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JR北海道を復活させて超優良企業にする方法を考えよう
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0001名無し野電車区
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2019/02/04(月) 13:17:48.88ID:UQPv9v9f
みんなのアイデア求む
0405名無し野電車区
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2019/06/19(水) 00:00:37.08ID:0PZXj9XM
北海道の様な寒冷地ではディーゼル車の高速運転は無理があり
冬季では前日からエンジンをかけっぱなしで
燃料代、車両の消耗も激しく安全面、経済的に適してない
なので電化区間のみ存続させ他は廃止
反対運動する団体には安全が保証できない、万が一の事が有っては遅い、人の命は地球より重い
と言って納得させる
0406名無し野電車区
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2019/06/19(水) 22:02:37.28ID:hoNN3VtI
JR北海道に貨物業務をやらせる。
そしてキニを作りキニ専用貨物取り扱い駅を少なくとも一市町村に一つ作る。出来たら旅客駅に併設形で。
稚内・佐久（土地が確保できないなら音威子府）名寄・摩周・中斜里・網走・遠軽・根室線山部・留萌に大型海コン対応のコンテナデポ施設を持つ貨物駅を作る。
行政の力で集配や仕分け任務を持つ宅配業の営業所や郵便局をそれらに隣接するように置かせる。
物流版コンパクトシティーだな。
出来たらその市町村内の工場もそこに誘致する。

これでも駄目だったりこれすらやりたくないなんて言うなら、もうどうにもならないぞ。
0409名無し野電車区
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2019/06/20(木) 09:27:55.40ID:0Sto6QkK
船は速度を上げると途端に燃費が悪くなる
あと､RoRo限定にしても､港湾施設が意外と高い
0410名無し野電車区
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2019/06/20(木) 23:20:20.35ID:yRpyFkbi
>>408
それが案外そうでもないんだよ。
対本州だったら海路がほぼ優勢なんだけど、道内間だと渡島半島やら宗谷岬
やら襟裳岬やら根室・知床に国後島といった感じでこんな風に多くの行き先が
大回りになるんだよ。

