相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU(IP)
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|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
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前スレ
鉄道（δ相鉄）スレ 97両目 δSOTETSU(IP)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542023978
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 星川駅の構内、下り方の留置線予定場所、高架ができてからずっと変わらず資材置き場になっているけど、
上り方の留置線と同時にするのかな。
夜は、星川駅ホームの上り下りに１本ずつ留置している。 >>310
年末以降はE233-7000番台とかの留置ありそうだな
2022年以降は東急・メトロ・東武・西武の車両もあり得る JRの方は会社間の調整とかそもそもねじ込める本
数の問題で厳しいだろうが、東急の方はただ直通
するだけじゃなくて、なんか目玉商品的なの無い
のかな？
小田急が海老名から箱根だっていうなら相鉄は海
老名から秩父だ！川越だ！みたいな。 >>313
なんだかんだ後楽園と浦和美園に1本で行けるのがほぼ確定したから、そのへん行きたいファンからしたらハードル下がるよね
あとは臨時出れば西武球場だけどそもそも副都心線より先に行くかどうか >>317
そうだったのかぁ！
今まで、JRか大江戸線使ってた！
さんきゅー！ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>323
シーサイドライン逆走の次はブルーライン脱線か｡ 中途募集してるけど現役社員いますか？他鉄道会社から転職考えてます >>327
やめとけ。
今どき１日数回作業服に着替えて掃除に回らされるのなんか相鉄くらいだぞ。だから駅が汚いのよ、階段なんか単唾やガム跡だらけでしょ？
清掃を外注すると合理化で駅員が減らされるからって、組合が粘るから頑なにやらないね。
トイレだけ、待合室だけ、エスカレーターエレベーターだけ、って細切れに相鉄企業に外注する方がよっぽど割高だと思うけどね。 追伸。
ハードの不備をソフトで何とかしようとしてる会社だから、あなたがどの程度の規模の同業他社で、どういう雇用形態かにもよるけど、オススメはしないよ。
関東大手の一員だけど、車両、施設、駅務機器、どれも1周は遅れてるから。 >>333
電力設備の施工で手を抜いて国交省に怒られてる路線よりはマシかと｡ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>331 詳しく教えてくれてありがとう。周りから噂は聞いてたけど古臭い体質なのはほんとなんだね
ちなみに2徹や明けの日の日勤が多いっていうのも本当ですか？ >>340
駅員は8:30〜翌8:30の泊まり勤務しかない。出退勤時間がバラバラだったり、勤務サイクルの途中に日勤が挟まったりすることはない。
1.泊明泊明休と、2.泊明泊明休休の繰り返し。2.のパターンが続くタイミングがあって、トータル4週8休になる。
なのでメリットもある。休暇の曜日が固定されない、4日に1回休みが来る、出勤時間を毎回気にしなくてよい、気の合わない奴が居たとして、毎回同じ人間と組まなくて済む。
休暇者が出ると、泊明休→泊泊明になる場合があって、それが俗にいう2徹。
日勤は、昼の部分だけ休む人間が居るときとか、出番者が会議や教育で不在になるから居残り頼まれるとか、その程度。 相鉄ってなんで各停呼びなのに信号の下の種別出るやつとかは普通って書いてあるの？ >>339
なんだ書き込み時間正真正銘の無職かよｗ >>347
駅弁Fランでも立派な学卒です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>349
中卒がネットで拾った言葉並べただけで意味なんてわかってないから追い込んじゃだめ
指されるよ！ Fラン駅弁大学は偉いんだぞ
Fラン駅弁大学は偉いんだぞ
Fラン駅弁大学は偉いんだぞ >>350
Fラン駅弁大学卒だと入社後に威張れますか？ ここはFラン駅弁大学卒が暴れてるスレになりました。 2週間前18:12 天王町から二俣川まで電車乗ったが
車掌がヤケクソみたいなアナウンスしてて驚いた ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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※次スレで思いっきり広めておいてください 特急海老名乘ったら
ダァ閉めたにもかかわらず運転士いねぇ
1分後に運転士きて定刻の110秒後に発車したけど二俣川は定時だった 側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ、継接ぎ、赤帯、ポンコツ、そうにゃん台
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定番・撮り鉄のお題目
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初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 12000が二つ動くようになったのになんで赤7000がまだ動いてやがんだ？ 地図で相鉄線を見るとどうしても二俣川からいずみ野線が都心方面に延びてたらって妄想をしてしまう │汚物7000系は令和の63系
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今の計画は中山ー二俣川ー東戸塚に変更されてる
何十年かかるやら 鶴ヶ峰〜保土ヶ谷まで下末吉台地の地下を通せばあの辺便利になるやろ 以前通りかかった時左近山に｢左近山駅実現を！｣みたいな幕掲げてあった >>392
ルート変更して笹山駅と千丸台駅もあり得るな >>394
流石にズーラシア・下川井・試験場に駅作ると思うんだよな、付近の鉄道不便地域上げ始めたらキリないで そんなルートにして相鉄バスのドル箱を潰す気か
というか市営はホントバカだよな。相鉄の混雑緩和用に二俣川〜横浜で地下鉄が欲しかったわ。横浜からはそのまま新横浜へ。 >>396
> 市営はホントバカだよな
市の担当者が､横浜環状鉄道と呼んでいた頃の
グリーンラインをよろしく､と年度始めの挨拶文を出したら､
計画ルートが連絡する東急･京急･相鉄の3社から揃って｢誰が協力するか､バ〜カ！｣
みたいな返事が返ってきた､って事件が四半世紀近く前にあったらしい｡
朝日の地域版に京急の担当者の呆れかえったようなコメントと､
市の担当者の泣き言みたいなコメントが載ってたっけw 仕方ないけど、利益を追うあまり沿線民の利便性向上を阻害している形なのか
当たり前なのは重々承知でも、悲しい >>395
中山以南は地下鉄やめて路面電車にしてもいいと思う
道路無駄に広いし >>398 そんなことあったんかい。
あんま市と相鉄って仲良くないよな。 日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭、ブス臭、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。 >>403
というか、ブルーラインがなければいずみ野線はもうちょい儲かってた
横浜→湘南台の二点間輸送でライバルが居るとは いずみ野線は湘南台開業後むしろ利用客が減っているようにも見える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
