東北新幹線 Part108
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前スレ
東北新幹線 part105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524931276/
東北新幹線 part106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/
東北新幹線 part107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546436918/
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
北海道新幹線（新青森以北）、上越新幹線や北陸新幹線などの話題はスレ違いですので該当スレで。
キチガイや荒らし（ワッチョイ厨・ヒント厨・ザマー・刈谷など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
「ヒント」などをNGワードに登録する事でスレが多少は快適にご利用できます。
（書き込みの際には本文文頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れる事）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒント
草津市に新幹線駅はよ！ついでに特急新草津市はよ 各駅に列車の上に登られないように先頭部分だけでも柵を設置しないとね
そうしないと「あぼぼぼぼ」などと言いながら屋根まで登って25kvサンダーボルト食らうキチガイが出る >.>135
それを言うならリニアも静岡に作らなきゃならん。 >>145
EF15みたいに柵とデッキをつけちゃえwww ヒント
刈谷連呼おじさん、なぜ日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線応援してるの？
アホなのかな？ 東北新幹線の高速化の立役者というか歴史が一つのフレームに収まっているのがいいね 【空から撮った鉄道】それは偶然の出会い 「East i」が行く新幹線の分岐
https://trafficnews.jp/post/87670 ヒント
ＪＲ東の広報誌で不正 改変、使い回し…休刊へ
2019.7.29 16:40社会事件・疑惑
ＪＲ東日本は２９日、社外向け広報誌「ＪＲ ＥＡＳＴ」のインタビュー記事で、過去に取材、掲載した大学教授を偽名にし、内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。
官公庁や図書館などに計約２万４千部送付しており、同社は最新の７月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
ＪＲ東によると、不正をしたのは委託先の編集プロダクション。
担当者は、平成２５年に早稲田大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名前で内容を一部改変、画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。
https://www.sankei.com/affairs/news/190729/afr1907290020-n1.html ALFA-X(E956) 深夜走行記録まとめ 2019.7.23-31
https://youtu.be/B11fBYAyl7Q https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 山形新幹線は山形福島間だけでも七ヶ宿経由の短路線フル規格で建設してほしい。
仙台福島間21分で結ばれ,つばさの速度275km
制限あったままでもフルで走行できれはま
山形東京1時間45分で結べるだろう。山形から
先がミニでも新庄東京2時間30分になる。 >>176
なんで否決されたの? JR東への御機嫌取りか?
日中に走ってくれた方が撮影出来て住民も撮り鉄もWIN-WINなのに 日中だとダイヤ調整が難しいんじゃ？
営業列車より速度速いし。 戸田や馬込あたりと同じだろうと移り住んできて
何でその土地が安いか深く考えずに家建てた新参者は
議会が相手にしなかったとかかな .
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌駅の新幹線利用者数は仙台と同程度になると思う
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海道新幹線が旭川まで全通すれば、
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる！
／｀ー‐--‐‐―´＼
【新幹線】
11 時以降本数を減らして運転します。なお、最終列車は以下のとおりです。
○東北新幹線
≪下り≫ 東京発仙台行 12 時 12 分発 やまびこ 209 号
東京発盛岡行 12 時 36 分発 やまびこ 51 号
東京発新函館北斗行 13 時 20 分発 はやぶさ 23 号
≪上り≫ 新函館北斗発東京行 9 時 35 分発 はやぶさ 16 号
新青森発東京行 11 時 15 分発 はやぶさ 52 号
盛岡発東京行 11 時 07 分発 やまびこ 44 号
○秋田新幹線
≪下り≫ 東京発秋田行 13 時 20 分発 こまち 23 号
≪上り≫ 秋田発東京行 10 時 07 分発 こまち 16 号
〇山形新幹線
≪下り≫ 東京発新庄行 12 時 00 分発 つばさ 137 号
≪上り≫ 新庄発東京行 9 時 16 分発 つばさ 136 号
山形発東京行 10 時 57 分発 つばさ 138 号 思った以上にちゃんとした施設で草
ミニといえども重要視されてるんだな
ところで、山形にも笹木野に同様の施設を
造ってくれませんかね？ まあこれで常時盛岡-秋田間が休止にならなくなれば安いもの
秋田民はもちろんだが盛岡からだって新潟へのアクセスが向上するから良い事だ
ただ大釜駅は・・・滝沢市役所への行き来がし辛くなったなあ
南口しかないから 休止するとかじゃなくて、盛岡駅の雪降ろし隊の老朽取替でしょ
元々やっていることを機械化しただけ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>168
山形は東京までを速くするより
仙台ー大阪 日本海道新幹線新設で
途中駅になればいいと思う
そしたらフルで東京・大阪に繋がる
羽越新幹線をミニで
秋田ー酒田ー新潟 東京行きと大阪行き 北海道新幹線推進派１５年選手 [202.140.205.220]) キ印 発言集
>あれだけ着工まで待たされた・・・
>国に向けて声高に・・・
>札幌まで新幹線が欲しい道民は素直に｢欲しい」と本当のことを言い続けました。
>すると国も「それじゃあ」と、望みを叶えてくれました。ホンネとホンネのやり取りの結果です
>新ネタは全てが、札幌延伸に向けて｢進んでいる」っていう証しのネタ
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 千葉市･堺市：こない 2-3日前からTV-CMで流れてるんだけど
こんなCMが出るってことは、営業運転速度360km/h化に
おおよその目途がついてるってことかねぇ？
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（60秒）
https://www.youtube.com/watch?v=Roww0F5Su2c
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://www.youtube.com/watch?v=i8JqwLMx0R4
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://www.youtube.com/watch?v=EY9DKCa9IY >>203
ぶっちゃけ成田新幹線がコケタから空港輸送を京成が担当したことにより
京成が延命できた。
もしもそれがなければ京成は大手私鉄から陥落していた筈（神戸電鉄並みの規模） 北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて大赤字こいで
太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！ デパートない（確定）、グリーン車ない、電車ない、
非電化率永久100%の徳島w 日本唯一デパート無し県確定で駅ビルもスカスカな死国徳島
絶望しかない土地に新幹線は永久ムリ フグスマ駅の極楽湯はJR東日本系FC店舗
【福島】福島市の福島駅構内のスーパー銭湯「極楽湯福島店」20年３月末で閉店へ
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20191130-438173.php そもそも東北や北海道は、大手スーパー銭湯経営会社があまり進出してないイメージ。
あっても直営でない事が多い。スーパー銭湯の発祥は愛知県と言われるけど
関西圏や九州圏の方が明らかに数がある。 銭湯なんて徒歩か車で行くものじゃん
公共交通機関なんて使ってたら湯冷めするわ 東北新幹線の第一期の開業区間が仙台でも青森でもなく盛岡ってのは今考えても異様だよね
盛岡出身の政治家がいたから敬意は知ってるけど
もし最初の開通区間が仙台までだったら現在は仙台～盛岡が三セク化されてただろうし、
青森まで開業してたら東北本線の盛岡～青森は三セク化されなかった。
この差は大きいな 当時の青森行きの経路が、八戸経由か
弘前経由（東北自動車道ルート）かで揉めてたから。
とりあえず盛岡まで作ってその先は後回しにしたから。 仙台止まりで決着しそうなところをゼンコーが無理やり盛岡まで引っ張ったんでしょ？ ヒント
それが本当のゼンコー投資(先行投資)って言うだよ しかし盛岡開業から青森開業まで２８年の差ができてしまったからね
これは天と地ほどの差がある
第３セクター化の有無以外にもいろんな面で格差が
そして八戸ですら８年終着駅でいられたのに、新青森が終着駅だった時代はわずか５年ちょっと
新函館北斗は２０年くらいは終着駅に居座るのかな >>219
新幹線建設を促進したのは新潟と岩手出身の政治家だったからな
政治力は半端ない >>221
奥津軽いまべつ～木古内は元々新幹線規格だったのがおおきい >>219
本当は青森までのはずが
青森県内でもめてたから盛岡までになった。 中曽根だけでなく田中角栄と鈴木善幸の子供もはよ旅立てよ
美しい日本を醜いコンクリート（整備新幹線）だらけにした戦犯だ 田中角栄が北海道新幹線を計画しなければ青森新幹線駅の設置場所で揉めることはなかったな
それでも弘前周りと八戸周りで揉めてたから国鉄時代の開業は無理か 八戸ルート，弘前ルートのいずれでも長大トンネルばかりになるから，
平野部分が多い盛岡までになってたと思うよ。 >>221
新雪谷が国際リゾート地だから
もう少し早くやるだろう。
実際には新雪谷駅が請願されるかわからないが。 弘前ルートにしたら大館も通るだろうし、そうなると秋田市が文句言いそう 弘前ルートなら、大館から奥羽で秋田・能代方面へ
新在直通が出来てたかも 秋田は弘前ルートを求めていたみたいだけどな。
日本海新幹線も引きやすくなるし。 秋田は弘前ルートを求めていたみたいだけどな。
日本海新幹線も引きやすくなるし。 弘前ルートなら大館花善の鶏めしも今以上に有名になってたかも（笑 弘前ルートだったら東北本線と離れてるから第３セクター化されなかったのかな 弘前ルートなら花輪線が並行在来線になってたろうね
あと大館-新青森間も並行在来線か 弘前ルート案なんてあったのか
東北本線は八戸通るし、八戸ルートのほうが平野が多そうだから揉める余地なさそうなのにな 弘前ルートにならなかったのは八幡平越えが厳しかったから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
