【0番台】EF64を語るマニア集結 Part8【1000番台】
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今回代走までの手際が妙に良すぎる気がする
北斗星8181代走騒ぎの時その裏にはEF510カシオペア牽引機の故障があったわけだけど
あんときのカシオペアは1時間ばかし遅れて上野を発車してたのに今回妙に発覚が早かったな
回送中から調子悪かったのか? そりゃ今後の動き見ればわかるだろう
1053が高崎に帰ればマジの代走
連休明けまで田端に居て中央線の工臨牽いて行ったらフェイント
もし故障で返却となれば37返却の時にムドで付けるのかな ザンナナは中央線の工臨にはしばらく入らないのかな? >>8
コダワリの一機らしいし、今後は高崎閉じ込めじゃないかな?
先日の一件で信州にはやっぱり0番台、と皆思っただろうけどねぇ
高崎〜上越には茶1052が馴染むだろうし、入れ替えてもらいたいが でも当の1053があれじゃあねえ
長期離脱ともなれば長岡から1051でも呼んでくるのか? うんこハチマキの長野工臨なんて正直どうでもいいよ。
ザンナナの中央ロンチキを早く見たいなぁ。 >>13
そんなこと言ってるとキヤに替わるまでずっと甲府に居座るぞ1052w
真面目な話、交検のタイミングくらいしか37が常駐するチャンス無いのでは?
前に一度1001が来たこともあったような気がするが 千一は甲府訓練や臨時の客レ位で中央工臨には入ってないよね。
せっかく国鉄色になったのにザンナナもそんな感じになっちまうのか? 新津じゃなくて中央本線の工臨に入って欲しいんだよなーザンナナ この37年もの間ずっと伯備線の貨物は、0番台から1000番台に代替わりしたとはいえEF64が居座り続けてるんだが…
鴨関西支社はどう考えてるのかと(ry 64が適材適所だからでしょ
210が入れたとしても数足らないだろうし カシオペアの上越線ロクヨン補機今回は付かなかったけど何で? 撮り鉄鴨牛のツイッターによると、雪で走行抵抗が増加する恐れがない冬ではなかったかららしい。
上越は65で峠越えができていたぐらいだから81で十分なんでしょう >>22
前回まで季節関係なく必ず補機付いてたのにね。
1053故障でカマが足りなくて客のいない回送だったからとか? >>22
64も65も81も出力同じなんだがな
補機付けるのは下り勾配の抑速目的 >>24
紀行やクルーズになってから上越越えの前補機は長岡から持ってきてたからどうだろ >>26
12系がクソみたいなセンスで魔改造される前に是非とも願いたいな
似合わない高崎線上越線で囲い込みは勘弁 >>24
客積んでないし、空転しても夜だから(自社の)列車には支障しないし、で付けなかったんじゃない?
この時期ならそれほど滑る要因もないし いっそ3074レは旧ダイヤで良いぞ
それでも冬場は真っ暗だけどorz 湯河原人身→普段は撮れない所で撮れちゃうパターン? >>38
静岡以東のロクヨン早朝シーンなんて今まで何度も撮れたろ
別に特筆するような事じゃない 昨日の稲沢 77プレート復活
解体するかは検討中
https://pbs.twimg.com/media/D8l3gaSVsAEbOFP.jpg
広島更新色も次の全般検査ではコスト削減の為に全て国鉄色に変色される模様 稲沢 77.
まだ余白のありそうな京都鉄博にでも,キレイにして入れてくれよ. お召しだけでなく唯一の現存0番台後期型、ナンバー装着が死化粧でないことを祈るばかり
毎年度末、社内の同好者が彼是言って粘ってるんだろうなぁ
現状訓練車扱いなのかな? ああ、岡山におったトップナンバー機だな。
死ぬ前にもう一度山陰に来てほしかった。 というか、日野川や大山と絡めたEF64の姿をあと何年見れるんだろうか。 >>45
京都鉄博はまず吹田(?)の公園のEH10を収容すべき
公園の空いたスペースにはテキトーにこないだ引退した201系でも入れとけw ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ 明日の12系回送って高崎950のスジ?1210のスジ? ATのヘボスタッフまたやらかしたのか
これで7月のカシ信州、37は除外か
全検は大宮の貨物に委託した方が良い仕事するな
塗装も綺麗だし 呼称なのかそれとも運転士のブレーキ取り扱いミスか・・・ 単弁の緩め忘れのような気もするよな。故障なら気付くと思うけど
ロンチキなら重くて気付かなかったとか
旅客の運転士は機関車たまにしか動かさないだろうし 抑速の使い方を知らないのか?って感じだな
仮に抑速が壊れていたとしても自弁で貨車のブレーキで下るのがセオリーなのにね >>61
0番台が1両になった弊害もあるだろう
もっと運転機会があれば運転士も運転してて惰性がちょっとおかしいんじゃないか?と思うだろうけど比較対象がないと、0番台だからこんなもんか〜になっちゃうだろう 発電ブレーキと自単弁は操作するもんが違う
これは0だろうと1000だろうと変わらん >>65
感覚、ってなら最後の1両だと>>64の言うこともわからんでもない。
ただなぁ、単弁で下ったんなら運転下手って話だし、運転位置に入ってるの確認しないで緩解しないで無理矢理動かしてたならただの間抜け。ノッチ残しやらかさなくてよかったね、のレベル。
トラブルなんてみんな困りものだが、機械的な故障でなかったなら、もっと色々ヤバい気がする 3*74レだけ定刻に来たけど以前は月曜着ウヤじゃなかった? 残り1両だと現場は大変だよな
3両配置の2両使用だって相当な苦労がある
最低でも5両配置の4両使用以上の規模は欲しい ゴハチのパンタ降下事件とかあったな
あれも空気コック開け忘れだった 第1速度=背景
第2速度=被写体
第3速度=それ以外
※宇宙物理学の定義とは異なります 37ってホントに故障したんか?