前が海路（但し大まか）で後ろが鉄道（ジョルダン）ね。

留萌　函館　460ｋｍ 476ｋｍ

留萌　網走　480ｋｍ　318ｋｍ
　　　　　
稚内　（東鹿越） 釧路　637ｋｍ　568ｋｍ

網走　釧路　373ｋｍ　169ｋｍ
　　　　
釧路　苫小牧　310ｋｍ　322ｋｍ

釧路　函館　360ｋｍ　570ｋｍ　　　　

釧路　留萌　809ｋｍ　381ｋｍ
0411名無し野電車区
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2019/06/21(金) 13:24:20.95ID:FMuHa5qL
3mのちくわ(20禁) @tikuwa_zero
鉄道についての方針を変えたいなら、積極的に政治に関わる事でしか解消出来ないのは
いい年した大人なら解るだろうに・・・そんなつまらない事でしかガス抜き出来ないのが憐れ
に見えるな。
0412名無し野電車区
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2019/07/04(木) 02:32:51.34ID:SUPMxAcm
首都圏や海外の鉄道事業に参入で収益を上げるのも一つの手段
具体的な方法は第２種鉄道事業者免許をＪＲ北海道に修得させて
首都圏のＪＲ線や私鉄で委託業務させる具体例は山手線で運行している列車の十本に一本はＪＲ北海道が所有する車両と乗務員が委託運転する
0415名無し野電車区
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2019/07/04(木) 19:22:58.41ID:XU+V01fJ
山手線はＪＲ北運用のキハ４０を先頭に10Kmの渋滞ですとか交通情報で聞ける日が来るのかｗ
0416名無し野電車区
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2019/07/06(土) 05:23:14.70ID:YUvgbs07
JR北海道スレッドに書いたんだけど、
よく考えたらこっちだな。
シベリア鉄道を延伸して、苫小牧まで広軌で線路を引き直せばいいのでは？
そしたらカジノまでシベリア鉄道でも豪華客船でも行けるようになるから
欧米の富裕層を引き込めそう。
0417名無し野電車区
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2019/07/06(土) 09:20:46.74ID:/JCcMkwZ
>>416
欧米にもカジノはある。
なんで遠い苫小牧まで来ると思うのかな？
0418名無し野電車区
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2019/07/06(土) 11:21:13.66ID:YUvgbs07
>>417
まぁ旅客はおまけだね。
本命は物流の拠点として不凍港を考えるとしたら苫小牧か釧路だろうと思うから。
さすがに函館まではできないだろうしｗ
0421名無し野電車区
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2019/07/08(月) 20:21:56.85ID:6LpuPJhW
ＪＲ北海道の早期倒産を！！！
借金はＪＲ東海に押し付け、路線はＪＲ東に。
廃止しようが（全路線存続はないだろが）、ＪＲ東のご自由に・・・。
0422名無し野電車区
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2019/07/09(火) 19:37:55.67ID:HsF3ktE8
>>421
何故、民間会社となったJR東海に国が全株式を持つJR北海道の借金を押し付けられるのか？
鉄ヲタの考える事は理解不能。
0423名無し野電車区
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2019/07/10(水) 01:12:03.81ID:KkkWuJQW
最初からやっておくべきだったな
逆に東と海の株の一定数を北に割り当てておくとかｗ
0426名無し野電車区
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2019/07/10(水) 08:31:20.18ID:Hrm/dm1u
>>422
方法があるとしたら､鉄道事業税の導入
税金で集めた上で再分配する

最も本質的なことを言えば､道路はガソリン税他税収の倍ほどインフラ投入
されていた時代が長いのに､鉄道にだけお金が入れられないのはなぜか？という疑問はある
0427crementex
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2019/07/10(水) 11:02:33.66ID:gJqtz7/C
JR貨物が北海道からコンテナ輸送を撤退するみたいね。
0428名無し野電車区
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2019/07/10(水) 11:09:58.42ID:UOFCNU7L
>>426
鉄道事業税は本州３社及び北海道、九州の新幹線、大手私鉄、地下鉄の運賃に上乗せ転嫁。
税率はガソリン税相当で。
これで自動車と鉄道が対等な競争条件になる。
0429名無し野電車区
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2019/07/10(水) 11:11:56.74ID:UOFCNU7L
JR東の初乗り運賃130円は180円、東京メトロ初乗り運賃160円は230円程度に。
0430名無し野電車区
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2019/07/10(水) 12:21:11.75ID:DFtaGs7j
朝のNHKのニュースで視たが、フランスで環境対策として、航空運賃に課税するらしい。
航空機は鉄道の20倍の温室効果ガスを出すらしい。
航空運賃に課税した税金を、鉄道など環境に優しい交通インフラの整備に充てるそうだ。
日本でも導入すれば、JR北海道はかなり楽になるぞ。
0432名無し野電車区
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2019/07/10(水) 17:05:30.94ID:vqANrbhb
>>430
空気輸送のローカル線など環境に優しいインフラではない。
とっとと廃止するべき。
0434名無し野電車区
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2019/07/30(火) 00:30:35.30ID:Vv0RDqEL
道民の足が不便な鉄道から便利な車になっただけ
0435名無し野電車区
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2019/07/30(火) 12:32:52.06ID:SULP6Nt1
種別としての特急廃止にして快速化する。
現在の車両はグリーン車と特別グリーン車として格安切符からは排除。自由席車には極狭の転換座席とロングシート。
若者を中心とした地域移動の活発化と利用者数の増加で、自治体も補助の名目が立つ。
利用者数が増えれば地域と鉄道会社の自助努力の証にもなる。
0436名無し野電車区
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2019/07/30(火) 13:14:20.80ID:xy9XXh+o
ドアtoドアで移動できるクルマが便利に使えればわざわざ鉄道なんて使わない。
0437名無し野電車区
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2019/07/30(火) 15:34:51.26ID:aiK37TmY
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563663765/836

