///京急スレッド 370 ///
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>>951
たぶんこいつは触れちゃいけないやつだ。スルーしよう >>932
そこは上大岡じゃない？
これから横浜駅以南は厳しそうだからこそ投資した方がいい気もするけど、横須賀らへんは厳しいよな >>949
10:30前なら定期の3Aじゃないかな？ >>954
横須賀中央駅近くに手頃なビルが建てられる敷地があるぞｗ >>956
今回は京急蒲田なんだ？
昼頃行って買えるかな？ これで日野原イズム車両も終わりか。
823-1〜じゃなくて8231〜ってちゃんと書いてあるのね。 >>932
マジレスすると東急の最寄り駅は井の頭線の神泉駅 もうバスになっちゃったけど、黒部のトロリーバスの本社なんか… テレ東で京急出てたが
大黒町から東神奈川行くのに生麦から仲木戸まで京急使うのよくわからん
バスで鶴見出ればいいのに 新子安から大黒ふ頭に行くバスがありそうでない不思議 >>965
なんで生麦を目前にして鶴見まで戻るんだよ
地図見てから言え 昨年は往年のエース2000形が引退して今年は800か。
もう京急終わりだな >>967
大黒町から鶴見行きのバスに乗るわけだから
わざわざ生麦で降りて京急使うより
鶴見まで乗ってケト経由のほうが100円安い（京急ルートより10分遅いけど） 書き方が悪かった
長距離通勤の番組ね
まあスレチだからこのへんにしとく 実際には京急生麦利用の人も明神前からバスに乗ってるよね
鶴見駅発と生麦(車庫)発の合流地点だから 上大岡はもう投資も無理かも
あとは高齢化迎えるだけの街になりつつあるし
そもそもURとかないのがな
民間は頭打ちだし
自民の県議会議員がそれ遊説していた >>954
上大岡は横浜市がかなり絡んでいて京急の裁量でできる部分はそんなにないような気がする
鎌倉街道の向かい側の超高層タワマンx3の開発も京急は蚊帳の外だし、元々そこにあったのも京急と関係ない三越とか長崎屋
京急がポルタとスカイビルとそごうを抑えている横浜駅東口の方が色々できるのかも
少なくとも京急バスの拠点としてはYCAT目の前の立地は最適だろうし 始発メリットある金沢文庫は
更に発展させる余地ないのかな >>976
恥ずかしくとても写真はアップできない。 上大岡開発時、京急百貨店はもっと高層で上層階にはホテルを作る計画だった
今のゆめおおおかビルとツインタワーになる計画だった
しかしバブル崩壊で京急は民間企業なので即計画変更して今の高さになるが
ゆめおおおかは横浜市の案件なので計画変更はしなかった
結果、ゆめおおおかビルは空きテナントだらけで京急百貨店は身の丈にあった経営をしてる
今はどうか知らないけど、ゆめおおおかビルのテナント料は
バブル時の基準で決めてるのでとても高額と聞いた 京急って馬鹿すぎるだろ
東急は電鉄という名前を取って 「東急」という名前になる
不動産も絶好調だし再開発も絶好調
もう鉄道というものから独立した一つの企業集団になっている
一方京急はしょうもない田舎鉄道のまま
蒲蒲線が安倍政権の独裁によって、法律を改正されて、東急の子会社にでも
なればいい
JRの空港アクセス線ができれば、京急などもう誰も乗らない。
沿線は人が減っていくのに、特に横須賀ね こんなくそみたいなダイヤいつまで続ける？
確実に曲がり角に来てる。
上大岡なんて見てみろよ高層ビルがあって再開発できたのはごく一部で
あとは階段がいっぱいの住宅が広がってるｗ
人々が年寄りになればヤマダもヨドバシもなくなるし、百貨店も閉店だよ
俺は二駅アクセスで本当に良かったと思ってる。E233に統一された京浜東北線は
いつ乗っても気持ちが良い。 >>982
鉄道部門は東急電鉄株式会社だよ
東急株式会社は不動産屋 ゆめおおおかのwebサイトが90年代の個人ホームページ風なの何なの？
http://www.yumeooka.org/ 京急って正式名称は京浜急行電鉄株式会社なのに英語表記はKeikyu Corporationなんだな
なんか変 相変わらず横須賀嫌いのバカ記者。
無名でdisってんのもおまえだろカス。
大好きなだるまと共にさっさとつぶされろ。 京急電鉄株式会社に社名変更しなかったっけ？
それでも電鉄どこ行った？って感じだけど、Keikyuはおかしくない。 あんな走るんデスの乗り心地がいいとか頭おかしい
あ、もともとか 元々の英語表記は
Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.
だったが長過ぎるから
Keikyu Corporation
に変更したんじゃないかな？ >>990
いや、お前が毛嫌いしてるだけだろ
通勤電車としては良く出来てるじゃん 東急電鉄から東急に正式に変更するって発表したら
こりゃ業界人みんなびっくりだよ
いよいよ軸足を鉄道から変えていくと。
当然ですよ。いつまでも鉄道にこだわってたらだめになっちまう
上大岡の周辺をぶらぶら散歩してみたらいいよ
「都心」みたいな顔をしているのはごく一部の区画で
思いっきり田舎の街だからｗｗｗｗｗｗｗ
着席通勤だって結局の所通勤客が減ることを見越してだからね 急速に人口が減っていく横須賀をどうするのか
そういう所全然できてないじゃん
本線より空港線を優先したダイヤは未だに治らない
◆根岸線沿いは順調に増えてるデータも有る
https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
６４位桜木町35,880 34,796 70,676 0.6（増加）
８８位関内 27,713 27,872 55,586 0.9（増加） >>988
嘘書くお前はもう二度と書き込むなよ
根岸線絶好調じゃねえか
◆根岸線沿いは順調に増えてるデータも有る
https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
６４位桜木町35,880 34,796 70,676 0.6（増加）
８８位関内 27,713 27,872 55,586 0.9（増加） >>990
最近の新1000に比べたらずっと乗り心地いいと思うが。 >>993
阪急阪神ホールディングスって知ってる？
例えばTOHOシネマズの東宝は東京宝塚だから阪急系企業だよ。 バカ記者もキャラ崩壊してきたな(人格は元からだが)。
久美子に捨てられて気が違ったか？ >>985
東海＝Central Japanなのもモニョる
東海テレビの略称をCBCにするようなもんじゃん このスレは
つけてみそかけてみその
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