なんかフェイク臭がするんだけど >>80
3028Mって踊り子なのか
こうのとりかとオモタw 次の信州カシオペアは1001か・・・
37じゃなくてガッカリ
37なら関西から遠征!とも思ったが、こりゃ近場でサロンカー撮影でもしといた方がいいな 37はこの前入ったし下見を兼ねて長野チキ返却でも撮りに行けばいいじゃないか。
茶色の時は指定機のごとく入ったし。
1001は国鉄色になってからカシオペア無いしイレギュラーで1回入っただけ。
コッチの方が面白い。 1001だと37並にパニるな
その37が今日も長野を彷徨いてるが、こんな工臨スケジュールの組み方今まであったっけ?
半端な積車で今日お帰りは無いと思い、今朝は撮影キャンセルしたが、、、 カシオペアは37らしい。
チキ新小岩に返してから入ると。 >>89
単機でバタ操まで来てるね
というわけで>>86よかったな 37この前入ったし天気は悪そうだしで今回は人減るんじゃないか?
まあ自分はまた行くけど。 >>92
どうせなら土砂降りが良いな
人も減るし、水煙で撮りたい画があるわ
ちょっと1001期待したんだがな、、、 >>90
懐かしい踏切の方で撮ってたよ。
こっちはギリギリでマンダーラ。(プリントケ−タイ直撮り)
http://2ch-dc.net/v8/src/1562840532226.jpg
この頃の64は汚かったよな。
工事もいい加減でテール外羽目改造した時もテールの周りだけ四角く塗装とか。 >>93
>どうせなら土砂降りが良いな
人も減るし、水煙で撮りたい画があるわ
こういうタイプの人間ムリだわ
「生理的に受け付けない」ってこういう事を言うんだろうとつくづく実感する >>95>>93
人減るし、とか言われていらっとしたのかもしれんが、シチサンとか興味なくて絵作りしたい人にはドン曇りより、いっそどしゃ降りの方がいいんだよ
自分も、ろくに色もでないドン曇りとか小雨よりどしゃ降りの方がうれしいもんな 前回のカシ信州なんて画像検索するとほぼ2ヶ所の同じ画がズラリ、だからなw
後ろのカシ消したくて撮影アングル探し回ってたら、同業ほぼ居なかったわ 前回は天気が良すぎて光線の良い場所に集中したのは仕方がない。
今回は天気悪いしバラけるでしょ。
シチサン否定しないけど通過後大声で奇声を上げるのはやめて欲しい。
大人数で異様な光景でかなりキモい。
ちなみに自分も土砂降り希望。
37に叩きつける雨粒、バンタの摺り板から激しく飛び散る水滴。
カッコいいんだよな。 上り最終の富士ぶさが根府川で土砂降りだったな
吸うのか撮るのかどっちかにしろと相手に迫って良い場所を得た思い出 >>96>>98>>100
世間の価値観から離れ過ぎてるわ
これだから撮り鉄がキモがられるんだよな どしゃ降り希望のヤツらのカメラが水びたしになって壊れますように(祈)
ついでにカードのデータも飛びますように(祈) >>97
じゃあ単機で走ってるとこ撮りに行けよ
わざわざカシオペアの日に沿線出掛けて混雑助長すんなよ
このスレの奴らマジでキモいのばかりだなw いつも甘めの予報出しては一時間前に下方修正してくる日本気象協会のサイトですら14日の予報ガッツリ雨やんけ
当日、お前らのカメラが浸水で壊れる事を切に願うわ 晴天順光編成シチサンしかシャッター切れないセンスゼロが突然発狂してて草
鉄道以外にも撮るジャンルあるヤツ(特にネイチャー)なら、カメラは言うに及ばず雨天荒天対応の装備ぐらい揃えてるだろうに、想像が及ばんのかw >>100
バケツをひっくり返したような猛烈な雨の中で撮りたい 土砂降りの日本GP
ティレルP-34のカッコ良さといったら
当時3〜4歳だった俺の写真の原体験 土砂降りの64と言えば山梨国体お召の77号機。
国立駅で何故かノロノロ走って来て被られてケツしか撮れなかったのも今となってはいい思い出。 明日のカシオペアは雨確定なのに相変わらず桑ノ原や稲荷山のストレートに置きゲバしてるアホが多いんだな。
光線関係なきゃ幾らでも撮る場所有るだろうに。 未だに「どしゃ降り希望の俺イケてる(キリッ」が沸いてて草
カシオペアの進路上で踏切事故が起きたが、そんなどしゃ降りバカの負のオーラが引き寄せたんじゃないか?