「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」

ドーミン：　「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」

これが乞食北海道の理屈かwwwww
0438名無し野電車区
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2019/07/30(火) 18:21:53.94ID:aiK37TmY
「ひとりがたり日下公人」#3 移民と奴隷・ブラジルと北海道の話
https://blogs.yahoo.co.jp/ookini_dondon/58245770.html

・北方領土について、返してもたった方がいいですか？

どうでもいいと思っていますよ。悲願だ、と言ってるが。
役人の考えで言ってる。国民は思っていないと思う。


・北海道は毎年1兆円も国民の税金をいれて（補助金）、やはり北海道を、守らなくてはいけないんですよね。

そんな金かかるなら要らないって、プーチン大統領にくれてやるといえばよい。
日本から見れば（北海道は）厄介もの。それくらい言わなきゃ、 北海道民の甘えた根性治りません。
0440名無し野電車区
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2019/08/07(水) 14:02:30.90ID:kHXg2EKO
↓　北海ｄ民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜ 　４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのか？　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

　　　　　　　　　　　　
0441盗人猛々しい北海道民オソロシア
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2019/08/07(水) 14:26:09.25ID:kHXg2EKO
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596

596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？
0442名無し野電車区
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2019/08/08(木) 16:36:14.41ID:UgPNQzZL
日本一の税金泥棒　北海道
0445名無し野電車区
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2019/08/18(日) 23:49:45.32ID:OdMx/Ciq
>>444
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。

新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。

北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。

そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。

ya
0446名無し野電車区
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2019/08/21(水) 10:18:19.20ID:7ccBRn9J
新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html

札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分

使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）

特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）

ou
0447名無し野電車区
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2019/08/21(水) 10:18:35.35ID:7ccBRn9J
新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html

札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分

使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）

特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）

oi
0448名無し野電車区
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2019/08/22(木) 19:42:51.94ID:j7XGXFlj
青函トンネルの貨物全面撤退、断念
https://www.zaikei.co.jp/article/20190821/526860.html

青函トンネルを通過する北海道新幹線では、青函トンネル内で貨物列車と線路を共用していることが課題とされている。
そのため、国土交通省は貨物列車を青函トンネルから全面撤退させることを検討していたが、コスト上昇を懸念する農業界や運転手不足の問題を抱える運送業界などからの反対を受けて断念することにしたという。

青函トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際、貨物列車が新幹線の風圧によって荷崩れれしたり脱線するおそれがあるという。
そのため、青函トンネル内では新幹線が減速走行する対応が行われているが、これによって所要時間が増加するという問題が発生している。
そのため、トラックと船を使った輸送に切り替えるという案も出ていたが、これに対しては大きな損失が発生するとの試算が出ていた。
また、貨物専用の新幹線の導入も検討されているが、こちらも課題は多いという。
0450名無し野電車区
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2019/08/23(金) 01:12:42.58ID:Uy9KAqI0
「死国」と呼ぶにふさわしいのはどっちだ？？

★2019年　お盆期間の利用客数

JR北海道 　新函館〜新青森新幹線　　9.66万人 ←（笑）
JR四国　　　瀬戸大橋線　30.46万人

結論：　四国の玄関口＞＞＞＞＞北海道の玄関口
0451名無し野電車区
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2019/08/25(日) 22:26:27.26ID:ObjN1wb+
日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

dz
0452名無し野電車区
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2019/08/26(月) 01:15:26.50ID:R5sXk0QO
>>451
いつも夢、妄想の世界で生きている劣等ドーミン
0453名無し野電車区
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2019/09/03(火) 17:20:18.26ID:JEPrfGS0
日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0454名無し野電車区
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2019/09/04(水) 22:09:36.17ID:w8GDOOGI
>>447
はやく道東道が伸びないかなあ
特急おおぞらを半殺しにするのもあとちょっとだねえｗ
0455名無し野電車区
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2019/09/09(月) 20:57:05.51ID:sIqCcp1P
一回倒産すればいいだけじゃん
倒産すれば借金チャラになる
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