相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU(IP)
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鉄道（δ相鉄）スレ 97両目 δSOTETSU(IP)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 10月から直通開始と聞いたがそれまでに必要な数の12000調達できるの？
万千のときみたいに誘導障害発生したら終わりだぜ？ >>212
違う違う11月の終わり｡
内容的にはほぼE233系だし､少なくとも相鉄線内では誘導障害も出てないはずだが｡ >>213
11月の終わりでも万二千、必要数調達できないでしょ >>216
足りなかったら、間引きダイヤでいいやん。 >>206
今日、各停湘南台行で紫色さん見た。
テレビ見たよと伝えたらありがとうございますと。
メディア出て有名人だな。 こ汚いオッサンに声かけられまくって感じちゃうタイプだね >>216
7000番台を借りて社員の習熟度も高めれば桶 というか配備される万二千の編成数でおおよその直通本数が予想できるかもな 相互の直通だよね？
みろりの電車もこっちに来るんよね？ >>223
予想するもなにも最近出たどっかの資料に1日97本
の予定とか書いてなかったっけ？ >>224
せやな 試運転に向けてハエ135編成は馬鹿詐欺駅留置線で疎開してるさかい 遅ればせながら12000に乗ったが走ルンですをあそこまでカスタマイズした設計には脱帽だわ
安っぽさ全然ないもんな 休日なのに海老名方面からの急行、朝ラッシュ並に混んでる そろそろ見直した方がいいな 相鉄って起点の横浜方が1号車なんだよね。
小田急とかは逆で下り方が1号車なのになんでだろ？ >>237
時給でも仕事が無くなった個人事業主さんこんにちは。
最近カメラマンのお仕事は干されたので、ブルママンの活動に精を出されているとの事。
中古のNPS ストラップは捨てて、特注のブルマPSストラップへ交換されては如何でしょう。 私が思うに「シチサン馬鹿」がターゲットとする撮り鉄は誰でも良いのです。
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、住宅街が延々と続き、
猫だか狸だか分からないゆるキャラを押し売りする相鉄線、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか？
結構的を射ていると思いませんか？ いずもに搭載するF-35Bは空自管轄らしいが
厚木基地に空自部隊新設はマジなのかな >>248
既に出雲と加賀がF-35B搭載の多目的護衛艦(実質VTOL空母)に改装決定済み
英国のクイーンエリザベス級や空母いぶきのようなスキージャンプ甲板増設はするか知らんが
次の大型艦建造は米海軍のワスプ級強襲揚陸艦(これもF-35B運用可能)だからその次だと思う
次の空母タイプは通常機運用のアングルドデッキ+カタパルト等の発着艦装置付きになると思う
アメリカは発着艦装置売りたいから通常型空母望んでるらしい せっかく輸送機主体で静かになったと思ったのに爆音また来るのか
大和だけでなく旭区泉区や海老名辺りまで煩くなるね。 むかし住んでた瀬谷でもトムキャットの爆音酷かった。 米軍の爆音が治まって次は自衛隊の騒音か。
爆同はどうすんのかな？ 最近よく飛ぶようになったよね。
あれは自衛隊のやつなの？ >>213
東急スレ116によると、間に合うぞ
6.7.9月に甲種の噂
以下、ソース
6000だけでなくて3000や5050の中間車も来るんだな
各種出場日及び甲種日程
6/11・7/2・9/10 相鉄12000系
7/6・7/27・8/3・9/15 メトロ13000系
7/13・8/10・8/31・9/21 メトロ2000系
7/9 東急3020系
8/19 東急2020系10両(新津)
8/27 東急5050系(横浜)
9/4 東急6000系・3000系(横浜)
7月～月報
7/5 郡山→長野 209系訓練車
8/25 京成AE形8両
8/25 メトロ07系(綾瀬出場)
9/21 TX3000系
9/22 京成3100形
9/27 西武001系
9/29 メトロ07系(綾瀬入場)
7/25夜・27夜 相鉄車試運転 横浜羽沢～品川 >>258
こいつか
最後は敵に乗っ取られた感じになって倒されてたな
http://iup.2ch-library.com/i/i1992198-1558520833.jpg
>>259
ついに12000系が品鶴線試運転で本気の120㎞運転やるのか >>263
簡単に洗脳される人は詐欺の被害に会いやすい。 >>263
直通列車は頭に直通をつけて欲しい
直通急行、直通快速etc... >>265
直通は相鉄線内各駅停車なんじゃないのかな？ メインは各駅停車だけど何本かは優等も走らせると思う。実験的に >>269
本当に相鉄民のことを考えるなら優等なんて要らん。各駅停車でさがみ野や三ツ境、鶴ケ峰辺りを満遍なく拾うべき
どうせ二俣川か西谷で対面乗り換えだとしても、普通の人なら乗り換え1回になるだけで先ずは抵抗感を感じると思う >>270
そりゃそうだけど
JRだって小田急から客を奪わないと意味ないし
新宿は無理だろうが、渋谷や池袋の客は奪えそうだし >>272
ヒント
GSE vs 20000
戦い後に顔合わせしたくないのですw >>271
なるほど、確かに相鉄だけの直通ではないな >>274
そんな両車が仲良くブルーリボン＆ローレル受賞おめでとう GSEがブルーリボンとるほどかは疑問だけど他にライバルがいなかったな
20000もいい線だけど通勤車だからね。さすがに青色リボンは無理か >>278
あのー…
銀座線1000と阪神5700は通勤車両で青色リボンなんやけど…
しかも銀座線はE657を破っての堂々たる受賞なんやけど… で？GSEに通勤車では叶わなかったのは事実なんだけどｗ
ブルーリボンには時の運もあるしね
E657なんて特にこれと行った特色のないどうでもいい車両だし
ライバルがいなかっただけでしょうｗ >>281
知力、体力、時の運とはよく言ったものだ。
早く来い来い木曜日。 >>281
今の時代手のかかる展望車ってだけでも相当なインパクト。もし展望車でなければEXEと同じ運命だろう。 12000系、E233時代の面影が車両ドアの窓枠の四角形だけってのがすごいな
徹底的な魔改造が施された >>289
そうか？台車が増えたから面倒にもなるんやないのw >>291
ああいうのは、他と違うというのが一番面倒だからな。
ロマンスカー停車駅のホームの乗車位置のシートがバラバラでわかりにくいのもそれだしね >>292
そういう意味では箱根登山なんてめちゃくちゃ大変
そう。 >>290
側面窓や天井も面影が残ってるがそれ以外は原型をとどめないくらい変わった
そういえばこの前2度目に乗った時は20代くらいの3人組が
エヴァンゲリオンみたいな電車来たぞとか言ってたなぁ 12000って例えて言うなら東武の7800型みたいなもんだな
型落ちの粗製乱造車をマイナーチェンジでガワだけ変えて量産
パッと見はともかく実質は見るべきものは何もない周回遅れ車 >>298
どんどんマイナーチェンジを流行らせ、
ヲタが嫌う同じ様な車両を増やし、
経費削減により運賃の低廉化を進めよう。 中身が変わってもガワが変わらない京急より楽しいじゃん >>302
ホントコレ。
京急は2100の後継（っていつ出るのか知らんが）あた
りからそらそろ顔変えた方が良いと思うわ。 >>271
JRが主に競合してるのは小田急じゃなくて東急だと思う
ピンポイントに海老名から渋谷に行く人なんてめちゃくちゃ限られるし
厚木以西から渋谷だったらどうやっても井の頭線には勝てない 新5000が入るまでひたすら9000を作り、3000を追い出してなお1000を入れまくった京王って会社もありまして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
