小田急電鉄を語ろう!Part155
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part154
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548693093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>942なんだとコラ!鶴ヶ島にケンカ売ってんのかよ! あしがらと言えば町田停車。
今回のも止まるけど
本厚木と秦野が不要。
はこねが町田に止まるのも未だに違和感がある。
将来はスーパーはこねも町田に止まるのかな。 >>957
もう25年位前、新宿19:30が小田原最終で20:00以降は町田行だったあしがら。3100だとドアを手で開けていたのも懐かしい。 私の脳みそは寒仕込みでお馴染みのヤマサ味噌なので、
はこね…小田原までノンストップ
あしがら…町田、小田原に停車
さがみ…遊園、本厚木、新松田、小田原に停車
ここで時が止まっている >>957
サポートになる前のあしがらの停車駅が今回のと同じだね
無停車がスーパー〜、+町田がはこね、更に+本厚木・秦野があしがら
>>931
乗り換え用もIC・磁気券の自改機じゃなかったっけ？ 新百合3番ホームに町田方面の優等を入れるの本当にやめてくれ
また五月台に逝っちまったぞ SEの車庫が開いてるぞ！
元々解体する予定なかったのにミュージアム作るために解体とかやるせないな
2202も解体する為に白く塗ったって噂あるけどどうなんだろ？
それにして車庫、線路繋がってないんだな
どうやって出すんだろ？
https://pbs.twimg.com/media/D2eE4GbU8AEP5K8?format=jpg&;name=large 本日も０時５５分の向ヶ丘遊園行き各停最終？でも中央口−南西口上の
出口に出られた。
この調子で乗客の声に耳を傾けて欲しい >>962
あれは多摩線への接続の為だけじゃなくて
後続の優等をスムーズに新百合へ進入させる為でもあるので
（日中なら唐木田行き急行が3番線に入った直後に後続のロマカが2番線を通過とか）
しょうがないでしょ。 >>962
3番ホームは相模大野方面の各停を入れたら良い >>962
ちゃんと行き先を確認しろ
あのおかげで、俺ははるひ野へ楽な乗り換えで行けて助かってるんだぞ
あれがもしなくなったら、多摩線急行を多摩線内全駅停車しないと相談室へ毎日ゴラァするぞ >>967
中の人に聞いたら優等の新百合3番到着は今でも柿生〜玉客から苦情が多いのに、多摩線利用者からは感謝の声が全然ないらしい。
改悪される前に感謝を伝えた方がいいかもよ。 >>968
みんな苦情は言うのに感謝はしないからな
そういう事を知った以上、俺は頑張るぜ >>968
新百合ヶ丘3番に着く優等は柿生に臨時停車して
同一ホームで各停に乗り換えられるようにすれば解決だが、そんなことはしないだろう >>965
じゃ、3番線をロマカが通過すればいいんじゃね？ >>972
藤沢行優等の続行はロマンスカーじゃなくて快速急行小田原行or千代田線始発の急行伊勢原行になってるから交互発車するためには結局どちらかは3番ホームを使わざるを得ない。
そう考えた時に各駅停車の乗り換え時間が4〜5分程度あり階段込みでも間に合いそうな藤沢行を3番ホームにしたということ。 ホーム改造して阪神尼崎駅方式っていうのは現実的ではないかな？ >>963
以前イベントで展示された時は臨時で線路繋げて引っ張り出したと聞いた
まだミュージアム建設はじまったばかりだし解体するならまだ先なんじゃないの？
てかSSEはどこで解体＆短縮化するんだろ
相模大野に一度持っていったりするのかね？ >>968
小田急に感謝する奴なんて、皆無に等しいだろ。
小田急は、客を敵に回すのがうまいからクレームが多いのは当たり前の事。 相武台で人身事故で停まってる時、海老名で相鉄振替の案内してたが、振替で生じる時間のロスの賠償はないのか？と聞いてる男性がいて驚いた。そんなこと考えたこともなかったから。小田急も所要時間は輸送契約にないので賠償はありません、と回答していたが。 >>978
小田急の回答は当然だな。
運賃は、安全に輸送するだけの契約であって時間は無いからね。
何時間かかっても目的地に無事に着けば契約を履行したことになる。
時間で払い戻しになるのは特急券。 >>972
実績もあるが運転停車するけどいいか？
昔あさぎり号が新百合#3経由で通過した時は運転停車してたはず。遊園#1の工事してた時だったと思うが。 >>977
単純な会社だから苦情に弱い。この例では早速深夜の新百合下り優等3番発着をやめてしまったのは典型例。
多摩線民から助かっていますの声があれば絶対戻していないはず。 >>981
それは別にクレームが原因じゃなくて、深夜早朝の多摩線各駅のみ駅利用率と柿生以降の各駅利用率の差を比較して合理的な判断でしょ
もともと3番線発着数は少ないから、運良く乗れたらありがたいと思ってるよ
感謝するほどではない 多摩線各駅のみ駅ユーザーは、区間準急を勝手に廃止された恨みがあるから、感謝なんてしない
早く多摩線内急行を多摩線内各駅に停車させるべきなんですよ >>985
元々留置線を配置する際にどうしてもできるデッドスペースを活用しただけ 織田救からのお願いです。
加齢臭、口臭、尿素臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
織田救からのお願いでした。 >>981
戻したのは新宿22:41発以降の藤沢行でその時間帯は30分サイクルから20分サイクルに変わっている時間である。
間隔に余裕ができて交互発車が必要なくなったから3番ホーム発着をやめただけ。結局、3番ホームを使うかどうかは多摩線とは関係なく、交互発車が必要かどうかに依存する。 >>985
常時つながった線路だと、SEを載せている線路が
留置線としての固定資産税の対象になるからかと思うが、
はっきりとしたことはわからん。 >>985
49番線と50番線は何両分入るんだろう？ ツイッター見てるとJR相鉄直通線の直通列車が本線(海老名方面)メインになるみたい
東急との直通が始まる時にどうなるかはわからないけど小田急も少なからず意識するのかどうか 【画像】小田急電鉄 「複々線化で大増発！混雑大幅緩和！」 →現在の様子をご覧ください [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1553694365/
小田急使わない奴らだと結構簡単に騙されるんだな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 7時間 16分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
