになる上に往復の列車には富士回遊は使えない。 ››632
そのグモ直前のライナー乗ろうとしたけど、結局500円プラス税が
惜しくて快速ホームに行ったらグモの一報
素直に京王へ振り替えたけど、もしそのまま乗ってたらライナー券の分は
返してくれたのかな？
別に帰りだし急ぐこともないからそのままリクライニングに座って
いけるんならそっちでもよかったかなって思う >>648
それ以前に何で東京駅には中央線電車の案内表示がホーム階段前とかに無いんだよ
そんなことしてるから新宿まで行くのにとりあえず来たのに乗って座る馬鹿が多くて
困るんだよね
本来は別ホームにして欲しいけど
あと新宿始発の快速にしても特急ホームか上りホームからの発車にして欲しい
ホームが混んで危険だし そやけど
各駅停車が遅いからと特快に乗ってきた四ツ谷以東からの杉並四駅と吉祥寺民が乗り換えにくくなるな ヒント
東京・立川市のホテルで、50代とみられる女性が死亡しているのが見つかり、警視庁は、事件と事故の両面で捜査している。
15日午前9時半すぎ、立川市曙町にあるホテルから、「女性が亡くなっている」と、119番通報があった。
警察官が駆けつけると、ホテルの部屋で、50代とみられる女性が服を着ていない状態で死亡しているのが見つかった。
また、女性と一緒にいた50代とみられる男性が、現場で事情を聴かれている最中に体調不良を訴え、病院に搬送されたという。
死亡した女性に外傷はなく、警視庁は、男性の回復を待って事情を聴く方針で、事件と事故の両面で捜査している。
ソース FNN
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190215-00412132-fnn-soci >>655
御茶ノ水ならホームの反対側に各駅停車来るのに
何で遠回りして階段乗り換え選択するんだよ？ >>667
御茶ノ水のホームが狭いのと先に席取りできるから そんなに長時間乗らないのに馬鹿は無駄なことをするね 東京駅の中央線ホームが遠いのと、新宿でも特に西口側で降りたい（京王線などに乗り換え）
時は、あえて山手線に乗ってるが変わり者なのかな
そっちの方が遠慮なく座れるし ３５３ってかなり早期に廃車されそうだな
デビューしてすぐに波動で使われそうとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>671
まずは曲線曲がり切れず脱線転覆してから廃車だよwwww 3月16日(土)「富士回遊1号」発売終了。
※E257系臨時、3号には余裕あり
流石に新型デビューと違い、落ち着いた感じ。 安普請E353はTEMU2000見たいになって欲しいwww >>674
特急化、スワロー＆全指定化で成らず者共が封じ込められたなw
いい傾向だ 「8時ちょうどのあずさ2号」も、あと1か月を切ったのか…
冷やかしで、3/15の8時に大月駅ホームを見てみたくもあるw >>671
大量の国鉄車が残っていた時代はとうの昔に終わったからな まだ自由席があるせいか、券売機で3/16の列車を検索しても自由席の欄が残ってるな。
指定、グリーン、自由と書いてあるが、自由のボタンには未指定券となっている。 E353系の減速の勢いは運転士の操作が下手なのかな？ NEXの富士急行乗り入れは
富士回遊デビューの裏で終了なの？ 券売機の時刻検索で試してみたけど、下諏訪を通過するあずさ1号、5号、7号、9号は上諏訪で普通に接続するみたいだね（そのあとは試していない） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