それくらいの負のオーラ有るぞ?お前ら ってかここ来たら俺も変なトラブル拾いそうだな
覗くのやめよう >>112
構図の引き出しバリ順シチサンしか無いからそういう偏屈なアタマになるんだよ
勘違いしてるみたいだが、晴れが絶望的なら中途半端に曇るより土砂降りの方が画になるというだけの話だぜ?
そんなにバリ順シチサンで撮りたきゃ、早く稲荷山あたり行って置き三してきなよ
てるてる坊主付けるの忘れずにな 踏切事故のE353自走できんの?
救援って言っても、運悪く甲府に64いなくね?
あの現場に一番近い64って日野の37か 未だに日野中線停車中だが、篠ノ井線明日の目処立たなければ八王子マルヨ折り返し上野で新幹線振替とかあり得るんじねーか? >>114
貨物に1000番台か青雷借りればすむんでねの? >>113
そんなこと言ったらかわいそうだろ。「半端な曇りより」ってのが読めないか記憶できない位頭が不自由な人なんだから もうDEは貨物検査しないのか
しかし秋田なんかに検査させたらぶっ壊 今日の八王子工臨返空はキムワイプに人が流れたせいか平和だったが
今度の返空は荒れますかねえ 1046、そろそろヤバそうな動きしてるな
末期の未更新機と似たような回し方
広更機は次の全検無いって噂、本当かねぇ 今朝は3074レの時刻に桃が来た
※なお5032Mは定刻通り 64も65もいつのまにか国鉄色増えたなぁ
運用表見たらもう半分ぐらい国鉄色じゃん 台風の犠牲者がこのスレのどしゃ降り希望のバカどもでありますように(祈) 少なくとも、どしゃ降り希望者の撮影機材、これまでの全ての撮影データが泥水に浸かっていますように(祈) 日本の雨災害の被害は全て、このスレのどしゃ降り希望のバカどもとその親族が食らえばよい 中途半端な雨ならどしゃ降りがいい?
バカかよ
少しでも雲と雨の量は少ない方がいいに限るわ! >>140
急になにワケわかんないこと喚いてどうしたよ?w
こえーな、クスリか?
こういうアブねーヤツが撮りに出て来ないなら、土砂降りでも良いなw
さて37はいつ戻ってくるやら、、、 中央東線不通による西線の運転状況はいかがなものでしょうか?
タキ車の増結や臨時スジの運転で足りているのでしょうか? どしゃ降り希望のヤツら、
「シキ800の涙雨サイコー」とか言いながら撮影してそう
キモっ しそう
自分の妄想をレスしてそれをキモイというヲタの方がキモイと思うよ 雨うぜぇな
どしゃ降り希望のお前らのせいだな
お前らのせいで悪い運気流れてくるからお前ら鉄やめてくれないか? 西線8883レ初めて追っかけてきた
6883レ当時と比べて奈良井の停車時間延びたか? >>148
しつこい
忠告しとくが光線一つで選り好みしてると、そのうち被写体そのものが居なくなるぞ
この趣味長いヤツほどわかってるはず
現ダイヤの東海道ロクヨンに限定するなら曇りの方がロケーションは選べるわな 1051号機の1位側から2番目と1番2位側のブレーキパットの当たりが怪しい
遅れてたのってこれが理由? 前々から1051は故障癖の噂が有るな
何故カシクルに重用されてんのか不思議だが 他の長岡の64は双頭連結器があるから配給で走行距離に差が出がちだからじゃないかと 0番台は不遇過ぎるな
トップナンバー解体されるし、77解体で後期型消滅だろ
ロクマルの例を見るに、37も運用終わったら秋田でスクラップだろう
マジで勝沼の18しか残りそうにない(しかも最近荒れ気味) 今の制度って車籍無くても税金取られるんだっけ?
ならしかたないなあ >>159
と思ったら今週は解体されなかった
業者が不足してるのか? 11月下旬になって結構寒くなってきたが8883レってまだウヤなのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています