静岡ではオールロングシートが好評3
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18キッパーの諸君も静岡地区ではロングシートに横になって寝ていれば良いのに。
連休後から夏休みにかけての閑散期なんか快適ですよ。 18切符で紀勢線のキハ25オールロングに乗ったが座席は最悪。座ることを放棄したわ。
唯一快適だったのが車内のトイレ。座席に負けぬロングなウ○コがモリモリ出て爽快。 GWの混雑もオールロングなら余裕ですね。クロスシートを一掃したのは大正解。 ∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー`) < ノラネーヨ
\ < └───/|────────
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∪∪ ̄∪∪ >>190
再三言われているが一掃できていませんが
静シス373系以外に新幹線と横コツ車と宮ヤマ車も海カキ車も伊豆急車も小田急ロマンスカー(60000形)も静岡県内に来ているから一掃は無理
本当はクロスシート車が羨ましいんだろうね。 >>193
静シスの東海道線用車両にクロスシートは一両たりともありませんね。
いくら18乞食が泣きわめこうが、クロスシート一掃計画はすでに完了していますし、地元民から大変好意的に
受け入れられているのです。 >>195
静シス373系と>>193の車両区の車両の静岡県内入線禁止及び廃車と東海道新幹線の静岡県内の駅を全て廃止をJR東日本とJR東海と伊豆急行と大井川鉄道に要望して受理されて初めてクロスシート一掃計画が完了と言える
それに好評どころか不評で高速バスに逃げられているぞ 新年度入学した高校生にもオールロングは好評のようですね。 18きっぷヲタクのボックスシート信者の乞食はなぜ毎回論破された事を恥ずかしげもなく繰り返し穿り返して恥の上塗りをするのだろう。
そこでまた同じ様に叱られると不貞腐れて根拠も証拠も無く自作自演だといいがかりをつけて発狂。
やっぱり普通の人間としての知性が無いせいなのだろうな。
どれほど惨めな育ち方をしたらこれほど無様な下等動物が出来上がるのだろう。
赤ん坊の頃に捨てられて犬か猫に育てられたのは間違い無いと思うが・・ 18キッパーがクロスシートが入らない一因だぞ
途中の客は通路しか入れなくなるからな 18キッパーは静岡を縦断するだけで途中下車しないんです。沿線にお金を落とさないため経済効果ゼロ。
おまけにクロスシートの窓側席にリュックを置いて通路側に座って2席占拠するわけです。だから地元住民はまったく座れない。
そのような状況下で行われたクロスシート一掃計画は静岡で圧倒的支持を得て、大成功を収めたわけです。 >>204
まずは>>198を百万回叫んで覚えようか クロスシート一掃計画について
県知事も「この道しかない」
と言うに決まってます >>207
嘘乙
クロスシートを否定することは新幹線や特急を否定することになる 18きっぷヲタクのボックスシート信者の乞食はなぜ毎回論破された事を恥ずかしげもなく繰り返し穿り返して恥の上塗りをするのだろう。
そこでまた同じ様に叱られると不貞腐れて根拠も証拠も無く自作自演だといいがかりをつけて発狂。
やっぱり普通の人間としての知性が無いせいなのだろうな。
どれほど惨めな育ち方をしたらこれほど無様な下等動物が出来上がるのだろう。
赤ん坊の頃に捨てられて犬か猫に育てられたのは間違い無いと思うが・・ クロスシート一掃計画は県民の理解を得て早期完遂した。
これも住民の声を大切にする地方自治の基盤ができているからこそ。
オールロングに文句を言っている県外人憐れ。 >>212
>>198が理解できないのかな?
まだ一掃できていないよ >>213
静シスの東海道線用車両にクロスシートは一両たりともありませんね。
いくら18乞食が泣きわめこうが、クロスシート一掃計画はすでに完了していますし、地元民から大変好意的に
受け入れられているのです。 来週静岡横断するが、新幹線はボッタクリだし、オールロングも御免なので、ホームライナーで優雅にスキップするわ。
さよなら! >>214-215
自演は楽しいかな、おでカス君
好評という情報源を出してね
脳内ソースは駄目だよ >>217
論破された哀れなキチガイの坊や
自演という情報源を出してね
脳内ソースは駄目だよ >>216
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
>>217
不評だというソースを提示するのが先 連休のお出かけも雨の日はクロスだと傘の扱いに困りますがオールロングなら困りませんね。
これも静岡でオールロングの人気が高い理由のひとつですね。 立っているときに、前のすわってるやつに傘のしずくをかけるのが
楽しいもんね >>222
これが18きっぷヲタクの特徴。他人に危害を加える事が最高の娯楽だと思ってるんです。
平成の間にこういう18ヲタクを一人残らず殺処分出来れば令和の時代はとても良い時代になったでしょうに。 東へ行くときは新幹線一択ですが西へ行くときは18切符も利用しますね。
始発駅から乗る場合、転クロは非常に快適ですから。 >>225
所詮よそ者ですか?
