北陸新幹線総合スレッドpart142
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・次スレは>>970を踏んだ人が立てる事、スレ立て規制などでスレ立てが無理な場合はその旨を宣言し別の人にスレを依頼するか踏まないようにする事。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554073685/
関連スレ
北陸新幹線総合スレッドpart140
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547365797/
【東京】北陸新幹線【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
【東京】北陸新幹線敦賀開業ダイヤ予想スレ1【敦賀】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555217981/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・新潟マンセコピペキチガイ
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545724762/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
日本でワースト3は確かに凄い
費用対効果はワースト1かもな 運転士ミス、駅で列車ドア開けず
ＪＲ北陸線、乗客連絡で発覚
2019年9月7日 午後5時00分
９月５日午後９時４０分ごろ、福井県福井市花堂中１丁目のＪＲ北陸線越前花堂駅で、福井発敦賀行き普通列車（２両編成）の乗降用ドア６カ所のうち４カ所が運転士の操作ミスで開かず、乗客５人が降車できないトラブルがあった。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/929459 ヒント
運転士が居眠り＝列車運行中睡魔襲われ−JR東
JR東日本は10日、武蔵野線を運行中の列車に乗務していた運転士が一時的にハンドルから手を離して居眠りをしていたと発表した。
列車の遅れやオーバーランなどはなかったが、同社は「深くおわびする」とコメントした。
JR東によると、7月28日午前8時45分ごろ、武蔵野線新八柱−新松戸間を走行中の普通電車（8両編成）で、50代男性運転士が睡魔に襲われ、一時居眠りをした。
運転士は27日の午後3〜11時に勤務。仮眠を取った後の28日午前4時50分ごろから再び乗務していた。健康状態は良好で、これまでに居眠り運転をしたことはなかったという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000088-jij-soci https://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2019&month=0#search_result
2019年9月 9日 ご報告
芸備線 踏切の遮断棒が降下しなかった件について
6 原因
調査中です。
2019年9月 6日 ご報告
桃太郎線 列車の停車駅（服部駅）の通過について
6 原因
運転士が一時的に集中力を欠き、ブレーキ操作が遅れたため。
（居眠り？）
2019年9月 6日 ご報告
きのくに線 列車の停車駅（紀伊浦神駅）の通過について
6 原因
運転士が他事を考えブレーキ操作が遅れたためです。
（他事ってなんだ？w）
2019年9月 6日 ご報告
北陸線 越前花堂 ドア扱いの誤りについて
5 原因
運転士が全車両のドアを「開」とすべきところ、1両目の前より後ろよりのドアのみ「開」としたため。
（凡ミス） ヒント
長野駅、JR西日本運転士の対応に世界が涙！
新幹線の運転士さん、新幹線大好きな子どもにサービス これそのままJRの広告に使えそう ･
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1568105701/ 北陸新幹線は上越妙高駅を境にJR西日本とJR東日本の管轄が変わる
これを知った鉄オタ共は
「乗務員の交代があるから上越妙高駅には全列車が停車する！」
と強弁していた
しかしダイヤが発表されると上越妙高を通過する列車多数
鉄オタがいい加減なことばかり言っていることがバレたのである
痛快だったよな >>867
すでに金沢港から納入されてるんですが？ 金沢港 石川県内分
敦賀港 福井県内越前市以南
福井港 福井県内鯖江市以北
福井はレールを陸揚げ仮置きできる大きな港が二つあるから北と南で分割
金沢〜敦賀のレール締結式は福井駅だろうな
長野〜金沢のレール締結式は富山駅で実施した（東京〜金沢がつながったという建前）
きっちり整備した軌道のねじを事前に緩めて来賓が改めて締めて
モーターカーが通過するくだらない儀式 >>866
むしろ代わるの常識
一般の人にしたらあまり気にしないというか、知らなくても不思議ではない
他社まで行く例が希少になる中で、北陸新幹線の名物かもな ヒント
南越駅は、越前○○駅という名前にしそうでこわい。
ダイナミックにダイナスター駅でいい。 いいんだよそんなの
福井にはメガネと恐竜と東尋坊しかないんだから ヒント
そりゃ全盲の障害児には何も見えないだろうがな 最近のタワーマンションはみんなプレキャストコンクリートを現場で貼り合わせてるだけ 大抵の明かり区間は剰余の土地を確保できてるから工費の高い工法を用いていないだけだしな。
つか、敦賀駅の裏手にある、どうみてもあれコンクリート橋桁造ってる工場だろ？ってな会社があるが、
あれも新幹線に絡んでるのか？
敷地内に整然と並ぶ桁の部材を見た感じは道路用の桁にしか見えない一回り小さいサイズに感じたが。
以前に一度だけ備品配送トラックの助手として工場の構内に入った時の感想だから工事業者とは関係ない。
あれは新幹線というより鋭意延伸工事中の中部縦貫道の絡みかもと感じたが如何か。 つか敦賀にある日本ピーエスがよくやってる工法じゃん
プレキャストコンクリートって 上越もここの所、指定満席が多かった
全体的に利用者が増えてるのかな ヒント
安心して、上越新幹線お盆期間前年比割れしてたから。 他の特急や山陽新幹線は前年比増加してるのに、北陸新幹線だけ減少してんじゃねえか。 お盆期間中、ジリ貧だったのは上越新幹線ですよ。北陸新幹線は大阪延伸までまだまだ伸び代があるすごすぎる新幹線 伸び代があるのに、減少してんのか。
テコ入れ一番してる北陸新幹線が伸び悩むとか、敦賀延長いらんだろ。 >>899
去年の分を補うのとう作業を実際やってみ？ ヒント
北陸新幹線より乗客数少ない悲惨な上越新幹線 上越新幹線も長岡駅から上越妙高駅の間を繋げばいいのにな。北信との交流を活発化して新潟経済を活性化していかないと。
今のままじゃ東京に一方的にストローされるだけで終わっちゃうよ。 >>902
ストローとか今更議論する余地なくね？上越新幹線は開通して50年もたってるんだぞ？そんな時期は終わって、今は東京から移住ランキングで長野に次いで新潟は2位になる時代に入ってきている。 https://railway.chi-zu.net/83911.html
日本海新幹線 (新大阪―札幌4時間47分) 米原案
新大阪―札幌・・・・4時間47分 札幌―京都・・・・・4時間35分 東京―秋田・・・・・2時間39分
新大阪―新函館北斗・4時間06分 札幌―米原・・・・・4時間14分 東京―酒田・・・・・2時間13分
新大阪―新青森・・・3時間31分 札幌―金沢・・・・・3時間29分
新大阪―秋田・・・・3時間02分 札幌―新潟・・・・・2時間28分
新大阪―新潟・・・・2時間19分 札幌―秋田・・・・・1時間45分
札幌―木古内360km/h
木古内―奥津軽今別260km/h
奥津軽今別―新青森360km/h
新青森―糸魚川400km/h
糸魚川―新大阪275km/h
◆E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
ダイレクトリンクモーターシステム
車体傾斜装置搭載（2度）
最高速度：400km/h
起動加速度：4.0km/h/s
◆E11系、W11系新幹線
ダイレクトリンクモーターシステム
最高速度：275km/h
起動加速度：4.0km/h/s
h4 https://railway.chi-zu.net/83911.html
日本海新幹線 (新大阪―札幌4時間47分) 米原案
新大阪―札幌・・・・4時間47分 札幌―京都・・・・・4時間35分 東京―秋田・・・・・2時間39分
新大阪―新函館北斗・4時間06分 札幌―米原・・・・・4時間14分 東京―酒田・・・・・2時間13分
新大阪―新青森・・・3時間31分 札幌―金沢・・・・・3時間29分
新大阪―秋田・・・・3時間02分 札幌―新潟・・・・・2時間28分
新大阪―新潟・・・・2時間19分 札幌―秋田・・・・・1時間45分
札幌―木古内360km/h
木古内―奥津軽今別260km/h
奥津軽今別―新青森360km/h
新青森―糸魚川400km/h
糸魚川―新大阪275km/h
◆E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
ダイレクトリンクモーターシステム
車体傾斜装置搭載（2度）
最高速度：400km/h
起動加速度：4.0km/h/s
◆E11系、W11系新幹線
ダイレクトリンクモーターシステム
最高速度：275km/h
起動加速度：4.0km/h/s
h4 今日新しく増床になった高岡イオンにいって来た。北陸最大になっただけあって凄い人数でフードコートで食事をしていて近くで話していた若い女性の会話から北陸新幹線で糸魚川から来たのにはビックリした。
新高岡駅の正面だから便利さは一番だからか？ 北陸に限らず地方は本当どこ行ってもイオン一強だよな
地元商店は駆逐しちゃってるからイオンの経営傾いたら日本全国の地方民が路頭に迷うことになるな >>912
いや、実際そういう地域は出てる
TSUTAYAも進出で地元の本屋を壊滅させて、今になって閉店増えてるしね イオンの売上シェアは、業界トップで約30％あるからな
業界2位のセブン＆アイと比較しても、売上規模でセブンの約3倍ある
そんなイオンも、福井だけは未開の地なんだよな〜 >>915
ヒント
なぜか絶滅危惧種のイオン系コンビニミニストップは福井にある。 >>915
イオンは「ピア」で地元と揉めたので進出できない イオンは白山にもバカでかいの造ってんだろ
高岡、小松と自分自身で客奪い合ってどうすんのかね
南越駅あたりに造れば一人勝ちなのに 加賀イオン
イオンモール新小松
小松イオン
松任イオン
イオンタウン野々市
イオンタウン野々市南
御経塚イオン
イオンタウン示野
イオンタウン駅西本町
フォーラス金沢
もりの里イオン
金沢イオン
マックスバリュ内灘
イオンモールかほく
イオンタウン羽咋
イオンモール白山←NEW 富山も何故か富山市を含む県東部にはイオンがなく県西部には2つもある
富山市には集合体のファボーレがあるが商業施設はアウトレット、コストコ
等全部西部に集中している >>921
石川県の宗主国愛知県はイオン帝国と言われて久しいが
石川の帝国化も規模は違えど壮観だな 福井にイオンが進出出来ないのは
オールフクイ（市内商業者で構成された団体）が手を組んで
県外資本の県内進出に断固反対しているからだよ ヒント
新幹線トンネル内の表示板落下…異音感知し停車
ＪＲ東日本仙台支社は２３日、東北新幹線白石蔵王―仙台駅間の志賀トンネル（宮城県岩沼市志賀）内で、側壁に設置されていた金属製表示板（約１８キロ・グラム）が落下したと発表した。
発表によると、２２日午後３時４５分頃、下りの「はやぶさ・こまち２５号」が異音を感知し、停車。点検で雪よけ部分に傷が見つかったが、車両に異常がないことを確認し、約２５分後に運行を再開した。その後、現場を確認した
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190923-00050102-yom-soci 日本屈指の住みやすさ、日本一のマトモな教育水準である福井県に東京のありとあらゆる汚染物質が急激に流入するとどんな惨状になるか…
適度に距離を置いておいた方がよい地域ってのもあるのよ 福井は敦賀延伸でも金沢程の爆発的な需要はないだろうし富山と同じで金沢を絡めた周遊的な観光地になるかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