ロングシートの愛好者なのは嘘ですか? 静岡はオールロングがベスト
大垣は転クロがベスト
地域の需要からして当然 >>223
犯罪予告乙
ロング信者だが18きっぷ利用客に対する偏見が酷いな
親でも殺されたのか? 導入予定の名鉄9500系は3扉オールロング。静岡と間違えてないか。 休日乗り放題切符で熱海まで行くよ(^o^)
浜松で373系6両の普通からホームライナー静岡373系3両に乗り換え。リクライニングシートは楽だね(^o^) 静岡の皆さんこんばんは。
帰りはロング車を尻目にホームライナー浜松3号で帰ります(^o^)
ロングはNo thank youなので。 18きっぷヲタクのボックスシート信者の乞食はなぜ毎回論破された事を恥ずかしげもなく繰り返し穿り返して恥の上塗りをするのだろう。
そこでまた同じ様に叱られると不貞腐れて根拠も証拠も無く自作自演だといいがかりをつけて発狂。
やっぱり普通の人間としての知性が無いせいなのだろうな。
どれほど惨めな育ち方をしたらこれほど無様な下等動物が出来上がるのだろう。
赤ん坊の頃に捨てられて犬か猫に育てられたのは間違い無いと思うが・・ 大垣は完全転クロで車両を充実させ、長編成化で全員着席
を目指せば、名鉄からさらに客が流れ収益増が見込める。
この意味からみても新車を大垣に重点投入するのはあたりまえ。
神領についても関西線を強化することによって近鉄からの流入がある。
静岡は併走私鉄がなく、また客減少に歯止めがかからない。
収益性を上げるためには客単価を上げるしかない。
原則として在来線はオールロング短編成立客サーヴィスとし
着席したい人はKODAMA Super Expressへ誘導する。
KODAMA誘導を強化すれば客単価が上がり、静岡地区において
経営の健全化が図れる。 倒壊は東海道新幹線の莫大な収益のトリクルダウンで静岡に313-2kを大量配備。三重県でも被災した名松線を余裕で復活させています。
民営化があと数年早ければ樽見線、越美南線も余裕で保有しワイドヴューひだの定期運行もあったと思います。
民営化の区域が北陸も含めていれば、北陸新幹線米原ー金沢はとっくに開通しており、能登線も廃止されず輪島、恋路海岸まで鉄道でふつうに行けましたね。 >>236-237
自演は楽しいかな?
後で差別用語を使う口の悪い名無しが現れると思うけれども 今日は自慢のマイカー・ラクティスでハイウェイ・ドライヴに行ってきました。
広々として静かで乗り心地のよい車内、そして追い越しや合流で踏み込んだときの
トゥインカム16ヴァルヴらしいスポーティーな加速力は大変な魅力ですね。
まさにプレミアムスポーツコンパクトと呼ぶにふさわしい。 静岡ではロングシートが好評、名古屋では転換クロスシートが好評。
JR東海は名古屋地区を全列車クロスシート化することで地域住民の多大な支持を得ましたが、名鉄は
静岡の成功を真似たのかどうかは知りませんが、ロングシート中心の新車導入になり地域住民から
そっぽを向かれJR東海に惨敗する結末となりましたね。 >>240
そのとおり
土川元夫氏が9500系を見たら泣きますね 静岡ではオールロングシートが好評。文句を言っているのは18乞食だけ。 静岡では最長でも静岡〜浜松、静岡〜沼津・熱海の区間内での利用が殆ど。
しかも実際には静岡駅を起点とすると静岡〜島田、静岡〜富士の利用が大半。
よってロングシートで問題ない。 そうだ、静岡に鉄道は100年はやかった
沼津〜島田は廃線でいい >>250が貨物列車廃止に伴う代替輸送でトラック輸送と船舶輸送と航空機輸送の費用を全面負担すると聞いて >>250
その区間は静岡鉄道が買い取って静鉄駿河線に改編致します。
なお、18切符は利用不可です。 >>245
IP:106.72.138.96
Decimal:1783138912
Hostname:m106072138096.v4.enabler.ne.jp
ASN:2516
ISP:au one net
Organization:au one net
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Tokyo
City:Nerima 静岡規模の都市なら本来であれば2両編成オールロングシートトイレなし、全駅無人駅ですね。 静岡は縦断する高速道路が2本、高速鉄道が1本、在来線本線が1本、と利用者には選択肢が多く用途に応じて使い分けができ非常に便利です。 >>264
再三言われているが特急や新幹線を含めたクロスシート車に一切乗るな
勿論小田急車や伊豆急車も含めて乗るなよ >>267
静岡なんて書かれたら普通は静岡県か静岡市を連想するだろ
静岡車両区を連想するのは鉄オタ 【東海道線】静岡駅から1時間30分圏内ではオールロングシートが好評
【1000】静鉄静清線では1973年からオールロングシートが好評【A3000】
【東海道線】浜松駅から1時間30分圏内ではオールロングシートが好評
【東海道線】浜松〜豊橋ではオールロングシートも好評
【1000】遠鉄線ではオールロングシートが好評【2000】 静岡は未来永劫ロングシートなのですから、その中で工夫を凝らした提案をすべきですね。
遠州人さんの提唱されたDBLSはその一つだと思いますね。 転換ロングでも2列式、3列式がありますし、片側壁固定式も含めるとヴァリエイションは豊富ですね。 静岡地区でのかたくななロングシートの押し付けは完全に人権侵害です。 鉄ヲタのかたくななロングシートの押し付けは完全に人権侵害です。 静岡のオールロングは通勤通学定期利用者には非常に好評ですが、静岡県を縦断するだけで県内で消費を行わない一部の利用者には非常に不評のようですね。
毎日利用する県民の声をしっかりと聞きオールロングを定着させたJRは素晴らしい会社だと思いますね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています